Реферат: Индивидуальный пресс-клиппинг

Индивидуальный

пресс-клиппинг

«Рынок нефтепродуктов Украины»


Период анализа: за 24.04.2009 - 27.04.2009

Анализируемые СМИ: центральные СМИ, печатные региональные СМИ, Интернет-СМИ


Киев 2008


СОДЕРЖАНИЕ:

Интернет-СМИ


Passage.com.ua, 24,04,09 Суд признал недействительными требования антимонопольщиков к Газпрому


Московский Арбитражный суд удовлетворил иск "Газпрома" о признании недействительным предписания Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России о наложении на концерн штрафа за недопуск компании "Транс Нафта" к газотранспортной системе. Об этом сообщает РИА Новости .

В начале 2009 года стало известно, что ФАС оштрафовала "Газпром" на 157,7 миллиона рублей за отказ независимому производителю газа в доступе к магистральному трубопроводу. При этом российский газовый концерн был признан нарушителем закона "О защите конкуренции" еще в сентябре прошлого года. Напомним, "Транс Нафта" в начале 2008 года обратилась в "Газпром" с заявкой на доступ к газопроводу. Компании необходимо было перекачать 268,08 миллиона кубометров газа Нижнекамской и Набережно-Челнинской ТЭЦ.

Затем компания направила "Газпрому" вторую заявку с просьбой о перекачке 500 миллионов кубометров, но получила отказ. По заявлению "Газпрома", "Транс Нафта" не указала объемы поставок газа потребителям. По данным ФАС, такое основание для отказа не предусмотрено законом. Кроме того, в ходе следствия антимопольщики выяснили, что у "Газпрома" были свободные мощности для удовлетворения запроса "Транс Нафты". "Газпром" является оператором всех магистральных и экспортных газопроводов на территории России.

Единая система газоснабжения России, находящаяся под контролем концерна, включает в себя 156,9 тысячи километров магистральных трубопроводов, а также 234 компрессорных станции.


http://passage.com.ua/?n=349816


Остров (сайт издания), 24,04,09 , Мониторинг цен в Луганске. Евро немного поднялось в цене


Сегодня, 24 апреля, в банках и обменных пунктах Луганска сложился следующий диапазон покупки-продажи валют: покупка доллара от 8,02 грн.- до 8,04 грн., продажа - 8,07 грн.- 8,10 грн. Евро продают по цене 10,60 - 10,80 грн., покупают - от 10,35 до 10,50 грн. За 1 ед. российского рубля просят 0,242- 0,245 грн., покупают российский рубль по 0,223 - 0,232 грн. за 1 ед.

ЦЕНЫ НА ОСНОВНЫЕ ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК г. Луганска)

Хлеб пшеничный- 1,95- 3,50 грн.

Хлеб бородинский - 2,55 - 3,95 грн.

Сахар - 3,60 - 4,25 грн./кг.

Свинина (задняя часть без кости) - 40-48 грн./кг Свинина (задняя часть на кости) - 35-38 грн./кг.

Свинина (шейная часть без кости) - 40-45 грн./кг.

Свинина (шейная часть на кости) - 32-38 грн./кг.

Говядина (задняя часть без кости) - 35-45 грн./кг.

Говядина на кости - 28-35 грн./кг.

Масло растительное от 6 грн. за литр.

Яйца куриные - 5,60-6,00 грн./10 шт.

Морковь - 2,50- 3,00 грн./кг.

Свекла - 2,50-4,00 грн./кг.

Картофель - 3,00 - 4,00 грн./кг.

Огурцы - 14-20 грн./кг.

Помидоры - 18- 25 грн./кг.

Лук- 1,00-2,50 грн./кг.

Капуста - 2,50-3,00 грн./кг

Стоимость топлива на АЗС Луганска

АЗС "Сириус" А-95 -5,88 грн.

А-92 -5,68 грн.

А-80 -5,10 грн.

ДТ- 5,35

АЗС "ТНК" А-95 -5,88 грн.

А-92 -5,68 грн.

А-76 -5,10 грн.

ДТ- 5,30


http://ostro.org/news/article-60566/


Молодий Буковинець (Сайт издания), 24,04,09 Автозаправні станції запідозрили у змові


Чернівецьке обласне відділення Антимонопольного комітету України порушило справу проти шести суб'єктів господарювання за ознаками антиконкурентних узгоджених дій на роздрібному ринку нафтопродуктів.

Відділення комітету зацікавилося автозаправними підприємствами після того, як 27-28 лютого та першого березня цього року вони одночасно знизили ціни на всі види пального на гривню, а потім так само одночасно підвищили їх. Причому власники АЗС - різні, а триденний "розпродаж" бензину і дизельного пального відбувся лише на Буковині.

