Реферат: Расчет и проектирование червячного редуктора 2

--PAGE_BREAK--<shape id="_x0000_i1080" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image098.wmz» o:><img width=«176» height=«31» src=«dopb45878.zip» v:shapes="_x0000_i1080">(мм.)
Диаметр впадин в среднем сечении:
<shape id="_x0000_i1081" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image100.wmz» o:><img width=«147» height=«35» src=«dopb45879.zip» v:shapes="_x0000_i1081"> [№3 с.178]
<shape id="_x0000_i1082" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image102.wmz» o:><img width=«194» height=«35» src=«dopb45880.zip» v:shapes="_x0000_i1082">(мм.)<group id="_x0000_s1255" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45881.zip» v:shapes="_x0000_s1255 _x0000_s1256 _x0000_s1257 _x0000_s1258 _x0000_s1259 _x0000_s1260 _x0000_s1261 _x0000_s1262 _x0000_s1263 _x0000_s1264 _x0000_s1265 _x0000_s1266 _x0000_s1267 _x0000_s1268 _x0000_s1269 _x0000_s1270 _x0000_s1271 _x0000_s1272 _x0000_s1273 _x0000_s1274">
Наибольший диаметр червячного колеса:
<shape id="_x0000_i1083" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image105.wmz» o:><img width=«207» height=«31» src=«dopb45882.zip» v:shapes="_x0000_i1083"> [№3 с.178]
<shape id="_x0000_i1084" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image107.wmz» o:><img width=«242» height=«31» src=«dopb45883.zip» v:shapes="_x0000_i1084">(мм.)
Ширина венца:
<shape id="_x0000_i1085" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image109.wmz» o:><img width=«107» height=«28» src=«dopb45884.zip» v:shapes="_x0000_i1085"> [№3 с.179]
<shape id="_x0000_i1086" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image111.wmz» o:><img width=«150» height=«28» src=«dopb45885.zip» v:shapes="_x0000_i1086">(мм.)
Окончательно проверим зубья колеса на контактную усталость по условию:
<shape id="_x0000_i1087" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image113.wmz» o:><img width=«96» height=«25» src=«dopb45886.zip» v:shapes="_x0000_i1087"> [№3 с185]  (т.е значение <shape id="_x0000_i1088" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image115.wmz» o:><img width=«25» height=«24» src=«dopb45887.zip» v:shapes="_x0000_i1088"> должно лежать в интервале 126…147(МПа) )
 и  формуле:
<shape id="_x0000_i1089" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image117.wmz» o:><img width=«219» height=«30» src=«dopb45888.zip» v:shapes="_x0000_i1089">(№3 с.185)
<shape id="_x0000_i1090" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image119.wmz» o:><img width=«472» height=«31» src=«dopb45889.zip» v:shapes="_x0000_i1090">(Па)=141,3(Мпа)
Т.к. <shape id="_x0000_i1091" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image121.wmz» o:><img width=«133» height=«25» src=«dopb45890.zip» v:shapes="_x0000_i1091"> - прочность зубьев на контактную усталость обеспечена.
По рекомендации [№1 с.251] выполним червячное колесо составным. Венец и центр литые: венец – бронза, центр – чугун СЧ15-32.
Соединение венца с центром осуществляется отливкой венца в литейную форму, в которой заранее установлен чугунный центр колеса.

Силы, действующие в зацеплении червячной передачи.
<imagedata src=«1.files/image123.jpg» o:><img width=«244» height=«361» src=«dopb45891.zip» hspace=«12» v:shapes="_x0000_s1275">Fа – осевая сила, Ft – окружная сила, Fr – радиальная сила, Т1 – вращающий момент на червяке, Т2 – вращающий момент на червячном колесе.
Окружная сила на червяке (Ft1), численно равная осевой силе на червячном колесе (Fa2):
<shape id="_x0000_i1092" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image125.wmz» o:><img width=«128» height=«25» src=«dopb45892.zip» v:shapes="_x0000_i1092">(№3 с.182)
<shape id="_x0000_i1093" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image127.wmz» o:><img width=«220» height=«25» src=«dopb45893.zip» v:shapes="_x0000_i1093">(Н)
Осевая сила на червяке(Fa1), численно равная окружной силе на червячном колесе(Ft2):
<shape id="_x0000_i1094" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image129.wmz» o:><img width=«132» height=«25» src=«dopb45894.zip» v:shapes="_x0000_i1094">(№3 с182)
<shape id="_x0000_i1095" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image131.wmz» o:><img width=«241» height=«25» src=«dopb45895.zip» v:shapes="_x0000_i1095">(Н)
Радиальная сила(Fr), раздвигающая червяк и червячное колесо:
<shape id="_x0000_i1096" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image133.wmz» o:><img width=«129» height=«25» src=«dopb45896.zip» v:shapes="_x0000_i1096"> [№3 182], где a – угол профиля витка червяка в осевом сечении: <shape id="_x0000_i1097" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image135.wmz» o:><img width=«59» height=«22» src=«dopb45897.zip» v:shapes="_x0000_i1097">[№3 с.178]
<shape id="_x0000_i1098" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image137.wmz» o:><img width=«213» height=«25» src=«dopb45898.zip» v:shapes="_x0000_i1098">(Н)<group id="_x0000_s1276" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45899.zip» v:shapes="_x0000_s1276 _x0000_s1277 _x0000_s1278 _x0000_s1279 _x0000_s1280 _x0000_s1281 _x0000_s1282 _x0000_s1283 _x0000_s1284 _x0000_s1285 _x0000_s1286 _x0000_s1287 _x0000_s1288 _x0000_s1289 _x0000_s1290 _x0000_s1291 _x0000_s1292 _x0000_s1293 _x0000_s1294 _x0000_s1295">

Проверка червяка на прочность и жесткость.
