Реферат: Проектирование привода к барабану гранулятора

--PAGE_BREAK--
3.1.3.2. Определение коэффициента формы зуба <img width=«20» height=«23» src=«ref-1_1686671953-105.coolpic» v:shapes="_x0000_i1144"> в соответствии с ГОСТ 21354-87, по известному числу зубьев

<img width=«64» height=«48» src=«ref-1_1686672058-247.coolpic» v:shapes="_x0000_i1145"> [1];
3.1.3.3 Определение отношения <img width=«39» height=«47» src=«ref-1_1686672305-179.coolpic» v:shapes="_x0000_i1146">
<img width=«175» height=«47» src=«ref-1_1686672484-451.coolpic» v:shapes="_x0000_i1147">

<img width=«165» height=«47» src=«ref-1_1686672935-442.coolpic» v:shapes="_x0000_i1148">
Так как <img width=«41» height=«47» src=«ref-1_1686673377-194.coolpic» v:shapes="_x0000_i1149">><img width=«44» height=«47» src=«ref-1_1686673571-201.coolpic» v:shapes="_x0000_i1150">, то расчёт по изгибным напряжениям производим по колесу.
3.1.3.4 Проверка расчётных изгибных напряжений
<img width=«275» height=«44» src=«ref-1_1686673772-573.coolpic» v:shapes="_x0000_i1151">
<img width=«33» height=«23» src=«ref-1_1686674345-115.coolpic» v:shapes="_x0000_i1152"> коэффициент формы зуба;

<img width=«59» height=«23» src=«ref-1_1686674460-153.coolpic» v:shapes="_x0000_i1153"> [1];

<img width=«33» height=«25» src=«ref-1_1686674613-117.coolpic» v:shapes="_x0000_i1154">коэффициент наклона зуба;

<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686674730-134.coolpic» v:shapes="_x0000_i1155">, так как передача прямозубая;

<img width=«40» height=«25» src=«ref-1_1686674864-116.coolpic» v:shapes="_x0000_i1156">момент на валу, <img width=«40» height=«19» src=«ref-1_1686674980-120.coolpic» v:shapes="_x0000_i1157">;

<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686675100-131.coolpic» v:shapes="_x0000_i1158">коэффициент распределения нагрузки между зубьями, при 8 степени точности принимаю

<img width=«76» height=«24» src=«ref-1_1686675231-184.coolpic» v:shapes="_x0000_i1159">;

<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686675415-135.coolpic» v:shapes="_x0000_i1160">коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца при <img width=«53» height=«23» src=«ref-1_1686652633-144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1161"> принимаю

<img width=«75» height=«25» src=«ref-1_1686675694-182.coolpic» v:shapes="_x0000_i1162"> [1];

<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686675876-132.coolpic» v:shapes="_x0000_i1163">коэффициент динамической нагрузки, зависящий от степени точности и от твердости, принимаю

<img width=«76» height=«24» src=«ref-1_1686676008-176.coolpic» v:shapes="_x0000_i1164"> [1];

<img width=«369» height=«41» src=«ref-1_1686676184-741.coolpic» v:shapes="_x0000_i1165">

<img width=«81» height=«23» src=«ref-1_1686676925-189.coolpic» v:shapes="_x0000_i1166">.
3.2 Расчёт второй ступени
3.2.1 Выбор материала

Выбираю материал шестерни – Сталь 45+улучшение по ГОСТ 4543-71 с твердостью НВ3300 [1], материал колеса 45+улучшение по ГОСТ 4543-71 с твердостью НВ4280 [1]. Так как шестерня воспринимает большое число циклов нагружения, поэтому твердость материала шестерни выбирают больше, чем колеса и дальнейший расчёт производят по колесу.
3.2.2 Расчёт первой ступени по контактным напряжениям
3.2.2.1 Определение допускаемого контактного напряжения
<img width=«136» height=«47» src=«ref-1_1686677114-363.coolpic» v:shapes="_x0000_i1167">
<img width=«55» height=«24» src=«ref-1_1686647969-152.coolpic» v:shapes="_x0000_i1168">предел контактной выносливости поверхностей зубьев при базовом числе циклов нагружения, МПа;
<img width=«300» height=«24» src=«ref-1_1686677629-474.coolpic» v:shapes="_x0000_i1169"> [1];
Определим время работы передачи, <img width=«15» height=«17» src=«ref-1_1686648588-91.coolpic» v:shapes="_x0000_i1170">
<img width=«104» height=«23» src=«ref-1_1686648679-196.coolpic» v:shapes="_x0000_i1171">
<img width=«33» height=«23» src=«ref-1_1686648875-109.coolpic» v:shapes="_x0000_i1172">ресурс работы машины в годах, 12лет;

<img width=«29» height=«17» src=«ref-1_1686648984-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1173">число рабочих дней в году, 300дней;

<img width=«29» height=«19» src=«ref-1_1686649087-104.coolpic» v:shapes="_x0000_i1174">число смен, 2 смены;

<img width=«21» height=«16» src=«ref-1_1686649191-93.coolpic» v:shapes="_x0000_i1175">продолжительность работы за смену, 8 часов;

<img width=«203» height=«19» src=«ref-1_1686678799-316.coolpic» v:shapes="_x0000_i1176">

<img width=«44» height=«23» src=«ref-1_1686649598-132.coolpic» v:shapes="_x0000_i1177">коэффициент долговечности, так как ресурс работы данной машины предусмотрен более 10000 часов, зубчатые колёса имеют твердость поверхности зубьев < НВ550 и частота вращения n.8,3об/мин, принимаю

<img width=«55» height=«23» src=«ref-1_1686649730-146.coolpic» v:shapes="_x0000_i1178"> [1];

<img width=«37» height=«23» src=«ref-1_1686649876-122.coolpic» v:shapes="_x0000_i1179">коэффициент безопасности, так как колесо с однородной структурой материала и получено улучшением, принимаю
<img width=«59» height=«23» src=«ref-1_1686649998-151.coolpic» v:shapes="_x0000_i1180"> [1];

<img width=«188» height=«41» src=«ref-1_1686679666-423.coolpic» v:shapes="_x0000_i1181">
3.2.2.2 Определение ориентировочного межосевого расстояния
<img width=«248» height=«52» src=«ref-1_1686680089-660.coolpic» v:shapes="_x0000_i1182">
<img width=«40» height=«23» src=«ref-1_1686680749-128.coolpic» v:shapes="_x0000_i1183">исходный крутящий момент;

<img width=«37» height=«24» src=«ref-1_1686651324-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1184">коэффициент зависящий от вида передачи, так как в моём случае прямозубая передача, то принимаю

<img width=«65» height=«24» src=«ref-1_1686651445-166.coolpic» v:shapes="_x0000_i1185"> [1];

<img width=«45» height=«25» src=«ref-1_1686651611-140.coolpic» v:shapes="_x0000_i1186">коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца;

<img width=«43» height=«23» src=«ref-1_1686651751-128.coolpic» v:shapes="_x0000_i1187">коэффициент ширины венца зубчатого колеса относительно межосевого расстояния, зависит от расположения колёс относительно опор и от твёрдости материала, так как нагрузка несимметричная и твёрдость < НВ350, то принимаю

<img width=«65» height=«23» src=«ref-1_1686681432-166.coolpic» v:shapes="_x0000_i1188"> [1];

<img width=«44» height=«23» src=«ref-1_1686652050-127.coolpic» v:shapes="_x0000_i1189">коэффициент ширины венца зубчатого колеса относительно диаметра;
<img width=«325» height=«24» src=«ref-1_1686681725-485.coolpic» v:shapes="_x0000_i1190">
При <img width=«73» height=«23» src=«ref-1_1686682210-174.coolpic» v:shapes="_x0000_i1191"> принимаю <img width=«75» height=«25» src=«ref-1_1686682384-182.coolpic» v:shapes="_x0000_i1192"> [1];

<img width=«284» height=«47» src=«ref-1_1686682566-680.coolpic» v:shapes="_x0000_i1193">
3.2.2.3 Выбираю модуль в интервале
<img width=«236» height=«21» src=«ref-1_1686683246-377.coolpic» v:shapes="_x0000_i1194"> 
выбираю модуль <img width=«53» height=«19» src=«ref-1_1686683623-134.coolpic» v:shapes="_x0000_i1195"> и согласую с ГОСТ 9563-60
3.2.2.4 Определение суммарного числа зубьев
<img width=«256» height=«41» src=«ref-1_1686683757-511.coolpic» v:shapes="_x0000_i1196">
3.2.2.5 Определение числа зубьев шестерни и колеса
<img width=«169» height=«47» src=«ref-1_1686684268-403.coolpic» v:shapes="_x0000_i1197"> принимаю <img width=«54» height=«24» src=«ref-1_1686684671-146.coolpic» v:shapes="_x0000_i1198">

<img width=«181» height=«24» src=«ref-1_1686684817-290.coolpic» v:shapes="_x0000_i1199">
3.2.2.6 Уточняем межосевое расстояние
<img width=«341» height=«24» src=«ref-1_1686685107-506.coolpic» v:shapes="_x0000_i1200">

Принимаем, значение <img width=«76» height=«19» src=«ref-1_1686685613-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1201"> которое является стандартным и соответствует ГОСТ 2185-66 [1].
3.2.2.7 Определение параметров зубчатых колёс в соответствии с ГОСТ 16532-70
Таблица 3.1. Основные параметры зубчатых колёс.

