Реферат: Лекции по СЭП

--PAGE_BREAK--Продовольственные товары: -         повседневного потребления
-         деликатесы

При прочих равных условиях потребление продовольственных товаров растет более низкими темпами, чем потребление промышленных товаров.
Планирование производства начинается с определения потребности как в средствах производства, так и в  предметах потребления.

Для того, чтобы рассчитать потребность в средствах производства, т.е. группы А используются 2 показателя:

·        объем выполненной работы

·        норма потребления (расхода) в расчете на единицу продукции.

Нормы должны быть научно обоснованными, реальными и динамическими.

С использованием НТП расход сырьевых ресурсов в расчете на единицу уменьшается, чтобыобеспечить потребление необходимо использовать 2 показателя:

-         численность населения

-         норма потребления различных промышленных продуктов

После расчета потребителей составляется баланс.

В ресурсах существуют статьи:

1)     остатки на начало периода

2)     производство (добыча)

3)     импорт

В расходуемой части:

1)     средства производства направляются на производственно-эксплуатационные нужды

2)     нужды капитального строительства

3)     рыночный фонд

4)     государственный резерв и т.д.

5)     остатки на конец периода
У отдельных видов ресурсов в балансе определяют остатки на начало и на конец периода (баланс электроэнергии, теплоэнергии, природного газа).
Определение потребности в народном хозяйстве является хотя и важной, но только одной стороной обоснования плана промышленного производства. Одновременно с этим определяется возможности удовлетворения этой потребности, т.е. обеспечение плана производства сырьем, материалами, топливом, электроэнергией, финансовыми ресурсами, рабочей силой и т.д.

Рассмотрим методику обоснования плана производства промышленных предприятий со стороны обеспечения производственными мощностями, при этом необходимо иметь в виду, что мощности подвержены изменениям под воздействием различных факторов, т.е. состояние мощностей динамическое. Поэтому приведеные мощности  к плану производства в среднегодовом исчислении. Производстенные мощности рассчитываются на начало года (входная мощность) и на конец года (выходная мощность). Необходимость определенипя производственных мощностей не только на начало, но и на конец периода обусловлено тем, что величина производственных мощностей даже при отсутствии ввода в действие производственных мощностей в течении года изменяется в связи с внедрением новой техники, совершенствованием методов труда, изменением состава оборудования или размеров производственных площадей, структуры выпуска продукции.

В результате обоснования производственной программы мощностями получатся:

1)     мощности превышают потребности

2)     потребности превышают возможности производства
Тема: Народно-хозяйственное прогнозирование с/х производства.

1.                Особенности и задачи прогнозирования с/х производства

2.                Показатели с/х производства в н/х программе и их связи с другими разделами

3.                Планирование государственных продуктов и закупок с/х производства

4.                Планирование развития земледелия и животноводства
1.При планировании учитываются особенности с/х производства:

1)               с/х производство связано с различными формами собственности на землю, на другие основные средства производства, на продукцию

2)               обусловлена характером производства и природно-экономическими факторами, с/х и с/х производство имеет дело с живыми организмами, то в с/х производстве существует большая зависимость хозяйственной деятельности от естественных, почвенно-климатических условий, в частности то плодородия почвы

3)               связана с организацией и планированием деятельности отдельных с/х предприятий, в частности деятельности государственных с/х предприятий регулируется системой Министерства с/х и продовольствия.
2.При планировании с/х производства используются как натуральные так и стоимостные показатели; используются также утверждаемые и расчетные показатели.
3.В планировании с/х производства особое место занимают закупки с/х продуктов, для чего составляются двегруппы балансов: I – баланс государственных ресурсов, II – баланс валовых ресурсов. Составление балансаначинается с определения потребности народного хозяйства в целом для удовлетворения населения пищей, снабжения промышленности сырьем, создания резервов продовольствия и сельскохозяйственного сырья для экспорта и других нужд государства.

Для обоснования плана государственных закупок составляются балансы государственных ресурсов, зерна, технических культур, мяса и т.д. При помощи этих балансов обеспечивается необходимое соответствие между потребностями государства и объемом закупок. В зависимости от сырьевого назначения и использования продукции  в этих балансах содержатся соответствующие статьи, характеризующие потребность в той или иной продукции с/х.

Схема баланса зерна.

В балансе государственных ресурсов зерна отражаются статьи:

1)               рыночный фонд

2)               промышленная переработка

3)               фуражный фонд

4)               закладка в государственный резерв

5)               экспорт

6)               остатки на конец года

В ресурсах баланса зерна определяются источники покрытия:

1)               остатки на начало периода

2)               государственные закупки

3)               импорт

4)               разбронирование резервов
Потребности определяются в натуральных видах продукции.

Рыночный фонд(объем рыночного фонда) зависит то двух показателей: численности населения и нормы потребления.

