Реферат: Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора 2

--PAGE_BREAK--<img width=«695» height=«1073» src=«ref-2_1490903995-4800.coolpic» v:shapes="_x0000_s2571 _x0000_s2572 _x0000_s2573 _x0000_s2574 _x0000_s2575 _x0000_s2576 _x0000_s2577 _x0000_s2578 _x0000_s2579 _x0000_s2580 _x0000_s2581 _x0000_s2582 _x0000_s2583 _x0000_s2584 _x0000_s2585 _x0000_s2586 _x0000_s2587 _x0000_s2588 _x0000_s2589 _x0000_s2590">1 ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА1.1 Общий коэффициент полезного действия
<img width=«29» height=«25» src=«ref-2_1490908795-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1029"> — общее КПД привода.

<img width=«29» height=«25» src=«ref-2_1490908795-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1030">=<img width=«27» height=«27» src=«ref-2_1490909037-117.coolpic» v:shapes="_x0000_i1031">·<img width=«20» height=«24» src=«ref-2_1490909154-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1032">·<img width=«19» height=«25» src=«ref-2_1490909254-101.coolpic» v:shapes="_x0000_i1033">·<img width=«35» height=«24» src=«ref-2_1490909355-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1034">=0,97·0,94·0,98·0,98=0,87

<img width=«27» height=«27» src=«ref-2_1490909037-117.coolpic» v:shapes="_x0000_i1035">  — КПД цепной передачи;

<img width=«19» height=«25» src=«ref-2_1490909254-101.coolpic» v:shapes="_x0000_i1036">  — КПД зубчатой передачи;

<img width=«35» height=«24» src=«ref-2_1490909355-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1037">-КПД муфты;
1.2 Вычисление мощности двигателя:
 По величине потребляемой мощности транспортера(<img width=«23» height=«19» src=«ref-2_1490909821-101.coolpic» v:shapes="_x0000_i1038">) находим мощность двигателя:

<img width=«155» height=«48» src=«ref-2_1490909922-376.coolpic» v:shapes="_x0000_i1039">кВт,

  Находим частоту вращения выходного вала

<img width=«157» height=«41» src=«ref-2_1490910298-344.coolpic» v:shapes="_x0000_i1040">

  Определим требуемую частоту вращения Э.Д.: принимаем <img width=«95» height=«23» src=«ref-2_1490910642-195.coolpic» v:shapes="_x0000_i1041">

<img width=«9» height=«25» src=«ref-2_1490910837-73.coolpic» v:shapes="_x0000_i1042"><img width=«211» height=«27» src=«ref-2_1490910910-375.coolpic» v:shapes="_x0000_i1043">
1.4 По величине потребляемой мощности <img width=«32» height=«23» src=«ref-2_1490911285-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1044"> и частое враще­ние ведущего вала (<img width=«23» height=«24» src=«ref-2_1490911409-104.coolpic» v:shapes="_x0000_i1045">)  выбираем электродвигатель:

·        серия 4А

·        тип 160М8/730

·        асинхронная частота вращения <img width=«64» height=«24» src=«ref-2_1490911513-163.coolpic» v:shapes="_x0000_i1046">об/мин, мощность <img width=«55» height=«24» src=«ref-2_1490911676-149.coolpic» v:shapes="_x0000_i1047">кВт.

Определяем общее передаточное число привода:
<img width=«84» height=«47» src=«ref-2_1490911825-228.coolpic» v:shapes="_x0000_i1048">
<img width=«99» height=«45» src=«ref-2_1490912053-243.coolpic» v:shapes="_x0000_i1049">
1.3Плонумеруем валы и определим мощность на каждом валу:
<img width=«159» height=«47» src=«ref-2_1490912296-401.coolpic» v:shapes="_x0000_i1050">кВт, где

<img width=«27» height=«27» src=«ref-2_1490909037-117.coolpic» v:shapes="_x0000_i1051">  — КПД цепной передачи,

<img width=«156» height=«47» src=«ref-2_1490912814-411.coolpic» v:shapes="_x0000_i1052">кВт,

 Где <img width=«19» height=«25» src=«ref-2_1490909254-101.coolpic» v:shapes="_x0000_i1053">  — КПД зубчатой передачи;
1.4 Угловые скорости и частоты вращения валов.
<img width=«93» height=«24» src=«ref-2_1490913326-194.coolpic» v:shapes="_x0000_i1054">об/мин,

<img width=«147» height=«47» src=«ref-2_1490913520-357.coolpic» v:shapes="_x0000_i1055"> об/мин

<img width=«88» height=«47» src=«ref-2_1490913877-227.coolpic» v:shapes="_x0000_i1056">об/мин

