Реферат: П. А. Бокарев Краткий конспект

П.А. Бокарев


Краткий конспект курса лекций
по коммерческой логистике


(пробное электронное не форматированное издание)
Оглавление
Оглавление 1

1.Базисные понятия логистического менеджмента 2

2.Глобальные логистические концепции
управления материалЬным потоком 18

3.Закупочная логистика 22

4.Задачи транспортной логистики 27

5.Логистика запасов 38

6.Логистика складирования 45

7.Сбытовая логистика 51

8.микрологистические концепции и технологии 57

9.Оценка эффективности логистического сервиса 71



^ Базисные понятия логистического менеджмента


Эволюция логистики, как науки

Не так давно в сфере товарного обращения субъектов предпринимательства про­изошли существенные преобразования. В хозяйственную практику стали внедряться все новые методы управления, в том числе, новые методы и технологии доставки товаров. Они все базируются на концепции логистического менеджмента или логистики.

Как любой термин сферы экономического управления понятие логистики эволюционировало и даже на современном этапе развития сферы логистического управления (определение будет дано позже) существует множество не всегда идентичных определений термина логистика.

Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означа­ет искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и раз­вития практической логистики уходит далеко в прошлое. Профессор Гамбургского университета Г. Павеллек отмечает, что еще в период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики»; они занимались распределением про­дуктов питания. В первом тысячелетии нашей эры в военном лек­сиконе ряда стран с логистикой связывали деятельность по обеспе­чению вооруженных сил материальными ресурсами и содержанию их запасов. Так, во времена византийского царя Леона VI (865—912 гг. н. э.) считалось, что задачами логистики являются во­оружение армии, снабжение ее военным имуществом, своевремен­ная и в полной мере забота о ее потребностях и соответственно подготовка каждого акта военного похода.

По мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку благодаря военному делу. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста на­чала XIX в. Джомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Он утверждал, что ло­гистика включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, определе­ние места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Считается, что некоторые принципы логистики использова­лись армией Наполеона. Однако как военная наука логистика сфор­мировалась лишь к середине XIX века.

Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны, и прежде всего в материально-техническом снабжении ар­мии США на европейском театре военных действий1. Четкое взаи­модействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снаб­женческих баз и транспорта позволило своевременно и системати­чески обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых ко­личествах.

Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в эко­номике. Как и другие методы прикладной математики (исследова­ние операций, математическая оптимизация, сетевые модели и т. д.), логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как но­вый вид теории о реализации управления движением товарно-мате­риальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства. Таким образом, возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне и в период экономического кризиса 30-х годов идеи интегра­ции снабженческо-производственно-распределительных систем, в ко­торых бы увязывались функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформиро­вались в самостоятельные направления научных исследований и форму хозяйственной практики — логистику.

Приведем некоторые словарные определения термина логистика см. .




Табл. 1 Словарные определения термина «Логистика»

Определение

Источник

Искусство управления перемещением войск, как вдали, так и вблизи от неприятеля, организация их тылового обеспечения

Военный энциклопедический лексикон. Санкт-Петербург, 1850.

Математическая логика

Словарь современного русского литературного языка. М.-Л.: АН СССР. Институт русского языка, т. 1-17, 1948-1965.

Символическая логика, новейшая разновидность формалистической логики

Словарь иностранных слов. М.: Гос. изд-во иностранных и национальных словарей, 1954.

Техника штабной службы, расчеты тылов; техника перевозок и снабжения

В.К. Мюллер. Англо-русский словарь. – М. Гос. изд-во иностранных и национальных словарей, 1963.

Материально-техническое обеспечение, работа тыла; организация тыла и снабжения.

К.А. Ганшина. Французско-русский словарь. М.: Русский язык, 1977.

Тыл и снабжение, материально-техническое обеспечение, работа тыла

В.К. Мюллер. Англо-русский словарь. – М.: Русский язык, 1990.

Военная наука, связанная со снабжением, поддержкой и движением материалов и людей

Webster s Desk Dictionary – N.Y. Portland House, 1990.

Управление перемещением и материально-техническим обеспечением вооруженных сил. Наряду с тактикой, стратегией и разведкой логистика является одним из элементов военной науки. Термином «логистика» может так же означатся снабженческо-сбытовая деятельность гражданских предприятий

The Encyclopedia Americana – International Edition. – Dianbury? Grolier Inc., 1991, v.17.

Наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а так же передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

А.Н. Родников. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 1995.

Теория и практика управления материально-техническим обеспечением, товарно-материальными запасами.

Российский Энциклопедический словарь н.в.


Приведенный перечень определений не является полным и исчерпывающим. Однако, можно увидеть, что все они приписывают логистике управление тем или иным аспектом перемещения материального ресурса и возникающими в связи с этим объектами управления. Дадим общее определение логистики, которое допустимо отражает суть организации логистического менеджмента на предприятии.

В широком смысле логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной системе для достижения поставленных перед ней целей.

В узком смысле, с позиции бизнеса, логистика - это инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических и оперативных целей организации за счет эффективного управления материальными и сервисными потоками, а также соответствующими им потоками информации и финансовых средств.

Иногда для большей локализации логистики в сфере предпринимательства, и тем самым отделения от прочих сфер привлекающих методы логистики, термин логистика дополняют и говорят о коммерческой логистике, локализуя тем самым рассматриваемый логистический функционал в сфере предпринимательской деятельности.


^ Объекты логистического управления Материальный поток.
Главными категориями логистики являются поток и запас, которые взаимоопределяют друг друга, являясь характеристикой состояния .

Поток – это совокупность объектов, воспринимаемых как единое целое. Данная совокупность существует как процесс на некотором временном интервале и измеряется в абсолютных единицах за определенный период времени.

^ Параметры запаса – это параметры, характеризующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Между статическими величинами запасов и динамическими характеристиками потоков существует тесная взаимосвязь:

- поток (П) характеризует процесс изменения запаса (З), т.е.

;

- запас отражает результат изменения и накопления потока, т.е.



^ Материальный поток – это товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических и технологических операций отнесенных к определенному моменту времени.

Материальный поток, рассматриваемый в данный момент времени переходит в материальный запас.

Материальный поток внешний – материальный поток, протекающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде.

^ Материальный поток внутренний – материальный поток внутри данной логистической системы.

Материальный поток входящий – внешний материальный поток, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.

^ Материальный поток исходящий – внешний материальный поток, поступающий из данной логистической системы во внешнюю среду.

Грузовой поток – количество грузов, перевезенных отдельными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправления до пункта назначения за определенный период.

Продукция, прошедшая все стадии обработки и готовая к потреблению является готовой продукцией.

Готовая продукция, прошедшая все стации предпродажной подготовки, является товарной продукцией.

Основные характеристики потока:

начальный и конечный пункты;

траектория;

протяженность пути;

скорость и время движения;

промежуточные пункты.

Материальные потоки, циркулирующие в производственной системе, могут быть классифицированы следующим образом:

1) По отношению к рассматриваемой системе:

- внутренние потоки – циркулируют внутри системы

р S,

где р – поток; S- рассматриваемая система.

- внешние потоки – поступают в систему извне и (или) покидают ее пределы

р12> S

2) По степени непрерывности:

- непрерывные потоки (в каждый момент времени по траектории потока перемещается некоторое количество объектов)

;

- дискретные (образуются объекты, перемещаемые с интервалами)



3) По степени регулярности:

- детерминированные (характеризуются определенностью параметров на каждый момент времени);

Р=f(t)

- стохастические или случайные (характеризуются случайными параметрами, которые в каждый момент времени принимают определенную величину с известной вероятностью)

,

где Pfi - вероятность состояния потока.

- спорадические (в любой момент времени принимают некоторое значение по неизвестному закону)

4) По степени стабильности:

- стабильные потоки (характеризуются постоянством значения параметра в течение определенного промежутка времени)

P=f(t)=const: t22;

- нестабильные потоки (характеризуются изменчивостью параметра).

P=f(t)const: t22;

5) По степени изменчивости:

- стационарные потоки (характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной)

,

где λ – интенсивность потока; N – число объектов, T – период времени;

- нестационарные потоки (характерны для неустановившегося процесса)

λ= f(t)const

6) По характеру перемещения элементов:

- равномерные потоки (характеризуются постоянной скоростью перемещения объектов, т.е. в одинаковые отрезки времени объекты проходят одинаковый путь; интервалы начала и завершения движения объектов тоже равны)

S=Vt

- не равномерные потоки (характеризуются изменением скорости перемещения, возможностью ускорения, замедления, остановки в пути, изменеия интервалов отправления и прибытия)

S=Vt : Vconst/

7) По степени периодичности потока:

- периодические потоки (характеризуются постоянством параметров или постоянством характера их изменений через определенный период времени)

ρ=f(T)

- не периодические потоки (характеризуются отсутствием закономерностей изменения параметров)

ρ=f(t); tiT

8) По степени соответствия изменения параметров потока заранее заданному ритму:

- ритмичные потоки;

- неритмичные потоки.