<imagedata src=«1.files/image140.emz» o:><img width=«708» height=«459» src=«dopb45900.zip» hspace=«12» v:shapes="_x0000_s1296">При проверочном расчете т<group id="_x0000_s1297" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45901.zip» v:shapes="_x0000_s1297 _x0000_s1298 _x0000_s1299 _x0000_s1300 _x0000_s1301 _x0000_s1302 _x0000_s1303 _x0000_s1304 _x0000_s1305 _x0000_s1306 _x0000_s1307 _x0000_s1308 _x0000_s1309 _x0000_s1310 _x0000_s1311 _x0000_s1312 _x0000_s1313 _x0000_s1314 _x0000_s1315 _x0000_s1316">ело червяка рассматривают как цилиндрический брус круглого сечения, лежащий на двух опорах и работающий на изгиб и кручение:
Где:  Fа – осевая сила, Ft – окружная сила, Fr – радиальная сила, Т1 – вращающий момент,  <shape id="_x0000_i1099" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image143.wmz» o:><img width=«10» height=«20» src=«dopb45902.zip» v:shapes="_x0000_i1099"> – расстояние между опорами, по рекомендации [№3 с.187] принимаем  <shape id="_x0000_i1100" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image143.wmz» o:><img width=«10» height=«20» src=«dopb45902.zip» v:shapes="_x0000_i1100">= (0,8…1,0)d2, тогда <shape id="_x0000_i1101" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image143.wmz» o:><img width=«10» height=«20» src=«dopb45902.zip» v:shapes="_x0000_i1101">=560мм.
<shape id="_x0000_i1102" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image145.wmz» o:><img width=«201» height=«27» src=«dopb45903.zip» v:shapes="_x0000_i1102">[№3 с.187]
<shape id="_x0000_i1103" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image147.wmz» o:><img width=«400» height=«27» src=«dopb45904.zip» v:shapes="_x0000_i1103">(Нм)
<shape id="_x0000_i1104" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image149.wmz» o:><img width=«117» height=«27» src=«dopb45905.zip» v:shapes="_x0000_i1104">[№3 с.187]    <shape id="_x0000_i1105" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image151.wmz» o:><img width=«248» height=«27» src=«dopb45906.zip» v:shapes="_x0000_i1105">(Нм)
<shape id="_x0000_i1106" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image153.wmz» o:><img width=«113» height=«25» src=«dopb45907.zip» v:shapes="_x0000_i1106">[№3 с.187]     <shape id="_x0000_i1107" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image155.wmz» o:><img width=«233» height=«25» src=«dopb45908.zip» v:shapes="_x0000_i1107">(Нм)

Из эпюр изгибающих моментов видно, что опасным будет сечение в середине пролета, и что результирующий изгибающий момент в этом сечении равен:
<shape id="_x0000_i1108" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image157.wmz» o:><img width=«260» height=«33» src=«dopb45909.zip» v:shapes="_x0000_i1108"> [№3 с.186]
<shape id="_x0000_i1109" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image159.wmz» o:><img width=«537» height=«31» src=«dopb45910.zip» v:shapes="_x0000_i1109">(Нм)
Максимальные напряжения изгиба:
<shape id="_x0000_i1110" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image161.wmz» o:><img width=«144» height=«30» src=«dopb45911.zip» v:shapes="_x0000_i1110">[№3 с186] <shape id="_x0000_i1111" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image163.wmz» o:><img width=«286» height=«27» src=«dopb45912.zip» v:shapes="_x0000_i1111">(Па) = 10,53 МПа
Максимальные напряжения кручения:
<shape id="_x0000_i1112" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image165.wmz» o:><img width=«123» height=«30» src=«dopb45913.zip» v:shapes="_x0000_i1112"> [№3 с.186] <shape id="_x0000_i1113" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image167.wmz» o:><img width=«336» height=«27» src=«dopb45914.zip» v:shapes="_x0000_i1113">(Па) =1,03(МПа)
Условие прочности:
<shape id="_x0000_i1114" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image169.wmz» o:><img width=«185» height=«33» src=«dopb45915.zip» v:shapes="_x0000_i1114">  [№3 с186], где <shape id="_x0000_i1115" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image171.wmz» o:><img width=«41» height=«24» src=«dopb45916.zip» v:shapes="_x0000_i1115"> = 45…60(МПа) – допускаемое напряжение изгиба для стального червяка [№3 с.186]
<shape id="_x0000_i1116" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image173.wmz» o:><img width=«238» height=«33» src=«dopb45917.zip» v:shapes="_x0000_i1116">(МПа)
Т.к. <shape id="_x0000_i1117" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image175.wmz» o:><img width=«45» height=«24» src=«dopb45918.zip» v:shapes="_x0000_i1117">=45…60 (МПа) ><shape id="_x0000_i1118" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image177.wmz» o:><img width=«35» height=«24» src=«dopb45919.zip» v:shapes="_x0000_i1118">=10,68(МПа) – условие выполняется.
