Реферат: Проектування ущільнення ґрунтів насипу земляного полотна

Міністерство освіти та науки України

Харківський національний автомобільно-дорожнійуніверситет

Кафедра будівництва та експлуатації автомобільнихдоріг

КУРСОВА РОБОТА

з дисципліни: ”Дорожнє ґрунтознавство та механікаґрунтів”

Виконав: ст. гр. Д-25

Перов С. С

Перевірив:

доц. Фоменко О.О.

Харків 2007

Зміст

Вступ. 3

1. Проектування ущільнення ґрунтів насипу земляного полотна. 4

2. Розрахунок крутості укосів насипу та його стійкість. 1

3. Розрахунок стійкості насипу графоаналітичним методом… 6

4. Розрахунокосідання природної ґрунтової основи під високим насипом 12

Список літератури. 21

Вступ

Мета виконаннякурсової роботи – поглиблене вивчення дисципліни “Дорожнє ґрунтознавство імеханіка ґрунтів”, набуття практичних навичок самостійного рішення задач пообґрунтовуванню розрахункових характеристик ґрунтів та визначенню геометричнихрозмірів земляного полотна автомобільних доріг, розрахунку його стійкості.

Задачі курсовоїроботи:

Закріплення тапоглиблення знань по визначенню розрахункових параметрів ґрунтів, яківикористовуються для зведення земляного полотна та ґрунтових природних основ;

Проектуванняущільнення ґрунтів земляного полотна автомобільних доріг;

Розрахуноккрутизни відкосів земляного полотна;

Розрахунокстійкості земляного полотна графоаналітичним методом;

Практичневикористання методів розрахунку напруженого стану ґрунтових масивів длявизначення просадок природних ґрунтових основ під насипом.

1. Проектування ущільнення ґрунтівнасипу земляного полотна

1.1 Вихідні дані:

Район будівництва дороги: Категорія дороги: ІІІ технічна категорія Тип дорожнього одягу: Полегшений тип дорожнього одягу Вид покриття: Чорнощебеневе покриття Висота насипу: Нн=19,8м Висота робочого шару: hр=0,8м Висота шару що не підтоплюється: hн= 14,8м Висота шару що підтоплюється: hп=4,2м Щільність частинок ґрунту тіла насипу: s=2,73г/см3 Границя текучості ґрунту тіла насипу: WT=33,3% Число пластичності ґрунту тіла насипу: Jp=12% Щільність частинок ґрунту робочого шару з піску: s=2,69г/см3 Границя текучості ґрунту робочого шару з піску: WT=14,0% Число пластичності ґрунту робочого шару з піску: Jp=0%

1.2Дорожньо-кліматична зона.

По заданому районубудівництва встановлюємо дорожньо-кліматичну зону. Сумська область знаходитьсяв I дорожньо-кліматичній зоні.

1.3 Параметринасипу.

В відповідності звимогами ДБН В.2.3-4-2000 приймаємо нормативні значення наступних параметрівземляного полотна:

Ширина земляногополотна по верху: В=12м

Насип необхіднорозділити на:

Робочий шар: 0,8м

Непідтопляємий шартіла насипу: 14,8м

Підтопляємий шартіла насипу: 4,2м

Відповідно таблиці4.9 ДБН необхідно назначити найбільшу крутизну відкосів для насипу висотою до12м.

Крутизну відкосівдля нижньої частини насипу назначають індивідуально, і її крутизна повинна бутименша, чим в верхній частині насипу.

1.4 Визначаємовідносну вологість ґрунту тіла насипу:

Wвідн=0,70% (1.1)

1.5 Визначаємоприродну вологість ґрунту для відсипання тіла насипу:

де: /> –границя текучості ґрунтів тіла насипу

1.6 Визначаємоприродну вологість ґрунту для відсипання робочого шару насипу:

де: /> –границя текучості ґрунту робочого шару

1.7 Розраховуємощільність сухого ґрунту при його природній вологості для кожного і-го шаруґрунту за формулою:

/> (1.2)

де: /> –щільність частинок

/> – об’єм повітря,яке затиснене в порах; Vo= 0,1

1.8 Для кожноготипу ґрунту насипу визначаємо оптимальну вологість:

/> (1.3)

де: /> –коефіцієнт, який приймається в залежності від типу ґрунту

1.9 Для кожноготипу ґрунту визначаємо потрібний робочий інтервал вологості, при якомудозволяється виконувати ущільнення, та досягаємо такої щільності, яказабезпечує стійкість насипу:

/> (1.4)

1.10 Виходячи зстандартного ущільнення ґрунтів, для кожного типу ґрунтів визначаємо оптимальнущільність яка досягається при оптимальньній вологості:

/> (1.5)

1.11 Визначаємопотрібну щільність ґрунтів для кожного і-го шару:

/> (1.6)

де: /> –коефіцієнт ущільнення насипу, який приймається для кожного шару ґрунту потаблиці 4.8 ДБН В.2.3 — 4-2000, в залежності від дорожньо-кліматичної зони татипу покриття.

Кp.0-0.8 = 0,95

Кнп.0,8-1,5 = 0,96

Кнп.1,5-6 = 0,96

Кнп.6-12=0,95

Кнп.12-15,6=0,95

Кп15,6-19,8=0,98

1.12 Призначаємотовщину ущільнюючих шарів насипу в межах 0,3-0,4м.

ti =0,4м

1.13 Визначаємоорієнтовне число проходів дорожнього катка середньої ваги для пошаровогоущільнення ґрунтів в шарах насипу:

/> (1.7)

1.14 Визначаємокількість ущільнюючих шарів у всіх шарах насипу:

/> (1.8)