9) По степени сложности:

- простые (дифференцированные) потоки – состоят из объектов одного вида;



- сложные (интегрированные) – состоят из разнородных объектов

.

10) По степени управляемости:

- управляемые потоки (адекватно реагируют на управляющие воздействия со стороны управляющей системы)

ρ=f ({ρi});

- неуправляемые потоки (не реагируют на воздействия)

ρf ({ρi}).

^ Финансовые потоки.
Механизм финансового обслуживания товарных потоков в настоящее время является наименее изученной областью логистики: часть вопросов, касающихся его содержания вообще не рассматривается в специальной литературе, по другой части вопросов существуют значительно различающиеся точки зрения. Различия наблюдаются уже при определении сущности финансовых потоков. Можно выделить два основных подхода к изучению данной проблемы:

во-первых, под финансовым потоком понимается любое перемещение финансовых средств в макро- или микроэкономической среде;

во-вторых, под финансовым потоком понимается движение финансовых средств только в логистических системах или между ними.

Финансовые потоки в том или ином виде существовали всегда при любых способах организации предпринимательской деятельности хозяйствующих субъектов. Но, как показала практика, наибольшая эффективность их движения достигается при применении логистических принципов управления материальными и финансовыми ресурсами, что обусловило появления новой экономической категории – логистический финансовый поток. Следовательно финансовые потоки создаются и используются для обеспечения эффективного движения товарных потоков. При этом их специфика заключается в первую очередь именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товарно-материальных или товарно-нематериальнвх ценностей.

Под финансовым потоком в логистике будем понимать направленное движение денежных средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока.

Для логистического финансового потока характерны следующие особенности:

1) Логистический финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов.

2) Направленность движение финансовых ресурсов в логистике обуславливается необходимостью перемещения товарного потока.

3) Движение финансовых ресурсов осуществляется либо в логистической системе, либо между нею и внешней средой.

Таким образом, например, налоговые платежи по налогу на прибыль не будут, в общем случае. являться логистическим финансовым потоком, а оплата таможенной пошлины будет являться логистическим денежным потоком.

Логистические финансовые потоки неоднородны по своему составу, направлению движения, назначению и ряду других признаков. Потребность в определении наиболее эффективных способов управления логистическими финансовыми потоками обуславливает необходимость проведения их подробной классификации.

По отношению к конкретной логистической системе различают внешние и внутренние финансовые потоки.

^ Внешний финансовый поток протекает во внешней середе, т.е. за границами рассматриваемой логистической системы. Внутренний финансовый поток существует внутри логистической системы и видоизменяется за счет выполнения с соответствующим товарным потоком целого ряда логистических операций. В свою очередь, внешние логистические финансовые потоки подразделяются на входящие и выходящие финансовые потоки.

^ Входящий финансовый поток поступает в рассматриваемую логистическую систему из внешней среды.

Исходящий финансовый поток начинает свое движение из рассматриваемой логистической системы и продолжает существовать во внешней среде.

По назначению логистические финансовые потоки можно классифицировать на:

финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;

инвестиционные финансовые потоки;

финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;

финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятий;

финансовые потоки, возникающие в процессе продажи товаров.

В зависимости от применяемых форм расчетов все финансовые потоки в логистике можно разделить на две группы:

денежные финансовые потоки, характеризующие движение наличных финансовых средств;

информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств.

Наряду с денежными и информационно-финансовыми потоками существуют учетно-финансовые потоки, возникающие в ходе производства товаров или оказания услуг на стадии увеличения авансированной стоимости. Под увеличением авансированной стоимости понимается процесс формирования материальных затрат в производственной деятельности конкретного предприятия. Движение финансовых ресурсов в рамках названного процесса и характеризуют логистические учетно-финансовые потоки.

По видам хозяйственных связей различается горизонтальные и вертикальные финансовые потоки.