Параметр

Обозначения

Расчетные формулы

Шестерня

Колесо

Модуль

<img width=«17» height=«15» src=«ref-1_1686656143-88.coolpic» v:shapes="_x0000_i1202">

<img width=«59» height=«19» src=«ref-1_1686656231-145.coolpic» v:shapes="_x0000_i1203">

5,5

Делительный диаметр

 <img width=«15» height=«19» src=«ref-1_1686656376-90.coolpic» v:shapes="_x0000_i1204">

<img width=«63» height=«19» src=«ref-1_1686656466-146.coolpic» v:shapes="_x0000_i1205">

143

715

Диаметр вершин зубьев

<img width=«20» height=«24» src=«ref-1_1686656612-105.coolpic» v:shapes="_x0000_i1206">

<img width=«112» height=«24» src=«ref-1_1686686355-214.coolpic» v:shapes="_x0000_i1207">

154

726

Диаметр впадин зубьев

<img width=«21» height=«25» src=«ref-1_1686656933-107.coolpic» v:shapes="_x0000_i1208">

<img width=«122» height=«24» src=«ref-1_1686657040-221.coolpic» v:shapes="_x0000_i1209">

130

700

Шаг

<img width=«9» height=«16» src=«ref-1_1686657261-81.coolpic» v:shapes="_x0000_i1210">

<img width=«57» height=«16» src=«ref-1_1686657342-136.coolpic» v:shapes="_x0000_i1211">

17,27

Окружная толщина зубьев

<img width=«15» height=«19» src=«ref-1_1686657478-91.coolpic» v:shapes="_x0000_i1212">

<img width=«80» height=«19» src=«ref-1_1686657569-167.coolpic» v:shapes="_x0000_i1213">

8,64

Ширина впадин зубьев

<img width=«12» height=«15» src=«ref-1_1686657736-82.coolpic» v:shapes="_x0000_i1214">

<img width=«100» height=«19» src=«ref-1_1686687454-182.coolpic» v:shapes="_x0000_i1215">

8,64

Высота зуба

<img width=«13» height=«19» src=«ref-1_1686658000-88.coolpic» v:shapes="_x0000_i1216">

<img width=«79» height=«19» src=«ref-1_1686658088-167.coolpic» v:shapes="_x0000_i1217">

12,4

Высота ножки зуба

<img width=«20» height=«25» src=«ref-1_1686658255-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1218">

<img width=«84» height=«25» src=«ref-1_1686687997-191.coolpic» v:shapes="_x0000_i1219">

7

Высота головки зуба

<img width=«19» height=«24» src=«ref-1_1686658555-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1220">

<img width=«49» height=«24» src=«ref-1_1686658658-140.coolpic» v:shapes="_x0000_i1221">

5,5

Радиальный зазор

<img width=«12» height=«15» src=«ref-1_1686658798-81.coolpic» v:shapes="_x0000_i1222">

<img width=«76» height=«19» src=«ref-1_1686688512-162.coolpic» v:shapes="_x0000_i1223">

1,4

Ширина венца

<img width=«13» height=«19» src=«ref-1_1686659042-88.coolpic» v:shapes="_x0000_i1224">

<img width=«71» height=«23» src=«ref-1_1686659130-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1225">

176

172

Межосевое расстояние

<img width=«13» height=«15» src=«ref-1_1686659298-84.coolpic» v:shapes="_x0000_i1226">

<img width=«139» height=«23» src=«ref-1_1686659382-249.coolpic» v:shapes="_x0000_i1227">

450



3.2.2.8 Определение окружной скорости передачи
<img width=«411» height=«24» src=«ref-1_1686689263-600.coolpic» v:shapes="_x0000_i1228">
Задаю 8 степень точности изготовления зубчатой передачи в соответствии с ГОСТ 1643-81.


3.1.2.9 Определение сил действующих в зацеплении
<img width=«292» height=«48» src=«ref-1_1686689863-600.coolpic» v:shapes="_x0000_i1229">окружная сила
<img width=«296» height=«24» src=«ref-1_1686690463-470.coolpic» v:shapes="_x0000_i1230">радиальная сила
<img width=«28» height=«15» src=«ref-1_1686661242-99.coolpic» v:shapes="_x0000_i1231">угол зацепления,<img width=«55» height=«21» src=«ref-1_1686661341-142.coolpic» v:shapes="_x0000_i1232">

<img width=«59» height=«24» src=«ref-1_1686661483-144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1233">осевая сила
3.2.2.10 Проверка расчётных контактных напряжений
<img width=«370» height=«55» src=«ref-1_1686691318-845.coolpic» v:shapes="_x0000_i1234">
<img width=«39» height=«23» src=«ref-1_1686662475-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1235">коэффициент формы сопряжённых поверхностей зуба, так как передача прямозубая, то <img width=«68» height=«23» src=«ref-1_1686662594-164.coolpic» v:shapes="_x0000_i1236">;

<img width=«35» height=«24» src=«ref-1_1686662758-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1237"> коэффициент суммарной длины контактных линий
<img width=«275» height=«59» src=«ref-1_1686692557-1005.coolpic» v:shapes="_x0000_i1238">
<img width=«33» height=«24» src=«ref-1_1686663370-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1239"> коэффициент торцевого перекрытия
<img width=«409» height=«53» src=«ref-1_1686693668-972.coolpic» v:shapes="_x0000_i1240">
<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686664456-132.coolpic» v:shapes="_x0000_i1241">коэффициент, учитывающий распределения нагрузки между зубьями, так как прямозубая передача, то принимаю

<img width=«56» height=«24» src=«ref-1_1686664588-148.coolpic» v:shapes="_x0000_i1242"> [1];

<img width=«45» height=«25» src=«ref-1_1686664736-138.coolpic» v:shapes="_x0000_i1243"> коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца,, принимаю

<img width=«75» height=«25» src=«ref-1_1686695058-187.coolpic» v:shapes="_x0000_i1244"> [1];

<img width=«47» height=«24» src=«ref-1_1686665053-136.coolpic» v:shapes="_x0000_i1245"> коэффициент динамической нагрузки, возникающей в зацеплении, принимаю

<img width=«76» height=«24» src=«ref-1_1686665189-179.coolpic» v:shapes="_x0000_i1246"> [1];

<img width=«433» height=«48» src=«ref-1_1686695560-953.coolpic» v:shapes="_x0000_i1247">

Определим % недогрузки:

<img width=«496» height=«67» src=«ref-1_1686696513-1108.coolpic» v:shapes="_x0000_i1248">
3.2.3 Расчёт первой ступени по изгибным напряжениям
3.2.3.1 Определение допускаемого напряжения изгиба
<img width=«179» height=«47» src=«ref-1_1686697621-412.coolpic» v:shapes="_x0000_i1249">
<img width=«43» height=«24» src=«ref-1_1686667823-123.coolpic» v:shapes="_x0000_i1250">предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базовому числу циклов напряжений, МПа;
<img width=«252» height=«24» src=«ref-1_1686698156-422.coolpic» v:shapes="_x0000_i1251">

<img width=«255» height=«24» src=«ref-1_1686698578-431.coolpic» v:shapes="_x0000_i1252">
<img width=«44» height=«23» src=«ref-1_1686668800-132.coolpic» v:shapes="_x0000_i1253">коэффициент долговечности, так как n>6.66, то принимаю

<img width=«53» height=«23» src=«ref-1_1686668932-145.coolpic» v:shapes="_x0000_i1254"> [1];

<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686669077-132.coolpic» v:shapes="_x0000_i1255"> коэффициент влияния двухстороннего приложения нагрузки, при одностороннем приложении <img width=«55» height=«24» src=«ref-1_1686669209-146.coolpic» v:shapes="_x0000_i1256"> [1];

<img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686669355-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1257">коэффициент безопасности,
<img width=«84» height=«24» src=«ref-1_1686699683-205.coolpic» v:shapes="_x0000_i1258">;
<img width=«36» height=«24» src=«ref-1_1686669679-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1259">коэффициент нестабильности свойств материала зубчатого колеса и ответственности зубчатой передачи;

