Реферат: Технология строительного производства

Технологиястроительного производства

1. Механизация бетонных ижелезобетонных работ

Оптимальный вариант механизацииопределяют по трем основным показателям: продолжительность работы; трудоемкостьработ; стоимость работ на 1 м3 уложенного бетона.

Транспортировка бетоннойсмеси. Бетонная смесь доставляется до потребителя, т. е. в зону бетонных работ,автобетоновозами или автобетоносмесителями. Автобетоновозы — открытые самосвалыс объемом кузова 3...5 м3 используют обычно при расположении бетонного завода впределах 10 мин пути до строительной площадки. Автобетоносмесители представляютсобой бетонный смеситель объемом 5...8 м3, устанавливаемый на автомобилях типаМАЗ, КамАЗ (для меньших объемов) и «Рено», «Мерседес» (для больших объемов).Отечественные автобетоносмесители выпускают с двумя режимами работы:принудительным перемешиванием бетонной смеси по команде водителя из кабины и сперемешиванием бетонной смеси только при движении автомобиля. Недостаткомсмесителей второго типа является ограниченная область их применения только настроительстве объектов, где бетонирование осуществляется строго по графику, вслучае непредвиденного ожидания разгрузка значительно усложняется.

Уклада бетонной смеси.Бетонная смесь подается в конструкцию различными способами: по лотку,грузоподъемными механизмами, бетононасосами. Первые два способа используют приукладке до 50 м3 бетона в смену, третий — при любых объемах, но экономическицелесообразно его применение при укладке не менее 45 м3 бетонной смеси в смену. По лотку бетонная смесь подается при возможности установкиавтобетоносмесителя выше уровня бетонируемой конструкции, например, при заливкефундаментной плиты и возможности заезда автомобиля на дно котлована. Лоткиизготавливают из влагостойкой фанеры или металлических листов длиной до 6 м. Для подачи бетонной смеси в бадьях или бункерах используют имеющиеся и задействованные длядругих погрузочно-разгру-зочных работ грузоподъемные механизмы. В основном этосамоходные и башенные краны, иногда используют приставные краны. Бадьи имеютобъем 0,3… 1 м3 и для удобства подачи бетонной смеси выполнены в виде«рюмки», на которую для полного ее опорожнения устанавливают вибратор.

Наибольшеераспространение при укладке бетонной смеси имеют бетононасосы. При объемеукладки до 80 м3 бетона в смену используют отечественные или импортныеавтобетононасосы на базе автомобилей КамАЗ, МАЗ, «Мерседес». Автобетононасосыоснащены загрузочным бункером, насосом и раздаточной стрелой. Бетонную смесьподают в вертикальном (до 80 м) и горизонтальном (до 360 м) направлениях. При строительстве объектов с потребностью более 60 м3 бетона в смену, а также зданий повышенной этажности (более 20 этажей) применяют стационарныебетононасосы в комплекте с раздаточными бетоноукладчиками. Бетоноукладчики,имеющие вылет стрелы до 60 м, устанавливают на смонтированные конструкцииздания или вспомогательные опоры. Бункер бетононасоса соединяется с бетоноукладчикомс помощью вертикального трубопровода, по которому и поступает смесь. С однойстоянки бетоноукладчика осуществляется укладка бетона на нескольких ярусах. Наследующую стоянку бетоноукладчик, масса которого составляет 1...6 т,переставляют установленным на объекте монтажным краном, бетоновод удлиняют ибетонная смесь подается на вновь возводимые ярусы здания. Для уплотнениябетонной смеси, в случае если это требуется по технологии производства работ,используют вибраторы различного назначения: для вертикальных конструкций —глубинные вибраторы, для горизонтальных — виброрейки.

2. Разработка грунтаскреперами. Способы набора схемы резанья грунта. Скреперы

Эксплуатационныевозможности скреперов позволяют использовать их при отрывке котлованов ипланировке поверхностей, при устройстве различных выемок и насыпей. Скреперыклассифицируются:

· погеометрическому объему ковша — малый (до 3 м3), средний (от 3 до 10 м3) и большой (свыше 10 м3);

· по родуагрегатирования с тягачом — прицепные и самоходные (в том числе полуприцепные иседельные);

· по способузагрузки ковша — загружаемые за счет силы тяги тягача и с механической(элеваторной) загрузкой;

· по способуразгрузки ковша — со свободной, полупринудительной и принудительной разгрузкой;

· по способупривода рабочих органов — гидравлические и канатные.

Скреперамиведут разработку, транспортирование (дальность транспортирования грунтаколеблется от 50 м до 3 км) и укладку песчаных, супесчаных, лессовых,суглинистых, глинистых и других грунтов, не имеющих валунов, а примесь гальки ищебня не должна превышать 10%. В зависимости от категории грунтов резать ихнаиболее эффективно на прямолинейном участке пути при движении под уклон 3-7градусов. Толщина разрабатываемого слоя в зависимости от мощности скрепераколеблется от 0,15 до 0,3 м. Разгружают скрепер на прямолинейном участке, приэтом поверхность грунта разравнивают днищем скрепера.

/> 

Рис. 9. Способы срезания стружки при работе скрепера:а — с наполнением ковша стружкой постоянной толщины; б — с наполнением ковшастружкой переменного сечения; в — гребенчатый способ наполнения ковша стружкой;г — наполнение ковша способом клевков

Различаютнесколько способов срезания стружки при работе скрепера (рис. 9):

· стружкойпостоянной толщины. Способ применяют при планировочных работах;

· стружкой переменногосечения. При этом грунт срезается с постепенным уменьшением толщины стружки помере наполнения ковша, т. е. с постепенным выглублением ножа скрепера к концунабора;

· гребенчатымспособом. При этом грунт срезается с попеременным заглублением и постепеннымподъемом ковша скрепера: на разных стадиях толщина стружки меняется от 0,2-0,3 м до 0,08-0,12 м;

· клевками.Наполнение ковша осуществляется путем многократного заглубления ножей скреперана возможно большую глубину. Способ применяют при работе в рыхлых сыпучихгрунтах.

В зависимостиот размеров земляного сооружения, взаимного расположения выемок и насыпейприменяют различные схемы работы скреперов. Наиболее распространенной являетсясхема работы по эллипсу. При этом скрепер каждый раз поворачивается в однусторону.

/>

Рис. 10. Способы разработки забоя: а —траншейно-гребенчатый; б — ребристо-шахматный.

При работе вшироких и длинных забоях наполнение ковша скрепера осуществляетсятраншейно-гребенчатым и ребристо-шахматным способами. При траншейно-гребенчатомспособе (рис. 10) разработка забоя ведется от края резерва или выемкипараллельными полосами постоянной глубины 0,1-0,2 м, одинаковыми по длине. Между полосами первого ряда оставляют полосы не срезанного грунта —гребни, по ширине равные половине ширины ковша. Во втором ряду проходовзабирают грунт на полную ширину ковша, срезая гребень и образовывая под нимтраншею. Толщина стружки в этом случае в середине ковша 0,2-0,4 м, а по краям 0,1- 0,2 м.

Приребристо-шахматном способе (рис. 10) разработка забоя производится от краявыемки или резерва параллельными полосами так, чтобы между проходками скрепераоставались полосы не срезанного грунта, равные по ширине половине ширины ковша.

Второй рядпроходок разрабатывают, отступая от начала первого ряда на половину длиныпроходки первого ряда. Работу скрепера следует сочетать с работой бульдозера,используя их для разработки повышенных участков и перемещения грунта нанебольшие расстояния в пониженные места.

3. Способыукрепления грунтов

Совокупность воздействий,в результате которых повышается прочность грунта, он становится неразрываемым,а в некоторых случаях и водонепроницаемым, представляет собой искусственноезакрепление грунтов.

Закрепляют грунты длясоздания вокруг разрабатываемых выемок водонепроницаемых завес и повышениянесущей способности грунтовых оснований. В зависимости от физико-механическихсвойств грунта, его состояния, требуемой степени и назначения закрепления существуютследующие способы искусственного за крепления грунтов: замораживание,цементация, битумизация, химический, электрохимический и др.

Замораживание грунтов применяют в сильно водонасыщенныхгрунтах (плывунах) при разработке глубоких выемок. для этого по периметрукотлована погружают замораживающие колонки из труб, соединенные между собойтрубопроводом, по которому нагнетают специальную жидкость— рассол (растворысолей с низкой температурой замерзания), охлажденный холодильной установкой до—20...—25°С (рис. ‚1.8).

Охлаждающие иглы состоятиз наружных труб, закрытых и заостренных снизу, и внутренних, вставленных в нихкоаксиально и открытых снизу. Рассол поступает во внутреннюю трубу, а в нижнейчасти колонки переходит в наружную трубу, по которой поднимается вверх, послечего направляется к следующей колонке. Окружающий грунт замерзаетконцентрическими цилиндрами с постепенно увеличивающимися диаметрами. Этицилиндры смерзаются в сплошную стенку мерзлого грунта, которая выполняет функциюограждения временной выемки. Способ замораживания имеет следующие недостатки: временное сохранение эффекта (на периоддействия замораживающей установки), длительный процесс естественного оттаивания,повышение влажности грунта за счет миграции воды из теплых слоев грунта кохлажденным (под действием градиента температур) и др. Однако технологиязамораживания и технические средства для ее выполнения достаточно отработаны, ипоэтому, несмотря на указанные недостатки, этот способ широко используют.

Цементация и битумизация заключаются в инекцированиисоответственно цементного раствора или разогретых битумов в пористые грунты свысоким коэффициентом фильтрации, а также в трещиноватые скальные породы.

Химическим способом закрепляют песчаные и лессовыегрунты нагнетанием в них через инъекторы химических растворов.

Химический способ можетбыть двух- и одно растворный. Двух растворное закрепление состоит впоследовательном нагнетании в грунт сначала водного раствора силиката натрия(Та28iОз а затем хлористого кальция (СаСI2). Растворы вступают в реакцию иобразуют гель кремниевой кислоты (пiО2тН2О), который обволакивает зерна грунтаи, твердея, связывает их в •монолит. Этот способ применяют в достаточно хорошодренирующих грунтах (коэффициент фильтрации 2...80 м/сут). При этом прочностьгрунта достигает 1,5...3 МПа.

Однорастворноезакрепление (Смесь силиката натрия и отвердителя) используют для слабодренирующихгрунтов с коэффициентом фильтрации менее 0.3 м/сут. Прочность закрепленногогрунта 0,3...0,6 МПа.

Раствор при химическомзакреплении нагнетают специальными трубами-инъекторами (рис. У.9), погружаемымираздельно или пакетами по 5 шт. Расстояния между инъекторами принимают взависимости от вязкости раствора и типа грунта, уточняют экспериментально.

Электрическим способом закрепляют влажные глинистые грунты.Заключается он в пропуске через грунт постоянного электрического тока с напряженностьюполя 0,5… 1 В/СМИ и плотностью тока 1...5 А1м2. При этом глина осушается,сильно уплотняется и теряет способность к пучению.

Электрохимический способ отличается от предыдущего тем, чтоодновременно с электрическим током в грунт вводят через трубу, являющуюсякатодом и служащую инъектором, растворы химических добавок, увеличивающиепроводимость тока (силикат натрия, хлористый кальций, хлористое железо и др.).Благодаря этому интенсивность процесса закрепления грунта возрастает.

4. Приготовление и транспортированиебетонной смеси

Основной технологическойзадачей при приготовлении бетонных смесей является обеспечение точногосоответствия готовой смеси заданным составам. Эту задачу решают благодаряиспользованию кондиционных компонентов бетонной смеси. ТОЧНОСТИ ИХ дозирования,включая и учет влажности инертных заполнителей.

Приготовление бетоннойсмеси производится на районных и центральных заводах товарного бетона или набетоносмесительных установках, располагаемых вблизи от места потребления бетона.

Районные заводы имеютгодовую мощность 100...200 тыс. м3 к обслуживают стройки, находящиеся в радиусеДО 25… З0 км. Завод состоит из одной, двух или трех секций, каждая из которыхрассчитана на самостоятельную работу в автоматизированном режиме. Себестоимостьтоварного бетона на таких заводах сравнительно низка, однако они экономическиоправданны, если в районе их действия гарантировано потребление всей продукциив течение 1О...15 лет.

Районные бетонные заводымогут готовить и сухие товарные смеси, т. е. дозированные компоненты смеси безводы. В этом случае бетонные смеси в специальной таре доставляют обычнымиавтомобилями к месту потребления и перерабатывают на построечныхбетоноприготовительных установках или в процессе транспортирования вавтобетоносмесителях.

Применение сухих смесейтребует решения ряда вопросов, связанных с их надежным тарированием,транспортированием и хранением.

Центральные бетонные илибетонорастворные заводы обычно обслуживают одну крупную строительную площадку,их рассчитывают на срок службы блочной конструкции до 5… б лет. Такие заводывыполняют сборно-разборными блочной конструкции (рИс. Х.21), что делаетвозможным их перебазировку за 20...30 сут на трайлерах грузоподъемностью 20 т.

Себестоимостьприготовления бетонной смеси на таких заводах выше, чем на районных бетонныхзаводах, и составляет около 0,5 руб/м3 при трудоемкости приготовления около0,1...0,2чел.-дн/м. Однако их технологическим преимуществом являетсяприближенность к мету потребления бетонных смесей.

Для обслуживаниярассредоточенных объектов с незначительными объемами бетонных работ могутиспользоваться передвижные бетоносмесительные установки (рис. Х.22) производительностью15… ЗО м3/ч. Их монтируют на специальных трэйлерных прицепах и перевозят собъекта на объект на буксире. Разновидностью передвижных установок являютсяустановки, монтируемые на плавучих средствах. Передвижные установки могутработать автономно, а будучи приданы районному бетонному заводу, существенноувеличивают радиус его действия.

На рассмотренных вышебетоносмесительных заводах и в установках все рабочие операции, связанные сприготовлением смеси, как правило, частично или полностью автоматизированы.

При месячной потребностив бетоне до 1,5 тыс. м и отсутствии я районе строительства бетонных заводовиспользуют инвентарные бетоносмесительные установки (рис. Х.23). При этом действияэффективны при больших объемах работ и непрерывной укладке смеси, например прибетонировании гидротехнических Сооружений.

По способу подачикомпонентов в смесительные машины различают одно- и двухступенчатыетехнологические схемы (рис. Х.24).

При одноступенчатой схемематериалы подают в накопительные бункера, и затем через систему дозаторов поддействием собственной массы (гравитационный гирющип) они опускаются вбетоносмесительные машины. Это облегчает возможность автоматизацииприготовления смеси. При двухступенчатой схеме получается двукратный подъемматериалов.

Заводы с одноступенчатойсхемой более компактны (рис. Х.25),. но имеют значительную высоту (20… ЗО м),что усложняет их моптаж. В этой связи их рекомендуется применять при расходебетона свыше 25...35 М3/Ч.

Все компоненты бетоннойсмеси дозируют по массе. При этом допускаемые отклонения на замес не должныпревышать для воды и цемента 1% и для заполнителей 2%. Исследованиямиустановлено, что при приготовлении бетонных смесей отсутствие контролявлажности заполнителей приводит к колебаниям значений прочности бетона до 15%,а подвижности смеси—до З раз. Поэтому на современных бетонных заводах иустановках начали применять стандартные станции управления бетонным заводом(СУБЗ), которые обеспечивают автоматизированное управление дозированием смеси,включая автоматическую корректировку воды затворения методом контроля влажностизаполнителей, в том числе, например, путем комплексного использованиянейтровных влагомеров и гамма-плотномеров в системах, учитывающих погрешности,вызываемые колебаниями объемной массы заполнителей.

Для приготовлениябетонной смеси применяют бетоносмесительные машины, в которых составляющиеперемешиваются по принципу свободного падения (гравитационного действия), имашины, работающие по принципу принудительного перемешивания (лопастные илишнековые). Бетоносмесители принудительного перемешивания при меньших габаритахобеспечивают более высокую однородность бетонной смеси. Они особо эффективныдля приготовления жестких бетонных смесей и бетонов на пористых заполнителях.

Транспортирование бетонныхсмесей. При перевозке бетонной смеси основным технологическим условием являетсясохранение ее однородности и обеспечение требуемой для укладки подвижности. Приэтом надо иметь в виду, что при интенсивных сотрясениях во время перевозки,разгрузки или перегрузки крупный заполнитель оседает вниз, а цементное молоко ираствор всплывают вверх и бетонная смесь теряет однородность.

На практике пользуютсятремя технологическими схемами доставки бетонных смесей к месту их укладки:

от места приготовления доместа их разгрузки у строящегося объекта;

от места приготовления доместа разгрузки непосредственно в -бетонируемую конструкцию;

от места разгрузки доместа укладки в конструкцию.

По первой и второй схемамдля перевозки бетонной смеси в зависимости от расстояний, состояния дорог идругих условий могут быть использованы автомобили-самосвалы, автобетоновозы иавтобетоносмесители.

По третьей схеме бетоннуюсмесь можно транспортировать кранами (в бадьях), бетононасосами, пневмонагнетателями,а при бетонировании конструкций на уровне или ниже уровня земли — ленточнымиконвейерами, вибропитателями, бетононасосами и пневмонагнетателями.

При схеме,предусматривающей перегрузку бетонной смеси на объекте, производительностьмеханизмов по приему, подаче Н распределению бетонной смеси должна быть на1О...15% выше Вопрос о технологически допустимой дальности перевозки бетоннойсмеси в самосвалах и бетоновозах должен решаться в каждом отдельном случае с учетомсостава смеси, температурных условий, состояния покрытия дорог, типатранспортных средств. Так, например, при перевозках бетонных смесей нарасстояние более 20...30 км повышается адгезия к кузову самосвала. Приперевозке в самосвалах на расстояние более 15 км и в бетоновозах более 20 км бетонная смесь расслаивается и, как следствие этого, снижаетсяконечная прочность бетона.

Автобетоносмеситель представляетсобой бетоносмесительный барабан, смонтированный на шасси автомобиля или наполуприцепе, буксируемом седельным тягачом, и приводимый в движение отдвигателя автомобиля через коробку отбора мощности.

Автобетоносмеситель загружаютсухой смесью (отдозированные компоненты). Вода поступает в барабан в путиследования машины из водяного бачка. Начало перемешивания назначается взависимости от расстояния перевозки, обычно не ранее чем за 5...10 мин додоставки на пункт назначения. При этом дальность транспортированияограничивается в основном экономическими соображениями. На более короткиерасстояния экономичнее перевозить в автобетоносмесителях готовую бетонную смесьс ее побуждением в пути. дальность транспортирования бетонной смеси при этомможет доходить до 60...70 км.

Существеннымтехнологическим преимуществом автобетоносмесителей является возможностьпорционной выгрузки бетонной смеси.

В зарубежной практике вавтобетоносмесителях перевозят также компоненты бетонной смеси, перемешанные снебольшим количеством воды. Полученную таким образом влажную массу можноперевозить на большие расстояния, чем готовую смесь. При приближении к местуразгрузки в барабан добавляют воду до нормы. Этот метод по сравнению сперевозкой сухой смеси позволяет увеличить заполнение барабана (К3=0,7), однакосравнительно сложен и поэтому не получил широкого распространения

В СССР выпуск автобетоносмесителейувеличивается. При этом наряду с изготовлением машин с ограниченнойвместимостью смесительного барабана начат выпуск более мощных бетоносмесителейс полезной вместимостью барабана 9 м3, монтируемых на специальных полуприцепах,буксируемых автомобильными тягачами.

При выборе способовперевозки бетонных смесей следует учитывать, что Автобетоносмеситель являетсятяжелой машиной массой 20 т и более, рассчитанной на дороги с достаточнопрочным покрытием. Кроме того, учитывая холостые пробеги этих мобильныхбетоноприготовительных установок, необходимы специальные экономическиеобоснования их применения.

Разгрузка автосамосвалов,автобетоновозов или автобетоносмесителей может производиться: непосредственно вопалубку бетонируемой конструкции; в переносные бункера, бадьи или в другуютару с последующей их переноской краном в зону бетонирования: приемные бункерабетононасосов или пневмотранспортных установок.

При бетонированиифундаментов смесь можно разгружать из самосвала в вибропитатель и затем повибролотку (рис. Х.27) или виброхоботу транспортировать непосредственно вопалубку.

При бетонировании сооруженийна отметках выше уровня земли смесь можно разгружать в бункера или поворотныебадьи (рис. Х.28). Бункера загружают с эстакад или устанавливают в специальныеприямки. Вместимость бункера или нескольких установленных вплотную друг к другуповоротных бадей должна быть несколько больше вместимости кузова самосвала,автобетоновоза или барабана автобетоносмесителя.

В ряде случаев смесьдоставляют на автомобилях в контейнерах. К месту укладки бетонную смесь вбадьях подают краном.

В промышленномстроительстве применяют бадьи вместимостью 0,3, 0,6 и 0,8 м3.

Транспортированиябетонной смеси и потерь ее в пути скорость движения конвейерной ленты не должнапревышать 1 м/с. Уклон ее зависит от консистенции бетонной смеси и не долженпревышать 18… 15° при подъеме смеси с осадкой конуса до 4...5 см, а приспуске — I2...IОе.

Во избежание влиянияатмосферных осадков на водоцементное отношение смеси над конвейерамиустанавливают козырьки.

Трубопроводы дляперемещения бетонных смесей — это внутри. площадочный транспорт. Этот видтранспорта при определенных условиях имеет ряд технологических преимуществперед другими способа ми горизонтального и вертикального транспортированиябетонных смесей. К их числу относятся возможность осуществления одниммеханизмом горизонтального и вертикального перемещения смесей непосредственноот бетонорастворного узла на строительной площадке или от мест их разгрузки наобъекте к месту укладки, возможность доставки бетонных смесей в труднодоступныеучастки возводимого сооружения.

Главным технологическимусловием.для транспортирования бетонных смесей по трубам является ихдостаточная степень транспортабельности (удобоперекачиваемости).

Бетононасосы по способудействия подразделяют на периодического (циклического) и непрерывного действия,по виду привода — с механическим и гидравлическим приводом. Они обеспе1 iяваютболее высокие давления, более равномерное движение бетонной смеси и высотуподачи до 100...120 м.

На рис. Х.29 показана принципиальнаясхема одной из распространенных конструкций бетононасосов с гидравлическим приводом.Бетононасос состоит из рамы, двигателя, приемного бункера с колосниковойрешеткой и мешалкой, двух управляющих и двух рабочих гидроцилиндров,маятникового патрубка в виде изогнутой трубы, один конец которой шар нирносоединен с бетоноводом, а второй поочередно соединяется с отверстиями рабочихцилиндров насосной станции, подающей рабочую жидкость в управляющиегидроцилиндры, и системы привода остальных механизмов и золотниковогораспределительного устройства.

Каждая пара цилиндров(управляющего и рабочего) расположена на одной оси, а штоки цилиндров соединенымежду собой муфтами. Поршни каждой пары цилиндров движутся одновременно вовзаимно противоположных направлениях… Когда бетонная смесь всасывается в одиниз рабочих цилиндров, поршень второго выталкивает ее через маятниковый патрубокв бетоновод.

5. Виды конструкцийкаменных кладок. Системы перевязки

Видыкирпичной кладки и системы ее перевязки. По конструктивным и технологическим особенностям кирпичнуюкладку разделяют на сплошную, облегченную, армированную, декоративную, кладку соблицовкой.

