Реферат: Экономический расчет деятельности транспортного предприятия
--PAGE_BREAK--План перевозок и эксплуатации подвижного состава на сентябрь№
Показатели плана
Условные обозначения
Марка подвижного состава
МАЗ-53363
ЗИЛ-4510
1
Грузоподъемность автомобиля, т
q
8,2
3
2
Коэффициент использования грузоподъемности
γ
0,87
0,89
3
Коэффициент использования пробега
β
0,5
0,5
4
Средняя техническая скорость, км/ч
Vm
28
27
5
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч
V
Э
18,84
22,61
6
Среднее расстояние груженой ездки, км
l
е.г
15
18
7
Время в наряде, ч
T
н
6,37
6,37
8
Время простоя под погрузкой–разгрузкой на одну ездку, ч
N
п–р
3,32
4,04
9
Среднесуточный пробег, км
LCC
116,42
144,83
10
Коэффициент технической готовности
αт.г
0,96
0,92
11
Коэффициент выпуска на линию
αв
0,83
0,80
12
Объем перевозок грузов, тыс. т
Wm
6,89
2,32
13
Грузооборот, тыс. ткм
W
ткм
103,41
41,76
14
Среднесписочное количество автомобилей
А
cc
10
9
15
Ходовое количество автомобилей
Аход
8
7
16
Автомобиле–дни в хозяйстве
АДХ
300
270
17
Автомобиле–дни работы
АДР
249
216
18
Автомобиле–часы в наряде
АЧН
1586,13
1375,92
19
Общий пробег всех автомобилей, тыс. км
L
общ
29,88
31,10
20
Груженый пробег всех автомобилей, тыс. км
L
гр
14,94
15,55
21
Среднедневная выработка подвижного состава:
– в тоннах
– в тонно–километрах
<img width=«45» height=«29» src=«ref-1_1816012899-159.coolpic» v:shapes="_x0000_i1118">
<img width=«48» height=«29» src=«ref-1_1816013058-187.coolpic» v:shapes="_x0000_i1119">
27,69
415,28
10,74
193,35
22
Среднечасовая выработка подвижного
состава:
– в тоннах
<img width=«45» height=«29» src=«ref-1_1816006734-154.coolpic» v:shapes="_x0000_i1120">
4,35
1,69
– в тонно–километрах
<img width=«48» height=«29» src=«ref-1_1816006888-180.coolpic» v:shapes="_x0000_i1121">
65,19
30,35
23
Средняя выработка на 1
<img width=«35» height=«29» src=«ref-1_1816024583-148.coolpic» v:shapes="_x0000_i1122">
<img width=«48» height=«29» src=«ref-1_1816024731-183.coolpic» v:shapes="_x0000_i1123">
689,37
10340,55
257,8
4640,4
среднесписочный автомобиль
– в тоннах
– в тонно–километрах
2 Расчет эксплуатационных затрат АТП
2.1 Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок
В данной статье учитываются все виды заработной платы. В ее состав включаются выплаты по тарифным ставкам, должностным окладам, выплаты компенсационного и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие виды заработной платы.
Для целей планирования заработная плата персонала (ЗП) по организации и осуществлению перевозок определяется по формуле:
ЗГ = ЗПВ+ЗПР+ЗПС,
где ЗПВ – заработная плата водителей, руб.;
ЗПр – заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;
ЗПС– заработная плата руководителей, специалистов и служащих, руб.
2.1.1 Заработная плата водителей
Заработная плата водителей рассчитывается по формуле:
<img width=«222» height=«62» src=«ref-1_1816024914-985.coolpic» v:shapes="_x0000_i1124">,
где Тк – тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в зависимости от грузоподъемности;
Т1 – тарифная ставка первого разряда, действующая на данном предприятии;
КЗП – коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты и специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителей за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на изношенном подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность за стаж работы, за выполнение особо важной работы и др;
<img width=«37» height=«29» src=«ref-1_1816025899-144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1125">– среднемесячный фонд рабочего времени, час.
На данном предприятии действует:
- тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля для МАЗ-53363 составляет 2,36; для ЗИЛ-ММЗ4510 – 2,29;
- тарифная ставка первого разряда – 70000 руб.;
- коэффициент КЗП составляет 3,3;
Среднемесячный фонд рабочего времени рассчитывается как отношение годового фонда рабочего времени к количеству месяцев в году:
<img width=«36» height=«29» src=«ref-1_1816026043-144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1126"><img width=«55» height=«47» src=«ref-1_1816026187-288.coolpic» v:shapes="_x0000_i1127">
где <img width=«28» height=«25» src=«ref-1_1816026475-112.coolpic» v:shapes="_x0000_i1128"> – годовой фонд рабочего времени 2006 года.
<img width=«36» height=«29» src=«ref-1_1816026043-144.coolpic» v:shapes="_x0000_i1129"> = 2022/12 = 168,5ч.
Произведем расчет:
<img width=«432» height=«56» src=«ref-1_1816026731-1965.coolpic» v:shapes="_x0000_i1130">
<img width=«437» height=«56» src=«ref-1_1816028696-1988.coolpic» v:shapes="_x0000_i1131">
2.1.2
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле:
<img width=«227» height=«57» src=«ref-1_1816030684-751.coolpic» v:shapes="_x0000_i1132">,
где N
ЗП– норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на <metricconverter productid=«1000 км» w:st=«on»>1000 км пробега, руб;
Кк – корректирующий коэффициент в зависимости от типа подвижного состава, принимаем Кк для бортового автомобиля МАЗ-53363 – 1, для автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ4510 – 1,1.
Норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих составляет:
- для МАЗ-53363 – 243,4 руб;
- для ЗИЛ-ММЗ4510 – 210,3 руб.
