Реферат: Металлы, металлические конструкции и изделия общие требования
МЕТАЛЛЫ, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ И ИЗДЕЛИЯ
Общие требования
При перевозке и разгрузке металла, металлических конструкций и изделий необходимо строго соблюдать требования, предупреждающие прогибы, остаточные деформации и другие повреждения. Более короткие изделия в транспортном средстве следует располагать сверху. Запрещается сбрасывание металлических конструкций при разгрузке.
Цветные металлы, сплавы и металлические изделия следует перевозить в крытых транспортных средствах и хранить в закрытых складах или под навесами. Обработанные поверхности отливок и крепежные изделия должны быть смазаны.
При хранении и укладке металла, металлических конструкций и изделий с учетом их свойств, размеров, рода и способа упаковки необходимо строго выполнять следующие требования:
металлы и изделия, отличающиеся по профилю, сорту или размерам, размещать в разных штабелях и на разных полках стеллажей;
склады металла не располагать вблизи производств, выделяющих газы;
небольшое количество отдельных профилей и сортов металла хранить на специализированных стеллажах, не допускающих чрезмерно низкой их укладки;
металлы и металлические изделия ограждать от прямого воздействия атмосферных осадков, грунтовых вод и других влажных сред, вызывающих коррозию;
металлическую продукцию запрещается хранить в складских помещениях совместно с баллонами газа или кислот.
Для хранения металлов следует использовать деревянные или стальные стеллажи с деревянной обшивкой. Стеллажи консольного или елочного типа следует использовать для хранения небольших и средних по объему партий пруткового и другого сортового металла. Клеточные стеллажи необходимо устраивать с большими проходами для разворота металла при укладке.
Необходимо применять грузозахватные приспособления, исключающие возможность образования остаточных деформаций при строповке и перевозке стали со склада.
^ Металлы и металлические изделия
К металлам и металлическим изделиям относят сортовую сталь, стальные и чугунные трубы, трубные изделия, листовую, проволочную и стержневую сталь, сетки, проволоку, электроды, гвозди, крепежные материалы, оконные и дверные приборы, канаты.
Поставляемый металл и металлические изделия снабжаются паспортом на каждую партию продукции с указанием завода-изготовителя, потребителя, марки стали, номера плавки и партии, химического состава стали и ее профиля, размера, массы изделий и номера ГОСТ, результатов заводских испытаний, а также технического контроля.
Поставляемая заводами сталь подлежит маркировке путем клеймения и цветной окраски. Кроме того, на каждом изделии, не упакованном в пачки, выбиваются товарный знак завода, клеймо ОТК, марка стали и номер плавки; сталь, упакованная в пачки, снабжается бирками с указанием на них этих сведений.
Маркировка стали должна производиться на торцах или концах изделий несмываемой краской: СтО, МСтО, БСтО - красной и зеленой;
Ст1, МСт1кп - белой и черной;
Ст2, МСт2кп - желтой,
МСт3кп, МСт3, БСт3кп, БСт3 - красной;
Ст4, МСт4кп, МСт4, БСт4кп, БСт4 - черной;
Ст5, МСт5, БСт5 - зеленой;
Ст6, МСт6, БСт6 - синей;
Ст7, МСт7 - красной и коричневой.
Сортовая сталь перевозится в пачках (связках, пакетах) массой до 10 т при механизированной и до 80 кг при ручной отгрузке. Каждая пачка должна содержать сталь одной марки.
Приемка прокатной стали производится с проверкой местной кривизны, которая на 100 см длины изделия не должна превышать 2 мм для неравнобокой стали и 4 мм для равнобокой стали. При приемке двутавровых балок размеры и кривизну по высоте стенки следует измерять на расстоянии не менее 500 мм от конца балок.
Поставляемые железнодорожные рельсы широкой и узкой колеи должны иметь поверхность без плен, рванин, вмятин, трещин и закатов. Не допускается погнутость подошвы рельсов; выпуклость середины не должна превышать 0,5 мм по отношению к краям. Торцевые поверхности рельсов не должны иметь следов усадки в виде расслоений и трещин. На шейку каждого рельса при прокатке наносят выпуклые цифры и буквы, обозначающие условное наименование завода-изготовителя, месяц изготовления и тип рельсов.
