Реферат: Привод конвеера

--PAGE_BREAK--<img width=«70» height=«24» src=«ref-2_1293653536-200.coolpic» v:shapes="_x0000_i1082"> — предел выносливости, определяемый на зубьях при отнулевом цикле (таблица 2.4), МПа;

               <img width=«112» height=«23» src=«ref-2_1293653736-222.coolpic» v:shapes="_x0000_i1083">                                                              (2.8)

для шестерен: <img width=«177» height=«23» src=«ref-2_1293653958-308.coolpic» v:shapes="_x0000_i1084">

для колес:        <img width=«177» height=«23» src=«ref-2_1293654266-305.coolpic» v:shapes="_x0000_i1085">
<img width=«23» height=«23» src=«ref-2_1293654571-109.coolpic» v:shapes="_x0000_i1086">  — коэффициент, учитывающий шероховатостьпереходной поверхности; при зубофрезеровании и шлифовании с <img width=«23» height=«23» src=«ref-2_1293654680-107.coolpic» v:shapes="_x0000_i1087">= 40 мкм <img width=«19» height=«35» src=«ref-2_1293654787-105.coolpic» v:shapes="_x0000_i1088"> = 1;

<img width=«21» height=«23» src=«ref-2_1293654892-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1089">  — коэффициент размеров (при проектном расчете можнопринимать <img width=«21» height=«23» src=«ref-2_1293654892-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1090">=1);

<img width=«19» height=«24» src=«ref-2_1293655104-102.coolpic» v:shapes="_x0000_i1091">  — коэффициент, учитывающий чувствительность матери­ала к концентрации напряжений (при проектном расчете <img width=«19» height=«24» src=«ref-2_1293655104-102.coolpic» v:shapes="_x0000_i1092">= 1);

<img width=«21» height=«23» src=«ref-2_1293655308-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1093">  — коэффициент запаса прочности, <img width=«21» height=«23» src=«ref-2_1293655308-106.coolpic» v:shapes="_x0000_i1094"> =1,7.

Для  шестерен:

               <img width=«188» height=«44» src=«ref-2_1293655520-441.coolpic» v:shapes="_x0000_i1095">

для колес:

                <img width=«188» height=«44» src=«ref-2_1293655961-435.coolpic» v:shapes="_x0000_i1096">

Коэффициент долговечности <img width=«21» height=«24» src=«ref-2_1293652873-107.coolpic» v:shapes="_x0000_i1097"> определяют как

               <img width=«104» height=«51» src=«ref-2_1293656503-356.coolpic» v:shapes="_x0000_i1098">                                                (2.9)

где     <img width=«31» height=«24» src=«ref-2_1293656859-126.coolpic» v:shapes="_x0000_i1099">  — базовое число циклов нагружения, <img width=«31» height=«24» src=«ref-2_1293656859-126.coolpic» v:shapes="_x0000_i1100">= 4.106

<img width=«31» height=«23» src=«ref-2_1293657111-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1101"> — эквивалентное число циклов нагружения;

т   — показатель степени кривой выносливости:

        
m= 6— улучшение, нормализация, азотирование.

Эквивалентное число циклов нагружения <img width=«31» height=«23» src=«ref-2_1293657111-125.coolpic» v:shapes="_x0000_i1102"> определяетсяпо выражению

                           <img width=«131» height=«24» src=«ref-2_1293657361-248.coolpic» v:shapes="_x0000_i1103">                                                 (2.10)

где <img width=«23» height=«24» src=«ref-2_1293657609-104.coolpic» v:shapes="_x0000_i1104">— начальныймомент соответствующего распределения нагрузки;  <img width=«23» height=«24» src=«ref-2_1293657609-104.coolpic» v:shapes="_x0000_i1105">=0,3

для шестерни быстроходной ступени:

                  <img width=«335» height=«28» src=«ref-2_1293657817-945.coolpic» v:shapes="_x0000_i1106">

для шестерни тихоходной ступени:

                    <img width=«319» height=«28» src=«ref-2_1293658762-956.coolpic» v:shapes="_x0000_i1107">

для колеса тихоходной ступени:

                    <img width=«316» height=«28» src=«ref-2_1293659718-902.coolpic» v:shapes="_x0000_i1108">

Принимаем <img width=«45» height=«24» src=«ref-2_1293660620-135.coolpic» v:shapes="_x0000_i1109">.

