Реферат: Российская Федерация администрация красносулинского района Ростовской области Постановление

Российская Федерация

АДМИНИСТРАЦИЯ

Красносулинского района

Ростовской области


Постановление


29.09.2011 № 1127 г. Красный Сулин


О внесении изменений в постановление

Администрации Красносулинского района от 03.03.2010 № 127 «Об утверждении Муниципальной долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных

дорог общего пользования местного значения, транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов на территории Красносулинского района на 2010–2012 годы»


В соответствии с постановлением Главы Администрации Красносулинского района от 09.06.2009 № 292 «О порядке принятия решения о разработке долгосрочных целевых программ муниципального образования «Красносулинский район» их формирования и реализации, Порядке проведения и критериях оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ муниципального образования «Красносулинский район», в связи с изменением срока реализации долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов на территории Красносулинского района на 2010–2012 годы», утвержденной постановлением Администрации Красносулинского района от 03.03.2010 № 127 и необходимостью корректировки объемов финансирования отдельных программных мероприятий, руководствуясь ст. 33 Устава муниципального образования «Красносулинский район», -


ПОСТАНОВЛЯЮ:


1. Внести в постановление Администрации Красносулинского района от 03.03.2010 № 127 «Об утверждении Муниципальной долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов на территории Красносулинского района на 2010 – 2012 годы» следующие изменения:

1.1. В наименовании слова "2010-2013 годы" заменить словами "2010-2014годы".

1.2. В пунктах 1, 2, 3 слова "2010-2013 годы" заменить словами "2010-2014 годы".

1.3. Приложение изложить в редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Настоящее постановление подлежит опубликованию в средствах массовой информации.

3. Контроль за выполнением постановления возложить на и.о. заместителя главы Администрации Красносулинского района Шевченко В.Е.


Глава района Н. А. Альшенко


Постановление вносит

отдел по вопросам

жизнеобеспечения района


Приложение

к постановлению

Администрации

Красносулинского района

от 29.09.2011 № 1127


Муниципальная долгосрочная целевая программа

«Развитие автомобильных дорог общего пользования

местного значения, транспортного пассажирского обслуживания

внутрирайонных маршрутов на территории

Красносулинского района на 2010–2014годы»


ПАСПОРТ

Муниципальной долгосрочной целевой программы

«Развитие автомобильных дорог общего пользования

местного значения, транспортного пассажирского обслуживания

внутрирайонных маршрутов на территории

Красносулинского района на 2010–2014 годы»



Наименование Программы

–

Муниципальная долгосрочная целевая программа «Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов на территории Красносулинского района на 2010–2014 годы» (далее – Программа)

Основание

для разработки

Программы

–

Областная долгосрочная целевая программа «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Ростовской области на 2010-2013 годы» (постановление Администрации Ростовской области от 27.11.2009 № 626 (в редакции постановления от 15.10.2010 № 256)

Постановление Главы Администрации Красносулинского района от 09.06.2009 № 292 «О Порядке принятия решения о разработке долгосрочных целевых программ муниципального образования «Красносулинский район» их формирования и реализации, Порядке проведения и критериях оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ муниципального образования «Красносулинский район»»

Муниципальный заказчик

Программы

–

Администрация Красносулинского района

Разработчик

Программы

–

отдел по вопросам жизнеобеспечения района Администрации Красносулинского района

Основная цель Программы

–


-

развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике района;


создание условий для приведения транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов в соответствие со стандартами качества, обеспечивающими комфортные условия пассажирских перевозок в Красносулинском районе.


