Реферат: Правила соревнований для младшей возрастной группы учащихся в возрасте до 14 лет федерация Авиамодельного

ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ ДЛЯ МЛАДШЕЙ ВОЗРАСТНОЙ ГРУППЫ УЧАЩИХСЯ В ВОЗРАСТЕ ДО 14 ЛЕТ Федерация

Авиамодельного

Спорта России

РОССИЯ


АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТ

Министерство

Образования и науки

России ___________________________________________________________________

Том D – ДЕТСКИЙ АВИАМОДЕЛИЗМ

ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ


Издание 2010 года

Действуют с 1 января 2010 года


^ РАЗДЕЛ FD – ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРАВИЛ СОРЕВНОВАНИЙ

F1H D RUS – СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ ПЛАНЕРОВ

F1G D RUS – СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ РЕЗИНОМОТОРНЫЕ МОДЕЛИ

^ F1P D RUS – СВОБОДНОЛЕТАЮЩИЕ ТАЙМЕРНЫЕ МОДЕЛИ

F1F D RUS – КОМНАТНЫЕ РЕЗИНОМОТОРНЫЕ МОДЕЛИ ВЕРТОЛЕТОВ

F1M D RUS – КОМНАТНЫЕ РЕЗИНОМОТОРНЫЕ МОДЕЛИ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

^ F2A D RUS – КОРДОВЫЕ СКОРОСТНЫЕ МОДЕЛИ

F2B D RUS – КОРДОВЫЕ ПИЛОТАЖНЫЕ МОДЕЛИ

F2F D RUS – КОРДОВЫЕ ГОНОЧНЫЕ МОДЕЛИ

F2D D RUS – КОРДОВЫЕ МОДЕЛИ ВОЗДУШНОГО БОЯ

^ F4B ½ D RUS – КОРДОВЫЕ МОДЕЛИ-ПОЛУКОПИИ

F3A D RUS – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ УЧЕБНО-ПИЛОТАЖНЫЕ МОДЕЛИ

F3J D RUS – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МОДЕЛИ ПЛАНЕРОВ

F3D ½ D RUS – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ ГОНОЧНЫЕ МОДЕЛИ

^ F4C ½ D RUS – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МОДЕЛИ-ПОЛУКОПИИ

F5B/7 D RUS – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МОДЕЛИ ЭЛЕКТРОЛЕТОВ

F6D D RUS – РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МЕТАТЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ ПЛАНЕРОВ


^ Москва 2010 год

Авиамоделизм в России всегда был и остается самым массовым видом технического творчества детей и молодежи. Большинство взрослых людей в разное время прошли через авиамодельные кружки. Практически все кто связан с военной, гражданской авиацией и авиационными видами спорта начинали свое знакомство с авиацией в авиамодельных кружках, а кто не увлекся авиацией профессионально, получили в кружках первые технические знания и навыки работы с инструментами и материалами, и наверняка не потеряли интереса к авиации. Авиамоделизм пережил тяжелые времена 90-ых и успешно возрождает свою массовость.

Российский авиамодельный спорт успешно развивается и занимает достойное место на мировой арене. В стране имеются мастера спорта международного класса, мастера спорта России, кандидаты в мастера спорта и большое количество спортсменов разрядников. Разрядные нормативы по авиамодельному спорту включены в Единую спортивную классификацию РФ. В стране проводится большое количество соревнований, в которых участвуют взрослые спортсмены и юниоры, они соревнуются по международным правилам соревнований принятым Международной федерацией аэронавтики (FAI).

Заниматься в авиамодельных кружках дети начинают нередко с 7, а то и с 6 лет. Между ними, также проводятся соревнования различного масштаба, вплоть до всероссийских соревнований. Специальных правил соревнований для младшей группы авиамоделистов нет, соревнования с ними проводят, или по тем, же классам моделей, что и у спортсменов, но с введением не всегда оправданных ограничений, или по аналогичным, но более малоразмерным, временным классам FAI, или даже по классам, не имеющим аналогов в кодексе FAI, и имеющих правила состоящие только из нескольких ограничений, без малейшего описания процедуры соревнований. В результате на крупных соревнованиях возникают постоянные споры по правилам соревнований, а на мелких вообще допускаются очень большие отклонения от любых правил.

Назрела необходимость создания специальных правил соревнований для юных авиамоделистов, исключающих разные толкования, максимально приближенных к правилам кодекса FAI и узаконивающих некоторые отклонения для соревнований, менее чем областного масштаба, обусловленные местными возможностями. В этих правилах учтена возможность использования на соревнованиях всех моделей, которые были изготовлены до создания правил.