Допускаемые напряжения на изгиб, МПа:

для шестерен:  <img width=«265» height=«24» src=«ref-2_1293660755-458.coolpic» v:shapes="_x0000_i1110">

для колес:

                           <img width=«268» height=«24» src=«ref-2_1293661213-461.coolpic» v:shapes="_x0000_i1111">


   

2.3 Расчет тихоходной ступени

2.3.1 Определение межосевого расстояния, мм

                      <img width=«232» height=«52» src=«ref-2_1293661674-716.coolpic» v:shapes="_x0000_i1112">                        (2.11)

где     Ка — вспомогательный коэффициент; для прямозубых колес
Ка= 450;

Кн — коэффициент нагрузки. Для предварительных расчетов допускается принимать <img width=«27» height=«23» src=«ref-2_1293662390-116.coolpic» v:shapes="_x0000_i1113">= 1,3 — 1,5. Меньшие значения принимают при симметрич­ном расположении, а большие значения — при консольном располо­жении колес относительно опор. Принимаем <img width=«61» height=«23» src=«ref-2_1293662506-156.coolpic» v:shapes="_x0000_i1114">.

ψа — коэффициент ширины.

Коэффициентширины   зубчатых колес из улучшенных сталейпри симметричном расположе­нии зубчатых колес относительно опор 0,4 — 0,5. Стандартные зна­чения для редукторов: 0,400; 0,500. Принимаем <img width=«60» height=«24» src=«ref-2_1293662662-154.coolpic» v:shapes="_x0000_i1115">.

<img width=«289» height=«51» src=«ref-2_1293662816-821.coolpic» v:shapes="_x0000_i1116">

Полученное межосевое расстояние округляем до ближайшего стандартного значения <img width=«92» height=«24» src=«ref-2_1293663637-205.coolpic» v:shapes="_x0000_i1117">.

2.3.2 Определение модуля передачи

Для зубчатых колес при твердости зубьев <img width=«13» height=«16» src=«ref-2_1293663842-88.coolpic» v:shapes="_x0000_i1118"> 350 НВ модуль назначают

                       <img width=«343» height=«24» src=«ref-2_1293663930-639.coolpic» v:shapes="_x0000_i1119">,      (2.12)

принимаем стандартное значение модуля <img width=«63» height=«18» src=«ref-2_1293664569-146.coolpic» v:shapes="_x0000_i1120">.

2.3.3 Определение суммарного числа зубьев

                      <img width=«185» height=«43» src=«ref-2_1293664715-390.coolpic» v:shapes="_x0000_i1121">                                             (2.13)

2.3.4 Определение числа зубьев шестерни

                       <img width=«157» height=«47» src=«ref-2_1293665105-372.coolpic» v:shapes="_x0000_i1122">                                                 (2.14)

        

  2.3.5 Определение числа зубьев колеса 

                        <img width=«201» height=«24» src=«ref-2_1293665477-322.coolpic» v:shapes="_x0000_i1123">                                          (2.15)

2.3.6 Геометрические размеры передачи                                                                                      

Основные размеры шестерни и колеса, мм

Диаметры делительные:

  <img width=«168» height=«48» src=«ref-2_1293665799-494.coolpic» v:shapes="_x0000_i1124">                                                             (2.16)

Диаметры начальные

          <img width=«111» height=«48» src=«ref-2_1293666293-370.coolpic» v:shapes="_x0000_i1125">                                                                       (2.17)

Диаметры вершин зубьев:

  <img width=«229» height=«48» src=«ref-2_1293666663-640.coolpic» v:shapes="_x0000_i1126">                                               (2.18)

Диаметры впадин зубьев

          <img width=«367» height=«51» src=«ref-2_1293667303-922.coolpic» v:shapes="_x0000_i1127">                   (2.19)

Ширина колеса  <img width=«188» height=«24» src=«ref-2_1293668225-321.coolpic» v:shapes="_x0000_i1128">                                       (2.20)

Ширина шестерни  <img width=«177» height=«24» src=«ref-2_1293668546-291.coolpic» v:shapes="_x0000_i1129">                                    (2.21)
2.3.7  Определение усилий в зацеплении, кН

Окружное усилие

<img width=«201» height=«47» src=«ref-2_1293668837-474.coolpic» v:shapes="_x0000_i1130">                                                             (2.22)

Радиальное усилие

<img width=«255» height=«25» src=«ref-2_1293669311-423.coolpic» v:shapes="_x0000_i1131">                                                    (2.23)
2.3.8 Проверке зубьев по напряжениям изгиба

Проводим проверку изгибной прочности

<img width=«41» height=«47» src=«ref-2_1293669734-203.coolpic» v:shapes="_x0000_i1132"> и <img width=«43» height=«45» src=«ref-2_1293669937-211.coolpic» v:shapes="_x0000_i1133">                                                                                     (2.24)

Значения коэффициента <img width=«61» height=«24» src=«ref-2_1293670148-160.coolpic» v:shapes="_x0000_i1134"> определяем по рис.2.5, а коэффициента <img width=«63» height=«23» src=«ref-2_1293670308-156.coolpic» v:shapes="_x0000_i1135"> назначаем в соответствии с рекомендациями

