Реферат: Экономическая эффективность внедрения нового локомотива

--PAGE_BREAK--Показатели объема эксплутационной работы локомотивного депо
Показатели

эксплутационной

работы

Единицы измерения

Условное

обозначение

Грузовое движение в зоне обращения

Локомотивов

Локомотивных

бригад

Б

Н

Б

Н

Грузооборот

брутто

Ткм брутто 106

<img width=«43» height=«25» src=«ref-1_364462497-239.coolpic» v:shapes="_x0000_i1061">

92857

92857

30959

30959

Грузонапряженность

<img width=«100» height=«41» src=«ref-1_364462736-330.coolpic» v:shapes="_x0000_i1062">

<img width=«16» height=«17» src=«ref-1_364463066-196.coolpic» v:shapes="_x0000_i1063">

92,86

92,86

92,86

92,86

Пробег локомотивов

Во главе поезда

<img width=«85» height=«21» src=«ref-1_364463262-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1064">

<img width=«53» height=«24» src=«ref-1_364463529-251.coolpic» v:shapes="_x0000_i1065">

29

25,2

9,67

8,41

Одиночный пробег

локомотивов

<img width=«85» height=«21» src=«ref-1_364463262-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1066">

<img width=«47» height=«24» src=«ref-1_364464047-253.coolpic» v:shapes="_x0000_i1067">

3,19

2,8

1,06

0,93

Линейный пробег локомотивов

<img width=«85» height=«21» src=«ref-1_364463262-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1068">

<img width=«52» height=«24» src=«ref-1_364464567-250.coolpic» v:shapes="_x0000_i1069">

32,19

28

10,73

9,34

Горячий простой

<img width=«85» height=«21» src=«ref-1_364463262-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1070">

<img width=«51» height=«25» src=«ref-1_364465084-254.coolpic» v:shapes="_x0000_i1071">

0,58

0,48

0,2

0,16

Общий пробег

<img width=«85» height=«21» src=«ref-1_364463262-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1072">

<img width=«53» height=«25» src=«ref-1_364465605-257.coolpic» v:shapes="_x0000_i1073">

32,47

28,48

10,93

9,5


2.2   
Расчет программы ремонтов
Программа ремонтов рассчитывается по следующим формулам:

<img width=«202» height=«122» src=«ref-1_364465862-4114.coolpic» v:shapes="_x0000_i1074">

<img width=«398» height=«264» src=«ref-1_364469976-13144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1075">

где <img width=«68» height=«25» src=«ref-1_364483120-261.coolpic» v:shapes="_x0000_i1076">общий  пробег локомотива в границах участка обращения локомотивов, лок.км;

        α-норма пробега между соответствующими видами ремонта, км ;

        N-программа соответствующих видов ремонта локомотивов, шт;

<img width=«215» height=«44» src=«ref-1_364483381-503.coolpic» v:shapes="_x0000_i1077">
<img width=«212» height=«44» src=«ref-1_364483884-496.coolpic» v:shapes="_x0000_i1078">

<img width=«245» height=«44» src=«ref-1_364484380-527.coolpic» v:shapes="_x0000_i1079">

<img width=«244» height=«44» src=«ref-1_364484907-527.coolpic» v:shapes="_x0000_i1080">

<img width=«272» height=«44» src=«ref-1_364485434-542.coolpic» v:shapes="_x0000_i1081">

<img width=«272» height=«44» src=«ref-1_364485976-543.coolpic» v:shapes="_x0000_i1082">

<img width=«300» height=«44» src=«ref-1_364486519-559.coolpic» v:shapes="_x0000_i1083">

<img width=«303» height=«44» src=«ref-1_364487078-566.coolpic» v:shapes="_x0000_i1084">

<img width=«303» height=«44» src=«ref-1_364487644-556.coolpic» v:shapes="_x0000_i1085">

<img width=«293» height=«44» src=«ref-1_364488200-568.coolpic» v:shapes="_x0000_i1086">

