Реферат: Основание СНПЗ, люди завода 40е - 50е годы
Муниципальное общеобразовательное учреждение
Средняя общеобразовательная школа №21
Города Сызрани Самарской области
ПРОЕКТ
Основание СНПЗ, люди завода
40е — 50е годы
Выполнила: ученица 10 Акласса Каминская Алёна
Руководитель проекта:Григорян Мария Павловна
Консультант: Шиянова ЛидияНиколаевна
г. Сызрань 2002г.
Характер проекта:междисциплинарный
Раздел науки: химия, история,экономика, экология.
Тип проекта: информационный,неисследовательский, поисковый, групповой, долгосрочный.
Цель проекта: научитьсяработать с литературой, СМИ; определить практическую значимость полезныхпродуктов их историю
Задачи проекта: научитьсясбору информации, актуальности определения данных источников информации;научиться анализировать, сравнивать, обобщать, делать выводы.
Предположительная оценка:балловая, рейтинговая.
И было тем, кто строил здесь,
Ничуть не легче, чем на фронте…
План:
IОбоснованиевыбора темы.
II 40е годы
1. Международное положение
2. Нефтяная промышленность 30х годовв СССР
3. «Второе Баку» — нефтяная базамежду Волгой и Уралом.
4. Закладка НПЗ в Сызрани:
a) Первые установки – первыерезультаты
b) Первая структура сервисныхподразделений – «аварийные дома»
III Военное лихолетье
1. Война. Начало эвакуации (август –сентябрь '41)
а) Прибытие оборудования с Одесского и Херсонскогозаводов
б) Прибытие оборудования с Туапсинского завода.
2. «Всё для фронта – всё для победы»
3. Новое производство:
а) Шестикубовая батарея – установка первичнойпереработки нефти;
б)Топочный мазут для оборонных заводов.
4. Коллектив руководства завода:
а) Первый директор СНПЗ – К.И. Леонов
5. Зима 1941 – 1942 новый заказ фронта.
а) ТК – 1.
б) Парокотельный цех
в) Насосные станции
г) Контрольная лаборатория
д) Трубопроводы, резервуары.
6. Сталинградская битва – прелом в ходе войны
а) Ввод в эксплуатацию сызранского НПЗ
б) Люди завода
7. Добыча сызранской нефти
8. Первый эшелон бензина Сталинграду
9. Молодая смена – будущее завода:
а) Специалисты – рационализаторы;
б) «Бригада Нинок»
10. Победа на фронте – заслуга тыла, награда Родины.
IV50е годы. Отчёт мирного времени:
1. Восстановление народногохозяйства. Четвёртый пятилетний план – задача «Добывать и перерабатывать 35млн. тонн нефти в год».
2. Реконструкция и расширение СНПЗ.1946г. Начало сооружения комплекса ЭВТ – 1, пуск в эксплуатацию в 1949г.
3. 50е годы. Со страною заводразвивался и рос.
а) 1950 г. – первая продукция битумной установки
б) 1951 г. – 1952 г. – термокрекинг №2 и ЭЛОУ-3
в) 1953 г. АВТ-2
г) 1957 г. Программа реконструкции и расширения СНПЗ.30 новых установок и объекты соцкульбыта.
VОтвоенного лихолетья 40х к «золотым годам» 60ых
VIЭкология
VIIЛитература
Обоснование выбора темы.
СНПЗс момента основания и до настоящих дней играет большую роль в жизни нашегогорода. Завод является одним из основных предприятий Сызрани. СНПЗ – этокоманда профессионалов, сочетающих опыт старшего поколения с активностьюмолодых. Каждый, кто работает на заводе, имеет возможность использовать свои знанияи способности на благо предприятия, получая при этом удовлетворение от своейработы. Интеллектуальный потенциал и опыт сотрудников завода является главнымисточником его развития и благополучия.
Вобласти управления персоналом СНПЗ решает следующие задачи:
· создание рабочей обстановки,основанной на открытости и взаимном уважении, способствующей раскрытиюспособностей каждого сотрудника.