Стрелочные переводы и глухие пересечения для железных дорог нормальной и узкой колеи должны поставляться комплектно в соответствии с эпюрами. Стрелочные переводы перед приемкой подвергаются на заводском стенде пробной сборке, что должно быть отмечено в отгрузочном документе.
Отгружаемые полными комплектами стрелки, крестовины и глухие пересечения должны перевозиться в условиях, исключающих возможность появления деформаций. Мелкие детали должны прикрепляться к элементам конструкций болтами, проволокой или упаковываться в ящики.
Круглую, квадратную, полосовую и другую сортовую сталь необходимо хранить под навесом. Допускается хранение стали крупных профилей на открытой площадке (в том числе круглой стали диаметром свыше 38 мм, полосовой - при толщины полосы свыше 10 мм, угловой - с толщиной полки более 10 мм.
Длинномерный прокат при значительных количествах его хранения укладывается в стоечные стеллажи (рис. 1) или металлические скобы из швеллера № 8 с длиной перемычки до 1000 мм и высотой стойки до 300 мм.
Рис. 1. Стоечные стеллажи для хранения длинномерного сортового металла
Двутавры, швеллеры и рельсы должны храниться в штабелях на деревянных подкладках толщиной 150-200 мм. Двутавры и швеллеры необходимо укладывать либо полкой на полку, либо кромками полок на стенку нижележащего ряда; кромки полок в смежных по высоте рядах укладывают попеременно вверх и вниз.
Стальные трубы по назначению различаются на трубы для строительных конструкций, водо-газопроводные, бурильные, футерованные винипластом или полиэтиленом, а также трубы для транспортирования пищевых продуктов.
Трубы чугунные делятся на канализационные (внутренним диаметром 50, 100 и 150 мм) и водопроводные (внутренним диаметром от 50 до 1000 мм). Они могут быть фланцевыми и раструбными.
Трубы должны быть прямыми и без трещин. Водо-газопроводные трубы должны иметь гладкую внутреннюю и наружную поверхности. Цинковое покрытие делается сплошным как по наружной, так и по внутренней поверхности. Чугунные трубы и фасонные части к ним поступают с асфальтированной внутренней и наружной поверхностью.
Целость труб и фасонных частей, а также прочность и прилипаемость асфальтового покрытия проверяются легким постукиванием по корпусу деревянным молотком массой до 0,5 кг, при этом не должно быть слышно дребезжащих звуков, а асфальтовое покрытие не должно растрескиваться или отслаиваться от металла. Прочность асфальтового покрытия проверяется с помощью надреза его ножом. Покрытие в месте надреза не должно расслаиваться.
Стальные и чугунные трубы поставляются в комплекте с соединительными частями. При этом трубы диаметром условного прохода свыше 150 мм отгружаются поштучно, а диаметром до 1500 мм - упакованными в пакеты массой до 5 т, а по требованию заказчика - до 3 т (допускается по согласованию с заказчиком поштучная отгрузка труб диаметром свыше 100 мм). Пакеты увязывают мягкой проволокой.
Маркировка труб диаметром более 50 мм производится поштучно, а при меньшем диаметре к пакету прикрепляется металлическая или деревянная бирка.
Отгрузка соединительных и фасонных частей производится по сортаментам в связках массой до 40 кг или в ящиках.
Допускается отгрузка фланцев без упаковки: в контейнерах с соблюдением мер по предохранению поверхности их от коррозии; при поставке фланцев комплектно с арматурой или оборудованием.
Маркировка на соединительные и фасонные части наносится на их поверхности при отливке (на чугунные) или клеймением при изготовлении (на стальные).
При погрузочно-разгрузочных работах и при транспортировании чугунных труб и фасонных частей должны приниматься меры по предотвращению возможных ударов их друг о друга, о борта транспортных средств и тары, а также о каменные и металлические предметы. Раструбы труб в транспортном средстве следует направлять попеременно в разные стороны.
