Реферат: Турчанинова Т. В. (Россия, Мурманск, ноу впо «маэу»)

Турчанинова Т.В. (Россия, Мурманск, НОУ ВПО «МАЭУ»)

ключевые факторы Разработки Стратегии судоремонтного предприятия при осуществлении предпринимательской деятельности


Современное судоремонтное производство – это сложный организм, требующий высокого уровня организации управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия. Прежде всего, судоремонтное производство является единичным и мелкосерийным, носит дискретный характер. При ремонте судов выполняются разнообразные работы с использованием различных технологий. Подсчитано, что на судоремонтных заводах применяется свыше 10 тыс. технологических процессов, порядка 2,5 тыс. видов оборудования и оснастки, до 20 тыс. наименований сырья и материалов, в производстве участвуют рабочие более 200 специальностей. [1, с. 57]

Трудоемкость и структура затрат имеют значительные колебания, вызванные конструктивными особенностями судов, разнообразием типов установленного на них оборудования и степенью износа механизмов и конструкций. В отличие от машиностроительных предприятий, на которых техническая подготовка предшествует производству, при ремонте судов она зачастую заканчивается на завершающей стадии.

Судоремонт характеризуется развитыми технологическими взаимосвязями отдельных работ, специализацией рабочих мест, аритмичностью и вероятностным характером производства. Таким образом, судоремонтное производство отличается значительной неупорядочностью, динамичностью, сложностью и разнообразием задач, решаемых управленческим персоналом.

По характеру деятельности любое судоремонтное предприятие можно отнести к машиностроительной отрасли. Но при этом судоремонт, как технологический процесс, имея в своем составе весь набор машиностроительных работ (процессов): литье заготовок, производство поковок, механическую обработку и изготовление различных деталей и сборочных единиц, сборку изделий, их испытания и сдачу, существенно отличается от машиностроения большим разнообразием этих процессов и технологической последовательностью их исполнения.

В условиях рынка судоремонтное предприятие является субъектом хозяйствования, независимым товаропроизводителем, экономическое пространство для которого практически неограниченно, но всецело зависит от умения работать безубыточно, адаптируясь к условиям изменяющейся экономической среды.

Началом, отправной точкой и основой реализации всех управленческих функций на предприятии является стратегическое планирование как процесс выбора целей организации и решения, что следует делать для их достижения.

Основная задача стратегического планирования – направить и обеспечить нововведения и изменения в организации, создать базу для принятия всех управленческих решений, определить перспективные направления развития предприятия.

Важнейшей особенностью стратегического планирования является разработка стратегических направлений и планов организации, от кого бы они ни исходили (службы, отделы, бюро, участки, отдельные руководители), с точки зрения общих корпоративных, а не индивидуальных позиций.

В основу концепции создания успешного судоремонтного предприятия заложен принцип организации хозяйственной деятельности, как бизнеса – получение прибыли через наиболее полное удовлетворение потребностей потребителей.

В основу идеологии ведения бизнеса судоремонтного предприятия заложено следующее:

постоянное изучение бизнеса и происходящих в нем процессов для понимания своего места в этом бизнесе, своих преимуществ и недостатков;

наличие у предприятия четко сформулированной концепции ведения бизнеса и системы целей;

направленность на удовлетворение нужд потребителя;

выбор целевых сегментов рынка для концентрации на них усилий и ресурсов, специализации и организации производства по продуктовому принципу;

направленность на достижение предприятием конкурентных преимуществ на выбранных целевых сегментах рынка;

обеспечение экономической эффективности деятельности предприятия как в целом, так и по отдельным видам деятельности, продукции и услугам;

обеспечение непрерывного процесса развития предприятия для достижения мирового уровня производственных технологий, качества продукции и услуг;

применение современных систем, технологий и методов в управлении предприятием;

создание необходимой мотивации управленческого и производственного персонала для достижения запланированных результатов;

согласованность интересов отдельных работников и их деятельности с общими интересами всего предприятия [2, с. 186].


Процесс стратегического планирования представлен на рис. 1.