· Развита система мотивацииперсонала, позволяющая каждому рассчитывать на карьерный рост и вознаграждение,соответствующее его профессиональному уровню и личному вкладу в делопредприятия
· Социальная защита сотрудников
· Предоставление сотрудникамвозможности обучения и повышение квалификации; СНПЗ помогает организовыватьсвоим работникам летний отдых. Завод имеет свою туристическую базу,профилакторий, детский оздоровительный лагерь. Руководство СНПЗ готовит себе«смену». В 2001г. В нашем городе был открыт «юкос»-класс на базе школы №3. гдена конкурсной основе продолжают обучение будущие специалисты нефтянойпромышленности, готовятся к поступлению в химико-технологические институты, длятого, чтобы затем прийти на СНПЗ.
Каждыйчеловек должен знать историю своего родного края. Мой родной город Сызрань. Явыбрала тему проекта о СНПЗ, так как завод – будущее Сызрани, неразрывно связани с моим будущим.
40е годы.
Вистории не бывает случайностей. Были и объективные предпосылки к тому,
чтобыименно в Сызрани, небольшом волжском городке, выросли корпуса нефтеперегонногозавода. Завода, который с самого начала, в дни страшных испытаний, сыграл оченьважную роль для страны, а с наступлением мирного времени дал толчок к развитиюновой для региона отрасли экономики нефтеперерабатывающей. Давайте перенесемсяв прошлое». В 1933 году в Германии к власти пришли фашисты. Канцлером сталГитлер, открыто провозгласивший план завоевания мирового господства. Навостоке, в Японии, у власти оказались оголтелые милитаристы, развязавшие войнупротив Китая и Кореи. Италия во главе с Муссолини также проводилазахватническую политику. Вследствие агрессивной политики Германии, Японии иИталии в мире началась интенсивная гонка вооружений. В странах Европыразвернулось активное переоснащение армий. Устаревшее вооружение обновлялось,причем упор делался на оснащение вооруженных сил авиацией, бронетанковойтехникой и механизированными соединениями. Кавалерийские дивизии заменялисьтанковыми, пехота становилась моторизованной. Не зря тогда специалисты в одинголос утверждали, что грядущая война будет войной моторов, а для нихпотребуется огромное количество горючего — бензина, керосина, дизельноготоплива, для военной промышленности энергоносители (мазут, газ и др.).
Мирмедленно, но верно скатывался ко второй мировой войне. И в то время, когдагорючее приобрело такое решающее значение, положение СССР казалось оченьсложным: у нас был только один район, где добывалась и перерабатывалась нефтьКавказ. Добывалось примерно 10 миллионов тонн нефти в год. Этого количестваявно не хватало для растущих потребностей страны.
Сучетом сложившейся ситуации руководство СССР в 1936 году приняло решение осоздании второй нефтяной базы в районе, расположенном между Волгой и Уралом.Его потом назвали «вторым Баку». Ускоренно начали разрабатываться нефтяныеместорождения Башкирии, усиленно велись разведочные работы и бурение нефтяныхскважин в Самарской области, для чего создали трест «Сызрань-нефть», комбинат«Куйбывшевнефть». Развернулось строительство заводов в Уфе, Саратове и Сызрани.
Закладканефтеперерабатывающего завода в Сызрани состоялась в 1938 году.
Директоромпредприятия назначили Баранова, главным инженером Альтшулера. Проектированиевела московская контора «Нефтезаводпроект». Генеральным подрядчиком построительству являлся трест «Востокнефтестрой». В соответствии с проектом заводпредназначался для крекирования Бакинского мазута с последующим переходом напереработку нефти местных месторождений. Бакинский мазут транспортировалсятанкерами по Каспийскому морю, а затем — по Волге.
Всвязи с дефицитом металла для развертывания сырьевых резервуаров мазут хранилив земляных амбарах общей емкостью 300 тысяч кубометров, вырытых вручнуюзаключенными расположенного рядом лагеря. Соорудили сырьевую насосную дляперекачки мазута на завод.
