Реферат: Оценка рыночной стоимости и стоимости восстановительного ремонта автомобиля Ford Focus
Федеральноеагентство по образованию РФ
ГОУ ВПО
ВОЛГОГРАДСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Институтпереподготовки и повышения квалификации «АВТОТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР»
ВЫПУСКНАЯРАБОТА
попрограмме профессиональной переподготовки
«Оценкастоимости машин, оборудования и транспортных средств»
натему: «Оценка рыночной стоимости автомобиля и стоимости восстановительногоремонта FordFocus,год выпуска 2008»
Волгоград 2010
Содержание
Введение
ГЛАВА1. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОЦЕНОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1.1Закон об оценочной деятельности в Российской Федерации
1.2Права оценщика
1.3Обязанности оценщика
1.4Обязательные требования к договору об оценке
1.5Отчет об оценке
1.6Методологические основы оценки машин, оборудования и транспортных средств
ГЛАВА2. ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ FORD FOCUS
2.1Основные факты и выводы
2.2Задание на оценку
2.3Сведения о заказчике
2.4Сведения об оценщике
2.5Используемые понятия и терминология
2.6Сокращения
Допущенияи ограничительные условия, использованные при проведении оценки
2.6Применяемые стандарты оценочной деятельности
2.7Сертификация оценки
2.8Описание объекта оценки
2.9Анализ рынка транспортных средств
2.10Описание процесса оценки
2.11Расчет стоимости
2.12Заключение о рыночной стоимости объекта оценки
ГЛАВА3. ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИ ТЕЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ FORD FOCUS
3.1Основные факты и выводы
3.2Задание на оценку
3.3Сведения о заказчике
3.4Сведения об оценщике
3.5Сертификация качества оценки
3.6Сделанные допущения и ограничивающие условия
3.7Рыночная стоимость
3.8Процесс оценки
3.9Используемая терминология
3.9.1.Общие определения
3.9.2Стоимость
3.9.3Износ
3.9.4Ремонт
3.9.5Сокращения
3.10Обоснование выбора методов оценки в рамках каждого из подходов к оценке
3.11Исследование рынка. Рынок запасных частей и определение стоимости ремонтныхзатрат
3.12Определение износа транспортного средства
3.13Стоимость восстановительного ремонта
Списоклитературы
Введение
В настоящее время идет активный процесс развитияоценочной деятельности как одного из важнейших институтов современной рыночно -правовойэкономики. Оценочная деятельность — необходимое условие формирования рыночнойэкономики и правового государства, создания нормальных экономико-правовыхотношений в обществе, а также обеспечения легитимного и цивилизованногоэкономического оборота прав собственности. В транспортном комплексе, основнымвидом активов которого являются транспортные средства, потребность встоимостной оценке также постоянно возрастает.
Принято считать, что транспортное средство — этоустройство, предназначенное для перемещения в пространстве людей, грузов илиоборудования, установленного на нем. В зависимости от среды (поверхности), в(на) которой осуществляется перемещение, транспортные средства разделяются наназемные транспортные средства, морские суда, суда внутреннего плавания,воздушные суда, космические аппараты. Функционально транспортные средстваявляются движимым имуществом. Воздушные и морские суда, суда внутреннегоплавания и космические объекты, подлежащие государственной регистрации, всоответствии с Гражданским кодексом РФ относятся к объектам недвижимости.
Оценка транспортных средств являетсяспециализированным и обособленным видом оценочной деятельности, имеющимпринципиальные отличия от оценки других видов объектов. Это обусловленоследующими основными причинами:
• наличием существенных функциональных, конструктивныхи эксплуатационных особенностей;
• составом и влиянием факторов, определяющих стоимостьтранспортных средств;
• правовыми, организационными, методическими,информационными и методическими аспектами оценки транспортных средств. Правовыенормы по данному виду объектов оценки выделены отдельно в целом ряденормативных правовых актов (Гражданский кодекс РФ, Таможенный кодекс РФ,Уголовный кодекс РФ и т. д.);
• транспортные средства являются объектом повышеннойопасности, что вызывает ряд правовых последствий, связанных с возмещениемматериального ущерба, и требует проведения его оценки;
• в действующих в Российской Федерацииклассификаторах, связанных с проведением работ по оценке, транспортные средствавыделены в отдельную группу (Товарная номенклатура внешнеэкономическойдеятельности стран СНГ — оценка таможенной стоимости, Общероссийскийклассификатор основных фондов — переоценка основных фондов и т. д.);
• структура и параметры рынков транспортных средствсущественно отличаются от тех же характеристик товарных рынков других видовобъектов оценки, что является принципиальным вопросом при формированииметодического и информационного обеспечения для определения рыночной стоимости тогоили иного транспортного средства.
В связи с этим при профессиональной подготовкеэкспертов возникает острая необходимость разработки учебно-методическогообеспечения оценки стоимости транспортных средств, позволяющего повыситьуровень объективности и обеспечить необходимое качество услуг по оценке исоответствие их требованиям действующего законодательства по защите правпотребителей.
ГЛАВА1.ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕОЦЕНОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Оценочнаядеятельность как объект правового регулирования представляет с одной стороныуслугу оценщиков — независимых экспертов по определению рыночной стоимости, сдругой стороны -юридическим фактом1, устанавливающим стоимостьобъекта оценки для определенных в договоре об оценке (или иного основанияпроведения оценки) цели (целях). Поэтому оценка, проведенная в соответствии сзаконодательством РФ может повлечь за собой определенные правовые последствия.
С развитием вРоссии рыночных отношений категория стоимости имущества из объекта плановогорегулирования переросла в рыночную категорию. Стоимость имущества определяетнамного большее число факторов, по сравнению с плановой экономикой. Определениестоимости, в экономике, где основным фактором цены товара является соотношениеспроса и предложения, представляет сложный процесс, осуществление котороготребует серьезного экспертного исследования. Экспертное установление стоимостиимущества необходимо во многих ситуациях делового оборота, а отчет о стоимости,составленный экспертом оценщиком должен иметь доказательственное значение. Вцелях упорядочивания деятельности экспертов-оценщиков, а также в целяхустановления их правового статуса Российская Федерация установила ряд законов идругих нормативно-правовых актов, регулирующих оценочную деятельность. Еслишироко определить понятие оценочной деятельности, то оценка представляет собойсуждение кого-либо обладающего специальными знаниями об объекте окружающейдействительности2.
Оценка врамках законодательства РФ об оценочной деятельности рассматривается вконтексте установления суждения о стоимости объекта оценки.
Под оценочнойдеятельностью, в рамках законодательства об оценочной деятельности понимается деятельностьсубъектов оценочной деятельности, направленная на установление в отношенииобъектов оценки рыночной или иной стоимости.
Исходя из логики законодательства обоценке, деятельность, направленная на установление рыночной стоимости,осуществляемая не субъектами оценки, не подпадает под регулированиезаконодательства об оценочной деятельности. Отчет, составленный не оценщиками,не может иметь доказательственного значения и такая стоимость не являетсярекомендуемой для совершения сделок с имуществом. Однако, оценка, несоответствующая требованиям законодательства не запрещена законом. На практикеинвестиционные, аналитические компании, другие юридические и физические лица,государственные органы определяют и анализируют стоимость отдельных видовимущества. Даже на бытовом уровне мы часто анализируем стоимость различныхтоваров, услуг, объектов недвижимости и проч… Однако, суждение о стоимости, неподпадающие под сферу правового регулирования законодательства об оценке, неможет являться независимым экспертным заключением о стоимости объекта оценки, ине имеет законного доказательственного значения. Таким образом, одним из существенныхусловий признания доказательственной силы суждения о стоимости являетсяосуществление этой деятельности субъектами оценочной деятельности всоответствии с законодательством.
1.1 Закон об оценочной деятельности в Российской Федерации
Основой правовогорегулирования оценочной деятельности в РФ является федеральный закон «Обоценочной деятельности».
Согласно ч. 2ст. 15 Конституции РФ: органы государственной власти, органы местногосамоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдатьКонституцию Российской Федерации и законы. Законы в РФ имеют большуююридическую силу, чем подзаконные нормативные акты (Постановления ПравительстваРФ, нормативные акты министерств и ведомств и др.). Условием юридической силыиных законов и нормативно-правовых актов, регулирующих оценочную деятельность вРФ является соответствие ФЗ «Об оценочной деятельности» и международнымдоговорам. Если международным договором РФ установлены иные правила, чем те,которые предусмотрены законодательством РФ в области оценочной деятельности,применяются правила международного договора РФ.
Закон обоценочной деятельности определяет правовые основы регулирования оценочнойдеятельности в отношении имущества, принадлежащего Российской Федерации,субъектам РФ или муниципальным образованиям (публичное имущество), физическим июридическим лицам для целей совершения сделок с этим имуществом а также дляиных целей. Из смысла закона вытекает сфера его действия в пространстве. Натерритории РФ данный закон обязателен к применению, так как осуществлениедеятельности, связанной с имущественным оборотом на территории РФ необходимоиметь статус физического или юридического лица. Иностранные юридические лицадля осуществления своей деятельности обязаны пройти соответствующие законныепроцедуры для признания их статуса на территории РФ. В российскомзаконодательстве об оценочной деятельности, кроме того, из смыслазаконодательства вытекает, что публичное имущество, а также имущество,принадлежащие физическим и юридическим лицам, осуществляющим свою деятельностьза рубежом также попадает в сферу правового регулирования законодательства обоценочной деятельности
Поправками к Федеральному закону «Обоценочной деятельности в Российской Федерации», принятыми 14.11.2002 годарасширена сфера правового регулирования данного федерального закона. Если ранеесфера отношений, регулируемых законодательством об оценочной деятельностиограничивалась целями совершения сделок с объектами оценки, то после внесенияпоправок в законодательство, сфера оценочной деятельности была расширена ивключает в себя не только определение стоимости в для целей сделок с ними, но идля иных целей. Причем, законодатель не привел исчерпывающий перечень целейоценки, регулируемых законодательством об оценочной деятельности, установив,таким образом, диспозитивный характер этой нормы. Диспозитивный характер даннойнормы означает, что субъекты оценочной деятельности свободны в привлеченииоценочной экспертизы для любых целей в отношении объектов оценки, кроме техцелей, для которых законодательством предусмотрен иной порядок оценкиимущества. Так, например, в стандартах оценки, обязательных к применениюсубъектами оценочной деятельности4, даны определения видовстоимости. Одним из видов стоимости в этом нормативно-правовом акте являетсястоимость для целей налогообложения. Ранее, до внесенных поправок, определениеданного вида стоимости было вне рамок отношений, регулируемых законодательствомоб оценочной деятельности, так как налогообложение не является сделкой. Налогкак безвозмездный платеж в бюджет РФ не является сделкой, так как являетсябезусловной обязанностью налогоплательщика, а понятие сделки предполагаетсвободу воли лица, ее заключающего. Последней тенденцией законодательства оналогах и сборахявляется стремление Министерства Финансов и Министерства Налогов и Сборовустановить исчисление налогооблагаемой базы для некоторых налогов исходя изрыночной стоимости Таким образом новые поправки к законодательству об оценочнойдеятельности расширили сферу регулирования с позиции регулирования стоимостиобъектов оценки в рамках гражданско-правового регулирования сделок дораспространения законодательства об оценочной деятельности на иные, в том числеи на публично-правовые сферы.
Понятие рыночной стоимости
Фундаментальнойкатегорией законодательства об оценочной деятельности, является категориярыночной стоимости. В ст. 3 закона «Об оценочной деятельности в РоссийскойФедерации» рыночная стоимость определяется как наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчужденна открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуютразумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки неотражаются какие либо чрезвычайные обстоятельства, то естькогда:
- одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, адругая сторона не обязана принимать исполнение;
- стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки идействуют в своих интересах;
- объект оценки представлен на открытом рынке посредствомпубличной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;
- цена сделки представляет собой разумное вознаграждение заобъект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки счьей либо стороны не было;
- платеж за объект оценки выражен в денежной форме.
Согласно ст.7ФЗ «Об оценочной деятельности в РФ» в случаях проведения обязательной оценки(если в нормативно- правовых содержится требование обязательного проведенияоценки какого-либо объекта оценки), либо если в договоре об оценке не определенконкретный вид определяемой стоимости объекта оценки, установлению подлежитрыночная стоимость данного объекта. Это положение закона является одним изпринципов оценочной деятельности и устанавливает предположение об установлениирыночной стоимости, если в договоре об оценке не указано иное. Такжепредположение об установлении рыночной стоимости объектов оценки подлежитприменению в случае использования в нормативно-правовом не предусмотренныхзаконом об оценочной деятельности или стандартами оценки, обязательных кприменению, терминов определяющих вид стоимости объекта оценки, например, такихкак «действительная стоимость», «разумная стоимость», «эквивалентнаястоимость», «реальная стоимость» и др.
Категориярыночной стоимости напрямую связана с категорией рыночной экономики. Рыночнаяэкономика это хозяйство, предполагающее удовлетворение потребностей посредствомобмена, принятие решений является прерогативой самостоятельных экономическихсубъектов.6 Основы рыночной экономики заложены в ст. 8, 35,36Конституции РФ. Рыночная экономика предполагает наличие определенной степенисаморегуляции. Таким образом, в какой-то степени, рынок может быть определенкак сфера гражданско-правового оборота, в которой субъекты обладают свободойволи, и вся система отношений обладает определенной степенью саморегуляции.Поэтому, один из принципиальнейших экономических явлений- явление стоимостиопределяется саморегулированием экономической системы, а не императивом одноголица или властного органа. Оценщик, определяя рыночною стоимость выражает свое суждениео вероятной расчетной сумме, на которую объект оценки может быть обменен.Оценщик по общему правилу не устанавливает рыночную, не диктует собственнику турасчетную сумму, цену, которую он должен назначить для своей собственности, алишь высказывает суждение о предполагаемой её величине в данных условиях.
Это положениесвязана с категорией свободы договора, закрепленной в ст. 421 Гражданскогокодекса РФ. Так данная норма в п. 4 закрепляет, что условия договораопределяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание илисущественное условие предписано законами или иными нормативно-правовыми актами.Так, согласно ст. 424 ГК исполнение договора купли-продажи оплачивается поцене, установленной соглашением сторон, за исключением предусмотренных закономслучаев применения цен устанавливаемых или регулируемых уполномоченными на тогосударственными органами. Свобода договора в отношениях свободы определенияцены сделки в большинстве видов сделок в российской правовой системе составляетоснову формирования рыночных отношений и базой для определения рыночнойстоимости в работе экспертов оценщиков. В затратном, сравнительном и доходномподходах к оценке для определения обоснованной рыночной стоимости экспертоценщик использует информацию о заключенных на рынке сделках с имуществом,которая необходима для суждения о рыночной или иной стоимости объекта оценки.Таким образом, само существование рыночной стоимости обязано свободойустановления цены сделок в гражданско-правовых отношениях. Действия экспертаоценщика по определению рыночной или иной стоимости, в случае, если результатего суждения о стоимости всегда был обязателен для совершения сделок со всемиобъектами собственности искоренило бы саму сущность оценочной деятельности, таккак лишило бы базу суждения оценщика о стоимости объекта оценки, определеннуюиз индикативов стоимости установленной свободой установления цены сторонамидоговора. Таким образом, можно определить оценочную деятельность какдеятельности по выражению суждения о стоимости имущества в отдельных случаях,по волеизъявлению стороны, заказавшей или потребовавшей оценку и только вотдельных случаях, суждение о стоимости может быть обязательным для заключениясделки по установленной оценщиком цене.
Согласно ст.7 закона об оценочной деятельности устанавливает презумпцию установлениярыночной стоимости объекта оценки. Предположение об установлении рыночнойстоимости справедливо, если в законе или ином нормативно-правовом акте,содержится требование о б обязательном проведении оценки или в договоре неопределен вид стоимости объекта оценки или использованы термины, непредусмотренные стандартами оценки или законом об оценочной деятельности, в томчисле терминов разумная стоимость, действительная стоимость, реальная стоимостьи др. Такое положение справедливо при адаптации международных и другихнеобязательных к применению в Российской Федерации стандартов оценки, в которыхесть упоминание вышеизложенных терминов. Кроме того данное положениепредоставляет свободу применения услуг независимых оценщиков. Так, например, вслучае отсутствие в договоре условия цены согласно гражданскомузаконодательству, такой договор может быть оплачен исходя из цены, которая присравнительных обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы,услуги. Здесь, по мнению автора, возможно, в качестве обоснования цены возможенотчет независимого оценщика об определении рыночной стоимости предметадоговора. Понятие рыночной стоимости, по мнению автора, недостаточно раскрыто вотечественной нормативно-правовой базе по оценочной деятельности. Так,например, многие зарубежные и международные стандарты оценки разъясняют, чтодата отчета об определении рыночной стоимости не может быть ранее чем датаоценки. Данный факт связан с пониманием деятельности оценщика по определениюданного вида стоимости, как анализ уже сложившейся рыночной конъюнктуры на датуоценки, что позволяет определять рыночную стоимость обоснованно.