Бесшовные трубы, поставляемые для длительного хранения, а также по требованию заказчика окрашиваются поставщиком снаружи и покрываются нейтральным маслом внутри. Концы труб закрываются деревянными пробками.
Трубы стальные тонкостенные, бесшовные, электросварочные, холоднокатаные, горячекатаные, прецизионные, нержавеющие, футерованные винипластом и полиэтиленом хранят в закрытых помещениях на стеллажах. Футерованные трубы складируют вдали от нагревательных приборов.
Водо-газопроводные трубы должны храниться под навесом на стеллажах. Во избежание прогибов при хранении трубы длиной 5 - 6 м должны опираться на деревянные опоры не менее чем в трех местах. Водопроводные трубы больших диаметров следует хранить в открытых штабелях высотой до 1,5м на деревянных подкладках и прокладках.
При хранении оцинкованных труб необходимо оберегать цинковые покрытия от повреждений.
Чугунные трубы и фасонные части к ним следует хранить в рассортированном по размерам виде на открытой площадке. Трубы укладывают на деревянные подкладки рядами в штабеля высотой до 1,5 м; раструбы смежных труб следует направлять разные стороны.
Муфты, тройники, ниппеля и другие части к стальным водо-газопроводным трубам следует хранить на том же складе, что и трубы, в полочно-клеточных стеллажах рассортированными по наименованиям и размерам. Резьба изделий должна быть смазана мазутом.
Листовая и полосовая сталь толщиной до 4 мм включительно поставляется только в пачках, более 4 мм - поштучно или в пачках; при согласии потребителя лиловая и полосовая сталь может поставляться в рулонах.
Масса поставляемых на строительство связок, мотков, рулонов, пачек и отдельных металлических изделий не должна превышать 80 кг при ручной и должна быть равной 5, 10 или 25 т при механизированной погрузке.
Листы и полосы в пачке должны быть прочно обвязаны стальными лентами или проволокой в продольном и поперечном направлениях. Количество обвязок зависит от размеров листа. К пачкам листов и полос толщиной менее 3 мм и длиной более 2 м снизу прикрепляют деревянные брусья.
Тонколистовая черная кровельная или оцинкованная сталь поставляется упакованной в пачки. Оцинкованная листовая сталь при упаковке ее в пачки закрывается сверху и снизу листами из черной кровельной стали.
В размерах листов кровельной стали допускаются отклонения по длине 10 мм и по ширине 5 мм. На поверхности листов кровельной стали не должно быть трещин и ржавых пятен, а на поверхности оцинкованной кровельной стали - наплывов цинка и темных пятен. Листы кровельной стали обрезают под прямым углом.
Листовую сталь толщиной свыше 10 мм следует хранить на открытых площадках, толщиной менее 10 мм - под навесом. Сталь укладывают плашмя на деревянные подкладки толщинкой не менее 200 мм. Расстояние между подкладками должно быть таким, чтобы исключалась возможность искривления листов. Листовую сталь толщиной менее 4 мм хранят в закрытом помещении. Для хранения листовой стали применяют также деревянные наклонные стеллажи (рис. 2). Кровельная сталь должна храниться в закрытых неотапливаемых помещениях и укладываться на деревянные подкладки плашмя стопами общей высотой 1,5-1,6 м.
Рис. 2. Наклонный стеллаж для хранения листовой стали
Арматурная круглая сталь подразделяется на горячекатаную гладкую и периодического профиля, термически упрочненную вытяжкой. Для армирования конструкций применяется, кроме того, проволока горячекатаная (катанка) и проволока, полученная протяжкой катанки, а также сетки.
В зависимости от механических характеристик арматура разделяется на классы А-I и A-III с диаметром стержней круглого профиля 6-40 мм, A-II - 10-90 мм, A-IV - 10-32 мм, Ат-IV и Ат-V- 10-40 мм, Ат-VI и Ат-VII - 10-32 мм (буква т-обозначает термически упрочненную сталь). Стали A-II, А-III и A-IV имеют периодический профиль. Выступы у арматуры из стали A-II идут по винтовым линиям с обеих сторон стержней, у стали А-ПI-по винтовым линиям с одной стороны левого захода, с противоположной - правого.
