Реферат: Дорожнє ґрунтознавство та механіка ґрунтів

Міністерство освіти та науки України

Харківський національний автомобільно-дорожнійуніверситет

Кафедра будівництва та експлуатації автомобільнихдоріг

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни: ”Дорожнє ґрунтознавство та механіка ґрунтів”

Виконав: ст. гр. Д-25

Перов С. С

Перевірив:

доц. Фоменко О.О.

Харків 2007

Зміст

Вступ

1.Проектування ущільнення ґрунтів насипу земляного полотна

2. Розрахунок крутості укосів насипу та його стійкість

3. Розрахунок стійкості насипу графоаналітичнимметодом

4. Розрахунокосідання природної ґрунтової основи під високим насипом

Список літератури

/>Вступ

Мета виконання курсової роботи – поглиблене вивчення дисципліни“Дорожнє ґрунтознавство і механіка ґрунтів”, набуття практичних навичоксамостійного рішення задач по обґрунтовуванню розрахункових характеристикґрунтів та визначенню геометричних розмірів земляного полотна автомобільнихдоріг, розрахунку його стійкості.

Задачі курсової роботи:

Закріплення та поглиблення знань по визначенню розрахункових параметрівґрунтів, які використовуються для зведення земляного полотна та ґрунтовихприродних основ;

Проектування ущільнення ґрунтів земляного полотна автомобільних доріг;

Розрахунок крутизни відкосів земляного полотна;

Розрахунок стійкості земляного полотна графоаналітичним методом;

Практичне використання методів розрахунку напруженого стану ґрунтовихмасивів для визначення просадок природних ґрунтових основ під насипом.

/>1. Проектуванняущільнення ґрунтів насипу земляного полотна

1.1 Вихідні дані:

Район будівництва дороги: Категорія дороги: ІІІ технічна категорія Тип дорожнього одягу: Полегшений тип дорожнього одягу Вид покриття: Чорнощебеневе покриття Висота насипу: Нн=19,8м Висота робочого шару: hр=0,8м Висота шару що не підтоплюється: hн= 14,8м Висота шару що підтоплюється: hп=4,2м Щільність частинок ґрунту тіла насипу: s=2,73г/см3 Границя текучості ґрунту тіла насипу: WT=33,3% Число пластичності ґрунту тіла насипу: Jp=12% Щільність частинок ґрунту робочого шару з піску: s=2,69г/см3 Границя текучості ґрунту робочого шару з піску: WT=14,0% Число пластичності ґрунту робочого шару з піску: Jp=0%

1.2 Дорожньо-кліматична зона.

По заданому району будівництва встановлюємо дорожньо-кліматичну зону. Сумськаобласть знаходиться в I дорожньо-кліматичній зоні.

1.3 Параметри насипу.

В відповідності з вимогами ДБН В.2.3-4-2000 приймаємо нормативнізначення наступних параметрів земляного полотна:

Ширина земляного полотна по верху: В=12м

Насип необхідно розділити на:

Робочий шар: 0,8м

Непідтопляємий шар тіла насипу: 14,8м

Підтопляємий шар тіла насипу: 4,2м

Відповідно таблиці 4.9 ДБН необхідно назначити найбільшу крутизнувідкосів для насипу висотою до 12м.

Крутизну відкосів для нижньої частини насипу назначають індивідуально,і її крутизна повинна бути менша, чим в верхній частині насипу.

1.4 Визначаємо відносну вологість ґрунту тіла насипу:

Wвідн=0,70% (1.1)

1.5 Визначаємо природну вологість ґрунту для відсипання тіла насипу:

де: /> – границя текучостіґрунтів тіла насипу

1.6 Визначаємо природну вологість ґрунту для відсипання робочого шарунасипу:

де: /> – границя текучостіґрунту робочого шару

1.7 Розраховуємо щільність сухого ґрунту при його природній вологостідля кожного і-го шару ґрунту за формулою:

/> (1.2)

де: /> – щільністьчастинок

/> –об’єм повітря, яке затиснене в порах; Vo= 0,1

1.8 Для кожного типу ґрунту насипу визначаємо оптимальну вологість:

/> (1.3)

де: /> – коефіцієнт, якийприймається в залежності від типу ґрунту

1.9 Для кожного типу ґрунту визначаємо потрібний робочий інтервалвологості, при якому дозволяється виконувати ущільнення, та досягаємо такоїщільності, яка забезпечує стійкість насипу:

/> (1.4)

1.10 Виходячи з стандартного ущільнення ґрунтів, для кожного типуґрунтів визначаємо оптимальну щільність яка досягається при оптимальньнійвологості:

/> (1.5)

1.11 Визначаємо потрібну щільність ґрунтів для кожного і-го шару:

/> (1.6)

де: /> – коефіцієнтущільнення насипу, який приймається для кожного шару ґрунту по таблиці 4.8 ДБНВ.2.3 — 4-2000, в залежності від дорожньо-кліматичної зони та типу покриття.

Кp.0-0.8 = 0,95

Кнп.0,8-1,5 = 0,96

Кнп.1,5-6 = 0,96

Кнп.6-12=0,95

Кнп.12-15,6=0,95

Кп15,6-19,8=0,98

1.12 Призначаємо товщину ущільнюючих шарів насипу в межах 0,3-0,4м.

ti =0,4м

1.13 Визначаємо орієнтовне число проходів дорожнього катка середньоїваги для пошарового ущільнення ґрунтів в шарах насипу:

/> (1.7)

1.14 Визначаємо кількість ущільнюючих шарів у всіх шарах насипу:

/> (1.8)