Сплошная кладка. Так называют кладку, выполненную в виде монолитного массиватолщиной, кратной 0,5 кирпича. Ряды сплошной кладки состоят из кирпичей,уложенных вдоль наружных граней стены, называемых верстами, и заполнения междуними — забутки. В ряду кирпич укладывают вдоль стены длинной или короткойстороной и в зависимости от этого называют ложком или тычком. От того какуложены кирпичи в стену, весь ряд называют ложковым или тычковым. Забуткувыкладывают тычками или используют половинки. При сплошной кладке стен применяютоднорядную (цепную) или многорядную системы перевязки; для узких простенков(шириной до 1 м) и столбов — трехрядную.

Облегченная кладка. В малоэтажном сельском строительстве распространеныоблегченные ограждающие конструкции, состоящие из двух параллельных стеноктолщиной в полкирпича каждая, между которыми размещают теплоизоляцию в видезасыпки, легкого бетона, блоков-вкладышей, плитного утеплителя. Для связистенок между собой применяют горизонтальные вутообразные армированныерастворные и кирпичные диафрагмы, тычковые ряды, заходящие в термоизоляционныйслой на полкирпича и кирпичные вертикальные стенки.

Армированная кладка. Для повышения несущей способности сильнонагруженных стен,столбов и узких простенков применяют поперечное и продольное армированиекладки, размещая арматуру в горизонтальных и вертикальных швах. При этомтолщина швов в кладке должна превышать сумму диаметров пересекающейся арматурына 4 мм, при соблюдении нормативной средней толщины шва. Поперечное армированиеосуществляют сетками прямоугольной формы или типа «зигзаг» с диаметром стержней3...8 мм, которые укладывают не реже чем через пять рядов кладки. Сетки«зигзаг» располагают в смежных рядах так, чтобы направление прутков в них быловзаимно перпендикулярно. Отдельные (контрольные) концы стержней должнывыступать на 2...3 мм. При продольном армировании стержни размещают ввертикальных швах или снаружи конструкции и связывают хомутами.

Декоративная кладка. В последнее время широкое распространение получили дверазновидности декоративной кладки: вертикальные швы по высоте здания в наружнойверсте совпадают во всех рядах. С наружной стороны стены кладка состоит изчередующихся трех ложковых и одного тычкового рядов. Вертикальные игоризонтальные швы выполняют одинаковой толщины, придерживаясь одного профиляпри расшивке швов. В декоративных целях применяют также сочетание силикатного иглиняного кирпичей.

Кладка с облицовкой. При такой кладке наружную отделку стен выполняют одновременнос их возведением. Для облицовки возведением. Для облицовки используют лицевойкирпич, укладывая его в наружный верстовой ряд одновременно с кладкой обычныхкирпичей, применяя многорядную систему перевязки. Лицевой слой кладки связываютпри этом с массивом стены тычковыми рядами. Одновременно с кладкой стенвыполняют также облицовку закладными или прислонными керамическими плитами.

При однорядной (цепной)системе перевязки тычковыеи ложковые ряды чередуются. Каждый вертикальный шов нижнего ряда перекрываетсякирпичами верхнего ряда. При этом в каждом ряду вертикальные поперечные швыперекрываются на 1/4, а вертикальные продольные — на 1/2 кирпича. Дляперекрытия вертикальных поперечных швов на '/2 кирпича начинаюткладку ряда с трехчетверок (3/4 кирпича). С фасаднойстороны связанные между собой кирпичи по вертикали образуют рисунок в видецепочки, чем объясняется сохранившееся до сих пор название — цепная перевязка.Кладка с однорядной системой перевязки отличается высокой прочностью; в нейполностью соблюдаются все три правила разрезки. Однако она требует значительныхзатрат труда на укладку большого объема верстовых рядов (составляющих 75%общего объема кладки при толщине стен в два кирпича) и заготовку трехчетверок.

Многорядная системаперевязки основана начередовании одного тычкового ряда с пятью ложковыми. При этом вертикальныепоперечные швы перекрывают вышележащими кирпичами в каждом ряду, а продольныешвы — только через пять рядов. В такой кладке несущая способность составляет94% по отношению к этому показателю кладки с однорядной системой перевязки.Однако она менее трудоемка благодаря уменьшению объема верстовых рядов (58%общего объема кладки при толщине стен в два кирпича) за счет увеличения забуткии сокращения заготовки трехчетверок.

Трехрядная системаперевязки (предложена Л.Н.Онищиком) допускает совпадение вертикальных продольных и поперечных швов в трехсмежных рядах, перевязывая их четвертым рядом кладки. Несущая способность такойкладки составляет 97% однорядной кладки.

Независимо от принятойсистемы перевязки требуется ряды кладки — первый и последний, а также на уровнеобрезов стен и столбов, в выступающих элементах (карнизах, поясах и т.п.), подопорными частями балок, плит и других конструкций — выкладывать тычками изцелых кирпичей. Вынужденные разрывы в кладке допускается выполнять в виденаклонной или вертикальной штрабы. Для связи с примыкающей кладкой в швывертикальной штрабы закладывают конструктивную арматуру — не менее трехстержней диаметром до 8 мм через 2 м по высоте и на уровне перекрытия. Разницав высоте возводимой кладки на смежных участках не должна превышать высотыэтажа.

6. Организация работ привозведении кирпичных стен

Приведенныйтехнологический процесс кирпичной кладки может быть организованпоточно-расчлененным или поточно-кольцевым (конвейерным) методом.

При поточно-расчлененномметоде для работыкаменщиков выделяют захватку, которую разбивают соответственно числу звеньев наделянки. Размеры делянки должны обеспечить достаточный фронт работ для звенасоответствующего состава в течение смены.

Состав звеньев каменщиковзависит от сложности кладки, толщины стены, системы перевязки швов. Онприводится в технологических картах, картах трудовых процессов для кирпичнойкладки и составляет 2...6 чел.

В звене обязанностираспределяются таким образом, чтобы все каменщики были равномерно загружены втечение смены и выполняли рабочие операции, по сложности соответствующие ихразряду.

Звено «двойка» рекомендуется при кладке стен сбольшим числом проемов или архитектурных деталей толщиной до полутора кирпичейи перегородок. В таком звене каменщик IV (V) разряда устанавливает порядовку,натягивает причалку, ведет кладку верстовых рядов, а каменщик II разряда подаети расстилает раствор, раскладывает кирпич, выполняет периодически совместно сведущим каменщиком кладку забутки, помогает устанавливать контрольныеприспособления.

Звено «тройка» целесообразно применять при толщинестен в два кирпича с менее сложным архитектурным оформлением. В нем каменщик IV(V) разряда устанавливает порядовку, натягивает причалку, кладет версты;каменщик II разряда подает и расстилает раствор, раскладывает кирпич, акаменщик III разряда выполняет забутку, помогает устанавливать контрольные приспособления.

Звено «пятерка» наиболее эффективно при кладке стентолщиной в два и более кирпичей с небольшим числом проемов и простымархитектурным оформлением. При этом каменщики IV (V) и III разрядов кладутнаружную версту, каменщики IV и II разрядов — внутреннюю, а второй каменщик IIразряда — забутку.

При выполнении кладки поточно-кольцевым (конвейерным) методом выделенную длябригады захватку на делянки не разбивают. Кладку в пределах захватки ведутнепрерывным потоком укрупненными звеньями («шестерками» или «пятерками»)у которыеперемещаются вдоль возводимой стены по кольцу одно за другим на расстоянии6...8 м, выкладывая один ряд кладки. При работе «шестеркой» звено разделяют натри «двойки», выполняющие соответственно кладку наружной версты, внутренней изабутку. В звене «пятерка» два каменщика выкладывают наружную версту, аостальные три члена звена — внутреннюю версту и забутку. Поточно-кольцевойметод целесообразно применять при возведении зданий простого очертания в планесо стенами толщиной два и более кирпича, с малым числом проемов и простымархитектурным оформлением. При этом значительно повышается производительностьтруда.

Существенное влияние напроизводительность труда оказывает организация рабочего места каменщиков. Онодолжно находиться в сфере обслуживания подъемного крана и включать три зоны:рабочую зону шириной 0,6...0,7 м, зону материалов— 1 м и зону прохода рабочих — 0,8...0,9 м. Общая ширина рабочего места каменщиков- достигает 2,5 м. Кирпич располагают вдоль фронта работ, чередуя с раствором. При кладке стен с проемами кирпичразмещают напротив простенков, а раствор — напротив проемов. В пределахрабочего места кладку ведут ярусом высотой до 1,2 м. В процессе кладки яруса производительность труда каменщика изменяется, достигая наибольшегозначения на высоте 0,6 м от уровня рабочего места. Это указывает на наличиерезерва повышения производительности труда за счет улучшения организациирабочего места.

7. Технология возведениязданий из бруса

Особенность Брусовыхзданий заключается в том, что возникающая вертикальная нагрузка воспринимаетсянаружными и внутренними стенами, смонтированными из бруса. После возведенияфундамента или стен подвала и выполнения вертикальной и горизонтальной гидроизоляциипо ним устраивают обвязку и укладывают порядно брус наружных и внутренних стен.Для наружных стен используют антисептированный и антипирированный (пропитанныйраствором, понижающим горючесть древесины) брус 150 х 150...200 х 200 мм, для внутренних — брус 100 х 100 мм. Между рядами прокладывают слой гидро- и теплоизоляции,позволяющий осуществлять лучшее сопряжение брусьев и препятствующий задуванию ипроникновению влаги внутрь здания. Между собой брусья соединяют крепежнымиэлементами — нагелями, представляющими собой металлические штыри диаметром 25 мм и длиной, равной двукратной высоте брусьев плюс 30 мм. Такая длина нагелей обеспечиваетпрошивание двух рядов брусьев и вхождение на 25...30 мм в третий брус. Нагелиустанавливают в шахматном порядке через 1,5 м один от другого, но не менее чем два нагеля на один брус.

На возведенные стеныпервого этажа укладывают балки перекрытия, монтируют конструкции второго этажа,чердачное перекрытие, несущие пространственные конструкции кровли и кровлю.

На следующем этапенаружные стены утепляют- изнутри или снаружи и обшивают декоративнымиматериалами — деревянными элементами или отделочным камнем. После этогоприступают к санитарно-технической и электротехнической разводкам, внутреннимотделочным работам и благоустройству прилегающей территории.

К недостаткам брусовыхзданий относятся повышенные требования специальной подготовки к используемымпри их возведении материалам. До начала строительства брус должен пройтипропитку антисептирующими и водоотталкивающими растворами, после чего ихукладывают в сушильную камеру и доводят уровень влажности до значений, непревышающих 8%. На протяжении строительства брусья должны храниться в сухомотапливаемом помещении. Если эти условия не соблюдаются, повышение влажностиприводит к тому, что после возведения здания происходит усыхание древесины,обжатие теплоизоляционной прокладки и, как следствие, усадка здания до 5% повысоте.

8. Состав комплексногопроцесса бетонных и железобетонных работ

Для изготовления бетоннойи железобетонной конструкции определенных размеров и конфигурации необходимобетонную смесь и арматуру уложить в заранее приготовленную форму, котораяназывается опалубкой.

Опалубка на высотеподдерживается в проектном положении при помощи лесов. Опалубка и леса должныбыть жесткими, прочными и неизменяемыми, простыми в изготовлении, сборке иразборке. Сторона опалубки, примыкающая к бетону, должна быть гладкой, стыкидосок и щитов не должны при бетонировании пропускать цементного молока.

Для удешевления бетонныхи железобетонных конструкций щиты и другие элементы опалубки делают с учетом ихмного кратного использования. Стоимость опалубки составляет 20-30% общейстоимости бетонных и железобетонных конструкций

Производство опалубочныхработ.

Деревянную и фанернуюопалубки и элементы поддерживающих их деревянных лесов рационально изготовлятьв опалубочных цехах деревообделочных комбинатов. При малых объемах работ иотдаленности объектов от центральных мастерских деревянная опалубка может бытьизготовлена в приобъектных опалубочных мастерских.

Для правильной сборки иразборки опалубки последняя маркируется. Опалубщики работают по маркировочномуили установочному чертежу, состоящему из плана сооружения с нанесеннымиэлементами железобетонной конструкции и присвоенными им марками. Сборкаопалубки производится с применением шаблонов, кондукторов и другихприспособлений, обеспечивающих точность работ при минимальных затратах труда.

При наличии настроительной площадке кранов достаточной грузоподъемности опалубку следуетсобирать в укрупненные блоки и устанавливать этими кранами.

АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ

В железобетоне арматуройназываются стальные стержни различного сечения и формы, стальные канаты ипряди, воспринимающие растягивающие и скалывающие напряжения, возникающие вжелезобетонных элементах от внешних нагрузок и собственного веса конструкций.Арматура может быть постоянного сечения (гладкие стержни) и периодическогопрофиля.

БЕТОННЫЕ РАБОТЫ

Подготовка объектовбетонирования.

До начала бетонированиянеобходимо проверить правильность установки арматуры и закладных частей,наличие бетонных подкладок для соблюдения защитного слоя. Если арматура,анкерные болты, опорные плиты и т. п. были установлены задолго до укладкибетонной смеси и коррозировали, они должны быть очищены от ржавчины, котораяснижает сцепление бетона с металлом и отрицательно влияет на качествоконструкции. Качество и положение арматуры и закладных частей фиксируетсяактом.

Работы по бетонированиюмассивных конструкций должны быть организованы на основе типовыхтехнологических карт, составленных с учетом опыта передовых строек и в каждомотдельном случае уточненных и привязанных к местным условиям строительстваданного объекта.

Технологические карты,разработанные по определенной методике, содержат в своем составе следующиеразделы: область применения; основные указания по выполнению комплексногопроцесса бетонирования; суточный график выполнения работ; схема организацииработ; потребность в материально-технических ресурсах; технико-экономическиепоказатели. К технологической карте должна быть приложена производственнаякалькуляция трудовых затрат, которая служит для составления наряда напроизводство работ.

Приготовление бетоннойсмеси, транспортировка, укладка и уплотнение.

Бетонная смесь должнаобладать свойствами, обеспечивающими заданную прочность бетона. Бетонная смесьдолжна удовлетворять следующим требованиям: сохранять при транспортировании,перегрузке и укладке в опалубку свою однородность, достигнутую приперемешивании; обладать соответствующей консистенцией, способностью хорошоформоваться и уплотняться; обладать удобоукладываемостью для быстрого иплотного заполнения опалубки, всех промежутков между арматурными стержнями.

Различают подвижные(пластичные) смеси, способные укладываться в опалубку и уплотняться поддействием собственного веса, и жесткие, требующие для своего уплотненияприложение внешних сил (вибрирование, виброштампование, вибропрокат). Жесткиесмеси содержат ограниченное количество воды; смесь при этом отличается большойнасыщенностью крупного заполнителя (щебнем или гравием). Применение жесткихбетонных смесей способствует повышению прочности бетона, более экономномурасходованию цемента и ускорению оборачиваемости опалубки. В процессеприготовления жестких смесей требуется точная дозировка воды, так как даженезначительные отклонения содержание ее в смеси резко изменяют ее свойства.

При осуществлениибетонных и железобетонных работ широкие применение нашли малоподвижные смеси,которые по структуре и повышенному содержанию цементного теста приближаются кпластичным смесям, а из-за уменьшенного содержания воды обладают положительнымисвойствами жесткой бетонной смеси.

Степень подвижностипластичных бетонных смесей оценивают мри помощи стандартного конуса, в которыйукладывают бетонную смесь. После снятия формы бетон под собственным весомоседает; величина осадки в мм характеризует подвижность бетонной смеси.

Бетонная смесь, какправило, приготовляется на бетонных заводах и доставляется на строительствоспециализированными автомашинами. В необходимых случаях приготовление бетонаможет быть организовано в бетонорастворных узлах непосредственно на строительнойплощадке. Бетонные заводы или бетонные узлы на строительной площадке состоят изскладов цемента, песка и гравия (или щебня), дозировочных устройств,бетоносмесительных машин и бункеров для готового бетона. Бетонные заводы иустановки оборудуются водоснабжением и средствами автоматизации производства имеханизации подъемно-транспортных работ.

Дозирование составляющихматериалов при приготовлении бетонной смеси механизированным способомпроизводится по весу.

Дозирование воды не повесу, а по объему допускается только на бетонных заводах непрерывного действия.

Бетонная смесь,доставляемая к месту укладки, должна быть однородной и удобоукладываемой.Расслоившуюся при перевозке бетонную смесь, потерявшую прочность передукладкой, необходимо вновь хорошо перемешать до полного восстановленияоднородности.

Укладка бетонной смесипроизводится слоями с тщательным их уплотнением, от качества уплотнения зависятплотность, прочность и долговечность бетона. Для уплотнения бетона применяютсяэлектромеханические, электромагнитные и пневматические вибраторы.

Уплотнение бетона иускорение его твердения возможно при помощи вакуумирования, т.е. искусственноеудаление лишней влаги, которая замедляет процесс схватывания и не позволяетдостичь более полного уплотнения.

Зимой же укладку бетоннойсмеси следует производить после отогрева промороженного основания. Допускаетсяукладывать смесь на не отогретое непучинистое основание или старый бетон привыдержании бетона в конструкции способом термоса, при предварительном разогревебетонной смеси, а также пре применении бетона с противоморозными добавками.

РАСПАЛУБЛИВАНИЕКОНСТРУКЦИЙ

Нарастание прочностибетона в определенные сроки контролируется лабораторией путем испытания серийобразцов. С учетом прочности бетона назначаются сроки распалубливания бетонныхи железобетонных конструкций.

Перед началомраспалубливания открытые бетонные поверхности осматривают и обстукивают. Прираспалубливания необходимо сохранять опалубку от повреждений, чтобы снизитьрасходы на ее ремонт.

Процесс распалубливаниявсегда начинают с удаления боковых элементов опалубки, не несущих нагрузки отсобственною веса конструкций. Летом при температуре наружного воздуха 15—20°боковые поверхности распалубливают через 2—3 дня.

Несущая опалубкажелезобетонных конструкций небольших пролетов снимается примерно через 10—12дней в зависимости от вида конструкции, температуры наружного воздуха, марки ивида цемента, величины и характера нагрузок и т. д. Эти сроки определяютприменительно к виду конструкций, исходя из требуемой прочности бетона кмоменту распалубки.

9. Специальные методыбетонирования

При невозможности илинеэффективности применения традиционной технологии бетонирования применяютспециальные методы, к которым относятся вакуумирование и торкретирование бетона,подводное бетонирование.

· Вакуумированиебетона являетсятехнологическим методом, позволяющим извлечь из уложенной бетонной смеси около10… 25% воды затворения с сопутствующим или дополнительным уплотнением. Методдает возможность применять бетонные смеси с подвижностью до 10 см, что упрощает и удешевляет их распределение и уплотнение, достигая при этом существенногоулучшения физико-механических характеристик затвердевшего бетона,соответствующих пониженному остаточному водоцементному отношению.

В зависимости от типаконструкции вакуумирование производят либо сверху, либо со стороны боковыхповерхностей возводимой конструкции.

Горизонтальные ипространственные конструкции, например междуэтажные перекрытия, своды-оболочки,полы, вакуумируют сверху, применяя переносные жесткие вакуум-щиты иливакуумматы, а стены, колонны и другие развитые по высоте конструкции — состороны боковых поверхностей, используя для этого вакуум-опалубку.

Конструктивно вакуум-щитпредставляет собой короб (обычно размером в плане 100x125 см) с герметизирующимзамком по контуру. Герметизированная коробка верхнего покрытия щита выполняетсяиз стали, водостойкой фанеры или стеклопластика. Снизу щит оборудованвакуум-полостью, непосредственно соприкасающейся с бетоном. Такая полостьсоздается путем прокладки двух слоев металлической тканой и плетеной сеток,прикрепляемых на внутренней поверхности щита. Благодаря изогнутости проволоксетка в своем сечении образует сообщающиеся между собой мелкие (тонкие) воздушныеканалы, которые в сумме и составляют тонкую воздушную прослойку(вакуум-полость).

В настоящее время вместометаллических переходят на использование некорродирующих, легких, штампованныхиз пластмасс сеток. Во избежание уноса из свежеуложенного бетона цементныхчастиц вся поверхность сетки, обращенная к бетону, покрывается фильтрующейтканью из нейлона или капрона. Для создания в вакуумполости разрежения, аследовательно, и удаления части воды затворения и воздуха в центре вакуум-щитаустановлен штуцер, подсоединяемый через трехходовой кран к источнику вакуума.По периметрувакуумщит имеет резиновый фартук для герметизации.

Вакуум-мат состоит издвух самостоятельных элементов: нижнего и верхнего. Нижний, укладываемый набетон, представляет фильтрующую ткань, прошитую с распределительной сеткой излавсана. Верхний элемент — герметизирующий. Его выполняют из плотнойгазонепроницаемой синтетической ткани и раскатывают поверх фильтрующегоэлемента. По продольной оси верхнего элемента расположен отсасывающийперфорированный шланг, подсоединяемый через штуцер к источнику вакуума.

Вакуум-опалубкуизготовляют на основе обычной сборно-разборной опалубки. Для этого опалубочныещиты со стороны палубы оборудуют по высоте горизонтальными изолированными другот друга вакуумполостями, которые по мере укладки бетонной смеси подключают кисточнику вакуума. Вакуум-опалубку можно также собирать из вакуум-щитов,обеспечивая при этом неизменяемость их положения элементами жесткости икрепежными деталями.

В зависимости от условийвакуумирования бетона — с помощью вакуум-щитов (вакуумматов) или вакуумопалубок- физические процессы протекают по-разному.

При вакуумировании бетонавакуум-щитами (вакуумматами), имеющими возможность перемещения в сторонубетона, одновременно с отсосом воды и воздуха происходит дополнительноестатическое уплотнение вследствие разности атмосферного давления и давления в вакуумполости.При этом величина действующего усилия достигает 70...75 кН/м2. С удалением отповерхности вакуумирования передаваемое на бетон давление снижается, так какчасть нагрузки расходуется на преодоление сил внутреннего трения и развитияконтактных напряжений в твердой фазе.

· Торкретированиебетона — технологическийпроцесс нанесения в струе сжатого воздуха на поверхность конструкции илиопалубки одного или нескольких слоев цементно-песчаного раствора (торкрет) илибетонной смеси (набрызгбетон) (в зарубежной практике носит наименование«шприцбетон»). Благодаря большой кинетической энергии, развиваемой частицамисмеси, нанесенный на поверхности раствор (бетон) приобретает повышенныехарактеристики по прочности, водонепроницаемости, морозостойкости, сцеплению споверхностями нанесения.

В состав торкрета входятцемент и песок, в состав набрызгбетона помимо цемента и песка входит крупныйзаполнитель размером до 30 мм. Растворы или бетонные смеси приготовляют напортлан-цементах не ниже М400.

Процесс нанесения слояторкрета (набрызгбетона) включает две стадии: на первой стадии на поверхностинанесения происходит отложение пластичного слоя, состоящего из раствора ссамыми мелкими фракциями заполнителя. Толщина слоя цементного молока и тонкихфракций, способного поглотить энергию удара крупных частиц заполнителя испособного удержать крупные частицы, составляет 5… 10 мм; на второй стадии происходит частичное проникновение в растворный слой зерен более крупногозаполнителя и таким образом образование слоя торкрета или набрызгбетона.

