Реферат: Договор транспортной экспедиции

Государственноеобразовательное учреждение высшего профессионального образования

МосковскаяГосударственная Академия Делового Администрирования

Курсоваяработа

По дисциплине:Гражданское право

На тему:Договор транспортной экспедиции

Москва, 2009г.


Введение

С начала XIX векагрузоотправители и грузополучатели начали пользоваться на транспортных рынкахуслугами капиталистических предприятий по вопросам организации и выполненияперевозок. Так, в 1816 г. одна из таких фирм — Данзас (в настоящее времякрупнейший в мире экспедитор) предложила без участия отправителя доставлятьпосылки и мелкий багаж получателям в «сборных дилижансах», которыерегулярно следовали между городами Австрии, Германии, Швейцарии. С появлениемчерез короткое время железных дорог экспедиторы (в Англии — forwarders, вГермании — Spediteuren) стали осуществлять более дешевую, чем у железнойдороги, доставку мелких партий грузов в своих экспедиторских сборных вагонах,используя разницу в размерах ставок железнодорожных тарифов на перевозку грузовподвагонными и мелкими партиями.

Для правовогорегулирования такого посредничества в гражданском законодательстве былипредусмотрены правовые нормы, регламентирующие любое коммерческоепосредничество, включая экспедиторское. Социально-политическая направленностьэтого законодательства была очевидной. В большинстве развитых капиталистическихстран оно защищало интересы не мелких посредников — экспедиторов и агентов, атранспортных монополий. Это выражалось, в частности, в ограничении совмещениятранспортного агентирования с экспедированием, в ущемлении прав экспедиторов вкачестве договорных перевозчиков по отношению к фактическим и др.

Ситуация изменилась нарубеже 1950-1960 гг. прошлого века в ходе начавшегося научно-техническогопрогресса на транспорте и прошедшего к настоящему времени несколько этапов.Контейнеризация, трейлеризация грузов, специализация транспортных средствпривели к тому, что на транспортном рынке произошло сращивание предложения услугагентского, экспедиторского и складского предпринимательства, к появлению нарынке транснациональных экспедиторских корпораций (по данным на 2000 г. имелигодовой оборот фрахта более 1 млрд. евро 63 экспедиторские компании). Внастоящее время экспедиторам принадлежит значительный перевозочный потенциалавтомобильного транспорта для междугородних и международных перевозок,складское хозяйство и главенствующая роль в операторстве смешанных(мультимодальных и интермодальных) перевозок.

Международного транспортно-экспедиторскогозаконодательства нет, но активно формируется правовое поле такогозаконодательства на национальном уровне. В этом процессе принимает активноеучастие Международная федерация экспедиторских ассоциаций — ФИАТА. На своемконгрессе в 1997г. она обратилась ко всем своим членам — национальнымассоциациям с рекомендацией о необходимости совершенствования, где оносуществует, и создания национального экспедиторского законодательства, а в 1998г. направила им макет проекта такого закона- «Modelle FIATA» (Типовыеэкспедиторские правила, принятые ФИАТА. М. — РАМЭ, 1998).

Интеграция мировоготранспортного рынка требует установления общих правил работы российскихэкспедиторов при организации перевозок грузов, как по территории РоссийскойФедерации, так и в международном сообщении.

11 июня 2003 г.Государственная дума приняла, а Президент Российской Федерации 30 июня 2003 г.подписал Федеральный закон «О транспортно-экспедиционнойдеятельности».

Федеральный законопределяет порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности — порядок оказания услуг по организации перевозок груза любыми видами транспортаи оформлению перевозочных, таможенных и других документов, необходимых дляосуществления перевозок грузов (далее экспедиционные услуги). Положение Законане распространяется на транспортно-экспедиционную деятельность, осуществляемуюв области почтовой связи. Закон впервые определяет экспедитора как организатораперевозки грузов, что является значительным шагом вперед в правовом положенииэкспедитора как важного звена в продвижении груза (товара) от производителя кпотребителю.

В бывшем СССР такоеположение экспедитора существовало только в системе внешнеторговых отношений.Во внутренних перевозках экспедиторы находились в ведении транспортныхведомств, т.е. в прямой зависимости от вида транспорта, с которым они былисвязаны. Зачастую Госплану приходилось предусматривать принудительное заданиепо организации перевозок в прогрессивных смешанных сообщениях.

С принятием законаэкспедитор получил право организовывать перевозки всеми видами транспорта итранспортно-экспедиционное обслуживание, в первую очередь, грузовладельца изащиту его интересов.

Ст.2 Закона ввела всистему правоотношений экспедитора и грузовладельца понятие «Правилатранспортно-экспедиционной деятельности» (ТЭД). Они утверждаютсяПравительством Российской Федерации. Сам этот факт обеспечивает повышениекачества экспедиционных услуг, снижение издержек при перевозках грузов,поскольку четко регулирует отношения между экспедитором и грузовладельцем.

Закон определяет правовоерегулирование транспортно-экспедиционной деятельности. Отношения междуэкспедитором и клиентом (грузоотправителем, грузополучателем) регулируютсяГражданским кодексом РФ, самим Законом и Правилами, другими федеральнымизаконами, актами Президента и Правительства Российской Федерации, иныминормативными актами РФ, издаваемыми в соответствии с ними. Отношенияэкспедитора с перевозчиками на различных видах транспорта регулируютсяГражданским Кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами.

Целью данной курсовойработы является:

· определение рамокнормативно-правовых актов, регулирующих отношения в сфере транспортно — экспедиционного обслуживания.

· Разъяснение иформулировка транспортных терминов, используемых в договорах транспортного –экспедиционного обслуживания.

· Подготовитьпроект содержания договора.


1. Общиеположения

Правовое регулирование экспедиторской деятельности Правовоерегулирование транспортной экспедиции в России осуществляется гл. 41 ГК РФ, ФЗ«О транспортно-экспедиционной деятельности», N 259-ФЗ, УСТАВАВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА,Приказ Минтранса РФ от 11.02.2008 № 23 «Об утверждении Порядка оформления иформ экспедиторских документов» и иные нормативные акты в части, касающейсянастоящего Договора, Общими Правилами перевозок грузов автомобильнымтранспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971 г.), в части непротиворечащей действующему законодательству, действующих правил FIATA(FIATAModel Rulesfor FreightForwarding Services),Конвенции о договоре международной дорожной перевозке грузов (КДПГ-CMR),Европейского Соглашения о режиме труда и отдыха водителей (АЕТР), ТаможеннойКонвенции МДП, других законов или иных правовых актов.

