Лекция: Запас высоты над препятствиями- это минимальное допустимое расстояние по вертикали от наивысшей точкипрепятствия до ВС.

MOC- minimum obstacle clearance.

В отечественных нормативных документах эта величина часто называется «истинной безопасной высотой».

Значение DH устанавливается руководящими документами (ФАП) и учитывает возможные погрешности измерения, выдерживание высоты, вертикальное отклонение в турбулентной атмосфере, орнитологическую обстановку.

Значение DH может зависеть от характера местности.

В отечественных руководящих документах характер местности определяется в зависимости от относительных превышений рельефа в радиусе 25км от данной точки.

Dhотн = Hmax — Hmin

Местность равнинная Dhотн < 200м

Местность холмистая 200м < Dhотн < 500м

Местность горная а) Dhотн > 500м

б) Hmax > 1000м

В зарубежной практике характер местности определяется по Hmax.

(2)Высота препятствий.

Высота препятствия Hрел, но имеется в виду наивысшая высота рельефа с учетом исскуственных препятствий в определенной зоне учета препятствий, размеры которой учитывают возможные отклонения ВС от ЛЗП.

Высота рельефа над уровнем моря определяется по карте, а высоту исскуственных препятствий нужно узнать заранее на предполетной подготовке.

В Российских руководящих документах зона учета препятствий имеет постоянную ширину, а в международной практике конфигурация зон более сложная, они расширяются по мере удаления от навигационных средств.

Для полетов по давлению аэродрома используется высота препятствий над уровнем аэродрома, которая обозначается Hрел.

Рис.

Hбез.абс. = Hбез.ист. + Hрел

Hбез.ист. (DH)

DHрел = Hрел – Hаэр

(3) Поправка на разность уровней отсчета высоты препятствия и отсчета самой высоты.

Рис.

При полетах по Рприв.мин. можно считать что высота отсчитывается от уровня моря, поэтому данная составляющая высоты отсутствует.