Реферат: Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах часть 1

Приложение 14

(к § 4 статьи 9 СМГС)


ПРАВИЛА РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ


Часть 1


Требования к размещению и креплению грузов на открытом подвижном составе колеи 1520 мм

Внимание!
Текст раздела 1 «Требования к размещению и креплению грузов на открытом подвижном составе колеи 1520 мм» Приложения 14 к СМГС «Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» приведен в редакции указания ОАО “РЖД” № ЦИВ-2/1/23 от 29.06.2005 г.


Правила

размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при перевозках их по железным дорогам колеи 1520 мм стран-участниц СМГС


Содержание

Общие положения

Глава 1. Требования к размещению и креплению грузов на открытом подвижном составе колеи 1520 мм

1. Вводные положения

2. Габариты погрузки железных дорог колеи 1520 мм стран-участниц СМГС: A3, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, МТЗ, РЖД, ТДЖ, ТРК, УТИ, УЗ, ЭВР

3. Подвижной состав для перевозки грузов

4. Размещение грузов в вагонах

5. Допускаемые нагрузки на элементы платформы и кузова полувагона

6. Подготовка грузов к перевозке

7. Подготовка вагонов к погрузке

8. Требования к обеспечению сохранности вагонов при погрузке и выгрузке грузов

9. Средства крепления грузов в вагонах

10. Многооборотные средства крепления

11. Методика расчета размещения и крепления грузов в вагонах

12. Особенности размещения и крепления длинномерных грузов

13. Порядок разработки МТУ и НТУ размещения и крепления грузов, не предусмотренных настоящими Правилами. Контроль соблюдения условий размещения и крепления грузов

14. Методика проведения экспериментальной проверки способов размещения и крепления грузов

Приложения:

Приложение 1. Расчет болтовых и сварных соединений

Приложение 2. Основные методические требования по обоснованию величин коэффициентов трения между опорными поверхностями груза и вагона

Приложение 3. Методика расчета проволочных растяжек различной длины, расположенных под разными углами к полу вагона

Глава 2. Размещение и крепление лесоматериалов

1. Общие положения

2. Размещение и крепление круглых лесоматериалов

3. Размещение и крепление пиломатериалов и отходов деревообработки

4. Размещение и крепление древсностружечных плит в полувагонах

5. Размещение и крепление лесоматериалов на платформах с оборудованием ВО-162

6. Размещение в крепление лесоматериалов на платформах, оборудованных торцевыми стенками ВО-162 и боковыми стойками ВО-118

7. Размещение и крепление лесоматериалов па платформах, оборудованных съемным оборудованием (модели 13-401-06,13-4012-06,13-2114-06П)

8. Размещение и крепление лесоматериалов на платформах, оборудованных съемным оборудованием (модели 13-401-20,13-4012-20)

9. Размещение и крепление лесоматериалов на платформах, оборудованных несъемным оборудованием (модели 13-401-23,13-4012-23,13-198-11)

10. Размещение в крепление лесоматериалов на платформе модели 23-4000

11. Размещение в крепление хлыстов на специальных лесовозных платформах

12. Размещение в крепление лесоматериалов на платформе для леса и хлыстов модели 23-925

Глава 3. Размещение и крепление металлопродукции и металлолома

1. Общие положения

2. Размещение и крепление проката сортовой стали

3. Размещение и крепление рельсов

4. Размещение и крепление листового металла


Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок и условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при перевозках по железным дорогам колеи 1520 мм стран-участниц СМГС.

2. Схемы размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, приведенные в настоящих Правилах, применяют при перевозках в международном сообщении между странами-участницами СМГС без дополнительных согласований.

3. Для грузов, размещение и крепление которых на открытом подвижном составе не предусмотрено настоящими Правилами, должны разрабатываться схемы размещения и крепления с соответствующими описаниями и расчетами, которые рассматриваются и утверждаются порядком, установленным настоящими Правилами.

4. Настоящие Правила распространяются на перевозки грузов в составе грузовых поездов со скоростью движения до 100 км/ч.

5. При погрузке, выгрузке и перевозке грузов в вагонах колеи 1520 мм должны выполняться требования по обеспечению сохранности вагонов, изложенные в Межгосударственном стандарте ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».

