Реферат: Деятельность «кбдх» и развитие дорожной сети Санкт-Петербурга

Еженедельный обзор публикаций российских СМИ

по теме

Деятельность «КБДХ» и развитие дорожной сети Санкт-Петербурга


22 – 28 августа 2007 г.


Санкт-Петербург

2007г.

ОГЛАВЛЕНИЕ




ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КБДХ, ГШБ И О.ВИРОЛАЙНЕНА


МАЛАЯ КОНЮШЕННАЯ ИЛИ «БОЛЬШАЯ ПАРКОВОЧНАЯ»?

Невское время, 22.08.2007, Семен Бражников


В МАЛООХТИНСКОМ ПАРКЕ НАЧИНАЮТ ВЫКОРЧЕВЫВАТЬ ДЕРЕВЬЯ

Фонтанка, 22.08.2007


МАЛООХТИНСКИЙ ПАРК ОТРЕМОНТИРУЮТ К 2009 ГОДУ

БИА, Санкт-Петербург.ру, 22.08.2007


В ПЕТЕРБУРГЕ ПОСТРОЯТ ЕЩЕ ОДИН СКЛАД ДЛЯ ХРАНЕНИЯ СОЛИ

БН.ру, 22.08.2007


ХАОСУ НЕ МЕСТО НА ДОРОГАХ

Санкт-Петербургские ведомости, 22.08.2007, Александр Рабковский


МАЛООХТИНСКИЙ ПАРК ПЕРЕКОПАЮТ, А ДЕРЕВЬЯ ВЫКОРЧУЮТ

dp.ru, 22.08.2007


РЕМОНТ ПЕТЕРБУРГСКОГО МАЛООХТИНСКОГО ПАРКА ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАВЕРШИТЬ К 2009 ГОДУ

Regnum, 22.08.2007


ПЕТЕРБУРЖЦЕВ НА ДВА ГОДА ЛИШИЛИ ПАРКА

Росбалт-Петербург, 23.08.2007, Евгений Зубарев


ЗАМПРЕДСЕДАТЕЛЯ КБДХ: НУЖНО СТРОЖЕ ОТНОСИТЬСЯ К ЗАГРЯЗНИТЕЛЯМ ГОРОДА

dp.ru, 23.08.2007


ВИРОЛАЙНЕН ВЫПИЛ ВСЮ ВОДУ В НЕВЕ!

Новый Петербург, 16.08.2007, Николай Андрущенко


ВИРОЛАЙНЕНА СПАСАЮТ ТО ВЕСНА, ТО ДОЖДЬ!

Новый Петербург, 23.08.2007, Николай Андрущенко


В ПЕТЕРБУРГЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЧИЩЕ, ЧЕМ У ТУРОК

Ваш тайны советник, Фонтанка.ру, 23.08.2007, Валерия Петрова


ГОРОДСКОЙ ШТАБ БЛАГОУСТРОЙСТВА ПОДВЕЛ ИТОГИ ОБЪЕЗДА СТРОЙПЛОЩАДОК КАЛИНИНСКОГО И ПРИМОРСКОГО РАЙОНОВ

БИА, 23.08.2007


МНОГИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ ВЫНУЖДЕНЫ ВЫПЛАЧИВАТЬ ПОВЫШЕННЫЕ ШТРАФЫ ЗА НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ БЛАГОУСТРОЙСТВА НА СТРОЙПЛОЩАДКАХ ГОРОДА

СПБ-ТАСС, 23.08.2007, Лев Фролов


ЕСТЬ ЛИ У ВАС ПЛАН?

Санкт-Петербургский курьер, 23.08.2007, Егор Королев


ОШИБОЧКИ ВЫШЛИ...

Санкт-Петербургские ведомости, 23.08.2007, Эмма Беленкова


МОСТ ПУСТЯТ ПО ПРИКАЗУ ГУБЕРНАТОРА - ЧЕРЕЗ 10 ДНЕЙ

Мой район, 24.08.2007, Денис Аксенов


НАЧАЛСЯ КАПРЕМОНТ МАЛООХТИНСКОГО ПАРКА

Фонтанка.ру, Вечерний Петербург, ADVIS.ru, 24.08.2007


РАСПОРЯЖЕНИЕ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО НАДЗОРА И ЭКСПЕРТИЗЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ОТ 30 ИЮЛЯ 2007 ГОДА N 132-Р. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ И ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ИЗМЕНЕНИЕМ БЛАГОУСТРОЙСТВА, СОСТАВА ДАННЫХ РАБОТ, ПОРЯДКА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ПРОИЗВОДСТВОМ ДАННЫХ РАБОТ.

Advis.ru, 24.08.2007


СТРОИТЕЛЕЙ ТКНУЛИ ЛИЦОМ В ГРЯЗЬ

Деловой Петербург, 24.08.2007, Шмыглевская Юлия


КБДХ ПЕТЕРБУРГА ОБЪЯВИЛ КОНКУРС НА РЕКОНСТРУКЦИЮ СУЗДАЛЬСКОГО ПРОСПЕКТА, ЦЕНА КОНТРАКТА - 2,5 МЛРД РУБ.

РБК СПБ, 27.08.2007


СУЗДАЛЬСКИЙ РЕКОНСТРУИРУЮТ НА УЧАСТКЕ ОТ ВЫБОРГСКОГО ШОССЕ ДО РУСТАВЕЛИ

Фонтанка.ру, 27.08.2007


КБДХ ОБЪЯВИЛ КОНКУРС НА РЕКОНСТРУКЦИЮ СУЗДАЛЬСКОГО ПРОСПЕКТА НА УЧАСТКЕ ОТ ВЫБОРГСКОГО ШОССЕ ДО УЛИЦЫ РУСТАВЕЛИ.

