Реферат: Разработка проекта генерального плана

21212621

Открытое акционерное общество

Красноярский территориальный институт

По проектированию градостроительной документации

И объектов агропромышленного комплекса


«Красноярскагропроект»


Разработка проекта

генерального плана

с. Нижняя Есауловка

Каменского сельсовета

Манского района Красноярского края


Охрана окружающей среды


35-2-303/19 – ООС

Том 4


2010

Открытое акционерное общество

Красноярский территориальный институт

По проектированию градостроительной документации

И объектов агропромышленного комплекса


«Красноярскагропроект»


^ Разработка проекта

генерального плана

с. Нижняя Есауловка

Каменского сельсовета

Манского района Красноярского края


Охрана окружающей среды


35-2-303/19 – ООС

Том 4




Генеральный директор института В.К. Шадрин

Заместитель генерального директора,

главный градостроитель института Э.М. Панов

Главный градостроитель проектов Г.В. Марчуков


Свидетельство

№ 0202-2010-2461002003-П-9


2010



^ Мастерская территориального планирования






Начальник мастерской -


Н.А. Сидоров





Руководитель отдела ЭО и ИО -




Г.А. Забродская




Эколог II категории -





А.С. Измайлова



^ СОСТАВ ПРОЕКТА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА с. НИЖНЯЯ ЕСАУЛОВКЧасть 3 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ


^ 3.1 Состояние атмосферного воздуха

Атмосферный воздух является одним из основных жизненно важных компонентов окружающей природной среды. Благоприятное состояние атмосферного воздуха составляет естественную основу устойчивого социально-экономического развития. Он выполняет биологические, производственные, транспортные и иные функции. Качество атмосферного воздуха непосредственно влияет на здоровье человека, продолжительность жизни, а также на качественное состояние других элементов окружающей среды, особенно животного и растительного мира.

Источники загрязнения атмосферного воздуха могут быть естественными и искусственными.

Естественные источники загрязнения атмосферы - лесные пожары, пыльные бури, процессы выветривания, разложение органических веществ.

К искусственным (антропогенным) источникам загрязнения атмосферы относятся промышленные и теплоэнергетические предприятия, транспорт, системы отопления жилищ, сельское хозяйство, бытовые отходы.

Основным видом воздействия на атмосферный воздух села Нижняя Есауловка являются:

- выбросы загрязняющих веществ: взвешенные вещества, диоксид серы, окись углерода, двуокиси азота, оксида азота, и др. от производственных комплексов в результате сжигания топлива, выбросов газообразных и взвешенных веществ от производств, и т.д.;

- выхлопные газы от автомобильного транспорта.

Согласно докладу о санитарно-эпидемиологической обстановке в Красноярском крае, а так же Государственному докладу о состоянии и охране окружающей среды Красноярского края:

1). В атмосферный воздух территорий населенных мест Красноярского края от автомобильного транспорта поступают тысячи тонн загрязняющих веществ, около 200 наименований, большинство которых токсичны. Основная доля вредных автомобильных выбросов приходится на оксиды углерода и азота, углеводороды. По данным УГИБДД ГУВД по Красноярскому краю количество различных видов автомобильного транспорта увеличилось в 2008 г., по сравнению с 2007 г., на 38602 единицы и составило 773954 единицы автотранспортных средств.

2). Систематические лабораторные наблюдения за химическим загрязнением воздушной среды населенных мест проводятся Красноярским территориальным центром по мониторингу загрязнения окружающей среды Среднесибирского УГМС, учреждениями Роспотребнадзора по Красноярскому краю, другими организациями в крупных промышленных городах Красноярского края.

Загрязнение атмосферного воздуха, которое складывается из поступлений вредных веществ от стационарных и передвижных источников, является одним из ведущих факторов риска для здоровья человека. Учитывая существующую систему мониторинга загрязнения атмосферы, включающую динамическое слежение за группой обязательных основных и специфических веществ, приоритетный список контролируемых веществ, в соответствии с критериями приоритетности, не включает химических соединений, характеризующихся опасным действием (канцерогенные вещества беспорогового действия с различной степенью доказанности канцерогенности для человека, а также пыль различной степени дисперсности – PM10, PM2,5, дифференцированная по составу).

