Реферат: Велопоход по беларуси. Май 2005 года

ВЕЛОПОХОД ПО БЕЛАРУСИ.

Май 2005 года.


Уверен, что каждый год вся путешествующая и туристская братия с нетерпением ожидает первых «больших» весенних выходных – «майских праздников». Именно на это время почти всегда планируются первые весенние походы. И самые ответственные туристы начинают готовиться к ним заранее. Клеят и чинят байдарки, ремонтируют и обкатывают велосипеды, бухтуют верёвки и готовят снаряжение; а ещё составляют и обсуждают маршруты, комплектуют группы и закупают билеты.

И для меня, как человека, предпочитающего активный отдых любому другому, идти куда-нибудь в поход на «майские праздники» дело решённое. Только куда? Свою байдарку, из-за неимения времени и (чего уж греха таить) лени я не успел подготовить к воде должным образом, ходить пешком мне уже не так интересно, а вот прокатиться на велосипеде – это как раз то, что надо! Тем более, совсем недавно я приобрёл отличный «байк» (хоть немного и поддержанный)!

Мои хорошие знакомые, с которыми я уже лет пять хожу в различные походы, предложили мне отправиться с ними в велопоход из Гродно в Пинск через Беловежскую пущу. Но в последнее время я предпочитаю путешествовать со своей спутницей - путницей –девушкой Катей. К ребятам мы решили присоединиться в посёлке Свислочь Гродненской области и вместе пересечь Беловежскую пущу. Свой же маршрут мы составили следующим образом: до Новогрудка на автобусе, потом до Слонима на великах, затем на дизеле до Волковысска, оттуда на утреннем дизеле до посёлка Свислочь. Из Свислочи, уже вместе с остальными ребятами проезжаем Беловежскую пущу, после чего они сворачивают на Пружаны, а наш путь лежит через Каменец в Брест.

Стоит сказать, что мне больше по душе походы с хорошей долей экстрима, так сказать «с полной выкладкой». Мою же девушку, в путешествиях привлекает прежде всего возможность отдохнуть «без фанатизма». Таким образом, в своём маршруте мы попытались совместить расслабон обзорных экскурсий и «пахоту» настоящего походного экстрима, чтобы каждый остался доволен. Было предусмотрено удачное чередование автобусного, железнодорожного и «велосипедного» транспорта, планировались ночёвки и в гостинице и в палатке. Но не думайте, что всё было уж очень «цивильно». Пронизывающий ветер и проливные дожди, грязь и бездорожье лесных дорог, изнурительная усталость долгих асфальтных трасс, ночное передвижение в кромешной тьме…. Всего этого, к счастью для меня, было также предостаточно. Но, обо всём по порядку…

Днём своего отъезда мы назначили пятницу 6-го мая. День выдался дождливым, хмурым и пасмурным. С самого утра небо было затянуто серыми тяжёлыми и набухшими тучами. Практически непрерывно моросил холодный и неприятный дождь. Да-а, погодка не самая чудесная… Несмотря на то, что «май месяц»… Но, если дождик и может помешать бивуачникам - матрасникам проводить уик-энд на пикнике, то нас, «бывалых туристов», капающая с неба вода никоим образом не смутит!

И вот мы на Центральном автовокзале. Подкатили на платформу буквально к подаче автобуса. Пришлось в спешном скоростном режиме нервно разбирать и зачехлять велосипеды – готовить их к погрузке. Пока Катя мило разбиралась с билетёршей по поводу багажных билетов, я, под удивлённые и раздражённые взгляды поспешно занявших свои места пассажиров, которые уже с нетерпением ожидали скорейшего отъезда автобуса, тщетно пытался затолкать в один свободный багажный отсек два велосипеда и тяжело набитый рюкзак. После десятиминутной остервенелой борьбы с рамами, колёсами, рулями и педалями, мне наконец-таки удалось утрамбовать наши непослушные транспортные средства настолько, чтобы хмурый водитель, который с ключом в руке равнодушно наблюдал за моими усилиями, смог закрыть на замок жестяную крышку багажника.

Взмыленный и злой я забрался в салон и водрузился на сиденье рядом со своей спутницей. Старенький «икарус», кряхтя и покашливая, выполз на оживлённую улицу. Наше путешествие началось…

Путь до Новогрудка занял чуть больше трёх часов, и мы прибыли на место где-то в шестом часу вечера.