СПб-ТАСС, 28.08.2007


СУЗДАЛЬСКИЙ ПРОСПЕКТ ОЦЕНИЛИ В 2,5 МЛРД

Dp.ru, 28.08.2007


КТО ГРЯЗНЕЕ

Вечерний Петербург, 28.08.2007, Марина ГЛЕБОВА


ПОЗЖЕ НАЧАЛИ, ПОЗЖЕ ЗАКОНЧАТ

Санкт-Петербургские ведомости, 28.08.2007, Дмитрий Ратников


РЕМОНТ И РАЗВИТИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ПЕТЕРБУРГА


ПРОСПЕКТА СТАЛО БОЛЬШЕ

Путевой, №19, 2007, Мария Крымова


ВЫСОКАЯ МИССИЯ ДОРОЖНОЙ КОМИССИИ

Вечерний Петербург, 22.08.2007, Николай Овчинников


ДОРОГАМ ПРИДУМАЛИ ОТЧЕТЫ

Деловой Петербург, 22.08.2007, Зырянова Марина


ОАО "ГСК" ПРИЗНАНО ПОБЕДИТЕЛЕМ В ОТКРЫТОМ КОНКУРСЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ С РАЗРАБОТКОЙ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ.

Advis.ru, 22.08.2007


ДВИЖЕНИЕ ПО СВЕРДЛОВСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ ОГРАНИЧЕНО

Фонтанка.ру, 23.08.2007


СЕГОДНЯ ПЕРЕКРОЮТ БАССЕЙНУЮ УЛИЦУ

РБК, Dp.ru, 24.08.2007


В ПЕТЕРБУРГЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ УЛИЦА БАССЕЙНАЯ

Санкт-Петербург.ру, 24.08.2007


ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ПО КОЛТУШСКОМУ МОСТУ.

БИА, 27.08.2007


ЗА ПОРЯДОК ОТВЕТИТ ПОЛУКЕЕВ

Строительный еженедельник 27.08.2007, Лилиана Глазова


ГОРОД БЕЗ ПРОБОК

Петербургский дневник, 27.08.2007, Анастасия Горбунова


ПУТЬ В НИКУДА

Наша версия в Питере, 27.08.2007, Антон Чигринев


КУДА УЙДУТ ПОСЛЕДНИЕ ТРАМВАИ?

Наша версия в Питере, 27.08.2007, Татьяна Лиханова


ОТКРЫТИЕ ТОННЕЛЯ ОТЛОЖИЛИ НА МЕСЯЦ

Вечерний Петербург 28.08.2007, Николай Александров


РЕМОНТИРУЮТСЯ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ И ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ НА УЛИЦЕ БОТКИНСКОЙ И ФИНЛЯНДСКОМ ПРОСПЕКТЕ

БИА, 28.08.2007


...НОВУЮ РАЗМЕТКУ

Вечерний Петербург, 28.08.2007


В ЛАХТЕ И ОЛЬГИНО ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ

Фонтанка, 28.08.2007


СУЗДАЛЬСКИЙ ПРОСПЕКТ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ РЕКОНСТРУИРУЮТ ЗА 2,5 МЛН РУБЛЕЙ

Regnum, Restate.ru, 28.08.2007


МОСТЫ И НАБЕРЕЖНЫЕ ПЕТЕРБУРГА


УКЛОН ПРАВИЛЬНЫЙ^

Путевой, №19, 2007, Ефим Лейкин


...ВАНТОВЫЙ ДВОЙНОЙ

Вечерний Петербург 22.08.2007


ГОРОДСКИЕ НАБЕРЕЖНЫЕ ОТДАДУТ В АРЕНДУ ЗАДАРОМ

Реклама-Шанс, 22.08.2007


В ПЕТЕРБУРГЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА ОТКРЫВАЕТСЯ БОЛЬШОЙ ОБУХОВСКИЙ МОСТ

Санкт-Петербург.ру, 22.08.2007


ОТКРЫТИЕ РАСШИРЕННОГО ВАНТОВОГО МОСТА «ПОТОРОПИЛИ»

Фонтанка.ру, 22.08.2007


ЧИНОВНИКИ ПЕРЕПУТАЛИ ВАНТОВЫЙ МОСТ С ВАРШАВСКИМ

Мой район, 22.08.2007


ВАРШАВСКИЙ МОСТ НЕ СДАЕТСЯ АВТОМОБИЛИСТАМ

Фонтанка.ру, 22.08.2007, Владимир Федоров


ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ПО МАЛООХТИНСКОМУ ПРОСПЕКТУ

Фонтанка.ру, 24.08.2007


МОСТ ПОСТРОИЛИ, ОСОБНЯК СНЕСЛИ

Санкт-Петербургские ведомости, 24.08.2007, Виктор Антонов


В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОТКРЫТО АВТОМОБИЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ВАРШАВСКОМУ МОСТУ.

РБК, 24.08.2007


ОТКРОЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА БОЛЬШОЙ ОБУХОВСКИЙ МОСТ

Реклама-Шанс, 27.08.2007


С ДОБРЫМ УТРОМ, МОСТ!