- З шести підприємств, проти яких порушено справу, в чотирьох центральні офіси - за межами області, - повідомив Олег СТЕЦЕВИЧ, голова обласного територіального відділення АМКУ. - Їм розіслали листи і тепер чекаємо офіційних пояснень.

Загалом у справі фігурують філії "Торговий дім "Континіум-Галичина" (Луцьк), "НК "Альфа-Нафта" (Київ), а також "Укрнафта" (Київ), "^ Лукойл Україна" (Київ), "Західна нафтова група-Техно-нафта" (Чернівці), "Торговий дім "Мавекс-Ойл" (Чернівці). Вони контролюють 80 відсотків чернівецького міського роздрібного ринку нафтопродуктів і приблизно 65 відсотків обласного.

Марина КАРАСЬОВА


http://www.molbuk.com/news/19535-avtozapravni-stanciyi-zapidozrili-u-zmovi.html


^ Компаньон (Сайт издания), 24,04,09, Цены на бензин отметились стабильностью


С 17 по 24 апреля 2009 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты не изменились. Об этом сообщает УНИАН со ссылкой на данные консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, Киев).

По данным мониторинга компании UPECO, с 17 по 24 апреля 2009 года средние по Украине розничные цены на бензин А-76 сохранились на уровне 5,18 грн/л, на бензин А-92 - 5,59 грн/л, на бензин А-95 - 5,79 грн/л, на дизельное топливо - 5,30 грн/л.

Напомним, что емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет $ 3 млрд в розничных ценах в год. Украина ежегодно потребляет около 16 млн тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн тонн бензина и дизтоплива и 6 млн тонн мазута.

Справка:

Консалтинговая компания UPECO основана в 1997 году и на сегодняшний день является одной из ведущих в Украине компаний в сфере сбора, систематизации и анализа информации о рынках нефти и нефтепродуктов. UPECO является издателем ряда отраслевых изданий: еженедельника "НефтеРынок", ежемесячников "Современная АЗС" и OilMarket. Компания также проводит ряд нефтегазовых конференций в Украине, России и Казахстане.

http://www.companion.ua/Articles/Content/?Id=36969


Держспоживстандарт України, 24,04,09, Новини регіонів


Новини регіонів. На 75 % перевірених у квітні 2009 року АЗС інспектори державного метрологічного нагляду ДП "Запоріжжястандартметрологія" виявили порушення

Прес-служба

З початку квітня ц.р. служба державного метрологічного нагляду ДП "Запоріжжястандартметрологія" перевірила чотири автозаправні станції області. На трьох із них інспектори виявили порушення, а саме - застосування непридатних засобів вимірювальної техніки (ЗВТ).

Так, на одній з автозаправних станцій Мелітополя були виявлені три одиниці ЗВТ з простроченим терміном повірки. На перевіреній АЗС Запорізького району застосовувалась неточна паливно-роздавальна колонка (похибка склала 0,070 дм? при допустимій нормі ¦ 0,050 дм?, що фактично означає перелив 20 мл бензину на кожні 10 літрів). На автозаправній станції м. Запоріжжя, навпаки, бензин не доливали, оскільки похибка паливно-роздавальної колонки при тій самій нормі склала + 0,060 дм?. За результатами перевірок до порушників застосовані адмінштрафи.

Також у квітні державний нагляд перевірив одне з мелітопольських підприємств, що займається зберіганням і оптовою реалізацією нафтопродуктів, зокрема дизпалива та бензину А-95. Один з п'яти засобів вимірювальної техніки, що застосовувались на підприємстві, мав прострочений термін повірки. Крім того, на підприємстві не перевірялась концентрація парів бензину в місцях відпуску нафтопродуктів, а також не були вчасно проведені заміри опору розтікання на основних заземлювачах і устаткуванні та перевірка ізоляції і повного опору петлі фаза нуль. Керівника підприємства притягнуто до адміністративної відповідальності.

Загалом, з початку цього року контроль за дотриманням вимог чинних нормативних документів під час зберігання і оптової реалізації нафтопродуктів був проведений на 4 підприємствах області. На всіх виявлені порушення.

http://www.dssu.gov.ua/control/uk/publish/article/system?art_id=127532


^ ЛигаБизнесИнформ, 24,04,09, В Украине падают объемы реализации нефтепродуктов


В марте 2009 года в Украине через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 275,2 тыс.т бензина, что на 4,7% меньше, чем в марте прошлого года, дизельного топлива - 117 тыс.т (на 15,5% меньше). Об этом сообщает Государственный комитет статистики Украины.

Согласно данным Госкомстата, в объеме реализованного бензина 61,8% приходилось на продажу бензина марок А-94-98, 31,8% - А-90-93 и 6,4% - А-72- 80.

