Реферат: Рабочей программы дисциплины Основы теории надёжности по направлению подготовки 190600 "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов"

АННОТАЦИЯ

рабочей программы дисциплины

Основы теории надёжности

по направлению подготовки

190600 “Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов”

профиль подготовки

Автомобили и автомобильное хозяйство

Квалификация (степень) выпускника

бакалавр


Цель дисциплины подготовка бакалавра к решению профессиональных задач в сфере:

в расчётно-проектной деятельности:

участие в составе коллектива исполнителей в проектировании деталей, механизмов, машин, их оборудования и агрегатов;

в производственно-технологической деятельности:

определение в составе коллектива исполнителей производственной программы по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации транспорта или изготовлении оборудования;

организация и эффективное осуществление контроля качества запасных частей, комплектующих изделий и материалов, производственного контроля технологических процессов, качества продукции и услуг;

проведение стандартных и сертификационных испытаний материалов, изделий и услуг;

в экспериментально-исследовательской:

анализ в составе коллектива исполнителей состояния и динамики показателей качества объектов профессиональной деятельности с использованием необходимых методов и средств исследований;

создание в составе коллектива исполнителей моделей, позволяющих прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности;

в организационно-управленческой:

участие в составе коллектива исполнителей в выборе и, при необходимости, разработке рациональных нормативов эксплуатации, технического обслуживании, ремонта и хранения транспорта и оборудования;

в монтажно-наладочной:

монтаж, участие в наладке, испытании и сдаче в эксплуатацию технологического оборудования, приборов, узлов, систем и деталей для производственных испытаний транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения.

в сервисно-эксплуатационной:

обеспечение эксплуатации транспортных, транспортно-технологических машин и транспортного оборудования, используемого в отраслях народного хозяйства, в соответствии с требованиями нормативно-технических документов;

проведение в составе коллектива исполнителей испытаний и определение работоспособности установленного, эксплуатируемого и ремонтируемого транспорта и транспортного оборудования.


^ 2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины

Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей её достижения (ОК-1);

использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-1);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

умеет выбирать материалы для применения при эксплуатации и ремонте транспортных машин и транспортно-технологических комплексов различного назначения с учетом влияния внешних факторов и требований безопасной и эффективной эксплуатации и стоимости (ПК-10);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23);

способен использовать данные оценки технического состояния транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвенным признакам (ПК-35);

способен использовать методы принятия решений о рациональных формах поддержания и восстановления работоспособности транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-36);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).


^ 3. В результате освоения дисциплины обучающийся должен

знать:

- основные термины, определения, критерии и показатели надежности элементов и систем;

- основные математические методы расчета и анализа надежности, методы и принципы обеспечения и повышения надежности при проектировании, монтаже и эксплуатации систем;

- методы сбора, анализа статистической обработки информации о надежности;

- методологию описания надежности технических систем;

- понятийный аппарат теории надежности и диагностики;

- методы обеспечения надежности на стадии проектирования, производства и

эксплуатации;

- способы соединения элементов в системе, резервирование элементов;

уметь:

- рассчитывать количественные показатели надежности элементов и систем;

составлять структурные схемы расчета надежности систем;

- проводить сбор и статистическую обработку данных об отказах;

- делать выводы и рекомендации об обеспечении надежности элементов и систем;

- определять вероятность появления отказа, используя график функции плотности

вероятности распределения отказов во времени;

- определять среднюю наработку до отказа;

- определять графически гамма-процентный, медианный и средний ресурсы (сроки службы) объекта;

- определять безотказность сложных систем, состоящих из последовательно и параллельно соединенных элементов;

- анализировать структурные схемы безотказности сложных систем;

- проводить статистическую обработку и графическое представление выборки срока службы объектов;

- анализировать безотказность сложных систем с резервированием;

владеть:

- методикой построения эмпирических и теоретических функций распределения вероятностей срока службы объектов;

- методологией корреляционного и регрессионного анализов при исследовании зависимостей факторов, влияющих на надежность транспортного процесса.


4. Общая трудоемкость дисциплины составляет 144 часа, 4 зачётных единицы.

5. Вид промежуточной аттестации: экзамен


6. Основные разделы дисциплины:

1 – Основные понятия, определения, свойства и показатели на­дежности;

2 – Факторы, влияющие на надежность;

3 – Научный аппарат надежности.

4 – Диагностирование как метод контроля и обеспечения на­дежности изделия при эксплуатации.


7. Разработчик: Мазур Владимир Викторович

Кафедра “Автомобильный транспорт”.