Утро Петербурга, 27.08.2007


ДВИЖЕНИЕ ПО ВАРШАВСКОМУ МОСТУ ОТКРЫЛОСЬ 24 АВГУСТА

Мой район, 27.08.2007


ЗА НАБЕРЕЖНЫЕ ЗАПЛАТЯТ ПО-НОВОМУ

Строительный еженедельник, 27.08.2007, Лилиана Глазова


РУБЛЕВЫЕ ПРИСТАНИ

Недвижимость Петербурга, 27.08.2007, Анастасия Ясинская, Евгения Иванова


СОСТОЯНИЕ ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПЕТЕРБУРГА


ПРИ ИСПЫТАНИИ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА БЫЛО ОБНАРУЖЕНО БОЛЕЕ ТРЕХ ТЫСЯЧ ДЕФЕКТОВ

Regnum, 22.08.2007


ПЕТЕРБУРГ В 2008-2010ГГ ВЛОЖИТ БОЛЕЕ 313 МЛРД РУБЛЕЙ В РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Интерфакс С-З, Фонтанка.Ру, ADVIS.ru, РЖД-Партнер, 23.08.2007


В РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В БЛИЖАЙШИЕ ТРИ ГОДА ВЛОЖАТ БОЛЕЕ 300 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ

БИА, 23.08.2007


НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ СВЕРДЛОВСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ И ПИСКАРЕВСКОГО ПРОСПЕКТА ОБНАРУЖЕНА ПРОТЕЧКА ТРУБЫ

БИА, 24.08.2007


НА БАССЕЙНОЙ УЛИЦЕ В ПЯТНИЦУ НАЧНУТСЯ РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ТЕПЛОСЕТИ

БИА, 24.08.2007


ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ В ДОРОЖНОЙ СФЕРЕ ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ


ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

Санкт-Петербургский курьер, 23.08.2007, Павел ТИМОШИН


СТРОИТЕЛЯМ ДАМБЫ ЗАПРЕТИЛИ ВЕСТИ ДНОУГЛУБЛЕНИЕ

Реклама-Шанс, 27.08.2007


САО "ГЕФЕСТ" /МОСКВА/ ЗАСТРАХОВАЛО ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ЮЖНОГО УЧАСТКА ЗАПАДНОГО СКОРОСТНОГО ДИАМЕТРА /ЗСД/ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

ПРАЙМ-ТАСС, 28.08.2007


ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫХ СТРУКТУР В ДОРОЖНОЙ СФЕРЕ


ЛЕВИТИН ХОЧЕТ СДЕЛАТЬ ПЕТЕРБУРГ ОДНИМ ИЗ УЗЛОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТИ

dp.ru, Фонтанка.ру, Portnews, 22.08.2007


ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ ДОРОГ ПЕТРОЗАВОДСКА В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛИСЬ В ДЕСЯТЬ РАЗ

РИА Новости С-З, 23.08.2007, Алексей Укконе


ПЕРВЫЙ КОНКУРС НА СТРОИТЕЛЬСТВО ПЛАТНОЙ ДОРОГИ В РФ ПРОЙДЕТ УЖЕ В 2007 ГОДУ

РИА Новости, 27.08.2007


МИНТРАНС ПООБЕЩАЛ ЧЕРЕЗ ТРИ ГОДА ИЗБАВИТЬ РОССИЮ ОТ ОДНОЙ ИЗ ДВУХ БЕД

Известия, ИТАР-ТАСС, 27.08.2007


МИНТРАНС РФ ПРОВЕДЕТ РЕКОНСТРУКЦИЮ УЧАСТКА ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЫ "ДОН"

РИА Новости, 27.08.2007


ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ УТВЕРДИЛО НОРМАТИВЫ ДЕНЕЖНЫХ ЗАТРАТ НА СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОДОРОГ

ПРАЙМ-ТАСС, 27.08.2007


КОНКУРС НА СТРОИТЕЛЬСТВО ПЛАТНОЙ ДОРОГИ СОСТОИТСЯ В 2007Г.

SeaNews, 28.08.2007


МИНТРАНС НАМЕРЕН ВВЕСТИ НА ПЛАТНЫХ ДОРОГАХ ПРОЕЗДНЫЕ

Страна.ру, 28.08.2007


ПОЛНЫЙ ТЕКСТ СТАТЕЙ




ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КБДХ, ГШБ И О.ВИРОЛАЙНЕНА


МАЛАЯ КОНЮШЕННАЯ ИЛИ «БОЛЬШАЯ ПАРКОВОЧНАЯ»?

Невское время, 22.08.2007, Семен Бражников

Пешеходные зоны Петербурга оккупировали автомобили. Не исключено, что программа обустройства таких зон будет приостановлена.

В середине девяностых, когда улицы российских мегаполисов начали активно оккупировать автомобили, власти северной столицы вспомнили о пешеходах и решили создать для них своеобразные заповедные зоны. Пешеходные. В нынешнем году исполнилось 10 лет первому пешеходному «променаду» в городе на Неве - Малой Конюшенной улице. И корреспондент < НВ > отправился на прогулку по Питерскому Арбату, как в 1997-м прозвали Малую Конюшенную. Оказалось, что машин в старейшем пешеходном запо¬веднике города сегодня нам¬ного больше, чем его закон¬ных обитателей - пешеходов.

10 часов утра. Старательно лавируя между многочисленными авто, упираюсь в барьер, ограждающий изрядную часть улицы. Между деревьями, прямо поперек дорожки, под вывеской «Стоянка бизнес-центра», отгоржено изрядное пространство. Суровые охранники следят, чтобы здесь оставляли машины только бизнесмены.

В конце улицы, возле Городской больницы № 5, по идее, если и должно быть место для машин, то исключительно санитарных. Вот и на стене надпись - «Стоянка (кроме служебного транспорта) запрещена». Однако вместо карет «скорой помощи» здесь паркуются «мерседесы» и «фольксвагены», которые едва ли задействованы в доставке больных горожан.

Машины окружили и памятник задумчивому Гоголю (тоже, кстати, несмотря на всю свою любовь к птице-тройке, закоренелому пешеходу), и скульптуру Городового.