Обязательным условием организации наблюдений за загрязнением атмосферы является соблюдение принципов регулярности, единства программ и методов определений, репрезентативности мест наблюдений.

В Красноярском крае в 2008 году объем суммарных валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу составил 946,8 тыс. т, в том числе от стационарных источников – 521,9 тыс. т.

Динамика выбросов в атмосферу загрязняющих веществ (2001-2008 гг.), тыс. т представлена в таблице ниже.

Годы

Суммарные

выбросы

Выбросы от стационарных

источников

Выбросы от

автотранспорта

2001

637,5

447,9

189,6

2008

946,8

521,9

424,9


Виды и количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу промышленными предприятиями, зависят от технологических процессов производств.

На территории села Нижняя Есауловка нет крупных и вредных производств. Стационарными источниками выбросов загрязняющих веществ в атмосферу являются производственные и коммунальные объекты (АЗС, котельная), незначительное количество выбросов дают печи жилых домов. Газоулавливающие установки для улавливания и обезвреживания загрязняющих веществ выбросов в атмосферу от производственных предприятий не используются.


3.1.1 Котельные

Существующее положение (современное состояние) с. Нижняя Есауловка

На территории жилой и производственной зон села имеется децентрализованная система теплоснабжения.

В жилой зоне села расположены 2 котельные, установленной мощностью котлооборудования 2,95 Гкал/ч (согласно справке о теплоисточниках). Отдельно стоящая котельная (центральная часть села, пер. Коммунальный) снабжает теплом административно - общественную застройку и прилегающие к ней жилые дома усадебной застройки. Пристроенная котельная (ул. Трактовая) снабжает теплом сельский клуб.

Жилой фонд остальной части села снабжается теплом от поквартирных источников тепла.

В производственной зоне (восточная часть села) - на территории гаража и сельскохозяйственного предприятия ООО «Агрохолдинг Камарчагский» имеются собственные котельные. Производительность пристроенной котельной гаража -1,2 Гкал/ч, данных по котельной предприятия ООО «Агрохолдинг Камарчагский» нет.

Продолжительность отопительного периода - 234 суток.


^ Проектные предложения

Тепловые нагрузки

Тепловые нагрузки на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение подсчитаны по укрупненным показателям в зависимости от общей площади жилых зданий и от числа людей, проживающих в благоустроенном и неблагоустроенном жилье. Для промышленного производства и сельскохозяйственных предприятий – по аналогии с существующим потреблением с учетом роста производства.


Система теплоснабжения

На I очередь строительства

В селе предусматривается централизованная система теплоснабжения для проектируемых и существующих объектов соцкультбыта, жилых домов усадебной застройки от проектируемой котельной, расположенной на севере села. Система теплоснабжения принята зависимая. Система горячего водоснабжения – закрытая (от водоподогревателей в зданиях). Схема тепловых сетей – тупиковая 2-х трубная. Параметры теплоносителя – вода с температурами 95-70°С.

Действующая котельная, обслуживающая административно - общественную застройку села сохраняется до ввода в эксплуатацию новой котельной. Существующие внутриквартальные тепловые сети сохраняются до ввода в действие новой схемы теплоснабжения.

Часть жилого фонда села снабжается теплом от поквартирных источников тепла.

Теплоснабжение гаража и сельскохозяйственного предприятия ООО «Агрохолдинг Камарчагский» осуществляется от собственных котельных.

Расходы тепла на I очередь строительства составляют:

жилые дома – 2,711 Гкал/ч (в том числе новое строительство – 0,543 Гкал/ч);

соцкультбыт – 1,561 Гкал/ч;

производство – 3,543 Гкал/ч.

Необходимая производительность новой котельной на 1 очередь строительства составит 3,824 Гкал/ч (с учетом 6% потерь тепла в наружных тепловых сетях).