Промышленная переработка– производство спирта, использование зерна для других технических целей.

Фуражный фонд– это статья соединяет отрасли животноводства и растениеводства.

Закладка в государственный резерв– в США на 2-3 года (бедствия, катастрофы, на всякий случай).

Для обоснованных расчетов плана государственных закупок составляются балансы валовой продукции сельскохозяйственного производства.

Балансовые расчеты продукции растениеводства составляются на с/х год, а продукции животноводства – на календарный год. В приходной части баланса растениеводства определяется производство валовой продукции. В расходной части балансов отражаются распределение продукции – государственные закупки, сверхплановые закупки, расход в с/х производстве, переработка в хозяйствах.

Общая потребность состоит в государственных нуждах а внутрипроизводственных потребностях.

После определения расчетов потребностей в продукции растениеводства и животноводства производится обоснование соответствующих отраслей. Основой для расчетов является план закупок.

Основной показатель, определяющие масштабы и темпы развития растениеводства – это валовой сбор продукции, который планируется в натуральных показателях по каждой культуре. Чтобы установить объем валового сбора, необходимо определить урожайность и размеры посевных площадей по культурам. Повышение урожайности – это главный источник повышения валового сбора продукции растениеводства. Урожайность каждой культуры планируется на основе глубокого изучения отчетных материалов предприятий, районов, областей и т.д. Ввиду сильных колебаний урожайности по годам за базу принимаются средние многолетние (за 5 лет) данные урожайности. Анализируются изменения урожайности и причины, определяют темпы роста урожайности, уровень агротехники за предшествующие 5 лет. В этом году собрали 2 млн. т зерна по РБ (4 млн. т).

Вследствие повышения урожайности производится обоснование объема производства зерна со стороны обеспеченности размерами посевных площадей для чего составляются балансы земельных угодий, а также балансы посевных площадей. Задача, стоящая перед ними, — постоянное увеличение сельскохозяйственных угодий, а также расширение посевных площадей в целом и под высокоурожайные культуры.
Животноводство – отправной базой для планирования является план по государственным закупкам продукции животноводства. В состав валовой продукции животноводства в натуральном выражении входит продукция выращивания скота и птицы  в живом весе, производство мыса в убойном весе, производство молока, кожевенного сырья и т.д. При расчете выращивания скота и птицы включается вес всего продуктивного скота и птицы для реализации и прирост живого веса стада продуктивного скота, т.е. разница между живым весом стада на начало  и на конец года за минусои живого веса купленного скота на момент покупки. Размеры производства мяса в убойном весе исчисляется по количеству намеченного к забою голов скота и птицы по их видам. В убойный контингент включаются все поголовья, подлежащие продаже государству, скот для продажи на мясоколхозном рынке и к забою в хозяйстве на собственные нужды. Пересчет живого веса в убойный производится по коэффициентам, установленным на основе отчетных данных мясоперерабатывающих предприятий, также проверенных органами государственой статистики и др. структур, занимающихся сельским хозяйством.

Коэффициенты:

-         по крупному рогатому скоту норма выхода мяса – 43-46%

-         по свиньям – 60-64%

-         по мелкому рогатому скоту – 40-44%

Производство  молока исчиляется по среднегодовому надою на корову и среднегодовомупоголовью молочных коров. Объемы производства мяса, молока зависит от продуктивности животноводства и размеров поголовья стада того или иного вида скота. Оптимальный уровень продуктивности животных применительно к конкретным условиям каждого хозяйства определяется кчественным составом животных, структурой и качеством кормомых рационов. Поэтому продуктивность животноводства планируется с учетом парного состава стада, показателей фактической продуктивности и роста за прошлые годы. При этом учитываются показатели отдельных хозяйств, добившихся наибольших результатов, а также используются данные науки. В целях обеспечения повышения продуктивности намечаются мероприятия, направленные на улучшение породности скота, создании кормовой базы, широкое внедрение механизации животноводства, организации кормления и содержания скота, а также надлежащего ухода.

Поголовье скота и птицы планируется по их видам. На конец планируемого года определяется количество голов скота, его поголовье и возрастная группа, т.е. определяется структура. Поголовье и возрастная культура? Возрастных групп скота расчитывается в соответствии с требованиями рассчитанного воспроизводства стада и выполнения намечаемого объема производства продукции животноводства. Под этим подразумеваются госу.заказ и внутрипроизводственные потребности.
Размер валовой продукции животноводства и поголовье скота основываются расчетами движения поголовья путем составления баланса оборота стада по каждому виду скота. Под оборотом стада понимается движение половозрастных групп скота за определенный период. В нем отражается отбракованный контингент, источники роста поголовья и степень увеличения ее за счет естественного воспроизводства, среднегодовое поголовье скота и его состав, а также поголовье и структура стада на конец расчетного периода.