Кначалу Великой Отечественной войны на заводе построили установку вторичнойперегонки бензина, заложили фундаменты установки термического крекинга исмонтировали несколько небольших металлических резервуаров для хранения сырья иготовой продукции. Были построены здания заводоуправления, пожарного депо,проходной, первый этаж заводской лаборатории и два жилых дома для вахтовыхрабочих и ремонтников. Эти дома находились близко от завода и назывались«аварийными», так как в основном предназначались для проживания персонала, вобязанности которого вменялось в случае аварии немедленно прибыть напредприятие для срочного проведения
ремонтныхработ.
Военное лихолетье
… Нарассвете 22 июня 1941 года фашистская Германия, вероломно нарушив договор оненападении, подписанный в сентябре 1939 года, развязала войну против СССР.
Вконце лета 1941 года, когда под угрозой оккупации оказалисьнефтеперерабатывающие заводы в Одессе и Херсоне, правительство приняло решениеоб их эвакуации в Сызрань и ускоренном строительстве нефтеперерабатывающегозавода. В августе в город пришел первый эшелон с эвакуированным оборудованием илюдьми, последний прибыл в сентябре.
Средиэвакуированных были люди. которых до сих пор помнят на заводе. Это
Штейнбак,Колосов, Брекалов, Сопельняк, Козюра, Евтушенко, Бернштейн, Франгулян, Конен,Сусский, Спиридонов, Андропов, Кудрев, Толстоногов, Тимофеев, Степурский,Зверева, Балла и многие другие. Приехавшие специалисты образовали ядро, вокругкоторого формировался трудовой коллектив СНПЗ.
Довойны в Туапсе действовала установка по первичной переработке нефти — двенадцатикубовая батарея. Когда угроза оккупации нависла над Кавказом, этуустановку разделили на две части — шесть кубов, часть аппаратуры и насосовэвакуировали в Сызрань, а шесть кубов и остальное оборудование отправили вБугуруслан. В Сызрани на базе эвакуированного из Туапсе оборудования построилиустановку по первичной переработке нефти — шестикубовую батарею. В Бугурусланеоборудование так и не удалось использовать, и наши заводчане туда частонаведывались, чтобы «разжиться» запасными частями для ремонта и, в частности, жаровымитрубами для кубов. Вследствие наличия в нефти значительного количества солей исернистых соединений жаровые трубы часто прогорали, и дефектные участкиприходилось заменять. Все ремонты производились на ходу. Дефектный куботключали, ремонтники, не дожидаясь, пока куб остынет, приступали к работам.Иногда из-за высокой температуры на них загоралась одежда.
Фронткрайне нуждался в бензине, а оборонные заводы — в топочном мазуте, и
трудовойколлектив завода делал все, что в его силах, а часто и сверх сил, для того,чтобы наладить выпуск необходимой продукции.
Сразуже после начала войны наркомат нефтяной промышленности СССР принял рядэнергичных мер для ускоренного строительства и пуска нефтеперерабатывающегозавода в Сызрани. В октябре 1941 года директора завода Баранова освободили отзанимаемой должности как не обеспечившего руководство, Директором предприятияназначили особо уполномоченного наркома нефтяной промышленности СССРКонстантина Ильича Леонова. Он обладал огромными правами. Кроме заводского коллектива,ему подчинялись все подрядные строительные и монтажные организации, так как всеони входили в состав наркомата нефтяной промышленности СССР. Он мог давать иотсрочку от призыва в армию. Это тогда называлось «бронированием». Наиболеенужные для завода специалисты призывного возраста были забронированы. Измосковской конторы «Нефтезаводпроект» в город командировали большую группупроектировщиков, и у нас организовали сызранскую бригаду «Нефтезаводпроекта».Руководителем назначили Севастьянова, а главным инженером — Евстафьева. Бригадаразмещалась в бараках на Монгоре. Проектирование велось в сжатые сроки, исходяиз наличия оборудования и материалов. Подрядные организации непрерывно ощущалинедостаток рабочих и ИТР, поэтому принимались действенные меры для
увеличенияих количества. Часть рабочих и руководящих работников, эвакуированных изХерсона и Одессы, передали в состав подрядных организаций, а другую частьнаправили на действующие нефтезаводы в
Саратови Уфу, где в связи с призывом в армию ощущалась острая нехваткаквалифицированных кадров. В трест «Востокнефтестрой» из Закавказского военногоокруга направили рабочую колонну № 119 в составе 800 человек,
укомплектованнуюв основном жителями Кавказа, В условиях суровой зимы 1941-1942 гг. выявилась ихполная непригодность для работы в наших климатических условиях, и в январе 1942года их перебросили на строительство нефтеперерабатывающего завода вКрасноводск. В январе в Сызрань прибыл строительный батальон № 1684,укомплектованный жителями России, и обстановка с рабочей силой немногоулучшилась.