^ Расчетный срок строительства

В селе предусматривается централизованная система теплоснабжения для всех жилых и общественных зданий от новой котельной.

Теплоснабжение гаража и сельскохозяйственного предприятия ООО «Агрохолдинг Камарчагский» осуществляется от собственных котельных.

Расходы тепла на расчетный срок строительства составляют:

жилые дома -3,293 Гкал/ч (в том числе новое строительство – 1,125 Гкал/час);

соцкультбыт – 2,164 Гкал/ч;

производство – 5,81 Гкал/ч.

Расчетная потребность тепла составляет 11,432 Гкал/ч (с учетом 6% потерь тепла в наружных тепловых сетях), в том числе необходимая производительность новой котельной на расчетный срок составит 5,622 Гкал/ч.


Тепловые сети и сооружения

Тепловые сети запроектированы из стальных электросварных труб, укладываемых в непроходные сборные ж/б каналы. На тепловой сети устраиваются тепловые камеры и компенсаторные ниши из сборных ж/б элементов.

Антикоррозийное покрытие труб – комплексное полиуретановое покрытие «Вектор».

Тепловая изоляция – скорлупы из пенополиуретана с защитным покрытием стеклопластиком.

Топливом для котельных служит бурый уголь Ирша-Бородинского разреза. Доставка угля до котельных производится автотранспортом. Уголь выгружается на примыкающий к зданиям котельных склад угля. Склад угля является неорганизованным источником выделения угольной пыли.

Основным источником выделения загрязняющих веществ в атмосферный воздух являются котлоагрегаты котельных. Основная часть загрязняющих веществ поступает в атмосферу через дымовые трубы котельных.

При сгорании угля в атмосферу поступает значительное количество золы и недогоревшего топлива, а так же загрязняющие вещества:

пыль неорганическая с содержанием SiO2 20-70% (зола);

пыль неорганическая с содержанием SiO2 до 20% (пыль угольная);

сажа;

бенз(а)пирен;

азота диоксид;

азота оксид;

ангидрид сернистый;

углерода оксид;

Эффектом суммирующего действия обладают вещества ангидрид сернистый и азота диоксид.

Котлоагрегаты существующих котельных не оснащены пылеулавливающим оборудованием.

В настоящее время работают все котлоагрегаты в отопительный сезон.

На территории котельных в с. Нижняя Есауловка предусмотрены площадки с бетонированным основанием, с установленным металлическим контейнером для сбора и временного хранения золошлаковых отходов.

При проектировании единой центральной котельной в северной части села, на ее территории предусматривается площадка с бетонным основанием для временного хранения (не более 6 месяцев) золошлаковых отходов.

По мере накопление, золошлаковые отходы передаются для нужд населения (минеральное удобрение, посыпка дорог в гололедицу), а так же сторонним организациям для вывоза на полигон, или использование в строительстве. Бурый уголь Ирша-Бородинского разреза согласно ФККО имеет V класс опасности.

Исследования показывают, что применение золошлаков в сельском хозяйстве улучшает агрофизические свойства почвы, пополняет ее микро- и макроэлементный состав, улучшает пористость, нейтрализует кислотность.

В строительстве золошлаковые отходы могут быть использованы при:

- производстве портландцемента (в качестве алюмосиликатного компонента используется вместо глины зола.);

- производстве мелкоштучных изделий (кирпич, блоки) по пропарочной технологии (зола и шлак смешивают с 3 % раствором НСl, прессуют в форме кирпича или блока, а полученные изделия пропаривают в камере при температуре паро-воздушной смеси 90 … 95 0С в течение 14 … 16 час.);

- производстве изделий из конструктивно-теплоизоляционного зольного газобетона (в настоящее время производятся на ряде заводов РФ);

- производстве изделий и материалов из золошлакового расплава (шлаковое литье, пористый заполнитель, шлаковата). Производство изделий и материалов из шлакового расплава реализуется в трех направлениях:

расплав разливается в термоформы, в которых медленно остывая, кристаллизуется, получают брусчатку, фундаментные блоки, дорожные камни, бордюры, лотки и др.