Основные задачи Программы

–


поддержание автомобильных дорог местного значения на уровне, соответствующем категории дороги, путем содержания дорог и сооружений на них;

сохранение (увеличение) протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог местного значения за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог;

сохранение (увеличение) протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог местного значения за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них с увеличением пропускной способности автомобильных дорог, улучшением условий движения автотранспорта;

организация взаимодействия органов местного самоуправления и перевозчиков в целях обеспечения устойчивого и безопасного функционирования рынка перевозки пассажиров и багажа;

повышение эффективности услуг по перевозке пассажиров и багажа;

улучшение материально-технической базы автотранспортных предприятий;


Сроки реализации Программы


–

2010 – 2014годы

Структура Программы, перечень подпрограмм, основных направлений и мероприятий Программы

–


паспорт Муниципальной долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов на территории Красносулинского района на 2010 – 2014 годы»


Раздел 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами.

Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели Программы.

Раздел 3. Система программных мероприятий, ресурсное обеспечение, перечень мероприятий с разбивкой по годам, источникам финансирования Программы.

Раздел 4. Механизм реализации, организация управления и контроль за ходом реализации Программы.

Раздел 5. Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий от реализации Программы.

Приложение № 1,2,3  Система программных мероприятий.

Приложение № 4. Методика оценки эффективности реализации мероприятий Муниципальной долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения, транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов на территории Красносулинского района на 2010–2014 годы»

Программа не содержит подпрограмм.

Исполнители Программы

–


Администрация Красносулинского района, органы местного самоуправления муниципальных образований Красносулинского района в случае принятия их представительными органами соответствующих решений

Объемы и источники финансирования Программы




общий объем финансирования Программы составляет:

в 2010 – 2014 годах 511 092,875 тыс. рублей,

в том числе:

средства областного бюджета –

406 007,492 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 105 085,383 тыс. руб.

Объем финансирования по годам:

2010 год – 44 640,481 тыс. рублей;

2011 год – 48 338,169 тыс. рублей;

2012 год – 56 365,371 тыс. рублей;

2013 год – 159 603,009 тыс. рублей;

2014 год - 202 145,845 тыс. рублей.





–

Бюджетные ассигнования, предусмотренные в плановом периоде 2012 – 2014 годов, могут быть уточнены при формировании проектов областного и местного бюджетов на 2012, 2013, 2014 годы

Ожидаемые конечные результаты реализации Программы

–


реализация мероприятий Программы приведет к достижению следующих результатов:

-процент автомобильных дорог местного значения, находящихся на содержании, от общей протяженности сети автомобильных дорог муниципального значения – 100 процентов;

-доля протяженности автомобильных дорог местного значения, не отвечающим нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог местного значения» ниже 59,8 %

снижение уровня износа подвижного состава автотранспортных предприятий не менее 5 % в год;

повышение качества предоставления транспортных услуг;

улучшение материально-технической базы автотранспортных предприятий;


Система организации контроля за исполнением Программы

–

контроль за ходом реализации Программы осуществляет Администрация Красносулинского района в соответствии с установленными полномочиями



Муниципальная долгосрочная

целевая программа «Развитие автомобильных дорог общего пользования

местного значения, транспортного пассажирского обслуживания

внутрирайонных маршрутов на территории

Красносулинского района на 2010 – 2014годы»


Раздел 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости

ее решения программными методами


1.1. Дорожное хозяйство является одной из отраслей экономики района, развитие которой напрямую зависит от общего состояния экономики, и в то же время как один из элементов инфраструктуры экономики оказывает влияние на ее развитие.

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики района и является одним из наиболее существенных ограничений темпов роста социально-экономического развития, поэтому совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования имеет важное значение для территории муниципального образования.

Протяженность улично-дорожной сети района составляет 421,1 км, в том числе 346,9 км с твердым покрытием.

Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции дорог и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.

Содержание межпоселковых автомобильных дорог общего пользования осуществляется за счет средств местного бюджета, организацией, определяемой по результатам проведенного открытого конкурса. В 2006 г. на эти цели, согласно существующим нормативам, было выделено 7102,1 тыс. руб., в 2007 г., с учетом коэффициента дефляции, – 7786,4 тыс. руб., в 2008 г. – 5909,7 тыс. руб., в 2009 г. – 6417,9 тыс. руб., в 2010 г. – 6417,9 тыс. руб.