Былразработан пусковой минимум объектов, необходимых для обеспечения
нормальнойработы установки ТК-1 по упрощенной схеме. В пусковой комплекс входили:установка термокрекинга № 1 (2-печной крекинг системы «Нефтезаводпроект»),первая очередь парокотельного цеха (из трех котлов «Шухова-Берлина»), двенасосные станции на Волге для подачи воды на завод, наливная эстакада полевоготипа и насосная для налива в цистерны бензина и
топочногомазута, контрольная лаборатория, резервуары для сырья и готовой продукции.трубопроводы.
Основноевнимание уделялось выполнению строительно-монтажных работ по самой установкетермокрекинга. Строительные работы проводились под руководством прорабовКашлинского и Зверева, монтаж аппаратуры и трубопроводов – прораба Згурского.Это был очень опытный монтажник крепкого телосложения. Когда какой-либо бригадестановилось особенно трудно, он спешил на помощь и своей богатырской
силой,личным примером вдохновлял остальных.
Особеннозапомнился первый подъем ректификационной колонны. Никаких механизмов не было.Подъем проводился при помощи двух стрел (трубы диаметром 350 мм) и двух15-тонных ручных лебедок. Подъем осуществлялся с утра до позднего вечера. Икогда колонну, наконец, установили на фундамент и затянули анкерные болты, вселиковали и кричали «ура». Подъемом руководил начальник участка Бурский.Работали по 12-14 часов, без выходных. Часто рабочие и ИТР двое-трое суток неуходили со строительной площадки, отдыхая по 2-3 часа в какой-нибудьотапливаемой будке. А следует отметить, что зима 1941-1942 годов выдалась оченьхолодной. Даже местные старожилы не помнят такой суровой погоды — температурапорой понижалась до минус сорока, а плохо одетые и полуголодные люди вбуквальном смысле проявляли трудовой героизм. Все руководствовались лозунгом:«Все — для фронта, все — для победы!».
Кончиласьзима, наступили весна и лето 1942 года. Обстановка на фронтах оставаласьтяжелой. Фашисты рвались к предгорьям Кавказа и Волге, нацелив свой удар на Сталинград.Транспортировка горючего с Кавказа очень осложнилась — надо было из Бакутанкерами через Каспийское море везти горючее в Красноводск. а затем окружнымпутем по железной дороге на
фронт.
Втаких условиях быстрейший ввод в эксплуатацию Сызранского НПЗ стал жизненноважной задачей. И в невиданно короткие сроки — в течение 10 месяцев — егопостроили и ввели в действие. В мирное время на это потребовалось бы два-тригода. Здесь огромная заслуга коллективов подрядных организаций и самихзаводчан. Трудно переоценить роль, которую сыграл в этом деле особоуполномоченный наркомата нефтяной промышленности. Директор СНПЗ К. И. Леонов,очень волевой человек, с неиссякаемой энергией, грамотный специалист. Всложнейших условиях нехватки рабочей силы, оборудования и материалов емуприходилось принимать ответственные, порой очень жесткие решения.