расплав поризуется водой с получением пористого щебня – шлаковая пемза (термозит).

расплав раздувается паром, волокна осаждаются и подпрессовываются с получением теплоизоляционных матов или плит.


В соответствии с санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами 2.2.1/2.1.1.1200-03 (новая редакция) «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» котельные должны иметь санитарно-защитные зоны:

- для котельных тепловой мощностью 200Гкал (п.7.1.10), работающих на твердом топливе размер СЗЗ устанавливается в каждом конкретном случае, на основании расчетов рассеивания и физического воздействия на атмосферный воздух (шум, вибрация, ЭМП), а так же на основании результатов натурных исследований.

Таким образом, размер санитарно-защитной зон должен устанавливаться для проектируемой центральной котельной с. Нижняя Есауловка на стадии рабочего проекта.

В результате реализации решений генерального плана при увеличении мощности котельной, возрастёт потребность в сжигании большего количества твердого топлива, что будет сопровождаться увеличением выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

Для снижения нагрузки на атмосферный воздух при проектировании и строительстве центральной котельной необходимо:

установить систему очистки отходящих газов (батарейные циклоны, золоуловители) с высоким коэффициентом очистки;

определить высоту и диаметр дымовой трубы исходя из условий рассеивания вредных веществ в атмосферу (согласно ГОСТ «Охрана природы»).


Проектируемая центральная котельная расположена в северной части села, на удалении от жилой застройки, общественных зданий и сооружений.

Таким образом, не возникнет трудностей организовать санитарно-защитную зону вокруг котельной с соблюдением всех норм и правил согласно СанПиН.


3.1.2 Автозаправочные станции

Автозаправочные станции предназначены для приёма, хранения и реализации нефтепродуктов.

Основным источником загрязнения атмосферного воздуха являются выбросы автотранспорта, углеводороды, попадающие в почву с талым снегом и дождевыми стоками, утечки на объектах их хранения и переработки топлива. Нефтепродукты являются токсичными веществами третьего класса опасности. Попав в грунт, они образуют пленку, ухудшающую воздухо- и водообмен. В результате гибнут растения и микроорганизмы. Процесс разложения нефтепродуктов в почве протекает крайне медленно. За три-четыре года происходит окисление некоторых компонентов. Образуются пирены, которые через 25 - 30 лет превращаются в самые токсичные вещества первого класса опасности – бенз(а)пирены.

Источником загрязнения атмосферного воздуха на АЗС являются резервуары и баки автомашин (при закачке нефтепродуктов), а также случайные проливы нефтепродуктов на поверхность, при этом максимальные разовые выбросы носят кратковременный характер.

К основным загрязняющим веществам выделяющимся при эксплуатации АЗС относятся: при заправке бензином - смесь углеводородов предельных С1-С5, смесь углеводородов предельных С6-С10, непредельные углеводороды - пентилены (амилены - смесь изомеров), а так же ксилол, бензол, толуол, этилбензол; при заправке дизельным топливом - углеводороды предельные С12-С19, ароматические углеводороды (по бензолу) и сероводород.


Существующее положение

В настоящее время на территории с. Нижняя Есауловка автозаправочных станций, деятельность которых связана с выбросами в атмосферу – нет.

На территории агрохолдинга «Камарчагский» есть одна автозаправочная станция. Реализуемый вид топлива – дизельное топливо. АЗС предназначена для заправки топливом транспорта, работающего на территории агрохолдинга.


Проектные предложения:

Из расчета автозаправочных станций (исходя из нормативов заправок) для села Нижняя Есауловка достаточно одной АЗС (1 раздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей).

АЗС запроектирована в северо-восточной части на выезде из села Нижняя Есауловка на дороге регионального значения «Шалинское–Кускун». АЗС проектируется с придорожным сервисом.