За указанные период хозсубъектами было продано в розницу светлых нефтепродуктов на общую сумму 2 780,6 млн.грн., из которой 2 022,9 млн.грн. (72,8%) составлял розничный товарооборот от продажи бензина моторного и 757,7 млн.грн. (27,2%) - от продажи дизельного топлива.

Напомним, в феврале 2009 года хозсубъектами через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 244,2 тыс. т светлых нефтепродуктов, что на 6,9% меньше, чем в феврале 2008 года, дизельного топлива - 107,2 тыс. т (на 12,5% меньше).

http://news.liga.net/news/N0916744.html


УНІАН, 24,04,09, Цены на бензин в Украине не изменились


С 17 по 24 апреля 2009 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты не изменились.

Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, Киев).

По данным мониторинга компании UPECO, с 17 по 24 апреля 2009 года средние по Украине розничные цены на бензин А-76 сохранились на уровне 5,18 грн./л, на бензин А-92 - 5,59 грн./л, на бензин А-95 - 5,79 грн./л, на дизельное топливо - 5,30 грн./л.

Напомним, емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. Украина ежегодно потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн бензина и дизтоплива и 6 млн. тонн мазута.

Справка УНИАН. Консалтинговая компания UPECO основана в 1997 году и на сегодняшний день является одной из ведущих в Украине компаний в сфере сбора, систематизации и анализа информации о рынках нефти и нефтепродуктов. UPECO является издателем ряда отраслевых изданий: еженедельника "НефтеРынок", ежемесячников "Современная АЗС" и "OilMarket". Компания также проводит ряд нефтегазовых конференций в Украине, России и Казахстане.

http://economics.unian.net/rus/detail/10251


Еженедельник 2000 (Сайт издания), 24,04,09, В Украине падают объемы реализации нефтепродуктов


В марте 2009 года в Украине через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 275,2 тыс.т бензина, что на 4,7% меньше, чем в марте прошлого года, дизельного топлива - 117 тыс.т (на 15,5% меньше). Об этом сообщает Государственный комитет статистики Украины.

Согласно данным Госкомстата, в объеме реализованного бензина 61,8% приходилось на продажу бензина марок А-94-98, 31,8% - А-90-93 и 6,4% - А-72- 80.

За указанные период хозсубъектами было продано в розницу светлых нефтепродуктов на общую сумму 2 780,6 млн.грн., из которой 2 022,9 млн.грн. (72,8%) составлял розничный товарооборот от продажи бензина моторного и 757,7 млн.грн. (27,2%) - от продажи дизельного топлива.

Напомним, в феврале 2009 года хозсубъектами через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 244,2 тыс. т светлых нефтепродуктов, что на 6,9% меньше, чем в феврале 2008 года, дизельного топлива - 107,2 тыс. т (на 12,5% меньше).

http://2000.net.ua/news/2/99322


ЛигаБизнесИнформ, 24,04,09, Кинах назвал причину роста цен на нефтепродукты


Рост цен на нефтепродукты является следствием того, что Украина за последний период практически разрушила инвестиционный климат на собственных нефтеперерабатывающих предприятиях. Об этом во время Всеукраинского собрания объединений промышленников, предпринимателей и работодателей заявил Президент Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП), народный депутат Украины Анатолий Кинах.

Как сообщили в пресс-службе УСПП, А.Кинах подчеркнул, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы являются несовершенными, с высоким материальным и физическим износом основных фондов, несоответствующей европейским и мировым стандартам глубиной и качеством переработки нефти. "Сегодня Украина вместо того, чтобы модернизировать нефтеперерабатывающие предприятия, превращается по сути в импортера готовых нефтепродуктов, и находится в прямой зависимости от колебаний цен на мировом рынке", - отмечает А.Кинах.

Президент УСПП убежден, что Украина должна работать над стратегией национальной энергетической безопасности, формированием качественного прозрачного рынка нефтепродуктов. "Был период, когда Украина была уже экспортером готовых нефтепродуктов. Вместе с тем сегодня стимулов для серьезных компаний перерабатывать нефть на территории Украины практически не существует, так как конечная продукция является неконкурентоспособной", - подчеркнул он.

Напомним, ранее Секретариат экспертно-аналитической группы по отработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности установил расчетный "ценовой коридор" для АЗС розничной торговли на период с 11 апреля 2009 года.

На 23 апреля 2009 года в Киеве сформировались следующие средние розничные цены на бензин*:

Розница, (наличный расчет), в грн./литр: А-76 5,24; А-92 5,65; А-95 5,85; ДТ 5,35.

http://news.liga.net/news/N0916748.html


Таймер, 24,04,09, Украинцы стали меньше покупать бензин


В марте 2009 года в Украине через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 275,2 тыс.т бензина, что на 4,7% меньше, чем в марте прошлого года, дизельного топлива - 117 тыс.т (на 15,5% меньше). Об этом сообщает Государственный комитет статистики Украины.