Миссия

предприятия






Цели

предприятия


Оценка

принятой

стратегии


Оценка и анализ

внешней среды





Управленческий анализ

сильных и слабых сторон предприятия





Анализ

стратегических

альтернатив


Реализация

стратегии


Выбор

стратегии




Рис.1. Процесс стратегического планирования


Для формирования политики судоремонтного предприятия, формулирования его целей и задач необходимо установить основные приоритеты и ограничения, которые должны учитываться в процессе принятия конкретных решений, например, по объемам продаж, численности персонала, территориальному размещению и т.п.

Например, для многих судоремонтных предприятий в современных условиях основными приоритетами являются:

Обеспечение экономической эффективности деятельности.

Полное удовлетворение потребностей своих клиентов.

Достижение стратегических конкурентных преимуществ на выбранных целевых сегментах.

Соответствие целей предприятия внешним факторам и внутренним возможностям.

Направленность деятельности предприятия и его ресурсов на достижение поставленных целей и запланированных результатов.

Основные ограничения деятельности судоремонтных предприятий следующие:

Возможности рынка и требования потребителей (емкость рынка, сложившейся уровень цен, требования к продукции и услугам).

Технологические возможности предприятия.

Уровень квалификации и культура персонала.

Макроэкономическая ситуация в стране и регионе.


Для успешной деятельности судоремонтного предприятия на рынке и реализации поставленной цели в реально существующих условиях необходимо определить и разработать политику предприятия, которая должна быть направлена на:

сохранение традиционных видов деятельности судоремонтного предприятия, качества и комплексности работ и услуг;

удовлетворение потребностей клиентов и повышение для этой цели качества своей продукции и услуг;

достижения экономической эффективности деятельности предприятия на основе перехода к новым современным технологиям и методам работы в выбранных видах деятельности.

Стратегическая цель предпринимательской деятельности имеет экономическую и социальную форму. Экономическая стратегическая цель связана с получением всякого рода прибыли и дохода. Социальная стратегическая цель связана с повышением имиджа и социального статуса предпринимателя. По своей сути имидж и социальный статус пред­ставляет собой человеческий капитал.

В сегодняшних условиях система целей многих российских предприятий условно состоит из двух составляющих:

выживание предприятия (выход из кризисного состояния, сохранение своего бизнеса);

развитие предприятия (построение принципиально нового бизнеса предприятия).

В современной России судоремонтные предприятия осуществляют предпринимательскую деятельность в условиях, которые представляют собой предпринимательскую среду. Как правило, она подразделяется на:

внутреннюю (она формируется самими предпринимателями);

внешнюю (не зависимую от самих предпринимателей).

Внешняя среда по отношению к предпринимателям является средой объективной и функционирует независимо от их желаний. Происходящие в ней изменения (развитие новых технологий, повышение покупателей, увеличение объемов и скорости получения информации) являются следствием развития внутреннего предпринимательства в рамках действующих предприятий. Особую актуальность внутреннее предпринимательство приобретает в крупном бизнесе, обладающем меньшей гибкостью в масштабах всей организации.

Особенностью современного этапа развития судоремонтных предприятий является их зависимость от состояния внешней среды, возможности оперативно и адекватно реагировать на изменения факторов среды. Руководство успешных судоремонтных компаний старается увидеть даже в угрозах новые возможности. Как правило, в бизнесе не существует плохих или хороших внешних факторов – эти факторы действуют примерно на всех одинаково (см. таблицу 1).

Таблица 1. Анализ возможностей и угроз внешней среды,

преимуществ и недостатков судоремонтного предприятия


^ Внешняя среда

Предприятие

Возможности

Преимущества




Достаточно большой объем судоремонта.

Стабилизация объема вылова рыбы добывающими флотами.

Старение флота и небольшой объем нового строительства приведут к увеличению потребности в ремонте.

Возможность использования потенциала верфи для выпуска продукции несудоремонтного характера.




Наличие для работы необходимых основных фондов, технологий, конструкторской документации, персонала, наличие свидетельств Регистра.

Отлаженный процесс производства.

Имидж предприятия, наработанные связи с Заказчиками.

Угрозы

Недостатки




Ухудшение общей экономической ситуации.

Возможное сокращение рынка судоремонта.

Низкая платежная дисциплина заказчиков.

Повышение требований к продукции и услугам.

