Реферат: Заключение о техническом состоянии и

Первый экземпляр

независимая оценка и автотехническая экспертиза

ОЦЕНЩИК НЕДОРОСТКОВ М.И.




 Россия, 617000, г. Нытва Пермской обл., ул. Симонова 16/5-10  Тел: (342-72) 3-08-49; 3-14-59 раб.; 8-9082732323.

Свидетельство серия 59 № 002012061 от 19.02.04г ЕГРИП 304594205000012, ИНН 594200048311

зарегистрирован серия 1053 № 185 от 23.03.95г МРИ МНС РФ №7 по Пермской обл. и КПАО

Страховой полис № 433-181-022742/08 от 08.07.2008г Страховой компании "ИН ГОССТРАХ" г. Пермь

Состоит в саморегулируемой организации оценщиков
СРО «Российское общество оценщиков» по реестру №4211
Общедоступная информация СРО РОО и реестр см. на сайте http://www.valuer.ru



^ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ и О Т Ч Е Т О Б О Ц Е Н К Е № 00000 от « 24 » сентября 2008.
Автомобиль ВАЗ-21043

гос. номер ХХХХХ 59RUS


Оценка производится на основе Закона1 «Об оценочной деятельности в РФ» №135-ФЗ от 29.07.98г,
Стандартов ФСО-1, ФСО-2, ФСО-3, стандартами и правилами оценочной деятельности
«Российского общества оценщиков».


^ Цель оценки: Определить рыночную стоимость автомобиля на дату осмотра.

Предполагаемое использование результатов оценки: Продажа.

Балансовая стоимость объекта оценки: первоначальная - 180 438 руб. 00 коп.

остаточная на 01.09.2008г. – 00 руб. 00 коп.




Выдан на основании Заявка-Договор Отдел Пенсионного фонда РФ в Оханском районе
Пермского края от 23.09.2008г.

(наименование, дата и номер документа: заявки, акта осмотра)

1. Обобщающая часть. Основные факты и выводы.

На основании договора № 107/09-08Н от 24 сентября 2008г. произведены следующие работы:



Подготовлено Заключение о техническом состоянии автомобиля.

Определена рыночная стоимость объекта.



Заключение эксперта

о техническом состоянии и методах дальнейшего использования:


^ Автомобиль ВАЗ-21043 г/н ХХХХХ 59RUS по документам и нормативам выработал установленный амортизационный ресурс до списания на 55%, фактически
пригоден к дальнейшей эксплуатации после проведения текущего ремонта.



инженер-автоэксперт-оценщик =Недоростков М.И.=


^ Заключение оценщика

об итоговой величине стоимости объекта оценки:


Итоговая таблица результатов оценки по трем подходам: Таблица 1

Наименование
объекта оценки

Стоимость

по
затратному подходу, руб

Стоимость
по
доходному подходу, руб

Стоимость
по сравнительному подходу, руб

Ликвида-
ционная стоимость, руб

Рыночная
стоимость, руб.
(округленно до сотен)

Автомобиль
ВАЗ-21043

48 366

-

32 467

-

38 800

Весовой коэфф2.

0,4

0,0

0,6




1,0



^ Рыночная стоимость Автомобиля ВАЗ-21043
выпуска 2003 года г/н ХХХХХ 59RUS
по состоянию автомобиля и цен на 23.09.2008г



составляет 38 800 рублей


_ _ _ _ _ (Тридцать восемь тысяч восемьсот рублей)_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _


при необходимости учета НДС исчислять

в том числе НДС 18% 5 918 руб. 64 коп


Инженер-автоэксперт-оценщик …...................................................... = НЕДОРОСТКОВ М.И.=

^ 2. Задание на оценку

На основании договора № 107/09-08Н от 24.09.2008г. определить стоимость объекта оценки.

Исходные данные по заданию на оценку представлены в таблице:

Объект оценки:

Автомобиль ВАЗ-21043 гос. номер ХХХХХ 59RUS

^ Цель оценки

Определить рыночную стоимость автомобиля на дату осмотра.

Вид определяемой стоимости

Рыночная

^ Предполагаемое использование результатов оценки

Продажа.

Ограничения, связанные с предполагаемым использованием результатов оценки

Нет.

^ Дата оценки

Определить стоимость объекта по состоянию на 23.09.2008г.

Срок проведения оценки

В течение 30 дней от даты заключения договора и предоставления Заказчиком всех необходимых документов

^ Имущественные права на объект оценки.