Реализуемый вид топлива на АЗС бензин и дизельное топливо. Доставка топлива на АЗС будет осуществляется автоцистернами по автодороге общего пользования. По правилам техники безопасности на АЗС может происходить одновременно разгрузка только одной автоцистерны, заправка топливных баков автомобилей в этот период не осуществляется.

Автозаправочную станцию, расположенную на территории агрохолдинга реконструируют (на территории АЗС проектируют помещением для СТО на 2 поста).

Источниками загрязнения атмосферного воздуха на АЗС являются резервуары и баки автомашин при сливе бензина и случайные проливы нефтепродуктов на поверхность.

Согласно СанПиНа 2.21/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий и сооружений и иных объектов», для АЗС необходимо организовать нормативную санитарно-защитную зону.

Согласно СанПиН автозаправочных станций для заправки легкового и грузового автотранспорта жидким и газовым топливом, не оборудованные системой закольцовки паров бензина должны иметь СЗЗ в размере 100 метров по всем направлениям.

Нормативные размеры санитарно-защитных зон от проектируемой, а так же реконструируемой АЗС соблюдаются по всем направлениям.


3.1.3 Транспорт и СТО

К числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, более чем из двухсот компонентов, среди которых много канцерогенов. Автомобиль также добавляет в почву и воздух тяжелые металлы и другие вредные вещества. Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке. На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автотранспорта.

При работе двигателей транспорта (прогрев двигателей, холостой ход, движение) происходят выделения и выбросы загрязняющих веществ (при работе карбюраторных двигателей - оксид углерода, оксиды серы и азота, углеводороды (по бензину), бенз(а)пирен, формальдегид; при работе дизельных двигателей - дополнительно сажа).

Эффектом суммации вредного воздействия при совместном присутствии в воздухе обладают выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта - сернистый ангидрид и азота диоксид.

Выбросы соединений свинца от двигателей автотранспорта в настоящий период практически отсутствуют в связи с принятием Федерального Закона №34-ФЗ от 22.03.2003 г. о запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации с 1 июля 2003 г.

Специфика транспорта в отношении загрязнения атмосферного воздуха состоит в следующем:

- процессы, определяющие выбросы в атмосферу от передвижных источников, являются кратковременными, нерегулярными;

- основная часть выбросов поступает в атмосферу при передвижении по автомагистралям и дорогам села (в среднем до 95%), в таком случае выбросы учитываются в фоновых концентрациях.

В селе на данный момент отсутствуют стационарные посты для наблюдения за загрязнением атмосферы.

Ориентировочные значения фоновых концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе Манского района согласно приложения А составляют:


^ Таблица 3.1.3.1 - Ориентировочные концентрации загрязняющих веществ

в атмосферном воздухе Манского района

Наименование

загрязняющих веществ

Фоновая

концентрация, мг/м3

Предельно допустимая

максимальная разовая

концентрация, мг/м3

Взвешенные вещества (пыль)

0,220

0,5

Диоксид азота

0,074

0,2

Сернистый ангидрид

0,025

0,5

Оксид углерода

2,5

5,0


Из таблицы видно, что ориентировочные фоновые концентрации в Манском районе не превышают ПДКм.р для всех загрязняющих веществ. Уровень загрязнения вредных веществ находится в пределах допустимого.


Существующее положение

Нижняя Есауловка расположено в непосредственной близости к магистральным автотранспортным коммуникациям, в двадцати шести с половиной километрах северо-западнее села проходит автодорога федерального значения М 53 «Байкал». В пяти с половиной километрах северо-западнее, проходит Транссибирская железнодорожная магистраль.

Въезд в село осуществляется с северной стороны.

Связь с краевым центром: пассажирские перевозки и грузоперевозки осуществляются автомобильным транспортом по дорогам: регионального значения «Шалинское–Кускун» и федерального значения М 53 «Байкал».

В настоящее время транзитный и грузовой транспорт проходят по территории села. Так как интенсивность движения транзитного транспорта мала, транзитные пути принято оставить прежними, но с соблюдением санитарных требований от жилой застройки.

