Реферат: Ремонт крана вспомогательного тормоза усл

Содержание



Введение………………………………………………………......

1

Ремонт крана вспомогательного тормоза усл. №254…………

2

2.1 Назначение, устройство крана усл. №254…………………

2

2.2 Ремонт крана вспомогательного тормоза усл. №254, возможные неисправности и их устранение …………………

9

2.3 Техника безопасности при ремонте……………………….

10

Действие локомотивной бригады при смене кабины управления……………………………………………………….

12

Движение поездов при автоматической блокировке……………………………………………………….

15

Графическая часть: чертеж крана усл. №254…………………..

21

Список использованной литературы………………………………….

22

Приложение……………………………………………………………..

23




Введение

Актуальность темы. Согласно правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации одной из основных обязанностей работников железнодорожного транспорта является удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов. Для выполнения этого требования нужны не только мощные локомотивы, но и совершенные тормозные системы подвижного состава. Тормоза подвижного состава должны обладать хорошей управляемостью и действовать надежно в различных условиях эксплуатации.

Машинист должен не только владеть рациональными приемами управления тормозами, но ему также необходимо знать устройство, эксплуатационные свойства тормозных систем, и, в случае необходимости, он должен уметь обнаружить и устранить возможные неисправности в тормозных системах.

^ Цель настоящей работы – рассмотреть устройство и ремонт крана вспомогательного тормоза локомотива усл. № 254.

Достижению поставленной цели должно способствовать решение следующих задач:

ознакомиться с назначением и устройством крана вспомогательного тормоза усл. №254;

рассмотреть возможные неисправности в работе крана вспомогательного тормоза усл. №254 и определить способы их устранения;

изучить технику безопасности при проверке работы и ремонте крана вспомогательного тормоза усл. №254;

изучить действие локомотивной бригады при смене кабины управления.