6. Требования к материалам, применяемым в качестве средств крепления, приведены в соответствии со стандартами РФ (ГОСТ), на которые даны ссылки в тексте настоящих Правил. Допускается применять для средств крепления материалы, изготовленные по иным нормативно-техническим документам, при условии, что их характеристики соответствуют требованиям указанных ГОСТов.

7. Физические величины в настоящих Правилах приведены в системе единиц МКГСС. Для представления значений величин в единицах системы СИ следует пользоваться следующими соотношениями: 1 кгс - 9,8 Н; 1 тс - 9,8x103 Н; 1 тс/т - 9,8x103 Н/т; 1 кгс/м2 - 9,8 Па; 1 кгс/см2 - 9,8x104 Па; 1 тс/м2 - 9,8х103 Па.


^ ГЛАВА 1. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ И КРЕПЛЕНИЮ ГРУЗОВ НА ОТКРЫТОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ КОЛЕИ 1520 мм

1. Вводные положения

Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе должно выполняться в соответствии с настоящими Правилами. Размещение и крепление грузов, не предусмотренных настоящими Правилами, должно выполняться в соответствии с действующими на железной дороге отправления Местными техническими условиями (далее МТУ) или схемами размещения и крепления грузов (далее НТУ), разработанными в соответствии с требованиями настоящих Правил.

При наличии в последующих главах настоящих Правил отступлений в отношении отдельных грузов от требований настоящей главы необходимо руководствоваться положениями соответствующих глав.

Способы размещения и крепления грузов, приведенные в соответствующих главах настоящих Правил, распространяются на грузы, размещаемые в пределах основного габарита погрузки, если иное не предусмотрено конкретными способами.

Перевозка грузов, которые по своей массе или габаритным размерам не могут быть погружены в соответствии с требованиями настоящей главы, должна производиться в соответствии с действующей «Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики».

^ 2. Габариты погрузки железных дорог колеи 1520 мм стран-участниц СМГС: A3, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, МТЗ, РЖД, ТДЖ, ТРК, УТИ, УЗ, ЭВР

2.1. Размещение на открытом подвижном составе грузов с учетом их упаковки и крепления должно осуществляться в пределах габаритов погрузки. Виды габаритов погрузки и области их применения приведены в таблице 1.

Таблица 1

^ Вид габарита погрузки

Номер рисунка, таблицы

Распространяется на грузы

Применение

Основной

Рисунок 1, таблица 2

Все грузы

A3; БЧ; ГР; КЗХ; КРГ; ЛДЗ; ЛГ; ЧФМ; МТЗ; РЖД; ТДЖ; ТРК; УТИ; УЗ; ЭВР

Льготный

Рисунок 2, таблица 3

Грузы, размещаемые в пределах длины кузова платформы или полувагона, погруженные в соответствии с настоящими Правилами, МТУ и НТУ

A3; БЧ; ГР; КЗХ; КРГ; ЛДЗ; ЛГ; ЧФМ; ТДЖ; ТРК; УТИ; УЗ; ЭВР; РЖД, за исключением участков Дальневосточной ж.д.:
- Хабаровск-1 - Амур;
- Кимкан - Богучан

Зональный

Рисунок 3, таблица 4

Лесные грузы, погруженные в соответствии с настоящими Правилами и МТУ

БЧ; КЗХ; КРГ; ЛДЗ; ЛГ; ТДЖ; ТРК; УТИ; ЧФМ; ЭВР; РЖД, за исключением участков:
- Белореченская - Туапсе - Веселое, Крымская - Новороссийск Северо -Кавказской ж.д.;
- Чум - Лабытнанги, Пукса - Наволок Северной ж.д.;
- Тигей - Ачинск Красноярской ж.д.;
УЗ, за исключением:
- Львовской ж.д.;
- участка Днепропетровск-Южный - Встречный Приднепровской ж.д.


2.2. Очертания габаритов погрузки приведены на рисунках 1, 2, 3, 4. Значения расстояния В от вертикальной плоскости, проходящей через ось железнодорожного пути, до точек очертания габаритов на высоте Н от уровня головок рельсов (далее УТР) приведены в таблицах 2, 3, 4.