Собственник объекта: ХХХХХХХХ

Балансовая стоимость объектов оценки:

1. Первоначальная 180438,00 руб.

2. Остаточная на 01.09.2008г. 0,00 руб.

Краткое описание оцениваемых прав

Право собственности

Допущения и ограничения, на которых должна основываться оценка.

Оценка достоверна лишь в полном объеме и лишь для указанных отчете целей;

Отдельные части отчета не могут трактоваться раздельно, а только в связи с полным его текстом с учетом ограничительных условий и допущений.

Заказчик не может использовать Отчет иначе, чем это предусмотрено Договором на оценку;

Оценщик не несет ответственности за юридическое описание прав на оцениваемую собственность или за вопросы, связанные с рассмотрением прав собственности. Право на оцениваемую собственность считается достоверным. Оцениваемая собственность считается свободной от каких-либо претензий или ограничений, кроме случаев, оговоренных в Отчете;

Оценщик предполагает отсутствие каких-либо скрытых фактов, влияющих на оцениваемую собственность или на ее оценку. Оценщик не несет ответственности ни за наличие таких скрытых фактов, ни за необходимость выявления таковых.

Скрытые дефекты в Отчете не оцениваются, но могут быть оценены при их выявлении с участием всех заинтересованных сторон.

Сведения, полученные оценщиком, и содержащиеся в отчете, считаются достоверными, однако Оценщик не может гарантировать точность информации больше той, которая характерна для использованных для Отчета источников и литературы;

В случае возникновения споров от Оценщика не требуется появляться в суде или свидетельствовать иным способом по поводу произведенной оценки иначе, как по официальному вызову суда.

Отчет содержит профессиональное суждение оценщика относительно стоимости объекта оценки и не является гарантией того, что оно перейдет из рук в руки по стоимости, указанной в Отчете.

Мнение оценщика относительно стоимости является действительным на дату оценки, специально оговоренной в Отчете. Оценщик не принимает на себя ответственности за изменения цен вследствие социальных, экономических, физических изменений, стихийных бедствий или решений органов власти, которые могут произойти после этой даты и повлиять на стоимость объекта оценки.
А К Т
осмотра транспортного средства (описание объекта оценки)


Место осмотра: ХХХХХХХХХХ в гараже на 2 машино-места.

Время осмотра: с « 12-20 » до « 12-40 » « 23 » сентября 2008г.


Мною, инженером-автоэкспертом-оценщиком Недоростковым Михаилом Ивановичем произведен осмотр и изучение документов:
^ Автомобиля ВАЗ-21043
( идентификационные признаки транспортного средства: тип, марка, модель модификация, страна-изготовитель, страна-импортер)

год и месяц выпуска: ...05.2003г..... регистрационный номерной знак: ....^ ХХХХХ 59RUS..........

тип двигателя: ......бензиновый, карбюраторный...............Мод. ..........2103..................

(дизельный, бензиновый; инжекторный, карбюраторный и т.д.)

рабочий объем: ..…1451 см3............. мощность ....... л.с...........№......000000...........

идентификационный номер (VIN) :




1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

номер шасси, (рамы): ...Отсутствует......... номер кузова: ......000000..................

цвет кузова (кабины, рамы): Ярко-белый пробег: 107 800...(км/ миль);

паспорт ТС: серия ..63 КО.. № .000000.... выдан " _23 " _мая__2003 г.

свидетельство о регистрации ТС: не предоставлено

принадлежащего: ХХХХХХХХХХ

. ( Фамилия, имя, отчество собственника, почтовый адрес собственника; для юридического лица - юридический адрес.)


При осмотре Автомобиля присутствуют:

Инженер-автоэксперт-оценщик Недоростков Михаил Иванович;

Главный бухгалтер ХХХХХХХХ

Водитель ХХХХХХХХХХ


При осмотре и изучении учетных документов установлено:




Идентификация: Гос. номерныезнаки ^ ХХХХХ 59RUS, передний и задний закреплены штатно. Под капотом справа на горизонтальной полке коробки воздухопритока выбит VIN-код (см. фото).

Рядом закреплена заводская табличка (см. фото слева).
Все осмотренные маркировки соответствуют учетным.

^ Показания счетчика спидометра: 7 742 км. Пробег принимается равным 107 800 км по справке собственника.

Комплектность, исполнение: Автомобиль серийного изготовления обычной комплектации.