Торкретирование обычносопровождается потерей некоторого количества материала, отскакивающего отповерхности нанесения — так называемый «отскок». Величина отскока частицзависит от условий производства работ, состава смеси, размера крупных частицзаполнителя и кинетической энергии частиц при ударе. В начальной стадиинанесения почти все частицы крупного заполнителя отскакивают от поверхности итолько цемент и зерна мелких фракций заполнителя удерживаются на ней. Поэтомупервоначально наносимый слой толщиной до 2 мм состоит в основном из цементного теста. По мере увеличения толщины наносимого слоя более крупные частицызаполнителя начинают задерживаться в нем, после чего устанавливается постоянныйпроцент отскока. Количественно величина отскока при торкретированиивертикальных поверхностей составляет 10… 20%, а при торкретированиипотолочных поверхностей — 20… 30%. Уменьшение объема отскока достигаетсявыбором оптимальных скоростей выхода смеси из сопла и расстояния от сопла доповерхности нанесения торкрета или набрызгбетона.

Торкретирование бетонаосуществляют двумя способами: «сухим» и «мокрым».

При сухом способеисходная сухая смесь во взвешенном состоянии подается в насадку (сопло), вкоторую в нужном количестве поступает вода затворения. В сопле происходитперемешивание смеси с последующей подачей ее под давлением сжатого воздуха набетонируемые поверхности.

При мокром способе всопло под давлением сжатого воздуха поступает готовая смесь. В сопле смесьпереводится во взвешенное состояние и под давлением наносится на бетонируемыеповерхности («пневмобетонирование»).

Сухой способ применяютдля нанесения торкрета, а мокрый — для торкрета и набрызгбетона. Каждый изспособов характеризуется своими техническими средствами и особенностямивыполнения операций.

Основные технические средствадля торкретирования сухими смесями включают агрегат для нанесения смеси,компрессор, сопло, шланги для подачи к соплу сухой смеси, воздуха и воды. Вотечественной практике в качестве агрегата для нанесения смеси преимущественноприменяют двухкамерные цемент-пушки (СБ-117 и СБ-67А производительностью посухой смеси соответственно 2 и 4 м3/ч). Колокольные затворы верхней и нижнейкамер обеспечивают шлюзование. В то время как сухая смесь из нижней камерыподается питателем к разгрузочному отверстию и сжатым воздухом выносится вматериальный шланг, верхняя камера заполняется новой порцией сухой смеси. Такимобразом обеспечивается непрерывность торкретирования.

Технологическаяпоследовательность выполнения операций при данном способе такова: загрузка приготовленнойсухой смеси в цемент-пушку; дозированная подача сухой смеси к разгрузочномуустройству цемент-пушки для пневмотранспорта ее по шлангам; транспортированиесухой смеси в струе сжатого воздуха и по шлангам к соплу; дозированная подача всопло воды под давлением и перемешивание раствора в сопле; нанесение наторкретируемую поверхность готовой смеси, выходящей факелом из сопла с высокойскоростью.

Для торкретирования сухимспособом используют чистый песок влажностью не более 6%, модулем крупности 2,5...3при максимальной крупности отдельных зерен 5 мм (допускается гравий предельной крупностью 8 мм). Диапазон соотношения между массой цемента и песком 1:3… 1:4,5.Содержание цемента в торкрете составляет 600...800 кг/м3 при фактическомводоцементном отношении при выходе из сопла 0,32...0,37. При меньшем В/Ц имеютместо пыление и недостаточное смачивание сухих составляющих, при больших — оплывание уложенного слоя.

Избыточное давлениевоздуха в цемент-пушке принимают обычно 0,2...0,3 МПа, что обеспечивает выходиз сопла увлажненной смеси со скоростью 100 м/с. Для получения плотного слояторкрета равномерной толщины сопло при нанесении держат на расстоянии 0,7… 1 м от поверхности нанесения, перемещают его круговыми движениями, а струю смеси направляютперпендикулярно ей. Чтобы не допускать всплывания, толщина слоев, одновременнонаносимых торкретированием, должна быть не более 15 мм при нанесении на горизонтальные (снизу вверх) или вертикальные неармированные поверхности и 25 мм при нанесении на вертикальные армированные поверхности. При наличии нескольких слоевпоследующий слой наносят с интервалом, определяемым из условия, чтобы поддействием струи свежей смеси не разрушался предыдущий слой (определяетсяопытным путем).

Основными техническимисредствами при мокром способе торкретирования являются нагнетатели(пневмоустановки и различные насосы).

В отечественной практикепри мокром способе торкретирования преимущественно применяют растворные смесина мелких песках с добавкой каменной мелочи фракции 3… 10 мм в количестве до 50% от общей массы заполнителя. Для нанесения смеси на поверхности используютустановки «Пневмобетон» различных модификаций, в состав которых входят:приемно-перемешивающее устройство со смесителем принудительного действия;вибросито с ячейками 10 х 10 мм; питатель; материальный трубопровод; воздушныйтрубопровод; сопло для нанесения смесей. В качестве питателя установки«Пневмобетон» используют серийные растворонасосы С-683, С-684 и С-317Бноминальной подачей соответственно 2, 4 и 6 м3/ч, переоборудованные напрямоточную схему и дополнительно оборудованные смесительной камерой. Воздух ксмесительной камере подают под давлением 0,4...0,6 МПа, что обеспечивает выходструи смеси из сопла со скоростью 70...90 м/с и образование распыленногофакела.

Технологическаяпоследовательность выполнения операций при данном способе такова: загрузка внагнетатель заранее приготовленной растворной или бетонной смеси; нагнетаниеготовой смеси по шлангам к соплу; подача к соплу сжатого воздуха, эжектирующегопоступающую по шлангам готовую смесь для увеличения скорости ее выхода изсопла; нанесение на торкретируемую поверхность факела готовой смеси.

Для качественногонанесения слоев бетона (раствора) установкой «Пневмобетон» руководствуютсяследующим: сопло при нанесении смеси располагают перпендикулярно поверхности (допускаетсяотклонение сопла на небольшой угол при заполнении пространства за арматурнымистержнями диаметром более 16 мм); сопло должно находиться на расстоянии 0,7… 1,2 м от рабочей поверхности, чтобы максимально уменьшить «отскок»; на вертикальные поверхности смесьнаносят снизу вверх; толщина единовременно наносимого слоя не должна превышать 15 мм при нанесении на горизонтальные (снизу вверх) поверхности, 25 мм при нанесении на вертикальные поверхности и 50 мм при нанесении на горизонтальные (сверху вниз)поверхности. При появлении признаков сползания смеси необходимо уменьшитьтолщину наносимого слоя; при нанесении первого слоя на опалубку илизатвердевший бетон используют мелкозернистую смесь, что уменьшает потериматериалов на «отскок»; толщина этого слоя не должна превышать 10 мм; для получения ровной поверхности после схватывания последнего нанесенного слоя цементаповерхность дополнительно отделывают раствором на мелком песке, который тут жезаглаживают.

Торкретирование бетона вобщем случае не конкурентоспособно традиционной технологии бетонных работ. Этотпроцесс сравнительно дорогой, трудоемкий и малопроизводительный. Применяют егопри невозможности возвести традиционными методами бетонирования конструктивныеэлементы толщиной в несколько сантиментров (особенно при применениипневмоопалубок), когда требуется получение материала повышенных свойств, длянанесения туннельных обделок, при устройстве защитных слоев на поверхностипредварительно напряженных резервуаров, для ремонта и усиления железобетонныхконструкций, для замоноличивания стыков и др.

· Подводноебетонирование — укладкабетонной смеси под водой без производства водоотлива. Применяют следующиеметоды подводного бетонирования: метод вертикально перемещаемой трубы, методвосходящего раствора, укладку бетонной смеси бункерами, метод втрамбовываниябетонной смеси.

Метод вертикальноперемещаемой трубы (ВПТ) применяют при бетонировании элементов конструкций наглубине до 50 м, защищенных от проточной воды, высокой прочности и монолитностивозводимой конструкции.

В качестве огражденияиспользуют шпунтовые стенки, специально изготовленную опалубку в видепространственных блоков (ящиков) из дерева, железобетона, металла либоконструкции (плиты-оболочки, опускные колодцы и др.). Конструкция ограждениядолжна быть непроницаемой для цементного раствора. Для производства работ надограждением устраивают рабочую площадку, на которой устанавливают траверсу. Ктраверсе подвешивают стальной бетоновод, собираемый из отдельных бесшовных трубдлиной 1… 1,2 м и диаметром 200… 300 мм на легкоразъемных водонепроницаемых соединениях. Сверху бетоновод оборудован воронкой для приема бетонной смеси,снизу — металлическим клапаном, который открывается в момент подачи бетоннойсмеси. Радиус действия бетонолитной трубы не более 6 м. Число труб, устанавливаемых в заопалубленном пространстве, определяют с учетом обязательногоперекрытия всей площади бетонирования круговыми зонами действия труб.

В начале бетонированиятрубы опускают до дна с минимальным зазором, допускающим свободный выход смеси.В полость трубы вводят пакет из мешковины, а через загрузочную воронку подаютбетонную смесь, под тяжестью которой пыж опускается к основанию трубы ивытесняет из нее воду. Бетонирование без подъема трубы продолжают до тех пор,пока бетонная смесь, заполнив все пространство бетонируемого блока, неподнимется выше конца трубы на 0,8 при глубине бетонирования до 10 м и не менее чем на 1,5 м при глубине до 20 м. Затем, не прекращая подачи бетонной смеси, трубуподнимают с таким расчетом, чтобы нижний ее конец постоянно располагался неменее чем на 0,8… 1,5 м ниже поверхности бетона.

По окончании подъематрубы на высоту звена бетонирование приостанавливают, демонтируют верхнее звенотрубы, переставляют воронку, после чего подачу бетонной смеси возобновляют.Блок бетонируют до уровня, превышающего проектную отметку на величину, равную2% его высоты, но не менее чем на 100 мм, с последующим удалением слабого верхнего слоя.

По достижении бетоном прочности2… 2,5 МПа верхний слабый слой бетона, непрерывно соприкасающийся с водой вовремя производства работ, удаляют.

При методе ВПТ применяютбетон класса не ниже В25, бетонную смесь, укладываемую с вибрацией,подвижностью 6… 10 см и укладываемую без вибрации подвижностью 16...20 см.Приготовляют смесь на гравии или смеси гравия с 20… 30% щебня, обязательновводя пластифицирующие добавки.

Метод восходящегораствора (ВР) бываетбезнапорным и напорным. При безнапорном методе в бетонируемый блокустанавливают шахту с решетчатыми стенками (рис. 7.55, б), на всю глубинукоторой опускают стальную трубу 038… 100 мм, собранную из звеньев длиной до 1 м с водонепроницаемыми легкоразъемными соединениями. В заопалубленноепространство отсыпают каменную наброску (крупностью 150...400 мм для бутобетоннойкладки и крупностью 40… 150 мм для бетонной кладки), пустоты которойзаполняют раствором, подаваемым через трубу. Заливку каменной наброски прибутобетонной кладке производят цементным раствором состава 1:1… 1:2, а прибетонной — цементным тестом. Цементный раствор и цементное тесто, подаваемое вшахту через трубу, должны свободно растекаться и обволакивать заполнитель.Поэтому для приготовления раствора применяют мелкие пески крупностью зерен неболее 2,5 мм и с содержанием не менее 50% частиц не более 0,6 мм. Подвижность раствора должна быть 12… 15 см по конусу СтройЦНИЛа. Радиус действия каждойтрубы 2...3 м. Заглублять трубы в укладываемый раствор необходимо на глубину неменее 0,8 м. По мере повышения уровня укладываемого раствора трубы поднимают,демонтируя их верхние звенья. Уровень раствора доводят на 100… 200 мм выше проектной отметки. Когда кладка достигнет прочности 2...2,5 МПа, излишек раствораудаляют.

При напорном методезаливочные трубы устанавливают без шахт в каменный или щебеночный заполнитель ичерез них нагнетают (инъецируют) под давлением цементный раствор (тесто).

Метод ВР применяют приукладке бетонной смеси на глубине до 20 м.

При методе укладкибункерами бетонную смесь опускают под воду на основание (или ранее уложенныйслой) бетонируемого элемента в раскрывающихся ящиках, бадьях или грейферах иразгружают через раскрытое отверстие. Закрытые сверху бункера имеют уплотнениепо контуру закрывания, которое препятствует вытеканию цементного теста ипрониканию воды внутрь бункера. Бетонную смесь выпускают при минимальном отрыведна бункера от поверхности уложенного бетона, исключая тем самым возможностьсвободного сбрасывания бетонной смеси через толщу воды. Метод технологическипрост, не требует устройства подмостей и допускает укладку бетонной смеси нанеровное основание с большими углублениями и возвышениями. Однако бетоннаякладка характеризуется слоистостью. Метод применяют при глубине до 20 м и если класс укладываемого бетона не выше В20.

Втрамбовывание бетоннойсмеси начинают с создания бетонного островка в одном из углов бетонируемойконструкции при подаче смеси по трубе или бадьей с открывающимся дном. Островокдолжен возвышаться над поверхностью воды не менее чем на 30 см. Для втрамбовывания применяют бетонную смесь подвижностью 5...7 см. Подводный откос островка, скоторого начинают втрамбовывание, должен образовывать под водой угол 35...45° кгоризонтали. Новые порции бетонной смеси втрамбовывают в островок равномерно синтенсивностью, не нарушающей процесс твердения уложенного бетона, и не ближе20...30 см от кромки воды. Этим приемом обеспечивается защита отсоприкосновения с водой новых порций бетонной смеси.

Метод применяют приглубине воды до 1,5 м для конструкций больших площадей при классе бетона доВ25.

10. Основные, подготовительныеи транспортные работы при монтаже строительных конструкций

Транспортные процессы состоят из транспортированияконструкций на центральные и приобъектные склады, погрузки и разгрузкиконструкций. сортировки и укладки их на складах, подачи конструкций сукрупнительной сборки или складов на монтаж, транспортирование материалов,полуфабрикатов, деталей и приспособлений в зону монтажа. При складированииконструкций особо контролируют их качество, размеры, маркировку икомплектность. При монтаже зданий транспортных средств исключаются процессыразгрузки и сортировки, так как конструкции сразу подаются на монтаж.

IIодготовительныепроцессы включают:проверку состояния конструкций, укрупнительную сборку, временное (монтажное)усиление конструкций, подготовку к монтажу и обустройство, подачу конструкций ввиде монтажной единицы непосредственно к месту установки. дополнительно входятпроцессы по оснастке конструкций приспособлениями для временного их закрепленияи безопасного выполнения работ, нанесение установочных рисок на монтируемыеэлементы, навеска подмостей и лестниц, если это требуется выполнить до подъемаконструкций.

Транспортирование сборныхстроительных Конструкций, В зависимости от места расположения монтируемогообъекта и принятой организации монтажных работ могут быть следующие вариантыдоставки сборных конструкций:

железнодорожнымтранспортом от завода-изготовителя к месту укрупнительной сборки илинепосредственно в зону монтажа. Этим вариантом в основном пользуются дляперевозки металлических конструкций, доставляемых с заводов-изготовителейотправочными марками;

автомобильным транспортомот завода-изготовителя к месту складирования или в зону монтажа. Так доставляютсборные железобетонные конструкции, изготовляемые, как правило, на близ расположенныхпредприятиях;

водным транспортом отзавода-изготовителя к месту промежуточной разгрузки. Этот вариант можетоказаться выгодным при расположении завода-изготовителя конструкций истроящегося объекта в непосредственной близости от водной магистрали;

воздушным транспортом отзавода-изготовителя к строящемуся объекту. Этот вариант применяют, когдадоставка конструкций другим видом транспорта невозможна.

Основнымитехнологическими условиями при перевозке сборных конструкций являетсяобеспечение их сохранности, а также доставка в последовательности и сроки,обусловленные графиком производства монтажных работ. Сохранность конструкцийгарантирована при перевозке их на специализированных транспортных средствах. Вкачестве специализированных транспортных средств используют автомобилигрузоподъемностью 4… 16 т, автомобили с прицепами, автопоезда в составетягача с полуприцепом в выше панелевоза, фермовоза, блоковоза, специальнооборудованные железнодорожные платформы грузоподъемностью 20...60 т и др.

Конструкции, рассчитанныена работу в вертикальном положении, н изделия из легких бетонов толщиной менее 200 мм, как правило, транспортируют в вертикальном положении. Так, в вертикальном или наклонномположении перевозят стальные и железобетонные фермы, стеновые панели,железобетонные балки, прогоны и др. При этом опирают их в двух точках,обозначенных в рабочих чертежах. Стальные элементы решетчатых конструкций приперевозке в горизонтальном положении опирают в местах узлов, сплошные — вместах расположения ребер жесткости. В отдельных случаях при перевозкедлинномерных гибких элементов временно усиливают, что обеспечивает необходимуюжесткость. При перевозке не должны быть превышены установленные дорожныегабариты. Так, автомобильным транспортом без специального разрешения ГАП можноперевозить Конструкции, если Высотный габарит груженого транспортного средстване превышает 3,8 м, ширина 2,5 м и свесы не более 2 м. длина автопоезда, используемого для перевозки, не должна превышать 20 м при наличии одного прицепа и 24 м — при двух прицепах.

При монтаже странспортных средств конструкции доставляют в соответствии с почасовым графикоммонтажа, в котором указывают рабочую смену, номер и продолжительность рейса,марку и число конструкций, перевозимых за один рейс, время прибытия машины.

Складирование сборныхстроительных конструкций. В зависимости от принятой организации монтажных работскладирование сборных конструкций может осуществляться на промежуточной площадкеили непосредственно у монтируемого объекта в зоне действия монтажного крана. Впоследнем случае учитывают последовательность монтажа, массу монтажныхэлементов и грузоподъемность монтажного крана на соответствующем вылете крюка.I-1 промежуточный склад обычно доставляют металлоконструкции, когда площадкуэтого склада используют для укрупнительной сборки конструкций.

Приобъектвые складыустраивают, когда невозможно вести монтаж непосредственно с транспортныхсредств.

Площадь складовстроительных конструкций состоит из грузовой площадки, занятой конструкциями, иоперативной, занятой проходами, проездами, местами стоянки транспортных средствпод разгрузкой и т. д.

Необходимую площадьскладов строительных конструкций определяют во формуле

Г=РК0, (клв м8)

Где Р— масса (или объем)конструкции, подлежащей хранению на складе, т

(клв м8); — удельнаязагрузка грузовой площади складов, т/м2 (или м3/м2);

К0 коэффициент,учитывающий величину оперативной площади, принимаемый

11. Разработка грунтаодноковшовым экскаватором

Одноковшовые строительныеэкскаваторы (ЭО) относятся к машинам циклического действия.

Главный параметр ЭО — вместимость ковша, м3.

Основныетехнологические параметры:

— глубина (высота)копания,

— максимальный радиускопания,

— высота погрузки.

В строительстве работаютэкскаваторы восьми размерных групп, имеющие вместимость ковша 0,15...4,0 м3.Наибольшее распространение находят экскаваторы 4-й и 5-й групп (вместимостьковша 0,65 и 1 м3). На ряде моделей устанавливаются устройства,автоматизирующие отдельные операции рабочего процесса экскаватора. При помощитрадиционного оборудования (прямая лопата, обратная лопата, драглайн, грейфер)одноковшовый экскаватор может быть использован на механизации следующихпроцессов переработки грунта, входящих в состав комплексного технологическогопроцесса: разработка и укладка грунта в земляных сооружениях различных типов;погрузка грунта; перемещение грунта в пределах земляного сооружения.

Большинство одноковшовыхстроительных экскаваторов — это универсальные машины, которые могут бытьоснащены различными видами сменного рабочего оборудования. Использованиесменного рабочего оборудования дает возможность механизировать такие процессы,как: зачистка дна выемок; дробление и удаление негабаритов и валунов; отделкаповерхности откосов земляного сооружения, дна выемок; послойное уплотнениегрунта в стесненных условиях, при устройстве обратных засыпок; рыхлениемерзлого и трудноразрабатываемого грунта.

Для погрузки ранееразработанного грунта, снятия верхнего слоя и для планировочных работ применяютпогрузочное оборудование. Проведение земляных работ, например, при разработкетраншей под инженерные коммуникации, часто сопровождается сопутствующимиработами, связанными с подачей оборудования, материалов, грузов. В этом случаеиспользуется крановое оборудование.

Одноковшовыйэкскаватор — машина цикличного действия, процессразработки грунта при любом виде рабочего оборудования складывается изчередующихся в определенной последовательности операций отдельного цикла:

— резание грунта изаполнение ковша;

— подъем ковша с грунтом;

— поворот экскаваторавокруг оси к месту выгрузки;

— выгрузка грунта изковша;

— обратный поворотэкскаватора;

— опускание ковша нагрунт и подача его для резания грунта.

Основное назначениеэкскаваторов — разработка выемок, резервов, карьеров, траншей, котлованов сразгрузкой грунта в отвал или погрузкой в транспортные средства.

Предельные размерывыемок, которые могут быть разработаны одноковшовым экскаватором с однойстоянки, зависят от его рабочих параметров.

Разработку грунтаодноковшовыми экскаваторами ведут позиционно. Рабочая площадка экскаватораназывается забоем.

Забой— рабочая зона экскаватора, включающаяплощадку, где расположен экскаватор; часть разрабатываемого массива грунта;места установки транспортных средств; площадку для укладки разрабатываемогогрунта (при работе в отвал).

По окончании разработкигрунта в данном забое экскаватор перемещается на новую позицию экскаватор итранспортные средства должны быть расположены в забое таким образом, чтобысреднее значение угла поворота экскаватора от места заполнения ковша до местаего выгрузки было минимальным, так как поворот стрелы осуществляется дважды — сгрузом до транспортного средства и после выгрузки, то время поворота в среднемсоставляет до 70% рабочего времени одного цикла экскаватора.

В зависимости от условийстроительной площадки выбор экскаватора начинают с определения наиболеецелесообразных вместимости ковша и типа экскаватора, а также требуемыхпараметров — длины стрелы, радиуса резания, выгрузки и др. Выбор сменногооборудования экскаватора зависит от уровня грунтовых вод и характераразрабатываемой выемки (траншея, узкий или широкий котлован).

Экскаватор«прямая лопата»используют для разработки грунтов, расположенных выше уровня стоянкиэкскаватора, преимущественно с погрузкой на транспорт. Его широко применяют вкарьерах, в строительстве используют для погрузки в транспортные средства ранеесобранного в кучи (сплоченного) фунта или для отрывки котлованов, при этомустраивается самим экскаватором пандус — съезд в котлован с уклоном 10...15%для экскаватора и транспортных средств.

Прямаялопата представляетсобой открытый сверху ковш с режущим передним краем. Ковш шарнирно соединен срукоятью, которая, в свою очередь, шарнирно соединена со стрелой машины ивыдвигается вперед при помощи напорного механизма. Конструкция экскаваторапозволяет ему копать ниже уровня своей стоянки не более чем на 10...20 см,нормативная производительность может быть достигнута при высоте забоя не менее 1,5 м. Опорожняется ковш путем открытия его днища. Такая конструкция прямой лопаты обеспечивает ейнаибольшую производительность за счет наполнения ковша «с шапкой».

