Реферат: Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации

[Введите текст]





ДЕПАРТАМЕНТ
по Взаимодействию сО СМИ


ОБЗОР СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОМАЦИИ


11-22 июля 2011 года


Москва

СОДЕРЖАНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ: 2

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА 6

В «Полярном кварце» сменилось руководство. Коммерсантъ - Урал - 09.07.2011 6

В интересах инвестора, в интересах регионов. Эксперт - Урал - 11.07.2011 6

Инновации в управлении - залог процветания УВЗ. Коммерсантъ - Урал - 14.07.2011 8

Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного". Коммерсантъ - Урал - 16.07.2011 12

Немцы на севере. Ведомости – 18.07.2011. 12

Технопарки вышли в свет. Российская газета - 19.07.2011 12

На платформе перемен. Наталия Швабауэр, Алена Баталова, Наталья Рулева. Российская газета. Экономика УрФО - 21.07.2011 14

ТЕЛЕ-РАДИОМОНИТОРИНГ 16

Финансист. 4 канал. – 24.07.2011 16

Вести бизнес с компаниями, базирующимися на территории Ямало-Ненецкого Автономного округа, станет проще. 4 канал. Бизнес сегодня - 20.07.2011 18

Полпред президента Николай Винниченко сегодня провёл встречу с руководством корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный". Ермак. День - 13.07.2011 19

Полпред президента России в округе Николай Винниченко провел рабочее совещание с руководством корпорации "Урал промышленный - Урал полярный". Россия. Вести - Урал - 13.07.2011 19

Полпред президента России в округе Николай Винниченко провел рабочее совещание с руководством корпорации "Урал промышленный - Урал полярный". Радио Урала. Новости - 13.07.2011 19

"Экономика. Бизнес. Финансы" с Элиной Тихоновой. Эхо Москвы - Екатеринбург. Новости - 15.07.2011 19

^ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА 20

Не верь слухам! Читай ФедералПресс. Выпуск № 74. ФедералПресс - Приволжский ФО - 08.07.2011 20

DB International GmbH подключилась к строительству Северного широтного хода. "Нефтегаз ИА". 5 июля 201. ADVIS.ru - 11.07.2011 21

"Инновации в управлении" представит УВЗ на "Иннопром-2011". ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 11.07.2011 21

Неэффективные теплоисточники на Среднем Урале будут переведены на газ. ИА "НЭП08" - 11.07.2011 22

УВЗ может войти в состав учредителей Корпорации "Урал Промышленный - Урал Полярный". ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 16.07.2011 22

Уральская ТПП и Корпорация «УП – УП» подписали соглашение о партнерства. ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 15.07.2011 22

Немецкие железные дороги рассматривают возможность стать акционером корпорации "УП-УП". ИА "ИТАР-ТАСС - Урал" - 15.07.2011 23

МЭС Западной Сибири запитают нефтеперекачки УПУПа. ADVIS.ru - 15.07.2011 23

Делегация Ямала привезла на форум "Иннопром-2011" 16 проектов. ADVIS.ru - 15.07.2011 23

Гости "ИННОПРОМа" в Екатеринбурге оценили инвестиционные перспективы "Урала Промышленного". ADVIS.ru - 18.07.2011 24

На развитие энергетической инфраструктуры Тюменской области, Ямала и Югры в рамках проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный" направят более семидесяти миллиардов рублей. ADVIS.ru - 18.07.2011 24

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. ADVIS.ru - 18.07.2011 25

^ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА 25

Генеральный директор ОАО «Урал Промышленный – Урал Полярный» Александр Белецкий призывает руководство ХМАО к действиям. ИА "ЕАН" - 08.07.2011 25

Наталья Комарова предложила Югре, Ямалу и Тюменской области сотрудничать в сфере развития речного туризма. РИА "Накануне.RU" - 11.07.2011 25

Правительство ХМАО поддерживает на посту гендиректора «Полярного кварца» Митрофанова, который был арестован на этой неделе. Комментарий югорских властей. Ирина Крючкова. ИА "URA.RU" - 08.07.2011 26

Белецкий: «Из-за позиции властей ХМАО компания «Полярный кварц» осталась без руководителя примерно на 1,5 месяца…». Ирина Крючкова. ИА "URA.RU" - 08.07.2011 27

Югра будет развивать речные круизы. ИА "СИА-ПРЕСС" - 10.07.2011 28

Корпорация УП-УП предлагает Югре искать нового директора «Полярного кварца». ИА «ЮграPRO» - 08.07.2011 28

