Лекция: Оборудование наблюдения

Вставить одну или более из следующих букв для обозначения исправного бортового оборудования наблюдения:

Оборудование ВОРЛ:

N – оборудование отсутвует;

A – приемоответчик – режым А (4 цыфры – 4096 кодов);

C – приемоответчик – режым А (4 цыфры – 4096 кодов) и режым С;

X – приемоответчик – режым S без передачи опознавательного индекса воздушного судна и данных о барометрической высоте;

P – приемоответчик – режым S с передачей данных о барометрической высоте, но без передачи опознавательного индекса воздушного судна;

I – приемоответчик – режым S с передачей опознавательного индекса воздушного судна, но без передачи данных о барометрической высоте;

S – приемоответчик – режым S с передачей опознавательного индекса воздушного судна и данных о барометрической высоте.

Оборудование ADS

D – возможности ADS.

Вставить четырехбуквенный индекс ICAO для местоположения аэродрома вылета или если никакого индекса местоположения не присвоено вставить ZZZZ и в п. 18 указать название аэродрома после предшествующей группы знаков DEP/. Затем без интервала вставить в план полета, представленный до вылета, время уборки колодок.

Или

В план полета полученный с борта воздушного судна во время полета, фактическое или расчетное время полета над первым пунктом на маршруте, к которому относится данный план полета.

Вставить, как указывается в подпункте a), крейсерскую скорость (cruising speed) и, как указывается в подпункте b), крейсерский эшелон (level) без интервала между ними. Затем вслед за стрелкой вставить, как указывается в подпункте c), описание маршрута(route).

a) Крейсерская скорость CRUISIN SPEED (максимум 5 знаков):

Вставить истинную воздушную скорость для первого или всего крейсерского участка полета, выраженную в километрах в час (км/ч) в виде K с последующими четырьмя цифрами (например K0883) или в узлах в виде N с последующими четырьмя цифрами (например, N0485), или через число Маха, когда это предписано соответствующим полномочным органом ОВД, с точностью до сотых с предшествующей буквой M (например, N082).

B) Крейсерский эшелон LEVEL (максимум 5 знаков):

Указать запланированный крейсерский эшелон для первого или всего участка намеченного маршрута следующим образом:

Ø Эшелон полета в виде буквы F, с последующими тремя цифрами (например, F085, F330);

Ø Эшелон полета с в десятках метров, выраженный с помощью буквы S с последующими цифрами (например, S1130, S1050);*

Ø Абсолютная высота в сотнях футов, выраженная с помощью A с последующими тремя цифрами (например, A045);

Ø Абсолютная высота в десятках метров, выраженная с помощью буквы M с последующими четырьмя цифрами (например, M0840);

Ø Для неконтролируемых полетов по ПВП, буквы VFR/.

* В тех случаях, когда это предписывается соответствующими полномочными органами ОВД.

C) Маршрут ROUTE (включая изменения скорости, эшелона и/или правил полета):

Полеты по установленным маршрутам ОВД

Вставить, если аэродром вылета расположен на маршруте ОВД или соединен с ним, индекс первого маршрута ОВД.

Или

Если аэродром вылета не расположен на маршруте ОВД или соединен с ним, буквы DCT с последующим указанием пункта соединения первого маршрута ОВД, за которым следует индекс маршрута ОВД. Затем указать каждый пункт, в котором запланировано изменение скорости или эшелон полета, изменение маршрута ОВД и/или изменение правил полета, затем в каждом случае указывается индекс следующего пункта маршрута ОВД даже, если он тот же саамы что и предыдущий.

Или

Буквы DCT, если полет до следующего пункта будет проходить за пределами установленного маршрута, за исключением, когда оба пункта определены географическими координатами.

Примечание

В тех случаях, когда запланирован переход с нижнего на верхний маршрут ОВД и маршруты расположены в одном и том же направлении, вносить данные о точке перехода не требуется.

Полеты вне установленных маршрутов ОВД

Указать пункты, удаленные друг от друга, как правило, не более чем на 30 мин полетного времени или 370 км (200 nm), включая каждый пункт в котором запланировано изменение скорости или эшелон полета, изменение линии пути или изменение правил полета.

Или

В тех случаях, когда это требуется соответствующим полномочным органом ОВД, определить лини пути полетов, выполняемых главным образом в направлении восток-запад между 700 с.ш. и 700 ю.ш. с помощью указания данных точек, образуемых пересечением параллелей с меридианами с интервалом 0,50или 10 по широте 100по долготе. Для полетов, выполняемых в районах выходящих этих широт, линии пути определяются с помощью основных точек, образуемых пересечением параллелей с меридианами с интервалом равным как правило, 200по долготе. Расстояние между основными точками не превышает, по возможности, один час полетного времени. Дополнительные основные точки устанавливаются по мере необходимости.

В отношении полетов, выполняемых главным образом в направлении север-юг, линии пути следует определять помощью указания основных точек, образуемых пересечением меридианов с установленными параллелями с интервалом 10по долготе и 50 по широте. Вставить DCT между последующими пунктами, если оба пункта не определены географическими координатами иле пеленгом и расстоянием.

Использовать только обозначения в пп. 1-5 ниже и отделить каждый подпункт интервалом.

1. Маршрут ОВД (2-7 знаков)

Кодированный индекс, предписанный маршруту или участку маршрута включая в соответствующих случаях кодированный индекс, предписанный стандартному маршруту вылета или прибытия (например, BCN1, B1, UB10, R14, KODAP2A).

2. Основная точка (2-11 знаков)

Кодированный индекс (2-5 знаков), присвоенных точке (например, LN, MAY, HADDY.), или, если кодированный индекс не присвоенный, используется один из следующих путей:

Ø Только градусы (7 знаков):

2 цифры, обозначающие широту в градусах, с последующей буквой N (север) или S (юг), сопровождаемые тремя цифрами, указывающими долготу в градусах, за которыми следует буква E (восток) или W (запад). Правильное количество знаков обеспечивается путем добавления нулей, если это необходимо, например, 46N078W.

Ø Градусы и минуты (11 знаков):

4 цифры, обозначающее широту в градусах и десятках и единицах минут с последующей буквой N (север) или S (юг), сопровождаемые пятью цифрами, указывающими долготу в градусах и десятках и единицах минут, за которыми следует буква E (восток) или W (запад). Правильное количество знаков обеспечивается путем добавления нулей, если это необходимо, например, 4620N07805W.

Ø Пеленг и расстояние от навигационного средства:

Обозначение навигационного средства (как правило, VOR) в виде двух или трех знаков, затем пеленг от этого навигационного средства в виде трех цифр, обозначающих магнитные градусы, затем расстояние от навигационного средства в виде трех цифр, указывающих морские мили.

Правильное количество знаков обеспечивается знаков обеспечивается путем добавления нулей, если это необходимо, например пункт с магнитным пеленгом 1800на расстоянии 40 nm от VOR DUB следует обозначать как DUB180040.

Ø Изменение скорости и эшелона полета (максимум 21 знак)

Пункт, в котором планируется изменение скорости (5% истинной воздушной скорости или 0,01 числа Маха и более) или изменение эшелона, обозначается точно так же, как п.2 выше, с последующей наклонной чертой, крейсерской скоростью и крейсерским эшелоном, обозначенными точно также, как и в a) и b) выше, без интервала между ними, даже в том случае, когда изменяется лишь одна из этих величин.

Примеры: