Реферат: Автотранспортное предприятие "ПОГАТ"

ВВЕДЕНИЕ

На современном этапе перехода к рыночным отношениямвозникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, втом числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов.

Ежегодно в нашей стране образуется около 200 млрд. различныххозяйственных связей. Намеченный рост производственного потенциала при прочихравных условиях к концу XX века вызовет увеличение хозяйственных связей в 4раза. Эти данные свидетельствуют о необходимости детального рассмотрения возможностейтранспортного комплекса по обеспечению надежного экономичного функционированияпроцессов товарообмена в современных условиях.

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов кпроблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определенияроли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участникапроцессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональностьразмещения, обмена и эффективности общественного производства.

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвуетпрактически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукциипроизводственного назначения и товаров народного потребления.

При переходе к рыночному хозяйству повышаются требованияпотребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и ктранспортным услугам, так как повышение их качества позволяет в конечном счетеувеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективовпредприятий, пользующихся услугами транспорта.

Для грузовых перевозок в зависимости от специфики грузов итребований клиентуры показателями качества являются сохранность грузов впроцессе транспортирования, регулярность поступления партий груза кполучателям, максимальное сокращение времени доставки грузов, строгоесоблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие кполучателю в точно назначенные сроки, возможность перевозки крупногабаритныхотправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктахполучения.

Автомобильный транспорт по сравнению с другими видамитранспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов.

К ним относятся:

·

Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильныйтранспорт широко используется во всех областях экономики, применяется во всехобластях народного хозяйства, в том числе и в машиностроении. Удельный весматериальных затрат в общем объеме продукции машиностроения составляет более 50процентов. В процессе производства сырье, материалы, полуфабрикаты икомплектующие изделия перемещаются многократно. Для этого используютсяразличные виды транспорта и в первую очередь автомобильный. Из общего объемаперевозок в машиностроительном комплексе более 70 % осуществляетсяавтомобильным транспортом. Таким образом, транспорт является неотъемлемойчастью производственного процесса на предприятиях машиностроения. Он тесновзаимосвязан со всеми элементами производства. Поэтому выявление использованияимеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объемтранспортных услуг, предоставляемых машиностроительным предприятиям, снизить ихтранспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции.

ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Необеспечение транспортом наданном этапе развития экономики страны заказами на перевозки грузов объясняетсяс одной стороны высокой провозной платой. Тарифы на перевозки зависят отразмера переменных и постоянных расходов. В предприятие постоянные расходысоставляют 56,8 тыс. руб. на автомобиль-день, а с учетом выпуска автомобилей налинию они достигают 162, 5 тыс. руб. на автомобиль-день в работе. В постоянныхзатратах большой удельный вес составляют затраты на содержание техническойбазы, заработную плату ремонтных рабочих и аппарата управления.

Учитывая это, темой моего дипломного проекта явился поискпутей использования факторов производства с целью сокращения их размеров иулучшения эффективности использования.

ГЛАВА1.

ХАРАКТЕРИСТИКАПРОИЗВОДСТВЕННО–ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОО ФИРМЫ ПОГАТ И РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХУСЛУГ.

1.1.ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЙ И СЕКТОРА РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

1.1.1. История создания предприятия.

ТОО фирма ПОГАТ было образовано в 30-х годах под названием«44 автоколонна» Ивановского автотреста. В августе 1944 года былобразован Владимирский автотрест, в состав которого и вошла «44автоколонна». В 1960-м году «44 автоколонна» была переименованав грузовое автотранспортное предприятие № 1 (ГАТП № 1), а в начале 1981 года, всвязи с объединением ГАТП № 1 и автоколонны 11-56, предприятие получилонаименование Производственное объединение грузового автомобильного транспорта(ПОГАТ).

В 1991 году в связи с изменением требований к условиямперевозок из ПОГАТ выделилось Владимиравтотрансобслуживание(ВАТО).

В период проведения разгосударствления и приватизациипредприятие было преобразовано 10.06.93 г. в ТОО фирма ПОГАТ.