Согласно данным Госкомстата, в объеме реализованного бензина 61,8% приходилось на продажу бензина марок А-94-98, 31,8% - А-90-93 и 6,4% - А-72- 80, передает ЛИГА.

За указанные период хозсубъектами было продано в розницу светлых нефтепродуктов на общую сумму 2 780,6 млн.грн., из которой 2 022,9 млн.грн. (72,8%) составлял розничный товарооборот от продажи бензина моторного и 757,7 млн.грн. (27,2%) - от продажи дизельного топлива.

Напомним, в феврале 2009 года хозсубъектами через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 244,2 тыс. т светлых нефтепродуктов, что на 6,9% меньше, чем в феврале 2008 года, дизельного топлива - 107,2 тыс. т (на 12,5% меньше).


http://timer-ua.com/business/2009/04/24/164803.html


Завтра, 24,04,09, Украинцы стали меньше покупать бензин


В марте 2009 года в Украине через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 275,2 тыс.т бензина, что на 4,7% меньше, чем в марте прошлого года, дизельного топлива - 117 тыс.т (на 15,5% меньше). Об этом сообщает Государственный комитет статистики Украины.

Согласно данным Госкомстата, в объеме реализованного бензина 61,8% приходилось на продажу бензина марок А-94-98, 31,8% - А-90-93 и 6,4% - А-72- 80, передает ЛИГА.

За указанные период хозсубъектами было продано в розницу светлых нефтепродуктов на общую сумму 2 780,6 млн.грн., из которой 2 022,9 млн.грн. (72,8%) составлял розничный товарооборот от продажи бензина моторного и 757,7 млн.грн. (27,2%) - от продажи дизельного топлива.

Напомним, в феврале 2009 года хозсубъектами через сеть автозаправочных станций (АЗС) было реализовано 244,2 тыс. т светлых нефтепродуктов, что на 6,9% меньше, чем в феврале 2008 года, дизельного топлива - 107,2 тыс. т (на 12,5% меньше).


http://www.zavtra.com.ua/news/1/118554


Завтра, 24,04,09, Кинах назвал причину роста цен на нефтепродукты


Рост цен на нефтепродукты является следствием того, что Украина за последний период практически разрушила инвестиционный климат на собственных нефтеперерабатывающих предприятиях. Об этом во время Всеукраинского собрания объединений промышленников, предпринимателей и работодателей заявил Президент Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП), народный депутат Украины Анатолий Кинах.

Как сообщили в пресс-службе УСПП, А.Кинах подчеркнул, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы являются несовершенными, с высоким материальным и физическим износом основных фондов, несоответствующей европейским и мировым стандартам глубиной и качеством переработки нефти. "Сегодня Украина вместо того, чтобы модернизировать нефтеперерабатывающие предприятия, превращается по сути в импортера готовых нефтепродуктов, и находится в прямой зависимости от колебаний цен на мировом рынке", - отмечает А.Кинах.

Президент УСПП убежден, что Украина должна работать над стратегией национальной энергетической безопасности, формированием качественного прозрачного рынка нефтепродуктов. "Был период, когда Украина была уже экспортером готовых нефтепродуктов. Вместе с тем сегодня стимулов для серьезных компаний перерабатывать нефть на территории Украины практически не существует, так как конечная продукция является неконкурентоспособной", - подчеркнул он.

Напомним, ранее Секретариат экспертно-аналитической группы по отработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности установил расчетный "ценовой коридор" для АЗС розничной торговли на период с 11 апреля 2009 года.

На 23 апреля 2009 года в Киеве сформировались следующие средние розничные цены на бензин*:

Розница, (наличный расчет), в грн./литр: А-76 5,24; А-92 5,65; А-95 5,85; ДТ 5,35.

http://www.zavtra.com.ua/news/1/118547


Обозреватель, 24,04,09, Кинах назвал причину роста цен на нефтепродукты


Рост цен на нефтепродукты является следствием того, что Украина за последний период практически разрушила инвестиционный климат на собственных нефтеперерабатывающих предприятиях. Об этом во время Всеукраинского собрания объединений промышленников, предпринимателей и работодателей заявил Президент Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП), народный депутат Украины Анатолий Кинах.

Как сообщили в пресс-службе УСПП, А.Кинах подчеркнул, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы являются несовершенными, с высоким материальным и физическим износом основных фондов, несоответствующей европейским и мировым стандартам глубиной и качеством переработки нефти. "Сегодня Украина вместо того, чтобы модернизировать нефтеперерабатывающие предприятия, превращается по сути в импортера готовых нефтепродуктов, и находится в прямой зависимости от колебаний цен на мировом рынке", - отмечает А.Кинах.