При разработке грунтов1-й и 2-й групп экскаватор может быть снабжен ковшом увеличенного объема.Экскаватор применяется в основном при необходимости погрузки грунта втранспортные средства. Нецелесообразно использование экскаватора, если уровеньгрунтовых вод выше подошвы выемки, так как движение экскаватора и транспортныхсредств по мокрому грунту затруднено.

Разработку фунтаэкскаватором «прямая лопата» производят лобовым и боковым забоями.

Лобовойзабойприменяютпри разработке экскаватором грунта впереди себя и отгрузке его на транспортныесредства, которые подаются к экскаватору по дну забоя или сбоку по естественнойповерхности земли. В первом случае автомобили подходят задним ходом попеременното с одной, то с другой стороны забоя, размер которого понизу не должен бытьменее 7 м. При таких условиях работы угол поворота экскаватора достигает140...1800, что значительно снижает его производительность. По этимпричинам лобовой забой принимают крайне редко, в основном при устройствевъездного пандуса в котлован или при разработке первой (пионерской) проходки.

При узких забоях самосвалы подают подзагрузку с одной стороны сзади экскаватора, а при нормальных — с обеих сторон от экскаватора попеременно, чтоисключает простои экскаватора при смене под загрузкой транспортных средств. Приданных забоях экскаватор перемещается в котловане прямолинейно по оси забоя.

В некоторых случаяхразработку грунта предпочтительнее вести уширеннымзабоем с перемещением экскаватора по зигзагу. В таких забояхсокращаются холостые проходки экскаватора и облегчаются условия дляманеврирования и установки под погрузку самосвалов.

Разработка выемокспособом лобового забоязатруднительна для перемещения и установки под погрузку самосвалов. Среднийугол поворота экскаватора для погрузки грунта в транспортные средства, особеннопри работе в узких забоях может достигать 180°, что значительно увеличиваетвремя рабочего цикла экскаватора и снижает его производительность. Кроме этогодля спуска экскаватора в забой с дневной поверхности ему необходимо выкопать пандус — наклонную аппарель созначительным объемом грунта, который также необходимо переместить от котлована.По этим причинам применение лобового забоя ограничено.

/>

Более эффективнымявляется разработка грунта боковым забоем, когда заполнение ковша грунтомосуществляется преимущественно с одной стороны движения экскаватора и частичновпереди себя. По этой схеме транспорт подается под загрузку сбоку выработки,чем достигается значительное уменьшение угла поворота стрелы экскаватора (впределах 70...900) при погрузке грунта в транспортные средства. Вбоковых забоях транспортные пути проходят параллельно оси перемещенияэкскаватора и, как правило, на уровне его стоянки.

Продолжительностьзагрузки автосамосвала колеблется в широких пределах в зависимости от числаковшей с грунтом, загружаемых в кузов, рода грунта и его плотности, среднегоугла поворота машины при загрузке и типа экскаватора.

Строительные экскаваторы«прямая лопата» применяют с ковшом вместимостью 0,15...2,5 м.

/> 

 

Экскаватор«драглайн»используют для разработки грунтов, расположенных ниже уровня стоянкиэкскаватора: для отрывки глубоких котлованов, широких траншей, возведениянасыпей, разработки грунта из-под воды и т. п. Драглайн применяют также припланировке площадей и зачистке откосов. Достоинство экскаватора — радиусдействия до 10 м и глубина копания до 12 м. Глубина копания у экскаватора практически неограничена, конструкция машины позволяет располагать транспортныесредства на дневной поверхности и на дне котлована, т. е. уровень грунтовых водне оказывает влияния на работу экскаватора. Эффективно разрабатыватьэкскаватором мягкие и плотные грунты, в том числе обводненные.

Ковш экскаваторанавешивается на канатах на удлиненную стрелу кранового типа. Забрасывая ковш ввыемку на расстояние, несколько превышающее длину стрелы, ковш заполняютгрунтом путем подтягивания по поверхности земли к стреле. Затем ковш поднимаютв горизонтальное положение и поворотом машины перемещают к месту разгрузки.Опорожняется ковш при ослаблении натяжения тягового каната.

Применимы разработкигрунта лобовой и боковой проходками сотгрузкой грунта в транспорт и отвал. В зависимости от ширины выемки, способаразгрузки грунта (в отвал или в транспортные средства) и особенностей земляногосооружения, в практике нашли применение челночные способы разработки грунта,так как конструктивное решение экскаватора позволяет применять такие схемы.

Поперечно-челночнаясхемадаетвозможность набирать грунт поочередно с каждой боковой стороны самосвала,подаваемого под погрузку по дну выемки, не прекращая поворота стрелы в моментвыгрузки грунта. При продольно-челночнойсхемегрунтнабирают перед задней стенкой кузова и, подняв ковш, разгружают его надкузовом. В цикле работы экскаватора повороты занимают основное время, в этомплане челночные схемы с минимальным углом поворота для погрузки и выгрузкиявляются оптимальными. Благодаря уменьшению высоты подъема ковша и сокращениюугла поворота экскаватора (при продольно-челночной схеме около 0°, а припоперечно-челночной 9...200) производительность экскаватораувеличивается в 1,5...2 раза. Строительные экскаваторы «драглайн» применяют сковшом вместимостью 0,25...2,5 м3

Грейфер используют в сугубо специфическихслучаях для отрывки узких глубоких котлованов, траншей, колодцев, приразработке грунта ниже уровня грунтовых вод. Он представляет собой ковш с двумяили более лопастями и канатным или в последнее время стоечным приводом,принудительно смыкающим лопасти. Грейфер навешивается на стрелу и разрабатываетвыемки с вертикальными стенками. При повороте стрелы ковш перемещается к местуразгрузки и опорожняется при принудительном раскрытии лопастей. Погружение вгрунт осуществляется только за счет собственной массы и принудительногоопускания стойки, поэтому можно разрабатывать грунты малой и высокой плотности,в том числе и находящиеся под водой. Строительные экскаваторы «грейфер»применяют с ковшом вместимостью 0,35...2,5 м3.

/>

/>

 

Экскаватор«обратная лопата»применяют при разработке фунтов ниже уровня стоянкиэкскаватора, в основном при отрывке котлованов глубиной до 6 м и траншей при глубине до 7,6 м. Затраты времени на один цикл экскаватора с обратной лопатой на10… 15% больше, чем у прямой лопаты. Поярусная разработка выемок при этомвиде оборудования не практикуется.

/>

Обратная лопата — этооткрытый снизу ковш с режущим передним краем, шарнирно соединенный с рукоятью,которая, в свою очередь, шарнирно соединена со стрелой. По мере протягиванияназад ковш заполняется грунтом. Затем при вертикальном положении рукояти ковшпереводят к месту выгрузки и разгружают путем подъема с одновременнымопрокидыванием.

Разработку грунтаэкскаватором «обратная лопата» производят боковым и лобовым забоями с погрузкойгрунта в транспорт или в отвал (рис. 5.14). При боковом забоеэкскаваторразрабатывает выемки сбоку, ширина выемки ограничена радиусом резания,разработка грунта осуществляется поперек гусеничной ленты, т. е. при наименееустойчивом положении экскаватора. При лобовомзабоечерпаниегрунта производят при постепенном движении экскаватора задним ходом, разгрузкувыполняют в транспортные средства, которые подаются к экскаватору по дну забояили сбоку по естественной поверхности земли. Ширина забоя ограничивается толькотребованием нормальной производительности механизма. При лобовом забоеэкскаватор опускает стрелу с рукоятью в самое нижнее положение междугусеницами, поэтому глубина разработки узких траншей больше, чем широких.

Отрывку котловановшириной до 14 м обычно осуществляют лобовой проходкой при перемещенииэкскаватора по зигзагу, а при большей ширине — поперечно-торцевой илипродольно-торцевой.

12. Организация рабочегоместа и труда каменщика. Рабочее место каменщика

Рабочее место каменщикаили звена включает участок возводимой стены, пространство, где размещаютсярабочие, необходимые материалы, инструмент и приспособления. Рабочее место можетнаходиться на земле, на межэтажных перекрытиях, на рабочих подмостях и налесах.

При выполнении каменнойкладки производительность труда каменщиков зависит от организации рабочегоместа (рис. 7.9), исключающей не относящиеся к процессу движения рабочих, иобеспечивающей минимальные расстояния перемещения кирпича и раствора от местаскладирования к месту укладки.

Рабочее место должнонаходиться в зоне действия монтажного крана. Практика подсказала, что общаяширина рабочего места должна быть 2,5...2,6 м, в том числе:

рабочая зона — шириной 0,6...0,7м между стеной и материалами;

зона складированияматериалов — полоса шириной 1,0...1,6 м дня размещения поддонов с кирпичом иящиков с раствором;

транспортная зона приподаче материалов краном — 0,6...0,75 м, может доходить до 1,25 м дня передвижения рабочих, занятых доставкой и размещением материалов в пределах рабочей зоны.

/>

Поддоны с кирпичом иящики для раствора устанавливают длинной стороной перпендикулярно к осивозводимой стены, что сокращает затраты труда при наборе материалов. Числоподдонов с кирпичом и ящиков с раствором и чередование их зависит от толщинывозводи- мой стены, наличия проемов на данном участке кладки, сложности архитектурногооформления.

При кладке глухих стенрасстояние между ящиками с раствором

Принимают 3,6 м, между ними устанавливают четыре поддона с кирпичом, керамическими блоками или камнями, расстояние между поддонами принимают 0,25...0,4 м. При кладкестен с проемами кирпич размещают против простенков на двух поддонах, а раствор— напротив проемов. Раствор на рабочее место подают в ящиках вместимостью до 0,27 м3, ящики устанавливают обычно напротив проемов, среднее расстояние между ними в пределах 2,0...2,5м.

13. Технология возведениякаркасных деревянных зданий

Строительство каркасныхзданий начинают с возведения фундамента, выполняемого из железобетона или, всилу незначительного веса деревянных конструкций и здания в целом, из бетонныхблоков. После проведения мероприятий по вертикальной и горизонтальнойгидроизоляции по периметру здания устанавливают непрерывные балки пола первогоэтажа. Балки выполняют из толстых досок, устанавливаемых на кромки исращиваемых по длине накладками из деревянных досок, расположенных внутриконтура здания. Удлинение осуществляют с помощью гвоздей или болтов. Продольныепериметральные балки связывают между собой промежуточными балками,устанавливаемыми через 50...70 см. Соединение продольных и поперечных балокосуществляют с помощью гвоздевых пластин.

Поверх смонтированнойконструкции укладывают пол первого этажа. На следующем этапе монтируют стены иперегородки первого этажа, начиная с наружных. Для этого сначала на поверхностипола, в местах установки стен и перегородок, монтируют нижний пояс первогоэтажа в виде досок, устанавливаемых на их широкие стороны — пласты. Затем нагоризонтальной поверхности собирают каркасы наружных и внутренних стен.

Каркас стены представляетсобой прямоугольный фрагмент по длине, как правило, равный длине стены, но непревышающий 12 м, а по высоте равный высоте этажа. По периметру каркасамонтируют пластами толстые доски, а на расстоянии 70...90 см устанавливаютдополнительные стойки, равные высоте этажа. В наружных стенах, в зонахустановки окон и дверей монтируют проемообразователи для этих столярныхизделий. Непосредственно над окнами или дверями устанавливают перемычку —усиленный деревянный элемент из бруса или из сплоченных досок, соединенных поширине.

Под оконнымипроемообразователями устанавливают вертикальные стойки, соединяющие проемы снижними балками каркаса.

Соединения всех элементовосуществляют на гвоздях или гвоздевых пластинах. Для придания пространственнойжесткости и устойчивости фрагмент с внешней стороны обшивают листамивлагостойкого гипсокартона. Гипсокартон соединяют с элементами каркасашурупами. Собранный фрагмент каркаса устанавливают в проектное положение,поднимая его краном или вручную. Соединение с нижним поясом первого этажаосуществляют гвоздями, а для придания дополнительной пространственной жесткостии устойчивости фрагменты раскрепляют временными подкосами. Затем устанавливаюткаркасы внутренних стен перегородок. Их отличие от наружных заключается вотсутствии проемообразователей под окна и монтаже в проектное положение безобшивки гипсокартоном. Заканчивается возведение конструкций первого этажамонтажом балок перекрытия. К ним снизу прибивают конструкции обрешетки,являющиеся направляющими, к которым крепится потолок первого этажа. Поверхобрешетки укладывают звукоизоляцию, монтируют электротехническую и, еслитребуется, горизонтальную санитарно-техническую разводку.

После выполнения этихпроцессов укладывают подготовку пола второго этажа. Возведение конструкцийвторого этажа осуществляют в той же последовательности. Поверх верхнего поясавторого этажа монтируют несущие конструкции кровли. Как правило, их выполняют ввиде ферм, изготавливаемых в заводских или построечных условиях, полностью подготовленныхдля монтажа в проектное положение. Для двухскатных крыш фермы устанавливают впоперечном направлении с шагом до 3 м. Для образования дополнительных скатов втрех- и четырехскатных крышах к крайним фермам в продольном направлениидостраивают полуфермы изменяемой высоты. По верхним поясам ферм укладываютнастил и покрытие в соответствии с описываемыми ранее решениями.

На следующем этапе внаружных и внутренних стенах монтируют электротехническую разводку ивертикальные санитар-но-технические стояки. Затем укладывают теплоизоляцию внаружные стены и звукоизоляцию во внутренние стены и перегородки, после чего ихобшивают листами гипсокартона.

На последнем этапеосуществляют окончательную отделку помещений изнутри, а после облицовки фасададеревянными изделиями или декоративным камнем — его покраску снаружи.Прилегающую территорию благоустраивают.

Возведение каркасногоздания площадью 250 м2 с установкой санитарно-технического икухонного оборудования, с полной отделкой внутри дома и снаружи иблагоустройство прилегающей территории комплексная бригада, состоящая из 6рабочих, выполняет в течение 2,5...3мес.

14. Конструктивныеособенности кирпичных стен

Кирпичные стены.

Самыйраспространенный кирпич — это обыкновенный глиняный красный. Годится и белыйсиликатный. Правда, его нельзя применять для кладки фундаментов, печей икаминов. Для облицовки стен используют лицевой (желтый) кирпич. Все кирпичивыпускаются либо полнотелыми, либо пустотелыми (эффективными), то есть скруглыми или прямоугольными сквозными отверстиями. Кстати, такие кирпичиобладают лучшими теплотехническими показателями. 250x120x65 мм или 250x120x88мм. Широкие его грани называются соответственно верхней и нижней постелью,длинная боковая грань — ложком, короткая — тычком. Ряд кирпичей, уложенныхдлинной стороной вдоль стены, называется ложковым, а поперек стены — тычковым.Наружные ряды кладки называются верстой, внутренние (скрытые) — забуткой. Назабутку используют кирпичи со сколами и далее бой (половняк). В магазине ваммогут предложить и керамический камень. Это, по сути, тот же кирпич, нобольшего размера — 250x120x138 мм. Его выпускают только пустотелым. Прочностьстены достигается перевязкой швов кладки — однорядной или многорядной. Приоднорядной системе, как правило, последовательно чередуются ложковые и тычковыеряды кладки либо комбинации из них (рис.1). Правда, такойспособ требует более высокой квалификации каменщика, и к тому же на углы доманужно заготовить много трехчетвертных кирпичей. Многорядная перевязказначительно проще. Здесь на один тычковый ряд приходится три-пять ложковых (рис.2), класть которые легче и быстрее. К тому же рисунок швоввыглядит как дополнительный элемент украшения. Декоративность можно еще болееусилить, если кладку лицевых поверхностей стен делать по трех-пятиряднойсистеме и со сквозными вертикальными швами (рис.3). Тогдана наружную версту лучше брать лицевой (желтый) или отборный красный кирпич.Если для ложковых и тычковых рядов использовать кирпичи разного цвета,получится полосатая стена. Впрочем, об узорах мы поговорим позже. А сейчасвернемся к технологии строительных работ.

/>

Толщина швовпри любой системе перевязки должна быть около 10 мм. Через каждые 2 — 3 ряда проверяют горизонтальность кладки и при необходимости корректируют ее,уменьшая или увеличивая толщину шва, но не резко, а равномерно распределяяраствор на несколько рядов. Швы надо заполнять полностью и, пока раствор невысох, расшивать их, придав им выпуклую, вогнутую или треугольную форму. Еслистену предполагается штукатурить, то швы оставляют пустыми примерно на глубину 1 см (у строителеи это называется вести кладку впус-тошовку). Начинают работу всегда от угла дома стычкового ряда лицевой версты.

/>

На (рис.4) показаны порядовки кладки толщиной в 1,5 кирпичапростенков, углов, а также устройство четвертей проемов при многорядной системеперевязки. По краям оконных и дверных проемов для установки коробок закладываютс каждой стороны по две деревянные пробки размером в полкирпича. Их нужнообернуть одним слоем рубероида. Коробки перед установкой в проем такжеизолируют рубероидом. Разрез готовой кирпичной стены показан на (рис.5).Однако стены сплошной кладки из полнотелого кирпича толщиной более 38 см (то есть в 1,5 кирпича) экономически невыгодны. Во-первых, из-за того, что получается слишкомбольшой расход строительных материалов, а во-вторых, тяжелые стены требуютсоответственно и массивных фундаментов, что еще более увеличивает расходкирпича, цемента и т. д. Что в таком случае надо делать? Есть два варианта.

Первый —использовать эффективный (пустотный) кирпич.

Второй —строить из обыкновенного полнотелого кирпича, применяя облегченную кладку.Какие же конструкции ее можно предложить?

1. Стены, втолще которых сделаны воздушные промежутки шириной 4—6 см.

2. Стены,облицованные изнутри плитным утеплителем.

3. Стены степлоизоляционной засыпкой между наружным и внутренним рядами кирпича ипоперечными стенками (так называемая колодцевая кладка).

4. Стены сзасыпкой и горизонтальными диафрагмами.

/> />

Всеперечисленные конструкции существенно экономят кирпич и, несмотря на меньшуютолщину кладки, сохраняют хорошие теплотехнические показатели. Судите сами. Притемпературе наружного воздуха —30° толщина стены с воздушным промежутком будет54—56 см, стены с внутренним утеплением —25—38 см, а стены колодцевой кладки сразличными засыпками — 51—58 см. Толщина стены сплошной кладки из эффективногокирпича при той же температуре равна 51 см. Как видите, наибольший выигрыш дает колодцевая кладка и кладка с внутренним утеплением. Если же учесть еще и то,что меньший вес стен позволяет делать более легкие фундаменты, экономиястановится довольно существенной. Однако имейте в виду: подобные конструкциитребуют очень аккуратного исполнения работ и особенно тщательной перевязкишвов. В некоторых случаях горизонтальные швы нужно будет армировать стальнойсеткой из тонкой проволоки. В кладке с воздушным промежутком, а также свнутренним утеплением можно использовать эффективный кирпич — он не толькоулучшит теплоизоляционные свойства стены, но и облегчит ее. Давайте подробнееразберем эти экономичные конструкции.

Стена своздушным промежутком состоит из наружного ряда толщиной в полкирпича,воздушного промежутка и основного массива толщиной в один или полтора кирпича. (рис.6)

/>

Такая стенарассчитана на температуру наружного воздуха от —20° до —30° (при использованииэффективного кирпича допустимые температуры будут —30—40°). Через каждые 4— 6рядов обе кладки перевязывают тычковым рядом кирпичей по всей длине стены.Кирпичные связи можно заменить на армирование стальными прутками диаметром 6—8мм с шагом 50 см.Для лучшего сцепления с раствором концы прутков нужно согнуть.И еще. Они не должны доходить до наружных граней стены на 4—6 см.

Стены сплитным утеплителем делают так.(рис.7).К обычной сплошнойкладке с помощью растворных маяков (при этом образуется воздушный зазор в 2—4см) крепят теплоизоляционные плиты. Возможен и другой способ деревянные рейкиприбивают к пробкам, установленным в швах кладки, затем на них набиваютутеплитель (арболит, фибролит, жесткие минерало-ватные плиты или плиты излегкого бетона, а также других материалов неорганического происхождения). Длярайонов, где зимняя температура —30°, стену кладут в полтора кирпича и утепляютфибролитовыми плитами толщиной 50 мм, а при использовании эффективного кирпичатолщина кладки может быть 25 см (то есть в один кирпич).

Стеныколодцевой кладки с засыпкой или заполнением легким бетоном имеют следующуюконструкцию (рис.8).Поперечные стенки устраивают черезтри кирпича по длине. Наружные углы выложены тычковым рядом. Засыпку мелкимшлаком, керамзитом или другими легкими заполнителями делают по мере возведениястены слоями по 10—15 см (тщательно трамбуя каждый слой). Через 2—3 слоязасыпку поливают известковым раствором сметанообразной консистенции. Вместоперечисленных заполнителей можно использовать песок, смешанный с опилками иизвестью-пушонкой в пропорции примерно 1:4:1. Завершать колодцевую кладку нужно3—4 рядами сплошной кладки, предварительно армировав металлической сеткойпоследний ряд с засыпкой.

/>

Наконец,последняя конструкция — облегченная кирпичная кладка с горизонтальнымидиафрагмами (рис.9). Она состоит из двух стенок,выложенных в полкирпича, и с утеплителем между ними. Стенки связывают тычковымирядами (диафрагмами) через каждые 3—5 рядов. Утеплитель используют тот же, чтои в колодцевой кладке. Толщину кирпичных стен различной конструкции (взависимости от температуры наружного воздуха) вы узнаете из Таблицы 2 Внутренниенесущие стены должны быть толщиной не менее 25 см. Перегородки обычно делают в полкирпича (120 мм) или даже в четверть (65 мм — то есть «на ребро»). Если перегородка или простенок толщиной 65 мм имеет длину более 1,5 м, то кладку следует армировать стальной проволокой через 2—3 ряда.Обычно подобные перегородки ставят в санузлах и ванных комнатах, а потом ихштукатурят с обеих сторон цементно-песчаным раствором состава 1:2 пометаллической сетке или проволоке, натянутой по мелким гвоздям, забитым в швыкладки. Сплошные наружные и внутренние стены толщиной в один кирпич иоблегченные стены любой конструкции возводят на растворе марки М25. Дляперегородок и наружных стен сплошной кладки толщиной 38 см и более применяют раствор марки М10.

15. Устройство кровель изштучных материалов

Асбестоцементныекровли из волнистых листов обыкновенного профиля ВО (ГОСТ 378—76) устраивают накровлях с уклоном более 27% по деревянной обрешетке на жилых, гражданских,производственных зданиях, а также на объектах сельскохозяйственного назначения.Обрешетку устраивают из брусков сечением 60х60 мм. На определенном расстояниидруг от друга (с шагом 530 мм) раскладывают и крепят обрешетки от карниза кконьку.