Эти правила должны стать едиными и обязательными для исполнения на всей территории России.

Учитывая постоянное развитие авиамоделизма, и аналогично кодексу FAI, данные правила вводятся с 1 января 2010 года, и будут действовать до 31 декабря 2010 года. В 2011 году, в правила могут быть внесены изменения, обусловленные возможными изменениями в кодексе FAI и практикой проведения соревнований, и правила с этими изменениями должны будут быть утверждены для использования с 1 января 2011 года. С 1 января 2011 года из правил могут быть исключены классы моделей, потерявшие практическое значение в период действия настоящих правил, и могут быть включены, новые классы моделей. В дальнейшем мораторий на неизменность правил действует в течение каждых, последующих 2 лет.


«Утверждаю» «Согласованно»

Президент Федерации Директор ГОУДОД Федеральный центр

Авиамодельного Спорта технического творчества учащихся

России


/Бубнов М.А./ /Никулин С.К./


«___»______________20___ года «___»________________20___ года


Правила соревнований по авиамоделизму

для младшей возрастной группы учащихся

в возрасте до 14 лет


Данные правила соревнований по авиамоделизму для учащихся в возрасте до 14 лет разработаны Южно-Уральской Федерацией Авиамодельного спорта ,

Данные правила предназначены для проведения соревнований среди учащихся, не достигших юниорского возраста.

Классы моделей имеют названия аналогичные классам моделей кодекса FAI, которым они соответствуют, приставка D RUS, читается как детские, российские.

Правила должны действовать на всей территории Российской Федерации.


Содержание: Стр


1. Раздел F D - общие положения правил соревнований…………………………….. 4-11

2. Класс F1H D RUS - свободнолетающие модели планеров………………………...10-15

3. Класс F1G D RUS - свободнолетающие резиномоторные модели………………..15-17

4. Класс F1P D RUS - свободнолетающие таймерные модели……………………….18-21

5. Класс F1F D RUS - комнатные, резиномоторные модели вертолетов……………22-24

6. Класс F1M D RUS - комнатные, резиномоторные модели для начинающих……..25-28

7. Класс F2A D RUS - кордовые скоростные модели…………………………………29-34

8. Класс F2B D RUS - кордовые пилотажные модели………………………………...35-57

9. Класс F2F D RUS - кордовые гоночные модели…………………………………….58-64

10. Класс F2D D RUS - кордовые модели воздушного боя…………………………….65-73

11. Класс F4B ½ D RUS - кордовые модели-полукопии………………………………74-101

12. Класс F3A D RUS - радиоуправляемые учебно-пилотажные модели…………..102-107

13. Класс F3J D RUS - радиоуправляемые модели планеров………………………..108-113

14. Класс F3D ½ D RUS - радиоуправляемые гоночные модели…………………….114-115

15. Класс F4С ½ D RUS - радиоуправляемые модели-полукопии…………………...116-121

16. Класс F5B/7 D RUS - радиоуправляемые модели электролетов………………….122-123

17. Класс F6D D RUS – радиоуправляемые, метательные модели планеров………..124-125


Раздел F D – ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРАВИЛ СОРЕВНОВАНИЙ ПО

^ АВИАМОДЕЛИЗМУ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ МЛАДШЕ 14 ЛЕТ


1.D.1. Действие правил:


1.D.1.1. Данные правила соревнований действуют на всей территории Российской Федерации, и являются обязательными при проведении соревнований среди учащихся в возрасте до 14 лет.

1.D.1.2. Данные правила действуют с 1 января 2010 года по 31 декабря 2010 года. Изменения в правила могут быть предложены в течение срока их действия, внесены в правила и утверждены с 1 января 2011 года. В дальнейшем мораторий на неизменность правил действует в течение каждых, последующих 2 лет.


^ 1.D.2. Участники соревнований:

1.D.2.1. По данным правилам соревнования проводятся среди мальчиков и девочек, которым на день проведения соревнований не должно исполниться более, чем 14 лет.

1.D.2.2. Участник соревнований не обязательно должен быть изготовителем моделей с которыми он выступает на соревнованиях.


^ 1.D.3. Определение авиамодели:

Авиамодель это малоразмерный летательный аппарат тяжелее воздуха, с двигателем или без него, не способный поднять человека, который используется для спортивных соревнований или развлечения.