<img width=«65» height=«24» src=«ref-1_1686669804-171.coolpic» v:shapes="_x0000_i1260"> [1];

<img width=«36» height=«24» src=«ref-1_1686669975-131.coolpic» v:shapes="_x0000_i1261">коэффициент способа получения заготовки зубчатого колеса;

<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686670106-144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1262"> (для поковок) [1];

<img width=«127» height=«23» src=«ref-1_1686670250-227.coolpic» v:shapes="_x0000_i1263">

<img width=«33» height=«24» src=«ref-1_1686670477-114.coolpic» v:shapes="_x0000_i1264">коэффициент градиента напряжений и чувствительности материала к концентрации напряжений, зависит от модуля, так как модуль <img width=«53» height=«19» src=«ref-1_1686683623-134.coolpic» v:shapes="_x0000_i1265">, то принимаю

<img width=«65» height=«24» src=«ref-1_1686700934-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1266"> [1];

<img width=«220» height=«44» src=«ref-1_1686701102-491.coolpic» v:shapes="_x0000_i1267">

<img width=«204» height=«44» src=«ref-1_1686701593-464.coolpic» v:shapes="_x0000_i1268">
3.2.3.2 Определение коэффициента формы зуба <img width=«20» height=«23» src=«ref-1_1686671953-105.coolpic» v:shapes="_x0000_i1269"> в соответствии с ГОСТ 21354-87, по известному числу зубьев
<img width=«64» height=«48» src=«ref-1_1686702162-245.coolpic» v:shapes="_x0000_i1270"> [1];


3.2.3.3 Определение отношения <img width=«39» height=«47» src=«ref-1_1686672305-179.coolpic» v:shapes="_x0000_i1271">

<img width=«184» height=«47» src=«ref-1_1686702586-477.coolpic» v:shapes="_x0000_i1272">

<img width=«153» height=«47» src=«ref-1_1686703063-426.coolpic» v:shapes="_x0000_i1273">

Так как <img width=«42» height=«47» src=«ref-1_1686703489-191.coolpic» v:shapes="_x0000_i1274">><img width=«44» height=«47» src=«ref-1_1686703680-198.coolpic» v:shapes="_x0000_i1275">, то расчёт по изгибным напряжениям производим по колесу.
3.2.3.4 Проверка расчётных изгибных напряжений
<img width=«275» height=«44» src=«ref-1_1686673772-573.coolpic» v:shapes="_x0000_i1276">
<img width=«33» height=«23» src=«ref-1_1686674345-115.coolpic» v:shapes="_x0000_i1277"> коэффициент формы зуба;

<img width=«59» height=«23» src=«ref-1_1686674460-153.coolpic» v:shapes="_x0000_i1278"> [1];

<img width=«33» height=«25» src=«ref-1_1686674613-117.coolpic» v:shapes="_x0000_i1279">коэффициент наклона зуба;

<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686674730-134.coolpic» v:shapes="_x0000_i1280">, так как передача прямозубая;

<img width=«40» height=«25» src=«ref-1_1686674864-116.coolpic» v:shapes="_x0000_i1281">момент на валу, <img width=«40» height=«19» src=«ref-1_1686674980-120.coolpic» v:shapes="_x0000_i1282">;

<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686675100-131.coolpic» v:shapes="_x0000_i1283">коэффициент распределения нагрузки между зубьями, при 8 степени точности принимаю

<img width=«76» height=«24» src=«ref-1_1686675231-184.coolpic» v:shapes="_x0000_i1284">;

<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686675415-135.coolpic» v:shapes="_x0000_i1285">коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца при <img width=«73» height=«23» src=«ref-1_1686682210-174.coolpic» v:shapes="_x0000_i1286"> принимаю

<img width=«76» height=«25» src=«ref-1_1686705830-181.coolpic» v:shapes="_x0000_i1287"> [1];

<img width=«45» height=«24» src=«ref-1_1686675876-132.coolpic» v:shapes="_x0000_i1288">коэффициент динамической нагрузки, зависящий от степени точности и от твердости, принимаю

<img width=«76» height=«24» src=«ref-1_1686706143-176.coolpic» v:shapes="_x0000_i1289">    продолжение
--PAGE_BREAK-- [1];

<img width=«356» height=«41» src=«ref-1_1686706319-739.coolpic» v:shapes="_x0000_i1290">

<img width=«79» height=«23» src=«ref-1_1686707058-189.coolpic» v:shapes="_x0000_i1291">.


4. Расчёт и проектирование открытой цепной передачи
Исходные данные:

— <img width=«205» height=«24» src=«ref-1_1686707247-370.coolpic» v:shapes="_x0000_i1292">  — передаваемая мощность;

— <img width=«125» height=«23» src=«ref-1_1686707617-258.coolpic» v:shapes="_x0000_i1293">  — частота вращения ведущей звёздочки;

— <img width=«53» height=«19» src=«ref-1_1686707875-134.coolpic» v:shapes="_x0000_i1294">  — передаточное отношение.

<img width=«240» height=«41» src=«ref-1_1686708009-530.coolpic» v:shapes="_x0000_i1295">
4.1 Выбираю однорядную роликовую цепь в соответствии с ГОСТ 13568-75
4.2 Задаю число зубьев малой (ведущей) звёздочки в зависимости от передаточного числа и типа цепи
<img width=«51» height=«23» src=«ref-1_1686708539-139.coolpic» v:shapes="_x0000_i1296">;
4.3. Определение частоты вращения <img width=«19» height=«23» src=«ref-1_1686708678-97.coolpic» v:shapes="_x0000_i1297"> и числа зубьев большой (ведомой звёздочки)
<img width=«224» height=«75» src=«ref-1_1686708775-726.coolpic» v:shapes="_x0000_i1298">
4.4 Определяют шаг цепи <img width=«9» height=«16» src=«ref-1_1686657261-81.coolpic» v:shapes="_x0000_i1299">
Вычисляю сначала предельное значение шага для цепи:
<img width=«345» height=«37» src=«ref-1_1686709582-619.coolpic» v:shapes="_x0000_i1300">


По вычисленному значению подбирают стандартный шаг выбранного типа цепи:
<img width=«171» height=«28» src=«ref-1_1686710201-360.coolpic» v:shapes="_x0000_i1301">
<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686710561-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1302">число рядов цепи,

<img width=«39» height=«21» src=«ref-1_1686710661-122.coolpic» v:shapes="_x0000_i1303">

<img width=«36» height=«24» src=«ref-1_1686710783-116.coolpic» v:shapes="_x0000_i1304">коэффициент эксплуатации,
<img width=«204» height=«24» src=«ref-1_1686710899-319.coolpic» v:shapes="_x0000_i1305">
<img width=«35» height=«23» src=«ref-1_1686711218-116.coolpic» v:shapes="_x0000_i1306">динамический коэффициент, при толчках <img width=«59» height=«23» src=«ref-1_1686711334-149.coolpic» v:shapes="_x0000_i1307">,

<img width=«38» height=«23» src=«ref-1_1686711483-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1308">коэффициент смазки, при периодической смазке <img width=«58» height=«23» src=«ref-1_1686711602-153.coolpic» v:shapes="_x0000_i1309">,

<img width=«36» height=«24» src=«ref-1_1686711755-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1310"> коэффициент продолжительности работы, при двухсменной работе <img width=«65» height=«24» src=«ref-1_1686711874-162.coolpic» v:shapes="_x0000_i1311">,

<img width=«38» height=«23» src=«ref-1_1686712036-120.coolpic» v:shapes="_x0000_i1312">коэффициент межосевого расстояния, при <img width=«95» height=«21» src=«ref-1_1686712156-204.coolpic» v:shapes="_x0000_i1313"> <img width=«47» height=«23» src=«ref-1_1686712360-135.coolpic» v:shapes="_x0000_i1314">,

<img width=«36» height=«24» src=«ref-1_1686712495-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1315">коэффициент способа регулировки натяжения цепи, при периодической регулировке <img width=«65» height=«24» src=«ref-1_1686712614-158.coolpic» v:shapes="_x0000_i1316">,

<img width=«36» height=«24» src=«ref-1_1686712772-120.coolpic» v:shapes="_x0000_i1317">коэффициент наклона передачи, при наклоне <img width=«52» height=«24» src=«ref-1_1686712892-148.coolpic» v:shapes="_x0000_i1318"> <img width=«47» height=«24» src=«ref-1_1686713040-135.coolpic» v:shapes="_x0000_i1319">,

<img width=«232» height=«24» src=«ref-1_1686713175-348.coolpic» v:shapes="_x0000_i1320">

<img width=«281» height=«29» src=«ref-1_1686713523-519.coolpic» v:shapes="_x0000_i1321">