Кроме того, ежегодно из фонда муниципального развития (фонда софинансирования расходов) области выделялись средства на капитальный ремонт автомобильных дорог. В 2006г. освоено 8963,5 тыс. руб. на ремонт межпоселковых дорог и 24374,18 тыс. руб. на ремонт внутрипоселковых дорог.

В 2007 году выделены средства на капитальный ремонт внутрипоселковых дорог в сумме 21802,9 тыс. руб., в том числе:

- Долотинское с/п – 4048,2 тыс. руб.

- Гуково-гнилушевское с/п – 5597,8 тыс. руб.

- Табунщиковское с/п – 3021,1 тыс. руб.

- Ударниковское с/п – 5871,1 тыс. руб.

- Красносулинское г/п – 3264,7 тыс.руб.

По согласованию с Главами поселений, произведен капитальный ремонт дорог, имеющих высокое социальное значение (подъезд к объектам социальной сферы).

Кроме того, за счет средств областного бюджета был проведен капитальный ремонт межпоселковых дорог на сумму 34187,6 тыс. руб., в том числе:

- Подъезд от а/д «Шахтенки - х.Черников» к х. Богненко

- Подъезд от а/д «Дон» к х. Русско-Прохоровский

- а/д Новошахтинск – г. Гуково – с. Киселево – п. Первомайский – а/д г. Новошахтинск – п. Майский

- Подъезд от а/д «г. Новошахтинск – г. Гуково» - с. Киселево - х. Первомайский – а/д «Новошахтинск-Майский» к с. Павловка

- участок а/д «п. Пригородный – х. Долотинка»

- подъезд от магистрали «Дон» к х. Малая Гнилуша

Введен в эксплуатацию автомобильный мост на а/д «г. Новошахтинск-г. Гуково» - х. Первомайский - а/д «г. Новошахтинск - Майский», построенный за счет средств областного бюджета и являющийся частью школьного маршрута.

Средства областного бюджета, выделенные на капитальный ремонт и строительство тротуаров, внутриквартальных проездов, освоены в полном объеме:

- Красносулинское г/п – 8682,1 тыс. руб.

- Долотинское с/п – 973,0 тыс. руб.

- Ударниковское с/п – 977,0 тыс. руб.

- Углеродовское г/п – 972,4 тыс. руб.

На капитальный ремонт и благоустройство внутригородских автодорог и тротуаров по Красносулинскому г/п освоено 14868,2 тыс.руб.

В 2008 г. освоены средства фонда софинансирования расходов областного бюджета: в сумме 35496,6 тыс. руб. на капитальный ремонт межпоселковых дорог и 40622,0 тыс. руб. на капитальный ремонт внутрипоселковых дорог района. С учетом софинансирования бюджетов района и поселений объем освоенных средств составляет соответственно 36110,5 и 41325,9 тыс. руб. Приоритет, как и в предыдущие годы, отдавался социально значимым дорогам и школьным маршрутам.

Были отремонтированы межпоселковые дороги: подъезд от а/д «г. Гуково – п. Углеродовский» в х. Ясный; «п. Розет – п. Лиховской», подъезд от а/д «г. Новошахтинск – г. Гуково» - с. Киселево –х. Первомайский - а/д «Новошахтинск – Майский» к с. Павловка, а также дороги в 9 населенных пунктах 6 сельских и городских поселений.

В 2009 году освоено средств фонда софинансирования расходов областного бюджета в сумме 16 963,6 тыс. руб. на капитальный ремонт внутрипоселковых а/дорог:

Красносулинское г/п – 13 615,6тыс.руб.

Ударниковское с/п – 2398,0 тыс.руб.

Владимировское с/п – 950,0 тыс.руб. С учетом софинансирования бюджетов поселений объем освоенных средств составил – 18 848,4 тыс.руб.