^ 1.D.4. Общие технические характеристики авиамоделей:

Если не предписано другое, авиамодели должны соответствовать следующим основным техническим требованиям:

Максимальный полётный вес с топливом………………………………………………25 кг

Максимальная площадь несущей поверхности………………………………………..500 дм2

Максимальная нагрузка…………………………………………………………………250 г/дм2

Максимальный рабочий объём цилиндра(ов) поршневого двигателя(лей)……........250 см3

Максимальное напряжение источника питания электродвигателя без нагрузки…....72 вольта


^ 1.D.5. Классификация авиамоделей:


1.D.5.1. Категория F1 - свободнолетающие авиамодели:

Свободнолетающая авиамодель это модель, во время полёта которой не существует никакой физической связи между авиамоделью и участником соревнований или его помощником. Радиоуправление разрешено только в том случае, если это оговорено в правилах для соответствующего класса.


^ 1.D.5.2. Категория F2 - кордовые авиамодели:

Кордовая авиамодель это модель, которая во время полёта совершает маневрирование по положению в пространстве и высоте под аэродинамическим воздействием рулевых поверхностей, управляемых с помощью одной или более корд (нерастягивающихся проволок или тросов), непосредственно соединённых с моделью, пилотом, стоящим на поверхности земли. Могут быть использованы устройства, с помощью которых управляющие корды пилот держит в руке или соединяет их с центральной опорой. Не допускаются никакие другие управляющие воздействия на модель или двигатель кроме тех, которые осуществляет пилот с помощью одной или нескольких корд.


^ 1.D.5.3. Категория F3 - радиоуправляемые авиамодели:

Радиоуправляемая авиамодель это авиамодель, которая во время полёта совершает маневрирование по положению в пространстве, направлению и высоте под

аэродинамическим воздействием рулевых поверхностей, управляемых с помощью радиосигналов пилотом, находящимся на поверхности земли


^ 1.D.5.4. Категория F4 - масштабные авиамодели (модели-копии):

Масштабная авиамодель это малоразмерная копия полноразмерного пилотируемого летательного аппарата тяжелее воздуха.


^ 1.D.5.5. Категория F5 - радиоуправляемые авиамодели с электромоторами:

См. определение радиоуправляемых моделей, дополнительное условие – они оснащены электромоторами.


^ 1.D.6. Определения, используемые для описания технических характеристик

авиамоделей в правилах соревнований:


1.D.6.1. Площадь несущей поверхности:

Площадь несущей поверхности это сумма площадей поверхности крыльев и горизонтальной или наклонной стабилизирующей поверхности (поверхностей). Для расчёта берутся ортогональные проекции этих поверхностей на горизонтальную плоскость при нулевом угле установки.

Если крылья или стабилизирующие поверхности встроены в фюзеляж модели, то для расчёта площади берутся поверхности, которые получатся, если контуры крыльев или стабилизирующих поверхностей продолжить до пересечения с плоскостью симметрии модели.

1.D.6.2. Вес:

Вес, определяемый как минимальный и принимаемый в расчёт при определении минимальной нагрузки, это полный полётный вес модели без топлива.


^ 1.D.6.3. Нагрузка:

Если предъявляются требования по нагрузке, то нагрузка определяется как вес, выраженный в граммах, делённый на площадь несущей поверхности, выраженную в квадратных дециметрах.


^ 1.D.6.4. Балласт:

При необходимости использовать дополнительный балласт, чтобы получить заданный вес или отрегулировать положение центра тяжести модели, этот балласт должен размещаться внутри модели и быть несъёмным.


^ 1.D.6.5. Размах крыла:

Размах крыла это максимальное расстояние между двумя крайними точками на концах крыла.


1.D.6.6. Резиномотор:

Резиномотор это двигатель, в котором энергия запасается за счёт скручивания или растяжения нитей из резины или другого эластичного материала.


^ 1.D.6.7. Поршневой двигатель:

Поршневой двигатель это двигатель, в котором энергия, получаемая при сгорании топлива или расширении (увеличении объёма) рабочего тела воздействует на один или более поршней, движущихся возвратно - поступательно или вращающихся.


^ 1.D.6.7.1. Двигатель с калильным зажиганием (калильный двигатель):

Калильный двигатель это поршневой двигатель, в котором для зажигания топлива используется постоянно раскалённый элемент (калильная свеча).