Уставной капитал фирмы составляет 7347,2 тыс. рублей, вт.ч.:

·

Учредителями фирмы являются физические лица — граждане РФ —члены трудового коллектива предприятия — Владимирского ПОГАТ на основе арендыимущества этого предприятия. ТОО фирма ПОГАТ принадлежит к транспортнойкомпании "Владимиравтотранс".

1.1.2. Характеристика рынка транспортных услуг.

ТОО фирма ПОГАТ на рынке транспортных услуг осуществляетсвою деятельность в 3-х подсекторах:

1.

2.

3.

Предприятие имеет в своем составе на 1.01.96 года 150 единицподвижного состава общей грузоподъемностью 1738,6 автотонн.Наряду с Фирмой в этих подсекторах осуществляют своюдеятельность ряд других транспортных организаций, число которых достигает свыше50. В международных перевозках конкурентами Фирмы выступают предприятия:Фермерское хозяйство г.Суздаля, Трансморозг.Владимира ул. III Интернационала.

Предприятие является ведущим по обслуживанию дорожныхорганизаций, металлобазы, нефтебазы. На долю ТООфирмы ПОГАТ приходится около 35 % перевозок инертных материалов, изебного камня из Ковровского карьероуправления г.Владимира.

1.1.3. Характеристика текущего состояния ТОО фирмы ПОГАТ.

Одним из факторов характеристики текущего состояния Фирмыоказывающего негативное влияние является:

1.

2.

3.

4.

5.

·

Положительными факторами текущего состояния предприятияявляются:

1.

2.

Бенц, МАЗ–5432 иМАЗ–64221. Грузоподъемность этих автомобилей свыше 20 тонн.

1.2.ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

ТОО фирма ПОГАТ выполняет перевозки грузов на автомобиляхмарок: для штучных грузов используются бортовые автомобили марки КамАЗразличных модификаций общей грузоподъемностью 322,4 автотонны и автомобилимарки Шкода, ЗИЛ и МАЗ общей грузоподъемностью 139,4 автотонны.

Перевозка сыпучих грузов осуществляется на самосвалах марокКамАЗ-5511 и ЗИЛ-4502 общей грузоподъемностью 600 автотонны. В составе паркапредприятия имеется 38 прицепов. Их использование позволяет повыситькоэффициент использования грузоподъемности автомобиля, а следовательно, снизитьсебестоимость перевозок. Перевозка наливных грузов: дизельного топлива, бензинаи смазочных материалов, — выполняется в автомобилях–цистернах марок ЗИЛ, МАЗ иКамАЗ различных модификаций общей грузоподъемностью 128 тонн.

Предприятие осуществляет междугородние перевозки(внутриобластные и межобластные) и международные перевозки по маршрутам:Голландия, Германия, Польша, Венгрия… Для этих целей были приобретеныавтомобили марок: Мерседес–Бенц, (МАЗы–5432и 64221)

МАЗы–5432 и 64221. Эти автомобилиотличаются большой грузоподъемностью (более 20 тонн), а также отвечают всемнеобходимым требования для обеспечения качества перевозок и транспортных услуг.Предприятие сдает в аренду автомобили организациям и частным лицам.

Таблица1.2.1

Структураподвижного состава ТОО фирмы ПОГАТ на 1.01.97 года

Марка автомобиля

Количество

Процент к итогу, %

I. Бортовые автомобили КамАЗ

10,2

II. Тягачи

Шкода

КамАЗ

МАЗ

Мерседес–Бенц

ЗИЛ

2,9

8,8

8,0

1,5

5,1

Всего тягачей

26,3

III. Самосвалы

КамАЗ–5511

КрАЗ

ЗИЛ–4502

43,1

0,7

5,8

Всего самосвалов

49,6

IV. Цистерны

ЗИЛ

МАЗ

КамАЗ

4,4

5,1

4,4

Всего цистерн

13,9

Итого

137

100

1.3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО–ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИПРЕДПРИЯТИЯ

Продукцией ТОО фирмы ПОГАТявляется перевозка грузов, специфика которой заключается в том, чтопроизводство совпадает с ее реализацией, в результате чего не может бытьнезавершенного производства. Процесс производства транспортной продукциипроисходит за пределами предприятия. Стоимость перевозки груза автомобильнымтранспортом добавляется к стоимости производства этого груза. В результатеперемещения продукции в сфере обращения с нею происходит важная материальнаяперемена ее местоположения по отношению к потребителю. Стоимость транспортнойпродукции создается по законам присущим всем отраслям материальногопроизводства. На перемещение затрачивается живой труд работников, занятых наавтомобильном транспорте, и общественный труд, воплощенный в подвижном составеи предметах труда. Особенность продукции автомобильного транспортапредопределяет отсутствие сырья в составе средств транспортного производства.