Максимальный изгиб (стрела прогиба): <shape id="_x0000_i1119" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image179.wmz» o:><img width=«163» height=«27» src=«dopb45920.zip» v:shapes="_x0000_i1119"> [№3 с.187],
где <shape id="_x0000_i1120" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image181.wmz» o:><img width=«106» height=«33» src=«dopb45921.zip» v:shapes="_x0000_i1120"> — равнодействующая окружной и радиальной силы [№3 с.187],
<shape id="_x0000_i1121" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image183.wmz» o:><img width=«268» height=«30» src=«dopb45922.zip» v:shapes="_x0000_i1121">(Н)
 <shape id="_x0000_i1122" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image185.wmz» o:><img width=«98» height=«29» src=«dopb45923.zip» v:shapes="_x0000_i1122"> - осевой момент инерции червяка [№3 с.187]
<shape id="_x0000_i1123" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image187.wmz» o:><img width=«232» height=«25» src=«dopb45924.zip» v:shapes="_x0000_i1123">(Н*мм)
Е – модуль продольной упруго<group id="_x0000_s1317" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45925.zip» v:shapes="_x0000_s1317 _x0000_s1318 _x0000_s1319 _x0000_s1320 _x0000_s1321 _x0000_s1322 _x0000_s1323 _x0000_s1324 _x0000_s1325 _x0000_s1326 _x0000_s1327 _x0000_s1328 _x0000_s1329 _x0000_s1330 _x0000_s1331 _x0000_s1332 _x0000_s1333 _x0000_s1334 _x0000_s1335 _x0000_s1336">сти материала червяка, для стали 45х, закаленной до твердости Н=45HRCэ   <shape id="_x0000_i1124" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image190.wmz» o:><img width=«89» height=«25» src=«dopb45926.zip» v:shapes="_x0000_i1124">(МПа) [№1 с.87].
<shape id="_x0000_i1125" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image192.wmz» o:><img width=«402» height=«27» src=«dopb45927.zip» v:shapes="_x0000_i1125">(мм)
Условие жесткости червяка:
<shape id="_x0000_i1126" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image194.wmz» o:><img width=«185» height=«22» src=«dopb45928.zip» v:shapes="_x0000_i1126"> [№4 ф. 1.56]
<shape id="_x0000_i1127" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image196.wmz» o:><img width=«264» height=«22» src=«dopb45929.zip» v:shapes="_x0000_i1127">(мм)
Т.к. <shape id="_x0000_i1128" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image198.wmz» o:><img width=«210» height=«22» src=«dopb45930.zip» v:shapes="_x0000_i1128"> - условие выполняется.

<group id="_x0000_s1337" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45931.zip» v:shapes="_x0000_s1337 _x0000_s1338 _x0000_s1339 _x0000_s1340 _x0000_s1341 _x0000_s1342 _x0000_s1343 _x0000_s1344 _x0000_s1345 _x0000_s1346 _x0000_s1347 _x0000_s1348 _x0000_s1349 _x0000_s1350 _x0000_s1351 _x0000_s1352 _x0000_s1353 _x0000_s1354 _x0000_s1355 _x0000_s1356">Предварительный расчет валов.
а) Тихоходный вал.
По рекомендации $12.2 [№3 с.225], для компенсации напряжений изгиба и других неучтенных факторов принимаем для расчета значительно пониженные значения допустимых напряжений кручения. Т.о. диаметр вала определится из условия прочности:
<shape id="_x0000_i1129" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image201.wmz» o:><img width=«133» height=«33» src=«dopb45932.zip» v:shapes="_x0000_i1129"> [№4 с.53 ф.3.22], где Т – крутящий момент на валу,
<shape id="_x0000_i1130" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image203.wmz» o:><img width=«34» height=«25» src=«dopb45933.zip» v:shapes="_x0000_i1130"> — допускаемое напряжение на кручение.
По рекомендации  [№3 с.225] принимаем материал выходного вала редуктора сталь 45, тогда
<shape id="_x0000_i1131" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image205.wmz» o:><img width=«67» height=«25» src=«dopb45934.zip» v:shapes="_x0000_i1131">(МПа) [№4 с.53]
<shape id="_x0000_i1132" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image207.wmz» o:><img width=«373» height=«37» src=«dopb45935.zip» v:shapes="_x0000_i1132">
Полученное значение округляем до ближайшего стандартного значения из ряда Rа40 [№3 с.226], тогда
<shape id="_x0000_i1133" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image209.wmz» o:><img width=«66» height=«25» src=«dopb45936.zip» v:shapes="_x0000_i1133">(мм) – диаметр вала в месте посадки подшипника,
<shape id="_x0000_i1134" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image211.wmz» o:><img width=«78» height=«25» src=«dopb45937.zip» v:shapes="_x0000_i1134">(мм)  — диаметр вала в месте посадки шестерни,
<shape id="_x0000_i1135" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image213.wmz» o:><img width=«67» height=«25» src=«dopb45938.zip» v:shapes="_x0000_i1135">(мм)  — диаметр вала в месте посадки звездочки.
Определим длину ступицы:
<shape id="_x0000_i1136" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image215.wmz» o:><img width=«155» height=«29» src=«dopb45939.zip» v:shapes="_x0000_i1136">[№4 с.53]
<shape id="_x0000_i1137" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image217.wmz» o:><img width=«235» height=«29» src=«dopb45940.zip» v:shapes="_x0000_i1137">(мм),
 принимаем <shape id="_x0000_i1138" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image219.wmz» o:><img width=«72» height=«25» src=«dopb45941.zip» v:shapes="_x0000_i1138">(мм)
По рекомендации [№4 с.53] предварительно принимаем длину выходного конца тихоходного вала
<shape id="_x0000_i1139" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image221.wmz» o:><img width=«76» height=«25» src=«dopb45942.zip» v:shapes="_x0000_i1139">(мм),
расстояние между точками приложения реакции подшипников тихоходного вала
<shape id="_x0000_i1140" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image223.wmz» o:><img width=«106» height=«25» src=«dopb45943.zip» v:shapes="_x0000_i1140">(мм).