Термины и определения" (ГОСТ Р 52297 — 2004) и«Услуги транспортно-экспедиторские. Общие условия» (ГОСТ Р 52298 — 2004). В России, как и в других странах, также действуют национальные общиеусловия экспедирования — Генеральные условия экспедиторов РФ, принятыеАссоциацией экспедиторов России (АРЭ) и рекомендованные Торгово-промышленнойпалатой России для использования экспедиторскими организациями в ихпрактической деятельности. Однако Генеральные условия не являются нормативнымактом и могут применяться лишь на добровольной основе. В соответствии со ст. 2Закона о транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД) Правительство РФутверждает Правила транспортно-экспедиционной деятельности. Такие Правиларазрабатывались на протяжении нескольких лет, и 8 сентября 2006 г. они былинаконец утверждены Постановлением Правительства N 554.


2.Основные понятияТранспортно-экспедиционная деятельность” –предпринимательская деятельность сферы материального производства поорганизации доставки грузов любыми видами транспорта.Транспортно-экспедиционные услуги” – возмездные услуги, связанные сорганизацией доставки груза любыми видами транспорта на условиях и в сроки,обусловленные договором транспортной экспедиции. К транспортно-экспедиционнымуслугам могут относиться: • составление экономических обоснованийтранспортно-технологических схем и маршрутов в соответствии с поручениямиклиента; • фрахтование автомобилей, вагонов, морских, речных, воздушных судов идругих транспортных средств; • заключение договоров, связанных с доставкойгрузов; • производство и контроль за экспедиторской (отправительской)маркировкой грузов и пломбированием перевозочных средств, включая контейнеры, атакже хладокамер, бункеров и других помещений хранения; • отслеживание ходаи/или выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных,складских и упаковочных работ, соблюдения сроков и условий хранения, накопленияи выдачи грузов; • складирование грузов, переданных экспедитору клиентом нахранение; • оформление товарно-транспортных и других сопроводительныхдокументов на всех этапах реализации транспортно-технологических схем имаршрутов доставки грузов в соответствии с установленными требованиями; •участие в оформлении документов, связанных со страхованием грузов, коммерческихи других актов в соответствии с установленными формами в случаях прибытиягрузов и перевозочных средств с недостачей, порчей или повреждением; • расчет иоплата провозных и иных платежей и сборов; • информирование грузовладельцев одвижении грузов; • ведение необходимой коммерческой документации; •производство в установленном порядке переадресовки грузов; • организацияреализации невостребованных грузов; • розыск грузов и транспортных средств; •организация таможенного оформления экспортно-импортных и транзитных грузов. Экспедиторможет оказывать также иные услуги, связанные с организацией доставки грузов иобусловленные договором транспортной экспедиции. Экспедитор” – юридическое лицоили индивидуальный предприниматель, организующее доставку грузов. Клиент” – любоероссийское или иностранное юридическое лицо, индивидуальный предприниматель илифизическое лицо, заключившее с экспедитором договор транспортной экспедиции.“Доставка” – комплекс услуг по обеспечению транспортировки груза от отправителядо получателя, который включает в себя выполнение экспедитором возмездныхуслуг, обеспечивающих отправление, перевозку и получение груза, в том числевыполнение обязанностей клиента, установленных на соответствующем видетранспорта, а также возможное оформление товаросопроводительных, перевозочных,таможенных и других документов, необходимых для осуществления доставки груза.Кроме того, экспедитор может оформлять товаросопроводительные, перевозочные,таможенные и другие документы, необходимые для осуществления доставки груза. Доставкагруза от двери до двери”– условие экспедирования груза, при котором экспедиторпринимает груз у грузоотправителя с обязательством передать его грузополучателюпод расписку в пункте, указанном клиентом. “Груз” – любое имущество, вотношении которого экспедитор осуществляет организацию доставки. Смешанная(мультимодальная) перевозка”– перевозка грузов двумя или более видамитранспорта.Понятие интермодальной перевозки подразумевает перевозкупартии груза в одной транспортной единице — контейнере с применением различныхвидов транспорта: железнодорожного, морского, автомобильного. “Операторсмешанной (мультимодальной) перевозки” –экспедитор, осуществляющий организациюдоставки груза двумя или более видами транспорта. “Вознаграждение экспедитора”– доход экспедитора за выполнение работ по договору транспортной экспедиции,который может устанавливаться: • в виде процентной ставки от общей стоимостидоставки груза; • в твердой денежной сумме за выполнение работ по договору; • ввиде разницы между суммой, выплаченной клиентом экспедитору, и суммой,оплаченной экспедитором третьим лицам при выполнении им договорныхобязательств.

3. Форма и значение договора

Договор транспортнойэкспедиции в силу профессионального статуса экспедитора и тесной связи с договоромперевозки является публичным договором.

Гражданскимзаконодательством (ст.803 ГК РФ) установлено, что договор транспортнойэкспедиции заключается в письменном виде. Это означает, что он может бытьзаключен не только путем составления единого документа, подписанного сторонами,но и путем обмена документами посредством почтовой, телеграфной, электроннойили иной связи, позволяющей достоверно установить, что документ исходит от стороныпо договору (СТ.434 ГК РФ).

Договор экспедициидвусторонне обязывающий — каждая из его сторон приобретает правомочия ипринимает на себя юридические обязанности. Он относится к числу возмездных, таккак экспедитор оказывает другой стороне услуги за вознаграждение. Договорявляется консенсуальным и реальным не становится и в том случае, когдаэкспедитор выполняет экспедиционные услуги с вверенным ему грузом, выступая вроли перевозчика, т.к. само получение груза от клиента представляет собойисполнение обязательств из консенсуального договора транспортной экспедиции, авозложение на перевозчика обязанностей по транспортно-экспедиционномуобслуживанию также возможно лишь при наличии соглашения между ним игрузоотправителем (грузополучателем)[1].