Недалеко от вокзальной площади, прямо «не отходя от кассы» собрали велосипеды, водрузили на багажники рюкзаки и отправились смотреть город. Новогрудок – один из древнейших городов на белорусской земле. Первая столица Великого княжества Литовского и крупный торгово-ремесленный центр средневековья. Время его основания историки относят к Х в. Уже в XII в. поселение состояло из крепости на Замковой горе и укрепленного района на территории соседней возвышенности (Малого замка).

Первым делом решили посетить дом-музей великого польско-белорусского поэта и знаменитого сына Новогрудской земли – Адама Мицкевича. К сожалению, успели как раз к закрытию музея. Посмотреть экспозицию нам не удалось, поэтому осталось только фотографироваться перед особняком и возле бюста поэта, который я хорошо помню ещё из учебника белорусской литературы.

Не задерживаясь долго, поехали смотреть «холм Миндовга». Согласно легенде, князь Миндовг незадолго до смерти отказался от католицизма и опять стал язычником. Похоронили его по языческому обряду и над могилой насыпали курган. После это место стало городским кладбищем, где хоронили как католиков, так и православных (прекрасный пример белорусской толерантности). Сейчас это крутой холм, поросший деревьями, где ещё сохранились могильные плиты и опрокинутые каменные кресты конца XIX начала XX веков. Грустно было видеть посреди этого святого места кострища, обгорелые консервные банки и опорожнённые бутылки из под «чернила»… О том, что это государственный памятник истории и культуры, свидетельствует памятная доска, установленная в 1993 году. С горы Миндовга открываются очень красивые виды на город и руины Новогрудского замка.

Сделав несколько снимков, мы спустились вниз и поехали смотреть то, что осталось от некогда несокрушимого Новогрудского замка. По пути к Замковой горе мы не могли обойти вниманием Фарный костёл. Местный житель интеллигентного вида поведал нам, что костёл ныне действующий, и даже провёл небольшую экскурсию. Он рассказал, что построен костёл в 1712-1723 гг. В этом храме в 1422 г. был заключён брак короля Польши Ягайло с Софьей Гольшанской. Здесь был крещён Адам Мицкевич. В каплице костёла находится саркофаг с останками 11 сестёр-назаретянок, расстрелянных гитлеровцами в 1943 г., а ныне причисленных католической церковью к лику блаженных. Об этом свидетельствует также памятная доска. Мы поблагодарили отзывчивого и на редкость осведомлённого горожанина, и двинулись к замку.

Как поведал нам путеводитель, сооружение Новогрудского замка относится к начальному периоду истории города. Изначально замок был деревянным. Крепостные стены и башни в течение веков модернизировались. Позднейшие крепостные стены образуют многоугольник, объединяющий несколько башен. Четыре башни располагались по углам, пятая – проезжая и основная – высилась на северо-восточной стороне и, наконец, шестая разместилась у южного основания холма. Это была башня-колодец, соединенная с крепостью скрытым проходом. Башни крепости выполнены из большемерного кирпича с внутренней забутовкой мелким камнем и кирпичных боем, а фундаменты - из камня. Такой способ кладки был весьма распространенным в Беларуси.

Центральная, или Щитовая, башня была пятиэтажной и имела форму четырехгранной призмы, несколько сужающейся кверху. Протяженность ее фасадной стороны около 12 м. Сохранившаяся часть башни – каменный массив с бойницами в каждом этаже. Толщу башни прорезают широкие ворота стрельчатого очертания. На половине высоты башни, на боковой ее стороне, сохранился небольшой эркер. Надо полагать, что он относится к жилой половине башни.

Фрагмент второй сохранившейся башни – угловой, или костельной, позволяет установить, что прямоугольное сечение плана в основании она сохраняла по всей высоте. Внешний вид этой башни своей монументальностью не уступает башне въезда. Они одного характера, что свидетельствует об одновременности их строительства.

Расположенные на самой вершине крутого холма, обозреваемые за много километров от города, башни Новогрудка, как великаны, вырубленные из каменной глыбы, и сейчас вещают о былой мощи крепости. Своего оборонного значения замок не терял вплоть до 1710 года, пока не был сожжен и разрушен шведами.