Выполним упрощенный<group id="_x0000_s1357" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45944.zip» v:shapes="_x0000_s1357 _x0000_s1358 _x0000_s1359 _x0000_s1360 _x0000_s1361 _x0000_s1362 _x0000_s1363 _x0000_s1364 _x0000_s1365 _x0000_s1366 _x0000_s1367 _x0000_s1368 _x0000_s1369 _x0000_s1370 _x0000_s1371 _x0000_s1372 _x0000_s1373 _x0000_s1374 _x0000_s1375 _x0000_s1376"> проверочный расчет(рекомендации [№3 с.229]) по формулам:
<shape id="_x0000_i1141" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image226.wmz» o:><img width=«213» height=«27» src=«dopb45945.zip» v:shapes="_x0000_i1141">[№3 с.228]
<shape id="_x0000_i1142" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image228.wmz» o:><img width=«116» height=«29» src=«dopb45946.zip» v:shapes="_x0000_i1142"> [№3 с.228]
<shape id="_x0000_i1143" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image230.wmz» o:><img width=«183» height=«34» src=«dopb45947.zip» v:shapes="_x0000_i1143"> [№3 с.227]
<shape id="_x0000_i1144" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image232.wmz» o:><img width=«186» height=«33» src=«dopb45948.zip» v:shapes="_x0000_i1144">[№3 с.228]
Из предыдущих расчетов имеем:
окружная сила – <shape id="_x0000_i1145" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image234.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb45949.zip» v:shapes="_x0000_i1145">(H)
осевая сила – <shape id="_x0000_i1146" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image236.wmz» o:><img width=«94» height=«25» src=«dopb45950.zip» v:shapes="_x0000_i1146">(H)
радиальная сила – <shape id="_x0000_i1147" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image238.wmz» o:><img width=«95» height=«25» src=«dopb45951.zip» v:shapes="_x0000_i1147">(H)
Т2=3804,52 (Н*м)
a1=а2=120 (мм)
d2=560(мм)
<shape id="_x0000_i1148" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image240.wmz» o:><img width=«477» height=«27» src=«dopb45952.zip» v:shapes="_x0000_i1148"> (Н*м)
<shape id="_x0000_i1149" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image242.wmz» o:><img width=«257» height=«29» src=«dopb45953.zip» v:shapes="_x0000_i1149"> (Н*м)
<shape id="_x0000_i1150" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image244.wmz» o:><img width=«327» height=«33» src=«dopb45954.zip» v:shapes="_x0000_i1150"> (Н*м)
Приняв по табл.12.1 [№3 с.229] допускаемое напряжение <shape id="_x0000_i1151" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image246.wmz» o:><img width=«79» height=«25» src=«dopb45955.zip» v:shapes="_x0000_i1151">(МПа) <shape id="_x0000_i1152" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image248.wmz» o:><img width=«364» height=«33» src=«dopb45956.zip» v:shapes="_x0000_i1152">
Т.к. в вместе посадки  шестерни на валу будет шпоночный паз то увеличив расчетный диаметр на 10%, в результате получим dp=95(мм).
Сравнивая расчетный диаметр вала с принятым:
<shape id="_x0000_i1153" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image250.wmz» o:><img width=«210» height=«27» src=«dopb45957.zip» v:shapes="_x0000_i1153">видим, что сопротивление усталости вала обеспечено со значительным запасом.
б) Определим размеры быстроходного вала (червяка).
Из предыдущих расчетов имеем:
расстояние между центрами приложения реакции опор подшипников <shape id="_x0000_i1154" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image252.wmz» o:><img width=«95» height=«25» src=«dopb45958.zip» v:shapes="_x0000_i1154">
диаметр впадин <shape id="_x0000_i1155" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image254.wmz» o:><img width=«122» height=«27» src=«dopb45959.zip» v:shapes="_x0000_i1155">
<group id="_x0000_s1377" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45960.zip» v:shapes="_x0000_s1377 _x0000_s1378 _x0000_s1379 _x0000_s1380 _x0000_s1381 _x0000_s1382 _x0000_s1383 _x0000_s1384 _x0000_s1385 _x0000_s1386 _x0000_s1387 _x0000_s1388 _x0000_s1389 _x0000_s1390 _x0000_s1391 _x0000_s1392 _x0000_s1393 _x0000_s1394 _x0000_s1395 _x0000_s1396">Для увеличения прочности вала примем, что червяк изготовлен как одно целое валом [№3 с.232].
Т.о. <shape id="_x0000_i1156" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image257.wmz» o:><img width=«147» height=«27» src=«dopb45961.zip» v:shapes="_x0000_i1156">,
диаметр вала вместе посадки подшипников
<shape id="_x0000_i1157" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image259.wmz» o:><img width=«109» height=«25» src=«dopb45962.zip» v:shapes="_x0000_i1157">
По рекомендации [№4 с.54] принимаем диаметр выходного вала червяка равным 0,8…1,2 диаметра вала электродвигателя [№5, табл. 22.4, стр.38], т.е.
<shape id="_x0000_i1158" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image261.wmz» o:><img width=«116» height=«25» src=«dopb45963.zip» v:shapes="_x0000_i1158">
Длину выходного вала примем <shape id="_x0000_i1159" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image263.wmz» o:><img width=«117» height=«25» src=«dopb45964.zip» v:shapes="_x0000_i1159">.