^ 1.D.6.7.2. Компрессионный двигатель:

Компрессионный двигатель это поршневой двигатель, в котором топливо самовоспламеняется за счет повышения температуры при сжатии. Такой двигатель может иметь механическую систему, специально предусмотренную для регулирования степени сжатия во время работы.


^ 1.D.6.8. Запуск с руки:

Модель выпускается в полёт из рук участника соревнований или, если разрешено, из рук помощника. Участник или помощник должны находиться на поверхности земли (запрещается использование любых приспособлений позволяющих участнику подняться над поверхностью земли; подпрыгивание и разбег разрешаются).


1.D.6.9. Взлёт:

Модель должна подняться в воздух с поверхности земли самостоятельно без какой-либо помощи (толчок, разгон и т.п.) со стороны пилота или механика.


^ 1.D.6.10. Приземление (посадка):

Посадкой модели считается первое касание поверхности земли или полное прекращение движения вперёд.


1.D.6.11. Рабочий объём двигателя:

Рабочий объём цилиндра вычисляется по формуле:
Рабочая площадь поршня х ход поршня = рабочий объём

Для вычисления рабочей площади поршня берётся диаметр гильзы, измеренный в верхней мёртвой точке.

Расчётная величина объёма округляется до двух знаков после запятой (0,01 cm3).


^ 1.D.7. На авиамоделях запрещаются:

а) Воздушные винты с металлическими лопастями.

b) Воздушные винты, подвергавшиеся ремонту.

c) Ненадёжно закреплённые двигатели.

d) Лезвия и режущие кромки.

e) Остроконечные коки или гайки воздушных винтов. Все обтекатели, и другие металлические или такие же жёсткие выступающие части должны иметь минимальный радиус закругления 5 миллиметров.

f) Не ударостойкая радиоаппаратура там, где есть вибрация двигателя.

g) Сброс или отделение деталей в полете, за исключением случаев столкновения моделей и специальных.устройств для взлета скоростных моделей.

h) Любой горящий фитиль, который не заключён в защитную трубку или подобное устройство, которое защищает и гасит его.

i) Воздушные винты с лопастями, складывающимися вперёд, в направлении полёта.


^ 1.D.8. Контроль технических характеристик моделей:

1.D.8.1. Число моделей, которое можно заявить для участия в соревнованиях:

Класс F4B ½ D RUS, …………………………..……………………………..только одну (1)

Класс F2A D RUS, F2B D RUS, F3A D RUS, ………………………………не более двух (2)

Класс F1H D RUS, F1G D RUS, F1P D RUS, F2F D RUS,

F3D ½ D RUS, F3J D RUS…………………………………………не более трёх (3)

Класс F1M D RUS, ……………………………………… ………………..без ограничений

Класс F2D D RUS……………. ………………………………………..две на каждый бой


1.D.8.2. Любая модель может быть использована на соревнованиях только одним участником.

1.D.8.3. Участник может иметь запасные воздушные винты и резиномоторы, поршневые двигатели, электромоторы или газотурбинные двигатели.

1.D.8.4. Участник может как угодно комбинировать детали различных заявленных моделей; модель, получающаяся при этом, должна соответствовать правилам соревнований.

1.D.8.5. Разрешается производить ремонт модели при условии, что это никаким образом не изменит характеристики, определённые правилами

1.D.8.6. На каждой модели должен иметься идентификационный код (буквы и/или цифры). Идентификационный код должен быть нанесён на каждую часть модели (крыло/ крылья, хвостовое оперение, носовая часть фюзеляжа, хвостовая балка), если они разъёмные (за исключением комнатных моделей и моделей - копий). Это нужно для того, чтобы все части различных моделей каждого участника можно было идентифицировать по отдельности.

Буквы и цифры должны быть высотой не менее 10 миллиметров и отчётливо видны. Идентификационный код заявленных моделей должен быть записан в полётную книжку.

1.D.8.7. Комнатные модели, заявленные каждым участником, должны быть обмерены и взвешены перед каждым полетом для подтверждения соответствия их характеристик требованиям правил. Резиномоторы, должны быть взвешены после полета.

1.D.8.8. Если после регистрации будет потеряна или сломана какая-либо модель, участник имеет право представить для контроля другую модель не позднее, чем за один час до официального начала соревнований в этом классе. В любом случае к началу соревнований участник может иметь только разрешённое количество моделей

1.D.8.9. Организатор соревнований должен назначить судей, которые обязаны проверить на выбор важнейшие характеристики не менее чем у 20% соревнующихся моделей в течение официального времени соревнований.