Субъекты оценочной деятельности как лица, деятельность которыхрегулируется законодательством об оценочной деятельности. Оценщики и заказчикикак субъекты оценки
Ст. 4федерального закона «Об оценочной деятельности» определяет субъектами оценочнойдеятельности с одной стороны юридические и физические лица (индивидуальныепредприниматели), деятельность которых регулируется законом об оценочнойдеятельности (оценщики), а с другой — потребители их услуг — заказчики.
Такимобразом, оценщик как субъект оценочной деятельности обладает следующимипризнаками:
1. Оказываетуслуги по оценке. Оценщики оценивают имущество в форме услуги предоставляемойзаказчику (потребителю). Возмездное оказание услуг, как вид гражданскихправоотношений регулируется главой 39 Гражданского кодекса РФ. По договорувозмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказатьуслуги (совершить определенные действия или осуществить определеннуюдеятельность), а заказчик обязуется оплатить услуги. Кроме того, ст. 9 ФЗ «Обоценочной деятельности» определяет в качестве оснований для проведения оценкидоговор между оценщиком и заказчиком, или на основании определения суда,арбитражного суда, третейского суда, а также по решению уполномоченного органа.Причем расходы, а также денежное вознаграждение оценщику подлежат возмещению(оплате) в порядке, установленном законодательством. В законе об оценочнойдеятельности нет прямого указания на то, что проведение оценки являетсяобязательно возмездным оказанием услуг, следовательно, не исключено, чтооценочной деятельностью могут осуществлять и некоммерческие юридические лица.
2. Оценщикдолжен является юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем. Согласност. 48 ГК РФ. Юридическим лицом признается организация, которая имеет всобственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленноеимущество и отвечает по своим обязательствам этим имуществом, может от своегоимени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права,нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Юридическое лицо, обладает4 легальными признаками: организационной упорядоченностью (единством),имущественной обособленностью, возможностью выступать в гражданском обороте и всуде от своего имени, самостоятельной имущественной ответственностью. Различаюткоммерческие и некоммерческие юридические лица. Коммерческие организациихарактеризуются извлечением прибыли, как основным видом деятельности.
Некоммерческиеюридические лица имеют право заниматься коммерческой деятельностью если этослужит достижению целей ради которых они созданы и соответствует этим целям.Юридические лица, являющиеся коммерческими организациями, могут создаваться вформе хозяйственных товариществ и обществ, производственных кооперативов,государственных и муниципальных унитарных предприятий. Для возникновенияюридического лица необходимо пройти соответствующую процедуру его регистрации.Правовое положение предпринимателя без образования юридического лицарегулируются ст. 23-25 Гражданского кодекса. Гражданин вправе заниматьсяпредпринимательской деятельностью без образования юридического лица с моментагосударственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя.Индивидуальный предприниматель отвечает по своим обязательствам всемпринадлежащим ему имуществом и в случае признания его банкротом требованиякредиторов удовлетворяются за счет этого имущества, за исключением тогоимущество, на которое по закону не может быть обращено взыскание. Осуществлениепредпринимательской деятельности без регистрации или без специальногоразрешения (лицензии), в случаях когда такое разрешение (лицензия) обязательноили с нарушением условий лицензирования, если эта деятельность причинилакрупный ущерб либо сопряжена с извлечением дохода в крупном размере (более 200минимальных размеров оплаты труда) является основанием для привлечениягражданина к уголовной ответственности по ст. 171 Уголовного кодекса РФ.9кроме того, законодателем введены следующие требования к оценщикам, которыетакже являются их отличительными особенностями:
3. Оценщикдолжен быть независимым. Раскрытие категории независимости оценщика дано вст.16 ФЗ «Об оценочной деятельности». Согласно п. 14 Стандартов оценкиобязательных к применению оценка может проводится оценщиком только присоблюдении требования к независимости оценщика, предусмотренногозаконодательством Российской Федерации об оценочной деятельности. В случае еслиоценщик не отвечает требованию независимости, оценщик обязан сообщить об этомзаказчику и отказаться от заключения договора об оценке.
4. Гражданскаяответственность оценщика должна быть застрахована, при этом размер страховки иее существенные условия (например, ответственность предел ответственности задействия или бездействия оценщика) в законодательстве об оценочной деятельностине определены. Страховым случаем является причинение убытков третьим лицам в связис осуществлением оценщиком своей деятельности, установленное вступившим взаконную силу решением суда, арбитражного суда, третейского суда. Положение остраховании оценщика закреплено в ст. 17 закона об оценочной деятельности.Согласно законодательству страхование представляет собой отношения по защитеимущественных интересов физических и юридических лиц при наступленииопределенных событий (страховых случаев) за счет денежных фондов, формируемыхиз уплачиваемых ими страховых взносов (страховых премий). Правоотношениястрахования регулируются главой 48 ГК и законодательством о страховании.
5. Оценщикдолжен иметь лицензию на осуществление оценочной деятельности. Лицензия- этоспециальное разрешение на осуществление конкретного вида деятельности приобязательном соблюдении лицензионных требований и условий, выданноелицензирующим органом юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю.Порядок лицензирования оценочной деятельности утвержден постановлениемправительства Российской Федерации от 7 июня 2002 года. Кроме того, общиеположения о лицензировании регулируются Федеральным законом от 8 августа 2001года № 128 -ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».
Основнымитребованиями к лицензиату положение о лицензировании являются:
• соблюдениетребований законодательства и иных нормативно-правовых актов РФ по вопросамоценочной деятельности;
• наличие вштате работника или у индивидуального предпринимателя имеющего профессиональныезнания в области оценочной деятельности по установленным нормативно-правовымиактами условиям;
• повышениеквалификации по оценочной деятельности работника(ов) или индивидуальногопредпринимателя не реже 1 раза в 3года;
•предоставлениеинформации и документов по запросу лицензирующего органа.
Приостановлениедействия лицензии может быть в случае выявления лицензирующими органаминеоднократных нарушений или грубого нарушения лицензиатом лицензионныхтребований и условий. В случае не устранения этих нарушений лицензирующий органобязан обратиться в суд с заявлением об аннулировании лицензии. Лицензия можетбыть аннулирована по решению суда на основании заявления лицензирующего органа,если нарушение лицензионных требований и условий повлекло за собой нанесениеущерба правам, законным интересам, здоровью граждан, обороне и безопасностигосударства, культурному наследию народов РФ и в случае не устранениянарушений, повлекших приостановление действия лицензии.
Органомосуществляющим лицензирование оценочной деятельности являлось Министерствоимущественных отношений РФ. После упразднения данного органа указом ПрезидентаРФ № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти»,Постановлением Правительства РФ №200, было установлено, что до внесенияизменений в федеральные законы по вопросам лицензирования, лицензирование оценочнойдеятельности осуществляется Федеральным агентством по управлению федеральнымимуществом. Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 августа2004 г. № 443 установлено, что уполномоченным органом исполнительной власти,осуществляющим регулирование оценочной деятельности является Министерствоэкономического развития и торговли РФ. Постановлением Правительства РФ от 27ноября 2004 г. N 691 «О Федеральном агентстве по управлению федеральнымимуществом», устанавливается, что данный орган является уполномоченнымфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим лицензированиеоценочной деятельности и контроль за соблюдением лицензионных требований иусловий, осуществляет полномочия государственного финансового контрольногооргана в случаях, предусмотренных федеральными законами «Об акционерныхобществах» и «О несостоятельности (банкротстве)». Кроме того в ведениеагентства переданы организация оценки имущества в целях осуществленияимущественных и иных прав и законных интересов Российской Федерации,определение условий договоров о проведении оценки федерального имущества,осуществление согласования профессиональных образовательных программ высшегопрофессионального образования, дополнительного профессионального образованияили программ профессиональной переподготовки работников в области оценочнойдеятельности. Федеральное агентство по управлению федеральным имуществомнаходится в ведении Министерства экономического развития и торговли РоссийскойФедерации. Лицензия на осуществление оценочной деятельности выдается на 5 лет.
Контроль засоблюдением лицензионных требований и условий осуществляется лицензирующиморганом в форме проверок. Мероприятия по контролю могут производится по плануутвержденным проверок, а также по заявлениям юридических и физических лиц,государственных надзорных органов, иных органов государственной власти, в томчисле территориальных органов лицензирующего органа, и органов местногосамоуправления. Продолжительность проверки не должна превышать 30 дней. Вотношении одного лицензиата плановая проверка проводится не чаще 1 раза в 2года.
Порезультатам проверки составляется акт в 2 экземплярах, один из которыхпередается лицензиату. В случае если лицензиат не согласен с актом проверки, онимеет право в течение 7 дней письменно представить свои замечания, которыеприлагаются к акту проверки. Лицензиат обязан обеспечивать условия дляпроведения лицензирующим органом проверок. К потребителям (заказчикам) услугоценщиков, как субъектам оценочной деятельности, законодательство непредъявляет конкретных требований. Но очевидно, что они должны обладатьправоспособностью, а органы государственной власти РФ полномочиями длятребования или права заказать услуги оценщика. К потребителям (заказчикам)услуг оценщиков, как субъектам оценочной деятельности, законодательство непредъявляет конкретных требований. Но очевидно, что они должны обладатьправоспособностью, а органы государственной власти РФ полномочиями длятребования или права заказать услуги оценщика. Российская федерация, субъектыРФ, юридические и физические лица имеют право на проведение оценщиками оценкилюбого принадлежащего им объекта оценки. Данное право является безусловным,результаты оценки могут быть использованы для корректировки данныхбухгалтерского отчета и отчетности. Характерно, что безусловное право на оценкуобъекта оценки имеют лишь собственники данного объекта. У перечисленных вышеучастников правоотношений также имеется безусловное право на повторную оценку ина обжалование заинтересованными лицами результатов проведения оценки.
1.2 Права оценщика
Оценщик имеетправо:
1. Применятьсамостоятельно методы проведения оценки в соответствии со стандартами оценки.Согласно стандартам оценки, обязательным к применению субъектами оценочнойдеятельности, методом оценки является способ расчета стоимости объекта оценки врамках одного из подходов к оценке. Среди подходов к оценке выделяют затратный,сравнительный и доходный.
2. Требовать отзаказчика при проведении обязательной оценки обеспечения доступа в полном объемедокументации, необходимой для осуществления этой оценки. Соответственнозаказчик, обладающий документацией, обязан ее предоставить. Федеральный закон«Об информации, информатизации и защите информации» определяет термин«документ» как зафиксированная на материальном носителе информация среквизитами, позволяющими ее идентифицировать. Так информация, необходимая дляпроведения оценки не обязательно может содержаться в документации, она можетбыть представлена в устной форме, в форме баз данных и на других носителях,которые не подпадают под категорию «документ».
3. Получатьразъяснения и дополнительные сведения для проведения данной оценки.
4. Запрашивать вписьменной или устной форме у третьих лиц информацию, необходимую дляпроведения оценки за исключением информации, являющейся государственной,коммерческой тайной; в случае, если отказ в предоставлении указанной информациисущественным образом влияет на достоверность оценки, оценщик указывает на это вотчете. В законодательстве об информации, категория «информация» определяетсякак сведения о лицах, предметах, фактах, событиях, явлениях и процессахнезависимо от формы их представления.
5. Привлекать помере необходимости на договорной основе к участию в проведении оценки иныхоценщиков либо иных специалистов. Данное положение положило законную основу косуществлению оценки по договору подряда или вообще без правовой основы. Так воценочной практике сложилась ситуация, когда оценщики привлекают к работе надоценкой других специалистов, лишь оформляя отчет со своими реквизитами иподписями соответствующих лиц.
6. Отказаться отпроведения оценки в случаях, если заказчик нарушил условия договора, необеспечил предоставление необходимой информации об объекте, либо не обеспечилсоответствующие договору условия работы. В этом случае, по мнению автора,оценщик совершает действие, обоснованное с точки зрения закона как допустимоеодностороннее прекращение обязательства (согласно ст. 407 ГК). В случае наличиядоговора об оценке, наличие обстоятельств, вызвавших реализацию права на отказот оценки, по мнению автора, является основанием для расторжения договора, итакой договор будет считаться расторгнутым согласно ст. 450 ГК.
Требовать возмещения расходов,связанных с проведением оценки и денежного вознаграждения за проведение оценкипо определению суда, арбитражного суда. Данное право также частично связано справом отказа от оценки.
1.3 Обязанности оценщика
1. Соблюдать приосуществлении оценочной деятельности требования законодательства об оценочнойдеятельности.
2. Сообщатьзаказчику о невозможности своего участия в проведении оценки объекта оценкивследствие возникновения обстоятельств, препятствующих проведению объективнойоценки объекта оценки (очевидно, что такими обстоятельствами могут является:невозможность независимости оценщика в отношении объекта оценки,недостаточность информации для проведения оценки, иные обстоятельства).Обеспечивать сохранность документов, получаемых от заказчика и третьих лиц входе проведения оценки объекта оценки.
3. Предоставлятьзаказчику информацию о требованиях законодательства Российской Федерации обоценочной деятельности ( в том числе о порядке лицензирования, обязанностяхоценщика, требования к договору и отчету об оценке и стандартах оценки), обуставе и о кодексе этики соответствующей саморегулируемой организации(профессионального общественного объединения оценщиков или некоммерческойорганизации оценщиков), на членство в которой ссылается оценщик в своем отчете.
4. Предоставлятьпо требованию заказчика лицензию на осуществление оценочной деятельности,страховой полис и документ об образовании, подтверждающий получениепрофессиональных знаний в области оценочной деятельности. Характерно, что длявозникновения такой обязанности оценщика необходимо требование заказчика.
5. Не разглашатьконфиденциальную информацию, полученную от заказчика в ходе проведения оценкиобъекта оценки, за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ.
6. Хранить копиисоставленных отчетов в течение трех лет.
7. В случаях, предусмотренныхзаконодательством Российской Федерации, предоставлять копии хранящихся отчетовили информацию из них правоохранительным, судебным, иным уполномоченнымгосударственным органам либо органам местного самоуправления по их законномутребованию.
8. Соблюдатьстандарты оценочной деятельности, обязательные к применению. Отечественныестандарты не предусматривают возможность отступления от них. В отличие от них,международные стандарты предполагают возможность отступления от применения ихположений, то эти отступления необходимо отразить в отчете об оценки, а такжесообщить об этом заказчику.
10. Присоставлении отчета об оценке оценщик обязан использовать информацию,обеспечивающую достоверность отчета об оценке как документа, содержащегосведения доказательственного значения;
11.Согласно стандартам оценки, обязательным к применению оценщик обязаниспользовать затратный, сравнительный и доходный подход к оценке или обосноватьотказ от их использования.
1.4 Обязательные требования к договору об оценке
1. Простаяписьменная форма (не требуется нотариальное удостоверение).
2. Основаниязаключения договора.
3. Вид объектаоценки.
4. Видопределяемой стоимости (стоимостей) объекта оценки. Стандартами оценки,обязательными к применению закреплены следующие виды стоимости: рыночнаястоимость, стоимость с ограниченным рынком, стоимость замещения, стоимостьвоспроизводства, стоимость при существующем использовании, инвестиционнаястоимость, стоимость для целей налогообложения, ликвидационная стоимость, утилизационнаястоимость, специальная стоимость. В соответствии со ст. 7 ФЗ «Об оценочнойдеятельности в РФ» в случае указание в договоре иного вида определяемойстоимости, подлежит установлению рыночная стоимость.
5. Денежноевознаграждение за проведение оценки объекта оценки.
6. Сведения остраховании гражданской ответственности оценщика.
7. Сведения оналичии у оценщика лицензии на осуществление оценочной деятельности с указаниемпорядкового номера и даты выдачи этой лицензии, органа, ее выдавшего, а такжесрока, на который данная лицензия выдана.
8. Договор обоценке как единичного объекта оценки, так и ряда объектов оценки долженсодержать точное указание на этот объект оценки (объекты оценки), а также его(их) описание.
9. Указание нафакт предоставления информации о требованиях законодательства РФ об оценочнойдеятельности (согласно Стандартов оценки, обязательных к применению).
1.5 Отчет об оценке
Отчет обоценке является формой надлежащего исполнения оценщиком своих обязанностей,возложенных на него договором, Он должен быть своевременно составлен вписьменной форме и передан заказчику.