По табл. 9.2 [№2 с.203] назначаем 8 – ю степень точности.

<group id="_x0000_s1397" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45965.zip» v:shapes="_x0000_s1397 _x0000_s1398 _x0000_s1399 _x0000_s1400 _x0000_s1401 _x0000_s1402 _x0000_s1403 _x0000_s1404 _x0000_s1405 _x0000_s1406 _x0000_s1407 _x0000_s1408 _x0000_s1409 _x0000_s1410 _x0000_s1411 _x0000_s1412 _x0000_s1413 _x0000_s1414 _x0000_s1415 _x0000_s1416">Эскизная компоновка и предварительные размеры.
После определения размеров основных деталей выполним эскизную компоновку редуктора. Червяк и червячное колесо располагаем симметрично относительно опор и определяем соответствующие длины.
<imagedata src=«1.files/image266.jpg» o:><img width=«659» height=«409» src=«dopb45966.zip» v:shapes="_x0000_i1160">
<shape id="_x0000_i1161" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image268.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb45967.zip» v:shapes="_x0000_i1161">; <shape id="_x0000_i1162" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image270.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb45968.zip» v:shapes="_x0000_i1162">; <shape id="_x0000_i1163" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image272.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb45969.zip» v:shapes="_x0000_i1163">; <shape id="_x0000_i1164" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image274.wmz» o:><img width=«98» height=«25» src=«dopb45970.zip» v:shapes="_x0000_i1164">; <shape id="_x0000_i1165" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image276.wmz» o:><img width=«110» height=«25» src=«dopb45971.zip» v:shapes="_x0000_i1165">; <shape id="_x0000_i1166" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image278.wmz» o:><img width=«110» height=«25» src=«dopb45972.zip» v:shapes="_x0000_i1166">; <shape id="_x0000_i1167" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image280.wmz» o:><img width=«100» height=«25» src=«dopb45973.zip» v:shapes="_x0000_i1167">; <shape id="_x0000_i1168" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image282.wmz» o:><img width=«104» height=«25» src=«dopb45974.zip» v:shapes="_x0000_i1168">; <shape id="_x0000_i1169" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image284.wmz» o:><img width=«126» height=«25» src=«dopb45975.zip» v:shapes="_x0000_i1169">; <shape id="_x0000_i1170" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image286.wmz» o:><img width=«94» height=«25» src=«dopb45976.zip» v:shapes="_x0000_i1170">; <shape id="_x0000_i1171" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image288.wmz» o:><img width=«111» height=«25» src=«dopb45977.zip» v:shapes="_x0000_i1171">; <shape id="_x0000_i1172" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image290.wmz» o:><img width=«103» height=«25» src=«dopb45978.zip» v:shapes="_x0000_i1172">; <shape id="_x0000_i1173" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image292.wmz» o:><img width=«100» height=«25» src=«dopb45973.zip» v:shapes="_x0000_i1173">; <shape id="_x0000_i1174" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image293.wmz» o:><img width=«104» height=«25» src=«dopb45979.zip» v:shapes="_x0000_i1174">; <shape id="_x0000_i1175" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image295.wmz» o:><img width=«129» height=«25» src=«dopb45980.zip» v:shapes="_x0000_i1175">; <shape id="_x0000_i1176" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image297.wmz» o:><img width=«111» height=«27» src=«dopb45981.zip» v:shapes="_x0000_i1176">; <shape id="_x0000_i1177" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image299.wmz» o:><img width=«103» height=«25» src=«dopb45982.zip» v:shapes="_x0000_i1177">; <shape id="_x0000_i1178" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image301.wmz» o:><img width=«97» height=«25» src=«dopb45983.zip» v:shapes="_x0000_i1178">.
По рекомендации [№1 с.380]:
1) принимаем диаметр вала под уплотнения для подшипников:
быстроходного — <shape id="_x0000_i1179" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image303.wmz» o:><img width=«110» height=«25» src=«dopb45972.zip» v:shapes="_x0000_i1179">; тихоходного — <shape id="_x0000_i1180" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image304.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb45969.zip» v:shapes="_x0000_i1180">;
2) зазор между колесом (и другими деталями) и корпусом:
<shape id="_x0000_i1181" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image305.wmz» o:><img width=«126» height=«25» src=«dopb45984.zip» v:shapes="_x0000_i1181"> [№1 с.380] <shape id="_x0000_i1182" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image307.wmz» o:><img width=«211» height=«25» src=«dopb45985.zip» v:shapes="_x0000_i1182">, принимаем <shape id="_x0000_i1183" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image309.wmz» o:><img width=«94» height=«25» src=«dopb45976.zip» v:shapes="_x0000_i1183">
3) ширину подшипников предварительно принимаем равной их диаметру [№1 с.380], т.е. <shape id="_x0000_i1184" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image310.wmz» o:><img width=«103» height=«25» src=«dopb45982.zip» v:shapes="_x0000_i1184"> и <shape id="_x0000_i1185" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image311.wmz» o:><img width=«97» height=«25» src=«dopb45983.zip» v:shapes="_x0000_i1185">.
<group id="_x0000_s1417" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb45986.zip» v:shapes="_x0000_s1417 _x0000_s1418 _x0000_s1419 _x0000_s1420 _x0000_s1421 _x0000_s1422 _x0000_s1423 _x0000_s1424 _x0000_s1425 _x0000_s1426 _x0000_s1427 _x0000_s1428 _x0000_s1429 _x0000_s1430 _x0000_s1431 _x0000_s1432 _x0000_s1433 _x0000_s1434 _x0000_s1435 _x0000_s1436">Подбор подшипников.