Возрастные группы

Поголовье на начало периода
Приход
Расход

Поголовье на конец периода

приплод

Переход из младшей возрастной группы

Всего

Переход в старшую возрастную группу

Реализация

Всего

Коровы

Нетели

Телки старше года

Телки до года

Телки (приплод)

Быки производители

Бычки старше года

Бычки до года

Бычки (приплод)
































    продолжение
--PAGE_BREAK--

Требования, предъявляемые к этому балансу:

1)     обеспечить расширение воспроизводства

2)     обеспечить выполнение госзаказа
Поэтому запланированный объем производства продукции необходимо обосновать не только со стороны поголовья скота и его продуктивности, но также и обеспечения скота кормами, т.к. численность и прежде всего продуктивность зависят от состояния кормовой базы и поэтому для технико-экономического обоснования плановых показаателей объема производства продукции животноводства поголовье скота и его продуктивности составляется баланс кормов на календарный год. Такой баланс показывает намечается ли обеспечение намечаемого скота и поголовья продукции и ресурсами всех видов кормов. Баланс кормов составляется по всем видам кормов включая концентраты и потому позволяет рассчитать сколько требуется на корм земли, картофеля, сколько можно посеять кормовых культур и т.д… баланс кормов служит также для определения посевных площадей под кормовые культуры и правильного соотношения между растениеводством и животноводством. Расчет баланса кормов начинается с определения кормов на расчетный период. Потребность в комах устанавливается валовой продукции по отдельным ее видам и по нормам в кормовым единицам на единицу продукции животноводства.
Тема 5: Н/х планирование хозяйственных перевозок.

1.      Задачи плана, прогноза перевозок в н/х-ном комплексе.

2.      Показатели плана перевозок и их связи с другими разделами народнохозяйственной программы.

3.      Определение объема перевозок

4.      Обеспечение объема перевозок транспортными средствами.
Количество продукции в натуральном выражении в результате перевозок не увеличивается, но перемещение ее к месту потребления является объективно-необходимым процессом, благодаря которому происходит завершение производства потребительной стоимости. Это требует соответствующих издержек транспортировки вследствии чего возрастает общая стоимость продукции:

·        поскольку количество продукции в результате перевозок не увеличивается, а стоимость ее возрастает, то план перевозок в отличие от планов других отраслей матеирального производства необходимо строить исходя из минимально необходимого объема производства в этой отрасли хозяйтва.

·        Другая особенность транспорта вытекает из того, что представляет собой отрасль производства, которая находится в сфере обращения. Доставка грузов потребителям во многом определяетвесь процесс обращения общественого продукта. Время воспроизводства общественного продукта складывается из 2 частей:

1)     времени производства

2)     времени обращения.

В свою очередь продолжительность времени транспортировки продукции определяется расстоянием и скоростью перевозок.

·        особенность транспорта состоит в том, что пассажирские перевозки составляющие яасть всей работы транспорта выражают потребительские услуги, следовательно объем перевозов можно составить из частей. Вся потребность перевозок складывается из грузовых и пассажирских перевозок. С т.зр. развития воспроизводства это совершенно различные подразделы:

1)     транспорт обслуживающие отрасли материального производства

2)     удовлетворяет потребности населения

Из сказаного выше вытекают основные задачи планирования перевозок:

1.      Обеспечение рациональных перевозок грузов в н/х

2.      Ускорение процесса обращения общественного рпродукта

3.      Удовлетворение потребности населения в пасажирских перевозках.
При планировании превозок используется система показателей, которые выражают особенности этой отрасли, характеризуют задачи стоящие перед этой отраслью. Важнейшей задачей является грузооборот и пассажирооборот.

Объем грузооборота предопределяет задания по всем видам показателям работы транспорта. Этот показаетль характеризует и работы отраслей транспорта. При планировании перевозок используются другие покзатели, например объем погрузочно-разгрузочных работ и другие.

При планировании работы транспорта оиспользуются технико-экономические показатели, например использование подвижного состава железнодорожного транспорта, скоростью речного флота, а также автомобилей, самолетов, время оборота грузоваого вагона, среднесуточный пробег локомотива, средний вес грузового поезда, среднесуточная производительность.

Пеервозки зависят от уровня жизни населения: чем выше кровень жизни, тем население пользуется более высокоскоростным транспортом.
Объем перевозок – основной показатель транспортного плана: пеермещение грузов от производителя к потребителю, а также перемещение пассажиров определяют объем работы всех видов транспорта. При планировании объема перевозок используется балансовый метод в частности составляются:

1)     транспортно-экономический баланс важнейших видов транспорта

2)     порайонный баланс производства и распределения важнейших видов груза, они делятся на балансы с положительным сальдо и с отрицательным.