<img width=«349» height=«44» src=«ref-1_364488768-601.coolpic» v:shapes="_x0000_i1087">

<img width=«341» height=«44» src=«ref-1_364489369-601.coolpic» v:shapes="_x0000_i1088">

Таблица 2.2

Программа ремонтов локомотивного депо

Вид ремонта

Б

Н

КР-2

14

12

КР-1

27

24

ТР-3

41

36

ТР-2

82

71

ТР-1

1007

875

ТО-3

1257

1086


            3.ПЛАНИРОВАНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВОВ

3.1. Определим  средневзвешенное число осей, приходящихся на один вагон:

<img width=«93» height=«36» src=«ref-1_364489970-305.coolpic» v:shapes="_x0000_i1089">,

где Пi-осность вагона  i –го типа,

       ki — доля физических вагонов в составе

<img width=«432» height=«19» src=«ref-1_364490275-537.coolpic» v:shapes="_x0000_i1090">

3.2. Рассчитаем средневзвешенную тару вагона, т

<img width=«12» height=«23» src=«ref-1_364490812-169.coolpic» v:shapes="_x0000_i1091">

<img width=«100» height=«36» src=«ref-1_364490981-348.coolpic» v:shapes="_x0000_i1092">,

где qTi-вес тары i –го вагона т

<img width=«531» height=«24» src=«ref-1_364491329-688.coolpic» v:shapes="_x0000_i1093">

3.3   
Определим средневзвешенную динамическую нагрузку груженного вагона, т

<img width=«103» height=«25» src=«ref-1_364492017-331.coolpic» v:shapes="_x0000_i1094">,

где<img width=«51» height=«25» src=«ref-1_364492348-243.coolpic» v:shapes="_x0000_i1095">средневзвешенная статическая нагрузка вагона, определяется как:

<img width=«140» height=«34» src=«ref-1_364492591-420.coolpic» v:shapes="_x0000_i1096">

где <img width=«25» height=«17» src=«ref-1_364493011-199.coolpic» v:shapes="_x0000_i1097">грузоподъемность вагона I-го типа, т;

        <img width=«33» height=«23» src=«ref-1_364493210-216.coolpic» alt="*" v:shapes="_x0000_i1098">коэффициент использования грузоподъемности вагона, принимаем равным 0,8;

<img width=«564» height=«29» src=«ref-1_364493426-926.coolpic» v:shapes="_x0000_i1099">

<img width=«181» height=«25» src=«ref-1_364494352-411.coolpic» v:shapes="_x0000_i1100">
3.4   
Средний вес вагона брутто

Средний вес вагона брутто в тоннах определяем по формуле:

<img width=«276» height=«25» src=«ref-1_364494763-546.coolpic» v:shapes="_x0000_i1101">

3.5   
Средневзвешенная длина вагона

Средневзвешенную длину вагона определяем по формуле :

<img width=«89» height=«44» src=«ref-1_364495309-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1102">

<img width=«647» height=«41» src=«ref-1_364495648-840.coolpic» v:shapes="_x0000_i1103">

3.6 Средняя погонная нагрузка

Среднюю погонную нагрузку в тоннах на метр определяем по формуле:

<img width=«209» height=«48» src=«ref-1_364496488-586.coolpic» v:shapes="_x0000_i1104">

3.7 Вес поезда, исходя из длины станционных путей и средней погонной нагрузки оси на рельс

Определяем по формуле:

<img width=«145» height=«27» src=«ref-1_364497074-378.coolpic» v:shapes="_x0000_i1105">

где lcт-длина станционных путей, в соответствии с заданием  lcт=1050 м;

<img width=«232» height=«27» src=«ref-1_364497452-447.coolpic» v:shapes="_x0000_i1106">

После проверки веса поезда по длине станционных путей окончательно принимаем

<img width=«100» height=«27» src=«ref-1_364497899-319.coolpic» v:shapes="_x0000_i1107">

3.8 Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении

Определяем по формуле :