^ Состояние использования. Автомобиль не используется, по причине выработки амортизационного ресурса по бухгалтерскому учету и необходимости вложения большого количества денежных средств в ремонт для продолжения эксплуатации.


^ Техническое состояние:

АКБ 6СТ-55: предельно изношена, короткозамкнута.

Диски колес 4ш: предельно изношены, имеют деформацию посадочных полок под бортовое кольцо шины.

Автошины: 165/70 R13 мод. КАМА-503 предельно изношены по рисунку протектора. На двух шинах с износом рисунка протектора 60% следы повреждения корда по боковинам (изжеваны).

Двигатель: исправен.

КПП: исправна.

Вал карданный: исправен.

Мост задний: исправен

Подвеска передняя:
Втулки нижних и верхних рычагов подвески предельно изношены, просажены.

^ Нижний рычаг передней подвески правый: обломана нижняя шпилька крепления хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Нижний рычаг передней подвески левый: обломана верхняя шпилька крепления хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

^ Втулки штанги стабилизатора поперечной устойчивости 2шт предельно изношены.

Шаровые опоры верхних и нижних рычагов подвески предельно изношены.

Кузов: Антикоррозионная защита кузова предельно изношена, следы начала разрушения лакокрасочного покрытия в виде точечной коррозии и небольших участков вспучивания ЛКП размерами не более 1,0*0,5см. по местам особо агрессивных воздействий среды
(наружные панели вдоль арок колес, проемы, пороги и т.п.)


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _


Акт составлен по наружному осмотру, при разборке возможны выявления дополнительных дефектов.

^ Нахождение Автомобиля в описанном выше состоянии подтверждаю:


Владелец АМТС ...................................................................…………….= _________________=

Другие заинтересованные лица (свидетели):

.......................................... ..........................................................……. = ____________________=

……………………………………………………………………….

........................................... ...........................................................…… = ____________________=

…………………………………………………………………………

........................................... ...........................................................……. = ____________________=


Инженер - автоэксперт - оценщик .................................. = НЕДОРОСТКОВ М.И.=


^ Расчет износа транспортного средства:


По методике НАМИ:


Итр = (И1Пф + И2Дф) = (0,3 х 107,8 + 1,05 х 5,3) = 38 %


Для определения стоимости АМТС на момент предъявления использованы следующие данные:

срок службы .......5,3............года ( Паспорт ТС...................................................................);

( источник информации; обоснование принятых данных)

пробег ...............107 800 км............... (По справке собственника);

( источник информации; обоснование принятых данных)

нормативный пробег ...........159 000..км........... (Средний по аналогам Нытвенского и Оханского р-на Пермского края в собственности юридического лица из расчета
30 000 км/год.);

( источник информации; обоснование принятых данных)


Корректировка износа по табл. 1 РД-37.009.-015-98:

Согласно п. 3.10 «Методического Руководства по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа технического состояния на момент предъявления РД-37.009.015-98 изд.№3» для обеспечения единого подхода к оценке и снижения влияния субъективности, рекомендуется использовать для контроля оценки состояния (износа) оцениваемого транспортного средства Таблицу 1, объективность которой достаточно высока и не вызывает сомнений, поскольку таблица составлена по результатам анализа множества данных, наблюдаемых в течение длительного периода времени.
^ Параметры и характеристики технического состояния транспортного средства
Таблица 2

№
п/п

Физические характеристики состояния транспортного средства

Оценка состояния

износ,
%

1

Новое, не зарегистрированное в органах ГИБДД, в отличном состоянии, после выполнения предпродажной подготовки, без признаков эксплуатации

Новое

0-10

2

Практически новое, на гарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания и не требующее ремонта или замены каких-либо частей

очень хорошее

10-30

3

На послегарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, не требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения лакокрасочного покрытия

хорошее

20-40

4

Бывшее в эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения лакокрасочного покрытия

удовле-творитель-ное

40-60

5

Бывшее в эксплуатации, в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации после выполнения работ текущего ремонта (замены) агрегатов, ремонта (наружной окраски) кузова (кабины)

условно
пригодное

60-75

6

Бывшее в эксплуатации, требующее капитального ремонта или замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной окраски.

неудов-летвори-тельное

до 80

7

Бывшее в эксплуатации, требующее ремонта в объеме, превышающем экономическую целесообразность его выполнения; отсутствие технической возможности осуществления такового; непригодное к эксплуатации и ремонту.