Внутреннее пространство замка было занято постройками различного назначения. Раскопками обнаружены остатки храма, жилья, хозяйственных построек, найдены каменные фундаменты княжеского дворца. Сейчас на этом месте иногда проходят рыцарские турниры, собирающие любителей средневековой культуры со всей Европы.

Виды с Замковой горы открываются потрясающие! Город расположен на высоких и крутых холмах. На многие километры открывается прекрасная панорама на пригородные дали и леса. Не случайно Новогрудчину называют «белорусской Швейцарией». Живописность этого уголка воспета многими поэтами.

На территории «малого замка», недалеко от руин находится курган Мицкевича, насыпанный в четь поэта. Взойти по нему можно по серпантинной дорожке. Наверное, это одна из самых, если не самая высокая точка Новогрудка.

Мы уже собрались ехать дальше, но у меня как назло сломался багажник. Пришлось повозиться добрых полчаса, прежде чем мы смогли продолжать наше путешествие.

Уже вечерело, и нужно было думать о ночлеге. Ехать куда-то за город и ставить палатку в мокром лесу что-то не очень хотелось, поэтому мы решили ночевать в гостинице (к великой радости Кати). По пути к гостинице, мы немного покатались по исторической части Новогрудка. К сожалению, из-за позднего времени мы не очень основательно посмотрели другие, не менее интересные достопримечательности Новогрудка. Это Борисоглебская церковь оборонительного типа. Она относится к храмам, приспособленным к обороне, так называемая церковь-крепость. В первой половине XVII в. она была реконструирована, достроена с западной стороны и получила иной облик. Николаевская церковь (1780 г., перестроена в XIX в. из бывшего францисканского костела) и монастырский корпус по улице Гродненской. В районе главной площади сохранился бывший доминиканский Михайловский костел первой половины XVIII века в стиле барокко. Восстановленный после пожаров 1751 и 1831 гг., он получил черты классицизма. Архитектурные и исторические памятники, торговые ряды начала XIX в. с традиционной классической колоннадой, старые дома торговцев и ремесленников вместе с малоэтажной застройкой прошлых веков придают городскому центру особый художественный колорит.

Расположившись в гостиничном номере, где был даже душ, туалет и телевизор с двумя каналами, мы поужинали и легли спать. Завтра предстоял долгий путь в Слоним.

Проснувшись в шесть утра, мы наспех позавтракали, собрались и покинули гостеприимную гостиницу. На выезде из города начался дождь.

Через час мы были в Новоельне, посёлке. Поколесили немного по этому населённому пункту. Я с интересом осматривал дома, улицы, прохожих… Мне особенно запомнилась монументальная скульптура эпохи соцреализма, изображающая устремлённую вперёд женщину с заведённой назад рукой, как для броска. В руке она держала то ли мяч, то ли первый искусственный спутник Земли. Точно такую же скульптуру мы увидели ещё в одном населённом пункте на нашем дальнейшем пути в Слоним.

Недалеко от Новоельни находится ещё один населённый пункт с интересным названием Дворец. Когда-то там на самом деле был дворец некоего магната (к сожалению, я не выяснил какого), а сегодня это место примечательно своим костёлом. Огромный и величественный он стоит у самой дороги и не заметить его невозможно. Костёл был закрыт и внутрь мы не попали. Говорят, по своёму убранству он не уступает знаменитому Фарному костёлу в Гродно, кстати, он даже похож на него внешне. Только успели сделать несколько снимков, как начался мелкий дождик и мы поехали дальше.

Этот день выдался по настоящему «ходовым»! Погода постоянно менялась. То выглядывало и даже начинало пригревать солнышко, то с неба обрушивались целые потоки холодной воды. Несколько раз были даже слышны раскаты грома. Вспоминался нехорошими словами классик с его затасканной фразой «…люблю грозу в начале мая!..». По пути нам встретилась группа туристов-водников, которые, оставив байдарки на берегу, дружно ютились под мостом в ожидании хорошей погоды. Они даже все вылезли из своего укрытия, чтобы посмотреть на нас мокрых и грязных. Я немного пообщался с ними. Оказалось, что эти люди только начинают своё путешествие. Пожелали друг другу приятного пути. Всё-таки приятно было встретить таких же «ненормальных» романтиков, которым не сидится дома в столь ненастную погоду.