<img width=«141» height=«47» src=«ref-2_1293670464-405.coolpic» v:shapes="_x0000_i1136"> и <img width=«137» height=«45» src=«ref-2_1293670869-394.coolpic» v:shapes="_x0000_i1137">

Расчет ведем по колесу

<img width=«212» height=«49» src=«ref-2_1293671263-545.coolpic» v:shapes="_x0000_i1138">                                                             (2.25)

<img width=«31» height=«25» src=«ref-2_1293671808-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1139">   — коэффициент концентрации нагрузки определяем в зависимости от коэффициента ширины

<img width=«152» height=«47» src=«ref-2_1293671932-389.coolpic» v:shapes="_x0000_i1140">                                                                    (2.26)

<img width=«65» height=«25» src=«ref-2_1293672321-167.coolpic» v:shapes="_x0000_i1141">

<img width=«31» height=«24» src=«ref-2_1293672488-123.coolpic» v:shapes="_x0000_i1142">– коэффициент динамичности нагрузки

Для определения коэффициента динамичности нагрузки предварительно находим окружную скорость  колеса

<img width=«279» height=«43» src=«ref-2_1293672611-605.coolpic» v:shapes="_x0000_i1143">                                         (2.27)

<img width=«31» height=«24» src=«ref-2_1293672488-123.coolpic» v:shapes="_x0000_i1144">= 1,8

   <img width=«409» height=«44» src=«ref-2_1293673339-845.coolpic» v:shapes="_x0000_i1145"> 

Условие прочности выполняется

2.3.9 Расчет по контактным напряжениям

<img width=«245» height=«52» src=«ref-2_1293674184-723.coolpic» v:shapes="_x0000_i1146">                                           (2.28)

где К=428 – вспомогательный коэффициент;

КНα=1  – коэффициент распределения нагрузки между зубьями;

КНβ=1,02 – коэффициент концентрации нагрузки;

КНυ=1,36 – коэффициент динамичности нагрузки
<img width=«455» height=«47» src=«ref-2_1293674907-1080.coolpic» v:shapes="_x0000_i1147">

Условие прочности выполняется




2.4 Расчет быстроходной ступени

2.4.1 Для соосного редуктора межосевое расстояние, мм

                      <img width=«133» height=«24» src=«ref-2_1293675987-250.coolpic» v:shapes="_x0000_i1148">                        (2.29)

2.4.2 Определение модуля передачи

Для зубчатых колес при твердости зубьев <img width=«13» height=«16» src=«ref-2_1293663842-88.coolpic» v:shapes="_x0000_i1149"> 350 НВ модуль назначают

                       <img width=«351» height=«24» src=«ref-2_1293676325-644.coolpic» v:shapes="_x0000_i1150">,

принимаем стандартное значение модуля <img width=«63» height=«19» src=«ref-2_1293676969-150.coolpic» v:shapes="_x0000_i1151">.

2.4.3 Определение суммарного числа зубьев

                      <img width=«185» height=«43» src=«ref-2_1293677119-401.coolpic» v:shapes="_x0000_i1152">

2.4.4 Определение числа зубьев шестерни

              <img width=«155» height=«47» src=«ref-2_1293677520-378.coolpic» v:shapes="_x0000_i1153">     

        

  2.4.5 Определение числа зубьев колеса 

                        <img width=«199» height=«23» src=«ref-2_1293677898-307.coolpic» v:shapes="_x0000_i1154">  

2.4.6 Геометрические размеры передачи                                                                                      

Основные размеры шестерни и колеса, мм

Диаметры делительные:

  <img width=«160» height=«48» src=«ref-2_1293678205-480.coolpic» v:shapes="_x0000_i1155">

Диаметры начальные

          <img width=«104» height=«48» src=«ref-2_1293678685-354.coolpic» v:shapes="_x0000_i1156">

Диаметры вершин зубьев:

  <img width=«216» height=«48» src=«ref-2_1293679039-624.coolpic» v:shapes="_x0000_i1157">

Диаметры впадин зубьев

          <img width=«249» height=«48» src=«ref-2_1293679663-722.coolpic» v:shapes="_x0000_i1158">

Ширина колеса  <img width=«188» height=«24» src=«ref-2_1293680385-323.coolpic» v:shapes="_x0000_i1159">

Ширина шестерни  <img width=«176» height=«23» src=«ref-2_1293680708-291.coolpic» v:shapes="_x0000_i1160">
2.4.7  Определение усилий в зацеплении, кН

Окружное усилие

<img width=«199» height=«47» src=«ref-2_1293680999-461.coolpic» v:shapes="_x0000_i1161">

Радиальное усилие

<img width=«264» height=«25» src=«ref-2_1293681460-446.coolpic» v:shapes="_x0000_i1162">
2.4.8 Проверке зубьев по напряжениям изгиба

Проводим проверку изгибной прочности

<img width=«40» height=«45» src=«ref-2_1293681906-202.coolpic» v:shapes="_x0000_i1163"> и <img width=«43» height=«45» src=«ref-2_1293682108-210.coolpic» v:shapes="_x0000_i1164">

Значения коэффициента <img width=«60» height=«23» src=«ref-2_1293682318-158.coolpic» v:shapes="_x0000_i1165"> и коэффициента <img width=«63» height=«23» src=«ref-2_1293682476-158.coolpic» v:shapes="_x0000_i1166">определяем по рис.2.5.