Для вала червячного колеса  предварительно примем роликовый конический подшипник легкой серии 7219 ГОСТ333 – 71 с размерами:
<shape id="_x0000_i1186" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image313.wmz» o:><img width=«97» height=«25» src=«dopb45987.zip» v:shapes="_x0000_i1186">; <shape id="_x0000_i1187" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image315.wmz» o:><img width=«109» height=«25» src=«dopb45988.zip» v:shapes="_x0000_i1187">; <shape id="_x0000_i1188" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image317.wmz» o:><img width=«113» height=«27» src=«dopb45989.zip» v:shapes="_x0000_i1188">; <shape id="_x0000_i1189" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image319.wmz» o:><img width=«63» height=«22» src=«dopb45990.zip» v:shapes="_x0000_i1189">; <shape id="_x0000_i1190" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image321.wmz» o:><img width=«56» height=«22» src=«dopb45991.zip» v:shapes="_x0000_i1190">; <shape id="_x0000_i1191" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image323.wmz» o:><img width=«95» height=«22» src=«dopb45992.zip» v:shapes="_x0000_i1191">; <shape id="_x0000_i1192" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image325.wmz» o:><img width=«100» height=«25» src=«dopb45993.zip» v:shapes="_x0000_i1192"> [№4 табл.5.34], рабочая температура <shape id="_x0000_i1193" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image327.wmz» o:><img width=«65» height=«22» src=«dopb45994.zip» v:shapes="_x0000_i1193">
<imagedata src=«1.files/image329.jpg» o:><img width=«224» height=«390» src=«dopb45995.zip» hspace=«12» v:shapes="_x0000_s1437">
Из предыдущих расчетов имеем:
<shape id="_x0000_i1194" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image234.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb45949.zip» v:shapes="_x0000_i1194">(H), <shape id="_x0000_i1195" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image236.wmz» o:><img width=«94» height=«25» src=«dopb45950.zip» v:shapes="_x0000_i1195">(H), <shape id="_x0000_i1196" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image238.wmz» o:><img width=«95» height=«25» src=«dopb45951.zip» v:shapes="_x0000_i1196">(H), <shape id="_x0000_i1197" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image331.wmz» o:><img width=«98» height=«25» src=«dopb45996.zip» v:shapes="_x0000_i1197">, <shape id="_x0000_i1198" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image333.wmz» o:><img width=«150» height=«25» src=«dopb45997.zip» v:shapes="_x0000_i1198">, <shape id="_x0000_i1199" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image335.wmz» o:><img width=«104» height=«25» src=«dopb45998.zip» v:shapes="_x0000_i1199">.
По рекомендации $13.4 [№3 с.246] проверку подшипников только по динамической грузоподъемности, по условию <shape id="_x0000_i1200" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image337.wmz» o:><img width=«60» height=«25» src=«dopb45999.zip» v:shapes="_x0000_i1200">, где <shape id="_x0000_i1201" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image339.wmz» o:><img width=«29» height=«25» src=«dopb46000.zip» v:shapes="_x0000_i1201"> — требуемая  величина грузоподъёмности; <shape id="_x0000_i1202" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image341.wmz» o:><img width=«18» height=«20» src=«dopb46001.zip» v:shapes="_x0000_i1202"> — динамическая грузоподъемность подшипника (из таблицы).
<shape id="_x0000_i1203" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image343.wmz» o:><img width=«195» height=«27» src=«dopb46002.zip» v:shapes="_x0000_i1203"> [№3 с.246], где Р – эквивалентная динамическая нагрузка: <shape id="_x0000_i1204" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image345.wmz» o:><img width=«233» height=«25» src=«dopb46003.zip» v:shapes="_x0000_i1204"> [№3 с.247].
Определим коэффициент <shape id="_x0000_i1205" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image347.wmz» o:><img width=«84» height=«25» src=«dopb46004.zip» v:shapes="_x0000_i1205">[№2 т.16.5].
При коэффициенте вращения V=1 [№2 прим. к ф.16.29] получим <shape id="_x0000_i1206" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image349.wmz» o:><img width=«333» height=«25» src=«dopb46005.zip» v:shapes="_x0000_i1206">
Из табл.16.5 [№2 с.335] находим коэффициенты радиальной и осевой нагрузок: <shape id="_x0000_i1207" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image351.wmz» o:><img width=«62» height=«22» src=«dopb46006.zip» v:shapes="_x0000_i1207">; <shape id="_x0000_i1208" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image353.wmz» o:><img width=«135» height=«22» src=«dopb46007.zip» v:shapes="_x0000_i1208">
По рекомендации к формуле 16,29 [№2 с.335]:
 коэффициент безопасности <shape id="_x0000_i1209" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image355.wmz» o:><img width=«59» height=«24» src=«dopb46008.zip» v:shapes="_x0000_i1209">(умеренные толчки);
температурный коэффициент <shape id="_x0000_i1210" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image357.wmz» o:><img width=«43» height=«24» src=«dopb46009.zip» v:shapes="_x0000_i1210">(до <shape id="_x0000_i1211" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image359.wmz» o:><img width=«44» height=«21» src=«dopb46010.zip» v:shapes="_x0000_i1211"> ).