<img width=«99» height=«47» src=«ref-1_364498218-354.coolpic» v:shapes="_x0000_i1108">

где Тл-время полного оборота локомотива на участке обращения, ч;

       L — длина участка обращения локомотива, км ;

Время полного оборота локомотива определяем по формуле:

<img width=«196» height=«47» src=«ref-1_364498572-475.coolpic» v:shapes="_x0000_i1109">

где tосн+tобор — время нахождения локомотива на станциях основного и оборотного депо, в соответствии с заданием принимаем tосн+tобор=2,5 часа

       tсм-время простоя локомотива при смене бригад в пункте смены бригад.

<img width=«264» height=«41» src=«ref-1_364499047-517.coolpic» v:shapes="_x0000_i1110">

<img width=«264» height=«44» src=«ref-1_364499564-540.coolpic» v:shapes="_x0000_i1111">

<img width=«249» height=«44» src=«ref-1_364500104-577.coolpic» v:shapes="_x0000_i1112">

<img width=«249» height=«44» src=«ref-1_364500681-586.coolpic» v:shapes="_x0000_i1113">
3.9 Производительность локомотива 
Производительность локомотива определяется по формуле

<img width=«266» height=«35» src=«ref-1_364501267-574.coolpic» v:shapes="_x0000_i1114">

где <img width=«28» height=«25» src=«ref-1_364501841-224.coolpic» v:shapes="_x0000_i1115">-коэффициент вспомогательного линейного пробега, в соответствии с заданием

<img width=«72» height=«25» src=«ref-1_364502065-260.coolpic» v:shapes="_x0000_i1116">;

<img width=«548» height=«45» src=«ref-1_364502325-931.coolpic» v:shapes="_x0000_i1117">

<img width=«541» height=«45» src=«ref-1_364503256-949.coolpic» v:shapes="_x0000_i1118">

3.10 Эксплуатируемый парк локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении определяем по формуле :
<img width=«160» height=«49» src=«ref-1_364504205-506.coolpic» v:shapes="_x0000_i1119">

<img width=«313» height=«47» src=«ref-1_364504711-680.coolpic» v:shapes="_x0000_i1120">

<img width=«263» height=«47» src=«ref-1_364505391-635.coolpic» v:shapes="_x0000_i1121">

3.11 Маршрутная скорость поездов

Маршрутную скорость движения поездов определяем по формуле:

<img width=«320» height=«73» src=«ref-1_364506026-753.coolpic» v:shapes="_x0000_i1122">

<img width=«329» height=«73» src=«ref-1_364506779-797.coolpic» v:shapes="_x0000_i1123">

3.12 Показатель использования суточного времени локомотива
Показатель использования суточного времени локомотива позволяет установить время в движении и простой локомотива за сутки:

<img width=«280» height=«27» src=«ref-1_364507576-561.coolpic» v:shapes="_x0000_i1124">

где<img width=«24» height=«27» src=«ref-1_364508137-227.coolpic» v:shapes="_x0000_i1125">-время чистого движения локомотива, час;

      <img width=«43» height=«25» src=«ref-1_364508364-239.coolpic» v:shapes="_x0000_i1126">-время простоя локомотива на путях основного депо, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

       <img width=«49» height=«25» src=«ref-1_364508603-245.coolpic» v:shapes="_x0000_i1127">-время простоя локомотива на путях депо оборота, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

      <img width=«55» height=«25» src=«ref-1_364508848-251.coolpic» v:shapes="_x0000_i1128"> — время простоя локомотива на всех промежуточных станциях за 1 оборот локомотива,, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

      <img width=«25» height=«25» src=«ref-1_364509099-224.coolpic» v:shapes="_x0000_i1129">-время простоя локомотива для смены локомотивных бригад на участке обращения локомотивов, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

<img width=«365» height=«47» src=«ref-1_364509323-775.coolpic» v:shapes="_x0000_i1130">