Ивот в конце мюля 1942 года после короткого периода пусконаладочных работ
приступилик пуску установки термокрекинга. Персонал — квалифицированный,
опытный;старшие операторы Колосов, Евтушенко, Елисеев, операторы Козюра, Сопельняк,Степурский, насосчики Лаптинов, Абрамов, Макуха. Первым начальником установкиТК-1 был Т. М. Чернов. Все эти люди прошли выучку на заводах в Херсоне иОдессе, и потому пуск установки прошел довольно гладко.
Основныетрудности возникали из-за недоделок, особенно на объектах общезаводскогохозяйства. Так, в парокотельном цехе не закончили химводочистку. Котлы питалисьнеочищенной водой, и часто случались прогары кипятильных труб. Не успелисделать внутризаводские автодороги,
аппаратныйдвор установки не забетонировали. Объекты со всех сторон были окружены грунтом,вынутым из котлованов под фундаменты и лотки. Никаких строительных механизмовне было. Землю копали вручную и вывозили потом на тачках.
Доконца 1942 года перерабатывали бакинский мазут. Когда фашистские войска
дошлидо Сталинграда, транспортировка мазута по Волге прекратилась, но к этомувремени в промышленных масштабах начали добывать нефть на Сызранском промысле,В срочном порядке проложили нефтепровод и приступили к переработке местногосырья. Главная трудность — на одной установке требовалось совместить первичнуюперегонку нефти с процессом термического крекинга. Заводские технологи быстросправились с задачей перехода на местную нефть. Тут необходимо отметить большуюзаслугу начальника технического отдела завода Артёма Михайловича Франгуляна и
егожены Лидии Матвеевны Конен — заведующей заводской лабораторией.
Кстати,Конен много лет жила в США и прекрасно знала английский язык. Она организовалакурсы английского, на которых занимались после работы специалисты управления.
… Необходимоболее подробно остановиться на ежемесячных текущих ремонтах установки. Обычноработы длились пять-шесть дней. На время ремонта
объявлялоськазарменное положение. Запрещалось отлучаться с завода. Питание из столовойпривозили на установку, и в насосной люди наскоро утоляли голод. Зимой 1944года произошел групповой несчастный случай. Ремонтники вечером ужинали внасосной, а в это время сжатым воздухом проводилась опрессовка бензиновыхконденсаторов. Сжатый воздух выдавил из бензиновой системы газ, в которомсодержалось много сероводорода. Газ заполнил насосную, и люди стали терятьсознание, падать на пол. Работавшие вне помещения выбили двери насосной иначали вытаскивать пострадавших
насвежий воздух, где им немедленно оказывали первую помощь. Погибло шестьчеловек. Нескольких руководящих работников, в том числе начальника установки Т.М. Чернова отдали под суд, и они получили различные срокиисправительно-трудовых работ. Вместо Чернова начальником установки назначилиИ.С. Колесова, работавшего до этого старшим оператором.
Впомощь ремонтникам привлекались люди издругих цехов и отделов завода. Так, начальник 1-го отдела П. И. Кочин назначалсябригадиром по очистке труб от кокса, начальник транспортного цеха Мосальчукстановится бригадиром по ремонту бензиновых конденсаторов. С его легкой рукизмеевик конденсатора стали именовать «гадючник» (на украинском языке змеяназывается гадюкой).
Летом1942 года от. Сызрани до Сталинграда проложили железнодорожную
линиюи эшелоны с бензином прямо с завода отправлялись на фронт. После блистательнойпобеды наших войск под Сталинградом на завод поступила телеграмма откомандования с благодарностью за хорошее снабжение фронта бензином. Нетруднопредставить радость и гордость коллектива завода, ведь Сталинградская битва — переломный момент в Великой Отечественной войне, после которого наши войска ужебольше не отступали.
… Вырабатывалина заводе бензин с концом кипения 250 градусов по Цельсию. Это значит, что он взначительной части состоял из керосиновых фракций,
нанем тяжело было заводить двигатели, но он ценился на вес золота.