Таблица 1.3.1

Технико-экономические показатели работы ТОО фирмы ПОГАТ

Наименование показателя

1996 г.

Прогноз на 1997 г.

Средне-списанное количество автомобилей

137,2

125

Средняя грузоподъемность

10,8

10,9

Общая грузоподъемность

1482,1

1360

Автомобиле–дни в предприятии

50199

45625

Автомобиле–дни в работе

11823,6

15969

Автомобиле–плано–дни в предприятии

542449,5

497313

Автомобиле–плано–дни в работе

127695

174059

Автомобиле–часы на линии

87494,6

121362,5

Автомобиле–часы в движении

55852,8

104612,9

Автомобиле–дни нахождения в исправном состоянии

40012

38143

Автомобиле–дни простоя в ТО и ТР

10090

7482

Автомобиле–часы в движении с грузом

41602

63341

Автомобиле–часы простоя под погрузкой разгрузкой

13469,4

16749,6

Коэффициент использования пробега

0,562

0,605

Коэффициент использования грузоподъемности

1,225

1,284

Коэффициент технической готовности

0,799

0,836

Коэффициент выпуска автомобилей на линию

0,24

0,35

Среднее время в наряде за сутки

7,4

7,6

Средне–техническая скорость

31,1

29,1

Средне–техническая эксплуатационная скорость

25,1

Среднее расстояние перевозки

56,6

Средне–суточный пробег

177,6

190,8

Количество ездок с грузом

22449

26512

Общий пробег

2102568

3046327

Пробег с грузом

974678

1844504

Объем перевозок

227913,2

370538,6

Грузооборот, т/км.

12895627

25780055

Возможный грузооборот, т./км.

10526522

20105094

Производительность на 1 списочную

Автотонну, тонн

153,8

272,5

Автотонну, т/км.

8700,9

18961

Таблица 1.3.2

Производственная программа по эксплуатации подвижного составана 1997 год.

Наименов. показателя

Расчетная формула

ПОГАТ

I. Производственная база

1. Среднесписочнное количество автомобилей (Асс), шт

Асс = P / (W ´

q), где

P – грузооборот, ткм

W – выработка на одну списочную автотонну, ткм

q – средняя грузоподъемность, т.

q = 10,88

Асс=125

2. Автомобиле–дни пребывания в предприятии (АДп)

АДп = Асс ´

Дк

Дк – кол-во календарных дней в периоде

Дк = 365 дней

АДn = 45625

3. Автомобиле–тонно–дни пребывания в предприятии (АТДп)

АТДп = Асс ´

Дк ´ q

АТДn = 497313

4. Автомобиле–дни в работе (АДр)

АДр = Асс ´

a

в – к-т выпуска автомобилей на линию

a

в = 0,35

АДр = 15969

Технико-эксплуатационные показатели

5. Автомобиле–тонно–дни в работе (АТДр)

АТДр = Асс ´

Дк ´ aв ´ q

АТДр = 174059

6. Автомобиле–дни нахождения в исправном состоянии (АДи)

АДи = Асс ´

aт ´ Дк

a

т – к-т технической готовности

a

т = 0,836

АДи = 38143

7. Автомобиле–дни простоя на техн. обслуживании и ремонте (АДТО и Р)

АДТО и Р = АДп–АДи

АДТО и Р = 7482

8. Автомобиле–часы работы на линии (АЧр)

АЧр = Асс ´

Дк ´aв ´Тн

Тн– ср. время в наряде, час.