1.D.8.10. По окончанию соревнований модели, занявшие первое, второе и третье места, должны быть обязательно подвергнуты проверке технических характеристик.

1.D.8.11. Все технические средства контроля технических характеристик моделей во время соревнований должны быть доступны участникам соревнований для самостоятельного контроля моделей, а также каждый участник имеет право на официальный контроль в любое время соревнований, если не нарушается регламент соревнований.

1.D.8.12. Во время соревнований организаторы должны обеспечить судей всеми необходимыми средствами контроля технических характеристик моделей, согласно с имеющимися ограничениями по классу, с достаточными характеристиками по точности измерений.


^ 1.D.9. Ранг соревнований:


а) Соревнованиями самого высокого ранга, проводимыми по данным правилам, являются всероссийские соревнования. Судейство соревнований должно осуществляться судьями, имеющими судейские категории.

b) Следующими по рангу идут региональные (областные) и межрегиональные соревнования (при участии хотя, бы одной команды из другого региона). Они должны проводиться по программе, не отличающейся от всероссийских соревнований. Должно быть не менее трех судей, имеющих судейские категории.

с) Межгородские, открытые городские и городские соревнования, при условии участия только команд одного региона. Могут проводиться по любым (на выбор) классам моделей и по сокращенной программе, указанной в правилах классов. Должно быть не менее одного судьи с судейской категорией.

d) Межкружковые и внутрикружковые соревнования, могут проводиться по любым, на выбор классам моделей. Допускается судейство лицом, не имеющим судейской категории, но хорошо знающим данные правила.

Организаторы любых соревнований по возможности должны обеспечить наибольшее количество квалифицированных судей с судейской категорией.

Главным судьей, должно быть приглашенное со стороны, независимое лицо с высшей, из имеющихся среди судей, судейской категорией.


^ 1.D.10. Организация соревнований:


1.D.10.1. В положении о проведении соревнований обязательно указывается следующая информация:


ДАТЫ: Укажите даты открытия и закрытия, дату регистрации.

^ МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Опишите район и приложите карту с изображением лётного поля и указанием мест проживания.

ЖЮРИ И СУДЬИ: Укажите фамилии главного судьи и членов судейской коллегии.

СОРЕВНОВАНИЯ: Перечислите соревнования и дайте их описание. Представьте расписания и даты каждого соревнования.

ЗРИТЕЛИ: Примите меры для привлечения на соревнования зрителей и СМИ.

КОМАНДЫ: Укажите, допускаемое от каждой команды, общее количество участников и дополнительного персонала: руководителя команды, помощников, которые могут входить в официальную команду.

НАГРАДЫ: Укажите, какие призы будут вручаться - медали, кубки, дипломы; за какие места и соревнования.

^ СТАРТОВАЯ ПЛОЩАДКА / ЛЁТНОЕ ПОЛЕ: Опишите коротко стартовое и другое оборудование, зону для команд - участниц, палатки, пункт медицинской помощи и другие удобства на лётном поле, включая буфет, туалет и т.д.

^ ПРОЖИВАНИЕ И ПИТАНИЕ: Опишите условия размещения, пункты питания.

ТРАНСПОРТ: Укажите, какой транспорт предоставляется организаторами, и какой потребуется участникам. Опишите также, каким способом можно добраться до места проживания.

ЭКСКУРСИИ: Следует предусмотреть в конце соревнований один резервный день для завершения полётов, если вдруг расписание сорвётся по причине плохой погоды или почему-то ещё. Прежде всего, важно завершить соревнования, предусмотренные программой. Если на свободный день были предусмотрены другие мероприятия, скажем, организаторы планировали экскурсии, то они должны остаться на втором плане, по отношению к завершению соревнований. Участникам должна быть предоставлена туристская информация о месте проведения соревнований.

ПЕРЕПИСКА: Укажите фамилию, адрес, телефон, факс и e-mail ответственного лица, которому должна быть адресована вся корреспонденция относительно соревнований.

1.D.10.2.. Организаторы соревнований обязаны демонстрировать результаты каждого тура в течение соревнований и опубликовать официальные результаты впоследствии. Демонстрационное табло и публикации не должны содержать никакой дополнительной статистики или статей кроме тех, которые требуется

1.D.10.3. Организаторы соревнований обязаны подготовить соответствующую территорию для соревнований, позволяющую полностью определить лётно-технические характеристики моделей и обеспечить безопасное возвращение.

1.D.10.4. Весь хронометраж должен производиться кварцевыми электронными секундомерами с цифровой индикацией.