^ Горизонтальные финансовые потоки отражают движение финансовых средств между равноправными субъектами контрагентский отношений. Вертикальные финансовые потоки между дочерними и материнскими коммерческими организациями.

Следует отметить, что можно и дальше продолжить классификацию финансовых средств, используя для этой цели таки признаки, как стадия кругооборота капитала, источники получения финансовых средств, сроки их прохождения и.т.д.

Основной целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки с использованием наиболее эффективных источников финансирования.

В целом, относительно финансового обслуживания товарных потоков можно констатировать следующее:

Во-первых, наличие логистического финансового потока главным образом обусловлено существованием обслуживаемого им товарного потока, т.е. при отсутствии материального потока невозможно идентифицировать финансовый логистический поток;

Во-вторых, направление, объем, источник возникновения и время начала движения финансового потока зависят от согласованной продавцом и покупателем товаров в договоре купли-продажи или поставки формы расчетов и условий платежа, так же логистический денежный поток может быть обусловлен наличием посредников по сделке.

Специфика опосредованных хозяйственных связей, определенная наличием в логистической цепи третьего субъекта – коммерческого посредника, обуславливает необходимость исследования особенностей применения логистического инструментария в сфере оказания посреднических услуг по организации и обслуживанию движения продукции от предприятий-производителей к предприятиям-потребителям.
^ Информационные потоки.
Роль информационно-компьютерной поддержки логистического менеджмента трудно переоценить. Современное состояние логистики во многом определяется бурным развитием и внедрением во все сферы бизнеса информационно-компьютерных технологий. Реализация большинства логистических концепций (систем) была бы невозможна без использования быстродействующих компьютеров, локальных вычислительных сетей, телекоммуникационных систем и информационно-программного обеспечения. Значение информационного обеспечения логистического процесса настолько важно, что многие специалисты выделяют особую информационную логистику, имеющую самостоятельное значение в бизнесе и управлении информационными потоками и ресурсами.

Назовем информационным потоком поток сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и другой форме, генерируемый исходным материальным потоком в рассматриваемой логистической системе, между звеном логистической системы или логистической системой и внешней средой, и предназначенный для реализации управляющих функций. Классификация информационных потоков приведена на .








Рис. 1 Классификация информационных потоков

По отношению к логистическим операциям и функциям можно выделить элементарные, комплексные, ключевые и базисные информационные потоки. По отношению к логистической системе (или ее отдельным звеньям) информационные потоки делятся на:

внутренние и внешние (соответственно циркулирующие внутри логистической системы (или ее отдельного звена) или между логистической системой и внешней средой)

горизонтальные, относящиеся к одному уровню иерархии логистической системы, и вертикальные – от верхнего уровня логистического менеджмента к низшему.

входные и выходные – по отношению к входу (выходу) логистической системы (или ее отдельного звена).

По виду носителей информации наиболее распространенными являются потоки на бумажных носителях (документы), а при использовании компьютерных технологий обработки информации – на магнитных носителях (магнитных лентах, дисках), в виде электронных видеограмм и т.п.

По времени возникновения информации различают регулярные (стационарные) потоки, соответствующие регламентированной во времени передаче данных, периодические потоки (с жестким ограничением на время передачи) и оперативные потоки, обеспечивающие связь абонентов в интерактивном и диалоговом режимах «on line» и «off line». В зависимости от назначения выделяют директивные (управляющие) информационные потоки, потоки нормативно-справочной информации, информации для учета и анализа при принятии решений и вспомогательные информационные потоки.

Возрастание роли информационных потоков в современной логистике обусловлено следующими основными причинами:

Во-первых, для потребителя информация о статусе заказа, наличии товара, сроках поставки, отгрузочных документах и т.п. является необходимым элементом потребительского логистического сервиса.

Во-вторых, с позиций управления запасами в логистической цепи наличие полной и достоверной информации позволяет сократить потребность в запасах и трудовых ресурсах за счет уменьшения неопределенности уровня спроса.

В-третьих, информация увеличивает гибкость логистической системы с точки зрения того, как, где и когда можно использовать ресурсы для достижения конкурентных преимуществ.

Логистический менеджмент фирмы оперирует многочисленными показателями и характеристиками информационных потоков: номенклатурой передаваемых сообщений, типами данных, документами, массивами данных; интенсивностью и скоростью передачи данных; специальными характеристиками (пропускной способностью информационных каналов, защитой от несанкционированного доступа, помехозащищенностью и др.).

