Реферат: Об утверждении целевой программы «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета Никифоровского района района Тамбовской области на 2011 2013 годы»

АДМИНИСТРАЦИЯ ДМИТРИЕВСКОГО ПОССОВЕТА

НИКИФОРОВСКОГО РАЙОНА ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

22.08.2011 р.п.Дмитриевка № 236


Об утверждении целевой программы «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета Никифоровского района района Тамбовской области на 2011 – 2013 годы»


В целях улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автодорог, строительства новых автомобильных дорог с твёрдым покрытием и в соответствии с областной Целевой программой «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Тамбовской области на 2009-2015 годы» утвержденной постановлением администрации Тамбовской области от 04.03.2009 № 213, районной целевой программы «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Никифоровского района на 2011 – 2015 годы» утвержденной постановлением администрации района от 22.02.2011 № 133, администрация Дмитриевского поссовета ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить целевую программу «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета Никифоровского района Тамбовской области на 2011 – 2013годы» согласно приложению.

2. Настоящее постановление опубликовать в печатном средстве массовой информации Дмитриевского поссовета «Вести Дмитриевского поссовета».

3. Настоящее постановление разместить на официальном сайте администрации Никифоровского района в сети Интернет.

4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации Дмитриевского поссовета Попова А.Ю.


Глава поссовета В.Н.Смыков


ПРИЛОЖЕНИЕ

к постановлению администрации Дмитриевского поссовета

от 22.08.2011 № 236


Целевая программа «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета Никифоровского района Тамбовской области на 2011 – 2013 годы»

1.Паспорт программы

1. Наименование Целевой программы


2.Разработчик

Целевой программы


3. Цели и задачи

Целевой программы


4.Сроки реализации

Целевой программы


5.Объемы и источники

финансирования Целевой программы

Целевая программа «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета Никифоровского района Тамбовской области на 2011 – 2013 годы»(далее – Целевая программа).

Администрация Дмитриевского поссовета

Никифоровского района Тамбовской области


Целью Целевой программы является создание современной и эффективной сети автомобильных дорог находящихся в ведении Дмитриевского поссовета, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Для реализации этих целей необходимо решение следующих задач: обеспечение реконструкции существующей сети автомобильных дорог, увеличение протяженности автомобильных дорог за счет строительства новых; организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог; организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и обеспечению непрерывного и безопасного дорожного движения в пределах утвержденных нормативов.


2011 – 2013 годы


Областной бюджет 369 тыс. рублей;

Бюджет Дмитриевского поссовета 12 тыс. рублей.




^ 2. Основные цели и задачи Целевой программы.

Дорожная сеть Дмитриевского поссовета состоит из дорог общего пользования протяженность которых составляет 66 км.

Главной целью Целевой программы является создание современной и эффективной сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета в результате строительства новых, реконструкции и повышения транспортно-эксплуатационного состояния существующих автомобильных дорог за счёт выполнения ремонта или капитального ремонта. Выполнение главной цели Целевой программы будет эффективно содействовать развитию экономики, решению социальных проблем, повышению жизненного и культурного уровней населения.

Содержание автомобильных дорог общего пользования в нормативном состоянии в течение всего года (с учётом сезона) и обеспечение выполнения комплекса работ на всем протяжении по уходу за дорогами, по профилактике и устранению мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему и летнему содержанию автомобильных дорог в соответствии с требованиями по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.

Увеличение срока службы автомобильных дорог - это весьма важная задача и для ее решения требуются значительные затраты, в том числе на внедрение новых технологий и применение современных эффективных материалов. Увеличение срока службы автодорог обеспечивается только соблюдением меж ремонтных сроков, а также повышением качества выполняемых дорожных работ. Срок службы автодорог, возможно продлить за счёт внедрения постов весового контроля, т.е. запретить движение транспортных средств, осевая нагрузка которых превышает расчетную, в соответствии с конструкцией дорожной одежды.

Организация комплекса мер по восстановлению первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик, которые позволят осуществить восстановление износа покрытия, устранение всех деформаций на покрытии, повреждений земляного полотна, дорожных сооружений (мосты, трубы), элементов обстановки и обустройства, организации и обеспечения безопасности дорожного движения.