3)     Баланс межрайонного обмена важнейших видов продукции, которые имеют вид шахматной продукции (80% всего грузооборота).
1.      Схема к транспортно-экономическому балансу важнейших групп



Наименование грузов

ресурсы

Распределение



Остатки на начало периода

Производство (добыча)

Итого ресурсов (у производителей)

Потребление на месте

Остатки на конец периода

Перевозки транспортом предприятий

итого

Подлежит перевозке транспортом общего пользования

















Всего (4-8)

В том числе



















Ж/д

авто

трубопроводы

Речной и т.д.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13



2.      Схема балансов грузов с положительным сальдо:



Наименование грузов

Ед.изм.

Ресурсы на месте (остатки и добыча)

Оседание на месте производства (добычи)

Подлежит отправлению за пределы района

1

2

3

4

5=3-4

1)     каменный уголь

2)     металл

3)     …

Млн.т

Млн.т

…









Схема баланса с отрицательным сальдо



Наименовнаие грузов

Ед.изм.

Остатки в местах приобретения на начало периода

Производство или добыча на месте прибытия

Потребление на месте прибытия

Подлежит ввозу

1

2

3

4

5

6=5-4-3















3.      Схема баланса межрайонного обмена



Регионы ввозящие

РБ

РТ

Ивановская область

…

Регионы вывозящие









РТ

Расстояние







РБ









…











Требования к заполнению этого баланса:

1)     полностью вывозить все виды продукции из районов с избытком продукции

2)     полностью удовлетворить районы воозящие продукцию

3)     обеспечить минимальные издержки транспортировки (оптимальное расстояние)

4)     исключить встречные перевозки.
Для определения объема перевозок при разработке перспективных планов, программ, наряду с  … балансами используется такой укрупненный метод расчетов, опирающийся на коэффициент перевозимости. Он представляет собой отношение размера перевозимой продукции к ее производству. Коэффициент перевозимости как правило <1, за исключением тех случаев, когда имеют место повторные перевозки или перевозки одной и той же продукции различными видами транспорта. В таких случаях исчисляется коэффициент повторности (как отношение количества перевозимой продукции к установленному грузовой массой).

Общая потребность в перевозках, рассчитанная с помощью коэффициентов перевозимости определяется путом суммирования данных по важнейшим грузам, однако полученная сума должна быть уточнена с помощью балансового метода.

Коэффициенты перевозимости на ж/д транспорте:

-         каменный уголь – 0,93

-         кокс – 0,44

-         нефть – 1,01

-         руда железная – 0,88

-         лес – 0,46

-         минеральные удобрения – 0,92

-         зерно – 0,50

-         мука – 0,64

-         хлопок – 0,74

-         соль – 1,2

В совокупной работе транспорта большой удельный вес занимают пассажирские перевозки. План пасажирских перевозок должен обеспечить возможно более полное удовлетворение потребностей населения и улучшение обслуживания пассажиров. При этом учитывается дальнейший рост населения в стране, развитие новых районов, намечаемые хозяйственные и общественно-политические мероприятия, сезонные поездки (в санатории и т.п.), туристические поездки, повышение жизненного уровня населения и т.д.
Обоснование плана перевозок.

Разработанные на тот или иной период план перевозок будет реальным, если он достаточно обоснован необходимыми ресурсами как например: подвижным составом, топливом, электроэнергией, рабочей силой, финансовыми ресурсами и т.д. Поэтому при планировании перевозок особенно важно выявить потребность в средствах транспорта, наметить пути улучшения их использования, чтобы полностью обеспечить перевозки на расчетный срок (период). По ж/д транспорту в первую очередь важно определить потребность в вагонах и локомотивах, в этих целях широко применяется балансовый метод. При помощи разработки балансов вагонов (грузовых и пассажирских), локомотивов сначала определяется общая потребность в передвижном составе и источники ее удовлетворения. Затем при расчете потребности в подвижном составе устанавливается потребность в локомотивах и вагонах непосредственно необходимых для перевозки грузов или пассажиров. Методика определения количества вагонов для перевозки данного объема груза, т.е. рабочего парка вагонов, заключается в том, что объем грузов, подлежащий перевозке в плановом периоде делят на среднюю статистическую нагрузку на один условный двухосный вагон и на число суток в планируемом расчетном периоде и умножают на время оборота вагона:

<img width=«117» height=«45» src=«ref-1_708467241-379.coolpic» v:shapes="_x0000_i1025">, где

М – масса грузов, подлежащих к перемещению (тонна)

Нс – среднестатистическая  нагрузка

К – число суток в планируемом периоде

О – время оборота вагона (сутки)

При прочих равных условиях потребность в вагонах зависит от нагрузки и массы грузов (объема перевозок).
Для того, чтобы удовлетворить потребности н/х в грузовых вагонах разрабатываются мероприятия направленные на повышение грузоподъемности вагонов, мероприятия, направленные на сокращение длительности оборота вагонов. Первое мероприятие связано с решением производственных и организационных вопросов, второе – со множеством вопросов.