предель-ное

80
и
более

Фактическое состояние автомобиля соответствует описанию строки 5 таблицы
и принимается по среднему значению строки 5 – 67 %


Таблица 3

метод
исчисления

Значение износа, %

Весовой коэффициент

Вычисления и результаты,%

Прим.

Расчет по методике НАМИ

38

0,4

15,2




^ По экспертной таблице НАМИ

67

0,6

40,2




Средневзвешенное значение износа

55%




Обоснование весовых коэффициентов: Увеличенный приоритет отдается методу определения износа по экспертной таблице, который наиболее точно определяет ожидания потенциального покупателя исходя из истории использования автомобиля.


Заключение эксперта

о техническом состоянии и методах дальнейшего использования:


^ Автомобиль ВАЗ-21043 г/н ХХХХХ 59RUS по документам и нормативам выработал установленный амортизационный ресурс до списания на 55%, фактически
пригоден к дальнейшей эксплуатации после проведения текущего ремонта.

Автомобиль ^ ВАЗ-21043 г/н ХХХХХ 59RUS не соответствует требованиям Правил Дорожного Движения РФ, Государственного стандарта ГОСТ Р51709-2001 “Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки”, частично утратил товарный вид, потребительские и эксплуатационные качества.
Для приведения автомобиля в технически исправное и пригодное к использованию состояние необходимо произвести следующие работы:


Произвести ремонтные работы:

Проверить и отрегулировать углы установки передних управляемых колес.

Окрасить:

деталей к окраске нет

Произвести антикоррозионную обработку и восстановить противошумовую защиту кузова.

Заменить:

Батарея аккумуляторная – 6СТ-55

Диск колеса 13 дюймов – 4шт

Автошина 165/70 R13 мод. КАМА-503 – 4 шт.

Втулка нижнего рычага передней подвески – 4шт

Втулка верхнего рычага передней подвески – 4шт

Опора шаровая нижнего рычага – 2шт

Опора шаровая верхнего рычага – 2шт

Втулка штанги стабилизатора поперечной устойчивости – 2шт



Инженер – автоэксперт - оценщик........................................................ = Недоростков М.И.=


Описание и технические характеристики ВАЗ-21043



Это глубоко модернизированный универсал классической компоновки, выпускающийся с 1984 года. Отличается от предыдущей модели, не только пятерочным "лицом", но и большими задними фонарями и полкой багажного отсека. Кроме того, обогрев заднего стекла, его омыватель и стеклоочиститель вошли в стандартную комплектацию.

Имеет модификации 21041, 21043 и 21043-03, отличающиеся моторами 1,2 литра, 1,5 литра и "семерочным" салоном соответственно. Сегодня базовой моделью стала 21043. Не так давно появилась модификация 21045 с атмосферным (безнаддувным) дизелем производства "Барнаултрансмаш", объемом 1,52 литра.

Прим. оценщика: На момент оценки производство данной марки автомобилей заводом-изготовителем ВАЗ прекращено и передано в г. Ижевск. Ижевские машиностроители заботой о качестве выпускаемого автомобиля и устранением конструктивных недостатков 20-летней давности себя не утруждают. На вооружение взят салон седьмой модели, отличающийся от пятой (основной для четвертой модели) внешними понтами и глубокими внутренними функциональными недостатками (например, в системе отопления и вентиляции или в том, что водителю некуда ключи положить и мелкие предметы – все проваливается под рычаг КПП).


^ Технические характеристики

Общие данные

Тип кузова

универсал

Мест

5

Дверей

5

Объем багажника

345/1035

^ Размеры и вес автомобиля

Длина

4115

Ширина без зеркал

1620

Высота

1443

Масса собственная

1020

Полезная нагрузка

455

База

2424

Колея спереди

1365

Колея сзади

1321

Дорожный просвет до поддона картера двиг.

182

Дорожный просвет до балки заднего моста

170

Дорожный просвет до балки пер. подвески

175







^ Особенности устройства

Двигатель

2103

Шины

13"

Ведущие колеса

Задние

Рулевое управление

Червяк-ролик

Подвеска передняя

Независимая

Подвеска задняя

Пятиштанговая

Число ступеней коробки передач

5 или 4

Тормоза передние

Дисковые

Тормоза задние

Барабанные

Привод стояночного тормоза

Тросовый

Привод сцепления

Гидравлический







^ Динамические и эксплуатационные характеристики

Скорость максимальная с полной нагрузкой

143

Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

17

Радиус поворота наименьший

5,6

Максимальный подъем без разгона, в %

34

Тормозной путь груженого с 80 км/час

43,2

Расход топлива при 90 км/час

7,4

Расход топлива при 120 км/час

10,3

Расход топлива при городском цикле движения

10,3

Емкость топливного бака

42

Масса буксируемого прицепа с тормозами

600

Масса буксируемого прицепа без тормозов

300

Максимальная масса багажника на крыше

50


Источник: Компьютерная программа «Автокаталог-11», ООО "Компания "АвтоДилер"

