Реферат: Строительство Мацестинского тоннеля

--PAGE_BREAK--     
II
. Сооружение тоннеля.
    2.1. Выбор и обоснование способа сооружения тоннеля.
    В данном случае выбрана схема сооружения тоннеля способом опертого свода с опережающей калоттой.  Достоинством данного способа является возможность быстрого возведения жесткого бетонного свода, что позволяет уменьшить осадки кровли и окружающего грунта и обеспечивает безопасность ведения работ по разработке остальной части сечения выработки.  В целом способ опертого свода характеризуется надежностью, простотой и экономичностью выполнения работ.

В основу разработки данного проекта положено, что со стороны

южного портала пройдено 200 м. верхней (калоттной) части тоннеля.

   Проходка верхней (калоттной) части тоннеля осуществлялась с применением взрывных работ.  Для этой цели применялась буровая установка “Максиматик” (см. л. 3), представляющая собой машину на пневматическом ходу, передвигающаяся от электрического источника тока подключаемого к  машине, напряжением 380 В, 50 Гц.  Буровая установка имеет 2 манипулятора для размещения на них буровых машин и 3-ий манипулятор для обслуживания лба забоя, т.е. для оборки забоя, прочистки и заряжания шпуров и т.д.                   

   С помощью буровой установки “Максиматик” бурятся шпуры глубиной 1,2 м., обеспечивающие подвигание забоя до 1м. Применяемое ВВ- аммонит №6ЖВ или аммонит-200.

   Технологический отход машин ПНБ-3Д2, “Максиматик” и технологической тележки перед взрывными работами — 50 м.   Во время взрывания конструкции обделки и техники не страдают.  

   Проветривание забоя и вывозка породы путем погрузки ее породопогрузочной машиной ПНБ-3Д2 в подземные автопоезда типа МоАЗ.

   После уборки породы возводится временная крепь, состоящая из арки I№30, которая состоит из 4-х сегментов.  Для того чтобы быть собранной, 4 части арки устанавливают на 4 направляющие рандбалки и соединяют между собой болтами. Затем установленную арку раскрепляют 14-тью металлическими рошпанами с ранее установленной аркой (см. л. 4).

   Эти 4 направляющие рандбалки прикрепляют к концам двух верхних сегментов арки скобами, приваренными к двум предыдущим аркам (см. л. 3).

    В последствии проходки эти направляющие рандбалки передвигаются дальше к забою (опираясь на 2 предыдущие арки) и на них устанавливают следующую арку.           


    Затем набирается опалубка из досок по внутренней полке арки и укладывается  бетон класса В25 с помощью бетоноукладчика. 

Работы по установке временного крепления ведутся с рабочих площадок технологической тележки.

   Технологическая тележка установлена на рельсовом ходу.  Основная несущая часть представляет собой портальную раму к которой крепятся две боковые площадки и одна сверху.  Эти площадки предназначены для установки временной крепи, возведения элементов деревянной опалубки и др. работ. 

    Временный путь под технологическую тележку выполняется из рельс Р53 на полушпалах с шагом 0,5 м.

    Доставка строительных материалов в забой производится автотранспортом и погрузодоставочной машиной ПД-5.  Бетонная смесь доставляется автобетоносмесителями (миксерами) с перегрузкой в бетоноукладчик или автобетоноукладчиками.

   Продолжительность проходческого цикла осуществляется приблизительно за полутора суток. Продолжительность рабочей смены 6 ч.   Обычно при этом задалживается 8-10 рабочих в смену.

   После возведения временной обделки с отставанием от забоя 30-40 м. производится первичное и контрольное (повторное) нагнетание (см. л. 4) с помощью растворонагнетателей находящихся на технологической тележке.   Для выполнения этой работы также привлекаются 8-10 человек, которые работают вслед за проходческой бригадой.   

С отставанием от забоя до 50 м. заходками по 10-15 м. бетонируются полосы под стены постоянной обделки (основание выработки) с закладкой в них элементов гидроизоляции обделки.

   Эта технологическая схема отвечает производственным и геологическим условиям сооружения тоннеля.  Поэтому считаем возможным эту технологическую схему использовать при решении всех вопросов в нашей работе.
  Расчет буровзрывных работ.

-         определение количества шпуров:

 N= <img width=«40» height=«45» src=«ref-2_5890410-169.coolpic» v:shapes="_x0000_i1025">;        где  q= 1,5;   S= 69 м2;   <img width=«13» height=«17» src=«ref-2_5890579-86.coolpic» v:shapes="_x0000_i1026">= 0,78.

 N=<img width=«53» height=«44» src=«ref-2_5890665-225.coolpic» v:shapes="_x0000_i1027"> = 133 шп.