Котельные на Среднем Урале построят за счет инвесторов. ИК "УралПолит.Ru" - 11.07.2011 29

Обь и Иртыш объединят туристические зоны Западной Сибири. ИК "УралПолит.Ru" - 11.07.2011 29

Свердловский премьер дал поручения подчиненным и инвесторам: «Работы нужно завершить в сентябре…». . ИА "URA.RU" - 11.07.2011 30

ХМАО. Газета "МК-Югра": Экологические и этнографический речные круизы станут основной развития туризма на Урале. ИА «Мангазея» - 11.07.2011 31

На "Иннопроме-2011" Уралвагонзавод представит свою продукцию и 9 проектов. ИА "Новый Регион - Екатеринбург" - 11.07.2011 31

Окружные власти послушали Белецкого и предложили на пост гендиректора «Полярного кварца» кандидатуру… Белецкого. ИА «ЮграPRO» - 11.07.2011 32

Беспрецедентно! Корпорация «УП-УП» получит от регионов еще 8,37 млрд рублей. Ирина Крючкова, Вероника Завьялова. ИА "URA.RU" - 12.07.2011 32

Олег Сиенко: Т-90АМ – следующий шаг в развитии танкостроения. Cергей Хурбатов. РИА "Накануне.RU" - 14.07.2011 33

Путеводитель «URA.Ru» по «Иннопрому-2011». С фотографиями. Дмитрий Колезев, Михаил Вьюгин. ИА "URA.RU" - 13.07.2011 35

Идея Губернатора Югры поддержана полпредом. ugra-news.ru - 14.07.2011 41

ИННОПРОМ-2011: Ямал представил шестнадцать инновационных проектов. ИА "Север-Пресс" - 14.07.2011 42

Корпорация уральского мегапроекта приступает к строительству основных объектов на Ямале. ИА "Север-Пресс" - 14.07.2011 42

МЭС Западной Сибири запитают нефтеперекачки УПУПа. ИА "Уралинформбюро" - 15.07.2011 43

Отборные слухи о лучших людях России. . ИА "URA.RU" - 15.07.2011 43

На «Иннопроме» объявлено, что гигантский немецкий холдинг готовится присоединиться к проекту «УП-УП». Последнее слово – за правительством Германии. Дмитрий Колезев. ИА "URA.RU" - 15.07.2011 43

Николай Винниченко поздравляет уральских металлургов. ИА "Урал-пресс-информ" - 15.07.2011 44

Гости "ИННОПРОМа" оценили инвестиционные перспективы "Урала Промышленного". ИП "JustMedia" - 18.07.2011 44

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. ИА "Тюменская линия" - 18.07.2011 45

Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. ИА "Тюменская линия" - 18.07.2011 45

Крупнейший железнодорожный концерн Германии планирует купить долю в «УП-УПе». ИА «ЮграPRO» - 18.07.2011 45

Власти регионов Западной Сибири купят акции корпорации «УП-УП». ИК "УралПолит.Ru" - 19.07.2011 46

Полный расклад по проектам, на которые корпорация «УП-УП» потратит средства от допэмиссии в 8,37 млрд рублей. Планы грандиозные. Ирина Крючкова. ИА "URA.RU" - 19.07.2011 46

Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. ИА «Мангазея» - 19.07.2011 47

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. ИА «Мангазея» - 19.07.2011 47

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. ИА "Тюменская линия" - 19.07.2011 48

Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. ИА "Тюменская линия" - 19.07.2011 48

Продукцию "Тюменстальмоста" используют на стройках в олимпийском Сочи. ИА "Тюменская линия" - 21.07.2011 49

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСЫ 49

Реализация инвестпроектов в ЖКХ обеспечит развитие экономики. EnergyLand.info - 11.07.2011 49

В 2011 году на территориях муниципальных образований Свердловской области будет построено и модернизировано 107 котельных. УралБизнесКонсалтинг - 11.07.2011 50

"Инновации в управлении"представит УВЗ на Иннопром. ИП "Деловой квартал - Екатеринбург" - 11.07.2011 50

Инвесторы должны прийти в ЖКХ. Midural.ru - 11.07.2011 51

Туристов пригласят на речные круизы по Оби и Иртышу. Nashgorod.ru - 11.07.2011 52