На период 2009-2010 гг. был запланирован объем дорожных работ на сумму 172 222,8 тыс. руб. за счет средств софинансирования фонда расходов областного бюджета, бюджетов района и поселений. Однако, в связи с дефицитом бюджетов всех уровней, обеспечить реализацию запланированных мероприятий в полном объеме не представляется возможным. Ситуация осложняется также увеличением доли софинансирования местного бюджета (в 2009 году – 10 % от общей стоимости работ, в 2010 году – 12,9 %). Вместе с тем, Администрацией района сформированы предложения на 2010-2014 годы по объектам, имеющим проектно-сметную документацию на проведение капитального ремонта внутрипоселковых дорог, реализация которых позволит качественно изменить ситуацию с транспортным обслуживанием населения отдаленных населенных пунктов, и будет способствовать развитию инфраструктуры района.

Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков автомобильных дорог. Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог района позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсов и координировать усилия бюджетов всех уровней.

Реализация комплекса программных мероприятий сопряжена со следующими рисками:

риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращении объемов финансирования дорожной отрасли;

риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования;

риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог в соответствии с нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное отставание в выполнении ремонтных работ автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в Программе величин показателей.

1.2.Транспортное сообщение

В соответствии со ст. 33 Устава муниципального образования «Красносулинский район», согласно постановлению Администрации Ростовской области от 02.10.2009 № 501 «Об организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в Ростовской области», к ведению Администрации района относится функция заказчика (организатора) пассажирских перевозок по внутрирайонным маршрутам.

В целях соблюдения действующего законодательства и наиболее полного обеспечения и удовлетворения потребностей населения Красносулинского района в пассажирских перевозках, Администрацией района был организован конкурс на право осуществления пассажирских перевозок по внутрирайонным маршрутам. На основании протокола подведения итогов конкурса от 24.12.2007 № 3 признаны победителями:

- УМП ПТ «Лайнер»

- ИП Ломакин Ю.Г.

- ООО «Трансгазсервис»

и осуществляют обслуживание маршрутов согласно муниципальному заказу.

Транспортные предприятия, предоставляющих услуги пассажирских перевозок населению имеют в своем распоряжении 22 единицы транспорта для осуществления своей деятельности.

В целях улучшения пассажирского транспортного сообщения населенных пунктов района с районным центром г. Красный Сулин, улучшения доступности общественного транспорта и качества оказываемых услуг, производится корректировка муниципального заказа. По результатам обследования пассажиропотока произведена замена автобусов малой вместимости на автобусы средней и большой вместимости по большинству муниципальных маршрутов. В 2008 г. открыт маршрут с. Табунщиково – г. Красный Сулин через п. Горный с графиком движения 3 раза в неделю.

УМП ПТ «Лайнер» признано победителем лотов № 3, 4 и осуществляет обслуживание следующих маршрутов:


№

п/п

Наименование

маршрута

Тип

автобуса

Количество в сутки

График движения

автобусов

рейсов

всесезонно

1

2

3

4

5

6

1.

г. Кр. Сулин – п .Черевково

Б

1

20

ежедневно

2.

г. Кр. Сулин – х. М. Гнилуша

С

1

10

ежедневно*

3.

г. Кр. Сулин – с. Прохоровка

С

1

8

ежедневно**

4.

г. Кр. Сулин – х. Зайцевка (через х. Грачи)

С

1

4

Пн, Ср, Пт**

5.

г. Кр. Сулин – х. Дудкино

С

1

4

Пн, Ср, Пт***

6.

г. Кр. Сулин – х. Чекунов

(через х. Холодный Плес,

х. Михайловка)

Б

1

4

Вт, Пт***


* в выходные и праздничные дни – 7 рейсов

** - кроме воскресенья

*** – кроме праздничных дней


В связи с проведением капитального ремонта автомобильной дороги «Подъезд к х. Богненко от а/д «х. Черников - х. Шахтенки», принято решение об открытии нового автобусного маршрута «г. Красный Сулин – х. Богненко через с. Киселево, с. Павловка, х. Первомайский, х. Шахтенки». Маршрут начнет функционировать после окончания капитального ремонта автомобильной дороги «г. Новошахтинск – г. Гуково» - с. Киселево - х. Первомайский – а/д «Новошахтинск - Майский», который запланирован Министерством автомобильных дорог, транспорта и связи Ростовской области в 2010 г. С января 2008 года маршрут «г. Красный Сулин - х. Богненко через с. Киселево, х. Первомайский» не обслуживается по причине малой загрузки, она составляет 10 %.Данный маршрут планируется запустить в 2012 году автобусами особо малой вместимости. Таким образом, маршрут «Кр.Сулин – х. Богненко ч/з с. Киселево» решит проблему прямого сообщения с х. Богненко и Киселевским сельским поселением.

