Реферат: Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога

Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога

Моско́вско-Винда́во-Ры́бинская желе́зная доро́га — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годы.
Названия
На протяжении своего существования неоднократно меняла название:
с 1869 года — Рыбинско-Бологовская железная дорога,с 1895 года — Рыбинская железная дорога,с 1897 года — Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога.
В сентябре 1918 года железная дорога национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения.
Основные линииМедведево — Рыбинск (движение открыто в 1870 году)Чудово — Старая Русса (1878)Медведево — Псков (1897)Савелино (Сонково) — Кашин (1898)Савелино (Сонково) — Красный Холм (1899)Москва — Виндава (1901)Дно — Новосокольники (1901 г.)Царское Село — Дно (1904)Новосокольники — Витебск (1904)Луга — НовгородИнфраструктура
По данным на 1913 год, протяжённость дороги составляла 2475 вёрст, на дороге было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 8 остановочных пунктов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), в состав подвижного состава входили 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагона.

Железной дорогой были построены Виндавский (Рижский) вокзал в Москве, портовые сооружения в Виндаве (Вентспилс), железнодорожное училище в Великих Луках, школы, больницы и библиотеки.

Источник: ru.wikipedia.org/wiki/Московско-Виндаво-Рыбинская_железная_дорога