Источник сбыта. ИП "Гудок" - 12.07.2011 52

Возрождение геологических перспектив. Портал National Business - 13.07.2011 53

Геннадий Богомяков Моя земля. Портал National Business - 12.07.2011 55

Считают дни до старта. Тюмень Медиа - 13.07.2011 59

Для энергопитания НПС расширяют подстанцию. RosInvest.Com - 15.07.2011 60

ФСК ЕЭС присоединит к ЕНЭС объекты УПУП №7 на Ямале. RosInvest.Com - 15.07.2011 60

Для энергопитания НПС расширяют подстанцию. Oilru.com - 15.07.2011 61

Deutsche Bahn может стать акционером "УП-УПа". ИП "Деловой квартал - Екатеринбург" - 18.07.2011 61

Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного" через СП с РЖД. РЖД-Партнер - 19.07.2011 61

Технопарки вышли в свет. Инновационный портал УрФО - 19.07.2011 62

Уральская ТПП и Корпорация «УП – УП» подписали соглашение о партнерства. Уральский рынок металлов - 19.07.2011 64

Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. Тюмень Он-Лайн - 18.07.2011 64

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. Тюмень Он-Лайн - 18.07.2011 64

Канадские эксперты оценили перспективы развития УП-УП. Тюмень Медиа - 18.07.2011 65

УП-УП будет сотрудничать с бизнес-сообществом УФО. Тюмень Медиа - 18.07.2011 65

Студенты из Нижней Саксонии познакомились с работой Тюменской областной думы. Тюмень Он-Лайн - 19.07.2011 65

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. Тюмень Он-Лайн - 19.07.2011 66

Немецких подростков научат лепить тюменские пельмени. Тюмень Медиа - 20.07.2011 66

УП-УП представлет пример государственно-частного партнерства. Тюмень Медиа - 19.07.2011 67

Продукцию "Тюменстальмоста" используют на стройках в олимпийском Сочи. Тюмень Медиа - 21.07.2011 67

Новеллы законодательства. Тюмень Медиа - 20.07.2011 68

Продукцию "Тюменстальмоста" используют на стройках в олимпийском Сочи. Тюмень Он-Лайн - 21.07.2011 70

^ РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРЕССА 71

Если ты полюбишь Север…. Тюменские известия - 08.07.2011 71

Остался барьер. Психологический. Андрей Фатеев. Тюменские известия - 08.07.2011 72

Считают дни до старта. Тюменские известия - 13.07.2011 73

Проект УП-УП представят на международной выставке "Иннопром - 2011". ИА "Тюменская линия" - 14.07.2011 74

Корпорация уральского мегапроекта приступает к строительству основных объектов на Ямале. МО «Надымский район» - 14.07.2011 74

На "Иннопроме" обсудили инновации. Областная газета - 15.07.2011 74

Ямал на "ИННОПРОМЕ-2011": от электростанции до аквапарка. События Ноябрьска - 15.07.2011 75

Энергетики готовятся присоединить "УП-УП". События Ноябрьска - 15.07.2011 76

Ямал на "ИННОПРОМЕ-2011": от электростанции до аквапарка. События Муравленко - 15.07.2011 76

Энергетики готовятся присоединить "УП-УП". События Муравленко - 15.07.2011 77

Северный широтный ход заинтересовал французов. События Ноябрьска - 18.07.2011 77

Северный широтный ход заинтересовал французов. События Муравленко - 18.07.2011 78

УП-УПом заинтересовались немцы. Сургутская трибуна - 19.07.2011 78

13 лет спустя. Нягань.ру - 19.07.2011 78

Немецких подростков научат лепить тюменские пельмени. Тюменские известия - 20.07.2011 79

Кварцевые люди. Андрей Фатеев. Тюменские известия - 20.07.2011 80

Сергей Корепанов: "Стратегия областной Думы себя оправдала". Алла Горелова. Тюменские известия - 20.07.2011 84

Новеллы законодательства. Тобольская правда - 20.07.2011 87



^ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПРЕССА В «Полярном кварце» сменилось руководство. Коммерсантъ - Урал - 09.07.2011
Как сообщил директор департамента по управлению госимуществом ХМАО Максим Шевченко, окружные власти поддержали на посту председателя совета директоров ОАО «Полярный кварц» (акционерами являются правительство ХМАО, «Урал промышленный-Урал Полярный» и Роснано) Александра Белецкого. «В заседании совета директоров 5 июля представители автономного округа приняли участие путем направления письменного мнения», говорится в ответе господина Шевченко на запрос „Ъ". По его словам, они также проголосовали «за приостановление полномочий генерального директора Алексанра Митрофанова». Напомним, 6 июля господин Митрофанов был взят под стражу в рамках расследования уголовного дела, возбужденного в отношении него по статье 160 УК РФ («Присвоение и растрата»).

