Реферат: Замена цилиндровой втулки

--PAGE_BREAK--
Продолжение таблицы 2.1-Характерные дефекты цилиндровых втулок, причины их возникновения, способы дефектации
Дефект Причина Способ дефектации
1.      Образование трещин в опорном бурте и по поверхности втулки.

Несовпадение осей симметрии опорного пояска и уплотнительной канавки втулки. Трещины появляются в результате  действия нормальной силы, возникающей при перекладке поршня, при этом наблюдается  “раскачивание” втулки в блоке цилиндров при зажатом бурте, следовательно, увеличиваются напряжения, что приводит к появлению трещин в бурте.

Высокие температурные напряжения также могут стать причиной образования трещин во втулке, и как следствие, выхода ее из строя.  Первопричиной данного дефекта служит высокий температурный перепад между стенкой со стороны охлаждающей жидкости и стенкой со стороны газов.

При пусках и остановках двигателя также наблюдается резкое изменение температурных напряжений.



Такие дефекты  выявляются  визуальным методом,  с помощью лупы,  керосино – меловым методом, а так же по результатам гидравлических испытаний.

2.      Коррозионно-кавитационное разрушение поверхности втулки со стороны охлаждения.

Причинами  дефекта могут быть: не соблюдение технологий при изготовлении втулки; неудовлетворительное качество материалов для изготовления втулки; неудовлетворительная подготовка охлаждающей воды для дизелей  (солесодержание и жесткость выше нормы);

вибрации, возникающие при работе двигателя.

Дефектацию проводят визуально и при помощи  лупы.



--PAGE_BREAK--