Договор транспортнойэкспедиции должен быть заключен в письменной форме (п. 1 ст. 802 ГК). Воизбежание разногласий в нем следует оговорить все существенные условияперевозки. Например, необходимо указать, кто выбирает маршрут следования груза,поскольку в соответствии со ст. 3 Закона № 87-ФЗ таким правом обладают иэкспедитор, и клиент, кроме того, отразить порядок оплаты вознагражденияэкспедитору, так как экспедитор вправе удерживать находящийся в егораспоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им винтересах клиента расходов. Несоблюдение письменной формы не влечетнедействительность договора, но в случае спора лишает стороны права ссылатьсяна свидетельские показания.

При заключении договора профессиональнымиэкспедиторскими организациями часто используются типовые формы (проформы)договора со стандартным набором оказываемых экспедитором услуг. В этих случаяхклиент вправе принять эти условия лишь путем присоединения к договору в целом(ст. 428 ГК).

Срок действия договора определяется соглашениемсторон и зависит от характера выполняемых экспедитором операций. Если этодоговор полного транспортно-экспедиционного обслуживания на доставку толькоданной партии груза или частичного обслуживания по выполнению операций на однойиз стадий транспортного процесса или даже какой-то части этих операций, тосрок, на который заключается разовый договор, соразмерен продолжительностисоответствующих операций или операции. В случаях же, когда клиент заинтересованв экспедиционном обслуживании в течение продолжительного времени, договортеряет разовый характер и заключается на длительный срок.

Договор транспортнойэкспедиции может предусматривать выполнение или организацию выполненияэкспедиционных услуг, связанных с систематическими перевозками грузов. Такойдоговор заключается на длительный срок и может рассматриваться как договор оборганизации перевозок. Согласно ст.798 ГК РФ, такой договор не содержит санкцийза его неисполнение.


4. Субъекты

 

В качестве сторон договора выступают экспедитор иклиент. В отношении принятых экспедитором на себя обязанностей клиентпризнается кредитором, а экспедитор — должником. Клиентом по договору можетбыть как физическое, так и юридическое лицо.

В большинстве случаев клиентами в договоре выступаютхозяйственные организации (производственные, торговые, заготовительные).Клиентами в договоре могут быть грузоотправители, грузополучатели, собственникиили иные владельцы груза, не совпадающие с отправителями либо получателями,другие лица, заинтересованные в экспедиционных услугах.

Экспедитором же может быть признан толькопредприниматель — юридическое или физическое лицо, получившее статусиндивидуального предпринимателя.

Если из договора транспортной экспедиции следует,что экспедитор должен исполнять свои обязанности лично, он вправе привлечь кисполнению своих обязанностей других лиц (ст. 805 ГК). Возложение исполнениядоговора экспедиции на третье лицо не освобождает экспедитора отответственности перед клиентом за исполнение договора.

 

5. Существенные условия

 

Предметом договора транспортной экспедиции являютсяюридические и фактические действия экспедитора, составляющие услуги поорганизации перевозки груза.

В рамках договораэкспедитор может оказывать как основные услуги, так и дополнительные. Косновным услугам относятся:

·  организация перевозки грузатранспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом;

·  заключение от имени клиента или отсвоего имени договора (договоров) перевозки груза;

·  обеспечение отправки и получениягруза;

·  другие обязанности, связанные сперевозкой.

В качестве дополнительныхуслуг может быть предусмотрено:

·  получение необходимых при экспортеили импорте документов;

·  выполнение таможенных и иныхформальностей;

·  проверка количества и состояниягруза;

·  его погрузка и выгрузка;

·  уплата пошлин, сборов и другихрасходов, возлагаемых на клиента;

·  хранение груза;

·  его получение в пункте назначения;

·  выполнение иных операций и услуг,предусмотренных договором.

Отграничение экспедиционной деятельности отнепосредственной перевозки груза обусловлено тем, что деятельность транспортныхорганизаций и их клиентов, касающаяся груза, неоднородна. Основу этойдеятельности составляют само перемещение груза, его движение из пунктаотправления в пункт назначения. Но для обеспечения движения необходим целый рядпредшествующих ему операций. Все они охватываются формулой ч. 2 п. 1 ст. 801 ГК:организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедиторомили клиентом, заключить от имени клиента или от своего имени договор перевозкигруза, обеспечить отправку груза.

Отправка груза может включать выполнение такихвспомогательных операций, как обработка груза, его группировка, затаривание иупаковка, маркировка, снабжение ярлыками и бирками, взвешивание или определениеобъема, доставка к месту отправки, сдача перевозчику, составление перевозочныхдокументов, внесение провозных платежей, уведомление клиента об отправке грузапо назначению, а иногда и сопровождение его в пути. Поэтому экспедиция (от лат.expeditio) — это, прежде всего отправка груза, а экспедитор — лицо,занимающееся его отправкой.

С другой стороны, договор перевозки груза не можетбыть прерван в момент самого прибытия груза в пункт назначения. Напротив, грузнадлежит выгрузить в этом пункте, обеспечить его целостность и сохранностьпосле выгрузки, а затем доставить на склад получателя, которому он и долженбыть передан. Все это сопровождается оформлением соответствующих документов ивыполнением иных требований.

Все операции (услуги), выполняемые по договоруэкспедиции, так или иначе, должны быть связаны с перевозкой груза. Ради егоотправки, самого перемещения и завершения транспортного процесса они ивыполняются. В этом — производность экспедиции от перевозки груза ипринципиальное отличие договора экспедиции от других договоров, такжеопосредующих оказание услуг.

6.Экспедиторские документы

К экспедиторским документам относятся: • Поручение экспедитору; •Интермодальное весовое свидетельство отправителя; • Декларация отправителя оперевозке опасных грузов; • Складская расписка; • Экспедиторская расписка; •Экспедиторский сертификат перевозки; • Мультимодальный транспортный коносамент;• Мультимодальная транспортная накладная. Поручение экспедитору (заявкаклиента) является документом, выдаваемым клиентом экспедитору на организациюдоставки груза. Поручение экспедитору выдается как в рамках заключенногодоговора транспортной экспедиции, так и может быть разовым. Бланк порученияэкспедитору предоставляется экспедитором клиенту, который заполняет его ивыдает экспедитору. Поручение экспедитору содержит в себе основные параметры иусловия перевозки груза. В случае если поручение экспедитору выдается клиентомв рамках подписанного между клиентом и экспедитором договора и наличиясогласованных ставок, экспедитор принимает такое поручение к исполнениюнемедленно после получения документа. Если поручение выдается клиентом в качествеотдельного задания, то необходимо подтверждение экспедитора на исполнениетакого поручения. Подтвержденное экспедитором поручение рассматривается какзаключенный договор транспортной экспедиции. Экспедиторское поручение, а такжеизменения и дополнения к нему выдаются в письменной форме. Выданное экспедиторупоручение должно содержать все данные, необходимые для надлежащего еговыполнения. За возможные убытки, вызванные предоставлением неправильных илинеполных данных, экспедитор ответственность не несет.