Мария Плюснина
^ В интересах инвестора, в интересах регионов. Эксперт - Урал - 11.07.2011
Евгений Куйвашев, инвестиционный уполномоченный по Уральскому федеральному округу: «Мы помогаем бизнесу разговаривать с властью»

По указанию президента РФ Дмитрия Медведева во всех регионах России должны появиться инвестиционные уполномоченные: они призваны оказывать предпринимателям содействие при реализации инвестпроек-тов. В Уральском федеральном округе инвестиционным уполномоченным назначен заместитель полномочного представителя президента РФ по Уральскому федеральному округу, председатель наблюдательного совета корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный» Евгений Куйвашев.

— Евгений Владимирович, какие задачи стоят перед вами как перед инвестиционным уполномоченным?

— Создание института уполномоченных — очень своевременный шаг. Я полностью согласен с президентом РФ Дмитрием Медведевым: регионы, где от обращения инвестора до получения всех согласований проходит приблизительно три месяца, — счастливые регионы, и живут там счастливые инвесторы. Задача уполномоченного, как поставил ее президент, в том, чтобы такие сроки стали нормой во всех регионах РФ, а не так, как это было до последнего времени в наших столицах и крупных регионах — по два года рассматривали документы.

Задача номер один на сегодня — создание нормального инвестиционного климата. Инвестиционный уполномоченный отвечает за комплексное содействие предпринимателям, или, как говорят в таких случаях, «хозяйствующим субъектам», в реализации частных инвестиционных проектов. Прежде всего это касается помощи во взаимодействии инвесторов с органами власти федерального, регионального и местного уровней. Мы помогаем инвесторам разговаривать с властью.

Инвестиционные уполномоченные также помогут определить, какие руководители регионов, органов местного самоуправления работают эффективно, а относительно тех, кто неэффективен, будут сделаны «организационные выводы».

— Что мешает улучшению инвестиционного климата в регионах?

— Главные препятствия — коррупция и административные барьеры. Именно поэтому в федеральных округах появились наделенные государственной властью координаторы, независимые от региональных и местных администраций и помогающие инвесторам продвигать проекты, особенно на этапе работы с органами исполнительной власти.

В последнее время как-то подзабыли, что инвестиции — дело государственное. Мы должны знать, как они расходуются, на какие цели и в каких объемах. Эти меры позволят лучше контролировать субъектов инвестиционной деятельности, в том числе государственные и муниципальные органы.

Кроме этого, мы должны вернуть доверие людей, которые занимаются малым и средним бизнесом, к государственным институтам, к госзаказам.

— В июле в представительстве президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе заработает общественная приемная по инвестиционным проектам. Для чего она создается?

— С ее помощью мы будем оперативно реагировать на все «сигналы с мест», подключать все исполнительные структуры на территории УрФО для своевременного вмешательства. Не секрет, что бюрократический аппарат в регионах реагирует на жалобы бизнесменов порой месяцами или вообще никак не откликается. Именно поэтому в отдельных случаях требуется срочное «хирургическое вмешательство» со стороны полпреда президента. Сегодня в бизнесе, да и вообще во всех экономических и социальных процессах, очень важен фактор времени. Мы не можем терять драгоценное время, когда другие страны используют все современные тренды в промышленности, новейших технологиях.

— Создаваемый институт уполномоченных по инвестициям — временный или постоянно действующий орган власти?

— Я считаю, точнее, надеюсь, что временный. Сегодня полноценной реализации инвестиционной политики на местах мешают многочисленные бюрократические барьеры. Моя задача как уполномоченного — разрушать эти преграды. В одном случае нужно заставить чиновников добросовестно исполнять свои обязанности. В другом — помочь реализовать инициативы. Так, по просьбе губернатора Свердловской области Александра Мишарина полномочному представителю президента РФ в УрФО Николаю Винниченко удалось добиться права на проведение Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2020 в Екатеринбурге. ЭКСПО предоставит Уральскому региону возможность увязать локальные процессы и глобальные задачи.

Опыт подобной работы со стороны аппарата полномочного представителя накоплен громадный. Но в большей степени этот опыт касается крупных бизнес-проектов.

— А какому сегменту бизнеса вы намерены уделить особое внимание?