Весьзаводской коллектив насчитывал всего 360 человек, в том числе 14 дипломированныхинженеров. По нынешним масштабам это очень небольшое предприятие, но в своевремя оно сыграло очень большую роль, так как снабжало бензином Сталинградскийфронт.
Всвязи с мобилизацией взрослых мужчин на завод пришло много несовершеннолетнихпареньков и девушек. Очень многие стремились попасть на работу для того, чтобыбыстрее получить хлебную карточку (во время войны все продукты продавалисьтолько по карточкам), и для этого прибавляли себе возраст, а на работу брали с14 лет.
НиколайФролов, Миша Филиппов, Алексей Гололобов, Коля Пименов, Миша Непомнящий, МарияШевчук, Никита Крылов, Федя Кангин, Мария Самарина, Валя Новикова, МишаРыбакин, Саша Столяров, Миша Сазонов, Настя Кузина и многие другие… Нахрупкие плечи 14-15-летних пареньков и девушек легли взрослые заботы- онизаменили ушедших на фронт братьев и отцов. Учились непосредственно на рабочемместе и быстро овладевали профессией. Многие становились командирамипроизводства. Так, слесарь Николай Фролов вырос до заместителя начальника ремонтногоцеха. Мишу Филиппова и Алексея
Гололобовапоставили мастерами токарного участка. Никита Крылов, дипломированныйгазосварщик, стал главным сварщиком завода. В скором времени эти еще совсеммолодые рабочие сами начали обучать вновь принятую на работу молодежь. Военноевремя никому поблажек не давало. Все очень быстро взрослели.
Бригадаремонтного цеха, например, состояла из одних девушек. Их ласково
называли«бригадой Нинок», так как всех звали Нинами. Это бригадир Кочергина и слесариЩавина, Казанцева и Карсунцева. Девушки выполняли ответственные работы поремонту пробоотборочных кранов на ректификационных колоннах, печных форсунок иарматуры трубопроводов.
Захорошую работу большую группу заводских работников в 1944 году наградилиорденами и медалями. Несколько раз заводу присуждали переходящее Красное знамяГосударственного Комитета обороны. Сейчас это знамя как боевая реликвияхранится в краеведческом музее города.
Большойвклад в выполнение напряженных планов вносили рационализаторы. Когда приступилик переработке местной нефти, группа пытливых во главе с началь никомтехнического отдела А. М. Франгуляном предложила схему, не требующую каких-либосерьезных переделок и монтажа дополнительного оборудования.
Довойны при чистке печных труб кокс из ретурбентов выжигался газовыми горелками,и при этом расходовалось много кислорода. Старший оператор Козюра изготовил длявыжигания кокса специальную горелку, работавшую на керосине и сжатом воздухе. Втечение всей войны испытывался дефицит запчастей, различных материалов иоборудования. Заводские рационализаторы — Колосов, Шумский, Сусский, Трейгер,Бернштейн, Зубов и многие другие своей смекалкой помогали найти выход из любогозатруднительного положения, что было особенно ценно во время ремонтов, когда счетшел буквально на часы.
Мыоказывали помощь и другим предприятиям и организациям — подшефным
госпиталю,колхозу и детдому. Бригады работников СНПЗ участвовали в посевных и уборочных,мы делились с колхозом нашим единственным трактором. Когда началось строительствоКуйбышевского нефтеперерабатывающего завода, туда выехала группа нашихспециалистов, в том числе Л. Кнур, М. Мельник, В.Докучаев, А. Соловьева идругие.
50е годы. Отчёт мирового время.
Послеокончания Великой Отечественной войны был принят четвертый пятилетний план восстановленияи развития народного хозяйства СССР. Перед нашей отраслью поставили задачудобывать и перерабатывать 35 миллионов тонн нефти в год. Промышленностьускоренными темпами переводилась на выпуск мирной продукции. Поэтому на восстановлениеразрушенного хозяйства приходилось направлять огромные материальные и людскиересурсы.