Президент УСПП убежден, что Украина должна работать над стратегией национальной энергетической безопасности, формированием качественного прозрачного рынка нефтепродуктов. "Был период, когда Украина была уже экспортером готовых нефтепродуктов. Вместе с тем сегодня стимулов для серьезных компаний перерабатывать нефть на территории Украины практически не существует, так как конечная продукция является неконкурентоспособной", - подчеркнул он.

Напомним, ранее Секретариат экспертно-аналитической группы по отработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности установил расчетный "ценовой коридор" для АЗС розничной торговли на период с 11 апреля 2009 года.

На 23 апреля 2009 года в Киеве сформировались следующие средние розничные цены на бензин*:

Розница, (наличный расчет), в грн./литр: А-76 5,24; А-92 5,65; А-95 5,85; ДТ 5,35.

http://obozrevatel.com/news/2009/4/24/299779.htm


Економічна правда, 24,04,09, Кинах назвал причину роста цен на нефтепродукты


Рост цен на нефтепродукты является следствием того, что Украина за последний период практически разрушила инвестиционный климат на собственных нефтеперерабатывающих предприятиях. Об этом во время Всеукраинского собрания объединений промышленников, предпринимателей и работодателей заявил Президент Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП), народный депутат Украины Анатолий Кинах.

Как сообщили в пресс-службе УСПП, А.Кинах подчеркнул, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы являются несовершенными, с высоким материальным и физическим износом основных фондов, несоответствующей европейским и мировым стандартам глубиной и качеством переработки нефти. "Сегодня Украина вместо того, чтобы модернизировать нефтеперерабатывающие предприятия, превращается по сути в импортера готовых нефтепродуктов, и находится в прямой зависимости от колебаний цен на мировом рынке", - отмечает А.Кинах.

Президент УСПП убежден, что Украина должна работать над стратегией национальной энергетической безопасности, формированием качественного прозрачного рынка нефтепродуктов. "Был период, когда Украина была уже экспортером готовых нефтепродуктов. Вместе с тем сегодня стимулов для серьезных компаний перерабатывать нефть на территории Украины практически не существует, так как конечная продукция является неконкурентоспособной", - подчеркнул он.

Напомним, ранее Секретариат экспертно-аналитической группы по отработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности установил расчетный "ценовой коридор" для АЗС розничной торговли на период с 11 апреля 2009 года.

На 23 апреля 2009 года в Киеве сформировались следующие средние розничные цены на бензин*:

Розница, (наличный расчет), в грн./литр: А-76 5,24; А-92 5,65; А-95 5,85; ДТ 5,35.

http://www.epravda.com.ua/news/49f1d1ff3134a/


Вікна-Одеса, 25,04,09, На заправках в Одесской области выросли объемы продаж


В марте на автозаправочных станциях в Одесском регионе было куплено 18,5 тыс. т бензина и 7,8 тыс. т дизельного топлива. Февральские показатели - 16,3 тыс. т и 7 тыс. т соответственно.

Однако в сравнении с мартом 2008 года, по данным Государственного комитета статистики, объемы продаж в прошлом месяце снизились: бензина - на 0,1%, а вот солярки - на 24,9%.

По информации Госинспекции по контролю цен, по состоянию на 17 апреля на АЗС области литр бензина марки А-95 стоил в среднем 5 грн. 81 коп. (подорожание с начала 2009-го - на 87 коп.), А-76 - 5 грн. 14 коп.

(увеличение на 73 коп.), дизтоплива - 5 грн. 31 коп. (удешевление на 5 коп.).

В регионе работают порядка 70 операторов розничной торговли горюче- смазочными материалами. По сведениям Госкомстата, в области действуют 362 заправки.

http://viknaodessa.od.ua/news/?news=16616


Події, 25,04,09, Ющенко радий затвердженню ТЕО Євро-Азійського нафтотранспортного коридору


Президент Віктор Ющенко привітав затвердження Техніко-економічного обґрунтування Євро-Азійського нафтотранспортного коридору (ЄАНТК) на базі нафтопроводу "Одеса-Броди", яке відбулося 24 квітня на Загальних зборах акціонерів СП "Сарматія", повідомляє прес-служба глави держави.

Глава держави підкреслив, що зазначене рішення є офіційним підтвердженням ефективності та комерційної привабливості маршрутів ЄАНТК.

Він також вважає, що це рішення є черговим кроком в напрямку реалізації обраної Україною стратегії на інтеграцію в європейську спільноту в енергетичній сфері.