Отчет недолжен допускать неоднозначного толкования или вводить в заблуждение. В отчетев обязательном порядке указываются дата проведения оценки объекта оценки,используемые стандарты оценки, цели и задачи проведения оценки объекта оценки,а также приводятся иные сведения, которые необходимы для полного инедвусмысленного толкования результатов проведения оценки объекта оценки,отраженных в отчете.
В случае,если при проведении оценки объекта оценки определяется не рыночная стоимость, аиные виды стоимости, в отчете должны быть указаны критерии установления оценкиобъекта оценки и причины отступления от возможности определения рыночнойстоимости объекта оценки.
В отчете должныбыть указаны:
• датасоставления и порядковый номер отчета;
• основание дляпроведения оценщиком оценки объекта оценки;
• местонахождения оценщика и сведения о выданной ему лицензии на осуществлениеоценочной деятельности по данному виду имущества;
• точноеописание объекта оценки, а в отношении объекта оценки, принадлежащегоюридическому лицу, — реквизиты юридического лица и балансовая стоимость данногообъекта оценки;
• стандартыоценки для определения соответствующего вида стоимости объекта оценки,обоснование их использования при проведении оценки данного объекта оценки,перечень использованных при проведении оценки объекта оценки данных с указаниемисточников их получения, а также принятые при проведении оценки объекта оценкидопущения;
• последовательностьопределения стоимости объекта оценки и ее итоговая величина, а такжеограничения и пределы применения полученного результата. Согласно п. 13Стандартов оценки обязательных к применению Проведение оценки включает в себяследующие этапы:
- Заключение сзаказчиком договора об оценке;
- Установлениеколичественных и качественных характеристик объекта оценки. В рамках этогоэтапа оценщик осуществляет сбор и обработку:
ü Правоустанавливающихдокументов, сведений об обременении объекта оценки правами иных лиц.
ü Данныхбухгалтерского учета и отчетности, относящихся к объекту оценки;
ü Информации отехнических и эксплуатационных характеристиках объекта оценки;
ü Информации,необходимой для установления количественных и качественных характеристик объектаоценки с целью определения его стоимости, а также другой информации, связаннойс объектом оценки.
• Анализ рынка,к которому относится объект оценки.
• Выбор метода(методов) оценки в рамках каждого из подходов к оценке и осуществлениенеобходимых расчетов.
• Обобщениерезультатов, полученных в рамках каждого из подходов к оценке, и определениеитоговой величины стоимости объекта оценки.
Итоговаястоимость объекта оценки должна быть выражена в рублях в форме единой величины,если договором (или иным основанием оценки) не предусмотрено иное. Стоитотметить, что объективно, рыночная стоимость практически всегда выражена вдиапазоне величин. Рыночная среда всегда носит элемент неопределенности,поэтому интервальное понимание стоимости является более корректным. Однакоинтервальная стоимость сложно применима потребителями услуг оценщика, поэтому,итоговая стоимость, выраженная в форме единой величины, наиболее распространенав российских отчетах об оценке.
1.6 Методологические основы оценкимашин, оборудования и транспортных средств
1.6.1 Оценка машин, оборудования итранспортных средств как направление в оценочной деятельности
Впоследние 10 лет наблюдалось стремительное становление и развитие оценочнойдеятельности в России. От отдельных опытов по оценке в основном недвижимости вначале 90-х годов до широкомасштабной деятельности, опирающейся назаконодательные акты, регулирующие правительственные документы и богатейшийопыт многих профессионально подготовленных оценщиков — таков путь, пройденныйотечественной практикой в сфере оценки имущества.
Спереходом к рыночной экономике в стране становится все больше конкурирующихсобственников имущества. Имущество предприятий и частных лиц активно включаетсяв хозяйственный оборот, а отсюда все острее потребность в оценке его рыночнойстоимости. В последние годы нарастает не только объем оценочных работ, но ипроисходит изменение их направленности. Если в первой половине 90-х годовоценщики в основном занимались переоценкой основных фондов по заказампредприятий, то в настоящее время к услугам оценщиков обращаются по причинеизменения состава собственников и их имущественных прав в ходе такиххозяйственных процедур, как приватизация, привлечение новых участников бизнесапри дополнительных эмиссиях акций, страхование имущества, получение кредита подзалог имущества, исчисление налоговых платежей, исполнение прав наследования и,конечно, разнообразные операции по реструктуризации предприятий особенно вусловиях антикризисного управления.
Длярешения задач реструктуризации предприятий оценочные работы все чащеинтегрируются с аудиторскими и консалтинговыми работами. Под влиянием даннойтенденции чисто оценочные компании укрупняются и трансформируются в смешанныеаудиторско-оценочные компании. Чтобы добиться успеха в оценочной деятельности,оценщику недостаточно ориентироваться только на эпизодические, разовые заказыпо «чистой» оценке. Клиентам (особенно средним и крупным предприятиям) все чащенужна комплексная услуга, охватывающая вопросы и оценки, и анализа, и особенноуправления стоимостью своих активов. Особенно остро эти вопросы встают привыполнении оценочных работ для целей реструктуризации предприятий. В этомслучае оценщики должны тесно взаимодействовать с другими специалистами:финансовыми и инвестиционными аналитиками, аудиторами, техническими экспертамии системными интеграторами. Оценочные работы становятся важной составной частьювыработки стратегической программы кардинальных преобразований деятельностипредприятий.
Говоряо значении оценки, нельзя упускать из виду также и макроэкономический аспектданной проблемы. Ведь оценочная деятельность в масштабах страны позволяетполучить адекватное представление о национальном богатстве государства.
Однимиз весомых компонентов в активах предприятий являются машины, оборудование итранспортные средства. Например, практика показывает, что при оценке бизнеса(действующего предприятия) балансовыми методами неизбежна корректировка каждогообъекта активов по рыночной стоимости. В силу того что многие отечественные предприятияуже давно не переоценивали свои фонды, это значительно повышает стоимостьактивов. Особенно это касается машин, оборудования и транспортных средств. Намногих предприятиях значительная часть вполне работоспособного оборудованияимеет нулевую остаточную бухгалтерскую стоимость, но в то же время рыночнаястоимость этого оборудования с учетом реального износа может составлять весьмазначительную величину. Правда, возможны и обратные случаи, когдамалоэффективные, тяжелые машины числятся на балансе по чрезмерно высокойстоимости. Подобные расхождения между оцененной рыночной стоимостью и учетнойбалансовой стоимостью могут исчисляться в несколько раз.
Оценкамашин, оборудования и транспортных средств достаточно специфическая областьоценочной деятельности, так как объекты оценки имеют много особенностей вэкономическом, правовом и техническом отношении.
Какизвестно, в теории оценки сформировались четыре направления:
- оценка недвижимости
- оценка бизнеса(действующего предприятия)
- оценка машин, оборудованияи транспортных средств
- оценка нематериальныхактивов
Всеэти направления опираются на единый методологический фундамент пониманиякатегорий рыночной стоимости, цены и издержек, принципов рыночных ифинансово-кредитных отношений с использованием сложных процентов. Тем не менеекаждое из направлений теории оценки имеет свои специфические особенности. Вметодике оценки недвижимости особое меcто занимают вопросы долгосрочной арендыи арендных поступлений как индикатора доходности от земли и зданий, ипотечно-кредитногоанализа и влияния на стоимость недвижимости процессов передачи правасобственности и других вещных прав. В методике оценки бизнеса акцент делаетсяна финансовом анализе состояния предприятия, оценке пакетов акций с точкизрения конъюнктуры рынка ценных бумаг, исследовании процесса формированиядивидендов и процентов по ценным бумагам. В методике оценки нематериальныхактивов центральное место занимают прогнозирование доходности этих активов в ихвзаимосвязи с материальными активами и определение долевого вклада в общийдоход.
Методикаоценки машин, оборудования и транспортных средств тесно связана с методикамиперечисленных выше направлений и, особенно, с методикой оценки недвижимости, нов то же время существенно от нее отличается. Отметим основные отличия междуэтими методиками.
1.Совершенно разный характер объектов оценки. Стоимость недвижимости, т.е. такихобъектов имущества, которые непосредственно связаны с землей, находится подвлиянием факторов, вытекающих из этой «земельной зависимости» (география,местоположение, окружающая инфраструктура, ценность земельного участка иближайших угодий и др.). Что касается машин и оборудования, то это имуществодвижимое, и для них при оценке земельный или территориальный фактор практическироли не играет, но в то же время приобретает значение другой круг факторов(техническое совершенство, надежность и качество, степень изношенности,моральное старение, брэнд изготовителя и т.д.).
2.При оценке машин, оборудования и транспортных средств большую остроту имеетпроблема идентификации объектов оценки. Задача идентификации таких объектовзначительно сложнее, чем при оценке объектов недвижимости.
Количествооцениваемых объектов только на одном предприятии может достигать десятков тысячединиц самого разнообразного по назначению, устройству и характеристикамоборудования. При этом оценщик машин, оборудования и транспортных средств частосталкивается с трудностями разграничения как единиц оборудования, так иобъектов, относящихся к другим видам активов предприятия. С одной стороны,объекты машин и оборудования должны быть отграничены от объектов недвижимости.При этом в большинстве случаев проблем не возникает.
Однаковстречаются такие объекты, которые настолько основательно связаны со зданиемили сооружением, что возможно с равным правом их отнесение как к недвижимости,так и к оборудованию. Например, вентиляционные, отопительные и осветительныесистемы в зданиях по существу представляют собой оборудование, но относятся кнедвижимости. Их стоимость является составной частью стоимости здания. Лифт вздании, его кабина, привод и управление — это оборудование, а шахта лифта — этосооружение и к оборудованию не относится. Четкое разграничение между объектамиоборудования и недвижимости особенно важно при ведении учета имущества напредприятии, регистрации имущественных прав, а также при оценке имущества всегопредприятия, когда оценку недвижимости выполняет одна бригада оценщиков, аобъектов машин, оборудования и транспортных средств — другая бригада.
Сдругой стороны, машины, оборудование и транспортные средства как компонентыосновных средств надо отличать от малоценных и быстроизнашивающихся предметов,которые относятся к оборотным средствам. Это средства труда со сроком службыменее года независимо от их стоимости и средства труда со сроком службы болеегода, но с первоначальной стоимостью менее установленного нормативнымидокументами уровня. Понятно, что изменение учетной стоимости некоторыхнедорогих объектов по результатам оценки может сказаться на их положении какучетных единиц.
3.При оценке машин и оборудования исключительно важную роль играет фактор износа.Земля, как известно, не подвержена износу, здания изнашиваются, но оченьмедленно. Что касается машин, оборудования и транспортных средств, то их износпроисходит весьма интенсивно. В большинстве случаев оценщику приходится иметьдело с техникой, имеющей ту или иную степень износа, причем как физического,так и морального.
4.На стоимость машин, оборудования и транспортных средств могут оказывать влияниетакие нематериальные активы, как товарный знак, изобретение, ноу-хау и др., вто время как при оценке недвижимости эти элементы роли не играют.
5.Рынок машин, оборудования и транспортных средств очень структурирован.Практически каждая группа машин имеет свой сектор товарного рынка, и этихсекторов оказывается гораздо больше, чем на рынке недвижимости. Причем характеррынка в разных секторах различный. Для многих видов машин, оборудования итранспортных средств массового применения характерен олигополистический рынок.В то же время рынок специальной и уникальной техники в основноммонополистический.
6.Для многих видов специализированных и специальных машин и оборудования рынокограничен. Лишь отдельные виды машин, оборудования и транспортных средств(автомобили, тракторы, компьютеры, бытовая и офисная техника, универсальныестанки и др.) представлены на активном массовом рынке. Значительная частьспециального оборудования изготавливается по индивидуальным заказам и не имеетоткрытого рынка, поэтому его оценку приходится вести с применением затратногоподхода.
7.Рынок машин, оборудования и транспортных средств весьма подвижен в сравнении срынком недвижимости. Это вызвано систематическим обновлением ассортиментапродукции промышленно-технического назначения и появлением новых образцоввзамен морально устаревших.
8.Если недвижимость (здания, постройки, сооружения) создаются отрасльюкапитального строительства, то машины, оборудование и транспортные средства —продукты отраслей машиностроения. Отраслевые факторы (производственные иоперационные технологии, организация производства, серийность выпуска,применяемые материалы, применяемые стандарты и технические требования кпродукции, кооперированные связи между предприятиями и т.д.) существенно отражаютсяна себестоимости, а, следовательно, и на ценах объектов.
9.В связи с тем, что изготовитель оборудования, как правило, стремитсяреализовать его на возможно большем числе рынков сбыта в разных регионах,произведенные им маркетинговые и рекламные затраты могут существенно отразитьсяна цене единицы оборудования.
10.При оценке машин, оборудования и транспортных средств следует также учитыватьзависимость стоимости объекта от стадии жизненного цикла, на котором оннаходится.
Следуетотметить, что теория и практика оценки находится в постоянном развитии.Особенно в последние годы усилиями отечественных и зарубежных ученых испециалистов внесено немало новых подходов и идей в методику оценки машин,оборудования и транспортных средств. Среди последних новаций отметим такие, какэкономико-статистическое моделирование процесса формирования стоимости (цены),создание баз данных и рабочих мест оценщика на базе информационных технологий,применение ИНТЕРНЕТ-технологий, анализ ошибок, разработка экспрессных методовоценки, совершенствование методик технической экспертизы для разных видовобъектов, оценка степени интегрального износа и др. Специалистами разныхорганизаций разрабатываются конкретные практические методики для оценкистоимости отдельных классов машин, оборудования и транспортных средств(технологического оборудования, контрольно-измерительных приборов,вычислительной техники, средств связи, средств автомобильного, воздушного,морского и речного транспорта и т.д.).
Спецификаоценки машин, оборудования и транспортных средств накладывает отпечаток нахарактер профессиональной подготовки оценщиков, специализирующихся на данномнаправлении оценочной деятельности. Оценщик должен иметь высшеепрофессиональное образование, а его квалификация должна отвечать «Государственнымтребованиям профессиональной переподготовки оценщиков в Российской Федерации»,утвержденным Министерством образования РФ 12 мая 2000 г. Согласно утвержденнойобразовательной программе лица, обучающиеся на диплом специалиста по оценке, должныобязательно изучить наряду с другими дисциплинами также такие дисциплины, как«Основы оценки стоимости машин, оборудования и транспортных средств»,«Ценообразование в машиностроении и приборостроении», «Практика оценкистоимости машин, оборудования и приборов» и «Оценка стоимости транспортныхсредств».
Опытведущих оценочных компаний показывает исключительно важную роль специализацииоценщиков по объектам оцениваемого имущества. Так, оценщик машин, оборудованияи транспортных средств должен иметь не только достаточнуюфинансово-экономическую и специальную оценочную подготовку, но и необходимыеинженерные знания в предметной области, т.е. в области конструкций и устройствмашин, технологии производства, правил их эксплуатации и техническойдиагностики.
Высокийуровень профессиональной подготовки оценщиков — залог успеха в оценочнойдеятельности.
1.6.2 Принципы и подходы при оценкемашин, оборудования и транспортных средств
Методологическиекорни теории оценки стоимости кроятся в экономической теории, особенно в такихнауках, как микроэкономика, маркетинг и ценообразование. Теоретические аспектыоценки исходят из теории стоимости, которая рассматривает категорию стоимости,ее сущность и взаимосвязи с другими экономическими категориями (ценой,ценностью, полезностью, качеством и т.д.). Многие десятилетия ученые-экономистыразных научных школ вели дискуссии вокруг категории «стоимость». В зависимостиот цели оценки и назначения использования ее результатов существует многоразных видов стоимости, и о них речь пойдет ниже, но прежде всего необходимоопределить стоимость в ее политэкономическом смысле. В настоящее время сложилсятакой взгляд, что стоимость в широком экономическом смысле есть денежноевыражение ценности объекта и относящихся к нему прав собственности в конкретныймомент времени. Таким образом, ценность или полезность — то свойство, котороеопределяет стоимость объекта. Это означает, что для оценки стоимости объектанеобходимо в первую очередь оценить его полезность и проанализироватьпотребности всех контрагентов, хоть сколько-нибудь заинтересованных врезультатах функционирования объекта.
Теорияоценки как научная дисциплина тесно связана со многими другими экономическимидисциплинами. Чтобы оценить рыночную стоимость товара, необходимо проанализироватьсостояние рынка, его характер, емкость, сегменты и тенденции. Понятно, что прирешении этой задачи невозможно обойтись без методов и положений научногомаркетинга. При изучении поведения инвесторов, определении будущих доходов увладельца объекта имущества нужно привлечь методы инвестиционного анализа.