Последовательностьукладки листов в покрытие. Первый лист укладывают по шнуру вдоль ската, начиная от карниза, безобрезки углов. Затем на гребне второй волны с правой стороны листа ручнойдрелью (с диаметром сверла на 1...2 мм больше диаметра гвоздя) сверлятотверстие на расстояние 80...100 мм от нижней кромки. Лист через отверстиеприбивают к карнизному свесу шиферным гвоздем с прокладкой из резины, толя,рубероида, не добивая гвоздь до отказа на 2...3 мм. Далее кровельщик кладет наместо второй лист продольного ряда (от первого ряда к концу), точно прилаживаетлист с отрезанным ножницами углом по месту, сверлит отверстие на второй волнесправа на середине нахлестки второго листа на первый (на расстоянии 60 м от нижней грани второго листа) и прибивает его к обрешетке шиферным гвоздем с рубероиднойпрокладкой, не добивая гвоздь до отказа на 3...4 мм. Таким же образомобрабатывают следующие листы первого продольного ряда и прибивают их кобрешетке. В покрытие волнистые листы укладывают в определеннойпоследовательности: в поперечном направлении — справа налево (обращаясь лицом кконьку) с перекрытием одного листа другим на одну волну; в продольномнаправлении — снизу вверх с перекрытием нижеуложенного ряда вышеукладываемым на 140 мм при уклоне до 33%. Листы в ряду удобнее укладывать справа налево,причем учитывают направление господствующих в данном районе ветров, чтобыоткрытые кромки продольных стыков были обращены на подветренную сторону.Покрывать крышу с нахлесткой волнистых листов можно двумя способами: сосмешением продольных кромок листов на одну волну по отношению к таким жекромкам листов ранее уложенного ряда; с совмещением продольных кромок листов вовсех вышеукладываемых рядах. Для укладки по первому способу заготовляютнеобходимое количество листов, обрезанных на одну, две, три и четыре волны. Вэтом случае линия стыков листов на скате в продольном направлении будетступенчатой. При укладке вторым способом в листах обрезают лишь углы (рис.101), тогда линия стыковки листов на скате по продольным кромкам будет прямой.

/>

Рис. 101.Подкотовка листов ВО к укладке: а — последовательность обрезки листов приукладке справа налево; б — соединение четырех листов продольно-поперечнойнахлесткой; 1 — угловой лист; 2 — сливной и фронтонный листы; 3 — фронтонный иконьковый листы; 4 — рядовой лист

Листами ВО сдолевой обрезкой волн рекомендуется покрывать относительно узкие по уклону, нодлинные в поперечном направлении скаты. Широкие по уклону, но короткие в поперечномнаправлении скаты покрывают листами ВО со срезанными углами. Основанием подкровлю служит обрешетка из брусков сечением 60х60 мм. Высота карнизного бруска— 66 мм, нечетных — 60 мм, четных — 63 мм. Если для однотипности берут бруски 60х60 мм, их надо нарастить, например, уложив на стропила планки 1 (рис. 102,а) толщиной 3 мм. На таком основании продольная нахлестка листов будет плотной илисты ВО будут прочно лежать на брусках обрешетки.

/>

Рис. 102. Укладкаи крепление листов ВО: а — продольный разрез ската; б — крепление листов; в — дополнительное крепление листов на карнизе; 1 — уравнительная планка; 2 — листВО; 3 — обрешеточный брусок; 4 — гвоздь; 5 — резиновая шайба; 6 — шуруп; 7 — карнизный брусок; 8 — гвоздь; 9 — противоветровая скоба (цифры в скобкахотносятся к укладке обрешетки при уклоне ската менее 58%); В — вылет свеса

Крепят листына обрешетке гвоздями, шурупами (рис. 102, 6) и частично противоветровымискобами (рис. 102, в). В районах, где сила ветра превышает восемь баллов, листыустанавливают на шурупах и скобах. В карнизном ряду скобы ставят по шнуру израсчета по две на лист. Обрешетку крыши выполняют с таким расчетом, чтобы нанее можно было уложить целое число листов как в продольном, так и в поперечномнаправлениях (рис. 103). Если это невозможно, в кровлю вводят обрезанные листы,которые в поперечных рядах укладывают предпоследними у фронтонного свеса, а впродольных — у конька. Чтобы не обрезать листы, можно увеличить или уменьшить свесыкровли на фронтонах, а также изменить величину выноса карнизного свеса.

/>

Рис. 103.Покрытие ската листами ВО: а — начальная стадия укладки листов ВО с совмещениемпродольных кромок; б — поперечный разрез фронтонного свеса; 1, 2 — карнизный иобрешеточный бруски, листы; 3 — сливной; 4 — рядовой; 5 — фронтонный; 6 — угловой;7 — гвоздь; 8 — резиновая шайба (цифры в скобках относятся к укладке обрешеткипри уклоне ската менее 58%)

Подготовляялисты, проверяют их внешнее состояние, длину и ширину, затем обрезают их углыили продольные полосы. Отверстия, как правило, сверлят по месту ручной илиэлектрической сверлильной машиной. Диаметр сверла должен быть на 2 мм больше диаметра гвоздя или шурупа. Размечают углы на листах ВО следующим образом. Кровельщики издосок сами делают стусло и в нем по рекомендуемым размерам делают прорези. ЛистВО укладывают так, чтобы отрезаемый угол упирался в бортики стусла, а затемножовкой с мелкими зубьями отрезают угол. Более производительно эта операциявыполняется с помощью дисковой электропилы ИЭ-5102В. Листы в пакете плотноприжимают один к другому с помощью струбцины или тяжелого предмета,укладываемого на пакет сверху, а затем обрезают. Углы в листах ВО можно срезатьтакже ножницами электрическими ножевыми или вырубными. Делают это так. На листеВО карандашом чертят линию среза и ножницами отрезают угол, следя за тем, чтобыразметочная линия отреза оставалась нетронутой. Прорезь в листе делается засчет отрезаемого угла. Длина и ширина листов ВО могут отличаться от номинальныхразмеров в пределах допусков, поэтому взаимное расположение листов собрезанными углами может быть различным. Чтобы угловые срезы плотно прилегалиодин к другому, их при необходимости подгоняют шерхебелем или рашпилем впроцессе укладки.

Покрытиеволнистыми листами полагается неплотное, так как листы в местах сопряженийкриволинейных поверхностей образуют серповидные зазоры, через которые вчердачное помещение проникает снег или дождевая вода. Чтобы этого не было,зазоры, превышающие 7 мм, в местах соединений промазывают мастикой УМС-50 илихолодной сметано-образной мастикой Михайлевского. Состав мастики Михайлевского,% по массе: вяжущее вещество (битум марки БН-90/10) — 4; растворитель(соляровое масло) — 28; наполнитель (известь-пушонка) — 12; волокнистый наполнитель— 13. Мастику наносят на перекрываемые полосы деревянным шпателем. Толщина слоямастики 5...6 мм, ширина в поперечных соединениях — 30...40, в продольных —60...70 мм.

Очереднойлист, укладываемый в ряд, своей продольной кромкой должен накрывать волну ранееуложенного листа. Его нижняя волнистая сторона должна вплотную подойти кнатянутому шнуру, а угловой срез — сомкнуться с таким же срезом на смежномлисте. После этого на гребне второй волны у нижнего края листа, над брускомобрешетки, сверлят отверстие. Гвоздь с надвинутой на него резиновой шайбой,обмазанной с обеих сторон густым окрасочным составом на натуральной олифе,вставляют в отверстие на гребне волны и ударами молотка забивают в брусок.Гвоздь перестают забивать, когда из-под шайбы выступит излишек окрасочногосостава. Этим составом пришпатлевывают головку гвоздя и шайбу, которые послевысыхания окрашивают масляным окрасочным составом под цвет уложенных листов.Качество покрытия и быстрота его устройства во многом зависят от организации кровельныхработ (рис. 104).

/> 

Рис. 104.Рабочее место звена укладчиков кровли: 1 — уравнительная планка; 2 — возок сзапасом волнистых листов; 3 — коньковый брусок; 4 — укладываемый волнистыйлист; 5 — ходовой мостик; 6 — приконьковый брусок обрешетки; 7 — электрическаясверлильная машина; 8 — брусок обрешетки; 9 — стропильная нога

На крышуматериалы с помощью различных подъемников доставляют в контейнерах, поддонах(рис. 105, а) или на инвентарных сборно-разборных площадках (рис. 105, б).

/> 

Рис. 105.Поддон (а) и инвентарная сборно-разборная площадка (б) для подачи и приемаволнистых листов

Началомустройства кровель из металлочерепицы является замер скатов с установлениемперпендикулярности торцов крыши по отношению к линиям конька и карнизов.Обрешетку под листы металлочерепицы выполняют из досок сечением 32х100 мм срасстоянием между ребрами 350 мм, т.е равными размерами между ребрамиметаллочерепицы. Если размер поперечных ребер металлочерепицы иной, например 400 мм, то и обрешетку устраивают соответственно. На карнизах расстояние от наружного края карнизнойдоски — 300 мм (рис. 144).

/>

Рис. 144.Разметка укладки листов металлочерепицы: а — места нахлестов; б — установкасамонарезающихся винтов

Доски наторцевых участках и доски ребристой обшивки, выходящие на карнизы, должны бытьрасположены выше других досок. Края листов металлочерепицы должны быть закрытысплошной обшивкой досками для их прочного закрепления. Монтаж листовметаллочерепицы начинают с торцевых участков. Сначала у края карниза следуетзакрепить направляющую доску. От нее будет направляющая линия. Целесообразновначале 3—4 листа закрепить одним шурупом на коньке, выровнять по карнизу,затем закрепить окончательно: сначала первый лист прикрепить у конька, затемвторой лист. Скрепить нахлест шурупом по верху волны. Канавка на крае каждоголиста должна быть закрыта соседним листом. Край с канавкой каждого следующеголиста укладывают под ранее уложенный, предыдущий закрепленный лист, которыйудерживает монтируемый лист (если монтаж начать с левого торца). Для закреплениялистов металлочерепицы к обрешетке можно использовать самозавинчивающиеся болтыА4 9х27 с уплотнениями или самонарезающиеся шурупы с уплотнительной шайбой (6шурупов на 1 м2). Отверстия для болтов просверлить дрелью. Болты следуетустанавливать перпендикулярно к листам на каждую вторую гофрированную складку,на дно канавки и на нижнюю сторону поперечной складки

Вседальнейшие нахлестки выполняют у поперечной границы листа. Длина нахлесткисоставляет примерно 250 мм. Места нахлеста закрепляют на болтах или шурупах.Конек закрывают специальными коньковыми элементами с уплотнением. Они имеютполуцилиндрическую форму и хорошо укладываются на верхние концы профильныхлистов металлочерепицы (рис. 145). Торцевые элементы закрывают кровлю отпопадания дождя и ветра.

/>

Рис. 145.Схема расположения конькового элемента

Карнизныеэлементы защищают карниз и обрешетку от отекания с крыши воды (рис. 146).

/>

Рис. 146.Схема расположения карнизного элемента

Дляисключения образования конденсата на холодной внутренней поверхностиметаллочерепицы следует создать условия для вентиляции под кровлей от карнизадо конька, а под обрешеткой разместить рулонный материал (рис. 147).

/> 

Рис. 147.Конструкция крыши с кровлей из металлочерепицы: 1 — обрешетка; 2 — гидроизоляционный материал; 3 — металлочерепица; 4 — направление движениявоздуха

Ендову кровлииз металлочерепицы выполняют с помощью специального разжелобочного элемента. Наобшивку, находящуюся внизу, монтируют промежуточную конструкцию. На этуконструкцию прикрепляют на болтах разжелобочный элемент (рис. 148).

/> 

Рис. 148.Монтаж разжелобка: 1 — промежуточная конструкция; 2 — разжелобочный элемент

Зазоры междуметаллочерепицей и разжелобочным элементом, а также под коньком во всех местах,где есть неплотности и зазоры, герметизируют с использованием любогосиликонового и другого отверждающегося герметика, или с применением специальныхуплотнительных лент, прибиваемых к профилю небольшими гвоздями. При обрезке листаили при сверлении образовавшуюся металлическую крошку необходимо смести, чтобыне испортить покрытие. Во время монтажа следует ходить в обуви с мягкойподошвой и наступать только в местах обрешетки и в прогиб волны.

Креплениялистов болтами или шурупами выполняют в соответствии со схемами. Для выхода накрышу в листах металлочерепицы имеется элемент с отверстием, выполненный изстеклопластика, внешний вид и рисунок которого такой же, как и у листаметаллочерепицы. Для устройства кровли из металлочерепицы требуется 30различных комплектующих изделий. Кроме того, необходима лестница для подъема накрышу, переходные мостки, лестница на крыше, водосточные трубы, крюки поджелоба. Листы металлочерепицы поставляют по размерам. Длина листа каждого типадолжна быть равной длине ската плюс карниз (рис 149). Для обеспечения полногомонтажа и надежности кровли заводы поставляют на объект большое разнообразиекомплектующих элементов, таких как конек прямоугольный; конекполуцилиндрический, торцевой элемент конька, торцевые элементы карнизов,наружных и внутренних углов, конструкции листов для выхода на крышу и др. (рис.150).

/> 

Рис. 149.Укладка листа металлочерепицы

/> 

Рис. 150.Основные конструктивные доборные элементы для кровли из метеллочерепицы: а — коньковый элемент; б — коньковый элемент с полукруглым профилем; в — торцевойэлемент конька; г — торцевой элемент к рядовым листам; д — карнизный элемент; е- элемент ендовы

Устройствокровли из листовой стали.

Лежачие истоячие фальцы. Длярядового покрытия скатов крыши, карнизных свесов, настенных желобов,разжелобков и т. д. изготовляют картины. Картина — это элемент кровельногопокрытия, у которого кромки подготовлены для фальцевого соединения. Обычно ихделают составными из двух листов (85...90%), реже одинарными (10...15%) длядобавок в рядовых полосах. Кровельная листовая сталь для заготовки картин должнаиметь ровные плоскости; все углы должны быть прямыми. Заготовку фальцевыхсоединений кровельщик выполняет на верстаке, щит которого окантован с одной илидвух сторон угловой сталью. Фальцевые соединения по внешнему виду делят належачие (рис. 167, а… г) и стоячие (рис. 167, д… и), а по степени уплотнения— на одинарные и двойные. (Размеры фальцев даны для листов толщиной 0,45...0,7мм. Для более толстых листов отгибы увеличивают на 20%.)

/> 

Рис. 167.Последовательность формирования фальцевых соединений: а — отгиб кромки дляодинарного лежачего фальца; б — соединение листов одинарным лежачим фальцем(пунктиром показан лист с подсечкой); в — отгиб кромки для двойного лежачегофальца; г — соединение листов двойным лежачим фальцем; д — отгибы в листахкромок для одинарного стоячего фальца; е — соединения листов одинарным стоячимфальцем (гребнем); ж — отгибы в листах кромок для двойного стоячего фальца; з — промежуточный отгиб для двойного стоячего фальца; и — законченное соединениелистов двойным стоячим фальцем (гребнем)

Картины длярядового покрытия. Скатыкровель покрывают полосами, которые составляют из последовательно соединенныхкартин. Для покрытия крыши требуется 85...90% двойных картин и 10...15%одинарных, необходимых для дополнений в полосах. Заготавливают картины наверстаке. На короткой стороне листа отгибают кромку шириной 10 мм (рис. 181) для лежачего фальца, затем лист переворачивают и отгибают вторую кромку. После этогона коротких сторонах листа кромки окажутся отогнутыми в разные стороны.Обработанные таким образом листы соединяют попарно в картины. Фальцы уплотняютдеревянным молотком.

/> 

Рис. 181.Двойная картина для рядового покрытия

Далее усоединенных таким образом листов отгибают кромки для образования стоячихфальцев (гребней) сначала по одной (длинной) стороне картины, затем по другой(противоположной). В картине отгибают продольные кромки под углом 90°. Сначалаотгибают малый гребень (левый) высотой 20...25 мм, затем на противоположнойстороне картины в том же направлении делают большой (правый) отгиб для стоячегофальца высотой 40...45 мм. В углах картины на длине около 70 мм кромки обоих стоячих фальцев не отгибают, чтобы не смять загнутые на коротких сторонах лежачиефальцы.

Элементыкарнизного свеса. Призаготовке элементов для карнизных свесов исходят из уклона настенных желобов.Для средних и северных районов России наилучшим является уклон настенныхжелобов 1:20, а для южных районов, где часто выпадают обильные дожди — 1:10.Рассмотрим последовательность заготовки картин карнизного свеса (рис. 182) длянаиболее часто встречающегося случая, когда расстояние между водоприемнымиворонками равно 12 м, а уклон — 1:20.

/>

Рис. 182.Раскрой заготовок (1...5) для покрытия карнизного свеса

На дощатомнастиле вдоль натянутого шнура раскладывают семь листов кровельной стали. Листыдолжны перекрывать друг друга на припуск для последующего отгиба кромоклежачего фальца. Для образования свеса кровли с карниза (с вылетом 120 мм) и капельника с отворотной губкой от нижней продольной кромки уложенных листов откладываютотрезок ав, равный 200 мм, а затем отрезок бв = Ai, где А — расстояние междуворонкой и водоразделом, равное 6 м (или 6000 мм); i — уклон с соотношением 1:20, т. е. бв = 6*1000*1/20 = 600*1/2 = 300 мм.

Дляперекрытия верхней кромки карнизного свеса водосточными желобами откладываютотрезок в, г равный 150 мм. Вдоль нижней кромки листов из точки а откладываютотрезок ад, равный половине пролета между водоприемными воронками. Затем навертикальном отрезке, восстановленном из точки д, откладывают отрезки д и еж,равные соответственно 200 и 150 мм. После этого с помощью шнура отбивают линиюве. Тем же шнуром отбивают вторую линию, пересекающую все листы по диагонали(через точки г, ж). Наконец, из точки л откладывают отрезок кл, равный дж. Каки в предыдущем случае, из точки к откладывают половину пролета км, равную 6000 мм, и припуски на поперечные фальцы.

Заготовкикартин размечают, проставляя на них масляной краской цифры 1...5. После этогоуложенную полосу листов разрезают в продольном (по линии ги) и в трехпоперечных направлениях: слева от прямой кл и справа от прямых жд и ми.Заштрихованные на рисунке участки обрезают и используют для изготовлениядеталей водоприемных воронок и кляммер.

/>

Рис. 183.Одинарная картина покрытия карнизного свеса: а — готовая картина(штрихпунктиром показан контур заготовки); б — последовательность гибкикапельника; 1...5 — последовательность операций.

Затем приручной заготовке картин их укладывают на верстак и выполняют киянкой гибку.Обрезав нижние углы всех заготовок на 35...45° для уменьшения толщины фальцев вместах стыкования, приступают к гибке капельников с отворотными губками (рис.183, а, узел II). Последовательность гибки капельника показана на рис. 183, б.В картине отгибают губку на длинной стороне заготовки с угловыми вырезами, азатем боковые отвороты на коротких сторонах картины для соединения со смежнымикартинами двойными лежачими фальцами. Стрелки на рис. 183, б показываютнаправления ударов киянки при гибке. Отвороты в картинах для их соединения накарнизе в общую полосу отгибают, как показано на рис. 183, а. Таким образом,все фальцевые соединения на участке карниза между воронками будут направлены отводораздела в разные стороны (по стоку воды).

Скаты крыш(сначала противоположные фасадным, затем фасадные) покрывают после устройствакарнизных свесов и настенных желобов. В зависимости от формы крыши рядовоепокрытие (рис. 202, а, б) укладывают в разной последовательности: на фронтонныхкрышах первую полосу располагают вдоль фронтона или брандмауэра; при вальмовых,полувальмовых и многощипцовых — от начала коньков. Как правило, картины в рядахраскладывают в направлении от желоба к коньку. Кромки в стоячих фальцах 3 впределах одного ската кровли загибают в одну сторону. К первой картине первойрядовой полосы 1 укладывают вторую, которую зацепляют отгибом предыдущей, и т.д. Картины соединяют между собой лежачими 2 фальцами, при уплотнении которых вкачестве подкладки используют стальную полосу размером 5х60 мм. В готовойполосе в местах стыкования картин выпрямляют кромки для стоячих фальцев 3. Всерядовые полосы покрываемого ската перепускают через конек с таким расчетом,чтобы после обрезки можно было отогнуть коньковую кромку на одном скате высотой 30 мм, на другом — 50 мм. Стоячие фальцы 3 рядового покрытия, выходящие наконек крыши и к ребрам, сваливают в сторону малого отгиба на длину 80...100 мм.Для реберного соединения делают припуски, как и для конькового стоячего фальца4 (рис. 202, в).

/>

Рис. 202.Рядовое покрытие ската: а — укладка рядовых полос; б — поперечное примыканиеската к стене; в — коньковый стоячий фальц; г — крепление фронтонного краярядовой полосы; 1 — картина в рядовой полосе; 2, 3 — одинарные лежачий истоячий фальцы; 4 — коньковый стоячий фальц; 5 — доска; 6 — брусок; 7 — фартук;8 — закладной брусок; 9 — толевый гвоздь; 10 — цементно-песчаный раствор; 11 — фронтонная кляммера; 12 — кровельный гвоздь

Укрепив полосугвоздем за малый отгиб, у досок 5 конька с помощью шнура выверяют ее положение.Затем укрепляют рядовую полосу вдоль малого отгиба, плотно подтягивая ее кобрешетке кляммерами. Кляммеры ставят из расчета не менее двух на каждуюсторону листа (примерно через 600 мм), прибивают гвоздями 12 (3,5х45 мм) кбоковым граням брусков 6 обрешетки и загибают их на кромку малого отгиба. Есликляммера совпадает с лежачим фальцем в рядовой полосе, ее перемещают на другуюсторону бруска. Смежные рядовые полосы на скате располагают так, чтобы взаимноесмещение лежачих фальцев в картинах в пределах одного ската кровли и взаимноесмещение стоячих фальцев на противоположном скате кровли были не менее 50 мм (рис. 202, а). Достигается это подрезкой на 50 мм каждой четной полосы у конька и обрезкойпервой рядовой полосы смежного ската в продольном направлении. При обрезкечетных полос следят за тем, чтобы лежачие фальцы в полосе не попадали вотгибаемые кромки конькового стоячего фальца.

Вторуюрядовую полосу собирают, как первую, затем ее пододвигают стороной с большимотгибом к малому отгибу первой полосы. Малый отгиб второй полосы крепят кобрешетке кляммерами, после чего приступают к соединению полос стоячим фальцем.Иногда рядовые полосы соединяют только у кляммер, а к окончательному ихсоединению возвращаются после того, как полосами будет покрыт весь скат.Рядовые полосы соединяют одинарным стоячим фальцем с помощью гребнегиба и киянки(см. рис. 169). Для этого кровельщик становится так, чтобы видеть весьзагибаемый фальц, и движется в направлении от карниза к коньку. Гибочныйскребок гребнегиба подводят вплотную к большому отгибу; в это время малый отгибдолжен быть на одном уровне со скребком. Затем кровельщик сваливает киянкойкромку большого отгиба на плоскость скребка при одновременной и плавнойперестановке гребнегиба вдоль фальца и, продвигаясь вперед, ударами киянкинаклоняют кромку большого отворота из горизонтального положения книзу. Послеэтого переставляет гребнегиб на смежную рядовую полосу так, чтобы брусокгребнегиба упирался в тыльную грань фальца. Потом начинает уплотнять его,двигаясь снова вдоль фальца и нанося киянкой равномерные удары по уплотняемойкромке, одновременно переставляя гребнегиб. При каждой выполняемой операциигребнегиб передвигают рукой вдоль фальца. Иногда по описанной технологииодинарный лежачий фальц формируют за один проход. Кроме приведенного способапри отсутствии гребнегиба и киянки картины соединяют другими простымиспособами: двумя кровельными молотками и с помощью молотка и бруса-отворотки(рис. 203).