— Я как уполномоченный по инвестициям в своей работе сделаю упор на поддержку среднего и малого предпринимательства: за него никто не замолвит слова. Между тем именно такие бизнес- структуры реализуют на Западе большинство инвестиционных проектов. И у нас в стране эти сферы предпринимательства должны стать фундаментом инновационного рывка, который так необходим для России. Поэтому в силу остроты проблемы деятельность инвестиционных уполномоченных приобретает характер «чрезвычайности». Сейчас нужно внимание чиновников к проблемам предпринимательства, и только тогда укрепится доверие бизнеса к власти. На Урале солидная промышленная база. Поэтому количество малых и средних предприятий в регионе стабильно растет. Вместе с тем проблем у уральских предпринимателей меньше не становится. Главные — земельные вопросы, подключение к инженерным сетям, сложные отношения с организациями, поставляющими ресурсы, коммунальщиками и контролирующими органами. Одно только исполнение федерального закона ФЗ-159 о льготном выкупе площадей рождает почву для конфликтов.

— Что и кто мешает бизнесу?

— Открыть свое дело предпринимателю часто мешают чиновники, предпочитающие трактовать закон по своему усмотрению. Они бьют по рукам вместо того, чтобы помочь, или вымогают взятку. В этом случае подключаем правоохранительные структуры. Замечу, что сегодня предприниматели активно отстаивают свои права, и суды чаще всего принимают их сторону. Например, в 2010 году в Свердловской области арбитражный суд удовлетворил 170 из 217 заявлений предпринимателей о нарушении их прав.

11 июля при полномочном представителе президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе открылась общественная приемная по инвестиционным проектам, куда любой предприниматель может обратиться с просьбой о помощи. Каждый сигнал внимательно рассматривается, принимаются соответствующие меры. Скажу по опыту: где-то достаточно одного телефонного звонка. В других случаях, если потребуется, мы будем настаивать на изменении нормативных актов уровня субъекта или муниципалитета. Такие полномочия предоставлены нам президентом России.

— Евгений Владимирович, вы одновременно представляете интересы большого бизнеса, возглавляя наблюдательный совет корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный». Нет ли в этом противоречия?

— Наоборот, это взаимосвязанные направления моей работы. Напомню: 30 июня 2011 года Владимир Путин, выступая на межрегиональной конференции «Единой России» в Екатеринбурге, отдельно остановился на проекте «Урал промышленный — Урал Полярный». Он отметил, что для государства «принципиально важно, чтобы подобные проекты реализовывались на основе четких и понятных категорий, таких как рентабельность, экономическая отдача, окупаемость вложенных капиталов, чтобы частные инвесторы, заявляющие о готовности войти в такие инфраструктурные проекты, строго исполняли свои обязательства».

Поэтому проект «Урал промышленный — Урал Полярный» — в первую очередь государственный проект. Более того, он назван одним из лучших инфраструктурных проектов в России, потому что сегодня его масштабная концепция и план реализации полностью выверены, просчитаны, по-настоящему выстраданы. Можно сказать, что проект прошел период родовых мук и зажил реальной жизнью. Главное — наш проект, нацеленный на комплексное освоение Арктики, Ямальского полуострова, становится мощным механизмом внедрения инновационных технологий российской экономики во всех отраслях — от геологических разработок до строительства дорог, линий электропередачи, генерирующих мощностей.
^ Инновации в управлении - залог процветания УВЗ. Коммерсантъ - Урал - 14.07.2011
Участник выставки «Иннопром-2011» научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» отмечает в этом году 75-летний юбилей. На протяжении всей своей истории один из крупнейших промышленных комплексов России славится высоким научно-техническим и интеллектуальным потенциалом, а инновационные разработки УВЗ в линейках подвижного состава, спецтехники и другой продукции оказали большое влияние на развитие отечественного машиностроения. За годы славной деятельности, отмеченной многими правительственными наградами, Уралвагонзавод выпустил почти миллион единиц подвижного состава, и сегодня каждый третий вагон на стальных магистралях страны изготовлен под маркой «УВЗ».

Около 100 тысяч единиц бронетехники сошло с конвейера тагильского предприятия, что является непревзойденным рекордом в истории танкостроения. Боевые машины — легендарный Т-34, самый массовый Т-72 и «летающий» Т-90С известны во всем мире, и к каждому танку, сконструированному Уралвагонзаводом, можно применить слова «уникальный», «первый», «единственный».

Неоценим вклад корпорации в освоение космоса: на тагильской земле были разработаны уникальные технологии и созданы подвижные заправочные средства для ракет-носителей, которые обеспечили запуски первых искусственных спутников земли, полет Юрия Гагарина, реализацию программ «Энергия-Буран» и «Морской старт».