Ноособенно близкие связи существуют между теорией оценки и теориейценообразования. Если исходить из того, что рыночная стоимость представляетсобой наиболее вероятную цену, то получается, что и при оценке, и приценообразовании цель одна — поиск цены. Не секрет, что многие практическиеприемы для расчета цены используют как оценщики, так и «ценовики», т.е.специалисты в области ценообразования. В то же время нельзя не отметить рядсущественных различий между оценкой и ценообразованием. Объекты ценообразования— это продукты или товары, которые производятся и поступают в продажу. Объектыоценки — это разнообразные активы, которые имеются у физических и юридическихлиц. Назначение цены на машины, выпускаемые предприятием, — дело ценовиков, аназначение стоимости таких же машин, которые входят в имущество какого-либопредприятия, эксплуатируются или хранятся на нем, — дело оценщиков. Нетруднозаметить, что при ценообразовании имеют дело с новыми, только чтопроизведенными объектами, а при оценке имеют дело с объектами, которые ужекакое-то время эксплуатировались и, следовательно, отчасти поношенными.
Специалистпо ценообразованию на предприятии или непосредственно индивидуальныйпредприниматель является участником коммерческого процесса и заинтересован вразмере назначаемой цены на свой товар: от правильности предложенной ценызависят успех бизнеса, прибыль и оборот продаж. Оценщик — независимый эксперт,он не должен иметь интереса к размеру оцениваемой стоимости (цены), егоосновная забота — обеспечить достоверность получаемого результата. Такимобразом, организационно-правовое положение ценовика и оценщика принципиальноразное. Оценщик в своей деятельности активно использует рыночную информацию оценах, т.е. он пользуется результатами процесса ценообразования. При примененииотдельных методов оценщик пытается как бы смоделировать вероятныйценообразующий процесс.
Разноеправовое положение специалистов по ценообразованию и оценке отражается наспособах представления итоговых результатов. Свободное рыночное ценообразованиене требует от участников сделки купли-продажи каких-либо обоснований о размередоговорной цены. На подавляющее большинство товаров, свободно обращающихся нарынке, ценовикам не нужно представлять обоснования в какие-либо органы, почемуони назначили ту или иную цену. Расчет цены — это их внутреннее дело, секретамикоторого они стараются не делиться.
Известно,что в ценообразовании большое значение имеют интуиция, опытность, профессиональноеощущение рыночной ситуации, психологическое воздействие на клиента и другиесубъективные факторы. Другое дело — работа оценщика. Оценщик обязан составитьобстоятельный отчет об оценке и доказать перед заказчиком полученныерезультаты. Он должен привести и документально подтвердить свои расчеты.Поэтому при оценке ведущая роль принадлежит умению специалиста находитьисходную информацию, анализировать ее и с помощью общепризнанных методоврассчитывать искомую стоимость. Таким образом, оценщик не может сослаться вотчете на интуицию и свои субъективные ощущения.
Оценкастоимости как наука базируется на ряде фундаментальных положений экономическойтеории и других смежных наук. Эти положения в форме неких постулатов, которыеобязательно должны учитываться при оценке стоимости, называютобщеэкономическими принципами оценки. Одними из первых данные принципысформулировали американские специалисты по оценке недвижимости Дж. Фридман и Н.Ордуэй. Общеэкономические принципы оценки в их содержательном аспекте являютсяедиными для всех видов имущества, но в то же время применительно к машинам,оборудованию и транспортным средствам их практическая интерпретация несколькоменяется в отличие, например, от недвижимости.
Принципыоценки можно подразделить на следующие три группы:
- принципы, основанные напредставлениях владельца имущества;
- принципы, обусловленныефакторами функционирования объекта и его взаимодействия с другими объектамиимущества;
- принципы, связанные срыночной средой.
Перваягруппа включает принципы, основанные на представлениях владельца имущества.
Принципполезности заключается в том, что ключевым критерием стоимости объекта являетсяего полезность, т.е. способность удовлетворять какие-то потребности людей.Кратко это можно сформулировать так: есть полезность — есть стоимость, нетполезности — нет стоимости. Исследовать полезность оцениваемого объекта —значит определить, для кого, для каких целей и в силу каких свойств интересенданный объект, кто принципиально может быть его возможным покупателем(инвестором), как может измениться полезность объекта в перспективе и подвлиянием каких причин.
Принципзамещения исходит из того, что цена на объект, которую может предложитьвозможный покупатель, не превысит сложившиеся на рынке цены на аналогичные поназначению и потребительским свойствам объекты. На основе данного принципапостроены широко распространенные в практике оценки методы сравнительногоподхода, когда стоимость определяется сравнением с рыночными ценами нааналогичные и идентичные объекты.
Принципожидания подчеркивает готовность покупателя (инвестора) вложить свои средствана приобретение или на изготовление объекта в настоящее время, ожидая получениедоходов (выгод) от владения данным объектом в будущем. Данный прин ципоткрывает возможность определить стоимость объекта на текущий момент времени наоснове прогноза будущих доходов при эксплуатации объекта и приемлемой дляпокупателя (инвестора) норме доходности на вложенный капитал. Тем самымзакладывается методологическая база для реализации доходного подхода приоценке.
Втораягруппа включает принципы, обусловленные факторами функционирования объекта иего взаимодействия с другими объектами имущества.
Принципформирования стоимости под влиянием факторов производства заключается вследующем. Оцениваемый машинный комплекс, с помощью которого производитсякакая-либо продукция или выполняются какие-либо работы, рассматривается какподсистема в производственной системе предприятия (бизнес-единицы), доходностькоторой, как следует из экономической теории, определяется четырьмя факторами:землей, трудом, капиталом и менеджментом. Чистый доход — результат действиявсех четырех факторов, и поэтому на основе оценки дохода определяется стоимостьвсей производственной системы. Для оценки стоимости машинного комплекса нужнолибо установить его долю (вклад) в формирование дохода всей системы, либоприменить метод остатка, т.е. искомая стоимость комплекса получается вычитаниемиз стоимости всей системы стоимости других активов (недвижимости, земельного участка,нематериальных активов и гудвилла).
Принципвклада применительно к машинам и оборудованию состоит в том, что оснащениеобъекта дополнительными устройствами, расширяющими функциональные возможностиобъекта, не приводит к росту стоимости объекта на величину затрат поприобретению и установке этих устройств. Вклад дополнительных устройств вприрост стоимости объекта определяется тем, насколько повышается доходностьфункционирования объекта от применения этих устройств. Например, еслитехнологическую машину оснастить роботом для автоматизации вспомогательныхопераций, то стоимость полученного технологического комплекса будетопределяться производительностью, надежностью, экономичностью и другимипоказателями, влияющими на доходность его функционирования. Таким образом,любые добавочные элементы к машине оправданы тогда, когда получаемый приростстоимости машины превышает затраты на приобретение этих элементов.
Принципсбалансированности (пропорциональности) применительно к машинам, оборудованию итранспортным средствам следует понимать так, что все объекты, входящие вмашинный комплекс, должны быть согласованы между собой по пропускнойспособности и другим характеристикам. При несоблюдении данного принципадобавление еще одного или нескольких объектов в состав комплекса не даетадекватного роста производственной мощности, а, следовательно, и стоимостимашинного комплекса.
Принципнаилучшего и наиболее эффективного использования требует того, чтобы оценкастоимости объекта, который может быть использован по-разному, производилась приусловии его наилучшего и наиболее эффективного использования. Применительно кмашинам, оборудованию и транспортным средствам согласно этому принципу любаямашина должна оцениваться, допуская, что она применяется по прямому назначению,обеспечивается полная загрузка машины во времени и по мощности, соблюдаютсяправила технического обслуживания и ремонта, поддерживается нормальный режимэксплуатации, рабочий персонал имеет соответствующую квалификацию. Трудности ссоблюдением данного принципа возникают тогда, когда оценивают объекты,обладающие многофункциональностью и несколькими сферами применения. Например,трактор может применяться и на строительной площадке, и на сельскохозяйственныхработах, и на промышленном предприятии. Доходность трактора в каждой сфереприменения разная, соответственно разной будет и оцениваемая стоимость. Вкачестве базовой сферы применения для оценки трактора оценщик выберет ту, вкоторой наиболее полно реализуются функциональные возможности этой машины.
Втретью группу входят принципы, непосредственно связанные с рыночной средой.
Принципсоответствия объекта требованиям рынка. Один и тот же объект разнымикатегориями покупателей (инвесторов) оценивается по-разному. Например,комфортабельный легковой автомобиль высоко ценится в условиях города, тот жеавтомобиль не представляет особой ценности для сельского жителя особенно вусловиях бездорожья. Если в некотором регионе имеется много промышленныхпредприятий, то на местном региональном рынке будет повышенный спрос на станки,пресса и другие технологические машины, соответственно и цены на этооборудование будут не низкими. В силу данного принципа обязательным элементомпроцедуры оценки должен быть анализ рынка, установление соответствияоцениваемого объекта запросам рынка.
Принципориентации на равновесные цены требует того, чтобы при оценке использовалисьравновесные цены аналогов. Из теории ценообразования известно, что на нормальнофункционирующем рынке цены стабильны и стремятся к равновесному уровню, прикотором наступает соответствие между спросом и предложением. Равновесные ценыможно назвать также согласованными, справедливыми ценами, одинаково выгодными ипродавцам, и покупателям. Стоимость, рассчитываемая при оценке по этим ценам,также становится справедливой стоимостью.
Принципучета характера конкуренции состоит в том, что товарные рынки могут существенноразличаться по характеру и состоянию конкуренции и соответственно степени ихмонополизации. Характер конкуренции отражается на процессе ценообразования.Так, в условиях монополизированного рынка цены обычно искажены в пользумонополиста и содержат повышенную долю его прибыли. В условиях свободногоконкурентного рынка происходит уравнивание доходности вложений, рентабельностьпродаж в ценах поддерживается примерно на стабильном уровне. Благодаряконкуренции экономическая структура цен становится стабильной и прозрачной, этооткрывает возможности использования затратного подхода при оценке стоимости.
Принципизменения (подвижности) стоимости требует учета фактора непостоянства стоимостиодного и того же объекта во времени. Общеэкономическая инфляция в стране, атакже сдвиги в структуре отдельных товарных рынков вызывают динамику цен исоответственно стоимости. Отсюда следует требование о том, что каждая оценкастоимости должна содержать указание о дате оценки, т.е. о том моментекалендарного времени, по состоянию на которое определена стоимость.
Машины,оборудование и транспортные средства — сложные, многокомпонентные изделия. Припроведении оценки рыночной стоимости этих объектов применяют не толькоперечисленные выше общеэкономические принципы, но и другие общепринятые внаучных исследованиях принципы и подходы, среди которых отметим такие, каксистемный анализ, функциональный подход, статистическое моделирование и принципжизненного цикла.
Системныйанализ предполагает рассмотрение оцениваемого объекта как сложной техническойсистемы, состоящей из взаимосвязанных разнородных элементов и имеющей входы ивыходы связей с другими системами (внешней средой). Интегративные свойствасистемы имеют особые качества и не сводятся к алгебраической сумме свойстввходящих в систему элементов. Системный анализ включает такие операции, какструктуризация системы, исследование связей между элементами и с внешней средой,определение параметров элементов и системы в целом.
Системныйподход может быть применен также при анализе технико-экономических показателейобъекта. При этом комплексный показатель рассматривается как система частныхпоказателей разного уровня.
Функциональныйподход заключается в том, что любой материальный объект рассматривается какноситель определенных функций. Функции могут быть полезными и бесполезными.Наличие бесполезных функций приводит к неоправданному удорожанию объекта. Приэтом стоимость объекта исследуется как совокупная стоимость его функций.Принцип функционального подхода лежит в основе теории стоимостного анализа истоимостного инжиниринга (известного в России под названиемфункционально-стоимостного анализа).
Статистическоемоделирование — методология, опирающаяся на положения теории математическойстатистики и дающая оценщику инструмент для построения экономико-математическихкорреляционных моделей. Как в оценке, так и в ценообразовании получили широкоераспространение методы корреляционно-регрессионного и дисперсионного анализадля моделирования зависимости цены от технических параметров машин, а также дляпостроения ценовых трендов. Статистическое моделирование позволяет такжепроизвести анализ ошибок результатов оценки, разработать и обосноватьэкономические нормативы затрат и рентабельности, которые затем используются врасчетах стоимости.
Принципжизненного цикла предполагает исследование параметров всех этапов жизниобъекта: проектирование, изготовление, продажа, эксплуатация и утилизация. Накаждом этапе жизненного цикла оценивают и анализируют доходы и расходы, т.е.денежные потоки. Положения теории жизненного цикла помогают решать такиепрактические задачи, как оценка эффективности функционирования объекта,прогнозирование срока полезного использования (срока службы), оценка степенистарения (износа) объекта и другие.
Перечисленныевыше принципы и подходы можно рассматривать как привлеченные из других наук длярешения задач оценки стоимости. В то же время теорией и практикой оценкивыработаны три методических основополагающих подхода: сравнительный, затратныйи доходный.
Сравнительныйподход — совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных на сравненииоцениваемого объекта с аналогичными объектами, в отношении которых имеетсяинформация о ценах сделок с ними. Сравнительный подход исходит из указанноговыше принципа замещения, а получаемая с его помощью стоимость часто называетсястоимостью замещения.
Методысравнительного подхода особенно эффективны при существовании активного рынкасопоставимых объектов. Если же рыночная информация бедная, сделки купли-продажинерегулярные, рынок слишком монополизирован, то оценки этими методамистановятся ненадежными, а иногда и невозможными.
Темне менее именно методы сравнительного подхода дают представление одействительно рыночной стоимости.
Затратныйподход — совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных наопределении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта, сучетом его износа. Затраты на изготовление объекта и его последующую реализацию— очень важный фактор в формировании стоимости. Методы затратного подходапредполагают обязательную оценку возможной полной себестоимости изготовленияобъекта и других затрат, которые несет изготовитель и продавец. Эти методынезаменимы, если речь идет об объектах, которые практически не встречаются наоткрытом рынке и изготовляются по индивидуальным заказам, к их числу относитсяспециальное и уникальное оборудование. При оценке затратным подходом как бы моделируетсяпроцесс формирования цены продавца (предложения) исходя из соображений покрытияценой всех произведенных издержек и получения достаточной прибыли.
Посколькуметоды затратного подхода исходят не из реальных цен на аналогичные объекты, аиз рассчитанных нормативных затрат и нормативной прибыли, то они, строгоговоря, дают оценку не чисто рыночной стоимости, а так называемой «стоимостиобъекта с ограниченным рынком». В методах затратного подхода важную роль играеттакже оценка степени износа оцениваемого объекта, это объясняется тем, чтополучаемая вначале воспроизводственная или восстановительная стоимость объектане учитывает износа и только на следующем этапе полученная оценка стоимостипонижается с учетом полного износа объекта.
Надежностьоценки стоимости затратным подходом в значительной степени зависит от полноты идостоверности экономической информации из подотрасли машиностроения, к которойотносится оцениваемый объект (экономическая структура цен на продукциюподотрасли, сложившиеся показатели рентабельности продаж, некоторые нормативызатрат и т.д.).
Доходныйподход — совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных наопределении ожидаемых доходов от объекта оценки. При оценке с позиции доходногоподхода во главу угла ставятся будущие доходы от эксплуатации объекта напротяжении срока его полезного использования как основной фактор, определяющийсовременную величину стоимости объекта. В исчислении совокупного дохода отобъекта за ряд лет его жизни методы доходного подхода используют приемы,известные из теории сложных процентов.
Методыдоходного подхода опираются на такие отмеченные выше принципы, как ожидания,учета факторов производства, наилучшего и полного использования, вклада.Несомненным достоинством этих методов является возможность комплексной,системной оценки, когда нужно оценить не отдельные машины на предприятии, авесь операционный имущественный комплекс, включающий весь парк взаимосвязанногооборудования.
Применениеметодов доходного подхода сталкивается с тем ограничением, когда затруднительнооценить чистый доход непосредственно от оцениваемого объекта в силу того, чтоэтот объект не производит конечной продукции или конечных услуг или в большейстепени имеет социальное значение, чем экономическое.
Практическиеметоды оценки стоимости разных видов машин, оборудования и транспортных средствсочетают в себе элементы нескольких подходов, а их отнесение к тому или иномуподходу делается по преобладающему признаку. Например, прием сравнениявстречается не только в методах сравнительного подхода, его можно обнаружить ив методе однородного объекта, относимом к затратному подходу, и в методеравноэффективного функционального аналога, относимом к доходному подходу.