При этом под первоначальными транспортно-эксплуатационными характеристиками понимаются характеристики и потребительские качества дороги и искусственных сооружений на момент постройки, реконструкции или капитального ремонта. В связи с тем, что большинство дорог и сооружений было построено более 25-30 лет назад и были приняты проектные решения, которые на данный момент не соответствуют современным требованиям обеспечения безопасности движения и потребительским качествам.


3. Система программных мероприятий.

Для решения задач Целевой программы и достижения поставленных целей разработан перечень мероприятий по строительству, ремонту, реконструкции и содержанию автомобильных дорог общего пользования Дмитриевского поссовета с указанием ресурсов, источников и объемов финансирования, ввода мощностей и сроков выполнения (приложение N1к настоящей Целевой программе).


4. Ресурсное обеспечение Целевой программы.

Объём финансовых средств направленных на ремонт, реконструкцию и строительство автодорог в программе определен согласно наработанной областной программе, где в свою очередь расчеты производятся проектным институтом. Сметная стоимость строительства рассчитывается ресурсным методом в уровне цен по состоянию на время выполнения работ. Стоимость основных материально- технических ресурсов подсчитана исходя из отпускных цен на материалы, изделия и конструкции.

Общая сумма расходов на реализацию мероприятий Целевой программы прогнозируемо составит 381,0 тыс. рублей, в т.ч. по годам:

2011 год - 127,0 тыс. рублей;

2012 год - 127,0 тыс. рублей;

2013 год - 127,0 тыс. рублей;


Источниками финансирования являются областной, бюджет Дмитриевского поссовета, а также внебюджетные средства.

Объемы расходов на выполнение мероприятий Целевой программы ежегодно уточняются в процессе исполнения областного, бюджета Дмитриевского поссовета на очередной финансовый год и привлечения внебюджетных средств.


5. ^ Оценка эффективности реализации Целевой программы.

Эффективность Целевой программы складывается из эффекта от реализации мероприятий Целевой программы в сфере деятельности транспорта (далее транспортный эффект) и вне транспортного эффекта.

Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий.

Этот эффект учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения и удобств в пути следования.

В стоимостном выражении транспортный эффект определяется, исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей.

Вне транспортный эффект определяется на основе оценки влияния совершенствования и развития сети автомобильных дорог муниципального значения на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических результатов модернизации и развития сети автомобильных дорог муниципального значения относятся:

- повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;

- активизация экономической деятельности, расширение рынков сбыта продукции;

- снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;

- улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;

- создание новых рабочих мест.

Общественная эффективность Целевой программы представляет собой совокупный транспортный и вне транспортный эффект с учетом последствий реализации Целевой программы не только для участников дорожного движения, но и для населения и хозяйственного комплекса страны в целом.

За период реализации Целевой программы в организациях и предприятиях дорожного хозяйства, а также в сопутствующих отраслях, связанных с производством дорожно-строительных материалов, дорожных машин и оборудования будут созданы дополнительные рабочие места. Программой определены ее основные целевые индикаторы (приложение N 2 к настоящей Целевой программе).


6. ^ Социально- экономическая эффективность программы.

Реализация Программы совершенствования и развития сети автомобильных дорог будет способствовать подъему и повышению жизненного уровня населения Дмитриевского поссовета

Экономический эффект от осуществления капитальных вложений в автомобильные дороги обусловлен влиянием улучшения состояния дорожной сети Дмитриевского поссовета на величину затрат по перевозкам, снижением потерь, связанных с бездорожьем, в промышленности, строительстве, в сельском хозяйстве, в социальной сфере.

Прямой экономический эффект достигается снижением себестоимости и перевозок грунтов, и пассажиров за счет повышения скорости движения, снижения расхода горючего, повышение производительности автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий. Улучшение дорожных условий отражается на показателях работы автотранспорта и сразу после ввода дороги в эксплуатацию начинается возмещение первоначальных капиталовложений.

Косвенный экономический эффект, достигаемый в результате улучшения дорожных условий, образуется в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, в социальной сфере в результате улучшения системы транспортного обслуживания.


Приложение №1

к целевой программе «Совершенствование и

развитие сети автомобильных дорог Дмитриевского поссовета

на 2011 - 2013 годы»


Перечень мероприятий по строительству, ремонту, реконструкции и содержанию автомобильных дорог общего пользования Дмитриевского поссовета



№

п.п

Наименование объектов

Вид

работ

^ Объемы финансировани