Сокращение длительности времени оборота вагонов зависит от сокращения расстояния от поставщика к потребителю, от повышения скорости транспортных средств. На транспорте применяются, как правило, два показателя скорости:

1.      Техническая – это скорость движения поезда без учета его стоянок на промежуточных станциях, т.е. расстояние деленное на чистое время движения поезда. Она составляет на ж/д грузовом транспорте  — 40 км/ч.

2.      Коммерческая (участковая) – скорость движения поезда между участками, а также сортировочными станциями с учетом остановок поезда на промежуточных станциях. Она составляет примерно – 30 км/ч.

Первая зависит от НТП, вторая – от решения организационных вопросов.
Ускорение оборота вагонов зависит также от повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ, от организационных работ, например: своевременное сообщение о получении грузов получателем, с др. стороны – от подготовки к приему грузополучателей (важную роль играет правильная адресовка вагонов). Также скорость оборачиваемости зависит и от типа груза.

После расчета потребности в грузовых вагонах рассчитывается потребность в локомотивном парке.

<img width=«139» height=«45» src=«ref-1_708467620-387.coolpic» v:shapes="_x0000_i1026">, где

Лп – количество требуемых локомотивов

ОГ – объем грузооборота (т/км)

Вп – вес поезда (т)

Сп – среднесуточный пробег локомотива (км)

При прочих равных условиях потребность в локомотивах зависит от веса поезда  (состава вагонов).
При планировании перевозок особо важное значение имеет распределение грузов между различными видами транспорта. Обоснование размера грузооборота по каждому виду транспорта и в целом по всему транспорту непосредственно зависит от  пропорциями распределения перевозок между отдельными видами транспорта. В свою очередь это определяет то или иное развитие отдельных видов транспорта и оказывает существенное влияние на транспортные издержки и на время транспортировки, а следовательно на все время обращения общественного продукта. Главная задача распределения между отдельными видами транспорта состоит в том, чтобы обеспечить наибольшую эффективность каждого вида транспорта, минимальную стоимость и наименьшее время доставки грузов от производителя к потребителю.

Самая высокая скорость, но и самая высокая стоимость перевозки грузов на воздушном транспорте, самая низкая стоимость и минимальная скорость на водном транспорте. На ж/д транспорте скорость и стоимость транспортировки больше, чем на водном. При рассмотрении вопроса стоимости и доставки, главным критерием, определяюшим распределение грузов между различными видами транспорта, является стоимость перевозок. Поэтому при распределении перевозок необходимо учитывать не только абсолютную, но и относительную величину стоимости перевозок, т.е. удельный вес ее в совокупной величине стоимости производства продукта. Вследствие различия стоимости производства отдельных товаров одна и та же стоимость перевозок будет в различной степени влиять на полную стоимость производства. Если, например стоимость 1 т одного товара равна 20 р., а другого – 4 р., то при стоимости перевозки 1 т на расстояние 1 тыс. км равной 4 р., вся, т.е. полная стоимость производства одной т первого товара составит 24 р., а второго – 8 р. Т.е. цена первого товара увеличится в 1,2 раза, а второго – в 2 раза. Второй товар невыгодно перевозить этим видом транспорта.
Тема: Н/х планирование кап.строительства.

1.      Воспроизводство ОПФ и задачи планирования капвложений. Система показателей планов капвложений.

2.      Планирование объема и распределения капвложений

3.      Планирование ввода в действие производственных мощностей. Планирование капстроительства по важнейшим объемам?(объектам) (титульные списки).

4.      Планирование строительно-монтажных работ (СМР).
Инвесстиция – долгосрочное вложение капитала с целью получения прибыли. Капстроительство – инвестиционное вложение. Имеет перспективный характер.

В плане капвложений решаются следующие основные задачи:

1)     непрерывное увеличение массы ОПФ и их совершенствование

2)     обеспечение отраслевых пропорций воспроизводства ОПФ в соответствии с задачами развития отдельных отраслей н/х

3)     производится выбор таких отраслей строительства, которые повышают народнохозяйственную эффективность капвложений

4)     обеспечение территориальныз пропорций воспроизводства ОПФ
План капитальных вложений тесно связан со всеми планами развития н/х:

1)     план капвложений непосредственно связан с планом баланса общественного продукта, поскольку в накоплении как и во всем национальном имуществе главную часть занимают ОПФ.высокие темпы роста капстроительства требуют соответствующего увеличения роста капстроительства, а также удельного веса накоплений, что и находится в прочной зависимости от вещественной структуры материального производства (главное нужно развивать производство). (странное предложение).