^ Таблица 2

Размеры основного габарита погрузки

Н, мм

В, ми

Н,мм

В, мм

Н, мм

В, мм

380-3999

1625

4430

1292

4870

951

4000

1625

4440

1284

4880

944

4010

1617

4450

1276

4890

937

4020

1609

4460

1268

49О0

930

4030

1601

4470

1260

4910

922

4040

1593

4480

1252

4920

915

4050

1585

4490

1245

4930

908

4060

1577

4500

1238

4940

901

4070

1569

4510

1230

4950

893

4080

1561

4520

1222

4960

885

4090

1554

4530

1214

4970

877

4100

1548

4540

1206

4980

869

4110

1540

4550

1198

4990

861

4120

1532

4560

1190

5000

853

4130

1524

4570

1183

5010

845

4140

1516

4580

1176

5020

837

4150

1509

4590

1169

5030

829

4160

1502

4600

1162

5040

821

4170

1495

4610

1154

5050

813

4180

1487

4620

1146

5060

805

4190

1479

4630

1138

5070

797

4200

1471

4640

1130

5080

789

4210

1463

4650

1122

5090

782

4220

1455

4660

1114

5100

775

4230

1447

4670

1106

5110

767

4240

1439

4680

1098

5120

759

4250

1431

4690

1091

5130

751

4260

1423

4700

1084

5140

743

4270

1415

4710

1076

5150

735

4280

1407

4720

1068

5160

727

4290

1400

4730

1060

5170

719

4300

1392

4740

1052

5180

711

4310

1385

4750

1044

5190

704

4320

1378

4760

1036

5200

697

4330

1371

4770

1028

5210

689

4340

1363

4780

1021

15220

681

4350

1355

4790

1014

5230

673

4360

1347

4800

1007

5240

665

4370

1339

4810

999

5250

657

4380

1331

4820

991

5260

649

4390

1323

4830

983

5270

641

4400

1316

4840

975

5280

634

4410

1308

4850

967

5290

627

4420

1300

4860

959

5300

620



^ Таблица 3

Размеры льготного габарита погрузки

Н, мм

В, мм

Н, мм

В, мм

Н,мм

В, ми

Н,мм

В, мм

380-1299

1625

3740

1655

4410

1332

4860

982

1300-1400

1700

3790

1654

4420

1324

4870

975

1452

1699

3844

1653

4430

1316

4880

967

1504

1698

3896

1652

4440

1308

4890

959

1556

1697

3948

1651

4450

1300

4900

951

1608

1696

4000

1650

4460

1293

4910

943

1660

1695

4010

1642

4470

1285

4920

936

1712

1694

4020

1634

4480

1277

4930

928

1764

1693

4030

1627

4490

1270

4940

920

1816

1692

4040

1619

4500

1262

4950

912

1868

1691

4050

1611

4510

1254

4960

905

1920

1690

4060

1603

4520

1246

4970

897

1972

1689

4070

1596

4530

1239

4980

889

2024

1688

4080

1588

4540

1231

4990

882

2076

1687

4090

1580

4550

1223

5000

873

2128

1686

4100

1572

4560

1215

5010

866

2180

1685

4110

1564

4570

1208

5020

858

2232

1684

4120

1557

4580

1200

5030

850

2284

1683

4130

1549

4590

1192

5040

842

2336

1682

4140

1541

4600

1184

5050

835

2388

1681

4150

1533

4610

1176

5060

827

2440

1680

4160

1526

4620

1168

5070

819

2492

1679

4170

1518

4630

1160

5080

811

2544

1678

4180

1510

4640

1153

5090

803

2596

1677

4190

1502

4650

1146

5100

795

2648

1676

4200

1495

4660

1137

5110

787

2700

1675

4210

1487

4670

1129

5120

779

2752

1674

4220

1479

4680

1122

5130

772

2804

1673

4230

1472

4690

1114

5140

764

2856

1672

4240

1464

4700

1106

5150

756

2908

1671

4250

1456

4710

1098

5160

748

2960

1670

4260

1448

4720

1090

5170

741

3012

1669

4270

1441

4730

1083

5180

733

3064

1668

4280

1433

4740

1075

5190

725

3116

1667

4290

1425

4750

1067

5200

717

3168

1666

4300

1417

4760

1060

5210

709

3220

1665

4310

1409

4770

1052

5220

702

3272

1664

4320

1402

4780

1044

5230

694

3324

1663

4330

1394

4790

1036