Президент України також висловив переконання, що затвердження Техніко- економічного обґрунтування Євро-Азійського нафтотранспортного коридору дозволить найближчим часом провести презентацію цього проекту в Брюсселі, що, в свою чергу, сприятиме залученню Європейської комісії та міжнародних інвестицій на його реалізацію.

Довідка щодо проекту ЄАНТК

Техніко-економічне обґрунтування проекту Євро-Азійського нафтотранспортного коридору підготовлено на замовлення Міжнародного нафтотранспортного підприємства "Сарматіа" компанією Granherne Limited разом із партнерами - компаніями Purvin&Gertz та Greengate LLC.

В ТЕО проаналізовані ринкові, технічні та економічні аспекти реалізації проекту, надано рекомендації щодо його фінансування та структури управління.

Висновки ТЕО ЄАНТК підтверджують технічну можливість, економічну доцільність і конкурентну спроможність проекту. Підтверджено наявність необхідних ресурсів Каспійської нафти (та попит на неї в Європі), достатніх для рентабельного функціонування коридору при розгалуженні його у м. Броди за трьома напрямками: на Польщу, на Словаччину, Чехію, Австрію та на Білорусь і Балтійські країни.

Зокрема, дані по запасах нафти у Каспійському регіоні та прогнози її видобутку підтверджують наявність значних вільних вуглеводних ресурсів для проекту ЄАНТК. Так, за оцінками ТЕО видобуток нафти у згаданому регіоні до 2015 року має зрости на 100 млн. т на рік, а у період до 2025 року - на 150 млн. т на рік. Практично усі зазначені обсяги постачатимуться на експорт. При цьому, починаючи вже з 2013 року, у регіоні відчуватиметься дефіцит вільних нафтотранспортних потужностей, які могли б забезпечити додаткових обсягів нафти на зовнішні ринки. За оцінками експертів, навіть з урахуванням планів розбудови існуючої та створення нової інфраструктури (без урахування ЄАНТК) для вирішення цієї проблеми до 2025 року в Каспійському регіоні необхідно буде збудувати нові потужності для транспортування більш 80 млн. т нафти на рік. Це однозначно підтверджує, що проект ЄАНТК гармонійно вписується в плани розвитку Каспійського регіону та буде забезпечений нафтовим ресурсом.

Додатково проект ЄАНТК сприятиме у вирішенні проблеми розвантаження Босфорської протоки, через яку на сьогодні проходить єдиний шлях виведення нафти з акваторії Чорного моря. За прогнозами експертів, якщо не буде створено альтернативних маршрутів, обсяги транспортування нафти через Босфорську протоку до 2020 року у порівнянні із сьогоднішнім днем зростуть вдвічі, що з урахуванням пропускної спроможності цієї артерії призведе до суттєвого зростання простоїв танкерів (та відповідно подорожчанню танкерних перевезень), або навіть її повного блокування.

ТЕО також підтвердило наявність попиту на легку Каспійську нафту в Європі. В першу чергу, це зумовлено значним падінням видобутку легкої нафти у Північному морі внаслідок виснаження місцевих родовищ. За прогнозами, її дефіцит буде частково покриватися вуглеводною сировиною саме з Каспійського регіону. Крім того, дослідження продемонструвало переваги часткового заміщення важких сортів нафти легкими при переробці. Використання суміші важких та легких сортів вуглеводної сировини, підготовлених з урахуванням технічних особливостей конкретних НПЗ та їх виробничої програми, дає можливість нафтопереробним заводам отримувати більші виходи якісних нафтопродуктів, що у результаті покриває затрати на закупівлю більш дорогих легких сортів нафти. Це дає можливість розробникам ТЕО зробити висновок щодо наявності попиту з боку НПЗ, що знаходяться на маршруті ЄАНТК, на легку нафту с Каспійського регіону в обсязі не менше 30 млн. т на рік. Нафта, що перевищуватиме зазначений об'єм, транспортуватиметься через Гданський нафтопорт споживачам в акваторії Балтійського моря та на зовнішні ринки.

ТЕО передбачає поетапну реалізацію проекту ЄАНТК. На першому етапі пропонується організувати транспортування від 5 до 10 млн. т каспійської нафти на рік до українських, чеських та інших центральноєвропейських споживачів виключно з використанням наявної інфраструктури. Нафта постачатиметься споживачам в Україні, Словаччині та Чехії. Цей етап не вимагатиме створення нової інфраструктури і практично не потребує великих капіталовкладень. Розрахунковий тариф ЄАНТК на трасі до НПЗ у Кралупах (Чехія) є меншим майже на 1 дол. США за барель у порівнянні з теперішнім маршрутом (БТД - Трієст - TAL - IKL).