Принимаю <img width=«53» height=«19» src=«ref-1_1686714042-137.coolpic» v:shapes="_x0000_i1322">.
4.5 Определение скорости движения цепи
<img width=«271» height=«43» src=«ref-1_1686714179-622.coolpic» v:shapes="_x0000_i1323">


4.6 Определение расстояния между осями ведущей и ведомой звёздочек
<img width=«251» height=«26» src=«ref-1_1686714801-385.coolpic» v:shapes="_x0000_i1324">
При условии обхвата цепью ведущей звёздочки <img width=«61» height=«21» src=«ref-1_1686715186-153.coolpic» v:shapes="_x0000_i1325"> оптимальное межосевое расстояние равно:
<img width=«248» height=«24» src=«ref-1_1686715339-414.coolpic» v:shapes="_x0000_i1326">
Принимаю <img width=«85» height=«19» src=«ref-1_1686715753-181.coolpic» v:shapes="_x0000_i1327">
4.7 Вычисление длины цепи
<img width=«279» height=«44» src=«ref-1_1686715934-552.coolpic» v:shapes="_x0000_i1328">

<img width=«423» height=«44» src=«ref-1_1686716486-810.coolpic» v:shapes="_x0000_i1329">
4.8 Определение количества звеньев
<img width=«148» height=«41» src=«ref-1_1686717296-359.coolpic» v:shapes="_x0000_i1330">
4.9 Уточнение межосевого расстояния передачи
<img width=«412» height=«59» src=«ref-1_1686717655-921.coolpic» v:shapes="_x0000_i1331">,

<img width=«520» height=«56» src=«ref-1_1686718576-1113.coolpic» v:shapes="_x0000_i1332">

4.10 Вычисление окружного усилия
<img width=«151» height=«43» src=«ref-1_1686719689-363.coolpic» v:shapes="_x0000_i1333">
4.11 Проверка среднего давления в шарнирах
<img width=«115» height=«43» src=«ref-1_1686720052-287.coolpic» v:shapes="_x0000_i1334">
<img width=«29» height=«17» src=«ref-1_1686720339-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1335">проекция опорной поверхности шарнира, для роликовой цепи

<img width=«244» height=«21» src=«ref-1_1686720442-381.coolpic» v:shapes="_x0000_i1336">

<img width=«37» height=«21» src=«ref-1_1686720823-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1337">допускаемое давление в шарнирах роликовой цепи,

<img width=«103» height=«21» src=«ref-1_1686720947-231.coolpic» v:shapes="_x0000_i1338"> [1],

<img width=«257» height=«41» src=«ref-1_1686721178-554.coolpic» v:shapes="_x0000_i1339">
4.12 Проверка цепи по коэффициенту запаса прочности
<img width=«175» height=«47» src=«ref-1_1686721732-407.coolpic» v:shapes="_x0000_i1340">
<img width=«28» height=«21» src=«ref-1_1686722139-109.coolpic» v:shapes="_x0000_i1341">разрушающая нагрузка цепи,

<img width=«71» height=«21» src=«ref-1_1686722248-171.coolpic» v:shapes="_x0000_i1342"> [1];

<img width=«35» height=«23» src=«ref-1_1686711218-116.coolpic» v:shapes="_x0000_i1343">динамический коэффициент,

<img width=«59» height=«23» src=«ref-1_1686711334-149.coolpic» v:shapes="_x0000_i1344">;

<img width=«87» height=«25» src=«ref-1_1686722684-186.coolpic» v:shapes="_x0000_i1345">усилие от центробежной силы,

<img width=«25» height=«17» src=«ref-1_1686722870-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1346">масса 1м цепи,

<img width=«85» height=«21» src=«ref-1_1686722970-186.coolpic» v:shapes="_x0000_i1347">,

<img width=«151» height=«25» src=«ref-1_1686723156-282.coolpic» v:shapes="_x0000_i1348">;

<img width=«109» height=«25» src=«ref-1_1686723438-216.coolpic» v:shapes="_x0000_i1349">усилие от провисания цепи,

<img width=«39» height=«27» src=«ref-1_1686723654-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1350"> коэффициент расположения цепи,

<img width=«48» height=«27» src=«ref-1_1686723778-141.coolpic» v:shapes="_x0000_i1351">, так как принимаю вертикальное расположении передачи;

<img width=«167» height=«25» src=«ref-1_1686723919-303.coolpic» v:shapes="_x0000_i1352">;

<img width=«35» height=«21» src=«ref-1_1686724222-122.coolpic» v:shapes="_x0000_i1353">допускаемый коэффициент запаса прочности, для роликовой цепи

<img width=«47» height=«21» src=«ref-1_1686724344-142.coolpic» v:shapes="_x0000_i1354">,

<img width=«248» height=«44» src=«ref-1_1686724486-538.coolpic» v:shapes="_x0000_i1355">
4.13 Проверка передачи по числу ударов цепи с обеими звёздочками
<img width=«103» height=«41» src=«ref-1_1686725024-268.coolpic» v:shapes="_x0000_i1356">,
<img width=«39» height=«21» src=«ref-1_1686725292-129.coolpic» v:shapes="_x0000_i1357">допускаемое число ударов цепи с обеими звёздочками,

<img width=«60» height=«21» src=«ref-1_1686725421-161.coolpic» v:shapes="_x0000_i1358"> [1];

<img width=«201» height=«41» src=«ref-1_1686725582-444.coolpic» v:shapes="_x0000_i1359">;
4.14 Для расчёта валов и опор определяю силу. действующую на валы
<img width=«447» height=«25» src=«ref-1_1686726026-656.coolpic» v:shapes="_x0000_i1360">;
4.15 Вычисление основных геометрических параметров звёздочек
По конструктивному выполнению звёздочки для роликовых цепей изготовляются по ГОСТ 591-69.

Профиль звёздочки для роликовой цепи представляет плавную кривую, которая образуется из четырёх участков: впадины АВ, вогнутой поверхности ВС, небольшого прямолинейного прямолинейного участка СDи головки DE.
4.15.1 Вычисление основных геометрических параметров малой (ведущей) звёздочки

Вогнуто-выпуклый профиль зуба очерчивается радиусами впадины:
<img width=«139» height=«23» src=«ref-1_1686726682-262.coolpic» v:shapes="_x0000_i1361">,
<img width=«35» height=«24» src=«ref-1_1686726944-115.coolpic» v:shapes="_x0000_i1362">диаметр ролика,

<img width=«98» height=«24» src=«ref-1_1686727059-208.coolpic» v:shapes="_x0000_i1363"> [1];

<img width=«233» height=«19» src=«ref-1_1686727267-351.coolpic» v:shapes="_x0000_i1364">;
<img width=«101» height=«23» src=«ref-1_1686727618-208.coolpic» v:shapes="_x0000_i1365">,
<img width=«29» height=«23» src=«ref-1_1686727826-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1366">радиус головки зуба,
<img width=«312» height=«23» src=«ref-1_1686727929-475.coolpic» v:shapes="_x0000_i1367">,
<img width=«109» height=«44» src=«ref-1_1686728404-248.coolpic» v:shapes="_x0000_i1368">полвина угла зуба,

<img width=«153» height=«44» src=«ref-1_1686728652-344.coolpic» v:shapes="_x0000_i1369">

<img width=«109» height=«44» src=«ref-1_1686728996-258.coolpic» v:shapes="_x0000_i1370">угол сопряжения,

<img width=«145» height=«44» src=«ref-1_1686729254-333.coolpic» v:shapes="_x0000_i1371">
<img width=«442» height=«23» src=«ref-1_1686729587-637.coolpic» v:shapes="_x0000_i1372">,
<img width=«229» height=«23» src=«ref-1_1686730224-385.coolpic» v:shapes="_x0000_i1373">

Радиус зуба в продольном сечении определяется по формуле:

<img width=«229» height=«24» src=«ref-1_1686730609-361.coolpic» v:shapes="_x0000_i1374">.