По имеющимся данным произведем расчет :
<img width=«397» height=«51» src=«ref-1_1816031435-1593.coolpic» v:shapes="_x0000_i1133">
<img width=«407» height=«51» src=«ref-1_1816033028-1567.coolpic» v:shapes="_x0000_i1134">
2.1.3 Заработная плата руководителей, специалистов и служащих
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих рассчитывается по формуле:
ЗПС= ЗПВКс,
где KС– коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих. приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей, принимаем КС = 0,57.
Произведем расчет:
<img width=«332» height=«29» src=«ref-1_1816034595-1067.coolpic» v:shapes="_x0000_i1135">
<img width=«333» height=«29» src=«ref-1_1816035662-1042.coolpic» v:shapes="_x0000_i1136">
Таким образом заработная плата на предприятии составит
<img width=«448» height=«32» src=«ref-1_1816036704-1413.coolpic» v:shapes="_x0000_i1137">
<img width=«444» height=«32» src=«ref-1_1816038117-1413.coolpic» v:shapes="_x0000_i1138">
2.2Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда
Отчисления oт средств на оплату труда производятся по нормам, установленным законодательными актами, и определяются по формуле:
<img width=«123» height=«48» src=«ref-1_1816039530-449.coolpic» v:shapes="_x0000_i1139">,
где X– сумма нормативов отчислений в бюджет от средств на оплату труда, принимаем 40%.
<img width=«324» height=«48» src=«ref-1_1816039979-1152.coolpic» v:shapes="_x0000_i1140">
<img width=«316» height=«48» src=«ref-1_1816041131-1206.coolpic» v:shapes="_x0000_i1141">
2.3 Топливо
Затраты на автомобильное топливо (SТ) определяются исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы, стоимости топлива и норм расхода топлива:
<img width=«104» height=«25» src=«ref-1_1816042337-214.coolpic» v:shapes="_x0000_i1142">,
где RT– расход топлива на плановое задание, л;
ЦТ– цена 1л (м3) автомобильного топлива, руб.
В настоящее время установлены следующие цены на топливо:
- Дизельное топливо – 1,34 тыс.руб;
- АИ-76 – 1,34 тыс.руб
Расход топлива определяется:
– для грузовых автомобилей на сдельных условиях работы (кроме автосамосвалов):
<img width=«357» height=«53» src=«ref-1_1816042551-1161.coolpic» v:shapes="_x0000_i1143">,
где N
Л
– линейная норма расхода топлива на <metricconverter productid=«1000 км» w:st=«on»>100 км, л;
NP– дополнительный расход топлива на 100 т-км, л;
Кт– коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и т.п. Определяется как сумма (разность) надбавок (скидок), предусмотренных Нормами расхода;
КГ – коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. КГ принимает значение 1,005.
– для автосамосвалов на сдельных условиях работы:
<img width=«351» height=«56» src=«ref-1_1816043712-1064.coolpic» v:shapes="_x0000_i1144">.
где Nе– дополнительный расход топлива на каждую ездку с грузом, л.
Для нахождения необходимых показателей, воспользуемся имеющимися данными:
- автомобили работают в сентябре;
- перевозки грузов осуществляются на пересеченной местности и автомобили движутся по естественным грунтовым дорогам (увеличение нормы расхода топлива на 15%);
- для автомобиля МАЗ-53363 дополнительный расход топлива на 100 т-км принимаем до 1,3л;
- для ЗИЛ-ММЗ4510, как самосвала, нормируется дополнительный расход топлива на каждую ездку с грузом – 0,2;
- линейный расход топлива:
- для МАЗ-53363 – 29,6л;
- для ЗИЛ-ММЗ4510 – 37,4л.
Таким образом <img width=«167» height=«29» src=«ref-1_1816044776-454.coolpic» v:shapes="_x0000_i1145">
Учитывая полученные данные найдем затраты на топливо:
<img width=«518» height=«53» src=«ref-1_1816045230-2148.coolpic» v:shapes="_x0000_i1146">
<img width=«475» height=«56» src=«ref-1_1816047378-1888.coolpic» v:shapes="_x0000_i1147">
<img width=«332» height=«32» src=«ref-1_1816049266-1069.coolpic» v:shapes="_x0000_i1148">
<img width=«329» height=«32» src=«ref-1_1816050335-1104.coolpic» v:shapes="_x0000_i1149">
2.4 Смазочные и другие эксплуатационные материалы
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по формуле:
<img width=«133» height=«48» src=«ref-1_1816051439-498.coolpic» v:shapes="_x0000_i1150">
где NCM– норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %.
Для данных автомобилей, расход смазочных и других эксплуатационных материалов составляет: <img width=«100» height=«33» src=«ref-1_1816051937-413.coolpic» v:shapes="_x0000_i1151">, <img width=«103» height=«33» src=«ref-1_1816052350-404.coolpic» v:shapes="_x0000_i1152">.
<img width=«317» height=«48» src=«ref-1_1816052754-1231.coolpic» v:shapes="_x0000_i1153">
<img width=«319» height=«48» src=«ref-1_1816053985-1238.coolpic» v:shapes="_x0000_i1154">
продолжение
--PAGE_BREAK--
еще рефераты
Еще работы по спорту
Реферат по спорту
Основы здорового образа жизни студента Физическая культура в обеспечении здоровья
2 Сентября 2013
Реферат по спорту
Концепция валеологического образования студентов физкультурного вуза
2 Сентября 2013
Реферат по спорту
Туристско страноведческая характеристика Индии
2 Сентября 2013
Реферат по спорту
Формирование инвестиционной стратегии предприятия
2 Сентября 2013