А ведь сколько радости было по поводу открытия «первых ласточек» - пешеходных зон на Малой Конюшенной и, спустя два года, на Малой Садовой! Красные ленточки разрезали первые лица города, один за другим давали интервью депутаты, репортеры спешно диктовали материалы в городские и столичные изданий...

Увы, в скором времени пешеходные зоны из мест отдыха и променада превратились в стойбища автомобилей. И стали головной болью сотрудников коммунальных служб, чиновников, стражей правопорядка. Так, на Малую Садовую выходят хозяйственные подъезды Елисеевского магазина и Театра Комедии. И это не говоря уже о многочисленных кафе и ресторанах. Периодически к ним подъезжают автофургоны с товаром. Так что пешеходной эта улица является лишь номинально. Ну а табун припаркованных авто на Малой Конюшенной растет год от года. В первое время здесь парковались, и то на краю зоны, только самые смелые автомобилисты. Сейчас же автомобили покрывают едва ли не всю не¬когда тщательно уложенную плитку.

Характерно, что водители обосновались в пешеходной зоне отнюдь не от безысходности - совсем рядом не загружена парковочная зона на Конюшенной площади. Выборочная и редкая эвакуация двух-трех наиболее доступных (стоящих наиболее близко к Невскому проспекту) машин проблему не решает - можно парковаться в самой глубине зоны, куда эвакуатору не подобраться.

Нельзя сказать, что городские власти этой проблемы не замечают. Еще в конце марта нынешнего года загруженность буль¬варов на проспекте Чернышевского, Соляного переулка, улицы Правды, Малой Конюшенной, Итальянской улицы, пло¬щади Искусств, 6-7-й линиях Васильевского острова обсуждалась на совещании в комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ).

- Пешеходные зоны используются как места парковки, - за¬метил тогда председатель КБДХ Олег Виролайнеи, - Эту практику необходимо прекратить. Не для того были затрачены огром¬ные средства на их обустройство.

Прошло пять месяцев, а воз, точнее - автоповозки, и ныне там. Причем в прежних количествах.

Отчасти это проблема - куль¬турно-психологическая. Владельцы большинства дорогих авто не сомневаются, что вместе с машиной они как бы покупают часть городской территории - под парковку. Но главная проблема, по мнению большинства специалистов, - правовая. Пешеходные зоны есть, однако статуса таких объектов до сих пор нет. Соответственно, нет и хозяина. Точнее, их слишком много. Это и комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, и комитет по охране памятников, и жилищный комитет. А у семи нянек...

Между тем на сегодня в городе насчитывается 12 пешеходных зон. Программой же предусмотрено строительство 50 пешеходных зон в 19 районах Петер¬бурга. Однако не исключено, что этот процесс приостановят. Ведь помимо прочего стоимость «пе¬релицовки» улиц под пешеходные зоны велика. Так, реконструкция Большой Московской улицы и улицы Правды составила 138 миллионов рублей в ценах 2004 года.

прямая речь

Олег Виролайнеи, председатель КБДХ:

- Пешеходные зоны необходимо создавать, закрепляя их за опреде¬ленными бизнес-проектами. Пешеходная зона только тогда живет и приносит благо, когда используется по назначению.

Олег Сидоренко, глава отдела комплексного благоустройства КБДХ:

- Проведенный мониторинг показал нецелесообразность дальней¬шего развития концепции, разработанной в 2001-2003 годах. На мо¬мент создания концепции в Петербурге не было такого количества ав¬томобилей. Сейчас прирост составляет до 100 тысяч автомобилей в год. Исследования выявили две основные проблемы пешеходных зон. Во-первых, они используются как парковки, что приводит к быстрому износу верхнего слоя. На Малой Садовой, к тому же, в результате не¬правильной установки торговой палатки была пробита дорогостоящая система подогрева. Предстоящий ремонт пешеходных зон будет зна¬чительным - ведь на этих участках используется гранит и другой доро¬гостоящий материал. Не продумана и система отбора улиц. В частно¬сти, Финский переулок был включен в транспортное кольцо города. В результате перевода этого участка в разряд пешеходных зон возникли большие пробки на улицах Лебедева, Боткина, Комсомола.

Алексей Жуковский, директор инженерно-транспортного бюро ЗАО «Петербургский НИПИград»:

- Выход из этой ситуации есть. Необходимо найти дополнительные трассы - дублеры Невского проспекта. В частности, можно использо¬вать объезд от станции метро «Адмиралтейская» (у Кирпичного переул¬ка) через реку Мойку. В зоне расположения ФИНЭКа уже существуют проходы, правда пешеходные. Внутри кварталов этой зоны находятся здания, амбары, не представляющие исторической ценности. Вполне целесообразен снос некоторых из них.


^ В МАЛООХТИНСКОМ ПАРКЕ НАЧИНАЮТ ВЫКОРЧЕВЫВАТЬ ДЕРЕВЬЯ

Фонтанка, 22.08.2007

Начался капитальный ремонт Малоохтинского парка, расположенного между Новочеркасским проспектом, Перевозным переулком и Республиканской улицей, сообщили в КБДХ. Завершить работы по благоустройству территории площадью 7 гектаров предполагается в 2009 году.

В нынешнем году садовники планируют выкорчевать больные и старые деревья и кустарники, частично выполнить земляные работы (впоследствии в парке будут как набивные, так и вымощенные плиткой дорожки) и реконструировать дренажную систему.

В 2008 году предполагается посадить свыше 400 новых деревьев, обустроить цветники на площади 598 квадратных метров, а также очистить пруд, что считается самым сложным этапом реконструкции парка.