Интермодальное весовое свидетельство отправителя При отгрузке единичнойпартии груза отправитель заполняет и подписывает интермодальное весовоесвидетельство отправителя, передает его экспедитору для передачи сведений,содержащихся в документе, перевозчику. При организации консолидированнойотправки экспедитор сам является грузоотправителем; на основе интермодальныхвесовых свидетельств отдельных отправителей он заполняет свое интермодальноевесовое свидетельство и передает его перевозчику. Декларация отправителя оперевозке опасных грузов (приложение №3) Декларация отправителя о перевозкеопасных грузов должна быть заполнена и подписана отправителем и переданаэкспедитору. Экспедирование опасных грузов, авиаперевозки которых ограничены поусловиям авиационной безопасности, осуществляются только экспедиторами,имеющими программы обеспечения авиационной безопасности, согласованные сУправлением авиационной безопасности Государственной службы гражданской авиацииМинистерства транспорта Российской Федерации. Складская расписка используетсяэкспедитором в том случае, если он осуществляет складские операции. В складскуюрасписку включаются детальные оговорки, касающиеся прав третьего лица(держателя документа по индоссаменту), передачи права собственности на груз исогласие экспедитора, что представление складской расписки являетсясвидетельством поставки груза. Складская расписка не является оборотнымдокументом, если на нем не указано — «оборотный документ». Экспедиторскаярасписка должна быть вручена экспедитором грузоотправителю немедленно послеполучения груза в качестве официального подтверждения того, что экспедиторвступил во владение переданным ему грузоотправителем грузом с выполнениембезотзывного распоряжения грузоотправителя отправить груз получателю,указанному в документе, или держать его на своем складе для этогогрузополучателя. Данное распоряжение может быть отменено только в том случае,если оригинал экспедиторской расписки возвращается экспедитору, который еевыписал, и если на этот момент распоряжение грузоотправителя по отправке грузане выполнено экспедитором. Экспедиторская расписка не является оборотнымдокументом.

Выписывается только один оригинал документа. Если требуются копии, набланках должна быть сделана отметка «Копия необоротная». Выдавая экспедиторскуюрасписку, экспедитор подтверждает, что: a. отправка, указанная в документе,принята экспедитором или его агентом (представителем) и он несетответственность за выполнение обязательств по доставке груза; b. тара иупаковка предъявленного к отправке груза находятся в надлежащем состоянии;положения документа соответствуют инструкциям, полученным экспедитором; c.условия перевозочных документов не противоречат обязательствам, взятым на себяэкспедитором в соответствии с экспедиторской распиской.

Экспедиторская расписка оформляется следующим образом:

Экспедиторский сертификат перевозки передается экспедитором клиентунемедленно после получения от него груза для перевозки. Выдавая сертификат,экспедитор удостоверяет, что он принял на себя ответственность заэкспедирование и доставку указанной в сертификате партии груза в соответствии синструкциями отправителя, указанными в документе. Выдавая сертификат,экспедитор подтверждает, что он не является перевозчиком, а выполняет толькоэкспедиторские услуги. Экспедитор, выдавший сертификат, несет ответственностьперед клиентом за доставку груза по назначению привлеченным им перевозчиком.Экспедиторский сертификат перевозки является оборотным. Выдавая сертификат,экспедитор подтверждает, что: a. партия груза, указанная в документе,акцептована экспедитором или его агентом и что право на доставку грузадоверяется исключительно ему; b. тара и упаковка предъявленного к отправкегруза находятся в надлежащем состоянии; c. положения документа точно соответствуютинструкциям, полученным экспедитором; d. условия перевозочных документов непротиворечат обязательствам, взятым на себя экспедитором в соответствии ссертификатом; e. ответственность за страхование согласована; f. точноопределено, сколько оригиналов документа выписано. Мультимодальный транспортныйконосамент — оборотный документ. Он является единым товаросопроводительнымдокументом, используемым экспедитором, если он является оператором смешаннойперевозки груза для доставки его на всех видах транспорта. При осуществленииэкспедирования грузов в смешанном сообщении по территории России экспедиторвыдает клиенту мультимодальный транспортный коносамент смешанной перевозки.

Мультимодальнаятранспортная накладная — необоротный документ; онаявляется единым товаросопроводительным документом, используемым экспедитором,если он является оператором смешанной перевозки груза.

При организации перевозок грузов в международном сообщении экспедиторымогут использовать экспедиторские документы, разработанные Международнойфедерацией экспедиторских ассоциаций (ФИАТА), в случаях прямого указания на ихприменение в договоре транспортной экспедиции.


7.Порядок оказания транспортно-экспедиционных услуг

Договор транспортной экспедиции регулирует взаимоотношения сторон приорганизации экспедитором доставки груза одним или несколькими видамитранспорта, включающей в себя весь комплекс услуг, выполняемых экспедитором винтересах клиента, или часть услуг (организация доставки груза, экспедиция поотправлению груза, экспедиция по приему груза, а также выполнение иных услуг,связанных с доставкой груза).

Организация доставки груза включает в себя услуги по согласованиюэкспедитором с перевозчиками условий перевозки; времени перевалки груза содного вида транспорта на другой; условий хранения груза в портах, нажелезнодорожных станциях, транспортных терминалах. Кроме того, организациядоставки может включать оформление перевозочных и товаросопроводительныхдокументов на груз.