5240

686

3376

1662

4340

1386

4800

1029

5250

678

3428

1661

4350

1378

4810

1021

5260

671

3480

1660

4360

1371

4820

1013

5270

663

3532

1659

4370

1363

4830

1006

5280

655

3584

1658

4380

1355

4840

998

5290

647

3636

1657

4390

1348

4850

990

5300

640

3688

1656

4400

1339














^ Таблица 4

Размеры зонального габарита погрузки

Н, мм

В, мм

Н, мм

В, мм

Н, мм

В, мм

380-4000

1625

4440

1534

4880

1343

4010

1623

4450

1532

4890

1336

4020

1621

4460

1530

4900

1328

4030

1619

4470

1528

4910

1320

4040

1617

4480

1526

4920

1313

4050

1615

4490

1524

4930

1305

4060

1613

4500

1521

4940

1298

4070

1611

4510

1519

4950

1290

4080

1608

4520

1517

4960

1282

4090

1606

4530

1515

4970

1275

4100

1604

4540

1513

4980

1267

4110

1602

4550

1511

4990

1260

4120

1600

4560

1509

5000

1252

4130

1598

4570

1507

5010

1244

4140

1596

4580

1505

5020

1237

4150

1594

4590

1503

5030

1229

4160

1592

4600

1501

5040

1222

4170

1590

4610

1499

5050

1214

4180

1588

4620

1497

5060

1206

4190

1586

4630

1495

5070

1199

4200

1584

4640

1492

5080

1191

4210

1582

4650

1490

5090

1184

4220

1579

4660

1488

5100

1176

4230

1577

4670

1486

5110

1168

4240

1575

4680

1484

5120

1161

4250

1573

4690

1482

5130

1153

4260

1571

4700

1480

5140

1146

4270

1569

4710

1472

5150

1138

4280

1567

4720

1465

5160

1130

4290

1565

4730

1457

5170

1123

4300

1563

4740

1450

5180

1115

4310

1561

4750

1442

5190

1108

4320

1559

4760

1434

5200

1100

4330

1557

4770

1427

5210

1052

4340

1555

4780

1419

5220

1004

4350

1553

4790

1412

5230

956

4360

1550

4800

1404

5240

908

4370

1548

4810

1396

5250

860

4380

1546

4820

1389

5260

812

4390

1544

4830

1381

5270

764

4400

1542

4840

1374

5280

716

4410

1540

4850

1366

5290

668

4420

1538

4860

1358

5300

620

4430

1536

4870

1370








2.3. Груз, погруженный на одиночный вагон или на сцеп из двух вагонов, является габаритным, если он ни одной своей частью, включая упаковку в крепление, не выходит пределы основного габарита погрузки, и расстояние от поперечной плоскости симметрии вагона (либо сцепа) да концов груза, включая упаковку и крепление, не превышает значений, указанных в таблице 5. Проверка габаритности груза должна производиться при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совмещения продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути. Для грузов, длина и размещение которых не соответствует вышеперечисленным условиям, допускаемая ширина по условию вписывания в основной габарит погрузи при прохождении кривых определяется в соответствии с п. 12.4 настоящих Правил.


^ Таблица 5

Наибольшие расстояния от середины вагона (сцепа) до концов груза

^ Тип вагона или сцепа

База*, мм

Наибольшее расстояние от середины вагона или сцепа




вагона

сцепа

до конца груза, мм


Платформа



9720
14720
14400

-
-
-

8800
11080
10940

Сцеп из 2-х платформ

9720

14620

11030

Полувагон

8650 (8670)

-

8225


*База вагона (или сцепа):

- у четырехосных вагонов - расстояние между вертикальными осями шкворней тележек;

- у сцепов вагонов при размещении груза с опиранием на два вагона - расстояние между серединами опор.


2.4. В накладной (в графе 11) и в вагонном листе (в графе «Место для отметок») на грузы, погруженные в пределах льготного или зонального габаритов погрузки, должны быть сделаны отметки соответственно «Льготный габарит» или «Зональный габарит».