Как уже отмечалось, между информационным и материальным потоком отсутствует изоморфность (т.е однозначное соответствие, синхронность во времени возникновения). Как правило, информационный поток либо опережает материальный, либо отстает от него. В частности, само зарождение материального потока обычно является следствием информационных потоков в ходе, например, переговоров по сделкам купли-продажи товаров, составления контрактов и т.д. Типичным является наличие нескольких информационных потоков, сопровождающих материальный.

Информационные потоки, сопровождающие логистические функции, например, производственные процедуры, транспортировку, управление запасами и заказами, могут быть очень сложными и насыщенными в плане схем документооборота, количества документов и реквизитов. При выполнении, например, смешанных железнодорожно-морских международных перевозок грузов используется до 160 оригинальных документов, тысячи реквизитов, а взаимодействие по информационным потокам осуществляется между двумя десятками логистических посредников. Указанные обстоятельства приводят к необходимости уменьшения бумажного документооборота за счет электронной обработки данных, упрощения технологических схем документооборота, внедрения международных стандартов электронной передачи и обработки информационных логистических потоков, на основе, например, стандарта OOH EDIFACT.

^ Логистическая информационная система – это интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и технологии, которые объединены информационным потоком, используемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы.

Принципы проектирования логистической информационной системы следующие:

1) Полнота и пригодность информации для пользователя;

2) Точность (не более 1 % ошибок);

3) Своевременность;

4) Ориентированность на выявление дополнительных возможностей улучшения качества и повышение уровня логистического сервиса;

5) Гибкость информации;

6) Подходящий формат данных.

^ Основные определения сферы логистического менеджмента

В наиболее общей постановке с позиций логистики можно исследовать возникновение, преобразование или поглощение материальных и сопутствующих им потоков на определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т.е реализующем поставленные перед ним цели и рассматриваемом в этом смысле как единое целое. Действия, прикладываемые к материальному (сопутствующему) потоку в такой системе, называются логистическими операциями или логистическими функциями.

Очевидно, что формой существования материальных потоков должно быть движение конкретных видов продукции (материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции) в процессах закупок, производства и сбыта. Поэтому материальный поток (МП) можно еще определить как находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы: незавершенное производство, готовая продукция, к которым применяются логистические операции и функции, связанные с физическим перемещением в пространстве (погрузка, загрузка, затаривание, перевозка продукции, ее сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.)

Под материальными ресурсами (МР) понимаются предметы труда, сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства.

^ Незавершенная производством продукция (НП) – это продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия.

Готовая продукция (ГП) – это продукция, полностью прошедшая производственный цикл на данном предприятии, полностью укомплектованная, прошедшая технический контроль, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику).

^ Товарная продукция (ТП) – это готовая продукция, прошедшая все стадии предпродажной подготовки в соответствии с требованиями потребителя.

Приведенные определения в известном смысле условны. Так, сырье, полуфабрикаты могут быть готовой продукцией и. в свою очередь, готовая продукция может быть материальными ресурсами для других товаропроизводителей в зависимости от условий производства, обращения и места продукции в рассматриваемой логистической системе. Особым видом материальных ресурсов является тара и упаковка, играющие важную роль в логистике, особенно в процессах физического распределения товаров. Если продукция не находится в состоянии движения, то она переходит в запас. Таким образом, материальный поток, рассматриваемый в определенном временном сечении, является запасом материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции.

^ Логистическая система (ЛС) – это сложная организационно завершенная экономическая система, состоящая из элементов взаимосвязанных в едином процессе управления материальным и сопутствующими ему потоками.

^ Элементом логистической системы (ЭЛС) является лицо или группа лиц реализующих логистические функции в отношении материального потока.

Логистическая операция (ЛО) – любое действие на подлежащее декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационных, финансовых, сервисных потоков (см. Рис. 2).



Рис. 2 Логистические операции и функции

Логистическая функция (ЛФ) – это обособленная совокупность логистических операций, направленных на достижение поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями целей.

^ Звено логистической системы (ЗЛС) – это некоторый экономический функционально обособленный объект (производители, склады, поставщики и т.п), не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи, выполняющий свою локальную задачу, связанную с выполнением определенной логистической функции.

Звенья логистической системы могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указаные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные, информационные и финансовые потоки могут сходиться разветвляться , дробиться, изменять свое содержание, параметры интенсивность и т.п. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д.