Высота профильной части сечения зуба составляет:
<img width=«273» height=«23» src=«ref-1_1686730970-428.coolpic» v:shapes="_x0000_i1375">
Ширина зубчатого венца звёздочки однорядной цепи равна:

<img width=«133» height=«24» src=«ref-1_1686731398-250.coolpic» v:shapes="_x0000_i1376">

<img width=«39» height=«24» src=«ref-1_1686731648-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1377">расстояние между внутренними пластинами цепи,

<img width=«93» height=«24» src=«ref-1_1686731773-205.coolpic» v:shapes="_x0000_i1378">,
<img width=«220» height=«21» src=«ref-1_1686731978-351.coolpic» v:shapes="_x0000_i1379">
Диаметр делительной окружности звёздочки роликовой цепи равен:
<img width=«271» height=«71» src=«ref-1_1686732329-821.coolpic» v:shapes="_x0000_i1380">
Диаметр окружности выступов равен:
<img width=«424» height=«53» src=«ref-1_1686733150-1052.coolpic» v:shapes="_x0000_i1381">,
Диаметр окружности впадин равен:
<img width=«299» height=«25» src=«ref-1_1686734202-456.coolpic» v:shapes="_x0000_i1382">.
Основные размеры ступицы звёздочки вычисляются по формулам:

длина ступицы — <img width=«340» height=«24» src=«ref-1_1686734658-502.coolpic» v:shapes="_x0000_i1383">

диаметр ступицы —
<img width=«497» height=«24» src=«ref-1_1686735160-701.coolpic» v:shapes="_x0000_i1384">
4.15.2 Вычисление основных геометрических параметров большой (ведомой) звёздочки

Вогнуто-выпуклый профиль зуба очерчивается радиусами впадины:
<img width=«139» height=«23» src=«ref-1_1686726682-262.coolpic» v:shapes="_x0000_i1385">,
<img width=«35» height=«24» src=«ref-1_1686726944-115.coolpic» v:shapes="_x0000_i1386">диаметр ролика,

<img width=«97» height=«24» src=«ref-1_1686736238-208.coolpic» v:shapes="_x0000_i1387"> [1];

<img width=«233» height=«19» src=«ref-1_1686727267-351.coolpic» v:shapes="_x0000_i1388">;
<img width=«101» height=«23» src=«ref-1_1686727618-208.coolpic» v:shapes="_x0000_i1389">,
<img width=«29» height=«23» src=«ref-1_1686727826-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1390">радиус головки зуба,
<img width=«312» height=«23» src=«ref-1_1686727929-475.coolpic» v:shapes="_x0000_i1391">,
<img width=«108» height=«44» src=«ref-1_1686737583-249.coolpic» v:shapes="_x0000_i1392">полвина угла зуба,

<img width=«152» height=«44» src=«ref-1_1686737832-348.coolpic» v:shapes="_x0000_i1393">

<img width=«108» height=«44» src=«ref-1_1686738180-252.coolpic» v:shapes="_x0000_i1394">угол сопряжения,

<img width=«152» height=«44» src=«ref-1_1686738432-353.coolpic» v:shapes="_x0000_i1395">

<img width=«442» height=«23» src=«ref-1_1686738785-635.coolpic» v:shapes="_x0000_i1396">,
<img width=«215» height=«23» src=«ref-1_1686739420-353.coolpic» v:shapes="_x0000_i1397">

Радиус зуба в продольном сечении определяется по формуле:
<img width=«227» height=«24» src=«ref-1_1686739773-359.coolpic» v:shapes="_x0000_i1398">.
Высота профильной части сечения зуба составляет:
<img width=«271» height=«23» src=«ref-1_1686740132-423.coolpic» v:shapes="_x0000_i1399">
Ширина зубчатого венца звёздочки однорядной цепи равна:
<img width=«132» height=«24» src=«ref-1_1686740555-250.coolpic» v:shapes="_x0000_i1400">
<img width=«39» height=«24» src=«ref-1_1686731648-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1401">расстояние между внутренними пластинами цепи,

<img width=«93» height=«24» src=«ref-1_1686731773-205.coolpic» v:shapes="_x0000_i1402">,
<img width=«220» height=«21» src=«ref-1_1686731978-351.coolpic» v:shapes="_x0000_i1403">
Диаметр делительной окружности звёздочки роликовой цепи равен:
<img width=«271» height=«71» src=«ref-1_1686741486-821.coolpic» v:shapes="_x0000_i1404">

привод электродвигатель передача подшипник

Диаметр окружности выступов равен:


<img width=«424» height=«53» src=«ref-1_1686742307-1047.coolpic» v:shapes="_x0000_i1405">,
Диаметр окружности впадин равен:
<img width=«297» height=«25» src=«ref-1_1686743354-451.coolpic» v:shapes="_x0000_i1406">.


5. Расчёт и конструирование валов
5.1 Средний вал
Материал вала – Сталь 45.
5.1.1 Определение диаметра вала под зубчатым колесом
<img width=«103» height=«55» src=«ref-1_1686743805-392.coolpic» v:shapes="_x0000_i1407">;
<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686744197-141.coolpic» v:shapes="_x0000_i1408"> момент на валу,

<img width=«128» height=«25» src=«ref-1_1686744338-265.coolpic» v:shapes="_x0000_i1409">,

<img width=«47» height=«25» src=«ref-1_1686744603-143.coolpic» v:shapes="_x0000_i1410">допускаемое напряжение кручения,

<img width=«145» height=«25» src=«ref-1_1686744746-295.coolpic» v:shapes="_x0000_i1411">
<img width=«255» height=«47» src=«ref-1_1686745041-619.coolpic» v:shapes="_x0000_i1412">,
lст=(0,8-1,5)*dв=(0,8-1,5)*85=68-127,5

lст=128мм

Принимаем <img width=«75» height=«24» src=«ref-1_1686745660-183.coolpic» v:shapes="_x0000_i1413"> которая является стандартным в соответствии с ГОСТ 12080-66.
5.1.2 Конструирование вала: (см. компановку редуктора)

Вал конструирую ступенчато для удобства посадки размещаемых на нём деталей. Диаметр вала под зубчатым колесом равен 90мм, длина этого участка вала равна длине ступицы зубчатого колеса. Диаметр вала под подшипник принимаю равным 85мм, длинна этого участка равна ширине подшипника плюс ширина мазеудерживающего кольца. Ширину буртика выбираю 10мм.
5.1.3 Выбор шпонок и проверка их на напряжение смятия

1) Шпонка под шестерней.

Выбираем шпонку по ГОСТ 8788-68 для диаметра 90мм с параметрами: <img width=«264» height=«21» src=«ref-1_1686745843-406.coolpic» v:shapes="_x0000_i1414">

<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686746249-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1415">ширина шпонки,

<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686746349-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1416">высота шпонки,

<img width=«21» height=«16» src=«ref-1_1686649191-93.coolpic» v:shapes="_x0000_i1417">глубина в валу,
<img width=«192» height=«47» src=«ref-1_1686746542-466.coolpic» v:shapes="_x0000_i1418">
<img width=«31» height=«25» src=«ref-1_1686747008-112.coolpic» v:shapes="_x0000_i1419">расчётная длина шпонки,

<img width=«63» height=«25» src=«ref-1_1686747120-155.coolpic» v:shapes="_x0000_i1420">,

<img width=«51» height=«24» src=«ref-1_1686747275-147.coolpic» v:shapes="_x0000_i1421">допускаемое напряжение смятия,

<img width=«155» height=«24» src=«ref-1_1686747422-294.coolpic» v:shapes="_x0000_i1422">

<img width=«336» height=«47» src=«ref-1_1686747716-765.coolpic» v:shapes="_x0000_i1423">

Оставляем эту шпонку.

2) Шпонка под колесом.

Выбираем шпонку под шестерней Z3 по ГОСТ 8788-68 параметрами: <img width=«267» height=«21» src=«ref-1_1686748481-410.coolpic» v:shapes="_x0000_i1424">

Оставляю эту шпонку.
5.1.4 Определение опорных реакций

1) Вертикальная плоскость (ZOY).


<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686748891-335.coolpic» v:shapes="_x0000_i1425">

<img width=«303» height=«27» src=«ref-1_1686749226-608.coolpic» v:shapes="_x0000_i1426">

<img width=«172» height=«43» src=«ref-1_1686749834-393.coolpic» v:shapes="_x0000_i1427"><img width=«236» height=«41» src=«ref-1_1686750227-513.coolpic» v:shapes="_x0000_i1428">,

<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686750740-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1429">

<img width=«319» height=«27» src=«ref-1_1686751079-615.coolpic» v:shapes="_x0000_i1430">

<img width=«419» height=«43» src=«ref-1_1686751694-789.coolpic» v:shapes="_x0000_i1431">
2) Горизонтальная плоскость (XOY).
<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686748891-335.coolpic» v:shapes="_x0000_i1432">

<img width=«300» height=«27» src=«ref-1_1686752818-601.coolpic» v:shapes="_x0000_i1433">

<img width=«160» height=«43» src=«ref-1_1686753419-378.coolpic» v:shapes="_x0000_i1434"><img width=«264» height=«44» src=«ref-1_1686753797-542.coolpic» v:shapes="_x0000_i1435">,

<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686750740-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1436">

<img width=«297» height=«27» src=«ref-1_1686754678-587.coolpic» v:shapes="_x0000_i1437">

<img width=«180» height=«43» src=«ref-1_1686755265-393.coolpic» v:shapes="_x0000_i1438"><img width=«276» height=«44» src=«ref-1_1686755658-554.coolpic» v:shapes="_x0000_i1439">
3) Суммарные реакции:
<img width=«295» height=«31» src=«ref-1_1686756212-545.coolpic» v:shapes="_x0000_i1440">