^ МАЛООХТИНСКИЙ ПАРК ОТРЕМОНТИРУЮТ К 2009 ГОДУ

БИА, Санкт-Петербург.ру, 22.08.2007

Начался капитальный ремонт Малоохтинского парка, расположенного между Новочеркасским проспектом, Перевозным переулком и Республиканской улицей. Завершение работ на объекте предполагается в 2009 году, сообщает БИА.

В этом году планируется выполнить комплекс работ по сносу больных и старых деревьев и кустарников, частично завершить земляные работы (впоследствии в парке здесь будут как набивные, так и вымощенные плиткой дорожки), реконструировать дренажную систему.

В 2008 году предполагается посадить свыше 400 новых деревьев, обустроить цветники на площади в 598 квадратных метров, очистить пруд.

Тендер на ремонт Малоохтинского парка выиграло ЗАО ПО "Возрождение".


^ В ПЕТЕРБУРГЕ ПОСТРОЯТ ЕЩЕ ОДИН СКЛАД ДЛЯ ХРАНЕНИЯ СОЛИ

БН.ру, 22.08.2007

Планируется, что такие склады появятся во всех районах города.

Объявлен конкурс на строительство нового (пятого по счету) склада для хранения соли и других антигололедных материалов. Его построят на Северном пр., 9. Начало работ по строительству склада намечено на октябрь, а окончание - на 30 ноября 2007 г. Площадь нового склада - 960 кв. м, вместимость - 6700 тонн антигололедных материалов. Начальная цена контракта составляет 42 млн рублей.

Сегодня в Санкт-Петербурге есть три подобных склада: на Софийской улице, 56, (вместимость 3700 тонн), на Ташкентской улице, 5, (4600 тонн) и на Свирской улице, 17, (4600 тонн). В ближайшее время будет введен четвертый склад в Михайловском переулке, 4, (4300 тонн) на базе ГУДП "Центр".

"Склады для хранения антигололедных материалов планируется построить во всех районах города, хранение соли в крытом сооружении позволяет лучше обеспечивать безопасность дорожного движения в зимний период, так как соль более сухая, а значит, она лучше обеспечивает сцепление колес с асфальтом", - сообщили корреспонденту БН.ру в пресс-службе КБДХ.

«Кроме того, до 15% хранящейся под открытым небом соли вместо дорог попадает в почву и грунтовые воды, что не только вредно для экологии, но и повышает расходы на посыпку дорог», - добавили в пресс-службе.


^ ХАОСУ НЕ МЕСТО НА ДОРОГАХ

Санкт-Петербургские ведомости, 22.08.2007, Александр Рабковский

Вчера в Смольном вновь бурно обсуждались транспортные проблемы

Уж сколько раз, как говорится, твердили миру... Действительно, сосчитать, сколько раз на заседаниях городского правительства ключевой темой становились те или иные проблемы работы городского транспорта, безопасности и оптимальной организации движения на петербургских улицах, состояния наших дорог и мостов, просто невозможно. И удивляться тут нечему: по оценкам социологов, именно транспортные дела больше всего волнуют сегодня петербуржцев – и тех, кто ездит на собственной иномарке, и тех, кто каждое утро втискивается в «Газель», чтобы добраться до ближайшей станции метро.

«Теоретизируете вы все правильно, строите все логично, – деликатно прервала вчера губернатор Валентина Матвиенко доклад председателя комитета по транспорту Александра Дацюка о перечне основных направлений работы по организации движения транспорта, – но когда будет готова наконец конкретная программа мер по оптимизации движения в городе?»

Высокопоставленный чиновник заговорил было что-то о внедряемой уже активно системе автоматического управления движением автобусов и трамваев, о подготовке новой схемы трамвайных и троллейбусных маршрутов, но губернатор упорно стояла на своем: «Не позднее декабря у нас должен быть весь комплексный план мероприятий со сроками их реализации, финансированием и ответственными за выполнение отдельных пунктов».

Судя по тому, что правительство приняло решение сформировать специальную комиссию по организации дорожного движения и координации транспортной деятельности в Петербурге под председательством вице-губернатора Александра Полукеева, Смольный всерьез вознамерился найти способы ликвидации автомобильных пробок на наших улицах, реально ограничить количество грузовиков в историческом центре, усилить контроль за безопасностью движения на проезжей части магистралей.

Когда вице-губернатор Юрий Молчанов, выступая с места, поднял вопрос о необходимости сооружения нескольких легких надземных пешеходных переходов на наиболее проблемных питерских шоссе – Приморском, Пулковском, на въездах в Сестрорецк, никто и не думал о том, что данная тема станет предметом более чем получасовой дискуссии. «Действительно, сколько можно говорить о Приморском проспекте у ЦПКиО, о районе аэропорта, – живо подхватила идею губернатор. – Затраты на такие переходы будут копеечными, а мы сумеем и пробки разгрузить и создать нормальные условия для пешеходов. В Москве такие переходы создаются, а у нас их нет».

Обращаясь конкретно к председателю комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олегу Виролайнену, который заговорил было о каких-то трудностях согласования проектов подобных сооружений, Валентина Матвиенко бросила характерную реплику: «Придите лично ко мне с готовыми проектами, Олег Арвович, и я их тут же согласую!». Чуть позже губернатор поручила А. Полукееву в двухмесячный срок сформировать и представить на утверждение правительства целую программу строительства таких переходов, выявив для них наиболее опасные городские перекрестки.