^ 1.D.10.5. Свободный полет:

Организатор должен:

а) Обеспечить линию старта для соревнований свободнолетающих моделей, с которой должен выполняться запуск. Эта стартовая линия должна располагаться приблизительно под прямым углом к преобладающему направлению ветра в начале каждого тура.

b) Обозначить стартовые позиции маркерами, отстоящими друг от друга на расстоянии не менее 10 метров вдоль линии старта. Помощник должен выпускать модель с этой стартовой позиции. Каждая команда в первом туре распределяются по стартовым позициям по жребию. В каждом следующем туре все команды переходят на три стартовые позиции в одном направлении вдоль линии старта; по достижении края линии, команда занимает свою стартовую позицию у другого края линии. Каждый участник дополнительного тура занимает стартовую позицию в каждом дополнительном туре по жребию. Зрителям не разрешается находиться ближе 25 метров от линии старта.

с) На соревнованиях по свободнолетающим моделям обеспечить по два хронометриста на каждую стартовую позицию на всероссийских соревнованиях и, по крайней мере, по одному хронометристу на других соревнованиях. Для дополнительных туров необходимо добавить по одному хронометристу (т.е. три хронометриста на каждую стартовую позицию на всероссийских соревнованиях и два на других соревнованиях). Все хронометристы должны иметь бинокли. Каждая стартовая позиция должна быть оборудована, по крайней мере, одним штативом (треногой) для бинокля.

^ 1.D.10.6. Кордовые модели

Организатор должен:

Для соревнований по кодовым скоростным и гоночным моделям подготовить кордодром с защитным сетчатым ограждением высотой 2,5 метра, чтобы обеспечить безопасность зрителей. Поверхность кордодрома должна быть твёрдой, ровной и свободной от пыли и грязи. Вся разметка должна быть выполнена чёткими белыми линиями шириной не менее 25 миллиметров.

^ 1.D.10.7. Радиоуправляемые модели:

Организатор должен:

а) Обеспечить ровную площадку для взлётов и посадок радиоуправляемых моделей.

b) Ежедневно до начала соревнований на лётном поле все передатчики, которые предназначены для соревнований этого дня, должны быть изъяты и содержаться под наблюдением специального судьи. Этот судья выдаёт передатчики участнику, только когда он вызывается для выполнения полёта (в соответствии с процедурой относящейся к соответствующему классу). Судьи на линии полёта должны следить за участниками, чтобы они не включали передатчики до того, как начальник старта даст разрешение на это. Применение частоты, отличающейся от указанной в полётном листе, за исключением случая, когда главный судья соревнований заранее разрешил замену, рассматривается как неразрешённая передача.

Частота передатчика должна быть показана на корпусе передатчика или на съёмном модуле или на переключателе частоты. Кроме того, передатчики с изменяемой частотой должны иметь дисплей частоты и изменять частоту на другую без RF передачи. Если в правилах для конкретного класса не записано по другому, участнику разрешено использовать на соревнованиях только одну частоту.

В случае доказанных помех главный судья может разрешить использовать другую частоту.

с) Как только полёт закончен, участник должен немедленно вернуть свой передатчик на хранение судье. Любые неразрешённые передачи во время соревнований ведут к дисквалификации и штрафу.

d) Организатор должен обеспечить наличие контрольно измерительного оборудования для обнаружения помех и средств для сообщения этой информации пилотам и начальнику старта.

е) Организаторы должны обследовать каждое место, где запланированы соревнования по радиоуправляемым моделям, чтобы определить вероятность появления радиопомех, которые могут нанести ущерб кому-либо из участников.

^ 1.D.10.8. Комнатные модели:

Организатор должен:

Обеспечить зал по размерам не менее стандартной баскетбольной площадки, без сквозняков.


1.D.10.9. Хронометраж:

Примечание: Этот параграф относится только к свободнолетающим моделям:.

а) Хронометристы, должны ознакомиться с окраской и очертаниями модели для того, чтобы опознавать её во время полёта.

b) Полёт, считается законченным, если модель касается поверхности земли, сталкивается с препятствием, которое, несомненно, прекращает её полёт, или если она полностью исчезает из поля зрения хронометристов. Если модель скрывается за каким-либо препятствием или в облаках, хронометристы должны подождать 10 секунд; если модель не появится снова, хронометраж прекращается, а из времени полёта вычитаются 10 секунд.