В настоящее время УВЗ выпускает более 200 видов продукции и представляет собой интегрированную структуру, включающую более 20 промышленных предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов в России и Европе. К юбилею корпорация подошла с хорошими показателями и достижениями, и сегодня УВЗ стоит на пути динамичного развития, движение по которому невозможно без инновационной деятельности. Поэтому в соответствии с решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям, специалистами корпорации разработана и представлена на утверждение в Минпромторг РФ программа инновационного развития Общества. Она сформирована с учетом приоритетов государственной научно-технической и инновационной политики и содержит комплекс мероприятий, направленных на разработку и внедрение новых прогрессивных технологий, инновационных продуктов и услуг, соответствующих мировому уровню. Согласно ей, к 2020 году расходы на НИОКР в среднем по корпорации должны увеличиться более чем в 6 раз и, тем самым, максимально приблизиться к показателям ведущих зарубежных организаций аналогичной отрасли.

Сегодня общий бюджет текущего портфеля инновационных программ составляет свыше 12 млрд рублей. На разных стадиях разработки и внедрения находятся 45 проектов по различным направлениям деятельности, таким как разработка и выведение новой продукции, энергетика, развитие информационных технологий, технологическое перевооружение и модернизация производства, создание новых предприятий, развитие новых отношений и другим.

Основой инновационной деятельности корпорации является программа по внедрению проектного управления, реализация которой подразумевает создание единой организационной структуры для управления всеми инновационными проектами Общества. В данный момент в корпорации ведется активная работа по формированию управленческих структур, отвечающих за инновационное развитие как каждого предприятия корпорации в отдельности, так и всей интегрированной структуры. Уже определена, модель управления ресурсами Общества, продолжается внедрение информационных систем с целью создания единого информационного пространства по управлению проектной деятельностью.

Проектное управление является эффективным инструментом для достижения стратегических целей корпорации. Подобный инновационный подход к реализации инвестиционных проектов позволит повысить эффективность предлагаемых разработок и улучшить качество и надежность создаваемой продукции.

На выставке «Иннопром-2011» программа «Внедрение проектного управления» станет основой инновационной составляющей экспозиции УВЗ, в рамках которой руководители корпорации представят девять перспективнейших проектов. Один из самых масштабных — строительство нового машиностроительного завода.

Создание современного машиностроительного завода

Создание завода планируется начать со строительства энергетических мощностей и металлургического производства. Существующее сегодня на головном предприятии корпорации — нижнетагильском Уралвагонзаводе — металлургическое производство представляет собой группу цехов литейного и кузнечного производства. Оно имеет ряд острых проблем, таких как недостаток мощностей, высокие себестоимость продукции и уровень брака, тяжелые условия труда. В структуре основного оборудования преобладает возрастная группа свыше 20 лет. Таким образом, необходимость создания нового современного завода, необремененного габаритами старых зданий и рамками устаревших технологий, очевидна.

Приоритетной задачей нового завода станет обеспечение потребностей предприятий интегрированной структуры в стальном литье и полых кованых заготовках, а также в пружинах грузовых вагонов и пружинах малых серий. Качество выпускаемой продукции повысится, а себестоимость снизится за счет применения прогрессивных технологий и автоматизации производства.

По предварительному расчету с рентабельностью вагонной продукции 35% окупаемость проекта составит 7,7 года. Его стоимость — 38,6 млрд рублей.

^ Участие в проекте «Урал промышленный — Урал Полярный»

Из 22 предприятий интегрированной структуры УВЗ десять находятся на территории Уральского Федерального округа (в том числе, головное предприятие — Уралвагонзавод, г. Нижний Тагил), остальные тесно связаны с ними производственной цепочкой. Поэтому, будучи государственной корпорацией, оказывающей своей деятельностью большое влияние на развитие УрФО, корпорация УВЗ не могла не принять участие в таком значимом для развития экономики округа проекте как «Урал промышленный — Урал Полярный».

Специалистами Общества совместно с региональным правительством ведется активная работа по поиску направлений участия в проекте, некоторые из которых уже определены. В связи с потребностью корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный» в машинах и механизмах для строительства железнодорожных магистралей, автодорог, освоения минерально-сырьевой базы Приполярного и Полярного Урала УВЗ осуществит поставки своей железнодорожной, дорожно-строительной и землеройной техники, а также спецпродукции ОАО «Уралкриомаш» для сжиженного природного газа как одного из основных видов топлива проекта.