Для производства арматурных работ на строительство поставляют арматуру в виде прутков, мотков, плоских или рулонных сварных арматурных сеток, а также сварные сетки для армоцемента.
Горячекатаная арматурная сталь диаметром до 12 мм поставляется на строительство в мотках или прутках, диаметром более 12 мм-в прутках; длина прутков колеблется от 6 до 12 м и может по договору с заводом-изготовителем достигать 25 м. Арматурная сталь класса A-IV поставляется только в прутках. Катанку поставляют в мотках. Витки катанки не должны быть перепутаны.
На поверхности стержней арматурной стали не должно быть отслаивающейся окалины, грязи, трещин, раковин, закатов, отколов ребер, а на поверхности арматурной проволоки, кроме того, и ржавчины. Для отдельных стержней допускается наличие местных повреждений ребер и выпусков, незначительной ржавчины, рябизны, мелкой шероховатости и небольшой местной и общей кривизны стержней. Допустимые отклонения по мерной длине стержней при длине до 6 м +50 мм, при длине свыше 6 м +70 мм.
В каркасах и сетках заводского изготовления должны быть сварены все узлы (непроваренными может быть не более 2% общего количества пересечений, исключая два крайних по периметру сетки). Длина плоских сваренных сеток не должна превышать 9 м.
Рулоны сваренных сеток, отгружаемые на строительство, должны состоять из одного отрезка, а внутренний диаметр рулона ’должен быть не менее 500 мм. Плоские сварные сетки поставляются в пакетах. К каждому рулону и пакету прикрепляется бирка с указанием данных, предусмотренных соответствующими ГОСТ.
Стержневую арматуру следует хранить в закрытом помещении или под навесом на стеллажах, а проволочную и сетки - в закрытом сухом помещении, исключая их укладку на земляной пол. Сетки в рулонах хранятся в вертикальном положении, плоские сетки-в штабелях. При хранении арматура предохраняется от повреждений, увлажнений и загрязнения.
Проволока катаная в мотках хранится под навесом в штабелях на деревянных подкладках: мотки в первом ряду первого слоя укладывают плашмя, во втором ряду - с уклоном 25-30° с частичным перекрытием первого ряда, аналогично укладывают все остальные ряды первого слоя; второй слой мотков кладут так же, как и первый, но в противоположном направлении. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м.
Для предупреждения коррозии проволочной арматуры следует избегать многократного ее перемещения с холода в тепло и обратно.
Стальная проволока отгружается в мотках внутренним диаметром от 150 до 600 мм. Поставка мотков проволоки одного диаметра, одной марки и плавки, связанных в бухты, допускается общей массой не более 80 кг.
Проволока диаметром 0,16-0,5 мм должна быть обернута промасленной бумагой и упакована в деревянные ящики или бочки. Проволока диаметром 0,55-1 мм обертывается промасленной бумагой и обшивается мешковиной. Каждый моток проволоки должен быть перевязан мягкой проволокой не менее чем в трех местах. Не допускается поставка мотков, свернувшихся восьмеркой, а также со спутанной проволокой.
Проволока стальная для воздушных линий связи диаметром от 1,5 до 6 мм должна поставляться в мотках массой до 80 кг, обернутых бумагой или мешковиной. На проволоке не должно быть не покрытых цинком поверхностей, трещин и задиров.
Проволока стальная сварочная выпускается диаметром от 0,3 до 12 мм в мотках. На поверхности проволоки не должно быть грязи, ржавчины и окалины.
Проволока стальная сварочная, торговая, телеграфная и перевязочная должна храниться так же, как и проволока катаная. Стальную проволоку диаметром менее 1 мм следует хранить в отапливаемом помещении на деревянном полу или деревянных щитах.
Электроды стальные для сварки стали и наплавки металла должны поставляться в сухих деревянных ящиках массой до 80 кг, предварительно завернутыми в водонепроницаемую бумагу, пачками массой 3-8 кг или уложенными в коробки. На крышке каждого ящика должны быть надписи: “Не бросать” и “Беречь от сырости”. Покрытие электродов должно быть прочным, без пор, трещин и вздутий. Марка, тип и диаметр электрода указываются в сертификате, выдаваемом потребителю.