Организация отправления груза включает в себя услуги по оформлениюперевозки груза в пункте отправления, в том числе оформление перевозочных итоваросопроводительных документов от имени и по поручению клиента; авансовуюоплату стоимости перевозки; передачу груза перевозчику для осуществления перевозки.Организация перевалки груза включает в себя согласование с клиентом иперевозчиками времени и условий перевалки груза с одного вида транспорта надругой, осуществление такой перевалки и оформление всех необходимых документов.Организация приема груза включает в себя прием груза от перевозчика в пунктеназначения; участие в оформлении приема груза соответствующими документами,актами, при необходимости вызов независимого оценщика убытков и участие воформлении актов несохранной перевозки груза; передачу груза грузополучателю соформлением соответствующих приемо-сдаточных документов; проведениеокончательных расчетов за доставку грузов. Организация «доставки груза отдвери до двери» включает в себя выполнение всех необходимых операций подоставке груза от места получения у отправителя до места его выдачи получателю.При этом экспедитор по доверенности клиента может принимать участие воформлении перевозочных и товаросопроводительных документов, участвовать вперевозке груза, в производстве таможенного оформления грузов международнойторговли, предъявлять груз и товаросопроводительные документы государственныморганам контроля. В смешанной перевозке при осуществлении экспедирования наусловиях «доставка груза от двери до двери» экспедитор по просьбеклиента может выдать ему мультимодальный транспортный коносамент илимультимодальную транспортную накладную. Экспедитор, заключая договортранспортной экспедиции с клиентом, выдает ему бланки «Поручение экспедитору»,которые заполняются и подписываются клиентом на каждую партию груза.

Послеполучения заполненного и подписанного клиентом поручения экспедитор приступаетк исполнению договора транспортной экспедиции. Если поручение экспедиторувыдается клиентом в качестве разового задания, то необходимо подтверждение экспедиторана исполнение такого поручения. Подтвержденное экспедитором поручениерассматривается как заключенный договор транспортной экспедиции. Поручениеэкспедитору, а также изменения и дополнения к нему, выдаются в письменнойформе. Выданное экспедитору поручение должно содержать все данные, необходимыедля надлежащего его выполнения. Клиент обязан сообщить экспедитору всюнеобходимую для осуществления экспедирования информацию о грузе и своевременнопредоставить в распоряжение экспедитора все документы, требуемые для выполненияпоручения. Клиент гарантирует правильность и полноту представляемых экспедиторуданных о передаваемом грузе, обращая особое внимание на свойства, касающиесяобщей природы груза, его маркировку, вес, объем, а также количество грузовыхмест. Клиент несет перед экспедитором ответственность за все убытки, понесенныеэкспедитором в связи с неполной информацией или неточным поручением, переданнымим экспедитору. При необходимости авансовой оплаты провозных платежей клиентвыплачивает экспедитору согласованный размер провозных платежей перед началомвыполнения экспедитором поручения. Клиент имеет право отозвать ранее выданноеэкспедитору поручение с обязательным возмещением экспедитору фактическихрасходов, связанных с исполнением поручения. Экспедитор составляеттехнико-экономическое обоснование транспортно-технологических маршрутов и схемс учетом пожеланий и требований клиента. Экспедитор заказывает перевозку темвидом транспорта, который указан клиентом, либо предлагает клиенту другой видтранспорта, являющийся наиболее экономичным при осуществлении конкретнойперевозки. При оформлении перевозок грузов экспедитор для осуществлениявзаиморасчетов с клиентом и перевозчиком применяет транспортные документы,утвержденные соответствующими федеральными органами исполнительной власти(путевые листы, товарно-транспортная накладная, железнодорожная накладная,коносамент, нейтральная воздушная накладная). Экспедитор по поручению клиента всоответствии с договором транспортной экспедиции производит все расчеты заперевозку груза с перевозчиками. При этом экспедитор может производить расчеты,как от имени клиента, так и от своего имени, в последствии относя эти расходына клиента. По поручению клиента экспедитор осуществляет складирование грузов,выдавая при этом клиенту складскую расписку. При осуществлении вывоза (завоза)грузов с железнодорожных станций, выполняемого транспортно-экспедиторскимиорганизациями, экспедиторы руководствуются следующими положениями: • при вывозе(завозе) грузов, погрузо-разгрузочные работы на станциях железной дорогивыполняются силами и средствами железной дороги, а у клиентов – их силами исредствами; • по соглашению сторон (экспедитора с клиентом)погрузо-разгрузочные работы может выполнять экспедитор. Экспедитор проверяетвес и количество мест принятого перевозчиком от клиента или клиентом отперевозчика груза только по указанию клиента. Обязательно установлениеколичества мест, когда груз принимается на склад экспедитора или отгружается сосклада экспедитора. Опасные грузы, скоропортящиеся и иные грузы, требующиеособых условий перевозки, принимаются экспедитором только по письменномупоручению клиента с указанием требований к условиям их транспортировки.Обязательно приложение декларации отправителя об опасных грузах по форме,установленной правилами перевозки опасных грузов на соответствующем видетранспорта. Если такие грузы передаются экспедитору с нарушением вышеуказанныхтребований, то клиент несет ответственность за все убытки, которые могутвозникнуть в связи с перевозкой, хранением и перевалкой этих грузов. Страхованиегрузов может осуществляться экспедитором только по письменному поручениюклиента, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции. При выдачеклиенту мультимодального транспортного коносамента или мультимодальнойтранспортной накладной международного образца экспедитор обязан застраховатьсвою ответственность. Экспедитор может предложить клиенту смешанную(мультимодальную) перевозку и выступать в качестве оператора смешаннойперевозки груза. В этом случае экспедитор по договоренности с клиентом можетвыдавать соответствующие документы смешанной (мультимодальной) перевозки. Еслиуказание клиента мешает экономичной доставке груза, экспедитор должен обратитьна это внимание клиента. Если клиент повторяет свое указание, экспедиторвыполняет поручение с отнесением всех рисков на клиента. В том случае, еслиуказание клиента не соответствует нормам безопасной перевозки груза, экспедиторимеет право отказаться от выполнения такого указания, поставив об этом визвестность клиента. Если экспедитор не в состоянии полностью или частичновыполнить поручение в связи с наступлением обстоятельств непреодолимой силы, тоисполнение соразмерно отодвигается на время действия этих причин, о чемэкспедитор немедленно информирует клиента. В том случае, когда экспедитор подоговору транспортной экспедиции осуществляет «доставку груза от двери додвери» или выполняет часть экспедиторских функций (организация доставки,экспедиция по отправлению груза, экспедиция по приему груза, а также выполнениеиных услуг, связанных с доставкой груза), его ответственность перед клиентомустанавливается законодательством Российской Федерации и договором транспортнойэкспедиции. При этом экспедитор отвечает перед клиентом за убытки, причиненныесвоими собственными действиями. Положения настоящей статьи применяются также вслучае, когда экспедитор осуществляет перевозку груза собственным транспортом. Привыдаче экспедитором клиенту мультимодального транспортного коносамента илимультимодальной транспортной накладной международного образца ответственностьэкспедитора определяется законодательством Российской Федерации и условиями этогоконосамента или накладной. Клиент обязан уплатить экспедитору согласованноевознаграждение в соответствии с договором транспортной экспедиции. Клиент несетответственность за сверхнормативный простой транспортных средств под погрузкойили выгрузкой. В договоре транспортной экспедиции может предусматриваться правоэкспедитора удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплатывознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент такжеоплачивает расходы связанные с удержанием груза. За возникшую порчу грузавследствие его удержания экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом,ответственность несет клиент.