Внимание!
В соответствии с решением заседания членов Комитета ОСЖД 6/2006 от 27 ноября 2006 г. (п. 1.10), письма Комитета ОСЖД № СТ2/24/06 от 27 ноября 2006 г. с 1 июля 2007 года вводится в действие глава 2 «Размещение и крепление лесоматериалов» Приложения 14 к СМГС «Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах»
См. телеграмму ОАО «РЖД» № СБ-3074 от 26.03.2007 г.


^ ГЛАВА 2. РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ


1. Общие положения

1.1. Настоящая глава устанавливает способы размещения и крепления непакетированных и пакетированных лесоматериалов (круглых лесоматериалов и пиломатериалов), а также изделий из древесины и отходов лесопромышленного производства в пределах основного и зонального габаритов погрузки.

На универсальных платформах пакетированные круглые лесоматериалы размещают в пределах основного габарита погрузки.

Размещение и крепление непакетированных круглых неокоренных лесоматериалов с использованием зонального габарита погрузки осуществляется только на специализированных платформах с боковыми стойками и торцевыми стенками (щитами), за исключением особо оговоренных случаев, а также в полувагонах с высотой кузова не менее 2060 мм.

С использованием зонального габарита погрузки в полувагонах допускается размещение и крепление непакетированных круглых неокоренных лесоматериалов длиной не менее 3,75 м, кроме кряжей из комлевой части стволов и лесоматериалов с обледенением.

1.2. Лесоматериалы размешают в нагоне одним или несколькими штабелями по длине.

Допускается размещать лесоматериалы в полувагоне с открытыми торцевыми дверями с одной или с обеих его сторон в соответствии с конкретными способами размещения и крепления, предусмотренными настоящей главой. Выход лесоматериалов за концевую балку рамы с каждой стороны полувагона должен быть не более 400 мм.

Допускается совместная погрузка в один вагон штабелей различной длины. При этом штабели большей длины размещают в торцевых частях вагона.

Лесоматериалы размещают штабелями встык. При размещении лесоматериалов с уклоном внутрь вагона между штабелями понизу допускается технологический зазор.

1.3. Штабель, сформированный из непакетированных или пакетированных лесоматериалов, должен иметь в пределах высоты стоек прямоугольное поперечное сечение. Расположенная выше стоек часть штабеля («шапка») должна иметь симметричное относительно продольной плоскости симметрии вагона поперечное сечение, размеры которого с учетом установленных средств крепленая не должны выходить за очертание верхней (суженной) части соответствующего габарита погрузки. Допускается формирование «шапки» с неполным использованием высоты суженной части соответствующего габарита погрузки.

Не допускается использование суженной части основного габарита погрузки для размещения непакетированных лесоматериалов длиной менее 1,6 м, а также свежеокоренных лесоматериалов, лесоматериалов с обледенением» кряжей из комлевой части стволов, лесоматериалов с невысохшим покрытием (пропиткой), за исключением пропитанных шпал.

В штабеле круглые пакетированные и непакетированные лесоматериалы должны быть одинаковой длины в пределах допусков, установленных нормативными документами на соответствующую продукцию.

Круглые лесоматериалы должны быть подсортированы по толщине таким образом, чтобы в прямоугольной части штабеля и в пакетах располагались лесоматериалы не более четырех смежных значений толщины, в «шапке» - не более трех смежных значений толщины. Смежные значения толщины круглых лесоматериалов различаются: при толщине до 140 мм включительно - на 10 мм (например: 140; 130; 120; 110 мм), при толщине свыше 140 мм - на 20 мм (например: 140; 160; 180; 200 мм). Толщину круглых лесоматериалов вычисляют как среднее арифметическое значений результатов измерений двух взаимно перпендикулярных диаметров в более тонком торце сортамента (бревна). Место измерения диаметра не должно совпадать с местным утолщением, вызванным расположением сучьев или другими пороками древесины. Допускается для лесоматериалов толщиной до 180 мм измерять один диаметр. В сформированном штабеле каждый сортимент (бревно) должен быть обжат соседними сортиментами или средствами крепления.