Гвозди проволочные выпускаются диаметром от 0,8 мм, длиной 7-250 мм и делятся на строительные, отделочные, обойные, кровельные, толевые и др. Верхняя поверхность головки строительных и кровельных гвоздей должна быть рифленой.
Гвозди поставляются упакованными в деревянные ящики (массой до 80 кг), бочки (массой до 120 кг), корзины, картонные коробки (массой нетто гвоздей до 5 кг), а также в таре других видов, обеспечивающей сохранность изделий. Перевозка упакованных гвоздей допускается в контейнерах.
Крепежные материалы (болты, гайки, шайбы, винты, шурупы, костыли, заклепки и др.) должны поставляться очищенными от стружки и грязи, смазанными нейтральной смазкой, упакованными в деревянные ящики (массой до 80 кг), бочки (массой до 120 кг) или картонные коробки (общей массой нетто до 2 кг).
Приборы для окон, дверей, ворот, переплетов фонарей и т. п. поставляются комплектно с полным количеством шурупов, завернутых отдельно в бумагу и уложенных в картонные коробки, которые плотно упаковываются в деревянные сухие ящики массой брутто до 50 кг.
Замки упаковываются партиями (до 50 штук). Каждый замок обертывается бумагой в комплекте с крепежными деталями, ключами, планками и укладывается в отдельную коробку.
Каждая партия поставляемых приборов должна сопровождаться документом, в котором указываются: наименование и адрес предприятия-поставщика; номер и дата выдачи документа, удостоверяющего качество приборов; наименование и марка прибора; количество по маркам приборов; номер ГОСТ, которому соответствует прибор.
Деревянные детали оконных и дверных приборов должны быть отполированы и покрыты лаком. Петли, угольники и ветровые проволочные крючки должны быть покрыты олифой.
Все никелированные, азотированные, хромированные и галтованные поверхности приборов перед поступлением на склады должны быть смазаны тонким слоем технического вазелина.
Оконные и дверные приборы при транспортировании должны быть защищены от атмосферных осадков.
Электроды, гвозди, крепежные материалы должны храниться в закрытых неотапливаемых помещениях в штабелях; ящики укладывают ярусами вперевязку, бочки-стоя в два ряда по высоте или лежа в три ряда с прокладкой между рядами досок.
Оконные и дверные приборы следует хранить в закрытых неотапливаемых помещениях в таре или распакованными, но завернутыми в промасленную бумагу, на стеллажах.
Канаты стальные диаметром более 30 мм или массой свыше 700 кг поставляются на деревянных барабанах. При диаметре менее 30 мм и массе до 700 кг канаты могут отгружаться в прочно перевязанных бухтах. На барабанах и в бухтах канат должен быть уложен плотными неперепутанными рядами.
Отгружаемые заводом-поставщиком канаты должны сопровождаться сертификатом, в котором указываются; наименование завода-изготовителя; диаметр и тип каната; вид покрытия канатной проволоки; тип, род и направление свивки; длина и масса каната; условное обозначение и номер ГОСТ; результаты механических испытаний; расчетный предел прочности и разрывное усилие каната.
Стальные канаты должны храниться в закрытых неотапливаемых складах на деревянном настиле смазанным канатным маслом или смесью солидола (90-95%) и битума (5-10%), подогретой до 60°С. При хранении на складе канаты следует смазывать повторно раз в шесть месяцев. При длительном хранении барабаны и бухты с канатами следует периодически перекатывать на четверть оборота во избежание стекания смазки на нижнюю сторону. При работе с канатом его следует смазывать через каждые полтора месяца.
Канаты следует предохранять от загрязнения песком, от ударов твердых предметов, а также от трения об острые металлические ребра и части зданий.
При выдаче канатов потребителям следует сматывать их с барабанов или из бухт путем вращения последних на оси.