Открыт маршрут «п. Углеродовский - г. Красный Сулин» с графиком движения 5 раз в неделю с маршрутом движения автобуса: п. Углеродовский – х. Ясный – г. Гуково – г. Красный Сулин, его обслуживание осуществляет УМП ПТ «Лайнер» автобусом малой вместимости.

Протяженность 6 автобусных маршрутов составляет 282,7 км.


Автобусный парк предприятия включает в себя 5 автобусов большой, 2 средней, 10 малой и 3 особо малой вместимости. Средний возраст автобусов – 9 лет. Обновление парка проводилось за счет областной губернаторской программы (получено 3 автобуса), а также за счет лизинга. По договору финансовой аренды (лизинга) между Министерством автомобильных дорог, транспорта и связи РО, Администрацией района и ООО «Приволжская лизинговая компания», в 2005г. получены Администраций и переданы в хозяйственное ведение УМП ПТ «Лайнер» 3 автобуса ЛИАЗ. На сегодняшний день потенциал предприятия позволяет удовлетворить потребность района в пассажирских перевозках.


Деятельность муниципального перевозчика УМП ПТ «Лайнер» по некоторым маршрутам, в частности по маршрутам «г. Красный Сулин –

х. М.Гнилуша», «г. Красный Сулин – х. Чекунов ч/з х. Михайловка», убыточна: «г. Красный Сулин – х. М.Гнилуша» по причине слабой наполняемости автобусов (30 % от плана), «г. Красный Сулин – х. Чекунов ч/з х. Михайловка» по причине специфики внутрирайонных перевозок, характеризующихся наличием холостых пробегов и большой протяженностью. В сложившейся ситуации страдает качество перевозок, что вызывает справедливые нарекания со стороны жителей района. Выход на линию пассажирского транспорта составляет 90% по причине нехватки средств на ремонт и техническое обслуживание транспорта и несвоевременной закупки запчастей. Страдает техническое состояние автобусов, что находит отражение в предписаниях транспортной инспекции РО.

Убыточные внутрирайонные перевозки являются социально значимыми, в связи с чем, изыскиваются возможности дополнительного финансирования предприятия путем обслуживания экономически целесообразных заказов с физическими и юридическими лицами.

Общий средний пробег по обслуживаемым маршрутам в месяц составляет 27380 км, среднее количество выполняемых рейсов в месяц составляет 1820 рейсов. Согласно обследованию пассажиропотока в период с 12.10.2009 по 21.10.2009 количество льготных пассажиров в день составило 1655 чел. В 2009 году в среднем за месяц сумма выручки с учетом выпадающих доходов составила 89,7 % от калькуляции стоимости предоставленных услуг населению.

Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения проблемных участков пассажирского обслуживания населения.

Применение программно-целевого метода в развитии транспортного пассажирского обслуживания населения по внутрирайонным маршрутам позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем транспортных предприятий, использующих для обслуживания внутрирайонных маршрутов автобусы муниципальной формы собственности, уменьшение износа подвижного состава.


Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации,

целевые индикаторы и показатели Программы


Основными целями Программы являются:

развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике района;

создание условий для приведения транспортного пассажирского обслуживания внутрирайонных маршрутов в соответствие со стандартами качества, обеспечивающими комфортные условия пассажирских перевозок в районе.