-         количество ВВ:         Qобщ= q´S´Lзах= 1,5´69´1,0= 103,5 кг.

-         количество ВВ в шпур:     Q= <img width=«47» height=«41» src=«ref-2_5890890-201.coolpic» v:shapes="_x0000_i1028">= <img width=«40» height=«41» src=«ref-2_5891091-189.coolpic» v:shapes="_x0000_i1029">= 0,78 кг. в шпур;

-         количество патронов:      n= <img width=«32» height=«41» src=«ref-2_5891280-168.coolpic» v:shapes="_x0000_i1030"> = 2,6 »3 патрона

     Принимаем патроны по 300 гр.

-   общее количество патронов:    nобщ= Nшп´n= 133´3= 399 шт.

-         SQф= N´n´,3= 133´3´0,3= 119,7 кг.

-         расход ВМ на 1 м3:  Q1м3= <img width=«63» height=«45» src=«ref-2_5891448-357.coolpic» v:shapes="_x0000_i1031">= <img width=«41» height=«41» src=«ref-2_5891805-198.coolpic» v:shapes="_x0000_i1032">= 1,7 кг.

-         глубина шпуров:  Lшп= <img width=«39» height=«45» src=«ref-2_5892003-165.coolpic» v:shapes="_x0000_i1033">= <img width=«27» height=«44» src=«ref-2_5892168-152.coolpic» v:shapes="_x0000_i1034">= 1,2 м.;

     врубовые шпуры принимаем 1,3 м.

-   общая длина шпуров:     Lобщ= 127´1,2+ 7´1,3= 161,5 шпм.

-    количество ЭД:           N=<img width=«29» height=«41» src=«ref-2_5892320-147.coolpic» v:shapes="_x0000_i1035">= 133 шт.

-    количество ЭД на 1 м3:       Nэд 1м3= <img width=«63» height=«41» src=«ref-2_5892467-239.coolpic» v:shapes="_x0000_i1036">= <img width=«41» height=«41» src=«ref-2_5892706-188.coolpic» v:shapes="_x0000_i1037">= 1,9 шт/м3.
   Меры безопасности:

1)     перед заряжанием:

-         обесточить все машины и механизмы в тоннеле, кроме освещения 36В;

-         вывести всех людей за зону оцепления;

-         взрывник свистком подает сигнал — предупредительный.

2) после заряжания и монтажа цепи взрывник подает второй сигнал — боевой.   

3)     после взрыва взрывник подает третий сигнал – отбой (три коротких);

-         проветривание не менее 30 мин.;

-         осмотр забоя – 10 мин.;

-         допуск людей в забой через 40 мин.;

4)  При обнаружении «отказа» принимаются меры согласно правил ТБ при ЕПБ взрывных работ.
   2.2. Определение трудоемкости работ на 1 п.м.



Табл. №1.Определение трудоемкости работ                   

                  в забое тоннеля. 



Наименование

Объем работ

Норма

Трудоемкость

работ

на 1 п.м.

времени

чел. см.

1. Бурение шпуров

161,5

0,5

13,32

2. Погрузка породы

69

0,09

1,03

3. Вывоз породы

124,2

0,42

8,85

4. Возведение крепи:







  а) установка арки

1

21,6

3,6

  б) установка опалубки

22

0,2

0,7

  в) укладка бетона

6,2

2,17

2,25

  г) разборка опалубки

22

0,15

0,55







        q=30,3



   Принимаем 30 чел. 

   Коэф. выполнения выр-тки  К= <img width=«35» height=«41» src=«ref-2_5892894-169.coolpic» v:shapes="_x0000_i1038">= 1,01м.

   Производительность 1 проходчика за цикл:           

           П=1/30=0,03 м.<img width=«12» height=«23» src=«ref-2_5893063-73.coolpic» v:shapes="_x0000_i1039">
Табл. №2.Определение трудоемкости работ                  

                   по  первичн. и контр. нагнетанию.  


Наименование

Объем работ

Норма

Трудоемкость

работ

на 1 п.м.

времени

чел. см.

1. Бурение шпуров

5

2

1,66

2. Нагнетание цем. р-ра;







 монтаж и установка

20,68

0,84

2,17

    оборудования; м2.













      q=3,83











Табл. №3.Определение трудоемкости работ

                   по постоянной обделке.                                                             

Наименование

Объем работ

Норма

Трудоемкость

работ

на 1 п.м.

времени

чел. см.

1. Установка опалубки

24

3,75

15

2. Укладка арматуры

21,8

2

7,24

3. Бетонирование

18,5

0,8

2,52

4. Разборка опалубки

24

1,9

7,47







     q=32,23
















    продолжение
--PAGE_BREAK--