2)     План капвложений связан с планом развития тяжелой индустрии

3)     План капвложений служит обоснованием плана развития и размещения всех отраслей производства со стороны прироста производственных мощностей.

4)     План капвложений служит обоснованием плана увеличения ОПФ жилищного и коммунального хозяйства, просвещения, здравоохранения и других отраслей непроизводственной сферы.
Связь отраслей с отраслями производственной и непроизодственной сферы осуществляется системой показателей. При планировании капвложений используется система показателей раскрывающих особенности и связи этой отрасли с другими отраслями н/х. Показатели:

1.      Показатель №1 — общий объем капвложений. Важен для увязки плана капстроительства с балансом н/х. Этот показатель является исходным для увязки плана капстроительства с винансовой программой н/х. Капвложения лишб в части приобретения оборудования отражаются по прейскуранстным (расчетным) ценам. В большей же части капвложения связаны с созданием ОПФ, расширением и реконструкцией действующих ОПФ и определяется на основе смет на отдельные обекты строительства. Отсюда название – сметная стоимость капстроительства.

2.      Показатель №2 – ввод в действие ОПФ и важнейших производств. Характеризует результаты осуществления намечаемой программы в целом капвложений по н/х, а также результат работы строительных организаций. Показатель ввода в действие также одновременно характеризует степень удовлетворения н/х отдельных отраслей, производств продукцией строительных организаций.

3.      Показатель №3 – титульные списки капстроительства. Общий объем капвложений распределяется по отдельным объектам капстроительства. Распределение должно быть проведено так, чтобы в результате выполнения плана капстроительства был обеспечен необходимый ввод в действие новых производственных мощностей, созднные заделы в строительстве и удовлетворения потребителей развитием непроизводственной сферы. Эти задачи выполняются путем составления титульных списков капстроительства. Титульные списки – это наиболее конкретная часть капвложения или пообъектный план капстроительства. С помощью титульных списков не только конкретизируются общие проектировки по воспроизводству ОПФ, но и решается одна из важнейших проблем н/х – рациональное размещение производственных сил.

4.      Показатель №4 — объем СМР (строительно-монтажные работы). Включает в себя три основные части:

1)     стоимость СМР

2)     стоимость оборудования

3)     прочие затраты

Строительные работы включают в себя работы по возведению, переустройству и расширению постоянных и временных зданий, сооружений, по санитарно-техническому устройству и осветительной проводке, по устройству оснований, фундаментов и др.

Монтажные работы – это работы по сборке и установке оборудования на постоянных и временных объектах, включая работы по испытанию качества монтажа, по устройству промышленных проводок для монтируемого оборудования и т.п.

Капитальные вложения оборудования делятся на:

-         вложения в оборудование требующее монтажа

-         вложение в немонтируемое оборудование, которое вводится в действие без монтажных работ (локомотивы, тракторы).
Прочие затраты, включаемые в объем капиталовложений – это средства, затрачиваемые в связи со строитеьством, но в большинстве случаев не входящие в стоимость СМР. Таковыми являются проектно-изыскательские работы, часть буровых работ, переселение в связи со строительством. Часть прочих затрат не увеличивает стоимость основных фондов. К ним относятся расходы на подготовку кадров для строящихся предприятий, затраты на поисковое бурение.

В связи с использованием НТП и новых технологий как в производстве стройматериалов, оборудования, так и в процессе строительства имеет место тенденция к увеличению удельного веса стоимости оборудования.

С помощью СМР рассчитывается потребность в финансовых ресурсах. При помощи этого показателя производится увязка плана капитальных вложений с мощностями строительных организаций. Этот показатель (объем СМР) также характеризует результаты деятельности строительных организаций.
Объем и структура капвложений зависят от:

1)     экономической обоснованности потребности н/х и его отраслей в расширение ОПФ

2)     реальной возможности выделения определенного размера материальных и финансовых ресырсов для капвложений

3)     от производственной базы строительства, мощности строительной организации
Общий объем капвложений по н/х в целом зависит от величины фонда накопления в НД и суммы амортизационных отчислений. Он зависит также от материальной базы воспроизводсват ОПФ – стройматериалы, машины, также от возможностей расширения деятельности строительных и монтажных орагнизаций и ряда дркгих факторов.

Возможно объем капвложений зависит от установления в результате распределения НД стоимостного соотношения между ФН и ФП. Такое соотношение зависит от многих фактов. Объективный предел этого соотношения – это обеспечение неуклонного роста и потребления и накопления.

Схема формирования общего объема капвложений в целом по н/х носит объективный характер.

                                                        

РИСУНОК
Для увязки плана капвложений с потребностями производства разрабатывается план ввода в действие производственных мощностей  план ввода в действие ОПФ. В нем отражается всполнение выбывающих производственных мощностей и прирост мощностей, необходимых для обеспечения  намечаемого роста производства.