^ Логистическая цепь (ЛЦ) – это упорядоченное множество звеньев логистической системы (производители, склады, поставщики и т.д.) осуществляющих логистические операции по перемещению материального потока.

^ Логистическая сеть (ЛС) – это полное множество звеньев логистической системы взаимосвязанных между собой по материальными и сопутствующими им потоками исследуемой логистической системы (см. Рис. 3).

^ Логистический канал (ЛК) – это упорядоченное множество звеньев логистической системы, проводящих материальный поток от поставщика к потребителям.

Материальный поток (МП) – это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции и функции.

К издержкам на снабжение относятся затраты на: закупку, грузопереработку и перевозку.

К издержкам на производство относятся затраты на: хранение в сфере производства, грузоперевозки в сфере производства и производство готовой продукции.




Рис. 3 Логистическая сеть

К издержкам на сбыт относятся затраты на: упаковку, маркетинг, грузопереработку, складирование, управление заказами и транспортировку. Все эти издержки в совокупности называются логистическими издержками.

Основные задачи логистики могут быть сформулированы в виде правила «7R»:

right product - нужный товар: потребителю должен быть доставлен именно тот товар, который он заказывал, максимально удовлетворяющий его потребностям.

right quality - необходимого качества: все требуемые потребителем продукции претензии по качеству должны быть удовлетворены, любое отклонение может трактоваться, как не выполнение требований.

right quantity - в нужном объеме: количество товаров должно соответствовать заказанному точно, неоговоренные отклонения по количеству недопустимы.

right time - в необходимое время: срок поставки товара не должен быть нарушен, причем запрещены, если не оговорено иное, и ранние поставки, так как может возникнуть ситуация, что поставленные ресурсы негде будет хранить.

right place - в нужное место: поставка должна осуществляться в строго указанное получателем место, любые отклонения ухудшают качество логистического сервиса.

right customer- указанному Клиенту: материальные ценности должны быть переданы лицу поименованному получателем, а не третьим лицам, пусть и заинтересованным в получении товара.

right cost - по необходимой цене: стоимость товара с логистикой должны отвечать ожиданиям потребителя, не смотря на то, что чаще всего этот показатель минимизируется, формально. Если потребитель желает получить дорогой товар с большой стоимостью логистических услуг ему должна быть представлена такая возможность.

Для решения поставленных задач на предприятии может быть организовано логистическое управление (логистический менеджмент) – сфера менеджмента, осуществляющая оптимизацию логистических функций и операций в целях выполнения требования «7R» за счет управления потоками, связанными с обеспечением производства, производством и распределением продукции.

В результаты внедрения логистического управления на предприятии согласно статистике в среднем могут измениться следующие показатели:

Снижение уровня запасов на 30-50%;

Сокращение времени движения продукции на 20-45%;

Сокращение повторных складских перевозок в 2 раза;

Сокращение расходов на автоперевозки на 7-20%, железнодорожные – 5-12%;

Повышение своевременности обеспечения материалами полуфабрикатами;

Сокращение уровня готовой продукции на складах;

Уменьшение объема незавершенного производства;

Уменьшение количества нарушений сроков поставки.



^ Ретроспектива факторов активного развития
коммерческой логистики

За небольшой период времени логистика стала активно использоваться в сфере предпринимательства.

Основными факторами, обусловившими широкое использование логистических методов являются следующие:

1) Быстрый рост затрат на перевозку. Традиционные методы распределения стали более дорогостоящими в связи с ростом товарных цен и инфляцией. Повышение уровня управления предполагает рассмотрение смежных с перевозками аспектов логистики (производство, поставки продукции, распределение, финансы).

2) Достижение предела эффективности производства. Становится все труднее достигнуть существенного снижения производственных затрат, потому что с производства уже «сняты все сливки». С другой стороны, логистика остается областью, где еще сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек фирмы.

3) Фундаментальные изменения в философии запасов. В одно и то же время у розничных продавцов находится приблизительно половина запасов готовой продукции, другая половина – у оптовых торговцев и производителей. Методы управления запасами способны сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей.

4) Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).

5) Компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание: местоположения каждого потребителя; размера каждого заказа; местоположения средств производства, складов и центров распределения; затрат на перевозку от каждого склада или завода каждому потребителю; доступных видов транспорта и пред