Кроме того, в проект «Урал промышленный — Урал Полярный» будут включены инновационные программы, разрабатываемые УВЗ.

Участие в проекте может стать значимым источником заказов на продукцию всех предприятий, входящих в интегрированную структуру УВЗ, что позволит в полной мере реализовать мультипликативный эффект проекта для развития Общества. А взаимодействие двух крупных корпораций поможет решить важнейшие задачи по развитию экономики Уральского региона.

Создание аэропорта гражданской авиации на базе аэродрома экспериментальной авиации «Салка»

Учитывая потребности региона в авиаперевозках, для создания авиатранспортного узла местного уровня корпорацией УВЗ в настоящее время реализуется проект по строительству аэродрома «Салка». Предварительная стоимость проекта — 1,2 млн евро. Он предполагает реконструкцию существующего аэродрома, приведение его в современный вид в соответствии с требованиями НГЭА ГА и ИКАО. Помимо достижения главной цели — развития авиационного и сопутствующего бизнеса, строительство гражданского аэропорта, а также комплекса объектов, предназначенных для ведения неавиационной коммерческой деятельности, поможет созданию большого количества новых рабочих мест и повышению социального статуса окружающих территорий. Аэропорт также станет важной составляющей в реализации проекта ОЭЗ «Титановая долина».

Техническое перевооружение на базе прогрессивного европейского оборудования

Приоритетная задача, стоящая в настоящее время перед УВЗ — внедрение проектов, направленных на. повышение технического уровня действующего производства. На головном предприятии корпорации — нижнетагильском Уралвагонзаводе — полным ходом идет масштабная реконструкция. В рамках программы взаимодействия с чешской фирмой АО «Алта» и Чешским экспортным банком осуществляется целый ряд серьезных проектов технического перевооружения, и в 2011 году на их реализацию планируется направить более 1,3 миллиарда рублей.

Первый объект — суперсовременная линия по дробеочистке, покраске и сушке подвижного состава стоимостью 74 тысячи евро — был запущен уже в середине 2010 года. Запуск такого комплекса позволяет довести качество покраски до самых высоких международных стандартов, что повышает конкурентоспособность изделий УВЗ, а проектная мощность комплекса составляет 16 тысяч единиц в год. Линия не требует специальных очистных сооружений и не имеет негативного влияния на экологическую обстановку предприятия и района. Аналогов такому комплексу нет не только в России, но и в мире.

Также сдана в эксплуатацию современная линия по обработке черновых осей с проектной мощностью 200 тысяч заготовок в год. Всего по итогам 2010 года получено и введено в эксплуатацию 302 единицы нового оборудования общей стоимостью 3,5 млрд рублей. Годовой экономический эффект от его внедрения в цехах головного предприятия составил 110 млн рублей.

Продолжается техническое перевооружение автоматической формовочной линии для литья, автоматизированного модуля обработки колес и прессового формирования колесной пары, автоматизированной линии для обработки 45 тысяч осей в год и других объектов. Процессы модернизации проходят и на других предприятиях корпорации: к примеру, в ООО «ЧТЗ-Уралтрак» проводятся реконструкция и техническое перевооружение производства дизельных двигателей — продукции, являющейся перспективнейшей разработкой дивизиона дорожно-строительной техники и тракторов корпорации.

Расширение модельного ряда универсального и специализированного грузового подвижного состава

В связи с необходимостью обновления основных фондов железнодорожного транспорта для реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, в корпорации УВЗ реализуется проект по расширению модельного ряда универсального и специализированного грузового подвижного состава. Его стоимость составляет 325,5 млн рублей, а срок выполнения определен до конца 2015 года. В работу над проектом вовлечены сотрудники 18 подразделений Общества.

Реализация программы предполагает сохранение лидирующих позиций на рынке вагоностроения России и стран СНГ в части внедрения новых видов железнодорожного транспорта и сохранения конструкторско-технического потенциала. Специалистами корпорации будут совершенствоваться такие параметры изделий подвижного состава, как увеличение осевых нагрузок до 27-30 тс, скоростей до 140 км/ч и межремонтного пробега до 500 тысяч км. Кроме того, будут разрабатываться платформы для скоростной перевозки контейнеров и платформы с раздвижными колесными парами для контрейлерных перевозок, специализированные вагоны для маршрутных поездов, вагоны с кузовами из алюминиевых сплавов и другие инновационные изделия в линейке железнодорожной продукции. Экономическая эффективность программы будет осуществлена за счет снижения стоимости жизненного цикла для новых видов изделий подвижного состава не менее 10%.