<img width=«333» height=«31» src=«ref-1_1686756757-595.coolpic» v:shapes="_x0000_i1441">
5.1.5 Поверим жёсткость вала по прогибу

Для валов зубчатых колёс:


<img width=«141» height=«48» src=«ref-1_1686757352-379.coolpic» v:shapes="_x0000_i1442">
<img width=«29» height=«17» src=«ref-1_1686720339-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1443">максимально действующая сила,
<img width=«349» height=«29» src=«ref-1_1686757834-606.coolpic» v:shapes="_x0000_i1444">
<img width=«76» height=«43» src=«ref-1_1686758440-285.coolpic» v:shapes="_x0000_i1445">

<img width=«128» height=«21» src=«ref-1_1686758725-241.coolpic» v:shapes="_x0000_i1446">модуль упругости;

<img width=«32» height=«24» src=«ref-1_1686758966-107.coolpic» v:shapes="_x0000_i1447">осевой момент инерции,
<img width=«263» height=«44» src=«ref-1_1686759073-548.coolpic» v:shapes="_x0000_i1448">
<img width=«21» height=«19» src=«ref-1_1686759621-95.coolpic» v:shapes="_x0000_i1449">расстояние между опорами,

<img width=«71» height=«19» src=«ref-1_1686759716-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1450">

<img width=«37» height=«21» src=«ref-1_1686759884-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1451">допускаемый прогиб,

<img width=«145» height=«21» src=«ref-1_1686760009-272.coolpic» v:shapes="_x0000_i1452">

<img width=«146» height=«21» src=«ref-1_1686760281-283.coolpic» v:shapes="_x0000_i1453">

<img width=«312» height=«44» src=«ref-1_1686760564-732.coolpic» v:shapes="_x0000_i1454">
5.1.6 Проверим жёсткость вала по углу закручивания на 1м длины вала
<img width=«155» height=«52» src=«ref-1_1686761296-446.coolpic» v:shapes="_x0000_i1455">
<img width=«117» height=«21» src=«ref-1_1686761742-235.coolpic» v:shapes="_x0000_i1456">модуль сдвига,

<img width=«33» height=«25» src=«ref-1_1686761977-113.coolpic» v:shapes="_x0000_i1457">полярный момент инерции,

<img width=«257» height=«43» src=«ref-1_1686762090-531.coolpic» v:shapes="_x0000_i1458">    продолжение
--PAGE_BREAK--;
<img width=«43» height=«24» src=«ref-1_1686762621-143.coolpic» v:shapes="_x0000_i1459">допускаемый угол закручивания на 1м длины,

<img width=«125» height=«25» src=«ref-1_1686762764-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1460">;

<img width=«296» height=«44» src=«ref-1_1686763031-709.coolpic» v:shapes="_x0000_i1461">
5.1.7 Для обеспечения статической прочности и выносливости спроектированного вала вычисляю критерий необходимости статического расчёта <img width=«23» height=«24» src=«ref-1_1686763740-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1462">

Затем оцениваю путем сравнения его с минимально допустимой величиной запаса прочности по пределу текучести <img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686763846-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1463"> и с критерием необходимости расчёта на выносливость <img width=«24» height=«23» src=«ref-1_1686763967-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1464">. При этом использую выражение:
<img width=«239» height=«49» src=«ref-1_1686764078-560.coolpic» v:shapes="_x0000_i1465">
<img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686764638-110.coolpic» v:shapes="_x0000_i1466">предел текучести материала,

<img width=«99» height=«23» src=«ref-1_1686764748-220.coolpic» v:shapes="_x0000_i1467">, т.к. материал вала Сталь 45,

<img width=«27» height=«17» src=«ref-1_1686764968-97.coolpic» v:shapes="_x0000_i1468">наибольше расстояние между точками приложения поперечных сил, как активных так и реактивных,

<img width=«82» height=«21» src=«ref-1_1686765065-181.coolpic» v:shapes="_x0000_i1469">

<img width=«41» height=«25» src=«ref-1_1686765246-130.coolpic» v:shapes="_x0000_i1470">сумма абсолютных величин, действующих на вал активных сил или реакций опор,

<img width=«231» height=«25» src=«ref-1_1686765376-405.coolpic» v:shapes="_x0000_i1471">

<img width=«24» height=«13» src=«ref-1_1686765781-92.coolpic» v:shapes="_x0000_i1472">наибольшее из плеч приложения осевых сил,

<img width=«41» height=«20» src=«ref-1_1686765873-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1473">т.к. осевых сил нет;

<img width=«299» height=«48» src=«ref-1_1686765992-649.coolpic» v:shapes="_x0000_i1474">

Значение <img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686763846-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1475">при расчёте на статическую прочность выбираю для валов: при <img width=«64» height=«47» src=«ref-1_1686766762-209.coolpic» v:shapes="_x0000_i1476">  — <img width=«73» height=«23» src=«ref-1_1686766971-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1477">;

Значение <img width=«24» height=«23» src=«ref-1_1686763967-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1478"> при <img width=«152» height=«47» src=«ref-1_1686767250-392.coolpic» v:shapes="_x0000_i1479">  — <img width=«63» height=«23» src=«ref-1_1686767642-158.coolpic» v:shapes="_x0000_i1480">;

Так как <img width=«136» height=«24» src=«ref-1_1686767800-250.coolpic» v:shapes="_x0000_i1481">  — статическая прочность и выносливость вала обеспечена.
5.2 Быстроходный вал
Материал вала – Сталь 45.
5.2.1 Определение диаметра вала под зубчатым колесом
<img width=«103» height=«55» src=«ref-1_1686743805-392.coolpic» v:shapes="_x0000_i1482">;
<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686744197-141.coolpic» v:shapes="_x0000_i1483"> момент на валу,

<img width=«120» height=«25» src=«ref-1_1686768583-247.coolpic» v:shapes="_x0000_i1484">,

<img width=«47» height=«25» src=«ref-1_1686744603-143.coolpic» v:shapes="_x0000_i1485">допускаемое напряжение кручения,

<img width=«147» height=«25» src=«ref-1_1686768973-295.coolpic» v:shapes="_x0000_i1486">

<img width=«181» height=«47» src=«ref-1_1686769268-496.coolpic» v:shapes="_x0000_i1487">,

Так как вал соединяется с валом двигателя (dдв=75мм) через упругую муфту, принимаем <img width=«79» height=«24» src=«ref-1_1686769764-186.coolpic» v:shapes="_x0000_i1488"> в соответствии с ГОСТ 12080-66, диаметр вала под подшипником 80мм, шестерню выполняем за одно целое с валом, диаметр вала под уплотнение 75мм.

5.2.2 Конструирование вала: (см. компановку редуктора)

Вал конструирую ступенчато для удобства посадки размещаемых на нём деталей. Диаметр вала под подшипник принимаю равным 80мм, длинна этого участка равна ширине подшипника плюс ширина мазеудерживающего кольца. Ширину буртика выбираю 10мм. Выходной диаметр вала 65мм. Длина этого участка равна длине полумуфты.
5.2.3 Выбор шпонок и проверка их на напряжение смятия

1) Шпонка под полумуфтой lполумуфты=105мм.

Выбираем шпонку по ГОСТ 8788-68 с параметрами: <img width=«264» height=«21» src=«ref-1_1686769950-404.coolpic» v:shapes="_x0000_i1489">

<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686746249-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1490">ширина шпонки,

<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686746349-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1491">высота шпонки,

<img width=«21» height=«16» src=«ref-1_1686649191-93.coolpic» v:shapes="_x0000_i1492">глубина в валу,

<img width=«21» height=«19» src=«ref-1_1686759621-95.coolpic» v:shapes="_x0000_i1493">длина шпонки.
<img width=«192» height=«47» src=«ref-1_1686746542-466.coolpic» v:shapes="_x0000_i1494">
<img width=«31» height=«25» src=«ref-1_1686747008-112.coolpic» v:shapes="_x0000_i1495">расчётная длина шпонки,
<img width=«63» height=«25» src=«ref-1_1686747120-155.coolpic» v:shapes="_x0000_i1496">,
<img width=«51» height=«24» src=«ref-1_1686747275-147.coolpic» v:shapes="_x0000_i1497">допускаемое напряжение смятия,

<img width=«139» height=«24» src=«ref-1_1686771622-270.coolpic» v:shapes="_x0000_i1498">

<img width=«333» height=«47» src=«ref-1_1686771892-729.coolpic» v:shapes="_x0000_i1499">

Оставляем эту шпонку.