Досталось в ходе этих прений и представителям ГИБДД. Выяснилось вдруг, что, как ни странно, владельцы крупных торговых центров, как грибы растущих сегодня на окраинах Петербурга, чуть ли не самовольно устанавливают возле них светофоры. Ответственный сотрудник ГИБДД Андрей Осипов назвал это временной мерой, но губернатора такое объяснение не удовлетворило. По ее мнению, образовывать дополнительные пробки на выездах из мегаполиса категорически недопустимо. Вот тут-то как раз и требуются, очевидно, упомянутые надземные переходы для пешеходов.

«Не знаю, как оценивает вашу работу московское начальство, – добавила губернатор в адрес службы ГИБДД, – но нас никак не радует устойчивый рост ДТП, случаев гибели и травматизма людей на питерских магистралях».

По словам вице-губернатора А. Полукеева, на плечи которого, надо понимать, ляжет теперь весь груз ответственности за ситуацию на дорогах, разработан проект организации специальных полос для общественного транспорта. Первая такая полоса будет выделена на Лиговском проспекте, а затем на Большом проспекте П. С. и на Большой Пушкарской улице.

Идея понятна: сегодня горожанин, садясь в автобус или троллейбус, не уверен, что через десять минут он не окажется в общей беспросветной пробке. Но если на Лиговке, где уже вырублено полторы сотни вязов и сняты рельсы, специальная полоса для автобусов просматривается реально, то на узких магистралях Петроградской стороны даже при одностороннем движении сделать ее будет значительно труднее. Редкий автомобилист там не соблазнится в часы пик залезть на такую полосу, а милиционера с полосатым жезлом на каждом перекрестке не поставишь...

Александр Дацюк доложил членам правительства о том, что система выдачи льготных пропусков для въезда большегрузного транспорта полностью ликвидирована. И это значит, что теперь разрешение на такой въезд заинтересованные структуры должны приобретать за деньги. Ограничит ли эта мера количество фур и самосвалов в центральных районах, скоро увидим сами.

А Валентина Матвиенко, отвечая в коридоре Смольного на вопросы журналистов о том, ездят ли члены правительства раз в месяц на общественном транспорте, как этого потребовала она лично несколько месяцев тому назад, подтвердила, что сия практика на самом деле существует. «И это не пиар, а возможность самим увидеть, ощутить трудности простых горожан, а потом поделиться с коллегами вариантами улучшения работы транспорта», – пояснила губернатор. По ее словам, такие поездки намеренно совершаются втайне от прессы, то есть, надо понимать, вообще инкогнито – в стиле легендарного Гаруна Аль Рашида. И в самом деле, подавляющему большинству петербуржцев лица вице-губернаторов и председателей отраслевых комитетов Смольного вряд ли хорошо знакомы. Да и не в этом дело, а в том, что хаос, наблюдаемый то и дело на наших улицах и площадях, действительно уже достал и автомобилистов, и пешеходов, и пассажиров общественного транспорта. Вот потому и приходится поневоле верить в действенность указанной губернаторской меры. Авось, испытав дискомфорт в толчее на остановке и внутри салона, увертываясь от машин на пешеходном перекрестке и от потоков грязи из-под колес на тротуарах, чиновники возьмутся-таки за решение наболевших проблем не спустя, а засучив рукава.


^ МАЛООХТИНСКИЙ ПАРК ПЕРЕКОПАЮТ, А ДЕРЕВЬЯ ВЫКОРЧУЮТ

dp.ru, 22.08.2007

Начался капитальный ремонт малоохтинского парка, расположенного между Новочеркасским проспектом, перевозным переулком и республиканской улицей, сообщили в пресс-службе КБДХ. это сложный объект, и завершить работы предполагается в 2009 году.

В нынешнем году садовники планируют выкорчевать больные и старые деревья и кустарники, частично выполнить земляные работы (впоследствии в парке будут как набивные, так и вымощенные плиткой дорожки) и реконструировать дренажную систему.

В 2008 году предполагается посадить свыше 400 новых деревьев, обустроить цветники на площади 598 м2, а также очистить пруд, что считается самым сложным этапом реконструкции парка.


^ РЕМОНТ ПЕТЕРБУРГСКОГО МАЛООХТИНСКОГО ПАРКА ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАВЕРШИТЬ К 2009 ГОДУ

Regnum, 22.08.2007

Капитальный ремонт Малоохтинского парка в Санкт-Петербурге, который начался сегодня, 22 августа, планируется завершить к 2009 году. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга.

В этом году предполагается выполнить комплекс работ по сносу больных и старых деревьев и кустарников, частично выполнить земляные работы, так как впоследствии в парке планируется создать набивные и вымощенные плиткой дорожки. Планируется также реконструировать дренажную систему Малоохтинского парка. В 2008 году предполагается посадить свыше 400 новых деревьев, обустроить цветники на площади в 598 кв. м, а также очистить пруд парка.

Площадь Малоохтинского парка составляет семь га. Территориально он располагается между Новочеркасским проспектом, Перевозным переулком и Республиканской улицей.


^ ПЕТЕРБУРЖЦЕВ НА ДВА ГОДА ЛИШИЛИ ПАРКА

Росбалт-Петербург, 23.08.2007, Евгений Зубарев

Малоохтинский парк, расположенный между Новочеркасским проспектом и Республиканской улицей, недавно был обнесен высоким забором по всему периметру, и увешан надписями о запрещении прохода. Удивленные местные жители несколько дней обращались за разъяснениями к представителям власти, пока не узнали, что «по просьбам трудящихся» Малоохтинский парк будет реконструироваться.

Разумеется, первым вопросом местных жителей был один – зачем? Зачем реконструировать парк, который содержится местными службами в отличном состоянии – аккуратные дорожки, постриженные газоны, чистота и порядок царили на всей его территории. Корреспондент ИА «Росбалт-Петербург» успел побывать в парке до того, как бульдозеры уничтожили его газоны и пешеходные дорожки – на наших фотографиях вы можете видеть, как красив и ухожен был этот парк.