8.Требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг

 

Ккачественным характеристикам транспортно-экспедиционных услуг относятся: •четкое исполнение требований законодательных актов, нормативных документов вобласти транспортно-экспедиционной деятельности и условий договора транспортнойэкспедиции; • своевременное и корректное рассмотрение всех требований ипретензий клиентов; • использование экспедитором в своей деятельностиэкспедиторских документов; • наличие сертификатов соответствия в рамкахдобровольной сертификации на предоставляемые транспортно-экспедиционные услуги.К услугам, оказываемым экспедиторами, могут предъявляться следующие требования:• комплексность; • точность и своевременность исполнения; • безопасность; •обеспечение сохранности груза; • информативность. Комплексность – означаетвозможность получения клиентом услуг экспедитора как по транспортировке грузов,так и сопутствующих услуг (выполнение таможенных и иных формальностей,предоставление в аренду подвижного состава и контейнеров, средств механизациипогрузочно-разгрузочных работ, оказание консалтинговых услуг, страхование грузаи др.). Точность и своевременность исполнения – означает оказание услугэкспедитором по объёмам, срокам и условиям обслуживания в соответствии сдоговором транспортной экспедиции и экспедиторскими документами. Безопасность –означает, что услуги, оказываемые экспедитором, должны соответствоватьтребованиям нормативных документов в области безопасности на транспорте, окружающейсреды и охраны труда.

Обеспечениесохранности груза означает доставку грузов от отправителя до получателя безпотерь и повреждений в соответствии с требованиями действующих нормативныхдокументов к упаковке и маркировке грузов, погрузке, размещению и креплениюгрузов на транспортных средствах и в контейнерах, хранению грузов, их охране впроцессе перевозки, производству погрузочно-разгрузочных, складских исортировочных работ.

Информативностьозначает, что при оказании услуг экспедиторы предоставляют клиентам следующуюинформацию: • правовые акты, регулирующие взаимоотношения сторон договоратранспортной экспедиции; • сведения о тарифах и ценах на оказываемые видыуслуг; • правила и условия перевозки грузов на различных видах транспорта; •информацию о продвижении груза; • другие существенные сведения, относящиеся корганизации и осуществлению перевозок грузов на различных видах транспорта.

9. Форс-мажорныеобстоятельства

 

Стороны не несутответственности за частичное или полное невыполнение обязательств по настоящемуДоговору, если данный факт явился следствием обстоятельств непреодолимой силы(форс-мажор), т.е. чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств,а именно: все виды стихийных бедствий, начало боевых действий в районе осуществленияперевозок, террористические акты, отраслевые забастовки, действия органовгосударственной власти и управления.

Сторона, для которойнаступило действие обстоятельств непреодолимой силы, информирует об этомсобытии другую сторону в письменном виде в течение одного дня после полученияинформации.

В случае наступленияобстоятельств непреодолимой силы, предусмотренных пунктом. Договора, исполнениеобязательств обеих Сторон по настоящему договору приостанавливается на срокдействия таких обстоятельств, но не более чем на тридцать дней, по истечениикоторых Стороны вправе расторгнуть Договор без возмещения убытков друг другу.

10. Порядокрассмотрения споров

Всеспоры и разногласия, которые могут возникнуть из настоящего Договора или всвязи с ним, должны решаться путем переговоров. Стороны обязуются принимать все необходимые меры дляустранения препятствий, которые могут прямо или косвенно повлиять на выполнениенастоящего Договора.

Досудебный претензионныйпорядок разрешения споров является обязательным. Сторона, получившая претензию,обязана удовлетворить ее или дать мотивированный отказ в течение 30 календарныхдней с момента получения претензии… Претензионный порядок рассмотрения спора,предусмотренный Гражданским Кодексом Российской Федерации, Федеральным ЗакономРоссийской Федерации «О транспортно-экспедиционной деятельности» обязателен. Вслучае если Стороны не придут к соглашению, спор подлежит разрешению вАрбитражном суде в соответствии с законодательством РФ.


Вывод

Исходя из выше сказанного,представляю проект типового договора транспортного – экспедиционногообслуживания:

Отношения Сторон понастоящему Договору регулируются положениями Гражданского Кодекса РоссийскойФедерации, Федерального Закона Российской Федерации «О транспортно-экспедиционнойдеятельности», Постановления Правительства РФ № 554 от 08.09.2006 года «Обутверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности», Уставаавтомобильного транспорта РСФСР, Общими Правилами перевозок грузовавтомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971 г.), в части непротиворечащей действующему законодательству, действующих правил FIATA (FIATA Model Rules for Freight Forwarding Services), Конвенции о договоре международнойдорожной перевозке грузов (КДПГ-CMR),Европейского Соглашения о режиме труда и отдыха водителей (АЕТР), ТаможеннойКонвенции МДП, другихзаконов или иных правовых актов.

Для выполнения своихобязательств по данному договору Исполнитель имеет право привлекать третьих лиц, заключать с ними договоры и производитьрасчеты от своего имени. Возложение исполнения обязательства на третье лицо неосвобождает Исполнителя от ответственности перед Клиентом заисполнение своих обязательств по настоящему Договору.

Исполнитель может производить по поручению Клиентатаможенное оформление товаров и транспортных средств при подтверждении Клиентомоплаты таможенных платежей.