1.4. Ширина прямоугольной части штабеля из непакетированных пиломатериалов должна быть равна расстоянию между противоположными стойками, пиломатериалы должны быть уложены по ширине вплотную друг к другу, В каждом ярусе штабеля размещают пиломатериалы одной толщины в пределах допусков, установленных нормативными документами на пиломатериалы. Если расстояние между стойками не кратно ширине пиломатериалов, зазоры между штабелем и стойками заполняют такими же пиломатериалами, установленными «на ребро». Не допускается в штабеле укладывать пиломатериалы внахлест.

При размещении в полувагонах допускается формирование штабеля из пиломатериалов различной длины, за исключением двух верхних ярусов штабеля, а также двух ярусов, расположенных непосредственно под прокладками, разделяющими штабель по высоте, и двух ярусов, расположенных непосредственно над подкладками и прокладками. Все единицы пиломатериалов, расположенные по периметру «шапки», должны иметь длину, равную длине «шапки». Пиломатериалы в штабеле должны быть уложены встык (без зазора по длине). Торцы штабеля должны быть выровнены. Каждый штабель должен быть огражден не менее чем двумя парами боковых стоек и обрешеткой. Обрешетку выполняют от верхней кромки боковых стен полувагона до верхнего обреза стоек или до верхнего скрепления (при его наличии) стоек из досок толщиной не менее 25 мм (или горбыле толщиной не менее 30 мм) и длиной не менее 3000 мм, которые закрепляют к стойкам со стороны штабеля вплотную друг к другу гвоздями длиной не менее 70 мм по два гвоздя в каждое соединение.

1.5. Штабели лесоматериалов, за исключением особо оговоренных в настоящей главе случаев, размещают на подкладках. Для создания уклона крайних штабелей или их частей к середине вагона применяют утолщение подкладки или (и) прокладки, которые располагают со стороны наружных торцов крайних штабелей. Утолщенные прокладки располагают между нижней и второй снизу частями штабелей. «Шапку» штабеля формируют на удлиненных прокладках.

Прокладки устанавливают горизонтально в одной вертикальной плоскости с подкладками, перпендикулярно продольной плоскости симметрии полувагона, симметрично относительно нее.

Подкладки и прокладки изготавливают из досок сечением не менее 50x150 мм или дощатого горбыля толщиной не менее 50 мм и шириной наружной пласта не менее 150 мм; утолщенные подкладки и прокладки - из пиломатериалов сечением не менее 130x200 мм; удлиненные прокладки - из досок сечением не менее: для круглых лесоматериалов - 75x150 мм, для пиломатериалов - 50x150 мм или дощатого горбыля толщиной соответственно не менее 75 мм и 50 мм и шириной наружной пласта не менее 150 мм. Длина подкладок должна быть равна внутренней ширине вагона. Длина прокладок должна быть не менее ширины штабеля. Длина удлиненных прокладок должна превышать ширину штабеля на величину 150 - 200 мм.

1.6. Стойки для ограждения штабелей лесоматериалов изготавливают и устанавливают в соответствии с положениями главы 1 настоящих Правил; в полувагонах допускается применять также стойки, изготовленные из березы. Применение стоек, изготовленных из пиломатериалов, не допускается.

Стойки устанавливают таким образом, чтобы расстояние от крайних стоек, ограждающих штабель, до его торцов составляло:

- для штабелей длиной 3,0 м и более - от 250 мм до 1/4 длины штабеля.

Каждый штабель из лесоматериалов должен быть огражден не менее чем двумя парами стоек.

Если для ограждения штабелей в полувагоне необходимо устанавливать отдельные стойки в стороне от лесных скоб, их закрепляют одним из следующих способов (рисунок 1):

- стойку, расположенную между двумя стойками, установленными в лесные скобы или закрашенными к увязочным устройствам полувагона, закрепляют к этим стойкам двумя досками толщиной 25 - 30 мм и шириной не менее 120 мм, Доски прибивают к каждой стойке гвоздями длиной 100 - 150 мм по два гвоздя в каждое соединение;

- пару стоек, расположенных по обе стороны от лесной скобы или увязочных устройств полувагона, скрепляют двумя досками толщиной 25 - 30 мм и шириной не менее 120 мм, которые прибивают к каждой стойке гвоздями длиной 100 - 150 мм по два гвоздя в каждое соединение. Верхнюю доску закрепляют к лесной скобе или среднему увязочному устройству полувагона проволокой диаметром не менее 5 мм в две нити.