План ввода в действие производственных мощностей разрабатывается на основе титульных списков с подразделением:

1)     по виду мощности за счет нового строительства

2)     по вводу мощностей за счет расширения и реконструкции действующих предприятий
План ввода в действие производсьвенных мощностей составляется с помощью балансов производственных мощностей, при этом должны быть учтены определенные требования к составлению этого плана. При разработке задания по вводу в действие производственных мощностей сроки ввода мощностей увязываются со сроками поставки оборудования и заданиен равномерно распределяется по кварталам года. Очень важно также согласовать сроки ввода в действие  сопряженных объектов, т.к. одновременный ввод в действие целого производственного комплекса существенно повышает эфективность капвложений.

Важнейшее значение при разработке плана ввода мощностей имеет увязка ввода мощностей смежных отраслей производства. По ряду отраслей (энергетика, сырьевые отрасли и др.) предусматриваются опережающие сроки ввода мощностей, поскольку их отставание может тормозить ввод в действие производственных мощностей предприятия.

Важнейшим факторов успешного и своевременного ввода производственных мощностей является планирование строительной индустрии и увязка его с планом ввода строительных мощностей.

Строительная индустрия представляет собой совокупность строительных и монтажных организаций и предприятий, продукцией которых яляется ОПФ и производственные мощности н/х.

План производственной деятельности в строительной индустрии определяется объемом строительно-монтажных работ в денежном и стоимостном выражении.

При планировании в строительной индустрии обычно предусматриваются такие задания:

1)     объем работ (СМР)

2)     развитие производственной базы строительной индустрии (оснащение строймашинами, механизмами, расширение энергетического и складского хозяйства).

3)     Повышение сборности зданий и сооружений

4)     Механизация СМР

5)     Развитие специализации строительных организаций и предприятий.
Одним из центральных вопросов планирования строительной индустрии является определение оптимального соотношения темпов развития строительной индустрии и объема капработ. Очень важно предусматривать в планах опережающие темпы развития строительной индустрии  по сравнению с увеличение капработ, т.к. это обеспечивает ускорение строительства, своевременный ввод в действие строящихся объектов.

При разработке плана развития строительной индустрии широко используется балансовый метод. Составляются балансы строймашин и механизмов, с помощью которых определяется дополнительная потребность в них, источники удовлетворения этой потребности. Следовательно планирование объема общего объема капвложений связано с созданием финансовой базы. Для объектов используются титульные списки. Ланирование осуществляется при помощи титульных спискв.

Титульные списки как наиболее конкретная часть плана капвложений позволяет согласовывать стройпрограмму по каждому стройобъекту с общегосударственными задачами, с необходимыми темпами роста и пропорциями воспроизводства ОПФ в целом по н/х,  по отраслям и регионам. Обычно составляются титульные списки для вновь начианемых строек и для переходящих строек.

Титульные списки сответствуют характеру капвложений, капстроительчтва. Статьи титульных списков взаимосвязаны с показателями различных отраслей н/х, а также с разными балансами по н/х:

1)     баланс производственых мощностей за отчетный период, за расчетный срок. Характеризуется степень удовлетворения н/х ОПФ производственного и непроизводственого хозяйства

2)     баланс оборудования пна расчетный период, ввод в действиена проектируемый период

3)     финансовый баланс н/х, с? капитала за отчетный перио, так и на расчетный срок. Для каждого объекта в техничесок йдокументации увязывается срок строительчства.
(небольшой повтор из другой тетради)
Этот блок помещается после характеристики сметной стоимости. Статьи в титульных взаимосвязаны. Здесь характеризуется взаимосвязь между различными балансами н/х. Титульные списки…

1)     балансы производственных мощностей за отчетный период

2)     баланс оборудования

3)     финансовый баланс



Наименование и местонахождение объекта

Ввод начала и ввод окончания строительства

Проектная мощность

Сметная стоимость

План на 1998-1999-2000 год (расчетный срок)

Наличие проектно технической документации

Наименование строительно-монтажной организации







всего

В том числе СМР

Ввод в действие мощностей

Ввод в действие ОПФ

Объем капвложений

Объем СМР





1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

























У каждого объекта в технической документации указывается срок строительства. Он должен строго выплняться.

Сметная стоимость связана с финансовым балансом. Составление титульных списков должно подвергаться анализу. Пир строительстве объекта обязательно должно быть наличие проектно-технической документации. Иначе не будет финансирования. В проектно-технической документации должны быть учтены те изменения, которые долны происходить в течение срока.

Кроме всего этого нужны мощности строительных организаций.