Проехав ещё километров десять, решили сделать привал и приготовить обед. Место для этого было как нельзя подходящим. Опушка леса, рядом речушка, поле… Красота! Как раз кончился дождь, и выглянуло солнце! Долго не получалось разжечь нормальный костёр. Мокрые и сырые дрова никак не желали гореть. Но вскоре вода уже весело кипела, обед варился, а мы сушили у огня промокшие вещи (как оказалось зря). Подкрепившись и набравшись сил, мы поспешили дальше. И не успели оседлать своих «железных коней», как огромная свинцовая туча, наползавшая из-за леса, разразилась та-а-аким проливным ливнем!.. В считанные минуты мы снова промокли до нитки. Но ничего! Это было даже здорово! Катится по лесным тропам, рассекая лужи, под дождевым водопадом и громовые раскаты!

Но любой дождь рано или поздно заканчивается, а любая дорога куда-нибудь да приводит. Так и мы вскоре выехали на нормальную асфальтированную трассу, по которой к вечеру докатили до самого Слонима. Вообще за этот день мы намотали порядка 90 километров. Неплохо для начала!

Хоть Слоним и славен своими памятниками архитектуры, но нам смотреть ничего уже не хотелось. Сказывалась усталость. Путь наш лежал на ЖД вокзал, через гастроном, где докупили продуктов. Дождались дизель на Волковысск и около полуночи были уже там. Ночной Волковысск поразил своей ухоженностью, подсвеченными (!!!) домами, ровным асфальтом и аккуратными тротуарами. Ночевать решили в гостинице. Однако в гостинице «Берёзка» на главной площади города цены оказались довольно высокие, да и впечатление это заведение производило слишком респектабельное для таких бродяг как мы. Надменная администраторша смерила меня таким взглядом, как будто в фойе зашёл, по меньшей мере инопланетянин, но несмотря на это, посоветовала мне обратится на турбазу, где цены более приемлемые. Хоть так называемая турбаза и находилась неподалёку, нашли мы её не сразу. Никакой вывески, подтверждающей, что это именно то, что нам нужно мы не обнаружили. На мой стук открыла заспанная тётка и впустила нас. Я пытался было с ней договориться на полцены, без всякой квитанции. Она сначала согласилась, но потом почему-то резко испугалась чего-то и передумала. Хоть и жалко было отдавать пятнадцать тысяч на двоих за возможность переночевать на старых пружинных кроватях, но ехать за город не было уже никаких сил, а вставать надо было очень рано, чтобы успеть на поезд в 7 утра. Горячей воды не было. Хорошо хоть чайник нам выделили. Ужасно усталые и раздражённые легли спать в свои спальники, ибо выделенные нам простыни неприятно напоминали «общажные».

Внезапный и необратимый звонок ненавистного будильника вырвал меня из цепких и сладких объятий сна. На телефоне 5.50. Я полубессознательно его отключаю. «Сейчас, встаём… Ещё пять минут…» – сказал я себе. Сказал… и отключился. Открыл глаза. На часах 6.40. Поезд в 7.00! Быстрее встаём! Собираемся!

Собираемся очень быстро, ещё не успев, как следует проснуться, автоматически, как лунатики. Тело ломит после вчерашнего вояжа. Упаковываемся. Выезжаем. Быстрее!.. Но успеваем на вокзал с опозданием буквально на десять минут... Всё! Поезд ушёл. Ближайший – только в обед. Что делать? Ехать, крутя педали? На это сейчас нет сил, да и всё равно не успеем, ведь долго ждать нас никто не будет. Решили дожидаться следующий дизель. Подремали пару часиков на вокзале и поехали смотреть город. А город очень красивый! Да и погода выдалась великолепная! С утра ни облачка.

Я повторюсь, и скажу, что город Волковысск очень красивый город. Не город – конфетка! Чистый, аккуратный, ухоженный. Фасады зданий отреставрированы, крыши домов перекрыты, бордюры побелены. Не знаю, каким он был до проведения в нём республиканского праздника-конкурса «Дожинки», но сегодня город оставляет очень приятное впечатление! Его не стыдно показать и иностранцам. Таким образом, если нам еще лет сто попраздновать «Дожинки», то все малые города Беларуси предстанут в новом облике!

