Лекция: Факторы внутри ПЛ

· Торпедные отсеки. Усталость здесь зависит от необходимости большой концентрации усилий команды и тяжёлой физической работы для обслуживания торпед в обычной обстановке и для быстрой перезарядки в боевой обстановке. Здесь же учитывается необходимость перегрузки торпед из внешних контейнеров в торпедные аппараты. (…)

· Кубрики. Отдых в сырости и вони, среди потных матрасов… Конечно, здесь усталость команды не накапливается, но силы восстанавливаются медленнее, чем в стандартном SH3. Но если в кубрике присутствует медик, то команда теперь восстанавливает силы быстрее. На находящихся в кубриках не влияет то, где находится ПЛ—под водой или на поверхности.

· Центральный пост. Он в свою очередь разделён на посты, включая радиста и акустика. (…) (усталость накапливается средними темпами)

· Мостик. Это одно из самых важных и опасных для команды мест на ПЛ. Большинство ПЛ не имело радаров и поэтому вахтенные находились на мостике постоянно и в любую погоду. (…) Не вовремя замеченное судно могло повредить или погубить лодку. Здесь же находились палубное орудие и зенитки.

Конец стр 32_______________________________________________________________________

· Моторные отсеки. Отсек дизелей известен своими тяжёлыми условиями—жарой и шумом. Если ПЛ находилась в тропиках, температура там могла подниматься до 50 градусов Цельсия. Большинство мотористов страдали от болезней органов слуха и бессонницы. В GWX усталость в дизельном отсеке накапливается очень быстро, в отсеке эл. двигателей чуть медленнее. Но в отсеке эл двигателей в свою очередь усталость накапливается быстрее, если ПЛ на поверхности и медленнее в погружённом состоянии. (так в мануале)

· Устранение поломок и повреждений. Это очень тяжёлое и вызывающее сильный стресс занятие: в руках этих людей жизнь всего экипажа. При этом в реальной жизни члены ремонтной команды могут находиться в любом отсеке. Но остальные должны выполнять свои обязанности за себя и за них—загружать торпеды, вести лодку и т.д.

Таблица 5 Сравнительные факторы усталости

Управление командой

Разработчики создали несколько решений по управлению командой:

1. Использование сравнительных расчётов—иногда не хватает кубриков для того, чтобы разместить для отдыха всех уставших. Для этого отправьте всех лишних в неиспользуемый моторный отсек, там они медленно восстановят силы (отдохнут, но не так быстро, как в кубрике). Затем поменяйте местами уставших и отдохнувших.

2. Награды для экипажа. Значки повышают сопротивляемость усталости ( медали—нет).

3. Сжатие времен. Усталость накапливается только при сжатии времени менее х32. Этот параметр не изменился. Если вы не используете большое сжатие времени, будьте готовы заниматься только перемещением матросов в кубрики и обратно.

Конец стр 33_________________________________________________________________________

Несколько соображений по поводу усталости и управления командой

Многие игроки жалуются на то, что усталость команды отнимает много времени на её «менеджмент». Разработчики стремились к тому, чтобы уменьшить вмешательство игрока в этот процесс от 16 раз за игровой день до одного раза. Наша цель была облегчить этот элемент SH3 как только можно. (…)

литература

(…)

Конец стр 34____________________________________________________________________