Наличиерасчета затрат не является признаком того, что это обязательно затратныйподход. Без расчета затрат не обходится ни один метод доходного подхода, когданужно определить чистый доход, расчет затрат можно обнаружить в типичномпредставителе сравнительного подхода — методе прямого сравнения, когда вносят корректировкичисто затратного характера (на устранение различий цен в затратах натранспортные, складские, страховые и таможенные операции, на приобретениедополнительных устройств и т.д.).
Вто же время применение каждого подхода дает оценку стоимости одного и того жеобъекта с разных позиций. Поэтому неслучайно требование выполнения дублирующихрасчетов стоимости с применением трех подходов (сравнительного, затратного идоходного) и согласование получаемых оценок зафиксированы в ряде стандартовоценки (официальных стандартах, утвержденных правительством, международныхстандартах оценки (МСО), стандартах Российского общества оценщиков (РОО) и др).Соблюдение этого требования в полном объеме приводит к повышению трудоемкостиоценочных работ, как минимум, втрое. Вопрос же о том, насколько это повышаетдостоверность оценки, остается открытым. В самом деле, если использованнадежный и адекватный для данной ситуации метод оценки, то можно ли повыситьдостоверность результатов, применяя параллельно другой, менее точный метод? Невнесем ли мы при этом дополнительные ошибки от такого согласования результатов?И почему для достижения точности нужно пользоваться методами, вытекающимитолько из разных подходов? Эти вопросы давно волнуют оценщиков и являютсяпредметом оживленных дискуссий.
Ответна вопрос о необходимости согласования результатов от применения разныхподходов следует искать в методологии ценообразования. В теории оценкиоцениваемая рыночная стоимость понимается как наиболее вероятная цена насвободном, открытом и конкурентном рынке. Таким образом, предсказать стоимость— это по сути то же, что и предсказать цену. В этой связи обратимся к некоторымазам ценообразования. Прежде всего отметим, что в рыночном ценообразованииразличают три вида цены на один и тот же товар: 1) цена, назначаемая продавцом,или цена предложения; 2) цена, назначаемая покупателем, или цена спроса и 3)цена реально состоявшейся сделки куплипродажи.
Вероятнаяцена сделки, которую стремится определить оценщик, является компромиссной междуценами предложения и спроса. Известные подходы к оценке в основномсориентированы либо на цену предложения, либо на цену спроса. Чтобысмоделировать этот компромисс, оценщику приходится применить методы разныхподходов и путем согласования полученных результатов подойти к вероятной ценесделки, т.е. к рыночной стоимости. Активная роль в ценообразовании принадлежитпродавцу, он первым назначает свою цену на продаваемый товар. Цена продавца(предложения) устанавливается в первую очередь по соображениям покрытия полныхзатрат и получения достаточной прибыли. Продавец, конечно, заинтересован ввысокой цене, приносящей ему хорошую прибыль. В то же время продавецзаинтересован в том, чтобы сделка состоялась. Чем выше цена, тем нижевероятность акта купли-продажи. В силу этого фактора цена назначается продавцомтакже такой, чтобы вероятность продажи была достаточно высокой. Поэтому ценыпредложений часто становятся и ценами сделки.
Еслиоценщик использует какой-либо метод затратного подхода, то он, применяя экономическуюинформацию о нормах расхода и ценах ресурсов, полученную от производителей илипродавцов, невольно воспроизводит процесс затратного ценообразования и выходитв итоге на затратную цену предложения. В силу этого оценка стоимости, какправило, получается завышенной, если, конечно, не допущены серьезные ошибки впривлекаемой исходной информации.
Еслиоценщик использует метод сравнительного подхода, то «затратный дух» получаемогорезультата значительно меньше, но все равно он остается. Это связано с тем, чтооценщик применяет документально подтвержденную ценовую информацию на аналоги. Аберет он эту информацию из ценовых фирменных каталогов и прайс-листов, т.е.оперирует все теми же ценами предложения. В итоге завышение результатаостается, хотя и весьма умеренное.
Средиизвестных подходов прямой путь к прогнозу цены спроса дает только доходныйподход. Стоимость, рассчитываемая каким-либо методом доходного подхода,представляет собой верхнюю предельную цену, на которую может согласитьсяпокупатель (инвестор), руководствуясь здравым смыслом сопоставления своихсегодняшних затрат с будущими доходами от владения покупаемым товаром.Естественно, для покупателя (инвестора) цена тем выгоднее, чем она ниже. В тоже время чем ниже цена, тем ниже вероятность сделки по приобретению данноготовара. Учитывая то, что покупатель, как и продавец, заинтересован в сделке, онможет согласиться на некоторый прирост своей цены. Изложенные соображенияпозволяют сделать вывод о том, что в общем случае оценка на основе доходногоподхода дает несколько заниженный результат, если, конечно, не допущены ошибкив выборе исходных данных при расчете будущих доходов и расходов.
Ещеодин момент, который нужно учитывать при использовании доходного подхода. Ценаспроса достаточно индивидуальна, у каждого покупателя на один и тот же товарона может быть своя. Отсюда понятна индивидуальность инвестиционной стоимости,оцениваемой для конкретного проекта. Поэтому, чтобы оцениваемая инвестиционнаястоимость соответствовала наиболее вероятной цене спроса, необходимо оценкувыполнять для условий наиболее характерного, типового инвестиционного проекта.
Изложенныйвыше взгляд на вопрос о согласовании результатов оценки, получаемых от разныхподходов, позволяет прийти к следующим выводам. Результат, наиболее близкий кпонятию вероятной рыночной цены, получают с помощью методов сравнительногоподхода. Сопоставление этого результата с результатом от затратного илидоходного подхода в лучшем случае мало что дает. А вот оценка рыночнойстоимости на основе затратного или доходного подхода обязательно нуждается впроверке сопоставлением с оценкой каким-либо другим подходом.
1.6.3 Определения износа при оценкестоимости машин, оборудования и транспортных средств. Экономическое содержаниеизноса. Виды износа
Обычнокаждая машина характеризуется рядом выходных параметров (потребительскихсвойств), причем допустимое значение каждого из них оговаривается в нормативныхдокументах на машину. Например, для технологического оборудования это, преждевсего, точность и производительность. Пока значения выходных параметровнаходятся в допустимых пределах, машина должным образом выполняет свои функции,то есть является работоспособной. Работоспособность — это состояние машины, прикотором она способна выполнять свои функции, сохраняя значения выходныхпараметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.
Стечением времени в любой машине происходят изменения, которые приводят кснижению уровня ее потребительских свойств. Различные виды энергии, действуя намашину, вызывают в ее узлах и деталях связанные со сложными физико-химическимиявлениями процессы, которые приводят к износу, поломке, коррозии и другим видамповреждений. Это влечет за собой изменение потребительских свойств машины иможет привести к нарушению работоспособности машины.
Например,нагрузки и трение в подвижных соединениях станка приводят к их износу иискажению начальной формы сопряжений, что вызывает потерю станком такоговажного потребительского свойства, как точность. Воздействие реактивов вызываеткоррозию в резервуарах и трубопроводах агрегатов химической промышленности, чтоприводит сначала к загрязнению химических веществ, изменению пропускных сеченийтрубопроводов, а затем и полному отказу этих агрегатов. При переменных силовыхвоздействиях на детали машин (валы и оси, болты, элементы сварных и заклепочныхсоединений и др.) в них могут воз62 никнуть усталостные разрушения (трещины),которые снижают прочность и могут привести к поломкам.
Нарушениеработоспособности машины, вызванное разными причинами, принято называтьотказом. Все отказы можно разделить на два основных вида — внезапные ипостепенные.
Внезапныеотказы возникают в результате сочетания неблагоприятных факторов, превышающихвозможности машины, и носят случайный характер. Момент возникновения внезапногоотказа не зависит от длительности предыдущей работы машины.
Постепенные(износовые) отказы связаны со старением машины, ухудшающим начальные показателиее качества. Вероятность такого отказа в значительной степени зависит отдлительности предыдущей работы машины. К этому виду относится большинствоотказов машин.
Практикаидентификации машин показывает, что появление отказов во времени подчиняетсяопределенной закономерности. Обычно интенсивность отказов. велика в самыйначальный период эксплуатации машины, который называют периодом приработки. Этотак называемые приработочные отказы, имеющие характер внезапных отказов. Здесьвыходят из строя «слабые» или некондиционные элементы машин. Если качествоизготовления машин высокое или на предприятии-изготовителе проведенаобстоятельная обкатка машины, то начального периода вообще может и не быть. Нарынке такие машины стоят дороже.
Затемнаблюдается спад интенсивности отказов, и их стабилизация на относительнонизком уровне — это конец периода приработки. Дальше начинается периоднормальной эксплуатации, который продолжается достаточно долго. Нагрузки,действующие на машину в этот период, не приводят к необратимым изменениям еесвойств. Отказы возникают только при значительных концентрациях нагрузок иимеют преимущественно внезапный характер. Интенсивность их не меняется напротяжении всего периода нормальной эксплуатации и остается на самом низкомуровне.
Уровеньинтенсивности отказов в этот период, оставаясь низким, может различаться дляаналогичных машин, выпущенных на разных предприятиях.
Данныеоб интенсивности отказов характеризуют качество продукции разныхпроизводителей, что отражается на ее цене.
Вэтот период, в основном, в результате износа и усталости происходит постепенноенакопление необратимых изменений. Сопротивляемость машины внешним нагрузкампостепенно падает. Если это технологическая машина, то снижается еепроизводительность и ухудшается качество выпускаемой продукции.
Еслиэксплуатация не прекращается, то может наступить период катастрофическихизносов, когда эксплуатация машины становится экономически нецелесообразной.Поэтому еще до наступления последнего периода машину подвергают капитальномуремонту.
Свойствомашины сохранять во времени свою работоспособность называется надежностью.Надежность — обобщенное свойство, включающее в себя понятия безотказности идолговечности.
Безотказность— свойство машины непрерывно сохранять работоспособность в течение некотороговремени (времени наработки на отказ). Показателями безотказности обычно служатлибо вероятность безотказной работы p(t) в течение заданного интервала времениt = T (например, p = 0,95 в течение 1000 часов работы), либо интенсивностьотказов .(t), либо среднее время безотказной работы Тср (наработка на отказ).
Машины,имеющие хорошие показатели безотказности, ценятся выше. На практике хорошиепоказатели безотказности часто ассоциируются с определеннымифирмами-производителями машин и учитываются при оценке стоимости машины илиформировании модели ее цены.
Долговечность— свойство машины сохранять работоспособность в течение всего периодаэксплуатации при условии проведения обслуживания и ремонтов, поддерживающихмашину в работоспособном состоянии.
Основнымпоказателем долговечности машины является ее общий срок службы, которыйопределяется допустимыми значениями выходных параметров и процессом износа,зависящим от многих факторов. Обычно для каждой машины устанавливается срокслужбы Тн, зависящий от ее вида и условий эксплуатации.
Приэтом предполагается, что в течение установленного срока службы машина должнаподвергаться регулярным ремонтным воздействиям в соответствии с графикомпланово-предупредительных ремонтов, когда ее утраченная работоспособность можетбыть частично восстановлена.
Надежностьи износ машин как технико-экономические понятия
Надежностьявляется одним из основных показателей качества машины и непосредственносвязана с ее стоимостью. Для покупателя машины определяющим моментом являетсядостижение наибольшего экономического эффекта от ее использования поназначению. В общем случае изменение во времени этого эффекта происходит подвлиянием двух основных факторов: затрат Р на приобретение машины иэксплуатационных расходов E(t) на поддержание и восстановление ее работоспособностив течение всего срока эксплуатации. Эти затраты являются отрицательными, причемE(t) имеют тенденцию к возрастанию, так как по мере износа машины приходитсязатрачивать все большие средства на поддержание ее работоспособности.
Сдругой стороны, работа машины приносит доход D(t) ее владельцу. Однако доход современем имеет тенденцию к уменьшению, поскольку из-за простоев в ремонте иобслуживании общая производительность машины уменьшается.
Криваясуммарной эффективности S(t) = P(t) + E(t) + D(t) начинается в точке,соответствующей S(t) = P, имеет максимум в точке Tmax и дважды пересекает осьабсцисс t. В точке второго пересечения оси абсцисс суммарная эффективность S(t)= 0. Это — предельный срок эксплуатации Тпр машины, дальше затраты на ееэксплуатацию будут больше того экономического эффекта, который она может дать.Поэтому длительность Tэ ее экономически целесообразной эксплуатации лежит вдиапазоне Тmax < Tэ < Тпр.
Показателемнадежности с экономической точки зрения может служить коэффициент Кн = (P +Eсумм)/Тэ, где Есумм — суммарные затраты на эксплуатацию, ремонт и обслуживаниемашины (остальные величины определены выше).
Такимобразом, длительность Tэ экономически целесообразной эксплуатации машиныопределяется экономическими факторами — в первую очередь затратами, связаннымис ее физическим износом.
Эксплуатациямашины — сложный процесс, который состоит из нескольких периодов, во времякоторых потребительские свойства машины либо снижаются, либо восстанавливаются.Весь срок существования машины от выпуска заводомизготовителем до списанияможно разделить на три группы периодов:
- работа, когдапотребительские свойства машины снижаются в зависимости от интенсивности иусловий ее эксплуатации;
- простои притранспортировке, хранении и консервации, наладке или ожидании работы; в этипериоды потребительские свойства машины, как правило, изменяются незначительно(лишь длительное хранение в течение нескольких лет может существенно повлиятьна них);
- ремонты (плановые иаварийные), когда потребительские свойства машины восстанавливаются.
Степеньснижения потребительских свойств машины, вне сомнения, коррелирует синтенсивностью и условиями эксплуатации машины. Оборудование, которое работаетв две смены с большими нагрузками, изнашивается быстрее, чем такое жеоборудование, работающее в одну смену. Знание фактических нагрузок объектаоценки позволило бы обоснованно судить о его износе. Для машин характернаработа с переменными нагрузками.
Однако,для части машин (обычно специальных или используемых в массовом производстве)характерна упорядоченная работа с определенной закономерностью. В машинах жеобщего назначения режим работы формируется под совокупным влиянием случайных ипериодических факторов. Установить достаточно точно закономерности изменения нагрузокза время работы машины оценщик не может. Поэтому он может лишь довольствоватьсяинформацией, косвенно характеризующей загрузку машины при работе.
Изностехнологического оборудования (ТО) приводит к ухудшению качества выпускаемойпродукции и снижению производительности машины. Несмотря на различия вфункциональном назначении отдельных групп ТО, к ним применим общий подход приоценке износа.
Впервую очередь следует обращать внимание на состояние таких рабочих механизмовТО, которые непосредственно влияют на качество изделия. Именно их износскажется сильнее всего на таких свойствах ТО, как точность ипроизводительность.
Например,износ шпиндельных опор и направляющих металлообрабатывающего станка, износнаправляющих челнока ткацкого станка или износ пятки шпинделя веретена, износвалков и их опор в прокатных станах приводит к снижению качества выпускаемойпродукции. Износ элементов приводов в меньшей степени влияет на потребительскиесвойства.
Изностакже влияет на производительность ТО, так как вызванное им учащение подналадоки ремонтов приводит к дополнительным простоям, а необходимость занижениярежимов обработки непосредственно снижает выпуск готовой продукции. Допустимаястепень износа транспортных машин связана в первую очередь с требованиямибезопасности. Кроме того, износ влияет на параметрическую надежность машины,так как при этом снижаются скорость, тяговые свойства, коэффициент полезногодействия, маневренность, управляемость и другие характеристики транспортногосредства, определяющие безопасность движения.
Обычноосновное влияние на работоспособность транспортных машин оказывают ходоваячасть, двигатель, тормозная система и механизмы управления. Для различногооборудования характерен определенный вид износа, который проявляется в специфическихместах и элементах машины. Именно на эти элементы оценщик должен обращатьвнимание при осмотре машины. Станки, турбины, металлургическое,сельскохозяйственное, горное, дорожно-строительное, нефтегазопромысловое идругое оборудование работают в контакте со средой, обладающей абразивнымисвойствами. Для них характерен абразивный вид износа соединений и рабочихповерхностей (направляющих, подшипников, лопастей роторов насосов и др.). Дляоборудования нефтехимической, пищевой, горнометаллургической, деревообрабатывающейпромышленности и других характерен коррозионно-механический износ, которыйвозникает при трении материалов, вступающих в химическое взаимодействие сокружающей средой. Изнашивание зависит от природы контактирующих материалов, ихкоррозионной стойкости, состава среды и наличия в ней активных компонентов.