Для достижения основной цели Программы необходимо решить следующие задачи:

поддержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на уровне, соответствующем категории дороги, путем содержания дорог и сооружений на них;

сохранение (увеличение) протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог;

сохранение (увеличение) протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них с увеличением пропускной способности автомобильных дорог, улучшением условий движения автотранспорта;

использование субсидий из областного бюджета за счет средств Фонда софинансирования расходов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и тротуаров;

организация взаимодействия органов местного самоуправления и перевозчиков в целях обеспечения устойчивого и безопасного функционирования рынка перевозки пассажиров и багажа;

изучение состояния транспортного обслуживания населения;

повышение эффективности услуг по перевозке пассажиров и багажа;

улучшение материально-технической базы автотранспортных предприятий;

Срок реализации Программы – 2010–2014годы.

Поскольку мероприятия Программы, связанные с содержанием, ремонтом и капитальным ремонтом автомобильных дорог, носят постоянный, непрерывный характер, мероприятия по реконструкции и строительству дорог имеют длительный производственный цикл, а финансирование мероприятий Программы зависит от возможностей областного и местного бюджетов, то в пределах срока действия Программы этап реализации соответствует одному году.

Задачей каждого этапа являются 100-процентное содержание всей сети дорог и снижение показателя «Доля протяженности автомобильных дорог местного значения, не отвечающим нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог местного значения», снижение уровня износа подвижного состава автотранспортных предприятий, использующих для обслуживания внутрирайонных маршрутов автобусы муниципальной формы собственности.

Целевые индикаторы и показатели Программы представлены
в таблице № 1.

Таблица № 1


Целевые индикаторы и показатели Программы


№

п/п

Наименование индикатора

Единица

Показатели по годам

измерения

2010

2011

2012

2013

2014

1

2

3

4

5

 

6

7

1

Доля протяженности автомобильных дорог местного значения, не отвечающим нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог местного значения ниже

%

59,8 *

59,8 *

59,8 *

59,8*

59,8*

2.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, содержание которых осущест­вляется круглогодично, в общей протяженности автомо­бильных дорог местного значения

%

100

100

100

100

100

3

Снижение уровня износа подвижного состава автотранспортных предприятий, использующих для обслуживания внутрирайонных маршрутов автобусы муниципальной формы собственности, не менее

%

5

5

5

5

5


* Сохранение показателей в условиях недофинансирования дорожных работ.


Раздел 3. Система программных мероприятий, ресурсное обеспечение,

перечень мероприятий с разбивкой по годам,

источникам финансирования Программы


Для реализации поставленных целей и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение следующих мероприятий:

1. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения .

Реализация мероприятий позволит выполнять работы по содержанию автомобильных дорог в соответствии с нормативными требованиями.

2. Мероприятия по капитальному ремонту внутрипоселковых автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют категории дороги.

3. Мероприятия по строительству и реконструкции и капитальному ремонту межпоселковых автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых уровень загрузки соответствует нормативному.

4. Разработка проектно-сметной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Реализация мероприятий позволит определить направления и объемы работ на перспективный период.

5. Улучшение материально-технической базы предприятий, использующих для обслуживания внутрирайонных маршрутов автобусы муниципальной формы собственности.

Реализация мероприятий позволит обеспечить приведение технического состояния подвижного состава автотранспортных предприятий, обслуживающих внутрирайонные маршруты, до уровня, соответствующего нормативным требованиям.

Объемы финансирования Программы представлены в таблице № 2.


Таблица № 2

№

п/п


Наименование направлений использования средств

Программы

Объем финансирования по годам
(тыс. рублей)

Итого (тыс.

рублей)

2010

2011

2012

2013

2014

1

2

3

4

5

6

7

8

1.