/> 

Рис. 203.Соединение картин стоячим фальцем с помощью кровельных молотков (а) или молоткаи бруса-отворотки (б)

В первомслучае (рис. 203, а) один молоток используют сначала как скребок гребнегиба, авторым молотком-ручником сваливают фальц. Затем ручник используется как брусокгребнегиба (упор), а вторым молотком уплотняют фальц. Во втором случае (рис.203, б) брус-отворотку подставляют к фальцу, молотком сваливают его наскребковую часть. Затем брус-отворотку переставляют так, чтобы брусок упиралсяв тыльную часть фальца. Молотком кровельщик уплотняет фальц, равномерно ударяяпо отогнутой кромке фальца. В последнее время начали применять гребнегибочныемашины и приспособления-гребнегибы новых конструкций, позволяющие выполнять этуработу без кровельных молотков.

16. Конструкциясовременных опалубочных систем

Основные типы опалубок

Опалубкуклассифицируют по функциональному назначению в зависимости от типа бетонируемыхконструкций:

• длявертикальных поверхностей, в том числе стен; • для горизонтальных и наклонныхповерхностей, в том числе перекрытий; • для одновременного бетонирования стен иперекрытий; • для бетонирования комнат и отдельных квартир; • для криволинейныхповерхностей (используется в основном пневматическая опалубка).

Длябетонирования стен применяют опалубку следующих видов: мелкощитовую, крупнощитовую,блок-формы, блочную и скользящую.

Длябетонирования перекрытий используют мелкощитовую опалубку с поддерживающимиэлементами и крупнощитовую, в которой опалубочные поверхности составляют единыйопалубочный блок, целиком переставляемый краном.

Для одновременногобетонирования стен и перекрытий или части здания используют объемно-переставнуюопалубку. Для этих же целей применяют горизонтально перемещаемую, в том числекатучую, опалубку, которая может быть использована для бетонированиявертикальных, горизонтальных и наклонных поверхностей.

Разборно-переставная мелкощитовая опалубка состоит из набора элементовнебольшого размера площадью до 3 м2 и массой до 50 кг, что позволяет устанавливать и разбирать их вручную. Из элементов опалубки можно собиратькрупные панели и блоки, монтируемые и демонтируемые краном без разборки насоставляющие элементы. Опалубка унифицирована, применима для самыхразнообразных монолитных конструкций с постоянными, переменными иповторяющимися размерами. Наиболее целесообразно использовать опалубку длябетонирования неунифицированных конструкций небольшого объема.

Крупнощитовая опалубка состоит из крупноразмерных щитов иэлементов соединения. Щиты опалубки воспринимают все технологические нагрузкибез установки дополнительных несущих и поддерживающих элементов. Опалубкуприменяют для бетонирования протяженных стен, перекрытий и туннелей. Размерщитов равен размеру бетонируемой конструкции: для стен — ширина и высота помещения,для перекрытия — ширина и длина этого перекрытия. В случае бетонированияперекрытий большой площади, когда не представляется возможности уложить иуплотнить бетон конструкции в течение одной смены, перекрытие разбивают накарты. Размеры карты задают технологическим регламентом, на их границахустанавливают металлическую сетку толщиной 2...4 мм с ячейками 10 х 10 мм для обеспечения достаточного сцепления с последующими картами. Крупнощитовая опалубкарекомендуется для зданий с монолитными стенами и перегородками, сборнымиперекрытиями. Разборно-переставная крупнощитовая опалубка применяется также длябетонирования конструкций переменного поперечного сечения (силосы, дымовыетрубы, градирни).

Блочная опалубка — это объемно-переставная опалубка, предназначеннаядля возведения одновременно трех или четырех стен по контуру ячейки здания безустройства перекрытия. Опалубку монтируют из отдельных блоков с зазорами,равными толщине возводимых стен. Для зданий с монолитными наружными ивнутренними несущими стенами и сборными перекрытиями рекомендуетсякомбинированный вариант: для наружных поверхностей стен — крупнощитоваяопалубка, а для внутренних поверхностей и стен — блочная, вертикальноперемещаемая и извлекаемая опалубка.

Блок-формы представляют собой пространственные замкнутые блоки:неразъемные и жесткие, выполненные на конус, разъемные или раздвижные(переналаживаемые). Блок-формы применяют для бетонирования замкнутыхконструкций относительно небольшого объема не только для вертикальных, но и длягоризонтальных поверхностей. Кроме этого они используются для объемныхэлементов стен, лифтовых шахт, отдельно стоящих фундаментов, колонн и т. д.

Объемно-переставная опалубка состоит из секций П-образной формы ипредставляет собой горизонтально извлекаемый крупноразмерный блок,предназначенный для одновременного бетонирования стен и перекрытий. Прираспалубке секции сдвигают (сжимают) внутрь и выкатывают к проему дляпоследующего извлечения краном. Эту опалубку используют для бетонированияпоперечных несущих стен и монолитных перекрытий жилых и гражданских зданий.Данный тип продольно перемещаемой опалубки нашел применение в зданиях смонолитными продольными несущими стенами и перекрытиями из монолитногожелезобетона. Для зданий с простой конфигурацией в плане, большой площадьюэтажа, плоскими поверхностями фасадов рекомендуются объемно-переставныеопалубки — туннельная, вертикально и горизонтально перемещаемые опалубки.

Туннельная опалубка — объемно-переставная опалубка, предназначенная дляодновременного возведения двух поперечных и одной продольной стены здания иперекрытия над этими стенами. Туннель может быть образован из двухпротивостоящих полутуннелей путем соединения их горизонтальных и вертикальныхщитов с помощью быстроразъемных замков. Опалубка туннельного типа наиболеечасто применяется для зданий с монолитными внутренними стенами, монолитнымиперекрытиями и навесными фасадными панелями.

Горизонтально перемещаемая опалубка предназначена для бетонированиягоризонтально протяженных конструкций и сооружений, а также конструкцийзамкнутого сечения с большим периметром.

Скользящая опалубка применяется для бетонирования стен высоких зданий исооружений. Она представляет собой пространственную опалубочную форму,установленную по периметру стен и поднимаемую гидродомкратами по меребетонирования. Для зданий точечного (башенного) типа большой этажности и спростой внутренней планировкой рекомендуется вертикально извлекаемая опалубкаблочного типа или скользящая опалубка.

Пневматическая опалубка — гибкая, воздухонепроницаемаяоболочка, раскроенная по габаритам сооружения. Устанавливают опалубку в рабочееположение, создают внутри избыточное давление воздуха или другого газа ибетонируют. Применима такая опалубка для бетонирования сооружений относительнонебольшого объема и криволинейных очертаний.

Несъемная опалубка используется для возведения конструкций безраспалубливания, создания облицовки, а также тепло- и гидроизоляции. Прибетонных работах применяют следующие вспомогательные элементы опалубочныхсистем. Навесные подмости —специальные подмости, навешиваемые на стены со стороны фасадов с помощьюкронштейнов, закрепленных в отверстиях, оставленных при бетонировании стен. Выкатные подмости — подмости,предназначенные для выкатывания по ним туннельной опалубки или опалубкиперекрытий при их демонтаже. Проемообразователи— специальная опалубка, предназначенная для формирования вмонолитных конструкциях оконных, дверных и прочих проемов. Основные направленияповышения технологичности монолитных конструкций и снижения трудозатрат навыполнение комплекса бетонных работ:

• переход навысокоподвижные и литые бетонные смеси с химическими добавками, что снижает доминимума трудозатраты на транспортирование, укладку и уплотнение бетона — снижениеручного труда с 35 до 8%, и одновременно с повышением интенсивностибетонирования значительно снижается относительная себестоимость укладкибетонной смеси; • использование армокаркасов полной готовности, переход отсварных соединений к механическим стыкам — снижение трудоемкости в 1,5...2раза; • применение инвентарной, быстроразъемной опалубки модульных систем соспециальным полимерным антиадгезионным покрытием, исключающим затраты поочистке и смазке палубы; • использование опалубочных систем непрерывногобетонирования, применение несъемных опалубок, снижающих или исключающихтрудозатраты на их демонтаж.

Если принять общуютрудоемкость возведения монолитных железобетонных конструкций за 100%, тотрудозатраты на выполнение опалубочных работ составляют примерно 45...65%,арматурных—15...25% и бетонных —20...30%.

17. Технологияпогружения готовых свай

Сваипогружают ударом, вибрацией, вдавливанием, завинчиванием, с использованиемподмыва и злектроосмоса, а также комбинациями этих методов. Эффективностьприменения того или иного метода зависит в основном от грунтовых условий.

Ударныйметод. Метод основан на использованииэнергии удара (ударной нагрузки), под действием которой сваи нижней заостреннойчастью внедряется в грунт. По мере погружения она смещает частицы грунта встороны, частично вниз, частично вверх. Ударную нагрузку на оголовок сваисоздают специальными механизмами — молотами самых разных типов, основными изкоторых явл-ся дизельные.

Вибрационныйметод. Метод основан на значительномуменьшении при вибрации коэф. Внутреннего трения в грунте и сил трения побоковой поверхности сваи. Благодаря этому при вибрировании для погружения свайтребуется усилий в десятки и сотни раз меньше, чем при забивке. Привибрационном методе сваю погружают с помощью специальныхмеханизмов-вибропогружателей. Вибропогружатель, представляющий собойэлектромеханическую машину вибрационного действия, подвешивают к мачтесваепогружающей установки и соединяют со сваей наголовником. Вибрационный методнаиболее эффективен при несвязных водоносных грунтах. Более универсальнымявляется виброударный способ погружения свай с помощью вибромолота. Они могутсамонастраиваться, т.е. увеличивать энергию удара с повышением сопротивлениягрунта погружению свай.

Погружениесвай завинчиванием.Метод основан на завинчивании стальных и ж\б свай со стальными наконечниками спомощью установок, смонтированных на базе автомобилей. Рабочие операции припогружении свай методом завинчивания аналогичные операциям, выполняемым припогружении свай методом забивки или вибропогружением. Только вместо установки иснятии наголовника здесь надевают и снимают оболочки.

Сиспользованием подмыва.Подмывом грунт разрыхляют и частично вымывают струями воды, вытекающими поддавлением из нескольких трубок диаметром 38… 62мм, укрепленных на свае. Приэтом сопротивление грунта у острия сваи снижается, а поднимающаяся вдоль стволавода размывает грунт, уменьшая тем самым трение по боковым поверхностям сваи.Применение подмыва не допускается, если имеется угроза просадки близлежащихсооружений, а также при наличии просадочных грунтов.

Сиспользованием электроосмоса. Применяют при наличии водонасыщенных плотных глинистых грунтов, моренныхсуглинков и глин. Для практической реализации метода погруженную сваюприсоединяют к положительному полюсу(аноду) источника тока, а соседнюю с нейпогружаемую- отрицательному полюс(катоду) того же источника тока.При включениитока вокруг сваи(анод) снижается влажность грунта, а у погружаемой сваи(катод),наоборот, повышается. После прекращения подачи тока происходит восстановлениепервонач. сост.грунт-х вод и несущ, способ. свай явл-ся катодами. возрастает.Этот метод позволяет на 25-40% ускорить процесс погружения свай, а такжеуменьшить нагрузки, необход-ые для погруж-я сваи.

железобетонные монтажные каменные бетонный

18. Разработкагрунта экскаваторами непрерывного действия

Экскаваторынепрерывного действия предназначены для отрывки траншей и каналов в грунтахI—IV групп как в городских, так и в полевых условиях. Это землеройные машины нагусеничном или пневмоколесном ходу самоходного, полуприцепного и прицепноготипов, которые при своем поступательном движении во время работы разрушаютгрунт с помощью группы непрерывно движущихся по замкнутому контуру ковшей,скребков или резцов, отрывают позади себя продольную выемку определенныхразмеров и одновременно эвакуируют грунт в сторону от нее (в отвал илитранспортные средства) с помощью конвейера, ротора или шнека. Различают дватипа экскаваторов непрерывного действия: цепные и роторные. Рабочим органомцепных экскаваторов является одно- или двухрядная бесконечная цепь, огибающаянаклонную раму и несущая на себе ковши, скребки или резцы. У роторныхэкскаваторов рабочий орган — жесткий ротор, или колесо с ковшами или скребками,вращающееся на роликах. Толщина разрушаемого грунта цепным органом практическипостоянна по высоте забоя, роторным — переменной толщины, достигающеймаксимального значения на уровне оси вращения ротора. В зависимости от условийработы и трудоемкости разработки грунтов скорости передвижения экскаватора идвижения рабочего органа подбираются такими, чтобы независимо от глубинытраншеи обеспечивалось расчетное наполнение ковшей.

/>

Рис. 4.9. Экскаваторы непрерывного действия а— скребковый одноцепной: 1 — отпал; 2 — трактор; 3 — цепной рабочий орган; 4 —механизм подъема—опускания рабочего органа; 5 — шнек; 6— резцы; 7— скребок;8 —зачистной башмак; б — скребковый двухцепной: 1 — силовая установка; 2 —управление; 3 — гидропривод; 4 — трансмиссия; 5 — механизм подъема и опусканиярабочего органа; 6 — конвейер; 7 — лоток; 8 — рабочий орган; в — роторный: 1 —тягач; 2 — рама для монтажа рабочего оборудования; 3,4 — механизмы подъема ипривода; 5 — конвейер; 6 — ковш; 7 — ковшовый ротор.

По типурабочего органа цепные экскаваторы делятся на одноцепные, снабженные резцами искребками, и двухцепные, между ветвями которых укреплены ковши или скребки срезцами. Скребковые одноцепные экскаваторы (рис. 4.9, а) предназначены дляотрывки траншей прямоугольного профиля шириной 0,14...0,4 м, глубиной до 1,7 м в однородных (без каменистых включений) грунтах I — III групп. Производительность такихэкскаваторов составляет 60...80 м3/ч. Скребковые двухцепныеэкскаваторы (рис. 4.9, б) используют для рытья траншей прямоугольного итрапецеидального сечений глубиной до 3,5 м, шириной по дну до 1,1 м и поверху до 2,8 м в талых грунтах I — III групп с включением камней диаметром до 0,2 м и в мерзлых грунтах с глубиной промерзания до 1,2 м. Разработка грунта ведется режущимиэлементами скребкового типа и транспортирующими заслонками. Для отрывки траншейтрапецеидального профиля на рабочем органе экскаватора устанавливают активныецепные откосообразователи. Грунт, отделяемый цепями от целика, обрушивается надно траншеи, откуда выносится на поверхность транспортирующими заслонками. Дляразработки мерзлых грунтов устанавливается сменное рабочее оборудование —ковшовая цепь с зубьями-клыками. Поднятый наверх скребками (ковшами) грунт выгружаетсяна поперечный ленточный конвейер и отводится им в сторону от траншеи (до 3 м). Производительность двухцепных экскаваторов до 220 м3/ч. Роторные траншейныеэкскаваторы (рис. 4.9, в) разрабатывают траншеи различного сечения в грунтах I— IV групп с включением камней диаметром до 0,3 м, а также в мерзлых грунтах при глубине промерзания до 1,5 м. Ширина траншей поверху до 3,2 м, понизу до 2,1 м, глубина до 2,5 м. Во время поступательного движения трактора ивращательного движения ротора ковши с зубьями непрерывно разрабатывают,поднимают на поверхность и выгружают грунт на ленту поперечного конвейера.Размеры траншей определяются шириной ковшей и степенью заглубления в грунтротора. Для образования откосов с крутизной до 1: 0,25 в талых грунтахэкскаваторы оборудуются пассивными ножевыми откосниками, в мерзлых грунтах —активными фрезерными уширителями. Производительность роторных экскаваторов до1200 м3/ч. Экскаваторы-каналокопатели работают по тому же принципу,что и роторные. В отличие от роторных они способны отрывать каналы с пологимиоткосами (до 1: 1,5) при ширине понизу до 2,5 м, глубине до 3 м. До установки экскаватора непрерывного действия на трассу необходимо выполнитьпланировочные работы. Ширина спланированной полосы должна быть не меньше шириныгусеничного хода экскаватора, предназначенного для рытья траншеи. Послепланировочных работ и разбивки оси траншеи рытье траншеи, как правило, начинаютсо стороны низких отметок продольного профиля (для удобства водоотлива) и ведутнавстречу уклону, при этом отвалы грунта, вынутого из траншеи, следуетразмещать с одной стороны выемки (преимущественно с нагорной) для защитывырытой траншеи от стока поверхностных вод и возможности выполнения последующихмонтажных работ с другой стороны.

Производстворабот экскаваторами непрерывного действия. Разработка грунта экскаваторами непрерывного действияосуществляется по следующей технологии. До начала разработки грунта поверхностьземли по трассе траншеи выравнивается бульдозером. Ширина этой полосы должнабыть не менее ширины гусеничного хода экскаватора. После планировочных работ иразбивки осей отрывка грунта в траншее, как правило, ведется в сторонуповышения рельефа. При этом отвал грунта размещается с одной стороны(преимущественно с нагорной) для защиты траншеи от поверхностных вод. Заданныйпродольный уклон траншеи и глубину разработки грунта регулируют подъемом илиопусканием рабочего органа (ротора или ковшовой цепи) экскаватора (рис.4).

 />

Рис.4.Разработка траншей многоковшовыми экскаваторами черпания а — цепнымэкскаватором; б — роторным экскаватором; в — поперечный профиль траншеи ивременного отвала.

19. Монтажстроительных конструкций. Схема технологического процесса монтажа строительныхконструкций

Монтаж строительных конструкций— это комплексно-механизированный процесс поточной сборки зданий и сооруженийиз элементов и конструктивных узлов заводского изготовления. До начала монтажныхработ должны быть выполнены все работы подъемной части зданий. Монтажконструкций, как правило, следует вести непосредственно с транспортных средств.

При монтаже должна бытьобеспечена неизменяемость и устойчивость каждой смонтированной конструкции илиячейки сооружения. Последовательность монтажа должна предусматриватьвозможность сдачи в заданные сроки отдельных участков сооружения под отделкуили монтаж оборудования.

Монтаж строительныхконструкций состоит из подготовительных и основных процессов.

В подготовительныепроцессы входят транспортирование, складирование и укрупнительная сборка.

Основные процессы—это подготовка к подъему и подъемконструкций, выверка и временное закрепление, замоноличивание стыков и швов, атакже противокоррозионная защита конструкций.

В зависимости от степениукрупнения собираемых элементов различают следующие методы зданий и сооружений:

мелкоэлементный монтаж из отдельных конструктивных деталей.Ввиду значительной трудоемкости применение этого метода ограничено. Примероммелкоэлементного монтажа может служить полистовая сборка резервуаров;

— поэлементный монтаж — монтаж конструктивными крупнымиэлементами (панели, колонны, плиты и т. д.). Этот метод имеет наиболее широкоераспространение;

блочный монтаж из геометрически не изменяемыхблоков, предварительно собранных из отдельных конструкций. Монтажные блоки могут быть в следующем конструктивномисполнении:

плоские — например, блоки элементов фахверкаметаллических конструкций зданий, блоки оболочек;

пространственные — например, блоки покрытийпромышленных зданий, блоки объемно-элементных зданий и т. д.

В ряде случаев блокимогут иметь полную степень готовности, включая наличие коммуникаций икомплектующего их легкого оборудования. Примером могут служитьстроительно-технологические блоки покрытий одноэтажных промышленных зданий. Ихвыполняют в виде статически устойчивого блока, состоящего из ферм, связей,конструкций покрытия, кровли и подвешенных к блоку вентиляционных или другихкоммуникаций.

Принцип блочного монтажапринят за основу при комплектно блочном методе строительства, разработанном внашей стране. Сущность метода в том, что в стадии проектирования объектразделяют на крупногабаритные, но транспортабельные, конструктивно законченныеи укомплектованные оборудованием монтажные блоки. Их изготовляют в обжитыхрайонах в заводских условиях и затем в специальных контейнерах (боксах)доставляют на тяжелых самолетах, вертолетах, вездеходах или других транспортныхсредствах, к месту назначения, где из них собирают здания и сооружения.

Контейнер длятранспортирования таких блоков, масса которых может доходить до 100 т и более,выполняют в виде легкого металлического каркаса с листовым (при необходимости —утепленным) покрытием.

Комплектно-блочный метод широко используют в стране пристроительстве в необжитых районах, отдаленных от производственных базнефтегазовых комплексов, насосных станций, технологических трубопроводов,подстанций и ряда других объектов.

Комплектно-блочный методсущественно улучшает технико-экономические показатели строительства; Так, поданным Миннефтегазстроя СССР, применение этого метода позволяет переместить до40 % работающих со строительной площадки на сборочно-комплектовочныепредприятия, расположенные в обжитых районах, и сократить продолжительность строительствав 2...2,5 раза. Развитию комлектно-блочного метода будут способствовать выпусктехнологического оборудования, приспособленного для блочной компоновки,увеличение массы блоков и создание специальной техники для их транспортированияи монтажа.

При организации монтажныхработ (рис. ХТ.1) необходимо предусматривать наличие и развитие фронтамонтажных и послемонтажных работ, нужную последовательность монтажа, порядок

укрупнения конструкций,мероприятия по доставке монтажных элементов в рабочую зону и т. д.

Могут иметь место следующиеварианты организации монтажных работ: доставкаконструкций с завода или площадки укрупнительной сборки и предварительное складированиеих на объекте в зоне действия монтажного крана этот вариант является следствиемособых условий или недостаточно четкой организации монтажных работ (рис. ХI.1, а);

доставка укрупненных конструкцийнепосредственно с заводов и их монтаж с транспортных средств (рис. ХТ.1, б);

разгрузка и складированиеотправочных элементов конструкций на площадке укрепительной сборки, укрупнениеи транспортирование укрупненных конструкций в зону действия монтажного крана(рис. ХI.1, в);

доставка к объектулинейных и плоских конструкций, наземная сборка из них пространственных блоковв зоне действия монтажного механизма или на конвейерной линии (рис. ХТ, г);

изготовление конструкцийнепосредственно в зоне действия монтажного крана. Такой вариант иногдаприменяют при монтаже тяжелых нетранспортабельных железобетонных конструкций,которые экономичнее изготовлять непосредственно у места их монтажа. Этиварианты можно комбинировать. Возможностиповышения эффективности организации монтажных работ на крупных объектахрасширяет использование поузлового метода строительства. При этом методе вобщем комплексе строительства в стадии проектирования выделяют общеплощадочные,строительные и технологические узлы. Каждый узел — это локальный строительно-технологическийкомплекс, который может быть завершен, включая строительные работы, монтажоборудования и пусконаладочные работы, независимо от монтажа других узлов. Таккак каждый узел по отношению ко всему строительству автономен и имеет четкиеграницы, то те или иные сбои в ходе производства работ не затрагивают всегокомплекса и не вызывают необходимости корректировки общего плана и графика работ.

/>

Технологическая структура монтажных процессов

Важным фактором длястроителей является технологичность возводимого здания в целом, включаятехнологичность используемых монтажных элементов, которые подразумевают:

— минимальное количествотипоразмеров монтируемых элементов, т. е. степень типизации конструкций;

— максимальнаястроительная готовность поставляемых конструкций — степень точностигеометрических размеров и положения закладных деталей;

— удобство строповки,подъема, установки и выверки всех элементов;

— простота и удобствозаделки всех стыков и заливки швов;

— близкий к 1 показательмонтажной массы, выражающий отношение среднего веса конструкций кмаксимальному, т. е. их укрупненность и равновесность.