Проект «Расширение модельного ряда подвижного состава» является основополагающим для долгосрочного развития корпорации УВЗ и выхода ее продукции на мировой уровень железнодорожной техники.

Разработка новых видов гражданской техники, освоение производства подъемных установок для бурения и капитального ремонта скважин

Из инновационной продукции на выставке «Иннопром-2011» корпорация представит 12 перспективных видов техники производства нижнетагильской площадки и других предприятий интегрированной структуры. Это погрузчики и бульдозеры Уралвагонзавода и ООО «ЧТЗ-Уралтрак», трамвай марки «Уралтрансмаш», а также — тяговый модуль вагонов ТМВ, предназначенный для транспортировки вагонов от станции до депо, очистки и ремонта путей. ТМВ является уникальнейшей разработкой специалистов корпорации, позволяющей выполнять широчайший спектр задач при экономии сил и средств.

Сегодня УВЗ укрепляет свои позиции на стабильном и перспективном рынке нефтегазового оборудования, поэтому особое место в ряду экспонатов займет мобильная буровая установка. МБР предназначена для текущего, капитального ремонтов и бурения скважин с устьевым давлением до 35 МПа, а также для освоения газовых, газоконденсатных и нефтяных скважин глубиной до 5 000 метров.

Основным преимуществом данной машины является наличие надежной лебедки, со специальным малооборотным, высокомоментным гидроприводом, разработанной в Швеции. Технологический процесс ремонта скважин всегда представляет собой чрезвычайно тяжелую для бурильщика работу, но в случае МБР уникальная конструкция лебедки избавляет процесс бурения от основных трудоемких процедур. Кроме того, уникальность установок МБР-125 и МБР-160 заключается в возможности применения верхнего силового привода, предназначенного для вращения бурового инструмента, удержания на весу колонны труб, выполнения спускоподемных операций, подачи бурового раствора в скважину и ремонта скважин с приводом с питанием от штатной гидросистемы этих установок.

Эксплуатация скважин, доработанных горизонтальными стволами, является относительно новой и еще малораспространенной в России технологией инновационного характера, но она в разы поднимает эффективность валовой отдачи скважин, снижает затраты по сравнению с кустовым методом бурения при помощи передвижных стационарных установок. Таким образом, современные мобильные буровые установки Уралвагонзавода, предназначенные, в первую очередь, для модернизации действующих и малоэффективных скважин путем доработки вторыми "наклонными и горизонтальными стволами, будут востребованы на отечественном рынке нефтегазовой промышленности. В 2011 году Уралвагонзавод планирует изготовить 3 единицы МБР-125, а с 2014 года выйти на объемы выпуска до 30 установок в год. Инвестиции в проект МБР составят 216 млн рублей.

Кроме того, на выставке «Иннопром-2011» в рамках реализации программы по внедрению проектного управления будут представлены проекты «Развитие информационных технологий в ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод"» и «Снижение энергозатрат Общества». Ожидается, что участие УВЗ в столь престижном международном мероприятии поможет привлечь новые инвестиции в перспективные проекты корпорации.

Благодаря эффективной инновационной политике уникальный промышленный комплекс, обладающий мощным научно-техническим потенциалом — ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод"» — динамично развивается и уверенно смотрит в будущее, а значит, отметит еще не один юбилей в статусе лидера отечественного машиностроения.
^ Deutsche Bahn может стать акционером "Урала промышленного". Коммерсантъ - Урал - 16.07.2011
Германская железнодорожная компания Deutsche Bahn может войти в уставный капитал ОАО «Корпорация „Урал промышленный — Урал Полярный"» в рамках возможного создания совместного предприятия с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), сообщил директор представительства компании DB International GmbH (дочерняя структура Deutsche Bahn) в России Сергей Замятин журналистам на выставке «Иннопром-2011» в Екатеринбурге. Он отметил, что Deutsche Bahn является государственной компанией, и поэтому любое прямое вхождение в уставный капитал должно решаться министерством транспорта Германии и министерством финансов.

«Интерфакс»

^ Немцы на севере. Ведомости – 18.07.2011.
Deutsche Bahn (DB) может купить долю в корпорации «Урал промышленный — Урал полярный», которая занимается проектом «Северный широтный ход» (железнодорожная магистраль на 707 км с запада на восток ЯНАО). О