Сотни горожан посещали его ежедневно – мамаши с колясками, пенсионеры, собачники, дети.

Теперь им всем закрыт проход в парк на целых два года – именно столько времени будут осваивать бюджетные деньги ЗАО «Возрождение», архитектурное бюро «Балтсервисдизайн», ООО «Ландшафт-Возрождение» и другие заинтересованные частные фирмы.

На наших фотографиях вы можете видеть, как быстро бульдозеры и спецтехника уничтожают газоны и деревья, оставляя взамен кучи грязи и пеньки.

Больше всего горожане опасаются, что вместо парка на этом месте вырастет очередной элитный жилой комплекс, тем более что через дорогу один такой комплекс уже построен.

Заказчиком реконструкции выступил Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга, а в качестве аргументов «за» в проправительственных городских изданиях прозвучали следующие языковые конструкции: «Сейчас в парке тополя-старики, путаные тропинки, которые, если захотят, могут сбить с маршрута, темный от ила пруд…», «Некоторые тополя образуют плотные заросли, через которые неравномерно, случайными кусочками просматривается пейзаж. Ради художественно-ландшафтной целостности и затеяли капитальный ремонт. Малая Охта быстро развивается, становится солидным современным районом, которому впору ухоженный современный парк».

Таких объяснений было сочинено немало, но никто из чиновников так и не объяснил, почему бюджетные деньги начали тратить на реконструкцию ухоженного и популярного городского парка, вместо того, чтобы, к примеру, навести порядок в действительно запущенном «Парке имени 300-летия Санкт-Петербурга», на ужасное состояние которого регулярно жалуются жители Приморского района.

Увы, неисповедимы пути бюджетных денег.


^ ЗАМПРЕДСЕДАТЕЛЯ КБДХ: НУЖНО СТРОЖЕ ОТНОСИТЬСЯ К ЗАГРЯЗНИТЕЛЯМ ГОРОДА

dp.ru, 23.08.2007

Члены городского штаба благоустройства Петербурга (ГШБ) обсуждали сегодня поддержание чистоты и порядка на объектах строительства и прилегающих территориях в Приморском и Калининском районах, сообщает корреспондент "ДП" Юлия Шмыглевская. В ходе проверок выяснилось, что самые грубые нарушения благоустройства при строительных работах допускают "ЛЭК-1", "ЛенСпецСМУ", "Прагма", "Строй-Эксперт", ИПС, "Полистрой" и "П-Строй".

По словам зампредседателя комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Владимира Антонова, сегодня прибыль строительных корпораций составляет 250–300%. "Однако совершенно непонятно, для кого строится это жилье и для кого предназначена грязь, которую они разводят. Я сегодня звонил в одну строительную фирму, и мне сказали, что квартира площадью 72 м2 стоит 3,8 млн рублей. Получается, что грязь для всего Петербурга, а жилье – только для элиты", – возмутился Антонов.

Он призвал коллег из службы государственного строительного надзора и экспертизы (ГАСТИ) и комитета по строительству города как можно строже относиться к таким "недобросовестным компаниям". "Мы должны обращать на них самое пристальное внимание, особенно в плане благоустройства территории в рамках сдачи дома", – добавил он.


^ ВИРОЛАЙНЕН ВЫПИЛ ВСЮ ВОДУ В НЕВЕ!

Новый Петербург, 16.08.2007, Николай Андрущенко

Небывалая жара стоит в Петербурге. Ртуть в термометрах зашкаливает за 30 градусов. Кроме отпускников из администрации города – всем плохо! Но особенно плохо тем существам, которые зависят от милостей членов правительства Санкт-Петербурга – детям, старикам и… траве!

После многолетней переписки в прошлом году администрация Центрального района восстановила утраченные газоны на Моховой улице. Подсыпали землю, высадили траву и кустарники. И забыли, что посадки поливать нужно! Как объяснили озеленители, они рассчитывали на то, что при НОР¬МАТИВНОМ, ЕЖЕДНЕВНОМ поливе тротуаров Комитет по благоустройству одновременно будет поливать и газоны. Озеленители ошиблись!

Жарким летом 2007 года первый раз в году я и жители Литейной части Петербурга увидели поливочную машину лишь за неделю до выхода в свет этого номера! И то – только после обращения редакции к дежурному района, а потом – дежурному Комитета по благоустройству. Результатом преступной халатности городских чиновников явился прямой ущерб и горожанам и государственному бюджету. До 70% высаженных на Моховой кустов засохло! Пыль стоит в эту жару до третьего этажа. Задыхаются от пыли и жары старики и дети.

Раз за разом звоню дежурным по Комитету благоустрой¬ства (телефон 3149890) и слышу различные неприличные или сказочные истории.

Сначала мне пробуют вешать лапшу на уши. Мол, КАЖДЫЙ тротуар КАЖДОЙ улицы, как положено по нормативам, ПОЛИВАЕТСЯ ЕЖЕДНЕВНО! А в нынешнюю жару, будто бы, по ТРИ РАЗА в день! Видели, господа ленинградцы и петербуржцы, поливальные машины у своих домов по 2¬3 раза в день? Не видели! И я не видел, хотя гуляю с собакой

по три раза в день. Первый раз, как правило, с 5 до 6 утра. Последний – по холодку между 22.00 и часом ночи. И НИ РАЗУ в этом году не видел поливальной машины. НИ ОДНОГО РАЗА! После моего обращения к дежурному и напоминания о предостережении прокуратуры председателю Комитета Олегу Виролайнену вообще начался цирк. Мой знакомый, бригадир строителей, ремонтирует в городе дома и квартиры. И первый раз в день объезжает объекты в 5-6 утра. Говорит странные вещи. Мол, после обращения в Комитет благоустройства на Моховой улице начали ездить бочки с водой, но… не поливать. Так, для видимости, съедутся два водителя. Постоят, посудачат о чем-то - и разъезжаются. Неужто вода в Неве кончилась?