Немного покатались по центру Волковысска. Оказалось небольшой проблемой обменять деньги. Все обменники в связи с воскресным днём оказались закрыты. Работал только пункт обмена валют на рынке, где пришлось отстоять немалую очередь, для того чтобы обменять 10 $.

И вот, как говориться, «время близится к обеду» и нам надо на поезд. Дизель на Свислочь отправляется с другого вокзала – «Волковысск-Центральный». Вокзалов в городе два. До этого мы были на станции «Волковысск - Город». Приехали на вокзал, купили билеты и вскоре пришёл дизель в котором было только два вагона. Мы погрузились в него и через 50 минут уже стояли на платформе станции Свислочь. Далее наш путь лежал в Беловежскую пущу.

По хорошей асфальтной трассе ехать было легко, и 15 км мы одолели без особого труда. Перед нами стена леса и надпись Беловежская пуща. Рядышком жёлтого цвета знак с устрашающей надписью на нескольких языках: «Пограничная зона! Проход по пропускам!» Каким пропускам и где их получать не уточнялось. Это повергло меня в лёгкое замешательство. И ребята, собираясь сюда, ничего не сказали. Неужели сами не знали? Как бы то ни было, искать эти пропуска мы сейчас уже не будем. Решили сделать привал и приготовить обед, а то кто его знает, когда нам это удастся. В пуще жечь костры нельзя. Хорошо отобедав и набравшись сил, оседлали своих железных коней и въехали в самый древний лес современной Европы.

Дорога была довольно неплохая, асфальтированная. Лес вокруг хоть и красивый, но если честно, пока ничем не выдавал «реликтовый лесной массив». Обычный белорусский лес. Вскоре мы въехали в деревню под интересным названием Доброволя. Там пополнили запасы питьевой воды и разговорились с местными парнями. Они сказали, что без пропусков нас наверняка «повяжут» пограничники. Однако есть шанс проскочить их кордон. Дежурят они там не всегда регулярно. Проехали километров восемь до деревни с ещё одним забавным названием – Тиховоля. По дороге проезжали по мосту через удивительной красоты то ли сильно заболоченное озеро, то ли реку. Вокруг, до самого горизонта взору открывались бескрайние камышовые просторы, окружённые кромкой леса. В небе стаи водоплавающих птиц, а на мосту несколько рыбаков. К сожалению, я не поинтересовался, клюёт или нет. Наверное, клюёт. Хотя мне это мало интересно. Я не рыбак.

Итак, за Тиховолей следующая деревня – Тушамля. По рассказам местных, где-то за деревней могут быть погранцы. Нажимаем на педали. Авось пронесёт… Последний дом, машина у калитки, поворот… и вдруг… из машины выскакивает некто в камуфляже и делает знак остановиться. Представляется сотрудником пограничной службы.

Кто такие? Откуда и куда едем? Документики имеем?

Да… вот… паспорта.

А разрешение на въезд в пограничную зону? – ехидно интересуется дядька.

Я, как обычно в таких случаях, включаю дурачка:

А мы ничего не знали… ехали себе, ехали… думали Пущу посмотреть, а тут Вы… документы какие-то… мы ж туристы мирные.

Придётся мне вас задержать до выяснения обстоятельств, – казённо заявляет погранец и безапелляционно кладёт наши паспорта к себе в карман, – придётся доставить вас на заставу и составить протокольчик, следуйте за мной, я буду впереди на машине ехать.

А может, Вы нас отпустите, мы больше так не будем… – безнадёжно пытаюсь я разжалобить доблестного стража государственной границы.

Даже если я вас сейчас отпущу, вы дальше не проедите. Вас задержат, а меня с работы погонят. Следуйте за мной.

Делать нечего. Поехали мы на заставу. Настроение у меня было испорчено. Меня вообще напрягают люди в форме, а тут ещё делать лишний круг, терять время, там ещё неизвестно, что будет, а не за горами ночь, а мы хотели за сегодня Пущу проскочить… Много разных малоприятных мыслей пронеслось по пути на заставу.

Вот КПП, ворота перед нами открываются, дежурный солдат отдаёт честь (!) и мы въезжаем на территорию заставы. Встречают нас очень доброжелательно, проводят в штаб. Дядька, нас арестовавший, любезно интересуется, что мы будем сок или чай. Мы немного растеряны от такого приёма. Переглядываемся. «Спасибо… Наверное чай, чтоб согреться…» Дядька тут же засылает какого-то солдатика за чаем, а нам предлагают садится.