с) Время полёта, записываемое в полётную книжку, это средняя величина от результатов, зафиксированных хронометристами, округлённая до ближайшего целого числа секунд в меньшую сторону, если только величина разброса результатов не указывает со всей очевидностью на ошибку в хронометраже; в этом случае главный судья должен определить, какое время зарегистрировать как официальный результат или предпринять какие-либо другие действия.

d) Бинокли должны иметь не менее чем 7-ми кратное увеличение. На каждой стартовой позиции, по крайней мере, один из биноклей должен быть установлен на штатив (треногу).

Хронометрист должен перед хронометражем настроить бинокль по своим глазам. Что бы это сделать, нужно сначала настроить фокус при помощи центральной рукоятки, а затем отдельным регулятором для правого глаза. Расстояние между окулярами нужно отрегулировать таким образом, чтобы поле зрения было круглым. После настройки следует запомнить положения регулировочных шкал. Это облегчит повторную настройку в случае необходимости.

Хронометристам не следует пользоваться биноклями во время запуска модели. Можно посоветовать начинать использование биноклей примерно через 1 минуту после начала полёта, за исключением того, что в классе F1H D RUS бинокли нужно использовать при запуске модели для того, чтобы чётко зафиксировать момент её отделения от леера в случае, если участник очень удалится от стартовой позиции. Если не использовать бинокль слишком долго после начала полёта, появляется риск не «поймать» модель в бинокль или перепутать её с другой моделью.

^ 1.D.10.10. Продолжительность соревнований:


Все соревнования должны проводиться в соответствии с Санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами СанПиН 2.4.4.1251-03 «Детские внешкольные учреждения (учреждения дополнительного образования) Санитарно-эпидемиологические требования к учреждениям дополнительного образования детей (внешкольные учреждения)».


^ 1.D.10.11 Прерывание соревнований:

Соревнования должны быть прерваны, или их начало отложено если:

Скорость ветра, измеренная на линии старта на высоте 2 метра над поверхностью земли в течение не менее 20-ти секунд, постоянно больше чем 9 метров в секунду, если иначе не определено в правилах для класса.

Условия видимости препятствуют нормальному наблюдению за моделями (особенно в случае соревнований по свободнолетающим и радиоуправляемым моделям) или если состояние атмосферы становится угрожающим для продолжения соревнований.




Необходимо перенести линию старта. Это можно делать только между турами.

Существующие обстоятельства таковы, что они могут привести к неприемлемым результатам.

В случае соревнований в классах F2B D RUS и F3A D RUS солнце находится в зоне пилотирования.

В случае любых инцидентов, затрагивающих безопасность полетов и требующих работы спасателей.

В случае перерыва в течение тура, оставшаяся часть тура должна быть завершена сразу же, как только позволят условия; соответствующее объявление должно быть сделано для всех участников и руководителей команд.


^ 1.D.11. Руководитель команды

Руководитель команды может помогать участникам. Он является единственным лицом, имеющим право обращаться в судейскую коллегию или к организаторам в случае спора или протеста. Он несет ответственность за детей его команды, его возраст не менее 22 лет и его полномочия заверены печатью командирующей организации

^ 1.D.12. Награждение победителей:

а) В личном первенстве дипломами соответствующих степеней должны быть награждены участники, занявшие 1, 2 и 3 места, возможно в дополнение к дипломам награждение дополнительно ценными призами.

b) Если количество участников на соревнованиях в классе моделей менее, чем 4, то награждение дипломом производится только за 1 место. Возможно награждение только поощрительными призами.

с) Если количество участников на соревнованиях с классе моделей менее, чем 3, то награждение дипломами не производится. Может быть награждение только поощрительным призом за 1 место.

^ 1.D.14. Церемония открытия соревнований:

Соревнования должны начинаться с общего построения, поднятия флага Российской Федерации и объявления регламента соревнований.

^ 1.D.15. Церемония закрытия соревнований:

Соревнования закрываются при общем построении, объявлении и вручении дипломов и призов, и заканчиваются спуском флага соревнований.

^ 1.D.16. Обязательное, дополнительное оснащение соревнований:

На любых соревнованиях обязательно должны быть средства для оповещения, мегафоны, или другие громкоговорящие устройства, информационный щит, на который заносятся немедленно все данные по соревнованиям, стулья, столы или планшеты для судей.

^ 1.D.17. Меры безопасности:

Вся ответственность по мерам безопасности при проведении соревнований полностью возлагается на организаторов соревнований.