Вэтих условиях Сызранский нефтеперерабатывающий завод, в продукции которогоочень нуждалось народное хозяйство, играл весьма важную роль. Следует учесть ивыгодное месторасположение нашего города, в черте которого находился завод.Важное значение имели автомобильный, речной и особенно железнодорожныйтранспорт, ведь Сызрань — крупный транспортный узел шести направлений.
Всеэти факторы способствовали ускоренному расширению и реконструкции СНПЗ.
Послеперехода на переработку местной нефти с большим содержанием хлоридов мыиспытывали большие трудности, часто возникали аварийные ситуации. На заводнемедленно вызывали специалистов-технологов, ремонтников для устранения аварий.Помнится, демонстрация фильмов в клубе на поселке Заводской нередкопрерывалась, и раздавался голос дежурного по заводу: «Лаптинова, Шумского,Зубова — на выход»...
Ещево время войны на завод приехал Михаил Семёнович Шемелевский, бывший директорГрозненского нефтеперерабатывающего завода. Его назначили главным технологомпредприятия. М. С. Шемелевский запомнился как деятельный и грамотныйспециалист. По его инициативе разработали и внедрили метод термохимическогообессоливания нефти: сырье нагревали в теплообменниках и в специальныхсмесителях промывали водой. Количество хлоридов, в сырье значительносокращалось, что уменьшало коррозию оборудования.
…Добычанефти в Куйбышевской области стремительно нарастала. Кроме Сызранскогопромысла, нефть начали добывать в Отрадном, Ставрополе-на-Волге, Зольном и вдругих районах. Поэтому в 1946 году министерство
нефтянойпромышленности СССР приняло решение о сооружении на заводе комплекса установкиАВТ-1 производительностью 600 тысяч тонн в год. А Проектирование по-прежнемувела московская контора «Нефтезаводпроект»,
главныминженером проекта назначили Галицкого. АВТ-1 была включена в список особоважных объектов, сооружаемых в СССР. Такой список ежегодно утверждался СоветомМинистров. Особо важные объекты в первоочередном порядке обеспечивалисьоборудованием, материалами и другими ресурсами.
Ходстроительства контролировался министерством, обкомом и горкомом КПСС.Строительство АВТ-1 велось ускоренными темпами, и в конце 1949 года ее удалосьввести в эксплуатацию.
Фактическис 1949 года начались планомерное расширение и реконструкция заводскихмощностей.
Летом1950 года дала первую продукцию битумная установка. В 1951 году на СНПЗприступили к строительству термического крекинга № 2, включающего блок первичнойпереработки нефти. ТК-2 введен в декабре 1952 года, вместе с ним сооружена ипущена в эксплуатацию установка ЭЛОУ-3. Для увеличения мощностей СНПЗ попервичной переработке нефти в 1953, году ввели в действие установку АВТ-2. В1957 году министерство нефтяной промышленности СССР утвердило самуюкрупномасштабную за всю заводскую историю программу реконструкции и расширенияСызранского НПЗ. Ее реализация предусматривала довести мощности по переработкенефти на предприятии до 12 млн. тонн в год.
Программавключала строительство около 30 новых установок, а также объекты соцкультбыта.Следует сказать, что к 1985 году все намеченное в основном
быловыполнено. Но достижению такого весомого рубежа предшествовали годы большойнапряженной работы заводчан.
Следуетотдельно остановиться на вопросе кадров. Во время войны значительная частьколлектива завода состояла из женщин и несовершеннолетних ребят и девушек.После Победы на завод начали возвращаться демобилизованные воины. Это сразуулучшило обеспечение кадра
заводскиеобъекты. Особенно запомнился приход группы молодых людей, энергичных,грамотных, — Михаила Уткина, Цыганова, Василия Козинцева
НиколаяПискунова, Александра Седова, Николая Алтухова и других. Имея среднееобразование они сразу попали на третий курс Сызранского нефтяного техникума ивскоре получили диплом техников-технологов. Большинство из них поступили назаочную учебу в Московский нефтяной институт имени Губкина, после его окончаниястали инженерами-технологами.