Тн = 7,6

АЧр = 121362,5

9. Автомобиле–часы в движении (АЧдв)

АЧдв = АЧр – АЧп-р

АЧп-р – автомобиле–часы простоя под погрузкой — разгрузкой

АЧп-р = 104612,9

10. Автомобиле–часы в движении с грузом (АЧгдв)

АЧгдв = (АЧп – АЧп-р) ´

b

АЧгдв =63341

11. Автомобиле–часы простоя под погрузкой — разгрузкой (АЧп-р)

АЧп-р = Nег ´

tег

Nег – кол-во ездок с грузом

tег – время ездки с грузом

АЧп-р = 16749,6

12. Общая грузоподъемность автомобилей (Gа)

Gа = Асс ´

Gа = 1360

II. Технико-эксплуатационные показатели

1. К-т технич. Готовности автомобилей

a

г= АДи / АДп

a

г= 0,836

2. К-т выпуска автомобилей на линию

a

в= АДр / АДп

a

в= 0,35

3. Ср. время нахождения автомобиля в наряде за сутки (Тн), час

Тн = АЧр / АДр

Тн = 7,6

4. Ср. технич. скорость (Vт), км/ч

Vт = a

о / АЧдв

a

о – общий пробег, км

Vт = 29,1

5. Ср. эксплуатац. Скорость (Vэ), км/ч

Vэ = a

о / АЧр

Vэ = 25,10105

6. Ср. суточный пробег

a

сс = aо / АДр

a

сс = 190,76

7. К-т использования пробега (b

)

b

= aгр / aо

a

гр – пробег с грузом, км

b

= 0,60548

8. К-т использования грузоподъемности (g

)

g

= Рпл / (aгр ´q)

Рпл– грузооброт, ткм

g

= 1,2846

9. Ср. грузоподъемн. Автомобиля (q), т

q = G / Асс

G – общая грузоподъемность, т

q = 10,88

10. Ср. расстояние перевозки (lср)

lср = Р / Q

Q – объем перевозок, т

lср = 69,574

III.

Производительностьподвижного состава

1. Выработка на 1 списочную автотонну

(U), тонн

(W), ткм

U = Q / G

W = Р/ G

U = 272.5

W = 18961.5

IV. Производств. Программа

1. Общий пробег (a

о), км

a

о = АЧр ´Vэ

a

о = 3046327

2. Пробег с грузом (a

гр), км

a

гр = aо ´b = Асс ´Дк ´aв ´Тн ´ ´Vэ ´b

a

гр = 1844504

3. Кол-во ездок с грузом (Nег)

Nег = Q / (q ´

g)

Nег =26511,64

4. Грузооборот (Р), ткм

Р = G ´

W = Асс ´Дк ´Тн´aв´Vэ ´b´q ´g

Р = 25780055

5. Грузооборот возможн. (Рвоз), ткм

Рвоз = a

гр´q = Асс ´Дк ´aв ´Тн ´ ´Vэ ´b ´q

Рвоз= 20105094

6. Объем перевозок грузов (Q), т

Q = Р / lср = Nег ´

q ´g

Q = 370538.6

Таблица 1.3.3

План проведения технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижногосостава

Наименов. показателя

Расчетная формула

ПОГАТ

I. Пробег автомобилей

1. Общий пробег, км

a

о = АЧр ´Vэ = АДр ´aсс

a

о = 3046327

2. Среднесуточный пробег, км

a

сс= aо / АДр = Тн´Vэ

a

сс= 190,76

II. Периодичность технических воздействий

1. Периодичность ежедневных обслуживаний (ЕО), км

<p align=«left»

еще рефераты

Еще работы по маркетингу, товароведению, рекламе

Реферат по маркетингу, товароведению, рекламе

Разработка программы стимулирования сбыта

29 Августа 2013

Реферат по маркетингу, товароведению, рекламе

Формирование портфеля заказов фирмы на основе маркетинговой стратегии в АО "УАЗ"

29 Августа 2013

Реферат по маркетингу, товароведению, рекламе

План маркетинга лекарственного препарата

29 Августа 2013

Реферат по маркетингу, товароведению, рекламе

Оценка экономической целесообразности производства ПЭВМ, с помощью электронной модели.

29 Августа 2013