Далі ТЕО передбачає поетапне збільшення пропускної спроможності маршруту ЄАНТК загалом до 20, 30 та 40 млн. т за рахунок будівництва нової інфраструктури на всьому маршруті від м. Баку до м. Гданська, у тому числі нафтопроводу "Броди - Адамова застава". Це передбачає поетапне залучення інвестицій в обсягах від 2 до 8 млрд. доларів США за цінами, що застосовувалися, наприклад, при будівництві нафтопроводу "Баку - Тбілісі - Джейхан".

Згідно рекомендацій розробників ТЕО, економічну ефективність проекту можна додатково підвищити шляхом надання податкових пільг та прискорення його реалізації. А кошторисну вартість можна суттєво зменшити за рахунок оптимізації розміщення конкретних замовлень у країнах - засновниках Міжнародного нафтотранспортного підприємства "Сарматіа".

http://ua.podii.com.ua/politics/2009/04/25/143205.html


Киевские печатные СМИ


^ Корреспондент, 24,04,09 Страх всепоглощающий


Украинцы боятся российских денег. Причем настолько, что ничего не делают со своими

Константин Романов

Самая большая загадка украинской души — потребность постоянно доказывать себе и окружающим свою "незалежність" от москалей. Проявляется она в необходимости вести непрекращающуюся борьбу с российским влиянием и склонности винить во всевозможных проблемах руку Москвы.

Идет затяжной спор между двумя компаниями за контроль над мобильным оператором Киевстар — так это зловредные москали пытаются "кинуть" норвежцев.

Зашатался Проминвестбанк — это все происки Кремля, где эфэсбешни-ки захотели получить контроль над банковской системой Украины.

Украинцы производят некачественные мясомолочные продукты, и Россия запрещает их ввоз — тому виной кацапские козни, а не забота о потребителях.

И конечно, цены на бензин в Украине поднимаются только как следствие преступного сговора российских компаний ТНК-ВР и Лукойл. Они ведь обладают почти неограниченной властью: какие там мировые котировки на нефть, если рука Москвы настолько могуча, что заставляет нефтепровод Одесса — Броды работать вспять.

Что самое возмутительное, россияне постоянно покушаются на святое — "рідну мову". Их книгоиздатели уже захватили почти весь украинский книжный рынок — и дело тут не в спросе и предложении, а в желании свести счеты с украинским языком.

И пока украинцы неистово борются с призраками российского влияния, а политики на них спекулируют, за скобками остаются реальные, а не воображаемые проблемы. Очевидно, все ждут, что и здесь москали окажутся виноватыми.

Весь мир твердит: Украина движется к дефолту. А Верховная Рада не может быстро принять качественные антикризисные законы. Кредитные рейтинги страны уже хуже, чем у охваченной гражданской войной Шри-Ланки. И государство небрежно уклоняется от денежных траншей МВФ. Есть дела поважнее — пораньше выбрать то ли парламент, то ли нового президента. Зарплаты задерживают, жизнь дорожает, цены растут, а украинцы проявляют чудеса выдержки — ведь как-то все само собой разрулится. Но самое непоколебимое, почти буддистское спокойствие, сохраняют представители украинского бизнеса. В этом-то и кроется основная опасность.

У украинских компаний на исходе оборотные средства, они с перебоями платят персоналу и поставщикам, им негде дальше кредитоваться — но они крепятся. Переходят на бартерные схемы, рассчитываются друг с другом колбасой и углем.

Не понимая, что через пару-тройку месяцев эта тихая украинская ночь все равно закончится. Не выдержат нервы утех самых клятых москалей. Никаких военных вторжений — все сделают бизнесмены в дорогих костюмах. Их украинцы сами позовут и встретят с горилкой и салом. Просто потому, что они единственные посулят реальные денежные вливания в экономику.

Удерживать почти любой бизнес на плаву в Украине в ближайшие два года будет безумно сложно. Чуть ли не единственным способом выжить и получить живые деньги при отсутствии кредитных ресурсов станет то, что до

недавних пор в шутку называли "методом моментальной ликвидности". То есть свиснуть на улице о желании продать часть бизнеса. Нет покупателей — снижать цену. До тех пор, пока не появятся. И продавать, за сколько дают, — потому что завтра могут не дать ничего.

Но нужны эти самые покупатели — инвесторы с живыми деньгами. Ими вполне могут оказаться сами же украинцы. По скромным подсчетам, они держат наличными около $ 40 млрд. Но вот беда — не спешат их выкапывать из-под яблонек и инвестировать. Боятся.