620034, г.Екатеринбург, ул. Колмогорова, 3 оф. 330 телефон: (3432) 45-89-29,
факс: (3432) 45-89-29 E-mail: postmaster@autodealer.ru Internet: www.autodealer.ru


Анализ

рынка объекта оценки и других внешних факторов, влияющих на его стоимость.


ВАЗ-21043 декабрь 2002 г.в., мурена, хор. сост., снят с учета, продаю, 60 тыс.руб.
8-926-838-01-83 Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Москва

ВАЗ-21043, 2002 г/в, белый, двигатель 1500, в хор. сост., за 60 тыс.руб., продаю. 8-917-668-04-49
Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Чебоксары

ВАЗ-21043, 2002 г/в, мурена, двиг. 1.5 л, КПП-5, багажник на крыше, в хор. раб. сост.,
55 тыс. руб. 8-9107935772 Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Нижний Новгород

ВАЗ-21043 2003 г.в., белый, 70 тыс.км, сигнал., антикор, снят с учета, 1 хозяин, продаю, 65 тыс. руб. 8-903-204-37-93 Михаил Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Москва

ВАЗ-21043 2003 г.в., мурена, 125 тыс.км, сигнал., мовиль, защита, резина Мишлен, продаю.
65 тыс.руб. 8-903-970-32-82 Дата выхода объявления в газете: 22.09.2008 г. Москва

ВАЗ-21043, 2003 г.в., цвет зеленый, пр. 68 тыс.км, КПП-5, музыка, сигнализация, 60 тыс. рублей. 8-903-823-02-51 Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Ярославль

ВАЗ-21043 2004 г.в., красный, пр. 59 тыс.км, музыка, сигнал., ЦЗ, антикор, подкрылки, чистый ухожен. салон, 1 владелец, в отл. сост., продаю, 80 тыс.руб. 741-68-18
Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Москва

ВАЗ-21043 2004 г.в., синий, 55 ты.км, антикор, сигнал., муз., не битый, не гнилой, продаю,
80 тыс. руб., торг. 8-915-428-36-51 Василий
Дата выхода объявления в газете: 23.09.2008 г. Москва

ВАЗ-21043, 2004 г.в., темно-синий, ХТС, 85 тыс. руб. 8-923-172-69-52
Дата выхода объявления в газете: 19.09.2008 г. Новосибирск


Источник: www.irr.ru (электронная версия газеты «Из рук в руки»)


Аналитическая таблица Таблица 4

Год
выпуска

Стоимость, тыс. руб

Среднее арифмети-ческое, руб

Весовой коэфф.

Результат, руб

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

2002г

60

60

55






















57733

0,2

11546

корр.







«-»1,8































2003г

65

65

60






















55083

0,6

33050

корр.3

0,85

«-»12

0,95































2004г

80

80

85






















76666

0,2

15333

корр.

0,8

0,9


































Средневзвешенное значение для 2002 года (округлено до тысяч)







59900

Обоснование корректировок:

В строке 2002 года столбец 4 поправка на наличие багажника на крыше «-» 1800 руб.

В строке 2003 года столбец 2 поправка на уход в руках физического лица, антикор, сигнализация

В строке 2003 года столбец 3 поправка на импортные шины Мишлен
3000 руб.*4шт.=12000 руб.

В строке 2003 года столбец 4 поправка музыку и сигнализацию

В строке 2004 года столбец 2 поправка на уход в руках физического лица, музыка, ЦЗ, антикор, сигнал.

В строке 2004 года столбец 3 поправка на сигнализацию и антикор.

^ Оценка объекта в рамках доходного подхода.

Доходный подход представляет собой совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.

Доходный подход имеет следующие преимущества перед затратным и сравнительным:

Позволяет учитывать будущие ожидания.

Учитывает рыночный аспект (рыночный дисконт)

Учитывает экономическое устаревание объекта оценки.

Доходный подход имеет следующие недостатки перед затратным и сравнительным:

Трудоемкий прогноз.

Результаты носят вероятностный характер.