^ 1.D.18. Протесты:

Любые протесты по правилам соревнований могут быть поданы руководителем команды в судейскую коллегию соревнований в устном, или письменном виде в любое время. Протест должен быть рассмотрен немедленно и по нему должен быть дан обоснованный ответ.

Примечание: Образцы полетных книжек по свободнолетающим и комнатным моделям даны в отдельном приложении.


^ 1.HD. КЛАСС F1H D RUS – ПЛАНЕРЫ

(Формула А-1) ДЛЯ МЛАДШЕЙ ВОЗРАСТНОЙ ГРУППЫ


1.HD.1. Определение

Планер - это модель летательного аппарата, не имеющая силовой установки, подъёмная сила которой, возникает за счёт аэродинамических сил, воздействующих на поверхности, остающиеся неподвижными в полёте, за исключением изменений кривизны или установочного угла.

Модели с изменяющейся геометрией или площадью несущей поверхности должны соответствовать техническим требованиям, как в сложенном, так и в раскрытом положении (т.е. при минимальной и максимальной площади несущей поверхности).


^ 1.HD.2. Характеристики планеров – F1H D RUS

Максимальная площадь несущей поверхности …………………………...18 дм2

Минимальный вес …………………………………………………………..220 г

Максимальная длина буксирного леера, под нагрузкой 2 кг ……………..50 м

Количество моделей используемых одним участникам в соревнованиях...3

Участник соревнований не обязательно должен быть изготовителем модели (лей).

На моделях класса может быть использовано радиоуправление для необратимых воздействий по ограничению полёта (парашютирование). Риск каких-либо отказов или самопроизвольных срабатываний такой аппаратуры принадлежит исключительно участнику.


^ 1.HD.3. Количество полётов

а) Каждый участник соревнований имеет право на 5 зачётных полётов. В соревнованиях менее, чем областного масштаба допускается 3 зачетных полета, но не менее.

b) Каждый участник соревнований имеет право на один зачётный полёт в каждом туре соревнований. Продолжительность туров должна быть объявлена заранее и не может быть меньше 30 минут и больше 90 минут. На соревнованиях менее, чем областного масштаба разрешается не производить разбивку на туры по времени, участникам может быть разрешен выход на старт по готовности в течение назначенного общего времени соревнований.


^ 1.HD.4. Определение зачётного полёта:

а) Продолжительность полёта, зафиксированная хронометристами в первой попытке, если эта попытка не была неудачной согласно определению 1.HD.5. (Если попытка была неудачной по определению 1.HD.5.а, а вторая попытка не сделана, то продолжительность, зафиксированная в первой попытке, записывается в качестве зачётного полёта).

b) Продолжительность полёта, зафиксированная хронометристами во второй попытке. Если вторая попытка также была неудачной согласно любому из определений 1.HD.5.b, 1.HD.5.с или 1.HD.5.d, в качестве результата зачётного полёта записывается ноль.


^ 1.HD.5. Определение неудачной попытки:


Попытка классифицируется как неудачная, если планер был запущен, и произошло, по крайней мере, одно из перечисленных ниже событий. Если это случилось в первой попытке, то участник имеет право на вторую попытку.


а) Полёт продолжался менее 20 секунд и закончился без срабатывания механизма принудительной посадки.

b) Планер возвратился на землю, не отделившись от леера.

с) Момент отделения леера не мог быть точно зафиксирован хронометристами.

d) При запуске или во время полёта от планера отделилась какая-либо его часть.

e) Хронометристам ясно видно, что участник потерял контакт с леером и участник

или руководитель его команды хочет заявить попытку


^ 1.HD.6. Попытка может быть повторена (участник получает право на перелёт), если:


а) планер сталкивается с кем-либо (за исключением участника запускающего его) во время запуска;

b) во время буксировки планер сталкивается с другой моделью, находящейся в свободном полёте (но не с буксируемым планером и не с леером), и буксировка не может продолжаться нормально;

с) во время свободного полёта планер сталкивается с другой моделью или с леером, кроме своего собственного леера.

Если планер продолжает нормально лететь, участник имеет право потребовать, чтобы этот полёт был засчитан в качестве зачётного, даже если это требование будет заявлено в конце полёта.


^ 1.HD.7. Продолжительность полётов:

Максимальная продолжительность «максимум» для зачётных полётов во всех турах 2 минуты. На соревнованиях менее, чем областного масштаба «максимум» может быть уменьшен на усмотрение организаторов соревнований.

В случае исключительных метеорологических условий или проблем с возвращением моделей судейская