В полувагонах с открытыми дверями крайние пары стоек устанавливают в промежуток между торцами створок дверей и гранями угловых стоек кузова полувагона и увязывают в двух местах за петли дверных навесов проволокой диаметром не менее 5 мм в две нити.





Рисунок 1 - Примеры установки стоек в полувагоне при размещении непакетированных лесоматериалов:

а) в шесть штабелей; б) в пять штабелей и один поперечный штабель;

в) в пять штабелей; г) в четыре штабеля и один поперечный штабель

1 - стойка; 2 - доска; 3 - проволочная увязка; 4 - лесная скоба


Противоположные боковые стойки должны иметь верхнее скрепление, за исключением специально оговоренных случаев. Среднее скрепление должно устанавливаться при размещении лесоматериалов на платформах:

- при разделении штабеля прокладками на две части по высоте между частями;

- при разделении штабеля прокладками на три и более частей - между второй и третьей (снизу) частями.

1.7. Скрепление противоположных стоек выполняют стяжками из проволоки диаметром 6 мм (рисунок 27 главы 1 настоящих Правил) или многооборотными четырехзвенными стяжками.

Число нитей проволоки в стяжке принимают по таблице 1.

Таблица 1

Стяжка

Число нитей в стяжке




на платформе

в полувагоне

Средняя

4/4

не устанавливается

Верхняя

2/4

2/4 1


Примечание. Числитель - при погрузке без «шапки»; знаменатель - при погрузке с «шапкой».


Многооборотные четырехзвенные и шестизвенные стяжки (ТУ-32-ЦМ-37-88) изготавливают из круглой горячекатаной стали диаметром 10 мм. Стяжки (рисунок 2) состоят из прямолинейных звеньев, соединенных между собой кольцами, выполненные на концах звеньев. Замыкание колец осуществляется механическим скручиванием стержня звена в один полный оборот или сваркой.





Рисунок 2 - Многооборотные стяжки

а) четырехзвенная стяжка; б) шестизвенная стяжка

При скреплении стоек четырехзвенной стяжкой (рисунок 2а) большое ушко стяжки надевают на стойку и фиксируют его от смещения вдоль стойки двумя гвоздями длиной 70 - 80 мм, малое ушко крепят к противоположной стойке стяжкой из непрерывной нити проволоки диаметром не менее 5 мм в четыре нити, которую скручивают до полного натяжения четырехзвенной стяжки.

Многооборотные шестизвенные стяжки (рисунок 26) применяют для увязки лесоматериалов в «шапке».

1.8. Для изготовления торцевых щитов и обрешетки стен используют доски и горбыль из хвойных пород древесины, а также доски из березы и осины.

1.9. Перевозка лесоматериалов с обледенением допускается, только в полувагонах с торцевыми стенами или закрытыми торцевыми дверями. При этом высота погрузки должна быть меньше высоты боковых стен полувагона не менее чем на 100 мм.

1.10. Способы размещения лесоматериалов в полувагонах должны обеспечивать возможность механизированной выгрузки лесоматериалов получателем.

1.11. В настоящей главе применяются следующие термины и определения.

^ Балансы - круглые или колотые сортименты для производства целлюлозы и древесной массы.

Бревно (Log):

а) часть ствола дерева заданной длины, полученная его поперечным делением, очищенная от сучьев, толщиной в верхнем торце свыше 140 мм;

б) круглый сортимент для использования в круглом виде, за исключением тонкомерной рудничной стойки, жердей, кольев, или в качестве сырья для выработки пиломатериалов общего назначения и специальных видов лесопродукции.

^ Брус (Cant; Section bar):

в) бревно, пропиленное или отесанное с двух или четырех сторон (на четыре канта) для последующей распиловки на обрезные пиломатериалы;

б) пиломатериал толщиной 100 мм и более.

^ Брус двухкантный (Two-edge wnt) - брус с двумя противоположными обработанными пластями.

Брус трехкантный (Three-edge cant) - брус, имеющий три продольные обработанные поверхности.