Комплексныйтехнологический процесс монтажа сборных строительных конструкций — совокупность процессов и операций,в результате выполнения которых получают каркас, часть здания или сооружения,полностью возведенное сооружение. Вся совокупность процессов, позволяющаяполучить готовую смонтированную продукцию, состоит из транспортных,подготовительных, основных и вспомогательных процессов.

Транспортныепроцессысостоятиз транспортирования конструкций на центральные и приобъектные склады, погрузкии разгрузки конструкций, сортировки и укладки их на складах, подачи конструкцийс укрупнительной сборки или складов на монтаж, транспортирование материалов,полуфабрикатов, деталей и приспособлений в зону монтажа. При складированииконструкций особо контролируют их качество, размеры, маркировку икомплектность. При монтаже зданий с транспортных средств исключаются процессыразгрузки и сортировки, так как конструкции сразу подаются на монтаж.

Подготовительныепроцессывключают:проверку состояния конструкций, укрупнительную сборку, временное (монтажное)усиление конструкций, подготовку к монтажу и обустройство, подачу конструкций ввиде монтажной единицы непосредственно к месту установки. Дополнительно входятпроцессы по оснастке конструкций приспособлениями для временного их закрепленияи безопасного выполнения Работ, нанесение установочных рисок на монтируемыеэлементы, намека подмостей и лестниц, если это требуется выполнить до подъемаконструкций.

Вспомогательныепроцессывключаютподготовку опорных поверхностей фундаментов, выверку конструкций, если еевыполняют после их установки, устройство подмостей, переходных площадок,лестниц и ограждений, выполняемых в период установки конструкций.

Основныеилимонтажныепроцессы— установкаконструкций в проектное положение, т. е. собственно монтаж. В состав монтажныхпроцессов входят:

— подготовка местустановки сборных конструкций;

— строповка и подъем снеобходимым перемещением в пространстве, ориентировании и установке с временнымзакреплением;

— расстроповка;

— окончательная выверка изакрепление;

— снятие временныхкреплений;

— заделка стыков и швов.

В зависимости от видаконструкций, монтажной оснастки, стыков и условий обеспечения устойчивости,выверку можно осуществлять в процессе установки, когда конструкция удерживаетсямонтажным краном, или после установки при временном ее закреплении.

Приведенная структурапроцесса монтажа строительных конструкций является обобщающей и в каждомконкретном случае может быть уточнена в сторону увеличения или уменьшенияподлежащих выполнению отдельных операций и процессов.

Монтаж строительныхконструкций (с точки зрения его организации) может быть осуществлен по двумсхемам:

— монтаж со склада

— монтаж с транспортныхсредств.

При осуществлении монтажа со складавсе технологические операции,рассмотренные ранее, выполняют непосредственно на строительной площадке.

Монтаж«с колес»предполагаетвыполнение на строительной площадке в основном только собственно монтажныхпроцессов. Полностью изготовленные и подготовленные к монтажу конструкциипоставляют на строительную площадку с заводов-изготовителей в точно назначенноевремя и эти конструкции непосредственно с транспортных средств подают к местуих установки в проектное положение. Такая организация строительного процессадолжна обеспечивать комплектную и ритмичную доставку только тех конструкций,которые должны быть смонтированы в данный конкретный момент. Этот методпрогрессивен, при нем практически отпадает потребность в приобъектном складе,исключается промежуточная перегрузка сборных элементов, создаются благоприятныеусловия для производства работ на стесненных строительных площадках,организация труда на строительной площадке начинает напоминать заводскуютехнологию сборочного процесса, обеспечивается ритмичность, непрерывностьстроительного процесса

20. Каменная кладка вусловиях низкой и высокой температур

Отрицательная температураотражается на процессе ведения каменных работ. Каменщик в теплой одежде ирукавицах под воздействием холода ведет кладку менее аккуратно. Изменяютсясвойства материалов, главным образом раствора, который при замерзании, вотличие от других материалов, увеличивается в объеме до 9%, а до замерзаниябыстро теряет подвижность и плохо заполняет узкие щели в кладке. В результатераствор не только теряет прочность, но также не обеспечивает должноймонолитности кладки и способствует ее повышенной неравномерной деформативности.Рассмотрим физические процессы, протекающие в зимней кладке. При укладкетеплого раствора на охлажденный кирпич из-за гравитации (тяготения к земле) иградиента (разности) температур вода при укладке раствора уходит в нижниекирпичи. Раствор обезвоживается, теряет подвижность и не обжимается верхнимкирпичом. При дальнейшем охлаждении оставшаяся вода превращается в лед.увеличивается в объеме, разрыхляя шов и препятствуя его сцеплению с кирпичами. Послеоттаивания твердение раствора возобновляется, но из-за отсутствия должногоколичества воды процессы гидролиза и гидратации цемента протекают вяло, необжатый при укладке раствор дает большую и неравномерную усадку. В результатезимняя кладка отличается от летней большей деформативностью и меньшей прочностью.При этом тем больше, чем раньше она была заморожена. С учетом этого разработанряд методов выполнения каменных работ в зимнее время. Метод замораживаниязаключается в том, что кладка ведется так же, как летом, но на подогретомрастворе. В этом случае при отрицательных температурах можно возводить не болеечетырех этажей (15 м); запрещено выполнять кладку из рваного бута. Раствор приукладке в среднем должен быть подогрет до абсолютной температурь наружноговоздуха. Кирпич и камень должны. Укладываться по однорядной системе перевязки,с полным заполнением швов. Раствор при кладке расстилается не более, чем на 2кирпича при выполнении версты; не более, чем на 6…8 кирпичей при кладкезабутки. На период оттаивания должен осуществляться контроль за деформациейкладки и, при необходимости, осуществляться мероприятия по ее разгрузке и временномуусилению. Практика строительства показала, что если раствор в кладке дозамерзания приобретает 20% своей проектной прочности (критическая прочность),то этого достаточно для дальнейшей безопасной эксплуатации каменнойконструкции. На этом явлении основан ряд методов каменных работ с применениемлюбой системы перевязки кладки. Кладка на растворах с противоморознымидобавками может применяться при температуре окружающей среды до —35 °С. Этоосновано на свойстве растворов ряда солей замерзать при отрицательнойтемпературе, что обеспечивает условия твердения строительных растворов вопределенных пределах при отрицательных температурах. При температуре до —15 °Св строительстве применяют нитрит натрия (NaN02), при более низкой температуре —смесь из нитритов, нитратов и хлоридов, а также поташ (К2С03). Однако, заисключением нитрита натрия, перечисленные соли обладают рядом свойств (быстроесхватывание раствора, коррозия арматуры, высолы и гигроскопичность стен ит.д.), которые затрудняют их широкое использование, особенно при строительствежилых зданий Прогрев кладки нагревательными устройствами (ТЭНамП-калориферами ипр.) можно осуществлять только изнутри закрытого помещения. При этомжелательно, чтобы в это время кладка снаружи нагревалась солнечными лучами,поскольку в противном случае она может потерять равновесие в результатеодностороннего отогревания. Рекомендовавшиеся ранее паропрогревание иэлектропрогревание кладки, а также применение быстротвердеющих растворовширокого распространения не получили. Применяющаяся в некоторых странах(Канада, ФРГ) кладка в тепляках под пленочным покрытием создает условия работ,аналогичные летним. В нашей стране этот метод пока распространения не получил. Для кладки в условиях жаркого климата характерны раннее начало работы,перерыв с 12 до 17 ч, затем продолжение работы. При перерывах в работе кладкуукрывают подсобными солнцезащитными покрытиями. Применяется сложный растворлитой консистенции состава 1:1:6…1:1:8 (цемент: известь или глина: песок).Кирпич перед укладкой погружают в воду и удерживают до полного водонасыщения;перед укладкой раствора производится смачивание ранее выложенного ряда.Затеняются места хранения материалов и рабочие места; емкости для воды, бункерыс вяжущим компонентом и заполнителем окрашивают белой краской.

21. Возведениекаменных конструкций в зимних условиях

Влияние отрицательныхтемператур на прочность кладки.

В зимних условиях длякаменной кладки применяют раствор на цементном вяжущем. Однако при понижениитемпературы ниже 0°С нарушается влагообмен из раствора в камни и необходимогоуплотнения швов не происходит, что существенно влияет на прочность кладки.Свободная вода в растворе превращается в лед, и, расширяясь при замерзании,частично нарушает структуру цементного теста. При замерзании прочность раствораувеличивается, но с наступлением оттепели он из твердого состояния переходит впластичное, и прочность кладки резко снижается, достигая критической величины.Прочность раствора в кладке может оказаться близкой к нулю. При положительнойтемпературе после оттаивания кладки цементное тесто продолжает твердеть, однаконарушенная структура восстанавливается не полностью и конечная прочностьраствора несколько нижелетней (рис. VIII.а). Чем раньше раствор замерзает, тембольше потери прочности.

Способы выполнения кладкив зимних условиях. Для обеспечения проектной прочности конструкции из кирпича икамней правильной формы в зимних условиях возводят одним из следующих способов:замораживанием раствора, на растворах с противоморозными химическими добавкамии прогревом кладки.

Кладка способомзамораживания. Согласно СНиП 3.03.01 — 87допускается замораживание раствора в швах кладки при ограничении высотывозведения конструкции до 15 м (четыре этажа) с последующим оттаиванием итвердением при потеплении или искусственном отогреве кладки нижних этажей. Недопускается применять этот способ при кладке конструкций внецентренно сжатых созначительным эксцентриситетом; конструкций, подвергающихся вибрации идинамическим нагрузкам во время оттаивания; при выполнении бутовой кладки изкамней неправильной формы, а также в районах с повышенной сейсмичностью.

Кладку способомзамораживания выполняют на растворах марки не ниже М10, с запасом тепла,достаточным на время его укладки и обжатия камнями кладки до требуемой толщинышва, а также для частичного влагообмена между раствором и кладкой, чтобыдостичь определенной прочности его до замерзания. Если раствор холодный, онбыстро замерзает, его нельзя расстелить тонким слоем, швы получаются толстыми инеодинаковой толщины, что приводит к большой и неравномерной осадке кладки приоттаивании и может быть причиной аварии. Поэтому нормами регламентируетсятемпература раствора в момент укладки не ниже 5, 10 и 15°С, при температуренаружного воздуха соответственно до минус 10, 20 и ниже минус 20°С. Дляснижения теплопотерь при доставке раствора растворовозы и автосамосвалыутепляют, а раствор подогревают в пути отработанными газами автомобиля. Такжеутепляют раздаточные бункеры и растворные ящики на объекте. При необходимости вних подогревают раствор с помощью трубчатых электронагревателей. Кирпич и камнипри укладке должны быть очищены от снега и льда. Снижение конечной прочностикладки, выполняемой способом замораживания, следует компенсировать повышениеммарки раствора: на одну ступень при среднесуточной температуре наружноговоздуха До минус 20 °С, на две ступени — при температуре ниже минус.

Для обеспеченияустойчивости каменных конструкций в процессе оттаивания предусматриваютконструктивные мероприятия: укладывают в процессе кладки в углах и пересеченияхстен стальные связи (рис. VIII. 11,6), заанкеривают элементы перекрытий послевозведения каждого этажа; над оконными и дверными коробками оставляют зазоры наосадку при кирпичной кладке не менее 5 мм и при мелкоблочной кладке — 3 мм. За кладкой в период оттаивания устанавливают постоянное наблюдение и, когдапотребуется, ставят временное крепление в виде стоек в проемах, обжимных обоймстен, подкосов, оттяжек и др.

Кладка на растворе спротивоморозными добавками. Химическиедобавки вводят при приготовлении раствора. Они снижают температуру егозамерзания и обеспечивают тем самым обжатие и частичное твердение приотрицательных температурах. В качестве противоморозных добавок применяютхлористый кальций (СаСО), хлористый натрий (МаС1), нитрит натрия (МаМО2),поташ (К2С03), нитрит кальция с мочевиной (НКМ). Первые две добавкиповышают гигроскопичность кладки и вызывают появление высолов, в связи с чем ихрекомендуют использовать в растворах только для подземной части зданий вколичестве 1,5...7,5% от массы цемента в растворе при температуре воздуха от 0до минус 15°С. С добавкой нитрита натрия, поташа или НКМ применяют растворы длявозведения наземных каменных конструкций. Растворы с добавкой нитрита натрия2...10% от массы цемента могут твердеть на морозе от О до минус 15°С, а придобавке поташа 5...15% —от минус 5 до минус 30 °С. Однако при большойконцентрации этих добавок раствор быстро схватывается, загустевает и теряетподвижность, что затрудняет его расстилание. Для замедления схватывания приприготовлении растворов вводят сульфитно-дрожжевую бражку (1...2,5% от массыцемента) или другие замедлители. Марка раствора с противоморозными добавкамидолжна быть не ниже М50.

Кладка с прогревом. Прогрев кладки применяют в том случае, когда нельзяосуществить способ замораживания, а применение противоморозных добавок необеспечивает заданной проектом прочности конструкций, воспринимающих большиенагрузки (столбы, простенки и др.). Для прогрева кладки применяютэлектроэнергию (электропрогрев), пар (паропрогрев), подогретый воздух(воздухообогрев). При прогреве в кладке поддерживается положительнаятемпература до приобретения раствором заданной прочности. Кладку выполняют нарастворе марки не ниже М10.

Электропрогрев кладки осуществляют, закладывая вгоризонтальные швы пластинчатые или стержневые электроды, которые отпайкамиподключают к питающим электропроводам переменного тока напряжением 220...380 В.В кирпичных столбах в качестве электродов используют уложенные при кладкеарматурные сетки «зигзаг» (рис. VIII. 11, в).

Паропрогрев проводят в паровой рубашке —опалубке, укрывающей поверхность каменной конструкции, куда подают пар отразводящей сети.

Воздухообогрев осуществляют подогретым воздухом откалорифера также с применением ограждающей рубашки в виде плоского илисекционного тепляка, охватывающего часть каменной конструкции. Объемные теплякиприменяют при возведении фундаментов в траншеях или котлованах, поддерживая тамтемпературу калориферами не ниже 10°С на уровне 0,5 м от подошвы кладки.

22. Устройствонабивных свай

Набивныесваи устраивают на месте их проектного положения путем укладки (набивания) вполости (скважины), образуемые в грунте, бетонной смеси или песка (грунта).Сваи часто делают с уширенной нижней частью пятой. Уширение получают путемразбуривания грунта специальными бурами, распирания грунта усиленнымтрамбованием бетонной смеси в нижней части скважины или путем взрывания зарядавзрывчатого вещества.

Взависимости от способов создания в грунте полости и методов укладки вуплотнения материала забивки сван подразделяют на буронабивные, пневмонабивные,вибротрамбованные и частотрамбоваяные.

Устройствобуронабивных бетонных и железобетонных свай. Характерной особенностьютехнологии устройства буронабивных свай являются предварительное бурениескважин до заданной отметки и последующее формирование ствола сваи.

Взависимости от грунтовых условий буронабивные сваи устраивают одним изследующих трех способов: безкрепления стенок скважин (сухой способ), с применением глинистого раствора дляпредотвращения обрушения стенок скважины, с креплением скважин обсаднымитрубами.

Сухойспособ (рис. УIII. 16) применим в устойчивых грунтах, которые могут держать стенкискважины (просадочные и глинистые твердой, полутвердой и тугопластичной консистенции)- Технология устройства таких свай состоит в следующем. Методами вращательногобурения (шнековая колонна или ковшовый бур) в грунте разбуривают скважинунеобходимого диаметра и на заданную глубину. После достижения забоем скважиныпроектной отметки в необходимых случаях нижнюю часть скважины расширяют спомощью специальных расширителей, закрепленных на буровой штанге я входящих вкомплект бурового станка. Принцип работы расширителя следующий: давление,передаваемое через штангу, раскрывает шарнирную систему ножей расширителя; привращении штанги ножи срезают грунт, попадающий в бадью, расположенную подрасширителем. За 4—5 операций срезывания и извлечения грунта образуетсяуширенная полость диаметром до 1,6 м. После приемки скважины в установленномпорядке при необходимости в ней монтируют арматурный каркас и бетонируютметодом вертикально перемещающейся трубы (ВПТ). Применяемые в строительствебетонолитные трубы, как правило, состоят из отдельных секций я имеют стыки,позволяющие быстро и надежно соединять трубы. В приемную воронку бетонную смесьподают непосредственно из автобетоносмесителя или с помощью специальногозагрузочного бункера. По мере укладки бетонной смеси бетоволитную трубуизвлекают из скважины. Уплотняют бетонную смесь в скважине с помощьювибраторов, укрепленных на приемной воронке бетонолитной трубы. По окончаниибетонирования скважины голову сваи формуют в специальноминвентарном кондукторе и в зимнее время защищают утеплителем. Чаще всего этойтехнологии изготовляют буронабывные сван диаметром 400, 500, 600, 1000 и 1200 мми длиной до 30 м.

Глинистыйраствор для удержания стенок скважин от обрушения применяют при устройствебуронабивных свай (рис. УIII. 17) в неустойчивых обводненных грунтах. В этомслучае скважины бурят вращательным способом. Однако при проходке по скальнымвключениям и прослойкам используют сменные рабочие органы ударного типа(грейферы, долота). Глинистый раствор поступает в скважину по пустотелойбуровой штанге. За счет гидростатического давления, оказываемого ЭТИМраствором, плотность которого 1,2...1,3г/сма, устраивают сван без обсадныхтруб. Глинистый раствор готовят па месте производства работ преимущественно избентонитовых глин, и ПО мере бурения его нагнетают в скважину. Поднимаясь поскважине вдоль ее стенок, глиняный раствор попадает в зумпф откуда возвращаетсянасосом в буровую штангу для дальнейшей циркуляции. Затем в скважину устанавливаютарматурпый каркас. Бетонную смесь подают с помощью вибробункера с бетонолитнойтрубой, которую опускают в скважину. Вибрируемая бетонная смесь, поступая вскважину, вытесняет глинистый раствор. По мере заполнения скважины бетоннойсмесью бетоновод извлекают.

Рассмотренныйметод крепления стенок скважин является наиболее простым. Однако оннедостаточно надежен и весьма трудоемок при производстве работ зимой.

Устройствобуронабивных свай с креплением стенок скважин обсадными трубами (рис. УIII. 18) возможно в любыхгеологических и гидрогеологических условиях. Обсадные трубы можно оставлять вгрунте или извлекать из скважин в процессе изготовления свай (инвентарные трубы).Секции обсадных труб, как правило, соединяют стыками специальной конструкцииили с помощью сварки. Погружают обсадные трубы в процессе бурения скважиныгидродомкратами, а также посредством забивки трубы в грунт или вибропогружением.Бурят скважины вращательным или ударным способом специальными установками.

Приударном бурении осадная труба погружается в грунт по мере разработки скважины.При этом отдельные секции обсадных труб наращивают по мере необходимости.

/>

Затембурят следующий участок скважины, после чего наращивают и погружают в скважинуочередную секцию обсадной трубы. Эти операции повторяют до окончания буренияскважины на проектную отметку.

Послезачистки забоя и установки в скважине арматурного каркаса скважину бетонируют методомВПТ. По мере заполнения скважины бетонной смесью инвентарную обсадную трубуизвлекают. При этом специальная система домкратов, смонтированных на установке,сообщает обсадной трубе возвратно-поступательное и полувращательное движение,дополнительно уплотняя бетонную смесь. По окончании бетонирования скважиныголову сваи формуют в специальном инвентарном кондукторе.

Для устройствауширения в основаниях свай, как правило, применяют взрывной способ. для этого(рис. УIII. 19) в пробуренной скважине устанавливают обсадную трубу так, чтобыее нижний конец не доходил до дна скважины на 1,2...1,5 м, т. е был запределами действия камуфлетного взрыва. В обсадную трубу опускают на дноскважины заряд взрывчатки расчетной массы и выводят проводники от детонатора кподрывной машине. Трубу заполняют бетонной смесью и производят взрыв. Энергиявзрыва уплотняет грунт и создает сферическую полость, которая немедленнозаполняется бетонной смесью из обсадной трубы.

Окончательнозаполняют скважину описанным выше способом.

В СССРбуронабивные сван изготовляют диаметром 880...1200мм, длиной до 35 м. для устройства буронабивнмх свай используют литую бетонную смесь с осадкой конуса 1б...20 см.

Пневмонабивныесваи применяют приустройстве свайных фундаментов в грунтах с большим притоком воды, затрудняющимсооружение буронабивных свай. В этом случае бетонную смесь укладывают в полостьобсадной трубы при постоянном повышенном давлении воздуха (0,25...0,3 МПа),который подается от компрессора через ресивер. Бетонную смесь подают небольшимипорциями через специальное устройство — шлюзовую камеру, действующую попринципу пневмонагнетательных установок, применяемых для транспортированиябетонной смеси. Шлюзовые камеры состоят из двух отрезков труб, соединенныхфланцами, которые имеют верхние и нижние отверстия, закрываемые клапанами. Приподаче смеси через воронку в верхнюю камеру закрыт ее нижний клапан; послеподачи порции верхний клапан верхней камеры закрывается, а нижний открывается ит. д. В целях экономии сжатого воздуха применяют герметизированныебетоносмесителя.

Армируютпневмонабивные сваи путем погружения стержней арматуры в свежий бетон.

Вибротрамбованныесваи (рис. УIII. 20)используют в сухих связных грунтах, в которых можно укладывать бетонную смесь воткрытую скважину глубиной 4...6 м.

Такиесваи устраивают следующим образом. В грунт с помощью вибропогружателя, подвешенногок экскаватору погружают стальную обсадную трубу, имеющую на конце съемныйжелезобетонный башмак.

Послепогружения трубы вибропогружатель снимают и внутреннюю полость трубы заполняютна 0,8… 1 м бетонкой смесью. С помощью трамбующей штанги, подведенной квибропогружателю, смесь трамбуют, в результате чего она вместе с башмакомвдавливается в грунт, образуя при этом уширенную пяту. Заполнив бетонной смесьюобсадную трубу, ее извлекают из грунта с помощью

— экскаватора при работающем вибропогружателе. После извлечениятрубы устанавливают арматурный каркас для связи головы сваи с железобетоннымростверком.

/>

Частотрамбованныесваи устраивают путемзабивки обсадных труб, опирающихся на металлический (обычно чугунный)наконечник. Затем в полости, образованной обсадной трубой, устраиваютармированную (или неармированную) сваю, уплотняя бетонную смесь с помощьюударов паровоздушного молота двойного действия, передающихся через трубу.

Частотрамбованныесваи (рис. У11121) устраивают с помощью специально оборудованного копра в такойпоследовательности. На копер лебедкой поднимают паровоздушный молот двойногодействия и обсадную трубу, которая в верхней части имеет оголовок. На нижнийконец обсадной трубы насаживают металлический башмак со смоляным канатом, чтобыисключить проникание в трубу воды. Под действием ударов молота обсадная трубапогружается до проектной отметки. Погружаясь, труба раздвигает частицы грунта иуплотняет его. Затем молот поднимают и в полость трубы опускают арматурныйкаркас (если сваи армируются). Из вибробадьи с помощью каната через воронкуподают в полость обсадной трубы бетонную смесь с осадкой конуса 8...10 см.