Оформляли нас двое офицеров. Один мой одногодка, учился в академии вместе с моим другом, второй родился вместе с Катей в один день. В общем, разговорились сразу. Да и настроены они были очень дружелюбно. Подали чай. Таким образом в очень милой и душевной атмосфере прошло составление протоколов. Нас заверили, что за это нарушение нам ничего не грозит, а вот если второй раз в этом году нарушим, то тогда штраф, либо даже уголовная ответственность. Как выяснилось, не всех здесь так любезно принимают. Есть много реальных нарушителей. Особенно мне понравились истории про негров и азиатов, которых наши предприимчивые соотечественники, обещая перевезти через границу, загружали в фуры, брали с каждого по тысяче баксов, отвозили в лес, высаживали и говорили: «Идите с миром, вы уже в Польше». И доверчивые граждане стран третьего мира радостно шли навстречу счастливой жизни… а на самом деле натыкались на колючую проволоку и попадали прямо в руки пограничников.

Дали нам копии протоколов на случай, если нас ещё кто-нибудь будет задерживать и отпустили. Мы распрощались с этими замечательными людьми, которые хорошо выполняют свою работу, прошли КПП (дежурный опять отдал честь). И поехали дальше.

Всё-таки были у этой истории и положительные моменты: мы отдохнули, попили чайку, переждали дождь и познакомились с ежедневной, рутинной работой наших пограничников, плюс получили бумажки, позволяющие нам следовать дальше.

Снова проехали эту деревню, минули опасный поворот, на котором нас задержали, без труда пересекли шлагбаум с будкой (сидевший там мужик даже не поинтересовался нами) и въехали в лес. Сначала была гравейка, но, несмотря на это, ехать по ней было легко. Потом, через километров десять, мы выехали на прямую как стрела, неширокую, но очень гладкую, асфальтированную дорогу.

По пути нам удалось даже повстречать дикого кабана, который завидев нас, принялся утекать! Здорово! Мы ещё не встречали кабанов в дикой природе. Однако если бы наши встречи ограничились только дикими зверями… Не успели разогнаться как следует, как послышался шум мотора, нас обогнала «ауди» и притормозила. Из машины вышел человек махнул перед носом каким-то удостоверением и беззлобно попросил показать документы. Узнав, что нас уже задерживали, сказал, что дважды голову не рубят, и поведал, что сегодня уже «оформил» группу велотуристов из Минска. Как выяснилось, это были наши друзья, на встречу с которыми мы опоздали. С его слов, они свернули в Вискули, где их оперативно задержали, ведь это особо охраняемая территория.

«И что вас всех в Пущу тянет? А мы вам покататься спокойно не даём!» – дружелюбно промолвил мужчина, возвращая наши паспорта. Пожелал нам счастливого пути, хлопнул дверью автомобиля и умчался дальше. Если бы на этом наши встречи со служивым людом окончились, так нет! Не успели снова набрать скорость, как ещё одна машина догнала нас. Судя по её номерам, мы были уже в Брестской области. За рулём вдрызг пьяный лесник, рядом с ним ещё один такой же и примерно в таком же состоянии. С ним разговор носил неприятный характер. Лесник чего-то пыжился, то и дело «кидал пьяные понты», но потом всё-таки отстал от нас, завёл свою машину и укатил восвояси. Я подумал: «Надо же вокруг тысячи гектаров дикого и непроходимого леса, а мы за один вечер умудрились повстречать стольких людей и все от нас чего-то хотели. Надо отсюда выбираться поскорее».

Уже сгущались сумерки, но пока ещё дорогу различить было можно. Так мы ехали и ехали. Вскоре гладкий асфальт сменился гравейкой и начались какие-то горки. Ехать стало труднее. Уже полная тьма окутала нас. Включили фонарики. Едем дальше. Вокруг тишина, темнота и ночной лес… Луч фонарика выхватывает небольшую полоску дороги, освещает непроходимую стену леса, а мы не знаем сколько мы проехали и скоро ли закончится лес… Немного жутковато.