Запад на Украину смотрит с опаской. Зато вот россиян здесь и сейчас ничего не смущает — наоборот, они чувствуют себя в своей стихии. С одной стороны, действует дефолтная прививка российского кризиса десятилетней давности. Это тот случай, когда что немцу смерть, то русскому — хорошо. С другой стороны, россияне давно в Украине пообвыклись и уже крепко взяли бразды правления на фондовом рынке, в сфере телекоммуникаций и нефтяной отрасли.

Не стоит сомневаться, что российский бизнес заинтересован получить в Украине за копейку канарейку. Копейка есть — в России живых денег больше, чем в Украине. Сосредоточены они в основном вокруг госмонополий и добывающих компаний, а у них дела идут неплохо. Прибыли хоть и поубавилось, но она есть. И эти деньги ждут, куда бы повыгоднее перетечь.

Компания Сургутнефтегаз в этом году уже не пожалела 1,4 млрд евро на приобретение доли в венгерской нефтепереработке. Не стоит сомневаться, чтоукраинская газотранспортная система и разработка черноморского шельфа сегодня вызывает не менее живой интерес.

Российский бизнес уже обзавелся первыми канарейками. Внешэкономбанк взялся за оздоровление украинского Проминвестбанка. И через него направит полмиллиарда долларов на кредитование украинских экспортеров — тех, кто работает с РФ.

Константин Григоришин [российский предприниматель] вот-вот консолидирует в своих руках все украинские водные перевозки. А Вадим Новинский и его Смарт-холдинг разгуляются с агропереработкой на сотнях тысяч гектаров щедрых украинских нив.

Исходя из своих прагматичных интересов, российский бизнес поможет Украине отчислениями в бюджет и рабочими местами. Но вот беда — бурная москальская активность наверняка заденет за живое непоколебимо спокойных украинцев. Одни побегут кричать "геть від Москви" в эфире разнообразных Свобод слова, другие начнут бескомпромиссные кухонные дискуссии.

Эту бы энергию да в мирных бизнес-целях. Украинцы могли бы поучиться утех же россиян. Свои $ 40 млрд наличных — а это больше, чем все иностранные инвестиции в Украину, — выкопать из-под яблонек и с умом вложить. Хватит на модернизацию промышленности — еще и на автобаны. как в Германии, останется. И страна от кризиса быстрее бы оправилась. И по поводу происков Кремля не пришлось бы переживать.

Константин Романов — российский финансист Отзывы и комментарии присылайте по адресу: korr-opinion@kpmedia.ua


^ Власть денег, 24,04,09 Любимчики чиновников


Жеваго и Фирташ добились поддержки власть имущих, Коломойский конфронтирует с ними.

Высшая лига

П равительство приглашает металлургов «на ковер». Как сообщил заместитель министра промышленной политики Владимир Севернюк, на cовещание в Минэкономики по обеспечению машиностроительных предприятий металлопрокатом и ценам на внутреннем рынке приглашены представители всех ведущих металлургических ФПГ: «Метинвеста», ИСД, «Интерпайпа», «АрселорМиттал Кривой Рог», ММК им. Ильича, «Запорожстали». Разговор предстоит неприятный. Минэкономики и Минпромполитики будут требовать от метпредприятий снижения внутренних цен на металлопродукцию до уровня экспортных. Если же производители на это не пойдут, то могут лишиться различных льгот, например, на перевозку грузов. Соответствующие баллы будут выставлены в случае исполнения угроз украинскими чиновниками.

Чиновники же заграничные уже подпортили настроение олигархам-металлургам. Как пишет «Деловая столица», в апреле министерство торговли США сообщило о завершении процесса пересмотра соглашения о приостановке антидемпинговых мер против поставок украинского толстого листа. В Вашингтоне решили, что приостановленное в 1997 г. расследование заканчивать не стоит, дабы не возникла угроза повторения демпинга. Как следствие, фактически запретительные пошлины остались в силе для продукции комбината «Азовсталь» Рината Ахметова и Вадима Новинского, ММК им. Ильича Владимира Бойко, Алчевского меткомбината Виталия Гайдука и Сергея Таруты. Все указанные предприниматели получают по -1 баллу за успешность.

Слабым утешением металлургам может служить тот факт, что «дно» в отрасли уже позади. Уже второй месяц подряд темпы производства в секторе увеличиваются. По данным Госкомстата, в марте к февралю рост отрасли составил 4,6%. Правда, это несколько меньше, нежели февраль к январю — 12,3%. Однако позитивная тенденция налицо. Как следствие, «металлургические» олигархи (Ринат Ахметов, Вадим Новинский, Сергей Тарута, Виталий Гайдук, Виктор Пинчук, а также их коллеги из первой лиги — Лакшми Миттал, Владимир Бойко, Эдуард Шифрин) получают по +1 баллу за успешность.

Под давлением кризиса олигархи продолжают сокращать расходы. Корпорация ИСД из-за неблаг