<img width=«139» height=«45» src=«ref-2_1293682634-399.coolpic» v:shapes="_x0000_i1167"> и <img width=«137» height=«45» src=«ref-2_1293683033-402.coolpic» v:shapes="_x0000_i1168">

Расчет ведем по колесу

<img width=«213» height=«49» src=«ref-2_1293683435-549.coolpic» v:shapes="_x0000_i1169"> 

<img width=«31» height=«25» src=«ref-2_1293671808-124.coolpic» v:shapes="_x0000_i1170">   — коэффициент концентрации нагрузки определяем в зависимости от коэффициента ширины

<img width=«151» height=«47» src=«ref-2_1293684108-390.coolpic» v:shapes="_x0000_i1171"> 

<img width=«73» height=«25» src=«ref-2_1293684498-182.coolpic» v:shapes="_x0000_i1172">

<img width=«31» height=«24» src=«ref-2_1293672488-123.coolpic» v:shapes="_x0000_i1173">– коэффициент динамичности нагрузки

Для определения коэффициента динамичности нагрузки предварительно находим окружную скорость  колеса

<img width=«276» height=«43» src=«ref-2_1293684803-602.coolpic» v:shapes="_x0000_i1174">

<img width=«31» height=«24» src=«ref-2_1293672488-123.coolpic» v:shapes="_x0000_i1175">= 1,67

   <img width=«408» height=«44» src=«ref-2_1293685528-850.coolpic» v:shapes="_x0000_i1176"> 

Условие прочности выполняется

2.4.9 Расчет по контактным напряжениям

<img width=«245» height=«53» src=«ref-2_1293686378-733.coolpic» v:shapes="_x0000_i1177">

где К=428 – вспомогательный коэффициент;

КНα=1  – коэффициент распределения нагрузки между зубьями;

КНβ=1,15 – коэффициент концентрации нагрузки;

КНυ=1,05 – коэффициент динамичности нагрузки
<img width=«448» height=«47» src=«ref-2_1293687111-1069.coolpic» v:shapes="_x0000_i1178">

Условие прочности выполняется


3. Расчет валов
3.1 Расчет быстроходного вала
Проектный расчет

Для изготовления вала выбираем сталь 45 с улучшением

Диаметр выходного конца вала

<img width=«243» height=«27» src=«ref-2_1293688180-453.coolpic» v:shapes="_x0000_i1179">                                           (3.1)

Диаметр выходного конца вала принимаем равный диаметру вала электродвигателя  <img width=«69» height=«19» src=«ref-2_1293688633-162.coolpic» v:shapes="_x0000_i1180">

Диаметр вала под подшипниками

       <img width=«207» height=«23» src=«ref-2_1293688795-339.coolpic» v:shapes="_x0000_i1181">                                            (3.2)

где t– высота буртика

принимаем <img width=«79» height=«23» src=«ref-2_1293689134-185.coolpic» v:shapes="_x0000_i1182">

       <img width=«220» height=«48» src=«ref-2_1293689319-525.coolpic» v:shapes="_x0000_i1183">                                          (3.3)

где r – координата фаски подшипника

    
3.2 Расчет промежуточного вала

Проектный расчет

Для изготовления вала выбираем сталь 45 с улучшением

Диаметр вала под колесом

<img width=«255» height=«27» src=«ref-2_1293689844-465.coolpic» v:shapes="_x0000_i1184">                                        (3.8)

Диаметр  вала принимаем   <img width=«79» height=«23» src=«ref-2_1293690309-188.coolpic» v:shapes="_x0000_i1185">

Диаметр вала под подшипниками

       <img width=«59» height=«23» src=«ref-2_1293690497-159.coolpic» v:shapes="_x0000_i1186">; принимаем  dП=
<metricconverter productid=«35 мм» w:st=«on»>35 мм

       <img width=«245» height=«23» src=«ref-2_1293690656-388.coolpic» v:shapes="_x0000_i1187">

 принимаем dБП=44мм

    

3.3 Расчет тихоходного вала

3.3.1 Проектный расчет

Для изготовления вала выбираем сталь 45 с улучшением

Диаметр выходного конца вала

<img width=«236» height=«27» src=«ref-2_1293691044-444.coolpic» v:shapes="_x0000_i1188">    продолжение
--PAGE_BREAK--