Воткак в дальнейшем сложилась их судьба. Михаила Уткина назначили начальником цеха№ 1, куда вошли термические крекинги и вспомогательные объекты. Когда в 1962году построили сажевое производство при Сызранском НПЗ, Уткин возглавил новоеподразделение. Вскоре после пуска сажевое производство было преобразовано всамостоятельный завод — технического углерода. М. И. Уткина утвердилидиректором СЗТУ. В этой должности он проработал до ухода на пенсию.
НиколайЦыганов в 1970 году занял должность главного инженера завода. Василий Козинцоввырос до начальника технического отдела предприятия. Николай Пискунов работалстаршим инженером цеха № 2, а затем стал заместителем главного инженера завода.Александр Седов трудится начальником битумной установки, Николай Алтухов,сначала здесь же — старшим инженером, потом — заместителем главного инженерапредприятия.
Развивалсяи рос завод, одновременно росли и заводские руководители...
От военного лихолетья 40х к «золотым годам» 60ых.
Несмотряна военные трудности, завод СНПЗ выпускал военную продукцию. Послереконструкции перешёл на выпуск нефтепродуктов для мирного существования и в60-е годы начинается расцвет предприятия, так называемые «золотые годы».
Экология.
Вотуже не менее 3 десятков лет мировая общественность бьёт в колокола онаступлении биоцида, т.е. смерти всего живого в результате активноготехнического творчества человека.
Задымленаатмосфера Сызранского района, от этого страдают жители города и прилежащихпосёлков.
Многиенефтепродукты попадают в атмосферу ежегодно, ещё больше в реки, моря, озёра, наземлю и в землю — таков «вклад» в природу современного мировогонефтеперерабатывающего производства. В этом деле «чёрное золото» и егопроизводные не имеют себе равных. Так, отходы с СНПЗ сбрасываются в Кубру, азатем и в Волгу.
Участиенефти в крестовом походе против здоровья человека, против биосферы, даже противвысокой атмосферы несомненно. И счёт мы должны предъявлять тем, в чьих руках«чёрное золото» превращается из блага в угрозу, кто в погоне за сиюминутнойвыгодой грабит будущее.
Краеугольнымкамнем технической политики любого государства было и остаётся освоениеприродных богатств с максимальной отдачей, с наивысшей экологической выгодой.Но изготовление определённых видов продукции без полной утилизации отходовпроизводства. Создание промышленных комплексов, гидростанций очень тесноприводят к тому, что выгода получается от производства, заслоняет ущерб,наносимый природе, а также другим отраслям хозяйства. Подчас при сопоставлениивыгод и ущерба чаша весов, на которой лежал ущерб, перетягивала.
Развитиенефтяной промышленности – это не только экономическое развитие, но ивозникновение экологических проблем. Руководство СНПЗ заботится о сохранениичистой окружающей среды, вводя в эксплуатацию экологически новые технологиипроизводства.
Литература.
Газета «Волжские вести» г. Сызрань. Журналист М.Трейгер – ветеран заводаа) №68 2002 г.
б) №69 2002 г.
в) №71 2002 г.
г) №73 2002 г.
«Сызрань – годы и люди» Куйбышевское книжное издательство 1983 г. Составители В.С. Морозенно; О.А. Портягин. «Нефть вчера и сегодня» издательство «Недра» Ленинград 1977 г. Б.Г. Хотимский; В.Б. Топорский; О.А. Махомин. «Сызранскому нефтеперерабатывающему заводу – 55 лет» г. Сызрань, 1997 г. Сызранское полиграфическое объединение. В.Г. Денисова «Вода и нефть» Москва «Недра» 1977 г. А.А. Карцев; С.Б. Вагин «Химия защищает природу» Москва «Просвещение» 1984 г. А.В. Очкин; Г.Н. Фадеев «СНПЗ 60 лет» типография ДИС ОАО «АВТОВАЗ» В.Г. Денисова, М.Л. Трейгер.