5.2.4 Определение опорных реакций

1) Вертикальная плоскость (ZOY).
<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686748891-335.coolpic» v:shapes="_x0000_i1500">

<img width=«243» height=«27» src=«ref-1_1686772956-527.coolpic» v:shapes="_x0000_i1501">

<img width=«103» height=«43» src=«ref-1_1686773483-287.coolpic» v:shapes="_x0000_i1502"><img width=«143» height=«41» src=«ref-1_1686773770-376.coolpic» v:shapes="_x0000_i1503">,

<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686750740-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1504">

<img width=«241» height=«27» src=«ref-1_1686774485-520.coolpic» v:shapes="_x0000_i1505">

<img width=«269» height=«43» src=«ref-1_1686775005-569.coolpic» v:shapes="_x0000_i1506">
2) Горизонтальная плоскость (XOY).
<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686748891-335.coolpic» v:shapes="_x0000_i1507">

<img width=«227» height=«27» src=«ref-1_1686775909-512.coolpic» v:shapes="_x0000_i1508">

<img width=«97» height=«43» src=«ref-1_1686776421-279.coolpic» v:shapes="_x0000_i1509"><img width=«164» height=«44» src=«ref-1_1686776700-397.coolpic» v:shapes="_x0000_i1510">,

<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686750740-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1511">

<img width=«244» height=«27» src=«ref-1_1686777436-524.coolpic» v:shapes="_x0000_i1512">

<img width=«105» height=«43» src=«ref-1_1686777960-283.coolpic» v:shapes="_x0000_i1513"><img width=«175» height=«44» src=«ref-1_1686778243-413.coolpic» v:shapes="_x0000_i1514">
3) Суммарные реакции:
<img width=«333» height=«31» src=«ref-1_1686778656-596.coolpic» v:shapes="_x0000_i1515">

<img width=«322» height=«31» src=«ref-1_1686779252-581.coolpic» v:shapes="_x0000_i1516">


5.2.5 Поверим жёсткость вала по прогибу

Для валов зубчатых колёс:
<img width=«141» height=«48» src=«ref-1_1686757352-379.coolpic» v:shapes="_x0000_i1517">
<img width=«29» height=«17» src=«ref-1_1686720339-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1518">максимально действующая сила,
<img width=«342» height=«29» src=«ref-1_1686780315-600.coolpic» v:shapes="_x0000_i1519">
<img width=«76» height=«43» src=«ref-1_1686780915-281.coolpic» v:shapes="_x0000_i1520">

<img width=«128» height=«21» src=«ref-1_1686758725-241.coolpic» v:shapes="_x0000_i1521">модуль упругости;

<img width=«32» height=«24» src=«ref-1_1686758966-107.coolpic» v:shapes="_x0000_i1522">осевой момент инерции,
<img width=«265» height=«44» src=«ref-1_1686781544-552.coolpic» v:shapes="_x0000_i1523">
<img width=«21» height=«19» src=«ref-1_1686759621-95.coolpic» v:shapes="_x0000_i1524">расстояние между опорами,

<img width=«71» height=«19» src=«ref-1_1686759716-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1525">

<img width=«37» height=«21» src=«ref-1_1686759884-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1526">допускаемый прогиб,

<img width=«145» height=«21» src=«ref-1_1686760009-272.coolpic» v:shapes="_x0000_i1527">

<img width=«146» height=«21» src=«ref-1_1686782756-281.coolpic» v:shapes="_x0000_i1528">

<img width=«314» height=«44» src=«ref-1_1686783037-744.coolpic» v:shapes="_x0000_i1529">
5.2.6 Проверим жёсткость вала по углу закручивания на 1м длины вала
<img width=«155» height=«52» src=«ref-1_1686761296-446.coolpic» v:shapes="_x0000_i1530">

<img width=«117» height=«21» src=«ref-1_1686761742-235.coolpic» v:shapes="_x0000_i1531">модуль сдвига,

<img width=«33» height=«25» src=«ref-1_1686761977-113.coolpic» v:shapes="_x0000_i1532">полярный момент инерции,
<img width=«269» height=«43» src=«ref-1_1686784575-547.coolpic» v:shapes="_x0000_i1533">;
<img width=«43» height=«24» src=«ref-1_1686762621-143.coolpic» v:shapes="_x0000_i1534">допускаемый угол закручивания на 1м длины,

<img width=«125» height=«25» src=«ref-1_1686762764-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1535">;

<img width=«308» height=«44» src=«ref-1_1686785532-717.coolpic» v:shapes="_x0000_i1536">
5.2.7 Для обеспечения статической прочности и выносливости спроектированного вала вычисляю критерий необходимости статического расчёта <img width=«23» height=«24» src=«ref-1_1686763740-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1537">

Затем оцениваю путем сравнения его с минимально допустимой величиной запаса прочности по пределу текучести <img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686763846-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1538"> и с критерием необходимости расчёта на выносливость <img width=«24» height=«23» src=«ref-1_1686763967-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1539">. При этом использую выражение:
<img width=«239» height=«49» src=«ref-1_1686764078-560.coolpic» v:shapes="_x0000_i1540">
<img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686764638-110.coolpic» v:shapes="_x0000_i1541">предел текучести материала,

<img width=«99» height=«23» src=«ref-1_1686764748-220.coolpic» v:shapes="_x0000_i1542">, т.к. материал вала Сталь 45,

<img width=«27» height=«17» src=«ref-1_1686764968-97.coolpic» v:shapes="_x0000_i1543">наибольше расстояние между точками приложения поперечных сил, как активных так и реактивных,

<img width=«82» height=«21» src=«ref-1_1686765065-181.coolpic» v:shapes="_x0000_i1544">

<img width=«41» height=«25» src=«ref-1_1686765246-130.coolpic» v:shapes="_x0000_i1545">сумма абсолютных величин, действующих на вал активных сил или реакций опор,

<img width=«232» height=«25» src=«ref-1_1686787885-404.coolpic» v:shapes="_x0000_i1546">

<img width=«24» height=«13» src=«ref-1_1686765781-92.coolpic» v:shapes="_x0000_i1547">наибольшее из плеч приложения осевых сил,

<img width=«41» height=«20» src=«ref-1_1686765873-119.coolpic» v:shapes="_x0000_i1548">т.к. осевых сил нет;

<img width=«292» height=«48» src=«ref-1_1686788500-632.coolpic» v:shapes="_x0000_i1549">

Значение <img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686763846-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1550">при расчёте на статическую прочность выбираю для валов: при <img width=«64» height=«47» src=«ref-1_1686766762-209.coolpic» v:shapes="_x0000_i1551">  — <img width=«73» height=«23» src=«ref-1_1686766971-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1552">;

Значение <img width=«24» height=«23» src=«ref-1_1686763967-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1553"> при <img width=«152» height=«47» src=«ref-1_1686767250-392.coolpic» v:shapes="_x0000_i1554">  — <img width=«63» height=«23» src=«ref-1_1686790133-157.coolpic» v:shapes="_x0000_i1555">;

Так как <img width=«136» height=«24» src=«ref-1_1686767800-250.coolpic» v:shapes="_x0000_i1556">  — статическая прочность и выносливость вала обеспечена.
5.3 Тихоходный вал
Материал вала – Сталь 45.
5.3.1 Определение диаметра вала под зубчатым колесом
<img width=«103» height=«55» src=«ref-1_1686743805-392.coolpic» v:shapes="_x0000_i1557">;
<img width=«44» height=«25» src=«ref-1_1686744197-141.coolpic» v:shapes="_x0000_i1558"> момент на валу,

<img width=«128» height=«25» src=«ref-1_1686791073-260.coolpic» v:shapes="_x0000_i1559">,

<img width=«47» height=«25» src=«ref-1_1686744603-143.coolpic» v:shapes="_x0000_i1560">допускаемое напряжение кручения,

<img width=«167» height=«29» src=«ref-1_1686791476-584.coolpic» v:shapes="_x0000_i1561">
<img width=«245» height=«47» src=«ref-1_1686792060-595.coolpic» v:shapes="_x0000_i1562">,

Принимаем <img width=«83» height=«23» src=«ref-1_1686792655-195.coolpic» v:shapes="_x0000_i1563"> которое является стандартным в соответствии с ГОСТ 12080-66, диаметр вала под подшипником 130мм, диаметр вала под уплотнение 125мм.
5.3.2 Конструирование вала: (см. компановку редуктора)

Вал конструирую ступенчато для удобства посадки размещаемых на нём деталей. Диаметр вала под зубчатым колесом равен 140мм, длина этого участка вала равна длине ступицы зубчатого колеса. Диаметр вала под подшипник принимаю равным 130мм, длинна этого участка равна ширине подшипника плюс ширина мазеудерживающего кольца. Ширину буртика выбираю 10мм. Выходной диаметр вала 120мм. Длина этого участка равна длине ступицы зубчатого колеса открытой цепной передачи.
5.3.3 Выбор шпонок и проверка их на напряжение смятия

lст=(0,8-1,5)*140=112-210мм,

lст=172мм

1) Шпонка под колесом.