Оказывается, при Путине и его бессовестном классе опричников-чиновников даже такое возможно. Однажды милый женский голос в диспетчерской прямо признался: «Да, сегодня не поливали. ЛИМИТ ВОДЫ КОНЧИЛСЯ». Во как! После того как Олег Виролайнен «успешно» довёл до ручки систему ЖКХ в Петербурге, его сняли и «кинули» на хлебное место – председателем Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. И, как видим, сразу в городе на многоводной Неве… КОНЧИЛАСЬ ВОДА!

Но… не все дежурные диспетчера так откровенны. Как правило, приходится слышать утверждения типа «всё хорошо, прекрасная маркиза». Мол, поливаются все улицы и газоны, чего вы нас беспокоите? Правда, иногда поступают уточнения. Мол, поливают НЕ ВСЕ ТРОТУАРЫ, как оплачено горожанами по нормативам, а ЛИШЬ ГЛАВНЫЕ МАГИСТ¬РАЛИ. Зато – якобы по три раза в сутки!

Но ведь квартплату и налоги платят не только жители ГЛАВНЫХ проспектов, но и обитатели иных улиц и переулков. Сколько МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ оплаченных, но не полученных услуг ушло на «СКАЗКИ» про мнимое соблюде¬ние нормативов ежедневной поливки КАЖДОГО тротуара на КАЖДОЙ улице? Кто разрешил чиновникам Комитета по благоустройству делить горожан на «главных» и «не главных»? Кто превратил город в свинарник, в котором грязь и пыль на улицах и во дворах везде сопутствуют горожанам? Помыл в ЭТУ ЖАРУ АВТОМАШИНУ, проехал 100 км лишь ПО ГОРОДУ, и кузов грязный до того, что рисунки на нём пальцем рисовать можно! Почему в Хельсинки я мыл свою машину раз в неделю- и она была чистой? Ведь НЕ ОТВЕТЯТ опричники-чиновники! И сколько бюджетных средств тратит Комитет по благоустройству на мнимое «выполнение нормативов» при поливке даже при 30 градусах Цельсия ЛИШЬ ГЛАВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ и при УСТАНОВЛЕННОМ в жару КАКИМ-ТО ИДИОТОМ ЛИМИТЕ на ВОДУ на берегах Невы?

Кто те УГОЛОВНЫЕ ПРЕСТУПНИКИ, которые мне ВРА¬ЛИ про ежедневный полив газонов на Моховой? Врали до такой степени бесстыжие, что их ВРАНЬЁ ПЕРЕЛОЖИЛ НА БЛАНК ПРОКУРАТУРЫ ещё один НЕПРИЛИЧНЫЙ чиновник – из горпрокуратуры с ФИО Е.В. Сидоренко. Он (она?) пишет: «В ходе проверки … установлено, что мойка тротуаров и проезжих частей улиц производится в соответствии с графиком, ЗАМЕЧАНИЙ ЖИТЕЛЕЙ НЕТ»!

Посадить бы эту (этого?) Сидоренку голой задницей на засохшие от ЗАСУХИ и от ПОЛНОГО ОТСУТСТВИЯ до 12 августа полива кусты боярышника на Моховой улице и подержать БЕЗ ВОДЫ СУТКИ! И посмотреть, что от того Сидоренки останется! Неприличные вы люди, однако, господа прокуроры, когда от имени ПУТИНСКОЙ ВЛАСТИ утверждаете на официальных бланках прокуратуры ВРАНЬЁ преступников из чиновной среды. Наглое враньё ПРЕСТУПНИКОВ, которые получают в ДЕСЯТКИ РАЗ БОЛЬШЕ на¬ших стариков-пенсионеров, которые ЖРУТ и ПЬЮТ за счёт пенсионеров и детей, но НЕ ЖЕЛАЮТ ОТРАБАТЫВАТЬ ЧЕСТНО ЗАРПЛАТУ.

Раньше, до вмешательства редакции, хоть не врали! Правовой нигилист Андрей Калашников так простодушно и признавался: «Нормативы нормативами, а губернатор денег не даёт. Так что двойного остекления лестниц не будет». После выговора, однако, почему-то деньги нашлись и двойное остекление наших парадных появилось! Всё-таки НАКАЗАНИЕ – это СИЛА!

Теперь же ДАЖЕ ФОТОГРАФИИ ЗАСОХШИХ ОТ ЗАСУХИ КУСТОВ БОЯРЫШНИКА НА МОХОВОЙ ДЛЯ ПРОКУРОРОВ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ! Так и ВРУТ АБСОЛЮТНО НЕ ОБЛАДАЮЩИЕ СТЫДОМ и МОРАЛЬЮ ПРОКУРОРЫ В УНИСОН с питерскими чиновниками: «Ваши доводы о невыполнении в 2007 году влажной уборки улиц Моховой, Пестеля, Чайковского, Кирочной, Маяковского не нашли своего подтверждения» - продолжает враньё некий (некая) Сидоренко из горпрокуратуры. НЕ ВЕРЬТЕ ГЛАЗАМ СВОИМ, мои дорогие читатели с названных улиц! Ведь сама горпрокуратура в лице Е.В. Си¬доренки приказала вам накануне выборов нового президента СЧИТАТЬ С