Парк грузового транспорта в селе состоит из 2 грузовых тракторов (МТ3-80, ЮМЗ-6).

Внешние пассажирские перевозки осуществляются маршрутами районного и краевого значения.

Внутри села, организации пассажирских маршрутов не требуется, так как все здания социального, культурного и бытового обслуживания находятся в радиусе пешеходной доступности.

Пассажирскими перевозками в с. Нижняя Есауловка занимаются индивидуальные перевозчики - жители села.


Проектные предложения:

В связи с развитием производства к расчётному сроку грузооборот в селе должен возрасти, что потребует увеличения парка грузового транспорта, и как следствие, расширения автохозяйств.

Трудовые перевозки планируется осуществлять служебным транспортом.

На расчетный срок предусмотрено организовать фирму такси.

В центральной части села (с учетом проектируемой границы) предусмотрено строительство автостанции (при учете равноудаленности от прилегающей жилой застройки). Отстойно-разворотная площадка проектируется с соблюдением санитарных норм и правил.

Улично-дорожная сеть села запроектирована с учетом:

- сложившейся системы улиц и дорог;

- требований сохранения сложившейся структуры связей села с прилегающей территорией;

- формирования основных перспективных планировочных направлений развития производственных, жилых зон и центра села;

Автомобильный парк, является практически основным источником загрязнения окружающей среды, а также – одним из источников, создающих повышенный уровень шума и вибрации.

В борьбе с проблемами шума и для снижения вредных выбросов в атмосферу, приведения их объёмов к нормативным показателям рекомендуется осуществлять следующие мероприятия:

создание шумозащитного озеленения, ветрозащитных, санитарных зелёных зон между производственными территориями и жильём;

современное герметичное остекление;

снижение шума за счёт шумопоглотителей, снижение выбросов за счёт пылеуловителей, мониторинг и усовершенствования правил труда производственных процессов и т.д.

Станции технического обслуживания (СТО)

В настоящий момент на территории села нет действующих станций техобслуживания.

Проектные предложения:

На расчетный срок количество СТО автомобилей индивидуальных владельцев принимается по норме обслуживания из расчета: один пост на 200 легковых автомобилей (СНиП 2.07.01-89* п. 6.40). Потребность составит 2 поста, размер земельного участка менее 1,0 га.

Проектом предусмотрено строительство СТО (I оч. стр.) в северо-восточной части села, на одной площадке с реконструируемой АЗС.


На станции технического обслуживания автомобилей предусматриваются следующие виды работ:

- диагностика общего состояния автомобилей и отдельных его агрегатов;

- мелкосрочный ремонт;

- замена тормозных колодок, шин, масла в двигателе и т.д

- регулировка развал - схождения колес;

- ремонт оборудования.

Технологическим процессом предусматривается проведение работ с использованием специализированного оборудования, технологической оснастки и средств механизации.

Факторами вредного воздействия на среду обитания населения при эксплуатации СТО являются химическое загрязнение атмосферного воздуха и шумовое воздействие, связанные с работой оборудования и автотранспорта.

При проектировании различных участков технического ремонта и осмотра в помещении будут выделяться следующие загрязняющие вещества:

1). На участке шиноремонтных работ в помещении при обработке местных повреждений (шероховке) резинотехнических изделий будет выделяться резиновая пыль. При приготовлении клея, промазке клеем и сушке - пары бензина. При вулканизации - углерода оксид и ангидрид сернистый.

2). На механическом участке при сварочных работах (электродуговая сварка) в помещении будет выделяться - железа оксид, марганец, оксид хрома, диоксид азота. При газовой резки металла - марганец, хром оксид, оксиды железа и углерода, диоксид азота.

3). На аккумуляторном участке во время зарядки аккумуляторных батарей:

- серная кислота - при зарядке кислотных аккумуляторов;

- натрия гидроокись (щелочь) - при зарядке щелочных аккумуляторов.