Выбираем шпонку по ГОСТ 8788-68 с параметрами: <img width=«275» height=«21» src=«ref-1_1686792850-419.coolpic» v:shapes="_x0000_i1564">

<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686746249-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1565">ширина шпонки,

<img width=«25» height=«19» src=«ref-1_1686746349-100.coolpic» v:shapes="_x0000_i1566">высота шпонки,

<img width=«21» height=«16» src=«ref-1_1686649191-93.coolpic» v:shapes="_x0000_i1567">глубина в валу,

<img width=«21» height=«19» src=«ref-1_1686759621-95.coolpic» v:shapes="_x0000_i1568">длина шпонки.
<img width=«192» height=«47» src=«ref-1_1686746542-466.coolpic» v:shapes="_x0000_i1569">
<img width=«31» height=«25» src=«ref-1_1686747008-112.coolpic» v:shapes="_x0000_i1570">расчётная длина шпонки,

<img width=«63» height=«25» src=«ref-1_1686747120-155.coolpic» v:shapes="_x0000_i1571">,

<img width=«51» height=«24» src=«ref-1_1686747275-147.coolpic» v:shapes="_x0000_i1572">допускаемое напряжение смятия,

<img width=«155» height=«24» src=«ref-1_1686747422-294.coolpic» v:shapes="_x0000_i1573">

<img width=«342» height=«47» src=«ref-1_1686794831-764.coolpic» v:shapes="_x0000_i1574">

Оставляем эту шпонку.

Шпонка под звёздочкой.

dв=120мм, lст.зв=240

Выбираем шпонку <img width=«276» height=«21» src=«ref-1_1686795595-419.coolpic» v:shapes="_x0000_i1575">

<img width=«337» height=«47» src=«ref-1_1686796014-759.coolpic» v:shapes="_x0000_i1576">

Оставляем эту шпонку.
5.3.4 Определение опорных реакций

1) Вертикальная плоскость (ZOY).
<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686748891-335.coolpic» v:shapes="_x0000_i1577">

<img width=«300» height=«27» src=«ref-1_1686797108-610.coolpic» v:shapes="_x0000_i1578">

<img width=«172» height=«43» src=«ref-1_1686797718-404.coolpic» v:shapes="_x0000_i1579"><img width=«257» height=«42» src=«ref-1_1686798122-538.coolpic» v:shapes="_x0000_i1580">,

<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686750740-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1581">

<img width=«308» height=«27» src=«ref-1_1686798999-608.coolpic» v:shapes="_x0000_i1582">

<img width=«412» height=«43» src=«ref-1_1686799607-789.coolpic» v:shapes="_x0000_i1583">
2) Горизонтальная плоскость (XOY).
<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686748891-335.coolpic» v:shapes="_x0000_i1584">

<img width=«308» height=«27» src=«ref-1_1686800731-606.coolpic» v:shapes="_x0000_i1585">

<img width=«169» height=«43» src=«ref-1_1686801337-384.coolpic» v:shapes="_x0000_i1586"><img width=«271» height=«44» src=«ref-1_1686801721-561.coolpic» v:shapes="_x0000_i1587">,

<img width=«103» height=«27» src=«ref-1_1686750740-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1588">

<img width=«296» height=«27» src=«ref-1_1686802621-593.coolpic» v:shapes="_x0000_i1589">

<img width=«165» height=«43» src=«ref-1_1686803214-385.coolpic» v:shapes="_x0000_i1590"><img width=«276» height=«44» src=«ref-1_1686803599-573.coolpic» v:shapes="_x0000_i1591">
3) Суммарные реакции:
<img width=«343» height=«31» src=«ref-1_1686804172-624.coolpic» v:shapes="_x0000_i1592">

<img width=«345» height=«31» src=«ref-1_1686804796-615.coolpic» v:shapes="_x0000_i1593">
5.3.5 Поверим жёсткость вала по прогибу

Для валов зубчатых колёс:
<img width=«140» height=«48» src=«ref-1_1686805411-387.coolpic» v:shapes="_x0000_i1594">
<img width=«29» height=«17» src=«ref-1_1686720339-103.coolpic» v:shapes="_x0000_i1595">максимально действующая сила,
<img width=«345» height=«52» src=«ref-1_1686805901-606.coolpic» v:shapes="_x0000_i1596">
a=131мм

b=233мм

<img width=«128» height=«21» src=«ref-1_1686758725-241.coolpic» v:shapes="_x0000_i1597">модуль упругости;

<img width=«32» height=«24» src=«ref-1_1686758966-107.coolpic» v:shapes="_x0000_i1598">осевой момент инерции,
<img width=«273» height=«44» src=«ref-1_1686806855-574.coolpic» v:shapes="_x0000_i1599">
<img width=«21» height=«19» src=«ref-1_1686759621-95.coolpic» v:shapes="_x0000_i1600">расстояние между опорами,

l=364мм

<img width=«37» height=«21» src=«ref-1_1686759884-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1601">допускаемый прогиб,

<img width=«144» height=«21» src=«ref-1_1686807649-271.coolpic» v:shapes="_x0000_i1602">

<img width=«148» height=«21» src=«ref-1_1686807920-286.coolpic» v:shapes="_x0000_i1603">

<img width=«325» height=«44» src=«ref-1_1686808206-769.coolpic» v:shapes="_x0000_i1604">
5.3.6 Проверим жёсткость вала по углу закручивания на 1м длины вала
<img width=«155» height=«52» src=«ref-1_1686761296-446.coolpic» v:shapes="_x0000_i1605">
<img width=«116» height=«21» src=«ref-1_1686809421-231.coolpic» v:shapes="_x0000_i1606">модуль сдвига,

<img width=«33» height=«25» src=«ref-1_1686761977-113.coolpic» v:shapes="_x0000_i1607">полярный момент инерции,
<img width=«269» height=«43» src=«ref-1_1686809765-557.coolpic» v:shapes="_x0000_i1608">;
<img width=«43» height=«24» src=«ref-1_1686762621-143.coolpic» v:shapes="_x0000_i1609">допускаемый угол закручивания на 1м длины,

<img width=«125» height=«25» src=«ref-1_1686762764-267.coolpic» v:shapes="_x0000_i1610">;

<img width=«303» height=«44» src=«ref-1_1686810732-721.coolpic» v:shapes="_x0000_i1611">
5.3.7 Для обеспечения статической прочности и выносливости спроектированного вала вычисляю критерий необходимости статического расчёта <img width=«23» height=«24» src=«ref-1_1686763740-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1612">

Затем оцениваю путем сравнения его с минимально допустимой величиной запаса прочности по пределу текучести <img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686763846-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1613"> и с критерием необходимости расчёта на выносливость <img width=«24» height=«23» src=«ref-1_1686763967-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1614">. При этом использую выражение:
<img width=«239» height=«49» src=«ref-1_1686764078-560.coolpic» v:shapes="_x0000_i1615">
<img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686764638-110.coolpic» v:shapes="_x0000_i1616">предел текучести материала,

<img width=«99» height=«23» src=«ref-1_1686764748-220.coolpic» v:shapes="_x0000_i1617">, т.к. материал вала Сталь 45,

<img width=«27» height=«17» src=«ref-1_1686764968-97.coolpic» v:shapes="_x0000_i1618">наибольше расстояние между точками приложения поперечных сил, как активных так и реактивных,

<img width=«81» height=«21» src=«ref-1_1686812778-179.coolpic» v:shapes="_x0000_i1619">

<img width=«41» height=«25» src=«ref-1_1686765246-130.coolpic» v:shapes="_x0000_i1620">сумма абсолютных величин, действующих на вал активных сил или реакций опор,

<img width=«247» height=«25» src=«ref-1_1686813087-423.coolpic» v:shapes="_x0000_i1621">

<img width=«24» height=«13» src=«ref-1_1686765781-92.coolpic» v:shapes="_x0000_i1622">наибольшее из плеч приложения осевых сил,

<img width=«41» height=«21» src=«ref-1_1686813602-120.coolpic» v:shapes="_x0000_i1623">т.к. осевых сил нет;

<img width=«308» height=«48» src=«ref-1_1686813722-666.coolpic» v:shapes="_x0000_i1624">

Значение <img width=«36» height=«23» src=«ref-1_1686763846-121.coolpic» v:shapes="_x0000_i1625">при расчёте на статическую прочность выбираю для валов: при <img width=«64» height=«47» src=«ref-1_1686766762-209.coolpic» v:shapes="_x0000_i1626">  — <img width=«73» height=«23» src=«ref-1_1686766971-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1627">;

Значение <img width=«24» height=«23» src=«ref-1_1686763967-111.coolpic» v:shapes="_x0000_i1628">    продолжение
--PAGE_BREAK--