Параллельнос укладкой смеси извлекают (вытягивают) обсадную трубу из грунта, причемметаллический башмак остается у основания сваи. В это время молот двойногодействия соединенный с обсадной трубой, уплотняетбетонную смесь. При этом сила его погружающего удара в 2 раза меньшевыдергивающих усилий, передаваемых на обсадную трубу. При ударах молота,направленных вверх, труба должна извлекаться на 4...5 см из грунта, а приударах, направленных вниз,— погружаться на 2...3 см. Удары, направленные вниз,наряду с вибрационным воздействием трубы значительно уплотняют бетонную смесь,впрессовывая ее в стенки скважины, что в свою очередь дополнительно уплотняетгрунт.

Песчаные(грунтовые) набивные и грунтобетонные сваи применяют для уплотнения слабых грунтов. В этих случаяхиспользуют самоходные стреловые краны со специальными приспособлениями в видестальной обсадной трубы с киническим четырехлопастным раскрывающимсянаконечником. Трубу заполняют песком (грунтом) и с Помощью вибропогружателяпогружают на проектную глубину (рис. У1!1.22). Когда труба движется вверх,кольцо, открывающее лепестки наконечника, спадает и остается в грунте, а песок(сухой грунт) заполняет скважину. Песок уплотняют за счет вибрации отпогружателя или трамбовками с помощью легкого копра. Таким способом выполняют набивкускважин на глубину до 7м.

Впоследние годы стали устраивать грунтобетонные сваи, для чего применяютбурильно-крановые машины с пустотелой буровой штангой, имеющей на концесмесительный бур с режущими и перемешивающими лопастями. Через штанги нагнетаютрастворонасосом водоцементную суспензию, изготовляемую в растворосмесителе.Смесительный бур при обратном вращении и извлечении послойно уплотняет грунт,насыщенный водоцементной эмульсией в результате образуется грунтобетонная свая,изготовленная на месте без выемки грунта.

/>

23. Организацияпоточного производства монтажных и каменных работ

Основнаяособенность возведения многоэтажных зданий с кирпичными стенами состоит всочетании выполнения монтажных и каменных работ. Оба этих процесса неразрывносвязаны между собой и могут выполняться параллельно либо с некоторым интерваломво времени.

Спецификаэтих работ в том, что их выполнение связано с соблюдением необходимыхтехнологических перерывов. Монтаж очередного этажа каркасного здания разрешаетсяпроизводить только после достижения бетоном, используемым для омоноличиваниястыков, узлов и швов перекрытий, не менее 70% проектной прочности, а длякирпичной кладки — 50%.

Возведениекирпичных зданий следует осуществлять только поточным методом, предусматривающимделение здания на несколько одинаковых по трудоемкости захваток: по одно-,двух- и трехзахватной системам.

Однозахватная системаорганизации работ применяется преимущественно пристроительстве небольших в плане односекционных домов, при одноэтажномстроительстве, когда кладку ведут на всю высоту этажа при трехъярусномчленении. Каменную кладку и монтаж ведут каменщики, освоившие профессиюмонтажника. Кирпичная кладка по периметру здания на высоту яруса должна бытьзакончена к концу первой смены. В этот же день во вторую смену выполняютвспомогательные работы: установку подмостей, доставку кирпича на подмости и т.д. Через три дня, завершив кладку третьего яруса, бригада разделяется намонтажные звенья по 4...5 человек, в зависимости от числа звеньев сборныеэлементы монтируют в две или три смены. На захватке (рабочем участке), гдевыполняют монтажные работы, по условиям техники безопасности не могутодновременно работать каменщики и наоборот.

Всельскохозяйственном строительстве при возведении небольших рассредоточенныхобъектов, при строительстве кирпичных коттеджей целесообразно, чтобы веськомплекс работ вела одна комплексная бригада с внутри звеньевой специализацией.В состав такой бригады должны входить звенья каменщиков, монтажников итакелажников, плотников и транспортных рабочих. Ведущим в бригаде являетсязвено каменщиков, остальные звенья комплектуют с учетом обеспечения ими работыкаменщиков и монтажников. При такой организации и кооперировании труда можносократить внутрибригадные простои, уменьшить объем вспомогательных работ. Дляряда объектов, в том числе животноводческих комплексов, ведущим может оказатьсязвено монтажников, при значительных объемах монтажных работ — самостоятельнаябригада.

При поточнойорганизации работ целесообразно наличие четырех бригад (звеньев), выполняющихвозведение нулевого цикла, кирпичную кладку, монтаж сборных конструкций,кровельщиков и отделочников, выполняющих свои работы в определенном, общем длявсех ритме и последовательно переходящих с одного объекта на другой.

Двухзахватная системаявляется наиболее распространенной и ее применяют пристроительстве двух-, трех- и четырехсекционных зданий. Здание в плане разбиваютна две примерно равные по трудоемкости захватки: на первой ведут кладку, на второй— монтаж конструкций каркаса этажа, монтаж перегородок и других встроенныхконструкций, устанавливают подмости. Состав рабочих звеньев должен обеспечитьзавершение работ на обеих захватках одновременно, после чего звенья меняютсязахватками. Такая последовательность сохраняется при возведении всех этажейздания. Работа может быть организована в одну, две и три смены.

24. Каменныеработы. Правила резки каменной кладки

Назначение каменных работи виды каменной кладки. Каменныеработы выполняют при возведении различных каменных конструкций зданий исооружений; фундаментов, стен, столбов, перегородок и др.

В зависимости отприменяемых материалов различают следующие виды каменной кладки: кирпичную,мелкоблочную, бутовую, бутобетонную, тесовую.

Кирпичная кладка — наиболее распространенная. Выполняютее из полнотелого и пустотелого глиняного кирпича для всех конструкций марок75...300 (ГОСТ 530—80) и силикатного полнотелого, пустотного и пористогокирпича для наземных конструкций марок 75...300 (ГОСТ 379—79). Длястроительства промышленных печей, обмуровки котлов, футеровки топок печей и т.д. применяют огнеупорный кирпич.

Мелкоблочную кладку выполняют из искусственных иприродных камней правильной формы с размерами и массой, допускающими ручнуюкладку. К искусственным материалам относят: керамические (ГОСТ 530—80) исиликатные (ГОСТ 379—79) камни, бетонные камни, грунтобетонные блоки и саман.Последние два вида мелких блоков применяют в сельскохозяйственномстроительстве. В качестве природных материалов используют камни правильнойформы, выпиленные из известняка, ракушечника, туфа и др. (ГОСТ 4001—84).

Бутовая кладка — это кладка из природных камнейнеправильной формы, называемых бутовым камнем (ГОСТ 22132—76). Ее применяютглавным образом для устройства фундаментов и стен подвалов.

Бутобетонная кладка состоит из бутового камня,втапливаемого в бетонную смесь, и применяют ее для тех же целей, что и бутовую.

Тесовую кладку выполняют из природных предварительнообработанных камней. Применяют ее для облицовки монументальных зданий исооружений.

Каменную кладку создаютпоштучной укладкой камней на раствор, связывающий камни между собой. Врезультате благодаря выравниванию поверхностей соприкосновения обеспечиваетсяболее равномерная передача усилий на камни, а также предохраняется кладка отпродувания и проникания воды. Вид и состав раствора зависят от назначениякаменной кладки, условий ее работы и указываются проектом.

Цементные растворы, обладающие высокой прочностью,используют для кладки конструкций, несущих большие нагрузки, а такжеконструкций, расположенных в насыщенных водой грунтах.

Сложные растворы (цементно-известковые илицементно-глиняные) применяют при нормальных нагрузках на кладку в сухих ивлажных местах.

Известковые растворы, имеющие невысокую прочность, нообладающие пластичностью, применяют только для кладки в сухих местах.

Глиняные растворы предназначены для кладки из самананаземной части стен одноэтажных сельскохозяйственных зданий и для печных работ.

/>

Для улучшениятеплотехнических показателей кладки пользуются легкими растворами, которые вотличие от обычных тяжелых имеют вместо кварцевого песка шлаковый или пемзовый.В зависимости от прочности на сжатие установлены марки растворов 4...300.Существенное значение имеет подвижность раствора, выражаемая величинойпогружения стандартного конуса в сантиметрах. Растворы с большой подвижностьюобеспечивают более высокую производительность труда при кладке. Для повышенияподвижности и водоудерживающей способности к жестким цементным растворамдобавляют пластификаторы — сульфитно-спиртовую барду, мылонафт и др.Подвижность раствора для кирпича и мелких блоков должна быть в пределах 9...13см, при наличии в них пустот — 7...8 см, для бутовой кладки — 4...6 см; длязаливки швов этой кладки — 13...15 см.

В зависимости от принятойотделки поверхности стен швы между отдельными камнями полностью заполняютраствором, придавая им определенную форму расшивкой, или оставляютнезаполненными на глубину 1...1.5 см. Соответственно кладка носит название под расшивкуи впустошовку. Кладку, выполненную впустошовку, впоследствии оштукатуривают илиоблицовывают. Согласно нормативным требованиям, для кирпича и камней правильнойформы толщина горизонтальных швов должна быть не менее 10 и не более 15 мм (средняя 12), вертикальных в пределах 8...15 мм (средняя 10).

Развитие каменных работпроисходит в тесной связи науки с производством.

Наряду ссовершенствованием технологии и организации каменных работ развиваются индустриальныеметоды возведения каменных конструкций с использованием для кладки стен вместомелкоштучных камней крупных кирпичных блоков и виброкирпичных панелей.

Правила разрезки каменнойкладки. Для обеспеченияработы кладки как монолитного массива и предотвращения перемещения камней поддействием нагрузок в процессе эксплуатации конструкции необходимо располагатьих, соблюдая определенные условия, которые принято называть правилами разрезки.

Первое правило — кладку необходимо вести рядами,ограниченными плоскостями, перпендикулярными направлению действующих сил. Руководствуясьэтим правилом, каменную кладку, воспринимающую вертикальные нагрузки, ведутгоризонтальными рядами. В арках и сводах плоскости, ограничивающие ряды кладки,должны быть перпендикулярными к кривой давления. При этом обеспечивается работакамней на сжатие и исключаются сдвигающие усилия. Допустимое отклонениеперпендикуляра к плоскостям, ограничивающим ряды кладки, с направлениемдействующих сил, выражаемое углом не должно превышать 15...17°. Величину этогоугла определяют из условия уравновешивания сдвигающего усилия от действиянаклонной силы и противодействующей ему силы трения.

Второе правило — внутри каждого ряда боковые граникамней должны образовывать две системы взаимно перпендикулярных плоскостей. Приэтом одна система плоскостей должна быть перпендикулярна постели и лицевойповерхности кладки, а вторая — параллельна лицевой поверхности иперпендикулярна постели. Эти плоскости образуют в кладке вертикальныепоперечные и продольные швы. Если боковые грани камней в нарушение этогоправила будут расположены наклонно, то они, уподобляясь клину, под действиемнагрузок могут раздвинуть соседние камни, а кромки камней с острыми угламиотколоть.

Третье правило — вертикальные поперечные и продольныешвы в смежных рядах не должны совпадать, то есть иметь перевязку.

При использовании вкладке прочных растворов, на цементном вяжущем допускается оставлять безперевязки вертикальные продольные швы в пяти рядах или вертикальные поперечныешвы в трех рядах кирпича. Если массив кладки разрезать по всей высотевертикальными швами, то образуются отдельные неустойчивые столбы, которые поддействием нагрузки могут деформироваться.

25. Материалы.Приспособления и инструменты для каменной кладки

Кирпичная кладка — наиболее распространенная. Выполняютее из полнотелого и пустотелого глиняного кирпича для всех конструкций марок75...300 (ГОСТ 530—80) и силикатного полнотелого, пустотного и пористогокирпича для наземных конструкций марок 75...300 (ГОСТ 379—79). Длястроительства промышленных печей, обмуровки котлов, футеровки топок печей и т.д. применяют огнеупорный кирпич.

Мелкоблочную кладку выполняют из искусственных иприродных камней правильной формы с размерами и массой, допускающими ручнуюкладку. К искусственным материалам относят: керамические (ГОСТ 530—80) исиликатные (ГОСТ 379—79) камни, бетонные камни, грунтобетонные блоки и саман.Последние два вида мелких блоков применяют в сельскохозяйственномстроительстве. В качестве природных материалов используют камни правильнойформы, выпиленные из известняка, ракушечника, туфа и др. (ГОСТ 4001—84).

Бутовая кладка — это кладка из природных камнейнеправильной формы, называемых бутовым камнем (ГОСТ 22132—76). Ее применяютглавным образом для устройства фундаментов и стен подвалов.

Бутобетонная кладка состоит из бутового камня,втапливаемого в бетонную смесь, и применяют ее для тех же целей, что и бутовую.

Тесовую кладку выполняют из природных предварительнообработанных камней. Применяют ее для облицовки монументальных зданий исооружений.

Каменную кладку создаютпоштучной укладкой камней на раствор, связывающий камни между собой. Врезультате благодаря выравниванию поверхностей соприкосновения обеспечиваетсяболее равномерная передача усилий на камни, а также предохраняется кладка отпродувания и проникания воды. Вид и состав раствора зависят от назначениякаменной кладки, условий ее работы и указываются проектом.

Цементные растворы, обладающие высокой прочностью,используют для кладки конструкций, несущих большие нагрузки, а такжеконструкций, расположенных в насыщенных водой грунтах.

Сложные растворы (цементно-известковые илицементно-глиняные) применяют при нормальных нагрузках на кладку в сухих ивлажных местах.

Известковые растворы, имеющие невысокую прочность, нообладающие пластичностью, применяют только для кладки в сухих местах.

Глиняные растворы предназначены для кладки из самананаземной части стен одноэтажных сельскохозяйственных зданий и для печных работ.

Материалы длякаменной кладки. Каменныеи кирпичные работы — это наиболее распространенный вид кладки. Камень — этоодин из наиболее распространенных долговечных материалов. Впервые каменьиспользовался в качестве защиты от природной стихии, а также от нападенияживотных. В каменных работах для строительства современного жилья используетсядва основных материала: каменный материал и раствор. Все каменные материалыподразделяются на две основные группы: Естественные (природные), которые можнонайти в природе. Гранит — кристаллическая горная порода. В состав ее входят:кварц, слюда, полевой шпат, прекрасно обтесывается и полируется. Известняк — вего состав входят углекислый кальций и различные примеси. Также к естественнымкаменным материалам относятся: песчаник, туф, мрамор (рис. 29).

/> 

Рис. 29.Природные камни

Искусственныекамни, получаемые искусственным путем, делятся на: обжиговые — кирпичныекерамические блоки; безобжиговый — силикатный кирпич (из смеси извести ипеска), мелкие блоки из шлака и пемзы (см. табл. 3).

Таблица 3.Размеры кирпича

Наименование Марка Размеры Кирпич глиняный обыкновенный пластического прессования (ГОСТ 530-80) 300 250х120х65 250 200 150 125 100 75 Кирпич глиняный модульный - 250х120х88 Кирпич керамический пустотелый пластического прессования (ГОСТ 530-90), одинарный 250 250х120х65 Кирпич керамический пустотелый пластического прессования (ГОСТ 530-90), утолщенный 100 250х120х88 Кирпич керамический пустотелый пластического прессования (ГОСТ 530-90), модульный 75 288х138х63 Камни керамические пустотелые пластического прессования (ГОСТ 530-80), камень 250 250х120х138 Камни керамические пустотелые пластического прессования (ГОСТ 530-80), камень модульных размеров 200 288х138х138 Камни керамические пустотелые пластического прессования (ГОСТ 530-80), камень укрупненный 150 250х250х138 Кирпич силикатный (ГОСТ 379-79), одинарный 250 250х120х65 200 150 Кирпич силикатный (ГОСТ 379-79), модульный 125 250х120х88 100 75

Наиболеераспространенные искусственные камни — это кирпич глиняный обыкновенный,силикатный, легкий пустотелый и лицевой, камни — шлакобетонные, бетонные,ячеистые, керамические и др. По величине камни бывают крупными и малыми. Кирпичглиняный обыкновенный (рис. 30, а) — имеет красный цвет и формуется из глины,обжиг происходит при температуре 1000° С. Формование такого кирпича выполняетсядвумя способами — пластическим и полусухим. Кирпич глиняный обыкновенныйиспользуется для кладки внутренних и наружных стен, а также для фундаментнойкладки зданий и кладки столбов. Силикатный кирпич (рис. 30, б), подобен поразмеру глиняному обыкновенному, однако имеет светло-серый цвет, и не применимдля возведения конструкций, подвергающихся частому увлажнению или сильномунагреванию — более 200°С. Силикатный кирпич применяют для возведения наружныхстен, так как он обладает морозостойкостью. Кирпич глиняный пустотелый (рис.30, в), имеет красный цвет, из-за своих теплотехнических свойств применяетсядля кладки наружных и внутренних стен. Наружные стены из этого кирпичавыполняются тоньше, чем из обыкновенного глиняного. Лицевой кирпич (рис. 30, г), бывает профильный и рядовой. Лицевой кирпич укладывается вместе с основной кладкой, егоприменяют для облицовки как фасадов, так и внутренних стен в нежилыхпомещениях. Поверхность лицевого кирпича может быть рифленой, гладкой,офактуренной, а цветовая гамма — от кремового до темно-красного. Бетонные ишлакобетонные камни (рис. 30, д) — в состав смеси входят вяжущие материалы —это цемент, известь, вода; заполнители — щебень, песок, гравий, шлак. Позаполнителям можно определить вид бетонного камня — тяжелый и легкий.Шлакобетонные камни производят как сплошными, так и пустотелыми. Стеклянныепустотелые блоки (рис. 30, е) выполняют с помощью сварки полублоков. Улучшениетеплоизоляционных свойств блоков происходит благодаря созданию вакуума внутриблока, когда охлаждается горячий воздух. Форма блоков может быть различной:прямоугольной, угловой, радиальной, квадратной. Самыми распространеннымиявляются квадратные блоки. Гипсовые и гипсобетонные блоки (рис. 30, ж),применяются в строительстве для перегородок и производятся полнотелыми и сосквозными пустотами.

/> 

Рис. 30.Искусственные камни

Инструменты, инвентарь и приспособления

Материалы,инструменты, приспособления, используемые для каменной и кирпичной кладки

Припроизводстве кладки выполняется множество операций, и все они выполняютсяиндивидуальным инструментом. Кельма (рис. 31, а) — главный инструменткаменщика. Лопатка, выполненная из стали с ручкой из дерева, предназначена дляразравнивания раствора, качественного заполнения вертикальных швов и подрезкиизлишков раствора на швах. Вес кельмы составляет около 300 грамм. Ковш-лопата (рис. 31, б) применяется для подачи, для перелопачивания раствора и егорасстилания. В некоторых случаях для расстилания раствора применяют специальныйсовок. Расшивки (рис. 31, в) используются для отделки швов кладки, имипридается различная форма. Расшиваются горизонтальные швы, только по линейке.Молоток-кирочка односторонняя (рис. 31, г), используется для тески и рубки кирпича. Двухсторонняя кирочка применяется для оформления кладки. Околку бутовыхкамней можно выполнять любыми молотками, даже кувалдой и специальнымитопориками.

/> 

Рис. 31.Инструменты для кирпичной кладки: а — комбинированная кельма; б — растворнаялопатка; в — расшивки для выпуклых и вогнутых швов; г — молоток-кирочка; д — швабровка; е — пневматический отбойный молоток; ж — шлямбур; з – скарпель

Контрольно-измерительныеинструменты для определения качества кладки: отвес, метр, угольник, уровень,правило. Набор инструмента каменщика см. табл. 4.

Таблица 4.Набор инструмента каменщика

Инструмент Ед. изм. Двойка Тройка Четверка Пятерка Кельма шт. 2 2 4 4 Растворная лопата шт. 1 2 2 3 Молоток-кирочка шт. 2 2 2 3 Отвесы 400 и 600 г комп. 1 1 2 2 Уровень шт. 1 1 2 2 Расшивка шт. 2 2 4 4 Метр складной шт. 1 1 2 2 Правило шт. 1 1 2 2 Деревянный угольник шт. 1 1 2 2 Причальный крученый шнур м 30 45 60 60 Рулетка   1 1 1 1

Отвес, иливесок (рис. 32, а) — для проверки вертикальности кладки. Масса отвеса 200—400г, с его помощью провешивают кладку внутренних стен, столбов в пределах этажа,а более тяжелым весом — от 600 до 1000 г — проверяют наружные углы и конструкции. Метр, или рулетка (рис. 32, б, в) — ими проверяются все размеры,необходимые при выполнении кладки, и производят разбивку. Для измерения большихрасстояний используют рулетки следующих размеров 1, 2, 5, 10, 15м. Угольник(рис. 32, г) — с его помощью проверяют правильность закладки углов. Правило(рис. 32, д) используется для определения прямолинейности на наружной сторонекладки. Правило — это идеально выровненная деревянная рейка длиной 1,5 м.

/>

Рис. 32.Контрольно-измерительные инструменты для каменной кладки: а — отвес; б — складной метр; в — рулетка; г — угольник; д — деревянное правило

Использованиев полном объеме инструмента каменщика значительно повышает качество его работыи сокращает срок ее исполнения. Швабровку используют для чистки вентиляционныхканалов от выступившего из швов раствора или для полного заполнения швовраствором (рис. 31, д). Уровень (рис. 33, а) применяется для проверкигоризонтальности кладки, бывает деревянным и металлическим. В уровне находитсянезамерзающая жидкость, и по положению пузырька проверяются горизонтальные ивертикальные плоскости. Длина уровня около 50 см. При работе с таким уровнем необходимо установить его на брусок, длина которого составляет1—1,5 м. В советские времена набор инструментов с самыми необходимыми длякаменщика приспособлениями выпускался в специальной сумке (рис. 33, б). )

/> 

Рис. 33.Приспособления для возведения каменной кладки: а — уровень; б — сумкакаменщика; в — порядовка и крепление порядовки к кладке (1 — рейка; 2 — держатель; 3 — клин); г — поддон для кирпича

Каменнаякладка — дело не простое, поэтому чтобы сохранить постоянную толщину,правильность кладки по рядам, выдержать точное направление требуется рядприспособлений: шнур-причалка, порядовка и многое другое. Порядовка — этообычная рейка длиной 3 м (рис. 33, в). На порядовке стоят метки через каждые 77 см (почему именно 77-см — сюда входит высота кирпичного ряда 65 мм и толщина горизонтального шва раствора 12 мм). Кроме деревянных реек-порядовок, применяются и металлическиепорядовки. Причалка натягивается между порядовками и отстоит от стены с учетомподкладки под нее кирпича (рис. 34, а). Причалка выполняется из крученого шнуратолщиной 3 мм и назначение ее обеспечить прямолинейность рядов кладки. Иногдавозникает необходимость разборки каменных стен, пробивки борозд под требуемыекоммуникации. Для этих целей используют пневматические отбойные молотки,скарпели, шлямбуры, пробойники с наконечниками из твердых металлов (рис. 31, е,ж, з).

/>

Рис. 34.Установка причалки: а — переустановка скобы со шнуром; б — причальная скоба

Привыполнении кладки арок, столбов, сводов используют шаблоны (рис. 35). Дляподачи раствора на рабочее место каменщика удобнее пользоваться тачками, можноящиками, которые бывают как деревянными, так и металлическими. Подавать кирпичиможно на небольшом поддоне (рис. 33, г).

/> 

Рис. 35.Шаблон для кладки арок, сводов: 1 — шнур; 2 — шаблон-угольник; 3 – клинья.