^ Брус четырехкантный (брус квадратный) (Square) - пиленый или тесаный брус, у которого ширина всех четырех пластей одинаковая.

Брусок - пиломатериал толщиной до 100 мм и шириной не более двойной толщины.

Внутренняя пласть (Insidt face) - пласть пиломатериала, ближайшая к сердцевине бревна.

^ Горбыль (Slab) - боковая часть бревна, имеющая одну пропиленную, а другую непропиленную или частично пропиленную поверхность, с нормируемой толщиной и шириной тонкого конца.

^ Горбыль деловой - горбыль, предназначенный для промышленной переработки

Горбыль дощатый - горбыль, у которого наружная поверхность частично пропилена.

^ Доска (Plant; Planed wood) - пиломатериал толщиной до 100 мм и шириной более двойной толщины.

Доска необрезная (Unеdged boards) - доска с непропиленными кромками. При определении кубатуры необрезных досок замер обычно делается в нескольких местах по обеим пластям с учетом половины обзола с каждой стороны доски.

^ Жердь - тонкомерный сортимент толщиной менее 6 см хвойных и 8 см лиственных пород древесины.

Комель (Butt) - нижняя толстая, прилегающая к корню (прикорневая) часть дерева.

^ Кромка пиломатериала - любая из двух противоположных более узких продольных опиленных поверхностей обрезного пиломатериала, а также любая из обзольных продольных поверхностей необрезного пиломатериала.

Кряж (Butt) - круглый лесоматериал толщиной свыше 160 мм, преимущественно лиственных пород, реже хвойных, для выработки специальных, видов лесопродукции (облицовочного шпона, фанеры, тары, лыж и т.д.).

^ Лесоматериалы (Timber) - материалы из древесины, сохранившие ее природную физическую структуру и химический состав. Лесоматериалы подразделяют на необработанные и обработанные.

^ Лесоматериалы обработанные - выработанные из круглого леса материалы, сохранившие природную структуру древесины. К обработанным лесоматериалам относятся:

- пиломатериалы: брусья, бруски, шпалы, доски, резонансовые доски для музыкальных инструментов;

- колотые лесоматериалы: паркетная фриза, клепка для бочек;

- деревянный шпон и другое.

^ Обапол (Mining slab; Crown edge) - пилопродукция, имеющая внутреннюю пропиленную, а наружную не пропиленную или частично пропиленную пласть, применяемая для крепления горных выработок.

Пакет - место груза, сформированное из отдельных единиц лесоматериалов, скрепленных между собой при помощи универсальных или специальных пакетирующих средств. Truck package - пакет, сформированный из пиломатериалов (досок) разных длин. Length packaged timber - пакет, сформированный из досок одной длины.

Пачка - место груза, обвязанное проволокой, тросом или отделенное подкладками (прокладками), из единиц лесоматериалов определенной длины.

Пиловочник - бревно для выработки пиломатериалов общего назначения.

^ Пиломатериал (Sawn timber; Sawn goods; Converted timber) - часть лесоматериала, полученная путем продольного пиления или фрезерования бревна или древесины больших размеров и, возможно, поперечной распиловки и/или дальнейшей машинной обработки для получения требуемой точности.

^ Пласть пиломатериала (Fасе) - более широкая продольная поверхность пиломатериала (любая продольная поверхность пиломатериала квадратного сечения).

Пласть наружная (Outside face) - пласть пиломатериала, более удаленная от сердцевины бревна (обе пласти сердцевинной доски).

^ Размер номинальный (Nominal dimension; Nominal size) - размер пиломатериала, установленный нормативно-технической документацией при заданной влажности.

Размеры смежные - два размера, находящиеся в непосредственной близости друг к другу в одном размерном ряду.

^ Сортименты лесные (сортименты) (Timber assatiments) - виды лесоматериалов, группируемые в зависимости от их целевого назначения, типоразмеров и методов обработки, например: балансы, пиловочник, свая, рудничная стойка, шпалы, телеграфные столбы и т.д.

^ Сортимент длинномерный - круглый сортимент длиной более 6,5 м.

Сортимент короткомерный - круглый или колотый сортимент длиной до 3,0 м.

Сортимент тонкомерный - круглый сортимент, имеющий толщину в верхнем отрезе без коры о