Такиераспространенные элементы машин, как валы и оси, подшипники качения, кулачковыемеханизмы, валки и другие подвержены усталостному износу, возникающему прициклически изменяющихся контактных нагрузках, вызывающих возникновение трещин иотслаивание частиц материала. Проявлением этого вида износа часто бываетповышенный шум при работе соответствующего узла машины.
Потерямашиной работоспособности в процессе ее нормальной эксплуатации — неотвратимыйпроцесс. Обычно при некотором ее состоянии вероятность выхода ее показателей задопустимые пределы достигает установленного уровня. С этого момента машинануждается в восстановлении их уровня, то есть в проведении ремонта.
Обычнодля машин характерна плановая система ремонтов, структура которой должна бытьсвязана с характером работы оборудования.
Длямашин, ориентированных на непрерывную работу во все время эксплуатации (шахтныепечи, турбины ГЭС и др.), остановка для ремонта невозможна, но техническоеобслуживание допустимо.
Технологическиемашины (станки, текстильные, полиграфические и др.), в основном, допускаютпериодические остановки для проведения ремонтов в плановые сроки, зависящие отих нормативного срока службы Тн. Плановыми сроками для проведения ремонтовсельскохозяйственных машин и речного транспорта являются сезонные промежуткивремени, когда в их использовании нет необходимости.
Учитываято, что срок службы Тн примерно соответствует периоду нормальной эксплуатациимашины, время проведения капитальных ремонтов Тр,i устанавливают с такимрасчетом, чтобы поддерживать значения ее потребительских свойств на приемлемомуровне вплоть до наступления участка катастрофических износов. Время Тр междудвумя капитальными ремонтами, выраженное обычно в отработанных часах,называется длительностью ремонтного цикла. Внутри ремонтного цикла через равныепромежутки времени То, называемые межремонтными периодами, проводятся плановыетекущие ремонты. Величины То для различных машин определяются требованиями к ихосновным параметрам и объемами ремонтных работ. Выбор оптимальной длительностимежремонтного периода То и соответственно межремонтного цикла Тр является однойиз основных задач при построении рациональной системы ремонта.
Впромежутках между периодическими ремонтами осуществляется плановое межремонтноеобслуживание машины, основная цель которого состоит в предупреждении отказов иликвидации последствий недопустимых отказов. Работники службы эксплуатациимашин на предприятии смазывают, регулируют и чистят машину, осуществляютдиагностику состояния основных узлов и мелкий ремонт. Кроме того, посколькусуществует вероятность внезапных отказов машины, производится межремонтноеобслуживание по потребности.
Вмашиностроении существует система стандартов, которая регламентирует сбор иучет на предприятиях информации о состоянии машины, ее повреждениях и отказах,а также затратах на проведение ремонтов. Поэтому у оценщика почти всегда естьвозможность использовать эту информацию для более точного описания состояниямашины при определении ее физического износа.
Однакоустранение накопленного износа с помощью ремонтов тоже имеет свои пределы.Обычно эти пределы определяются накопившимся функциональным (моральным) износоммашины и чрезмерно большими затратами на устранение ее физического износа. Вэтом случае говорят о так называемом неустранимом износе машины в отличие отустранимого износа, когда восстановление машины не только физически возможно,но и экономически оправдано.
Износи амортизация
Такимобразом, одним из главных факторов, вызывающих уменьшение надежности машин стечением времени, является их износ. Износ — это технико-экономическое понятие,отражающее, с одной стороны, снижение уровня потребительских свойств машины иуменьшение ее работоспособности, а с другой стороны, соответствующее этимпроцессам снижение стоимости машины как объекта оценки (обесценение).
Обесценение,вызванное износом, необходимо отличать от амортизации, применяемой вбухгалтерском учете.
Амортизацияв бухгалтерском учете — это процесс распределения первоначальных затрат,связанных с приобретением машины, на весь срок ее полезного использования.Очевидно, что расчет амортизации, каким бы способом он не проводился, неявляется оценочной процедурой. Остаточная стоимость, которая определяется приучете амортизации, не является рыночной стоимостью, так как не учитываетсостояния машины, ее полезности и возможного отставания от уровня современныхмашин того же функционального назначения. Это учетная остаточная стоимость машины.
Примером,подтверждающим отсутствие связи между полезностью машины и ее остаточнойбалансовой стоимостью, является использование коэффициентов ускоренияамортизации при лизинге, когда за три года эксплуатации машины улизингополучателя ее балансовая стоимость практически приближается к нулю, арыночная стоимость остается еще достаточно большой.
Видыизноса:
Взависимости от причин, вызвавших износ машины, различают три его вида:
физическийизнос — потеря стоимости вследствие ухудшения работоспособности машины (объектаоценки), обусловленного естественным ее изнашиванием в процессе эксплуатацииили длительного хранения;
функциональныйизнос — потеря стоимости машиной (объектом оценки) в результате примененияновых технологий и материалов при производстве аналогичного оборудования;
внешнийэкономический износ — потеря стоимости машиной (объектом оценки), обусловленнаявлиянием внешних по отношению к ней факторов.
Приопределении стоимости подержанного оборудования с применением различныхподходов не всегда приходится учитывать все три вида износа. При использованиидоходного подхода вообще не требуется специальный учет какого-либо вида износа,так как влияние каждого из них проявится в величине дохода, создаваемогообъектом оценки. Очевидно, что чем больше будет каждый из износов, тем меньшебудет величина дохода и, соответственно, стоимость объекта оценки.
Прииспользовании сравнительного подхода определение физического износа частотребуется для корректировки цен близких аналогов по степени износа. При этомфункциональный и внешний экономический износы могут учитываться косвенно, черезцены близких аналогов или идентичных объектов, у которых они одинаковы собъектом оценки.
Лишьпри использовании затратного подхода процесс определения стоимости С объектаоценки сводится к определению полной стоимости воспроизводства(восстановительной стоимости) Св с последующим учетом обесценения вследствиедействия всех трех видов износа. Важность учета всех трех видов износа приоценке машин и оборудования обусловлена следующими причинами:
- относительно небольшими(на фоне других активов) нормативными сроками службы большинства машин, чтосвидетельствует о существенности влияния физического износа на их стоимость;
- высокой динамикойпоявления новых технологий, материалов и конструкций машин, способствующей ихотносительно быстрому функциональному износу;
- относительно быстрымизменением спроса на многие виды продукции, производимые технологическимоборудованием, а также конкуренцией этой продукции с иностранными товарами, чтоприводит в ряде случаев к внешнему экономическому износу этого оборудования.
Глава2. ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ FORDFOCUS
2.1Основные факты и выводы
2.1.1Общая информация идентифицирующая объект оценки
Объектом оценки являетсяопределение рыночной стоимости автомобиля FordFocus (VIN- код WFOPXXWPDP8G76157,регистрационный знак М053КХ34)
2.1.2Результатыоценки, полученные при применении различных подходов к оценке
Результаты оценки,полученные затратным подходом – 538 750 руб.
Результаты оценки,полученные сравнительным подходом – 502 500 руб.
Результаты оценки,полученные доходным подходом – не использовался.
2.1.3Итоговая величина стоимости объекта оценки
По состоянию на 25 мая2009 г. итоговая рыночная стоимость объекта оценки составляет 517 000 (Пятьсотсемнадцать тысяч) рублей.
Настоящий отчетсоставлен в соответствии с требованиями Федерального Закона «Об оценочнойдеятельности в Российской Федерации» № 135-ФЗ от 29 июля 1998 года сизменениями и дополнениями, Федерального стандарта оценки «Общие понятияоценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки (ФСО N1)»,Федерального стандарта оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСОN2)», Федерального стандарта оценки «Требования к отчету об оценке(ФСО N3)», Методическим руководством для судебных экспертов «Исследованиеавтомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительногоремонта и оценки», Министерство Юстиции РФ, Москва, 2007 г., Методическимирекомендациями по проведению независимой технической экспертизы транспортногосредства при ОСАГО № 001МР/СЭ, Москва 2005 г.
2.2Задание на оценку
Объект оценки Определение рыночной стоимости автомобиля Ford Focus, регистрационный номер М053КХ34 Имущественные права на объект оценки Право собственности Право устанавливающие документы Свидетельство о регистрации 34СМ № 099990 Цели оценки Определение рыночной стоимости транспортного средства Предполагаемое использование результатов оценки Отчуждение на свободном рынке Вид стоимости Рыночная Дата оценки 25.05.2009 Срок проведения оценки С 25.05.2009 по 27.05.2009 Дата составления отчета 27.05.2009 Допущения и ограничения на которых должна основываться оценка См. соответствующий раздел ниже.
2.3Сведения о заказчике
Основания для проведения оценки Договор №001 от 25 мая 2009 г. Заказчик Баранов Алексей Петрович Реквизиты заказчика Паспорт 1808№077770 от 01.02.03 Адрес: г.Волгоград, ул. Калинина 18, кв 16. Собственник объекта оценки Баранов Алексей Петрович2.4Сведения об оценщике
Оценщик Синицын Василий Васильевич Информация о членстве в саморегулируемой организации оценщиков Не состоит Документы подтверждающие профессиональные знания оценщика Отсутствуют Сведения о страховании гражданской ответственности оценщика Отсутствуют2.5 Используемые понятия и терминология
Договороб оценке — письменное соглашение о взаимных обязательствах;
Методоценки — способ расчета стоимости объекта оценки в рамкаходного из подходов к оценке;
Калькулировать — вычислять величину издержек;
Дефект — изъян, недостаток, повреждение;
Запасныечасти — узлы, агрегаты, детали, входящие в составтранспортного средства;
Объектыоценки — согласно статье 5 федерального закона «Обоценочной деятельности в Российской Федерации», к объектам оценки относятся:
· отдельныематериальные объекты (вещи);
· совокупностьвещей, составляющих имущество лица, в том числе имущество определенного видаденежное или недвижимое, в том числе предприятия);
· правособственности и иные вещные права на имущество или отдельные вещи из составаимущества;
· праватребования, обязательства (долги);
· работы,услуги, информация;
· иныеобъекты гражданских прав, в отношении которых законодательством РФ установленавозможность их участия в гражданском обороте.
Рыночная стоимостьобъекта оценки — наиболее вероятная цена, по которойобъект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции,когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимойинформацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайныеобстоятельства.
Виды стоимости объектаоценки, отличные от рыночной стоимости:
Инвестиционнаястоимость объекта оценки — определяется для конкретноголица или группы лиц при установленных данным лицом (лицами) инвестиционныхцелях использования объекта оценки. При определении инвестиционной стоимости, вотличие от определения рыночной стоимости, учет возможности отчуждения поинвестиционной стоимости на открытом рынке не обязателен.
Ликвидационнаястоимость объекта оценки — расчетная величина, отражающая наиболеевероятную цену, по которой данный объект оценки может быть отчужден за срокэкспозиции объекта оценки, меньший типичного срока экспозиции для рыночныхусловий, в условиях, когда продавец вынужден совершить сделку по отчуждениюимущества. При определении ликвидационной стоимости, в отличие от определениярыночной стоимости, учитывается влияние чрезвычайных обстоятельств, вынуждающихпродавца продавать объект оценки на условиях, не соответствующих рыночным.
Кадастровая стоимостьобъекта оценки определяется методами массовой оценкирыночная стоимость, установленная и утвержденная в соответствии сзаконодательством, регулирующим проведение кадастровой оценки. Кадастроваястоимость определяется оценщиком, в частности, для целей налогообложения.
Метод оценки– способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.
Дата проведения оценки– календарная дата, по состоянию на которую определяется стоимость объектаоценки.
Цена– денежная сумма, предлагаемая и уплаченная за объект оценки или его аналог.
Аналог объекта оценки– сходный по основным экономическим, материальным, техническим и другимхарактеристикам объекту оценки другой объект, цена которого известна из сделки,состоявшейся при сходных условиях.
Срок экспозиции объектаоценки – период времени начиная с даты представления наоткрытый рынок (публичная оферта) объекта оценки до даты совершения сделки сним.
Итоговая величинастоимости объекта – величина стоимости объекта оценки,полученная как итог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетовстоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке иметодов оценки.
2.6 Сокращениязам. – замена
рем. – ремонт
с/у – снятие/установка
перед. – передний
р/с – разборка/сборка
прав. – правый
окр. – окраска
ч.зам. – частичнаязамена
лев. – левый
ЛКП – лакокрасочноепокрытие
ТС – транспортноесредство
зад. – задний
2.7 Допущения и ограничительные условия, использованныепри проведении оценки:
Отчетоб оценке представляет собой мнение оценщика в отношении объекта оценки. Привыполнении настоящей работы оценщик исходил из следующих допущений иограничительных условий:
· содержащиесяв отчете выводы справедливы и действительны строго в пределах допущений иограничений, являющихся частью настоящего отчета;
· предполагается,что информация, полученная от заказчика, является надежной и достоверной;
· оценщикне несет ответственности за достоверность сведений, предоставленных владельцемавтотранспортного средства;
· мнениеоценщика относительно стоимости объекта действительно только на дату оценки;
· мнениеоценщика действительно только на дату оценки;
· оценкабыла произведена только для указанных выше целей;
· настоящийотчет действителен только в полном объеме, любое использование отдельных егочастей в отрыве от полностью сформированного отчёта является некорректным и неотражает точку зрения оценщика;
· отчетоб оценке содержит профессиональное мнение оценщика и не является гарантиейтого, что объект будет отчужден на свободном рынке по цене, указанной в данномотчете.
2.8 Применяемые стандарты оценочной деятельности
Вданном отчете для определения рыночной стоимости использованы следующиестандарты оценочной деятельности, обязательные к применению субъектамиоценочной деятельности:
Федеральныйстандарт оценки №1: Приказ Минэкономразвития России «Общие понятия оценки,подходы к оценке и требования к проведению оценки (ФСО № 1)» от 20 июля2007 года N 256.
Федеральныйстандарт оценки №2: Приказ Минэкономразвития России «Цель оценки и видыстоимости (ФСО № 2)» от 20 июля 2007 года N 255.
Федеральныйстандарт оценки №3: Приказ Минэкономразвития России Об утверждении федеральногостандарта оценки «Требования к отчету об оценке (ФСО № 3)» от 20 июля2007 года N 254.
2.9 Сертификация оценки
Я,нижеподписавшийся, настоящим удостоверяя, что в соответствии с имеющимисяданными и исходя из моих знаний и убеждений:
· Всефакты, изложенные в настоящем отчете, верны и соответствуют действительности.
· Сделанныйанализ, высказанные мнения и полученные выводы действительны исключительно впределах оговоренных в настоящем отчете допущений и ограничительных условий иявляются персональными беспристрастными, профессиональными анализом, мнениями ивыводами оценщика
· Оценщикне имеет ни в настоящем, ни в будущем какого-либо интереса в объектахоцениваемой собственности, равно как и личной заинтересованности ипредубеждения в отношении вовлеченных сторон.
· Вознаграждениеоценщика не связано с объявлением предопределенной стоимости или тенденцией вопределении стоимости в пользу заказчика с достижением заранее оговоренногорезультата, или событиями, произошедшими в результате анализа, мнений иливыводов, содержащихся в отчете.
· Анализ,мнения и выводы получены, а отчет составлен на основании требований федеральныхстандартов оценки, утверждённых приказами МЭРТ РФ от 20 июля 2007 г. № 254,255, 256.
· Представительзаказчика получил все разъяснения относительно целей оценки, своих прав,обязанностей и возможностей оценщика, ознакомлен со значением используемыхтерминов.
· Статусоценщика определяется как независимый оценщик, т.е. внешний оценщик, который неимел к объекту оценки отношений, подразумевающих оплату услуг (кроме оплатыуслуг по оценке).
· Оценочнаястоимость признается действительной на дату оценки — 25 мая 2009 г.
2.10 Описание объекта оценки
Объект оценки Определение рыночной стоимости автомобиля Ford Focus Год выпуска 2008 Тип ТС Комби (хэтчбек) Регистрационный номер М052КХ34 Номер двигателя 8G76157Рабочий объем, см3
1596 Мощность двигателя, кВт/л.с. 85 / 115,6 Номер кузова (шасси): WFOPXXWPDP8G76157 Идентификационный номер: WFOPXXWPDP8G76157 Цвет кузова: Серо-голубой Пробег автомобиля, км 9 089 Собственник объекта оценки Баранов Алексей Петрович Свидетельство о регистрации 34СМ № 099990Обремененияобъекта оценки не установлены.
Элементов,входящих в состав объекта оценки, имеющих специфику, влияющую на результатоценки, не выявлено.