^ Металлические конструкции
Металлические конструкции зданий и сооружений доставляются на строительную площадку в виде отдельных звеньев и деталей (отправочных элементов) или полностью готовых к монтажу элементов.
Отправочные элементы после контрольной сборки на заводе-изготовителе клеймятся белилами, например: ,где КМ 20 - марка элемента по монтажной схеме к рабочему чертежу; 12-номер заводского заказа; 8-номер рабочего чертежа. На элементы наносят вертикальные и горизонтальные риски, которые должны совпадать при сборке с рисками на соседних элементах. Изделия должны быть огрунтованы, а фрезерованные торцы и внутренние стенки отверстий для болтов смазаны солидолом. Отверстия для шарниров должны быть защищены деревянными заглушками.
Погрузка габаритных и негабаритных конструкций на транспортные средства, их закрепление и перевозка должны производиться в соответствии с действующими техническими условиями транспортных министерств и ведомств.
Металлические конструкции по железной дороге перевозятся на четырехосных платформах и в полугондолах грузоподъемностью до 60 т, а грузы свыше 60 т-специальными транспортерами грузоподъемностью до 220 т. В зависимости от длины металлические конструкции перевозятся на одной или двух платформах.
Перевозка металлических конструкций и изделий на строительную площадку может осуществляться на трейлерах, автомобилях с прицепом и на бортовых автомобилях (элементов металлоизоляции и т. п.). При перевозке и разгрузке металлические конструкции должны быть защищены от прогибов и других повреждений, выступающие и фасонные части следует оберегать особенно тщательно. Изделия, которые при воздействии атмосферных осадков могут быть повреждены, перевозят на крытых автомобилях.
Комплектность и очередность поставки металлических конструкций и изделий должна тщательно проверяться при приемке.
Для приемки, хранения и подготовки металлических конструкций к монтажу при большом объеме монтажных работ целесообразно организовать центральный склад-базу, а в условиях производственно-технологической комплектации - отдельный участок. Склад-базу или участок следует оснастить кранами необходимой грузоподъемности и другими механизмами, стеллажами, стендами, транспортными путями и средствами связи.
При строительстве по прямым договорам подряда организуются приобъектные склады.
Все конструкции до подачи их с базы-склада или участка УПТК на монтажную площадку сортируют по объектам и очередности установки, осматривают и устраняют выявленные повреждения, подготавливают к монтажу (очищают от грязи и ржавчины, при необходимости укрупняют), на элементы конструкций наносят необходимые риски и знаки, обозначают места строповки и центры тяжести. Конструкции обстраивают монтажными приспособлениями, а опорные части очищают и смазывают. После этого поверхности конструкций окрашивают.
Разгрузку и хранение конструкций до начала монтажа, а также их транспортирование в пределах монтажной площадки следует производить способами, исключающими повреждение конструкций, грунтовки и окраски.
Металлические конструкции хранят на открытых площадках уложенными в штабеля высотой до 1,5м на подкладках из шпал и бревен. Между рядами колонн, блоков облицовки и т. п. должны быть уложены деревянные прокладки. В элементах конструкций не должна собираться дождевая вода, не допускается их соприкосновение с грунтом, прогиб конструкций должен быть исключен,
Стропильные и подстропильные фермы устанавливают с некоторым наклоном к столбам, расположенным около каждого штабеля на расстоянии 2-3 м друг от друга (рис. 3).
Рис. 33. Вертикальный способ хранения плоских металлических конструкций
Металлические колонны, подкрановые балки и прогоны следует укладывать на ребро на подкладки в два ряда общей высотой до 1,2 м; конструкции фахверка и связей-до шести рядов при общей высоте до 1,5 м с прокладками между рядами.
Размещение штабелей, сортировку металлических конструкций и раскладку их на складе необходимо производить с учетом технологической последовательности укрупнительной сборки и последующего монтажа, а также возможности отправки каждого очередного элемента без прокладки и без нарушения устойчивости штабелей и отдельных элементов.
При раскладке металлических конструкций на складе необходимо:
устраивать проходы шириной не менее 1 м в продольном направлении через каждые два штабеля, а в поперечном через 25 м;
предусматривать поперечные проезды на расстоянии не более 100 м друг от друга, ширину проездов принимать с учетом свободных проходов между транспортными средствами и складируемыми конструкциями.