Тогда <shape id="_x0000_i1212" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image361.wmz» o:><img width=«364» height=«22» src=«dopb46011.zip» v:shapes="_x0000_i1212">(Н)
<group id="_x0000_s1438" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb46012.zip» v:shapes="_x0000_s1438 _x0000_s1439 _x0000_s1440 _x0000_s1441 _x0000_s1442 _x0000_s1443 _x0000_s1444 _x0000_s1445 _x0000_s1446 _x0000_s1447 _x0000_s1448 _x0000_s1449 _x0000_s1450 _x0000_s1451 _x0000_s1452 _x0000_s1453 _x0000_s1454 _x0000_s1455 _x0000_s1456 _x0000_s1457">
<shape id="_x0000_i1213" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image364.wmz» o:><img width=«472» height=«27» src=«dopb46013.zip» v:shapes="_x0000_i1213">
Т.к. <shape id="_x0000_i1214" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image366.wmz» o:><img width=«214» height=«25» src=«dopb46014.zip» v:shapes="_x0000_i1214"> - обеспечен значительный запас прочности подшипниковых узлов вала червячного колеса.
Для вала червяка  предварительно примем роликовый конический подшипник легкой серии 7220 ГОСТ333 – 71 с размерами:
<shape id="_x0000_i1215" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image368.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb46015.zip» v:shapes="_x0000_i1215">; <shape id="_x0000_i1216" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image370.wmz» o:><img width=«106» height=«25» src=«dopb46016.zip» v:shapes="_x0000_i1216">; <shape id="_x0000_i1217" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image372.wmz» o:><img width=«95» height=«27» src=«dopb46017.zip» v:shapes="_x0000_i1217">; <shape id="_x0000_i1218" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image319.wmz» o:><img width=«63» height=«22» src=«dopb45990.zip» v:shapes="_x0000_i1218">; <shape id="_x0000_i1219" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image321.wmz» o:><img width=«56» height=«22» src=«dopb45991.zip» v:shapes="_x0000_i1219">; <shape id="_x0000_i1220" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image374.wmz» o:><img width=«95» height=«22» src=«dopb46018.zip» v:shapes="_x0000_i1220">; <shape id="_x0000_i1221" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image376.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb46019.zip» v:shapes="_x0000_i1221"> [№4 табл.5.34], рабочая температура <shape id="_x0000_i1222" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image327.wmz» o:><img width=«65» height=«22» src=«dopb45994.zip» v:shapes="_x0000_i1222">
Из предыдущих расчетов имеем:
<shape id="_x0000_i1223" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image378.wmz» o:><img width=«91» height=«25» src=«dopb46020.zip» v:shapes="_x0000_i1223">(H), <shape id="_x0000_i1224" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image380.wmz» o:><img width=«101» height=«25» src=«dopb46021.zip» v:shapes="_x0000_i1224">(H), <shape id="_x0000_i1225" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image382.wmz» o:><img width=«92» height=«25» src=«dopb46022.zip» v:shapes="_x0000_i1225">(H), <shape id="_x0000_i1226" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image384.wmz» o:><img width=«100» height=«25» src=«dopb46023.zip» v:shapes="_x0000_i1226">, <shape id="_x0000_i1227" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image386.wmz» o:><img width=«133» height=«25» src=«dopb46024.zip» v:shapes="_x0000_i1227">, <shape id="_x0000_i1228" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image388.wmz» o:><img width=«104» height=«25» src=«dopb45998.zip» v:shapes="_x0000_i1228">.
По рекомендации $13.4 [№3 с.246] проверку подшипников только по динамической грузоподъемности, по условию <shape id="_x0000_i1229" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image389.wmz» o:><img width=«60» height=«25» src=«dopb45999.zip» v:shapes="_x0000_i1229">, где <shape id="_x0000_i1230" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image339.wmz» o:><img width=«29» height=«25» src=«dopb46000.zip» v:shapes="_x0000_i1230"> — требуемая  величина грузоподъёмности; <shape id="_x0000_i1231" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image390.wmz» o:><img width=«18» height=«20» src=«dopb46001.zip» v:shapes="_x0000_i1231"> — динамическая грузоподъемность подшипника (из таблицы).
<shape id="_x0000_i1232" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image391.wmz» o:><img width=«195» height=«27» src=«dopb46002.zip» v:shapes="_x0000_i1232"> [№3 с.246], где Р – эквивалентная динамическая нагрузка: <shape id="_x0000_i1233" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image392.wmz» o:><img width=«233» height=«25» src=«dopb46003.zip» v:shapes="_x0000_i1233"> [№3 с.247].
Определим коэффициент <shape id="_x0000_i1234" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image347.wmz» o:><img width=«84» height=«25» src=«dopb46004.zip» v:shapes="_x0000_i1234">[№2 т.16.5].
При коэффициенте вращения V=1 [№2 прим. к ф.16.29] получим <shape id="_x0000_i1235" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image393.wmz» o:><img width=«343» height=«25» src=«dopb46025.zip» v:shapes="_x0000_i1235">
Из табл.16.5 [№2 с.335] находим коэффициенты радиальной и осевой нагрузок: <shape id="_x0000_i1236" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image395.wmz» o:><img width=«62» height=«22» src=«dopb46006.zip» v:shapes="_x0000_i1236">; <shape id="_x0000_i1237" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image353.wmz» o:><img width=«135» height=«22» src=«dopb46007.zip» v:shapes="_x0000_i1237">
По рекомендации к формуле 16,29 [№2 с.335]:
 коэффициент безопасности <shape id="_x0000_i1238" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image396.wmz» o:><img width=«59» height=«24» src=«dopb46008.zip» v:shapes="_x0000_i1238">(умеренные толчки);
температурный коэффициент <shape id="_x0000_i1239" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image357.wmz» o:><img width=«43» height=«24» src=«dopb46009.zip» v:shapes="_x0000_i1239">(до <shape id="_x0000_i1240" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image397.wmz» o:><img width=«44» height=«21» src=«dopb46010.zip» v:shapes="_x0000_i1240"> ).