Усиление конкуренции среди судоремонтных фирм.

Базирование флота на зарубежные порты.




Низкий уровень оплаты труда, что влечет отток кадров.

Высокие затраты на производство продукции.

Недостаточная квалификация управленческих кадров.

Общее понижение дисциплины на предприятии.

Недостаток оборотных средств для текущей хозяйственной деятельности и реорганизационных работ на предприятии.


В современных условиях хозяйствования положение многих российских судоремонтных предприятий можно охарактеризовать как защитную позицию, позицию защиты своего бизнеса, когда предприятию не хватает как финансовых ресурсов, так и конкурентоспособной продукции.

В условиях дефицита ресурсов судоремонтному предприятию необходимо четко определиться с продуктами и услугами с целью выбора наиболее рентабельных, конкурентоспособных и перспективных, на развитие которых нужно сосредоточить все имеющиеся у предприятия потенциальные возможности.

С точки зрения идеологии рынка все действия предприятия должны быть направлены на создание для фирмы положительных отличий и преимущественного положения на рынке относительно своих конкурентов, т.е. конкурентных преимуществ.

Конкурентные преимущества судоремонтного предприятия обеспечиваются: наличием необходимых для работы основных фондов, оборудования, технологий; качеством продукции и услуг; компетентностью и квалификацией персонала; известностью и положительным имиджем; наработанными устойчивыми связями с заказчиками; комплексностью, удобством и качеством обслуживания заказчика.

При формировании судоремонтного предприятия как экономической системы следует учитывать, что предприятие:

является частью флота (функциональная составляющая);

в рамках горизонтальной интеграции включается в рыбное хозяйства, как отрасль, и в то же время является компонентом судостроительной промышленности (отраслевая составляющая);

состоит в хозяйственных связях между предприятиями, расположенными на одной территории, в рамках города, области и т.п. (региональная составляющая).


Чтобы не распылять свои силы и ресурсы судоремонтное предприятие должно сосредоточить свои усилия для достижения конкурентных преимуществ на выбранных сегментах рынка и только по важнейшим для конкретного вида продукции конкурентным параметрам.

Основными направлениями приложения усилий по изменению положения предприятия на рынке являются: повышение качества, свойств и потребительской ценности продукции; изменение цены на продукцию (снижение себестоимости, ценообразование); продвижение продукции на рынке (стимулирование продаж); реализация продукции (место и способы организации продаж); сервис.

Для достижения поставленных целей с наименьшими затратами времени и ресурсов судоремонтное предприятие обязано определить и четко сформулировать стратегию их реализации. Стратегия предприятия, его стратегическая концепция определяет идею, с помощью которой предприятие будет зарабатывать в процессе своей предпринимательской деятельности и достигать свои цели.

В реальной жизни при выработке стратегии предприятия всегда существуют ограничения естественного характера и ограничения, зависящие от реально сложившейся ситуации в рассматриваемом периоде. Это может быть ограниченность объемов рынка, конъюнктура рынка, уровень рыночных цен и доходность бизнеса, имидж предприятия, технологическая подготовка производства в сопоставлении с мировым уровнем развития техники, организационный уровень производства и т.п.

Кратко стратегию современного судоремонтного предприятия можно сформулировать, как: «Качественное совершенствование бизнеса, продукции и услуг, достижение конкурентных преимуществ и лидирующего положения на выбранных целевых сегментах рынка».

Общую стратегию предприятия необходимо конкретизировать по направлениям деятельности на рынке: продукция (качество, гарантия, сервис); продвижение продукции (организация и стимулирование продаж); производство; инновации; персонал [3, с. 83].

Продукция:

постоянное изучение требований клиента к производимой предприятием продукции и услугам.

повышение конкурентоспособности;

комплексность в производстве работ и услуг; расширение их номенклатур;

переориентация с принципа обеспечения базового среднего уровня качества в регионе и отрасли на обеспечение конкурентного качества – достижение конкурентных преимуществ по качеству.

Цена:

использование системы ценообразования, основывающуюся на сложившемся рыночном уровне цен;

применение системы гибких торговых наценок и скидок с цены и систем оплаты заказов;

достижение ценового лидерства на целевых сегментах рынка.