ω1= π·<img width=«16» height=«23» src=«ref-2_1490914104-94.coolpic» v:shapes="_x0000_i1057">/30=<img width=«119» height=«21» src=«ref-2_1490914198-228.coolpic» v:shapes="_x0000_i1058">рад/с,

ω2= π·<img width=«17» height=«23» src=«ref-2_1490914426-97.coolpic» v:shapes="_x0000_i1059">/30=<img width=«124» height=«21» src=«ref-2_1490914523-239.coolpic» v:shapes="_x0000_i1060">рад/с,

ω3= π·<img width=«19» height=«23» src=«ref-2_1490914762-98.coolpic» v:shapes="_x0000_i1061">/30=<img width=«100» height=«21» src=«ref-2_1490914860-210.coolpic» v:shapes="_x0000_i1062">рад/с
1.5Крутящие моменты на валах.


Т1=Р1/ ω1=10,02·1000/76,4=131,15Нм,

Т2=Р2/ ω2=10,34·1000/19,1=541,3Нм,

Т3=Р3/ ω3=8·1000/8=1000Нм.
Таблица 1.1 Параметры валов привода


    продолжение
--PAGE_BREAK--<img width=«695» height=«1073» src=«ref-2_1490915158-4809.coolpic» v:shapes="_x0000_s2591 _x0000_s2592 _x0000_s2593 _x0000_s2594 _x0000_s2595 _x0000_s2596 _x0000_s2597 _x0000_s2598 _x0000_s2599 _x0000_s2600 _x0000_s2601 _x0000_s2602 _x0000_s2603 _x0000_s2604 _x0000_s2605 _x0000_s2606 _x0000_s2607 _x0000_s2608 _x0000_s2609 _x0000_s2610">
--PAGE_BREAK--2.5 Определяем модуль передачи
m=(0.01…0,02) ·а=0,01·170=1,7мм

Принимаем величину модуля m=2мм.
2.6 Определяем числа зубьев шестерни и колеса
<img width=«180» height=«43» src=«ref-2_1490937246-378.coolpic» v:shapes="_x0000_i1087">

Число зубьев шестерни:

<img width=«151» height=«48» src=«ref-2_1490937624-378.coolpic» v:shapes="_x0000_i1088"> принимаем z1=34

Число зубьев колеса:

<img width=«163» height=«25» src=«ref-2_1490938002-257.coolpic» v:shapes="_x0000_i1089"><img width=«695» height=«1073» src=«ref-2_1490938259-4803.coolpic» v:shapes="_x0000_s1751 _x0000_s1752 _x0000_s1753 _x0000_s1754 _x0000_s1755 _x0000_s1756 _x0000_s1757 _x0000_s1758 _x0000_s1759 _x0000_s1760 _x0000_s1761 _x0000_s1762 _x0000_s1763 _x0000_s1764 _x0000_s1765 _x0000_s1766 _x0000_s1767 _x0000_s1768 _x0000_s1769 _x0000_s1770">
2.7 Определяем основные геометрические размеры шестерни и колеса 2.7.1 Определение делительных диаметров
Шестерни: d1 = m·z1=2·34=68мм

Колеса: d2 = m·z2=2·136=272мм

а = (d1+ d2)/2= (68+272)/2=170мм    
2.7.2 Определяем диаметры вершин зубьев
Шестерни: dа1 = d1 + 2m =68+2·2=72 мм

Колеса: dа2 = d2 + 2m = 272+2·2=276 мм
2.7.3 Определяем диаметры впадин
Шестерня: df1 = d1 – 2,5m = 68-2.5·2=63 мм

Колесо: df2 = d2 – 2,5m = 272-2.5·2=268 мм
2.7.4 Определяем ширину венца шестерни и колеса
Ширина колеса:<img width=«215» height=«25» src=«ref-2_1490943062-350.coolpic» v:shapes="_x0000_i1090">   

Ширина шестерни:

<img width=«36» height=«24» src=«ref-2_1490943412-122.coolpic» v:shapes="_x0000_i1091"> <img width=«189» height=«24» src=«ref-2_1490943534-329.coolpic» v:shapes="_x0000_i1092">
2.7.5 Проверяем величину межосевого расстояния
aw = 0,5·m· (z1 +z 2) = 0,5·2·(34 + 136) = 170 мм

Таблица 2.1Параметры прямозубого цилиндрического зацепления


    продолжение
--PAGE_BREAK--2.8 Проверка зубьев на выносливость по контактным напряжениям 2.8.1 Определяем коэффициент расчетной нагрузки
Кн = Кнβ х Кнv                                                            ([2] стр.127)

Ранее было найдено: Кнβ =1,04

Для того, чтобы найти коэффициент динамической нагрузки по контактным напряжениям Кнvнеобходимо определить окружную скорость ведомого вала:

<img width=«323» height=«42» src=«ref-2_1490948678-702.coolpic» v:shapes="_x0000_i1093">

Учитывая, что V2 = 2,6 м/с, по табл. 8.2 [2] назначаем 9ую степень точности.