Наконец-таки, уже в двенадцатом часу ночи выехали к какой-то деревне с очень необычным и удивительным названием – Гвозди 2 (как потом оказалось, дальше была ещё деревня Гвозди 1). Этих населённых пунктов на моей карте не было. Постучались в один дом, где горел свет. На стук вышел парнишка. Сначала удивился, увидев меня с фонариком «циклоп» на лбу. Но я успокоил его, объяснив, что мы туристы, просто желаем знать, где сейчас находимся. Он глянул мою карту и сказал, что едем мы правильно, скоро будет река Лесная и деревня Пашуцкая Буда, которая уже была обозначена у меня на карте. Там можно где-нибудь поставить палатку. Поблагодарили его и двинули дальше.

Подъехали к какой-то будке. Дорога перекрыта. Заспанная тётенька спросила, откуда мы такие едем. Сказала, что палатку можно поставить даже в деревне, открыла нам ворота и пожелала счастливого пути. Берега вокруг реки Лесной были какие-то заболоченные, поэтому после недолгих раздумий мы поставили палатку прямо недалеко от первого дома на въезде в деревню. Поставили палатку, разожгли костёр, немного перекусили и легли спать.

Праздничное утро 9 мая выдалось дождливым и ветреным. Дождь закончился только к полудню, поэтому выехали мы после обеда. Путь наш лежал в город Каменец. Расстояние до Каменца было небольшое – километров пятнадцать, но дорога отняла у нас столько сил! Лес закончился, пошли открытые пространства и прямо навстречу дул очень сильный ветер. Ехать было очень тяжело! Это смешное расстояние мы осилили за два с лишним часа! Когда въехали в город, стало легче. Дома защищали от ветра. Надо сказать, что в Брестской области очень часты сильные ветра и ураганы. Это объясняется тем, что в процессе мелиорации были осушены почти все болота, и это каким-то образом нарушило природный баланс. В семидесятые годы даже Франция выдвинула протест БССР, в связи с тем, что в результате массового осушения болот у нас, у них там перестали идти дожди и начались засухи. Вот как! Простите, отвлёкся.

Итак, какая главная достопримечательность Каменца? Безусловно, это знаменитая Каменецкая вежа, или как её ещё называют Белая вежа. Повелось это с лёгкой руки краеведов XIX в., которые ошибочно считали, что в древности её белили. Па существу ж Каменецкая вежа никогда белой не была. Белились только ниши, что размещаются на уровне пятого яруса. Истинный цвет обусловлен цветом кирпича – тёмно-красный и жёлтый. Внешний вид вежи необычайно прост: пояс и зубцы — единственный пластический элемент. Однако башня производит величественное впечатление. Это достигается ее расположением на холме, монолитностью сооружения и лаконизмом деталей.

Каменецкая вежа — немой свидетель многих страниц истории и кровопролитных баталий прошлых веков. В XIV в. ее многократно осаждали рыцари-крестоносцы, штурмовали войска польского князя Мазовецкого, литовских князей Витовта и Ягайло. В XVII в. в Каменце у стен крепости шли ожесточенные бои между армиями Речи Посполитой и Московского государства.

Крепость в Каменце была построена при князе Владимире Васильевиче из Волыни в 1276 г. (по другим сведениям между 1271 и 1289 гг.). Ипатьевская летопись гласит: «И за Берестье сруби город на пустом месте, нарицаемом Лесна, и нарече ему имя Каменец... созда в нем столп камен высотою 17 сажней. Подобен удивлению всем зрящим нань». Итак, крепость была деревянной, а ее главное укрепление – высокая башня –каменной. Расположилась она на небольшом холме вблизи обрывистого берега реки Лесной.

Башня круглая с наружным диаметром 13,6 м при толщине стен 2,5 м. Высота сооружения около 30 м. Фундаменты, стены и свод башни выполнены из большемерного кирпича. Пять ярусов, или этажей, башни, прорезанные окнами-бойницами, соединялись между собой внутренней деревянной лестницей. Связь между отдельными этажами была не только по внутренней лестнице: с третьего яруса можно было добраться до верхней площадки башни по каменным ступеням, устроенным в стене. Общая площадь этажей превышала 300 кв. м, что позволяло во время обороны разместить на них много воинов.