Тогда <shape id="_x0000_i1241" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image398.wmz» o:><img width=«373» height=«22» src=«dopb46026.zip» v:shapes="_x0000_i1241">(Н)
<shape id="_x0000_i1242" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image400.wmz» o:><img width=«478» height=«27» src=«dopb46027.zip» v:shapes="_x0000_i1242">
Т.к. <shape id="_x0000_i1243" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«1.files/image402.wmz» o:><img width=«232» height=«25» src=«dopb46028.zip» v:shapes="_x0000_i1243"> - обеспечен значительный запас прочности подшипниковых узлов вала червяка.
Подбор шпонок и проверочный расчет
шпоночного соединения.<group id="_x0000_s1458" coordsize=«20000,20000» o:allowincell=«f»><img width=«695» height=«1073» src=«dopb46029.zip» v:shapes="_x0000_s1458 _x0000_s1459 _x0000_s1460 _x0000_s1461 _x0000_s1462 _x0000_s1463 _x0000_s1464 _x0000_s1465 _x0000_s1466 _x0000_s1467 _x0000_s1468 _x0000_s1469 _x0000_s1470 _x0000_s1471 _x0000_s1472 _x0000_s1473 _x0000_s1474 _x0000_s1475 _x0000_s1476 _x0000_s1477">
Для выходного конца быстроходного вала d1вых =70(мм), передающего вращающий момент Т1=246,98(Н*м).
<imagedata src=«1.files/image405.jpg» o:><img width=«238» height=«248» src=«dopb46030.zip» hspace=«12» v:shapes="_x0000_s1478">По табл. 4.1 [№4 с.78] выбираем призматическую шпонку со скругленными концами (исполнение А):
b=20(мм) – ширина шпонки,
h=12(мм) – высота шпонки,
t1=7,5(мм) – глубина паза на валу,
t2=4,9(мм) – глубина паза на муфте.
Радиус закругления пазов 0,3<r<0,5(мм) (интерполяция)
Учитывая длину вала и предполагаемую длину ступицы муфты = 130(мм), принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 [№4 с.78] длину шпонки <shape id="_x0000_i1244" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image407.wmz» o:><img width=«56» height=«24» src=«dopb46031.zip» v:shapes="_x0000_i1244">(мм).
Расчетная длина шпонки <shape id="_x0000_i1245" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image409.wmz» o:><img width=«68» height=«25» src=«dopb46032.zip» v:shapes="_x0000_i1245"> [№3 с.55]
<shape id="_x0000_i1246" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image411.wmz» o:><img width=«85» height=«25» src=«dopb46033.zip» v:shapes="_x0000_i1246"> (мм)
Принимая материал шпонки сталь 45 с пределом текучести <shape id="_x0000_i1247" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image413.wmz» o:><img width=«63» height=«24» src=«dopb46034.zip» v:shapes="_x0000_i1247">[№3 с.57], а допускаемый коэффициент запаса прочности [s]=2,3 (нагрузка постоянная нереверсивная) [№3 с.56],
определим допускаемое напряжение <shape id="_x0000_i1248" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image415.wmz» o:><img width=«100» height=«24» src=«dopb46035.zip» v:shapes="_x0000_i1248">[№3 с.57],
<shape id="_x0000_i1249" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image417.wmz» o:><img width=«149» height=«24» src=«dopb46036.zip» v:shapes="_x0000_i1249">(МПа)
Проверим соединение на смятие:
<shape id="_x0000_i1250" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image419.wmz» o:><img width=«159» height=«25» src=«dopb46037.zip» v:shapes="_x0000_i1250"> [№3 с.56],
<shape id="_x0000_i1251" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image421.wmz» o:><img width=«380» height=«25» src=«dopb46038.zip» v:shapes="_x0000_i1251">(МПа).
Т.к. <shape id="_x0000_i1252" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image423.wmz» o:><img width=«241» height=«24» src=«dopb46039.zip» v:shapes="_x0000_i1252">[№3 с.55] – прочность шпоночного соединения обеспечена.

Напряжение среза <shape id="_x0000_i1253" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image425.wmz» o:><img width=«116» height=«25» src=«dopb46040.zip» v:shapes="_x0000_i1253"> [№3 с.55], где <shape id="_x0000_i1254" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image427.wmz» o:><img width=«24» height=«25» src=«dopb46041.zip» v:shapes="_x0000_i1254"> - площадь среза шпонки:
<shape id="_x0000_i1255" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image429.wmz» o:><img width=«180» height=«27» src=«dopb46042.zip» v:shapes="_x0000_i1255">
<shape id="_x0000_i1256" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image431.wmz» o:><img width=«291» height=«27» src=«dopb46043.zip» v:shapes="_x0000_i1256">(МПа)
Т.к. <shape id="_x0000_i1257" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image433.wmz» o:><img width=«223» height=«25» src=«dopb46044.zip» v:shapes="_x0000_i1257"> [№3 с.57] – прочность шпоночного соединения обеспечена.
Для вала под ступицу червячного колеса d2ш =100 (мм), передающего вращающий момент Т2=3804,52(Н*м), <shape id="_x0000_i1258" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«1.files/image435.wmz» o:><img width=«67» height=«24» src=«dopb46045.zip» v:shapes="_x0000_i1258">(мм).
    продолжение
--PAGE_BREAK--