<img width=«385» height=«47» src=«ref-1_364510098-822.coolpic» v:shapes="_x0000_i1131">
<img width=«328» height=«47» src=«ref-1_364510920-676.coolpic» v:shapes="_x0000_i1132">

<img width=«331» height=«47» src=«ref-1_364511596-672.coolpic» v:shapes="_x0000_i1133">

<img width=«331» height=«47» src=«ref-1_364512268-657.coolpic» v:shapes="_x0000_i1134">

<img width=«341» height=«47» src=«ref-1_364512925-687.coolpic» v:shapes="_x0000_i1135">

<img width=«289» height=«44» src=«ref-1_364513612-594.coolpic» v:shapes="_x0000_i1136"> 

<img width=«291» height=«44» src=«ref-1_364514206-591.coolpic» v:shapes="_x0000_i1137">

<img width=«523» height=«47» src=«ref-1_364514797-998.coolpic» v:shapes="_x0000_i1138">

<img width=«541» height=«47» src=«ref-1_364515795-1066.coolpic» v:shapes="_x0000_i1139">

Показатель использования суточного времени локомотива:

<img width=«216» height=«21» src=«ref-1_364516861-394.coolpic» v:shapes="_x0000_i1140">                         <img width=«232» height=«21» src=«ref-1_364517255-420.coolpic» v:shapes="_x0000_i1141">
3.13 Фронт деповских видов ремонта

Фронт деповских видов ремонта определяем по формуле:

<img width=«321» height=«47» src=«ref-1_364517675-669.coolpic» v:shapes="_x0000_i1142">

где tтр — норма простоя в ремонтах, сут;

       tплан — планируемый рабочий период (262 дня)

<img width=«456» height=«41» src=«ref-1_364518344-795.coolpic» v:shapes="_x0000_i1143">

<img width=«449» height=«41» src=«ref-1_364519139-795.coolpic» v:shapes="_x0000_i1144">
3.14 Фронт капитальных видов ремонта
 <img width=«196» height=«49» src=«ref-1_364519934-483.coolpic» v:shapes="_x0000_i1145">

<img width=«292» height=«41» src=«ref-1_364520417-638.coolpic» v:shapes="_x0000_i1146">
<img width=«297» height=«41» src=«ref-1_364521055-651.coolpic» v:shapes="_x0000_i1147">
3.15 Процент локомотивов в ремонте
<img width=«71» height=«48» src=«ref-1_364521706-322.coolpic» v:shapes="_x0000_i1148">

<img width=«144» height=«44» src=«ref-1_364522028-397.coolpic» v:shapes="_x0000_i1149">

<img width=«136» height=«41» src=«ref-1_364522425-413.coolpic» v:shapes="_x0000_i1150">

<img width=«121» height=«41» src=«ref-1_364522838-368.coolpic» v:shapes="_x0000_i1151">

<img width=«131» height=«41» src=«ref-1_364523206-396.coolpic» v:shapes="_x0000_i1152">

3.16 Парк локомотивов в распоряжении депо

Парк локомотивов в распоряжении депо рассчитывается по формуле:

<img width=«173» height=«25» src=«ref-1_364523602-376.coolpic» v:shapes="_x0000_i1153">
где Mрем — парк локомотивов находящихся  в ремонте;

       Мрез –парк запасных локомотивов, определяется как:

<img width=«97» height=«25» src=«ref-1_364523978-303.coolpic» v:shapes="_x0000_i1154">

<img width=«187» height=«25» src=«ref-1_364524281-409.coolpic» v:shapes="_x0000_i1155">

<img width=«224» height=«25» src=«ref-1_364524690-457.coolpic» v:shapes="_x0000_i1156">

<img width=«297» height=«41» src=«ref-1_364525147-558.coolpic» v:shapes="_x0000_i1157">
<img width=«287» height=«41» src=«ref-1_364525705-566.coolpic» v:shapes="_x0000_i1158">
Таблица 2.3
    продолжение
--PAGE_BREAK--