Строения типа Каменецкой вежи называются донжонами. Донжон – это главная башня феодального замка, которая служила местом последней обороны и укрытием при нападении врага. Имела помещения для жилья и запасов провианта. Она стояла отдельно от других замковых строений и была рассчитана на круговой обстрел врагов. Такие башни характерны для средневековой европейской военной архитектуры. В Х веке они распространились на северных и западных землях Европы, в XIII – в Польше, Венгрии, Чехии, Прибалтике. Появились донжоны и на территории современной Беларуси – в Гродно, Бресте, Турове, Новогрудке, Каменце, Полоцке. До наших дней сохранился один донжон – каменецкий.

Строительство донжонов было обусловлено сменой тактичных приёмов атаки и защиты. При штурме начали применяться специальные приспособления: рвы заваливались связками веток, для подъёма на стены использовались лёгкие приставные лестницы. Но главным достижением средневековых захватчиков явилось изобретение камнемётных машин огромной разрушительной силы. Они бросали камни, «которые четырём человекам под силу поднять», и, что немаловажно, устанавливались на расстоянии 100 - 150 метров от стен осадного города. Если раньше стрельба с городских стен не позволяла приблизиться к ним вплотную, то камнемёты дали возможность её парализовать. Достаточно было ударами камней разбить какой-нибудь участок стены – и защитники теряли прикрытие. Затем этот участок обстреливался из луков, подавляя последнюю защиту, после чего успешное преодоление стены было обеспечено. Таким стал основной принцип штурма, и старые типы крепостей постепенно потеряли своё первоначальное значение.

Вот тогда и возникли каменные и кирпичные донжоны как центры обороны крепостей. Они давали возможность защитникам вести прицельную стрельбу из луков и самострелов, обеспечивая дальний обстрел огромных территорий, были практически неприступными для осадной техники того времени.

В начале XX в. на Каменецкую вежу обратили внимание как на исторический и архитектурный памятник. Началась её реставрация. В 1903 г. были раскопаны валы, что окружали Вежу и выброшен трёхметровый слой земли – культурный пласт, который образовался за многие века. Вокруг Вежи насыпали новый вал и заложили его полевым камнем.

В наше время Каменецкая вежа объявлена памятником истории и культуры, взята под охрану государства. В 1960 г. здесь создан филиал Брестского областного краеведческого музея. Его экспонаты рассказывают о земле Каменецкой и о славном прошлом донжона.

Недалеко от вежи, тоже на холме находится ещё одна достопримечательность – Симеоновская церковь. Она была построена в 1914 г. Церковь каменная, в формах псевдорусской архитектуры. В ее объемной композиции выделяется высокая башня с шатровым завершением, которая вместе с пятью куполами образует живописный силуэт постройки. Расположенная на озелененном холме церковь смотрится очень красиво и гармонично.

Полюбовавшись вдоволь этими архитектурными памятниками, мы поехали дальше. Путь наш лежал ко мне на родину, населённый пункт Остромечево, Брестского района. Там я вырос и закончил школу.

Ещё около тридцати километров борьбы с трассой и ветром и замаячили знакомые и родные пейзажи! Как всё-таки хорошо оказаться дома!

Скоро мы уже сидели за обеденным столом в доме моих родителей и делились впечатлениями. Ехать на салют в Брест не было уже не сил не желания, поэтому весь вечер и половину следующего дня отдыхали и расслаблялись. На следующий день 10-го мая добрались до Бреста. Со слов своих друзей я узнал, что делать на День Победы в Бресте было нечего, да и салют был так себе, ничего особенного. Так что мы ничего не потеряли. Купили билеты на вечерний поезд Брест – Минск, так называемый кругосветный, потому что идёт он всю ночь через всё Полесье.

В полвосьмого утра мы были уже в Минске. А в соседнем вагоне, как выяснилось, ехали наши друзья-велосипедисты. Они сели в Пинске. Вот мы и встретились! Поделились впечатлениями. Они вообще монстры – в день проезжали в среднем по 100 километров! Ого! Но нам тоже было неплохо.

Вот так и закончился этот майский поход. К сожалению, сегодня уже надо на работу… Но тот положительный заряд энергии, который я получил в этом путешествии ещё долго «держал» меня в необходимом тонусе! Так что, активный отдых – самый лучший вид отдыха. Отдыхайте и лучше отдыхайте активно!