Продвижение продукции, организация и стимулирование продаж:

реорганизация системы работы с клиентом;

совершенствование системы управления продажами;

тесные партнерские отношения с целевыми клиентами;

сохранение объемов продаж на традиционных рынках и для постоянных клиентов;

формирование имиджа предприятия, как организации, постоянно совершенствующей свои продукцию и услуги.

Производство:

наличие оптимального резерва производственных мощностей, материальных и финансовых ресурсов для выполнения крупных контрактов и при пиковых нагрузках;

специализация производства, расширение кооперации;

сокращение затрат производства по всем направлениям деятельности.

Инновации:

развитие и обновление бизнеса предприятия, создание новых ценностей: продукты, услуги, технологии, «ноу-хау», стиль ведения бизнеса;

постоянный сбор информации обо всем новом в судоремонте и машиностроении;

НИОКР по направлениям деятельности предприятия.

Персонал:

приоритетность проблемы и повышения квалификации персонала;

конкурентоспособность уровня оплаты труда;

создание системы управления персоналом, обеспечивающей постоянный отбор, обновление, повышение квалификации;

совершенствование систем мотивации персонала;

улучшение условий труда.

В условиях систематического изменения рыночного спроса и условий конкуренции особое значение в процессе реализации стратегии судоремонтным предприятием приобретает маркетинг, задачей которого становится определение такого сегмента рынка судов, в котором предприятие может реализовать свои конкурентные преимущества [4, с. 29].

Особенности судостроительной и судоремонтной индустрии предъявляют особые требования к маркетингу, который должен: учитывать факторы глобальной среды или макросреды; основываться на стратегическом маркетинге; обладать исключительно широкой информацией, причем, учитывая, крайне высокую конкуренцию на рынках, приоритет должен отдаваться первичной информации, так как для российских предприятий очень важным моментом является ноу-хау; исследовать потенциальные возможности предприятия, так как для российских судостроительных и судоремонтных предприятий данный принцип организации маркетинга особо важен из-за практического отсутствия государственной поддержки. В настоящее время эти предприятия могут рассчитывать только на собственные резервы, обеспечивая широкую их диверсификацию для ремонта всех типов судов. Методы маркетинговых исследований должны быть разнообразными, конфиденциальными, научно обоснованными и комплексными.

На подготовительном этапе маркетингового исследования при определении рыночной проблемы, целей и задач исследования формулируется широкий круг вопросов. Спектр таких задач включает изучение рынка судостроения и судоремонта по следующим направлениям:

исследование и анализ основных показателей рынка, включая емкость, конъюнктуру, конкурентную среду;

прогнозирование развития спроса на определенную судостроительную и судоремонтную продукцию;

изучение заказчиков на суда, в том числе их технических и ценовых требований, мотивов поведения и предпочтений;

изучение деятельности конкурентов;

изучение сегментов рынка судостроения и судоремонта, анализ их параметров, позиционирование предприятия на данные сегменты рынка;

определение ключевых факторов успеха предприятия перед конкурентами, выделение конкурентных преимуществ предприятия.


Маркетинговое исследование включает в себя формирование продуктовой политики, содержит решение следующих задач: разработку предложений по оптимальному для предприятия ассортиментному ряду судов; определение ценовой политики предприятия; создание каналов продаж, которые обеспечивают связь с клиентами; анализ и прогноз объема и структуры продаж.

В маркетинговые исследования входит поддержание коммуникативных связей с рынком, включающих: участие в различных мероприятиях судостроительной и судоремонтной отрасли, выставки, презентации; формирование имиджа предприятия, то есть публикации в средствах массовой информации, специальных изданиях.

На этапе сбора информации выбираются инструменты и масштабы исследований, которые нацелены, прежде всего, на прогнозирование конъюнктуры рынка и экономической ситуации, то есть на моделирование всевозможных ситуаций в будущей производственной деятельности предприятия. При этом исследования базируются на имеющихся практических данных и ориентируются на текущие предположения относительно динамики развития спроса и предложения на рынках судостроения и судоремонта.