Содержание муниципальных межпоселковых и внутрипоселковых дорог общего пользования местного значения

6329,000

6924,900

7340,400

7 744,100

8131,300

36469,700

в том числе:

 

 

 

 

 

 

-бюджет района

6329,000

6924,900

7340,400

7744,100

8131,300

36469,700

-бюджеты поселений

*

*

*

*

*

*

2

Капитальный ремонт внутрипоселковых автомобильных дорог общего пользования местного значения

38011,481

21207,185

34465,341

66539,143

70798,703

231 021,853

в том числе

 

 

 

 

 

 

-областной бюджет

33108,000

18450,200

29433,400

56824,428

60462,093

198278,121

-местный бюджет

4903,481

2756,985

5031,941

9714,715

10336,610

32743,732

3.

Строительство, реконструкция, капитальный ремонт межпоселковых автомобильных дорог общего пользования местного значения

-

20106,084

14453,630

85207,966

123098,442

242866,122

в том числе

 

 

 

 

 

 

 

-областной бюджет

-

17492,300

12343,400

72767,602

105126,069

207729,371

-местный бюджет

-

2613,784

2110,230

12440,364

17972,373

35136,751

4

Разработка проектно-сметной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт автодорог общего пользования местного значения

**

**

**

**

** 

**

5

Улучшение материально-технической базы предприятий, использующих для обслуживания внутрирайонных маршрутов автобусы муниципальной формы собственности

300,000

100,000

106,000

111,800

117,400

735,200

 

-бюджет района

300,000

100,000

106,000

111,800

117,400

735,200

Всего по Программе (источники финансирования)

44640,481

48338,169

56365,371

159603,009

202145,845

511092,875

В том числе:



















-областной бюджет

33108,000

35942,500

41776,800

129592,030

165588,162

406007,492

-местный бюджет

11532,481

12395,669

14588,571

30010,979

36557,683

105085,383


*финансирование осуществляется в рамках программ городских и сельских поселений

**определяется на основании предпроектных разработок


Раздел 4. Механизм реализации, организация управления

и контроль за ходом реализации Программы


Управление реализацией Программы осуществляет муниципальный заказчик Программы – Администрация Красносулинского района.

Муниципальный заказчик Программы несет ответственность за реализацию Программы, уточняет сроки реализации мероприятий Программы и объемы их финансирования.

Муниципальным заказчиком Программы выполняются следующие основные задачи:

экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий Программы;

подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной период;

корректировка плана реализации Программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач Программы по результатам принятия областного бюджета, бюджета района и уточнения возможных объемов финансирования из других источников;

мониторинг выполнения показателей Программы и сбора оперативной отчетной информации, подготовки и представления в установленном порядке отчетов о ходе реализации Программы.

Муниципальный заказчик Программы выполняет свои функции во взаимодействии с заинтересованными областными органами исполнительной власти, органами местного самоуправления.

Мероприятия Программы реализуются посредством заключения муниципальных контрактов между муниципальным заказчиком Программы и исполнителями Программы, в том числе муниципальных контрактов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог.

Распределение объемов финансирования, указанных в приложении № 1 к настоящей Программе, по этапам и объектам строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществляется муниципальным заказчиком Программы.

Контроль за реализацией Программы осуществляется Администрацией Красносулинского района.

Исполнитель – отдел по вопросам жизнеобеспечения Администрации Красносулинского района:

ежеквартально собирает информацию об исполнении каждого мероприятия Программы и общем объеме фактически произведенных расходов всего по мероприятиям Программы и, в том числе, по источникам финансирования;

осуществляет обобщение и подготовку информации о ходе реализации мероприятий Программы;

представляет в отдел экономического развития и инвестиций Администрации Красносулинского района ежеквартально, в срок
до 15-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, материалы о ходе реализации Программы и эффективности использования финансовых средств по установленной форме.


Раздел 5. Оценка эффективности социально-экономических

и экологических последствий от реализации Программы


Эффективность реализации Программы зависит от результатов, полученных в сфере деятельности транспорта и вне его.

«Транспортный эффект» заключается в получении прямых выгод, получаемых в результате улучшения «дорожных условий», для лиц, пользующихся автомобильными дорогами. «Транспортный эффект» включает в себя экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения и улучшение удобства в пути следования. «Внетранспортный эффект» связан с влиянием совершенствования и