В случае если Исполнительвыполняет перевозку грузов принадлежащим ему транспортом, то Стороныруководствуются положениями Раздела № 3 настоящего Договора.

В случае если Исполнительорганизует перевозку грузов привлеченным транспортом, то Стороныруководствуются положениями Раздела № 4 настоящего Договора.

В ходе совместной работыСтороны обязуется соблюдать коммерческие интересы друг друга, сохранять конфиденциальностьв отношениях с третьими лицами, участвующими, либо заинтересованными вперевозке, не разглашать полученную или ставшую известной коммерческуюинформацию.

Исполнитель предоставляетКлиенту объем (необходимое количество транспортных средств, соответствующиххарактеру перевозимого груза), исходя из требований, изложенных в Соглашениисторон, оформляемого в виде Заявки на перевозку.

Заявка на перевозкузаполняется Клиентом и направляется Исполнителю не позднее, чем за 24 часа доначала предполагаемой перевозки. Исполнитель обязан в течении 6 часоврассмотреть Заявку на перевозку и сообщить Клиенту о принятом решении.

На Клиента илиуполномоченного Грузоотправителя, в соответствии с настоящим. Договором,возлагается обязанность, оформления товарно-транспортных документов (ТТН,товарных накладных и других документов, предусмотренных действующимзаконодательством).

В соответствии снастоящим Договором установлена норма времени на погрузку/разгрузкутранспортного средства — 12 часов, исключая выходные и праздничные дни, еслииное не указано в Поручении.

Клиент предоставляетИсполнителю документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях егоперевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения Исполнителемобязанностей, предусмотренных настоящим Договором.

В случае порученияИсполнителю приемки и сдачи груза как товарно-материальных ценностей соформлением ТТН, в Заявке делается соответствующая отметка о дополнительнойуслуге. В этом случае при отсутствии надлежаще оформленных ТТН Исполнительимеет право не принять груз. Решение вопроса о предоставлении документов,требуемых законодательством РФ, возлагается на Клиента.

Исполнитель обязандоставить груз в место назначения в указанный Заявке срок либо из расчета 500 км в сутки, и выдать его правомочному на получение груза лицу, с подписанием документов,удостоверяющих факт сдачи-приемки груза.

Подтверждением выполненияобязательств по осуществлению перевозки является товарно-транспортнаянакладная, подписанная и скрепленная печатью (штампом) уполномоченногоГрузополучателя, если это требование указано Клиентом в Заявке на перевозку.

Для выполнения услуг понастоящему Договору Сторонами оформляются Соглашения в виде Экспедиторскихдокументов. До утверждения Министерством Транспорта РФ форм Экспедиторскихдокументов, данные формы установлены внутренними приказами Исполнителя и немогут быть изменены Клиентом. Экспедиторские документы обязательны к заполнениюпри каждом факте поручения Исполнителю выполнения услуг. Экспедиторскиедокументы подписываются уполномоченными лицами, и скрепляется печатями(штампами) Сторон.

Поручение экспедиторузаполняется Клиентом и направляется Исполнителю не позднее, чем за 24 часа доначала предполагаемой перевозки. Исполнитель обязан в течение 2 часоврассмотреть Поручение и сообщить Клиенту о принятом решении.

Клиент предоставляетИсполнителю документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях егоперевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения Исполнителем обязанностей,предусмотренных настоящим Договором.

Исполнитель обязансообщить Клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случаяхнеполноты информации запросить у Клиента необходимые дополнительные данные.

В случае непредставленияКлиентом необходимой информации Исполнитель вправе не приступать к исполнениюсоответствующих обязанностей до предоставления такой информации.

В случае порученияИсполнителю приемки и сдачи груза как товарно-материальных ценностей соформлением ТТН, в Поручении делается соответствующая отметка о дополнительнойуслуге. В этом случае при отсутствии надлежаще оформленных ТТН Исполнительимеет право не принять груз. Решение вопроса о предоставлении документов,требуемых законодательством РФ, возлагается на Клиента.

Подтверждением принятияИсполнителем на себя обязательств по организации перевозки является ПоручениеЭкспедитору, подписанная уполномоченным лицом и скрепленная печатью (штампом)Исполнителя, транспортные и другие документы, если это требование указано Клиентомв Поручении Экспедитору.

Расчеты между Клиентом иИсполнителем за транспортно-экспедиционное обслуживание, производятся наосновании письменно согласованной ставки, указанной в принятой к исполнениюЗаявке на перевозку.

Под термином ставка внастоящем договоре понимается:

В случае, когдаИсполнитель использует принадлежащие ему транспортные средства — провознаяплата, согласованная Сторонами в Заявке на перевозку.

В иных случаях — вознаграждение Исполнителя как Экспедитора и расходы по организации перевозки.Расчет с третьим лицом, привлеченным к перевозке груза, за счет средств,поступивших от Клиента, Исполнитель производится самостоятельно. ВознаграждениеЭкспедитора рассчитывается как разница между ценой перевозки, согласованной сКлиентом в Поручении, и провозной платой за перевозку, оплачиваемой третьемулицу, привлеченному к перевозке груза.

Клиент производит оплатупутем банковского перевода на счет Исполнителя в течение 3-х банковских пофаксимильной копии счета, выставленного по факту выгрузки автомобиля, споследующим отправлением оригинала товаросопроводительного документа.

Исполнитель предоставляетКлиенту оригиналы счета, счета-фактуры, актов выполненных работ,товаросопроводительных документов с отметками получателя о доставке груза. Клиентобязан в течении 3-х рабочих дней после получения актов выполненных работ отИсполнителя, подписать их и вернуть второй экземпляр Исполнителю, либопредоставить мотивированный отказ от подписания акта.

Не подписание акта, либоне предоставление в указанный срок мотивированного отказа от его подписанияявляется фактом признания надлежащего исполнения Исполнителем своихобязательств в полном объеме.

Расчеты могутпроизводиться в рублях РФ, долларах США, Евро.

В том случае, если взаявке ставка за перевозку согласована в иностранной валюте, оплатапроизводится в рублях по курсу ЦБ РФ на день платежа, если иной порядок непредусмотрен в Заявке или в Поручении, что по договоренности сторон и будетявляться стоимостью перевозки и экспедиторское вознаграждение Исполнителя.