Для эффективности решения задач маркетинга необходимо иметь информационную базу данных о типах судов, находящихся в эксплуатации и в процессе постройки. По судам, находящимся в эксплуатации, важны их основные технико-экономические характеристики и сроки службы для определения тенденций изменения спроса и предложений на рынке. По предприятиям-конкурентам необходимо иметь данные об их производственных мощностях и основных характеристиках технологии, организации процессов строительства и ремонта судов для разработки собственной инновационной политики. Для оптимизации ценовых параметров на строительство и ремонт судов за счет снижения затрат на закупку комплектующего оборудования важное значение имеет информация о рынках судового оборудования. Сбор такой информации является важнейшей задачей маркетинговых исследований [5, с. 137].

Для обработки и оценки собранной в ходе исследования информации используются различные инструменты, прежде всего, статистические методы, которые включают систематизацию информации: редактирование, представление в табличной форме, отбраковку избыточных данных, шкалирование, статистический анализ, экономическую интерпретацию. Результаты маркетинговых исследований в форме отчетов представляются высшему управленческому персоналу предприятия для изучения и принятия решений по поставленным проблемам.

К маркетинговой деятельности предприятия необходимо привлекать наиболее квалифицированных специалистов по планированию производства, специалистов маркетологов по рынкам судоремонта и смежной продукции, специалистов по договорной работе, в том числе юристов, аналитиков по ценообразованию и экономическому прогнозированию. При этом наиболее целесообразно использовать метод сети.

Этот метод предусматривает формирование временных групп из специалистов разных служб предприятия и, прежде всего, специализированного маркетингового подразделения для решения конкретных маркетинговых задач. Так, для участия в тендере на получение заказа по методу сети создаются две группы специалистов: проектная группа и проектная комиссия. В проектную группу общей численностью 5-7 человек включают специалистов маркетингового отдела, конструкторского подразделения, инженерных и экономических служб. В задачу этой группы входит проведение маркетинговых исследований и подготовка предложений потенциальным заказчикам. В проектную комиссию помимо названных специалистов включают квалифицированного юриста и представителя менеджмента судоремонтного предприятия. Основной задачей проектной комиссии является выполнение завершающего этапа маркетинга, то есть заключение контракта. При этом представители проектной комиссии поддерживают неформальные взаимоотношения с заказчиком, выясняют его желания и истинные нужды, а в случае необходимости, корректируют их с учетом возможностей предприятия.

Для эффективной деятельности служба маркетинга должна иметь современную компьютерную технику и средства коммуникаций, позволяющие использовать электронные базы данных всех экономических, конструкторско-технологических и технических подразделений предприятия, а также доступ к глобальным мировым информационным сетям [6, с. 258].

Такая организация маркетинга на судостроительном и судоремонтном предприятии позволяет наиболее полно реализовать маркетинговую концепцию развития и обеспечить эффективное стратегическое планирование самого предприятия.

В настоящее время, очень трудно точно предложить стратегию развития судоремонтного предприятия. Основная причина сложности – это мировой финансовый кризис. Финансовый кризис, несмотря на мнение многих экспертов, считающих, что он преодолен, создает неустойчивость рынка в целом. Невозможно точно, опираясь на анализ, заметить и установить тенденции изменения ситуации к лучшему. Но продолжать осуществлять инновационные преобразования, направленные на совершенствование системы управления любого судоремонтного предприятия, необходимо.


Список использованных источников:

Рожинский, Я.Н. Экономика судоремонта / Я.Н. Рожинский. – М.: Транспорт, 1984.

Храпов, В.Е. Рыночные преобразования на судоремонтном предприятии. Учебное пособие. / В.Е. Храпов, Т.В. Турчанинова. – Мурманск: Издательство «Максимум», 2002.

Турчанинова, Т.В. Инновационные преобразования малого судоремонтного предприятия / Т.В. Турчанинова. – СПб.: Астерион, 2010.

Храпов, В.Е. Государственное регулирование экономических отношений предприятий народно-хозяйственного комплекса / В.Е. Храпов // Вестник МГТУ. – Мурманск: МГТУ, 2004.

Поршнев, А.Г. Управление инновациями в условиях перехода к рынку / А.Г. Поршнев. – М.: Прогресс, 1993.

Щербаков, В.И. Новый подход к управлению крупные объединения / В.И. Щербаков. – М.: Экономика, 1990.