Далее по таблице 8.3 [2] находим Кнv = 1,17

Кн = 1,04 х 1,17 =1,21


2.8.2 Определяем расчетные контактные напряжения
по формуле

<img width=«256» height=«52» src=«ref-2_1490949380-704.coolpic» v:shapes="_x0000_i1094"> 

<img width=«432» height=«48» src=«ref-2_1490950084-990.coolpic» v:shapes="_x0000_i1095">

                    2.8.3 Проверочный расчет по напряжениям изгиба:

<img width=«159» height=«41» src=«ref-2_1490951074-385.coolpic» v:shapes="_x0000_i1096">

расчет по шестерне.

<img width=«73» height=«48» src=«ref-2_1490951459-273.coolpic» v:shapes="_x0000_i1097">           <img width=«146» height=«96» src=«ref-2_1490951732-707.coolpic» v:shapes="_x0000_i1098">       

<img width=«257» height=«48» src=«ref-2_1490952439-550.coolpic» v:shapes="_x0000_i1099">

<img width=«104» height=«25» src=«ref-2_1490952989-221.coolpic» v:shapes="_x0000_i1100">     <img width=«695» height=«1073» src=«ref-2_1490953210-4816.coolpic» v:shapes="_x0000_s2611 _x0000_s2612 _x0000_s2613 _x0000_s2614 _x0000_s2615 _x0000_s2616 _x0000_s2617 _x0000_s2618 _x0000_s2619 _x0000_s2620 _x0000_s2621 _x0000_s2622 _x0000_s2623 _x0000_s2624 _x0000_s2625 _x0000_s2626 _x0000_s2627 _x0000_s2628 _x0000_s2629 _x0000_s2630">         <img width=«75» height=«48» src=«ref-2_1490958026-273.coolpic» v:shapes="_x0000_i1101">    где

КF– коэффициент расчетной нагрузки

КFβ – коэффициент концентрации нагрузки  

КFV – коэффициент динамической нагрузки, по таблице 8.3 [2]

<img width=«140» height=«23» src=«ref-2_1490958299-251.coolpic» v:shapes="_x0000_i1102">

<img width=«263» height=«41» src=«ref-2_1490958550-549.coolpic» v:shapes="_x0000_i1103">
Условие выполнено.

--PAGE_BREAK--3.4 Выбор цепи:
 Приводная роликовая однорядная цепь

ПР-25,4-56700: Рц=25,4 мм, d= <metricconverter productid=«7,95 мм» w:st=«on»>7,95 мм, B= <metricconverter productid=«22.61 мм» w:st=«on»>22.61 мм, [Pр ] =11 кВт (табл. 13.4,/2/).
3.5 Геометрические параметры передачи
а=40*Рц =40 * 25,4=1016 мм

<img width=«236» height=«55» src=«ref-2_1490963923-637.coolpic» v:shapes="_x0000_i1104">

<img width=«341» height=«45» src=«ref-2_1490964560-816.coolpic» v:shapes="_x0000_i1105">

Lр=130
<img width=«367» height=«61» src=«ref-2_1490965376-982.coolpic» v:shapes="_x0000_i1106">

<img width=«492» height=«61» src=«ref-2_1490966358-1221.coolpic» v:shapes="_x0000_i1107">

На 5мм. уменьшаем и получаем а=1628.3 мм<img width=«695» height=«1073» src=«ref-2_1490967579-4815.coolpic» v:shapes="_x0000_s1130 _x0000_s1131 _x0000_s1132 _x0000_s1133 _x0000_s1134 _x0000_s1135 _x0000_s1136 _x0000_s1137 _x0000_s1138 _x0000_s1139 _x0000_s1140 _x0000_s1141 _x0000_s1142 _x0000_s1143 _x0000_s1144 _x0000_s1145 _x0000_s1146 _x0000_s1147 _x0000_s1148 _x0000_s1149">


3.6 Диаметр звездочек
<img width=«248» height=«128» src=«ref-2_1490972394-1516.coolpic» v:shapes="_x0000_i1108">
3.7 Проверка износостойкости шарниров цепи
                <img width=«79» height=«41» src=«ref-2_1490973910-239.coolpic» v:shapes="_x0000_i1109">

Р -удельное давление в шарнире цепи

Ft— полезная нагрузка

B= 22.61мм

d= 7.95мм 

[P] – допускаемое давление в шарнире цепи.

<img width=«320» height=«188» src=«ref-2_1490974149-1725.coolpic» v:shapes="_x0000_i1110"><img width=«189» height=«69» src=«ref-2_1490975874-689.coolpic» v:shapes="_x0000_i1111">
Работоспособность цепи обеспечена.

--PAGE_BREAK--