Текущееиспользование объекта оценки — в качестве транспортного средства.
Другие факторы ихарактеристики объекта оценки, существенно влияющие на его стоимость — неустановлены
2.11 Анализ рынка транспортных средств
По состоянию на 25 мая2009г. численный состав транспортных средств в Волгоградской области составляет647 тыс. единиц, из них 90 тыс. транспорта со сроком эксплуатации менее 5 лет,что составляет лишь 14 % от общего количества. Со сроком эксплуатации от 5 до10 лет – 137 тыс. единиц, что составляет 21 % от общего количества. Итог покане утешителен, 65 % транспортных средств Волгоградской области имеет возрастсвыше 10 лет. Если обратить свой взор на европейские страны, то срокэксплуатации до момента утилизации ограничен 7 годами. Неутешительно, однако,если учесть, что год назад данный показатель составлял 68 % определенный сдвигв лучшую сторону просматривается, но до идеала все-таки далеко.
Из 647 тыс. единицлегкового транспорта 434 тыс. (67 %), грузового транспорта 85 тыс. (13 %),автобусов – 15 тыс. (2%), мототранспорта – 74 тыс. (11 %), прицепов иполуприцепов – 39 тыс. (7 %).
Легковой транспорт:
265 тыс. это моделисемейства ВАЗ (61%);
45 тыс автомобилиимпортного производства (11%), из них доля автомобилей собранных на российскихзаводах составляет лишь 2,5 тыс. единиц;
41 тыс. это моделиМОСКВИЧ (9%);
29 тыс. это модели ГАЗ(7%);
16 тыс. ЗАЗ (3,5%);
10 тыс. УАЗ (2%);
28 тыс. прочие модели(6,5%).
Если в прошлом годуколичество импортных автомобилей составляло 36 тыс.единиц, то прибавка на 25 %существенна.
Грузовой транспорт:
31 тыс. моделисемейства ГАЗ (36%), из них 7,5 тыс. автомобили семейства ГАЗЕЛЬ;
11 тыс.- КАМАЗ (13%);
10 тыс. — ЗИЛ (12%);
4 тыс. — импортныегрузовики (5%);
2,5 тыс. — МАЗ (3%);
26,5 тыс. прочиегрузовики (ИЖ, УАЗ, КРАЗ, УРАЛ и т.д.) (31%).
Более половины рынказанимают отечественные машины. Доля импортных автомобилей невысока скорее всегоиз-за высокой стоимости.
Автобусы:
6 тыс. модели семействаГАЗЕЛЬ (40%);
1,6 тыс. -ПАЗ (11%);
1,2 тыс. УАЗ (9%);
1 тыс. КАВЗ (7%);
0,5 тыс. импортныхавтобусов (3%);
4,7 тыс. прочие (30).
В этом сегменте рынкаидет устойчивый рост автобусного парка, но в связи с многочисленныминареканиями в адрес автобусов ГАЗЕЛЬ, по нашим прогнозам возможна сменамодельного ряда другими автобусами, в том числе и импортного производства,собираемых на российских заводах.
Точный количественныйпрогноз темпов роста рынка в 2009 г по сравнению с 2007г затруднен, но можнопредположить, что темпы будут близки к тому показателю, который предполагался впроцессе стратегического планирования и составят около 30 %.
2.12Описание процесса оценки
Процессоценки — логически обоснованная и систематизированная процедурапоследовательного решения поставленной проблемы с использованием известныхподходов и методов оценки для вынесения окончательного суждения о стоимости.
Проведениеоценки рыночной стоимости транспортного средства, принадлежащего БарановуАлексею Петровичу, включало в себя следующие этапы:
Заключениес заказчиком договора об оценке в письменной форме: на этом этапе былиопределены: вид объекта оценки, вид определяемой стоимости объекта оценки,денежное вознаграждение за проведение оценки.
Установлениеколичественных и качественных характеристик объекта оценки: на данном этапебыла собрана детальная информация, относящаяся к оцениваемому объекту.
Изучениематериалов и документов, предоставленных Заказчиком.
Выборметода (методов) оценки в рамках каждого из подходов к оценке и осуществлениенеобходимых расчетов.
Составлениеи передача заказчику отчёта об оценке: на данном этапе все результаты,полученные впредыдущих этапах, сведены воедино и изложены в видеписьменного отчёта.
2.13Расчет стоимости
ФСО№1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведения оценки»требуют к проведению оценки использование трех подходов: доходного,сравнительного, затратного.
Затратныйподход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных наопределении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объектаоценки, с учетом его износа;
Сравнительныйподход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных насравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеетсяинформация о ценах сделок с ними;
Доходныйподход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных наопределении ожидаемых доходов от объекта оценки.
Применениедоходного подхода для определения стоимости транспортного средстванецелесообразно, т.к. при использовании автомобиля физическим лицом в личныхцелях определение реального дохода от использования данного объекта невозможно.Полученная доходным подходом стоимость отражает не рыночную стоимость, астоимость при существующем использовании, т.е. стоимость отличающуюся отрыночной.
Наосновании вышеизложенного в настоящей оценке использованы для определениярыночной стоимости объекта оценки сравнительный подход и затратный подход.
2.13.1Определение рыночной стоимости объекта с использованием сравнительного подхода
Сравнительный подходосновывается на анализе цен покупки и продажи транспортных средств (а такжеспециальной техники и машин на их базе/шасси), сложившихся на дату оценки напервичном и вторичном рынке данного региона. Так как транспортные средства — продукция массового потребления, и число сделок купли-продажи достаточновелико, то ценовая информация стабильна и доступна. В том случае, если уоценщика отсутствует информация о сложившейся рыночной цене конкретной маркитранспортного средства, он может с помощью сравнительного подхода оценитьданное транспортное средство на основе анализа рыночных цен на транспортныесредства, имеющие аналогичные функциональные и конструктивные характеристики.
В данном случаеиспользуется метод прямого сравнения.
Кроме того, присравнительном подходе могут быть использованы: метод удельных ценовыхпоказателей, метод корреляционных моделей и метод экспертных оценок.
Определение рыночнойстоимости осуществляется на основе анализа открытых предложений о продажах,публикуемой аналитической информации, справочного материала ресурсаwww.auto.ru, www.izrukvruki.ru («Из Рук в Руки»), газеты «Домино-авто».
2.13.1.1Выбор аналогов
Объектможет быть выбран аналогом, если имеет то же функциональное назначение что иобъект оценки.
Объектоценки и объект сравнения имеют сходство в принципе действия и конструкции.
Вкачестве аналогов выбраны следующие объекты с их характеристиками:
Характерис-тика Объект оценки Аналог №1 Аналог №2 Аналог №3 Аналог №4 Марка, модель Ford Focus Ford Focus Ford Focus Ford Focus Ford Focus Год выпуска 2008 2008 2008 2008 2008 Тип кузова Хэтчбек Хэтчбек Хэтчбек Хэтчбек Хэтчбек Пробег 9089 12000 7000 19000 Трансмиссия Механич. Механич. Механич. Механич. Автоматич. Комплектация Focus Commfort Focus Ghia Focus Commfort Focus Commfort Focus Ghia Головной свет Галоген Галоген Галоген Ксенон Галоген Комплект резины Базовый Базовый+ комплект зимней резины Базовый Базовый Базовый Стоимость, тыс. р. 540 530 520 520Ценынуждаются в анализе перед тем как они будут использоваться в расчете. О цененужно знать: время действия цены, валюта в которой цена указана, происхождениецены (спрос или предложение), место действия цены, физический износ, наличие вцене НДС, налога с продаж и т.д., наличие в цене транспортных издержек.Необходимо проверить разброс цен на их сопоставимость.
(Цмакс- Цср)*100% / Цср=(540-528)*100% / 528=3% <=20%
(Цср- Цмин)*100% / Цср =(528-520)*100% / 528=2% <=20%
Таккак условия выполняются, то выбранные аналоги являются приемлемыми для целейоценки.
2.13.1.2Корректировка цен
Объект оценки Аналог №1 Аналог №2 Аналог №3 Аналог №4 Цена, тыс. р. 540 530 520 520 Пробег 9089 12000 7000 19000 Корректировка, р - +1000 -5000 -1000 +5000 Трансмиссия Механич. Механич. Механич. Механич. Автоматич. Корректировка, р - - - - -18000 Комплектация Focus Commfort Focus Ghia Focus Commfort Focus Commfort Focus Ghia Корректировка, р - -30000 - - -30000 Головной свет Галоген Галоген Галоген Ксенон Галоген Корректировка, р - - - -10000 - Комплект резины Базовый Базовый+ комплект зимней резины Базовый Базовый Базовый Корректировка, р - -12000 - - - Итоговая цена, тыс. р. 499 525 509 477Рыночнаястоимость объекта оценки вычисленная с использованием сравнительного подходасоставит:
Ц=(ЦА1+ЦА2+ ЦА3+ ЦА4 ) / 4 =(499000+525000+509000+477000)/4=
502500руб. (Пятьсот две тысячи пятьсот рублей)
2.13.2Определение рыночной стоимости объекта с использованием затратного подхода
Основным принципом, накотором основывается затратный подход оценки, является принцип замещения,согласно которому предполагается, что никто из рационально мыслящих людей незаплатит за данный объект больше той суммы денег, которую он может затратить напокупку другого объекта с одинаковой полезностью.
При оценке оборудованияи транспорта применение затратного подхода заключается в расчете затрат навоспроизводство или замещение точной копии оцениваемого объекта или объекта,аналогичного оцениваемому, за вычетом потерь стоимости от всех видов износа,обесценения и устаревания.
Для расчета рыночнойстоимости оцениваемых транспортных средств использована «Методика оценкиостаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98»утвержденная Министерством транспорта Российской Федерации от 10 декабря1998г., разработанная Государственным научно-исследовательским институтомавтомобильного транспорта (НИИАТ) 2-е издание с комментарием Москва 2005.
Данная методика рекомендованадля определения остаточной стоимости транспортных средств, наиболее близкоотражает основные принципы определения рыночной стоимости транспортных средствв затратном подходе.
Стоимость транспортногосредства в затратном подходе рассчитывается по формуле:
Сзатр =(Сбаз+Па-Псн+Пдоз)·(1-Им/100)+Пдоп-Сэд, где
Сзатр- стоимость ТС,определенная затратным подходом, руб.;
Сбаз- стоимость ТС сучетом физического износа, руб.;
Па– поправка,учитывающая замененные агрегаты, руб.;
Псн– поправка, учитывающаяотсутствующие агрегаты, руб.;
Пдоз– поправка,учитывающая наличие доп. оборудования, руб.;
Им– моральный изностранспортного средства, %;
Сэд- стоимостьустранения эксплуатационных дефектов, руб.
Стоимость неразукомплектованного транспортного средства, у которого не производилась заменаагрегатов и переоборудование определяется согласно «Методики оценки остаточнойстоимости транспортных средств с учетом технического состояния» по формуле:
Сзатр =Снов·(1-Иф/100)·(1-Им/100)-Сэд, где
Сзатр- стоимость ТС,определенная затратным подходом, руб.;
Снов- стоимость новогоТС, руб.;
Иф- физический износ,%;
Им- моральный износ, %;
Сэд- стоимостьустранения эксплуатационных дефектов, руб.
Расчет стоимостиустранения эксплуатационных дефектов Сэд проводится по формуле:
Сэд = Ср+См+Сзч, где
Ср- стоимость работ поремонту (восстановлению), руб.;
См- стоимостьматериалов, руб.;
Сзч- стоимость запасныхчастей, руб.
В случае, еслитранспортное средство на дату оценки снято с производства, стоимость новоготранспортного средства Снов определяется по формуле:
Снов = Свып·Квып, где
Свып- стоимость новоготранспортного средства аналогичного объекту оценки, выпускаемого на датуоценки, определенная по данным торгующих предприятий, руб.;
Квып- коэффициентприведения стоимости транспортного средства, снятого с производства на датуоценки, к стоимости транспортного средства, выпускаемого на дату оценки.
Определениестоимости ТС выпускаемого на дату оценки.
Объект оценки АналогСвып,
руб.
Источник информацииКвып
Сбаз,
руб.
Ford Focus, Focus Commfort Ford Focus, Focus Commfort 566 200 Агат-Авто 1 566 200Износ– относительнаяпотеря стоимости (обесценение) транспортного средства в процессе эксплуатации.
Физический износ –относительная потеря стоимости транспортного средства из-за изменения еготехнического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшениюфункциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства.Основными причинами физического износа транспортных средств являютсяизнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия,изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.
Физический износопределяется по формуле:
Иф = 100∙(1-e-Щ),где
e – основаниенатурального логарифма, e = 2,72;
Щ – функция, зависящаяот возраста и фактического пробега ТС.
Параметрическоеописание функции Щ
Вид транспортного средства Вид зависимости Щ Автомобили легковые отечественные 0.070∙Тф + 0.0035∙Lф Автомобили грузовые бортовые отечественные 0.100∙Тф + 0.0030∙Lф Тягачи седельные отечественные 0.090∙Тф + 0.0020∙Lф Автомобили-самосвалы отечественные 0.150∙Тф + 0.0025∙Lф Автомобили специализированные и специальные отечественные 0.140∙Тф + 0.0020∙Lф Автобусы отечественные 0.160∙Тф + 0.0010∙Lф Автомобили легковые европейского производства 0.050∙Тф + 0.0025∙Lф Автомобили легковые американского производства 0.055∙Тф + 0.0030∙Lф Автомобили легковые азиатского производства (кроме Японии) 0.065∙Тф + 0.0032∙Lф Автомобили легковые производства Японии 0.045∙Тф + 0.0020∙Lф Автомобили грузовые зарубежного производства 0.090∙Тф + 0.0020∙Lф Автобусы зарубежного производства 0.120∙Тф + 0.0010∙LфТф = 0,54 года — фактический срок службы с начала эксплуатации.
Lф = 9,09 тыс. км. — пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации.
/>
Иф = 100∙(1-2,72-0,050)=4,85%
Функциональноеустаревание – обесценение объекта в результате несоответствия его параметров и(или) характеристик оптимальному технико– экономическому уровню.
По причинам, вызвавшимфункциональное устаревание, выделяют моральный и технологический износ.
Моральный износ – этоизнос, причина которого – улучшение свойств изделий аналогичных оцениваемому(изменение технических параметров или конструктивных решений, появление новыхвозможностей, большей экологичности, эргономичности и т.д.) или удешевление ихпроизводства.
Технологический износ –это износ, причина которого – различия в дизайне и составе конструкционныхматериалов, используемых в объектах – аналогах, по сравнению с оцениваемымобъектом, а также изменение технологического цикла производства, в которыйвключен оцениваемый объект.
Функциональный износ вданной работе отсутствует, так как технические параметры и конструктивныерешения, примененные при производстве оцениваемого транспортного средства,соответствуют уровню современных требований, предъявляемых к транспортнымсредствам подобного типа.
Стоимость устранениядефектов эксплуатации составляет Сэд.=0 руб.
Сзатр = 566 200∙(1-4,85/100)-0 = 538 739 руб.
Таким образом,стоимость объекта оценки, определенная затратным подходом по состоянию на 25мая 2009 г. с учетом округления составляет:
538 750 руб.(Пятьсот тридцать восемь тысяч семьсот пятьдесят рублей).
2.14Заключение о рыночной стоимости объекта оценки
Оценка выполняласьзатратным и сравнительным подходами в соответствии с законодательством РФ.
Применениеподходов дало оценочную стоимость
Объект оценки Затратный подход, руб. Сравнительный подход, руб. Ford Focus, М053КХ34 538 750 502 500Целью сведениярезультатов всех используемых подходов является определение преимуществ инедостатков каждого из них и тем самым выработка единой стоимостной оценки.
Взвешивание исогласование результатов в рамках оценки ТС.
МетодикафирмыDelloitl and Thiuche.
Да +1
Нет -1
Затрудняюсь ответить — 0
Полученные балысуммируются
Затратный подход № пп Вопрос (фактор) Баллы 1 Является ли восстановительная стоимость ТС достоверной +1 2. Объект оценки в настоящее время производится +1 3. Верна ли информация о реальном пробеге ТС 4. Надежна ли информация о реальном техническом состоянии объекта оценки +1 5. Исключены ли скрытые дефекты эксплуатации -1 6. Итого -1+3 +0 Рыночный подход 1. Достаточное количество информации +1 2. Надежны ли источники данных +1 3. Сопоставимы ли объекты аналоги с объектом оценки +1 4. Надежна ли информация о реальном техническом состоянии объектов аналогов -1 5. Развит ли вторичный рынок объектов-аналогов +1 6. Итого -1+4Определение весовыхзначений стоимости по разным подходам и расчет наиболее вероятной рыночнойстоимости ТС.