Условия применения подхода:

Денежные потоки (или прибыль) – значительные положительные величины.

Темпы роста умеренны и предсказуемы

Имеется возможность обоснования величины будущих денежных потоков.

Метод оценки - способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.

Оценщик вправе самостоятельно определять в рамках каждого из подходов к оценке конкретные методы оценки.

Если подходов к оценке объектов всего три, то методов неисчислимое множество и еще оценщик может применять и разрабатывать свои методы.

Оценщик может выбрать один или несколько методов оценки объекта. При этом следует исходить из принципа необходимости и достаточности.


^ Оценка объекта в рамках доходного подхода
не производится по следующим причинам:

рыночная стоимость автомобиля главным образом формируется его возрастом и техническим состоянием, а не результатами коммерческого использования (величина погрешности расчетов неприемлемо высока).

расчеты в рамках сравнительного подхода при меньших затратах дают на порядок большую точность (принцип достаточности).



Оценка стоимости объекта оценки в рамках сравнительного подхода.


Сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними;

^ Метод прямого сравнения.

Обоснование выбора метода.

Метод прямого сравнения позволяет при наличии достаточного количества сравниваемых объектов с высокой точностью определить рыночную стоимость оцениваемого объекта, учитывая всевозможные нюансы формирования рыночной стоимости.


Расчеты:


Средняя цена предложений о продаже аналогичных АМТС
выпуска 2003 года4 - 59 900 руб.

Средний коэффициент остаточной стоимости по рыночной цене5 59900/189000 = 0,32

Поправки:

^ Поправка на разницу цены предложения и цены фактической продажи ~3% – «-» 1 797 руб

Поправка на интенсивность эксплуатации, пробег с начала эксплуатации
(80% машин, рассмотренных для сравнения, находились в собственности физических лиц, имели на порядок более качественный уход, обслуживание и меньшую интенсивность эксплуатации). Среднегодовые пробеги в собственности физического и юридического лица соотносятся по минимальным значениям как 12 000км/30 000км = 40%. С учетом состава аналогов по форме собственности 0,4*0,8 = 0,32
59 900 руб. * 0,32 = 19 168 руб.

Поправка на предельно изношенную АКБ 6СТ-60
2 000 руб. * 0,5 = «-» 1000 руб.
где 0,5 – средний коэффициент износа АКБ, как правило, не совпадающий с общим износом автомобиля.

Поправка на предельно изношенные автошины и диски колес (4 штуки)
«-» 4 018, в том числе:
шины 2 000 руб.* 4 шт. * 0,35 = 2 800 руб.
диски 870 руб. * 4 шт. * 0,35 = 1 218 руб.

Поправка на стоимость ремонта передней подвески: 2 523 руб. в том числе:
стоимость втулок нижнего рычага 80 руб.*4 шт.*0,32 = 102 руб.
стоимость втулок верхнего рычага 80 руб.*4 шт.*0,32 = 102 руб.
стоимость опор шаровых нижнего рычага 300 руб*2 шт.*0,32 = 192 руб.
стоимость опор шаровых верхнего рычага 300 руб.*2 шт.*0,32 = 192 руб.
стоимость втулки штанги стабилизатора поперечной устойчивости
50 руб.*2 шт.*0,32 = 32 руб.
стоимость работ по ремонту:
рычаг нижний с/у 1,6 н/час*2шт.*310 руб. = 992 руб.
рычаг верхний с/у 0,5 н/час*2шт.*310 руб. = 310 руб.
опора шаровая верхних рычагов – замена 0,27 н/час*2 шт.*310 руб. = 186 руб.
опора шаровая нижних рычагов – замена 0,27 н/час*2шт.*310 руб. = 186 руб.
втулка штанги стабилизатора поперечной устойчивости 0,37н/час*2шт.*310руб. = 229руб.

^ Поправка на проверку и регулировку углов установки передних управляемых колес
1,25 н/час*310 руб. = 388 руб.

Поправка на антикоррозионную обработку и восстановление противошумной изоляции
1 539 руб. в том числе:
антикоррозийная обработка 3,0 н/час*310 руб. = 930 руб.
противошумная изоляция – восстановление 0,9 н/час*310 руб. = 279 руб.
стоимость материалов:
мастика антикоррозионная 220 руб.*1,5 кг. = 330 руб.


Прим. все цены на запасные части предоставлены ЗАО «ЛОРД», г. Москва, Новогиреево, ул. Кетчерская-2а,
ТЦ «Перовский»