Клиент обязанпредусмотреть и произвести оплату таким образом, что бы Исполнитель получилоплату в полном объеме без каких либо вычетов, связанных с претензиями илизачетами. Клиент не вправе не оплачивать счета Исполнителя за оказанные надлежащимобразом услуги в счет своих требований, основанных на утрате или физическомповреждении своих грузов, в качестве их обеспечения.

При несоблюдении сроковоплаты Клиент по письменному требованию Исполнителя выплачивает последнему пенив размере 0,10% от суммы просроченного платежа за каждый день просрочки.

По соглашению сторонвозможны другие формы расчетов, предусмотренные законодательством РФ.

Стороны извещают другдруга о том, что на момент заключения договора все расчеты между сторонами заоказываемые услуги производятся с учетом НДС, в случаях предусмотренныхзаконодательством РФ.

Обо всех изменениях всистеме налогообложения, Стороны обязаны в течение 5 дней письменно уведомитьдруг друга.

Стороны несутответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательствпо Договору в соответствии с гражданским Кодексом Российской Федерации,Федеральным Законом Российской Федерации «О транспортно-экспедиционнойдеятельности», Уставом автомобильного транспорта РСФСР в части не противоречащейдействующему законодательству, другими законами или иными правовыми актами.

Каждая из Сторон Договорадолжна исполнять свои обязательства надлежащим образом, оказывая всевозможноесодействие другой Стороне.

Сторона, нарушившая своиобязательства по Договору, должна без промедления устранить эти нарушения.

Если Исполнитель докажет,что нарушение обязательств вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки(в том случае когда используется привлеченный транспорт), то егоответственность перед Клиентом определяется положениями Главы 25 ГражданскогоКодекса РФ.

Правила ответственностиКлиента перед Исполнителем, возникшей вследствие неточности и/или неполнотысведений, внесенных в Поручение, определяются положениями Главы 25 ГражданскогоКодекса РФ. В случае использования Исполнителем собственного транспорта,ответственность Сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательствпо Договору, определяется особыми условиями, согласованными Сторонами в Заявкена перевозку.

При осуществлениивнутрироссийских перевозок, в случае сверхнормативного простоя транспортныхсредств по вине Клиента, последний по письменному требованию обязан выплатитьИсполнителю 200 рублей за каждый час сверхнормативного простоя.

При осуществлениимеждународных перевозок, в случае сверхнормативного простоя транспортныхсредств по вине Клиента, последний по письменному требованию обязан выплатитьИсполнителю 200 Евро за каждые полные сутки сверхнормативного простоя.

Стороны не несутответственности по Договору, если полное или частичное неисполнение илиненадлежащее исполнение Договорных обязательств было вызвано наступлениемфорс-мажорных обстоятельств, возникших после заключения настоящего Договора. Кфорс-мажорным обстоятельствам относятся стихийные бедствия, эпидемии, война иливоенные действия, забастовки, изменения законодательства, издание актовгосударственными органами и иные чрезвычайные и непредотвратимые при данныхусловиях обстоятельства.

Сторона, для которойсоздалась невозможность исполнения своих обязательств по настоящему Договору,обязана незамедлительно, но не позднее 1 суток, письменно уведомить другуюСторону о наступлении форс-мажорных обстоятельств, предполагаемом сроке ихдействия и прекращении.

Факт наступленияфорс-мажорных обстоятельств и их продолжительность должны быть подтвержденыактами и справками в соответствии с действующим законодательством.

Если форс-мажорныеобстоятельства повлияли на возможность исполнения обязательств, то срокисполнения обязательств соразмерно отодвигается на время действия соответствующихобстоятельств и (или) их последствий.

Если указанныефорс-мажорные обстоятельства будут длиться свыше 3-х месяцев, то каждая изСторон вправе расторгнуть настоящий Договор в одностороннем порядке.

При этом ни одна изСторон не будет требовать от другой Стороны возмещения убытков. АРБИТРАЖ.

Стороны примут все меры кразрешению возникших споров и разногласий, которые могут возникнуть изнастоящего Договора или в связи с ним, путем переговоров.

Претензионный порядокрассмотрения спора, предусмотренный Гражданским Кодексом Российской Федерации,Федеральным Законом Российской Федерации «О транспортно-экспедиционнойдеятельности» обязателен.

В случае если Стороны непридут к соглашению, спор подлежит разрешению в Арбитражном суде в соответствиис законодательством РФ. Настоящий Договор вступает в силу с момента егоподписания Сторонами. Стороны договорились, что условия настоящего Договораприменяются к их отношениям, возникшим до его заключения.

Настоящий Договордействует бессрочно.

. Действие настоящегоДоговора может быть прекращено:

— по взаимному согласиюСторон, оформленному письменно;

— в любое время любойСтороной с наличием или без наличия причины при подаче письменного заявления неменее чем за 30 дней до момента прекращения его действия.

Договор составлен в двухэкземплярах, каждый из которых имеет равную юридическую силу. Стороныдоговорились, что подписи и оттиски печати, полученные по факсу, приравниваютсяк оригинальным.

Стороны устанавливают,что при подписании настоящего Договора, Соглашений к нему, а также заявок наперевозку, поручений. Экспедитору допускается факсимильное воспроизведениеподписи, печатей и штампов Сторон с помощью средств механического или иногокопирования. Договора, Соглашения к нему, а также Заявки на перевозку,Поручения Экспедитору, направленные средствами факсимильной связи, телексу,телетайпу, Интернету, другим электронным средствам связи имеют юридическую силудля Сторон и являются неотъемлемой частью настоящего Договора.


Список использованнойлитературы

1. Гражданскийкодекс Российской Федерации

2. N 87-Фз, ФедеральныйЗакон о Транспортно-Экспедиционной Деятельности от 30 июня 2003 года

3.  N259-Фз Устав Автомобильного Транспорта и Городского Наземного ЭлектрическогоТранспорта от 8 ноября 2007 года

4.  Правилатранспортно-экспедиционной деятельности утвержденные постановлениемПравительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554.

5.  ГОСТ

6. Литературныеисточники Статья в журнале: Бюллетень транспортной информации К. И. Плужникова,кандидат экономических наук, профессор МГАВТ; Ю.А. Чунтомова, старшийпреподаватель МГАВТ 8. Аникин Б.А. Практикум по логистике. М.: Инфра-М, 2007

еще рефераты
Еще работы по государству и праву