4). Валовые выбросы от передвижных источников - двигателей автотранспорта (движение по помещению СТО, по территории; прогрев двигателей; холостой ход) составляют незначительную величину по валовым выбросам, но разнообразны по составу.

Основные источники выделения загрязняющих веществ будут двигатели автомобилей (движение по территории, холостой ход). Выбросы будут кратковременными.

Выбросы от участков по ремонту и обслуживанию автотранспорта будут носить нерегулярный характер.

В целях санитарно-эпидемиологической безопасности населения и в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 “Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов“ для СТО с количеством постов не более 10 (предприятие IV класса опасности) необходимо организовать нормативную санитарно-защитную зону в 100 метров.

Территория ООО «Агрохолдинга Камарчагский» позволяет организовать санитарно-защитную зону для проектируемого помещения СТО на площадке существующей АЗС размером 100м по всем направлениям.


Гаражи, автостоянки

В настоящее время хранение индивидуального автомобильного транспорта осуществляется в гаражах, на территориях придомовых земельных участков.


Проектные предложения для гаражей:

На расчетный срок индивидуальные гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения индивидуального автотранспорта размещаются равномерно по селу в основном на территориях земельных участков жилых домов;

Транспорт, спецтехника частных предпринимателей размещается на территориях производственных предприятий расположенных в восточной части села;

Гаражи служебного транспорта размещаются на существующих и проектируемых производственных площадках;

На I очередь строительства в восточной части села проектируют пожарное депо на 2 машины.


Проектные предложения для ООО «Агрохолдинг Камарчагский»

Стоянка для сельскохозяйственной техники проектируется на новой площадке в северной части территории агрохолдинга;

Территория гаража реконструируется в предприятие по обслуживанию легковых и грузовых автомобилей до 10 постов (западная часть территории агрохолдинга);

На первую очередь строительства проектируется машиноремонтный двор (северная часть площадки, рядом со стоянкой для сельскохозяйственной техники);


Проектные предложения для автостоянок:

В настоящее время на территории поселка нет действующих автостоянок.

Открытые стоянки для постоянного хранения индивидуального автотранспорта на расчетный срок размещаются равномерно по селу в основном на территориях земельных участков жилых домов;

открытые стоянки для индивидуальных легковых автомобилей предусматриваются из расчета для 70% расчетного парка, согласно СНиП 25 м2на машино/место;

для грузовых автомобилей стоянки располагаются в пределах производственных зон;

для маршрутных автобусов на территории автостанции предусмотрена площадка для отстоя.

Открытые стоянки для временного хранения индивидуальных легковых автомобилей предусматриваются из расчета для 70% расчетного парка, согласно СНиП 2.07.01-89* п. 6.33 и п. 6.36.

Месторасположение временных стоянок предусмотрено следующим образом:

- в районах общественных зданий и специализированных центров располагаются 5% стоянок;

- в жилых и производственных районах 25%;

- в зонах массового кратковременного отдыха 15%.

Остальная площадь парковочных и стояночных мест обеспечивается в зонах усадебной застройки (СНиП 2.07.01-89* п. 6.33).


Основными источниками выделения загрязняющих веществ, при хранении транспорта в закрытом помещении (гараж) и на открытой площадке (автостоянка) являются двигатели автомобилей.

С образованием и выбросом вредных веществ в атмосферу от транспорта связаны следующие процессы: прогрев двигателей, холостой ход, движение автомобилей по территории до выезда на автодорогу.

Валовые выбросы от двигателей транспорта составят незначительную величину, но разнообразны по составу.

При работе двигателей транспорта, работающего на бензине, а так же на дизтопливе происходят выделения и выбросы следующих загрязняющих веществ:

- азота диоксид;

- сернистый ангидрид;

- углерод оксид;

- бензин (в пересчете на углерод);

- керосин;

- сажа.

Эффектом суммации при совместном присутствии в воздухе обладают ангидрид сернистый и азота диоксид.

Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»:

- разрыв от наземных гаражей-стоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия;

- при размещении наземных гаражей-стоянок должны быть соблюдены нормативные требования обеспеченности придомовой территории с необходимыми элементами благоустройства.

- разрыв от проездов автотранспорта из гаражей-стоянок, автостоянок, паркингов до нормируемых объектов должно быть не менее 7 метров;

- для гостевых автостоянок жилых домов, разрывы не устанавливаются;

- санитарные разрывы для автостоянок при количестве до 50 машино-мест устанавливаются в размере (табл. 7.1.1):

15м до фасадов жилых домов и торцов с окнами,

10м - до торцов жилых домов без окон,

25м - до территорий школ, детских учреждений, ПТУ, техникумов, площадок отдыха, игр и спорта.

Запроектированные гаражи, и места для автостоянок на расчетный срок в селе Нижняя Есауловка, не противоречат санитарным нормам и правилам.

В связи с деятельностью на территории села вышеперечисленных объектов будут образовываться следующие виды отходов:


N/n

Наименование отходов

Код по ФККО

Производство (наименование)

Опасные свойства отходов

^ Класс опасности отхода

Операции по размещению отхода

Способ хранения

Объект конечного размещения

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Ртутные лампы

отработанные

353 301 00 13 01 1

Производственные помещения: автостанция, СТО, гаражи, АЗС, МРД

Токсичность

1

Отход размещается до решения вопроса о передаче другим организациям

Храниться в

помещении в

вертикальном

положении в

герметичном

контейнере.

Временное

накопление до

передачи по

договору** на

демеркуризацию

(обеззараживание)

2

Аккумуляторы свинцовые отработанные не поврежденные с неслитым электролитом

921 101 01 13 01 2

СТО,

Машиноремонтный двор (МРД)

Токсичность

2

Отход размещается

до передачи другим предприятиям

Хранятся на стеллажах аккумуляторных

участков СТО


Временное накопление до передачи лицензированной организации для обезвреживания, переработки

3

Масла трансмиссионные отработанные***

541 002 06 02 03 3


Гаражи, СТО

МРД


Пожароопасность

3

Сливается в искусственный сборник***

Хранятся в закрытой металлической

емкости

Временное

накопление

до передачи лицензированной организации для переработки

4

Масла индустриальные отработанные***

541 002 05 02 03 3


Гаражи, СТО

МРД

Пожароопасность

3

Сливается в искусственный сборник***

Хранятся в закрытой металлической

емкости

Временное

накопление

до передачи лицензированной организации для переработки

5

Отработанные автомобильные фильтры

масляные****

54900000 13 07 3

Гаражи, СТО,

МРД

Пожароопасность,

токсичность

3

Отход размещается до решения вопроса о передаче другим организациям

Хранятся в закрытой металлической

емкости

Временное

накопление

до передачи лицензированной организации для захоронения на полигоне ТБО

6

Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масла 15 % и более)****

549 027 00 01 03 3

Гаражи, СТО,

МРД

Пожароопасность

3

Отход размещается до решения вопроса о передаче другим

организациям

Хранятся в закрытой металлической

емкости

Временное

накопление

до передачи лицензированной организации для захоронения на полигоне ТБО

7

Лом меди несортированный

353 103 01 01 01 3

Гаражи, СТО,

МРД

Токсичность.

3

Отход размещается до решения вопроса о передаче другим

организациям

Хранятся в закрытом металлическом контейнере, установленном на площадке с бетонным

основанием

Временное

накопление

до передачи лицензированной организации для обезвреживания, переработки

8

Шлам очистки трубопроводов и емкостей (бочек, контейнеров, цистерн, гудронаторов) от нефти

546 015 00 04 03 3

АЗС

Данные не

установлены

3

Отход размещается до решения вопроса о передаче другим

организациям

Хранятся в закрытом металлическом контейнере, установленном на площадке с бетонным основанием

Временное

накопление

до передачи лицензированной организации для захоронения на полигоне ТБО

9

Отработанные автомобильные фильтры

воздушные****

187000