Все элементы должны быть уложены так, чтобы марки были видны без перекладки конструкций.
^ Цветные металлы и изделия
Свинец поставляется без упаковки в виде гладких чушек массой 30-40 кг. Свинцовые роли (толщиной 1 и 1,5 мм) упаковывают в решетчатые деревянные ящики.
Олово отгружается в виде чушек массой по 25 кг без упаковки или в пачках прутками длиной 0,5м по 10 штук в каждой и массой до 5 кг.
Проволока алюминиевая диаметром 0,8-5 мм поставляется в мотках массой до 20 кг. При диаметре до 1,5 мм она отгружается намотанной на деревянные катушки, упакованные в деревянные ящики (массой до 80 кг), которые выстилают бумагой.
Проволока медная для воздушных линий связи диаметром от 2,5 до 4 мм поставляется в мотках внутренним диаметром от 350 до 700 мм.
Проволока биметаллическая для воздушных линий связи диаметром от 1,2 до 6 мм отгружается в мотках массой 10-40 кг, обернутых бумагой и обшитых мешковиной или рогожей.
Прутки латунные, медные и бронзовые отгружаются без упаковки связанными в пачки массой до 80 кг.
Листы и полосы толщиной от 0,4 до 1,5 мм и шириной более 200 мм поставляются упакованными в решетчатые деревянные ящики, а полосы шириной менее 200 мм-завернутыми в упаковочную бумагу и покрытыми сверху и снизу досками с перевязкой стальной упаковочной лентой (масса пачки до 80 кг).
Листы холоднокатаные толщиной до 1 мм поставляются в решетчатых деревянных ящиках, более 1 мм-без упаковки. Листы длиной более 2 м могут поставляться свернутыми в рулоны.
Профили из алюминия и алюминиевых сплавов отгружаются связанными в пачки, уложенные в плотный конверт из двух слоев промасленной оберточной бумаги и одного слоя водонепроницаемой бумаги. Конверты упаковывают в решетчатые деревянные ящики из обрезных досок.
При перевозке автотранспортом ящики с профилями следует укрывать брезентом или полиэтиленовой пленкой. Транспортирование профилей в полувагонах допускается лишь с устройством временной крыши из досок, покрытой битумной бумагой.
Допускается поставка профилей также и в мягкой упаковке в случае гарантии поставщиком сохранности профилей от повреждений во время транспортирования.
Медные трубы мягкие (при толщине стенок до 5 мм и наружном диаметре менее 200 мм) поставляются в деревянных сплошных ящиках, а твердые (при толщине стенок не менее 1 мм)-в деревянных решетчатых ящиках. Трубы больших размеров как мягкие, так и твердые могут поставляться без упаковки.
При перевозке должны быть приняты меры, предохраняющие цветные металлы и изделия из них от коррозии, загрязнения и механических повреждений.
Цветные металлы, изделия и сплавы должны храниться связанными в пачки или упакованными в тару в сухих неотапливаемых помещениях (за исключением олова). Каждый металл следует укладывать отдельно на стеллаж или в гнезда клеток. Цветные металлы (за исключением алюминия) не следует смазывать маслами.
Олово следует хранить в отапливаемых помещениях при температуре воздуха не ниже 12 °С. Баббит необходимо хранить только в сухих помещениях. Запрещается совместное хранение цветных металлов с кислотами и солями.
Электронный текст документа подготовлен
ЗАО "Кодекс" и сверен по:
Общероссийский общественный фонд
"ЦЕНТР КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА"
г.Санкт-Петербурга
еще рефераты
Еще работы по разное
Реферат по разное
Правила, контроль выполнения и требования к результатам работ сто нострой 2012
17 Сентября 2013
Реферат по разное
Vi географическая площадка
17 Сентября 2013
Реферат по разное
Проектной документации для строительства
17 Сентября 2013
Реферат по разное
Гост 21. 501-93 гост 21. 501-93
17 Сентября 2013