№ пп Показатели Затратный подход Рыночный подход 1. Экспертная оценка фактора -1+3 +0 -1+4 2. Число факторов 5 5 3. Смещение среднего (округленная в большую сторону половина числа факторов 3 3 4. Весовая доля-1 + 3 + 0
3 х 5
-1 + 4
3 х 5
5. Весовая доля в виде десятичной дроби 0,133 0,200 6. Весовой коэффициент0,133
0,333 ═ 0,4
0,200
0,333═ 0,6
7. Величина стоимости 538 750 502 500 8. Вклад 0,4 0,6 9. Итоговая величина рыночной стоимости:538 750 х 0,4 + 502 500 х 0,6 = 517 000 руб.Результаты анализаимеющейся в нашем распоряжении информации позволяют сделать вывод о том, чторыночная стоимость объекта оценки по состоянию на 25 мая 2009 г., с учетомограничительных условий, сделанных допущений и округления составляет: 517000 (Пятьсотсемнадцать) тысяч рублей.
ГЛАВА 3.ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ FORDFOCUS
3.1 Основные факты ивыводы
3.1.1 Общая информацияидентифицирующая объект оценки
Объектомоценки является восстановительный ремонт автомобиля Ford Focus регистрационныйномер М 460 МА 34 .
3.1.2 Итоговая величинастоимости объекта оценки
Рыночная стоимостьвосстановительного ремонта автомобиля Ford Focus регистрационный номер М053КХ34на 25 марта 2009 г. составляет:
· безучета износа:
351 941,92 (Тристапятьдесят одна тысяча девятьсот сорок один) рубль 92 копейки
· сучетом износа:
338 466,53 (Тристатридцать восемь тысяч четыреста шестьдесят шесть) тысяч 53 копейки
3.2Задание на оценку
Объект оценки Восстановительный ремонт автомобиля Ford Focus, регистрационный номер М053КХ34 Имущественные права на объект оценки Предполагаемое право собственности Право устанавливающие документы Свидетельство о регистрации 34СМ № 099990 Цели оценки Определение рыночной стоимости восстановительного ремонта с целью возмещения его стоимости Предполагаемое использование результатов оценки Получение страхового возмещения Вид стоимости Рыночная Дата оценки 25.03.2009 Срок проведения оценки С 25.05.2009 по 27.05.2009 Дата составления отчета 27.05.2009
3.3Сведения о заказчике
Основания для проведения оценки Договор оказании автоэкспертных услуг №002 от 25 мая 2009 г. Заказчик ООО СК «Цюрих. Ритейл» Реквизиты заказчика 4000131, г. Волгоград, ул. Краснознаменская, 7; ИНН 7710280644; КПП 344402001; р/с 40701810767020000000 в Волгоградский филиал ОАО АКБ «РОСБАНК» г. Волгоград; к/с 30101810300000000874; БИК 041806874; ОКОНХ 96220 тел. (8442) 91-95-25; 91-95-00 Собственник объекта оценки Баранов Алексей Петрович
3.4Сведения об оценщике
Оценщик Синицын Василий Васильевич Информация о членстве в саморегулируемой организации оценщиков Не состоит Документы подтверждающие профессиональные знания оценщика Отсутствуют Сведения о страховании гражданской ответственности оценщика ОтсутствуетНа момент осмотраавтомобиль находится в аварийном состоянии.
3.5Сертификация качества оценки
Мы, нижеподписавшиеся,настоящим удостоверяем, что в соответствии с имеющимися у насданными и исходя из наших знаний и убеждений:
- Всефакты, изложенные в настоящем отчете, верны и соответствуют действительности.
- Сделанныйанализ, высказанные мнения и полученные выводы действительны исключительно впределах оговоренных в настоящем отчете допущений и ограничительных условий иявляются нашими персональными беспристрастными, профессиональными анализом,мнениями и выводами.
- Мыне имеем ни в настоящем, ни в будущем какого-либо интереса в объектеоцениваемой собственности, а также не имеем личной заинтересованности ипредубеждения в отношении вовлеченных сторон.
- Нашевознаграждение ни в коей мере не связано с объявлением заранее предопределеннойстоимости или тенденцией в определении стоимости в пользу Заказчика или егоклиента, с достижением заранее оговоренного результата или событиями,произошедшими в результате анализа, мнений или выводов, содержащихся в отчете.
- ПредставительЗаказчика получил все разъяснения относительно целей оценки, своих прав,обязанностей и возможностей Оценщика, ознакомлен со значением используемыхтерминов.
- Оценкабыла проведена, а заключение составлено с требованиями Федерального Закона «Обоценочной деятельности в Российской Федерации» № 135-ФЗ от 29 июля 1998 года сизменениями и дополнениями, Федерального стандарта оценки «Общие понятияоценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки (ФСО N1)»,Федерального стандарта оценки «Цель оценки и виды стоимости (ФСОN2)», Федерального стандарта оценки «Требования к отчету об оценке(ФСО N3)».
- СтатусОценщика определяется как независимый оценщик, – т.е. внешний Оценщик, которыйдополнительно не имел отношений к объекту оценки, подразумевающих оплату услуг,за исключением оплаты услуг по оценке.
3.6Сделанные допущения и ограничивающие условия1. Содержащиесяв отчете выводы справедливы и действительны строго в пределах допущений иограничений, являющихся частью настоящего отчета.
2. Оценщикне несет ответственности за достоверность сведений, предоставленных владельцемавтотранспортного средства.
3. Оценщикне несет ответственности за не обнаружение скрытых повреждений, дефектов,которые невозможно установить при визуальном осмотре без примененияинструментальных средств.
4. Мнениеоценщика относительно стоимости объекта действительно только на дату оценки.
5. Восстановительныйремонт, оценку стоимости которого производит оценщик, должен выполняться вполном объеме и с надлежащим качеством согласно технологии завода-изготовителяавтотранспортного средства.
6. Полнаястоимость годных остатков может быть уточнена после фактического ремонтаавтомобиля.
3.7Рыночная стоимостьПод рыночной стоимостьюпонимается наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может бытьотчуждён на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделкидействуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине ценысделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:
- однаиз сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона необязана принимать отчуждение;
- сторонысделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;
- объектоценки представлен на открытый рынок в форме публичной оферты;
- ценасделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки притом, чтопринуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороныне было;
- платежза объект оценки выражен в денежной форме.
3.8Процесс оценкиДаннаяработа представлена в форме Полного отчета. В процессе работы были собранынеобходимые общие, а также специальные данные, имеющие непосредственноеотношение к объекту оценки. Процедура оценки включала следующие этапы:
- Заключениес заказчиком договора об оценке.
- Установлениеколичественных и качественных характеристик и описание поврежденного автомобиля(составление Акта осмотра).
- Анализрынка, к которому относится объект оценки.
- Выборподходов и методов оценки.
- Выбортехнологии ремонта.
- Расчетрыночной стоимости годных остатков поврежденного автомобиля.
- Обобщениерезультатов и определение итоговой величины стоимости годных остатков.
- Составлениеи передача заказчику отчета об оценке.
3.9Используемая терминология3.9.1Общие определенияДоговор об оценке — письменное соглашение о взаимных обязательствах;
Метод оценки — способрасчета стоимости в рамках одного из подходов к оценке;
Калькулировать — вычислять величину издержек;
Дефект — изъян,недостаток, повреждение;
Запасные части — узлы,агрегаты, детали, входящие в состав транспортного средства;
Объекты оценки — согласно статье 5 федерального закона «Об оценочной деятельности в РоссийскойФедерации», к объектам оценки относятся:
- отдельныематериальные объекты (вещи);
- совокупностьвещей, составляющих имущество лица, в том числе имущество определенного вида(движимое или недвижимое, в том числе предприятия);
- правособственности и иные вещные права на имущество или отдельные вещи из составаимущества;
- праватребования, обязательства (долги);
- работы,услуги, информация;
- иныеобъекты гражданских прав, в отношении которых законодательством РФ установленавозможность их участия в гражданском обороте.
3.9.2 СтоимостьСтоимость замещения –сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночныхценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа.
Утилизационнаястоимость – стоимость, равная рыночной стоимости материалов, которые она в себявключает, с учетом затрат на утилизацию.
Стоимость ремонта(восстановления) – рыночная стоимость устранения повреждений транспортногосредства, включающая в себя трудовые и материальные затраты, накладные расходы,налоги и другие обязательные платежи, а также прибыль.
Страховая стоимость –рыночная стоимость транспортного средства, определяемая при страховании намомент заключения договора страхования. Является одним из существенных условийдоговора страхования.
Стоимость ущерба отповреждения – величина уценки транспортного средства в результате полученныхповреждений или величина понесенных расходов по ремонту (восстановлению)поврежденного транспортного средства до технического состояния, в котором ононаходилось непосредственно перед повреждением, с учетом нанесениясопутствующего ущерба (утраты товарной стоимости) при проведении отдельныхвидов работ по ремонту.
3.9.3 ИзносИзнос – (применительнок оценке) изменение стоимости в процессе его эксплуатации или длительногохранения, научно-технического прогресса и экономической ситуации в целом.
Различают три видаизноса: физический износ, функциональный (моральный) износ, экономический(внешний) износ.
Износ физический –изменение размеров, формы или состояния поверхностей, физико-механических,химических, электротехнических свойств материалов в процессе эксплуатации,аварии или длительного хранения, физический износ вызывает частичную или полнуюпотерю работоспособности объекта или его привлекательности и, как следствие,означает частичную или полную потерю стоимости объекта.
Износ физическийаварийный — износ, возникший в результате нештатной ситуации (ДТП, аварии ит.п.) при которой транспортное средство получило повреждения (дефекты).
Износ физическийестественный (нормальный) — износ, который возникает при правильной (ссоблюдением рекомендаций завода-изготовителя) эксплуатации или хранениитранспортного средства.
Износ функциональный(моральный) — изменение стоимости объекта, вызванный появлением новых болеесовершенных аналогичных объектов.
Износ экономический(внешний) — изменение стоимости, обусловленный влиянием внешних факторов, ономожет быть вызвано общеэкономическими и внутриотраслевыми изменениями и, какправило, проявляется изменением спроса на объект оценки.
Износ устранимый — износ, который возможно исправить технически и целесообразно экономически.
Износ неустранимый — износ, который невозможно устранить из-за конструктивных особенностей объектаили нецелесообразно устранять по экономическим соображениям, так как расходы наустранение превышают прирост полезности и стоимости объекта.
3.9.4 Ремонт
В зависимости отстепени повреждения или коррозионного разрушения кузовной деталипредусматриваются следующие виды ремонтов при снятых узлах и деталях,препятствующих устранению деформации деталей кузова, и проведению сварочных иокрасочных работ:
ремонт 0 – устранениеповреждения на лицевых поверхностях кузова без проведения окраски;
ремонт 1 – устранениеповреждений в легкодоступных местах (до 20% площади поверхности детали);
ремонт 2 – устранениеповреждений со сваркой, или ремонт 1 на поверхности детали, деформированной до50%;
ремонт 3 – устранениеповреждений со вскрытием и сваркой, частичной реставрацией детали наповерхности до 30%;
ремонт 4 – устранениеповреждений с частичной реставрацией детали на поверхности свыше 30%;
частичная замена –замена поврежденной детали кузова ремонтной вставкой;
замена – заменаповрежденной детали кузова детально или запасных частей;
перекос кузова – нарушениесверх допустимых пределов геометрических параметров проемов (окон, дверей,капота, крышки багажника), а также местоположения базовых точек креплениясилового агрегата, подвесок (мостов) и узлов трансмиссии на основании кузова.
3.9.5 Сокращениязам. – замена
окр. – окраска
прав. – правый
рем. – ремонт
ч.зам. – частичнаязаменалев. – левый
с/у – снятие/установка
ЛКП – лакокрасочноепокрытие
перед. – передний
р/с – разборка/сборка
ТС – транспортноесредство
зад. – задний
3.10 Обоснование выбора методов оценки в рамках каждого изподходов к оценкеСогласно Федеральногостандарта оценки «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования кпроведению оценки (ФСО N1)», оценщик в праве самостоятельно выбирать врамках каждого из подходов к оценке конкретные методы оценки. В настоящейработе использовалось Методические рекомендации по проведению независимойтехнической экспертизы транспортного средства при ОСАГО № 001МР/СЭ, Москва 2005г.
Доходный подход неприменялся, так как в данном случае объектом оценки является восстановительныйремонт (работы и материалы), который не может иметь потенциальную способностьприносить доход.
Элементы сравнительногоподхода применялись при определении единицы стоимости работ, услуг, запасныхчастей, материалов. В данном расчете использовались рыночные стоимостиматериалов, комплектующих изделий, энергии, труда и других ресурсов,необходимые для восстановления АТС, определяемые сравнительным подходом.
Затратный подходприменялся для калькулирования затрат.
3.11 Исследование рынка. Рынок запасных частей и определениестоимости ремонтных затратВ ходе составленияотчета оценщиком был проведен анализ существующего рынка запасных частей иремонтных работ в г. Волгограде.
Цены на заменяемыезапасные части, детали и материалы взяты по данным:
Интернет-магазин«Exist».
Стоимостинормо-часов при ремонте автомобиля взяты по данным:
ООО«Арконт Холдинг», ул. Рокоссовского, 56, тел. 39-61-49.
Принимаем стоимостьнормо-часа:
Арматурно-слесарныеработы — 1200 руб.
Кузовные работы- 1200руб.
Малярные работы- 1200руб.
3.12 Определение износа транспортного средстваДля целей настоящейоценки определяется только физический износ.
Расчетный износ (Итр)транспортного средства определяется по формуле:
Иф = 100∙(1-e-Щ),
где: e – основаниенатурального логарифма, e=2,72;
Щ – функция, зависящаяот возраста и фактического пробега транспортного средства
Параметрическоеописание функции Щ
Вид транспортного средства Вид зависимости Щ Автомобили легковые отечественные0.070∙Тф + 0.0035∙Lф
Автомобили грузовые бортовые отечественные0.100∙Тф + 0.0030∙Lф
Тягачи седельные отечественные0.090∙Тф + 0.0020∙Lф
Автомобили-самосвалы отечественные0.150∙Тф + 0.0025∙Lф
Автомобили специализированные и специальные отечественные0.140∙Тф + 0.0020∙Lф
Автобусы отечественные0.160∙Тф + 0.0010∙Lф
Автомобили легковые европейского производства0.050∙Тф + 0.0025∙Lф
Автомобили легковые американского производства0.055∙Тф + 0.0030∙Lф
Автомобили легковые азиатского производства (кроме Японии)0.065∙Тф + 0.0032∙Lф
Автомобили легковые производства Японии0.045∙Тф + 0.0020∙Lф
Автомобили грузовые зарубежного производства0.090∙Тф + 0.0020∙Lф
Автобусы зарубежного производства0.120∙Тф + 0.0010∙Lф
Тф = 0,54 года — фактический срок службы с начала эксплуатации.
Lф = 9,09 тыс. км. — пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации.
/>
Иф = 100∙(1-2,72-0,050)=4,85%
Расчет физическогоизноса проводился согласно методическим рекомендациям по проведению независимойтехнической экспертизы при ОСАГО № 001 МР/СЭ Москва 2005г.
3.13 Стоимость восстановительного ремонта
Расчет составлен наосновании н/ч и рекомендаций «AUDATEX»
Перечень устраняемыхповреждений, дефектов, соответствующих ремонтных воздействий отражен в Актеосмотра (см. Приложения). Возможны скрытые дефекты
Список литературы
Стандарты:
Стандартыоценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности,утверждённые постановлением Правительства РФ № 519 от 06 июля 2001 г.
Нормативныедокументы:
Федеральный Закон Российской Федерации от 29 июля1998 г. № 135 – ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» сизменениями и дополнениями.
Федеральный закон «Об обязательном страхованиигражданской ответственности владельцев транспортных средств».
Постановление Правительства РФ «Об организациинезависимой технической экспертизы транспортных средств» от 24 апреля 2003 года№ 238»
Документы,устанавливающие количественные и качественные характеристики объектов оценки:
Свидетельство о регистрации ТС 34 КН 280418
Акт осмотра № 783/09 от 13 февраля 2009г.
Другиеданные и литература, используемые в отчете:
Кузовныедетали, г. Волгоград, ул. Алехина, 1А
Методическиерекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортногосредства при ОСАГО № 001МР/СЭ, Москва 2005г.
Методическоеруководство для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств вцелях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки», МинистерствоЮстиции РФ, Москва, 2007 г.