Основной документ для строительства – титульные списки. Кроме этого, по всем объектам строительные организации утверждают внутрипостроечные титульные списки для каждой отдельной стройки, т.е. титульные списки отдельных законченных с точки зрения строительного процесса частей по тому или иному объекту (отдельное здание, секция здания, объездная дорога, котлован и т.д.). внутрипостроечные титульные списки и график строительства имеют важное значение для правильной организации строительства и для оперативной проверки выполнения плана капитального строительства. Составляется график строительства:

График строительства ГРЭС

Годы проектирования

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Объем СМК































124,2

-

Численность СМК

















1130

2120

3720

6900

10600

12200

9800

6370



СМК – строительно-монтажные кадры

1-5 – разработка технико-экономического обоснования

6-8 – проект

9-14 –

14-17 –
Технико-экономические показатели ГРЭС мощностью 2 млн. киловатт.

№

Наименование

Ед.изм.

Показатели

1.

2.

3.

4.

1

Проектная мощность ГРЭС

МВт

2000

2

Число часов использования установленной мощности

час

6000

3

Годовая выработка электроэнергии

Млн. КВт/ч

12000

4

Расход э/э на собственные нужды

%

6,5

5

Удельный расход условного топлива на отпущенный КВт*ч

Грамм*КВт*ч

345

6

всего 1035,2

Годовой расход условного топлива

Млн.

3,9

7

Капитальные вложения в промышленное строительство ГРЭС

Млн. р.

2272

8

Удельные капвложения в строительство ГРЭС

Руб.*КВт

1136

9

Капвложения в жилищное строительство с учетом социально-культурного

Млн. р.

800

10

Безвозвратное водопотребление ГРЭС на нужды технического водоснабжения

Тыс.л/сут.

45

11

Расход воды на питьевые нужды

Тыс.л/сут.

17

12

Валовые выбросы веществ в атмосферу

Тыс./год

4,7

13

Численность промышленно-производственного персонала



1850

14

Расчетная численность СМК

Тыс.чел.

10,2

15

Численность населения жилого поселка ГРЭС

Тыс.чел.

26

16

Площадь жилищного поселка

га

250

17

Потребная площадь для размещения

 в т.ч. промышленная площадка

га

1650

250

18

Золоотвал?

га

400

19

Водохранилище

га

1000



Для обоснования плана капстроительства недостаточно установить, что он удовлетворяет потребности н/х. План капвложений предъявляет требования к различным отраслям производства, к балансу рабсилы, к доходам и расходам госбюджета. Отсюда вытекает обоснование плана капвложений со стороны его обеспечения материалами, тудовыми и финансовыми ресурсами. Потребность капстроительства в строительных материалах, рабсиле определяется не всем объемом капвложений, а лишь объемом СМР. Одновременно является показателем, отражающим общий объем работы строительной индустрии, включая работы по пусковым и задельным объектам.

СМР производится двумя способами: подрядным и хозяйственным.

Подрядный способ строительства является наиболее эффективным, он состоит в том, что строительство осуществляется хозрасчетной, самостоятельной, специализированной на строительных работах подрядной организацией, которая обладает собственной материально-технической базой, механизмами, транспортными средствами, своим оборудованием, жилищным фондом, постоянными кадрами строительства.

Хозрасчетный способ строительства ведется силами и средствами той же хозяйственной организации, для которой предназначается строящийся объект.

Статистические данные показывают, что СМР черной металлургии составляют примерно 60-68%, машиностроительной  менее 50%, пищевой – менее 40%, а в жилищно-коммунальном хозяйстве – 96-97%.
II
СЕМЕСТР
Тема: Экономические органы по планированию (прогнозированию) народного хозяйства.

1.      Структура экономических органов по планированию социально-экономического развития н/х.

2.      Система министерства экономики РБ
1.      Государство должно присутствовать в общественном хозяйственном процессе. Не может быть рационального хозяйства без государства. Есть функции, которые могут быть выполнены только государством. Предприятие должно быть самостоятельным в своих решениях, но:

1)     не во всех

2)     принимать собственные решения с учетом определенных рамок

Государство также не может быть абсолютно свободным в своих решениях. Характер взаимоотношений между государственным аппаратом и предприятиями – партнерство.

Различают две формы воздействия государства на экономику:

1)     прямая форма

2)     косвенная форма

Размещение и строительство предприятий играет большую роль в реализации государством следующих направлений экономического воздействия:

1)     структурной политики (регулирование пропорций общественного воспроизводства)

2)     регулирование территориальных пропорций (региональная политика)

3)     пропорции между производительным капиталом и экономической инфраструктурой (развитие инфраструктуры)

4)     краткосрочного антициклического регулирования (изменение темпов и объема государственных строительных инвестиций)

5)     социальной политики (решение жилищной проблемы, в более широком плане создание благоприятных условий для воспроизводства рабсилы)

6)     экологической политики (строительство специальных природоохранных сооружений и огрничение строительства, разрушающего окружающую среду)


    продолжение
--PAGE_BREAK--