Реферат: Оценка ассортимента и конкурентоспособности автомобилей

Поволжский кооперативный  институт

Центросоюз Российской Федерации

Кафедра «Товароведение иэкспертиза товаров»

Дипломная работа

Натему: «Оценка ассортимента  и конкурентоспособности автомобилей,  реализуемых  ОАО «Покровск-Лада»»

 Работапросмотрена                                      Дипломник:    Морякова О.А.

 и допущена к защите                  

 зав.кафедрой                                                  Руководитель: к.т.н., доцент

                                                                                                  АндрееваТ.А.

 __________С.А.Вилковой

                                                                          Консультант: ст.преподаватель                                                                                        

   «___»_________2003г.                                                         Торопова И.В.

г. Энгельс

                                                    2003
Содержание:

       

<div v:shape="_x0000_s1292">

3

4

4

8

15

19

25

25

28

30

33

35

36

40

41

46

4748

                                                                                                                  Стр.  

Введение_________________________________________________

     1. Литературный обзор ____________________________________

    1.1. Автомобильный рынок России ___________________________

1.2.Общая характеристика легковых автомобилей _____________     

1.3. Конкурентоспособность  ________________________________      

1.4. Значение и содержание коммерческой работыпо                      

         оптовым закупкам ____________________________________ 

2. Экспериментальная часть ________________________________ 

2.1.Общая  характеристика ОАО «Покровск-Лада»____________            2.2. ОАО «Покровск-Лада» на автомобильном рынкеобласти ____

2.3. Характеристика ассортименталегковых автомобилей,      реализуемых наОАО «Покровск-Лада»____________________     

2.4. Требования нормативной документации ккачеству     

      легковых автомобилей __________________________________

2.5. Обслуживание легковых автомобилей_____________________

2.6. Требования, предъявляемые потребителями ксовременным легковым автомобилям ____________________________________

2.7. Изучение покупательскогоспроса  ________________________

2.8. Оценка конкурентоспособности автомобилей, реализуемых                      ОАО «Покровск-Лада»_____________________________________

Выводы и предложения   ___________________________________

Список использованной литературы  _________________________

Приложения _____________________________________________

                 Введение

Стремительный прогресс товарного насыщения затронули такой, ранее дефицитный, рынок как автомобильный. Его изучение не простоинтересно, но и крайне важно для крупных городов, транспортные возможностикоторых существенно осложняются с его развитием.

Появление новых рыночных структур – торговых домов,производственных и торговых коммерческих фирм, обществ открытого и закрытоготипов, испытательных лабораторий, вызывает необходимость глубокой теоретическойи практической подготовки специалистов в условиях рыночной экономики.

Актуальность данной темы заключается в важности изучения ассортимента автомобилей ивозможности практического применения полученной информации как юридическими,так и физическими лицами.

В настоящее время существует множество литературы,которая помогает потребителю разобраться в многообразии ассортимента ипотребительских характеристик различных марок автомобилей. Все изменения иновинки автомира обозреваются в современной периодической  литературе. 

Целью данной работы является изучение ассортимента иконкурентоспособности автомобилей, реализуемых в г.Энгельсе, на примереОткрытого акционерного общества «Покровск-Лада». Таким образом, задачейдипломной работы является ориентация в широком ассортименте автомобильногорынка и оценка конкурентоспособности данного вида товара. А,  рассмотрев уровень продаж автомобилей, сможемопределить предпочтения жителей города и оказать квалифицированную помощьпредприятию ОАО «Покровск-Лада» в грамотном формировании ассортимента легковыхавтомобилей.

Также задачей дипломной работы является научиться напрактике применять полученные знания по дисциплинам «Товароведение и экспертизанепродовольственных товаров», «Стандартизация, сертификация и метрология», «Организациякоммерческой деятельности», «Маркетинг» и др., формирующим профиль специалистатовароведа, прививающим практические навыки в формировании ассортимента иоценке потребительских свойств, в экспертизе качества товаров, планировании иорганизации закупок и продажи.

1.<span Times New Roman""> 

Литературный обзор

1.1.<span Times New Roman"">       

Автомобильный  рынок России

Автомобильный рынок России в настоящее времянасыщен, но недостаточно изучен. Изучение его интересно и крайне важно длякрупных городов, транспортные возможности которых растут с развитием авторынка. 

Состояние рынка отечественных автомобилей в целомможно признать удовлетворительным. Для продажи предлагается достаточно широкийассортимент автомобилей: «ВАЗ», «ГАЗ», «Москвич», «УАЗ», «Ока» и другие.

Рассмотрим особенности спроса на рынке легковыхавтомобилей крупного регионального центра с позиции потребителей, ихпредпочтений и степени удовлетворения спроса.

В основном продавцов легковых автомобилей внастоящее время можно разделить на пять групп:

    1.специализированные магазины (автосалоны);

     2.коммерческие фирмы, в которых продажа автомобилей не является основным видомдеятельности, но имеет существенный удельный вес в товарообороте;

     3.комиссионные магазины, торгующие подержанными автомобилями;

     4.организации и предприятия, реализующие автомобили, когда предоставляется такаявозможность;

     5.неорганизованный рынок (продажа через средства массовой информации, а также на«авто базарах»).

Характерно, что цены на автомобили практически  не различаются по моделям  в разных автосалонах. Поэтому торгующие фирмывсе больше переходят от ценовой конкуренции к неценовой, стараясь привлечьпокупателей такими методами, как реклама, стимулирование сбыта с помощьюувеличения набора дополнительно предоставляемых услуг (страхование, установкасигнализации, постановка на учет в ГИБДД, помощь в растаможивании  и другое), что положительно  влияет на развитие потребительского рынка.Помимо перечисленных факторов  своюположительную роль играют использование различных скидок, проведениепраздничных распродаж и других методов стимулирования сбыта.

Особенностью рынка автомобилей является то, чтопрактически все автомобили отечественного производства сходят с конвейера  уже с браком,доставляя владельцу  массу дополнительныххлопот [2].Очень мало таких владельцев, которых бы полностью устраивал свойавтомобиль.

Согласно исследованиям А.Безверхова [4] итогипервого полугодия 2002 года позволяют отметить две тенденции на российскомрынке автомобилей. Во-первых, в России растет спрос на новые автомобили. Зашесть месяцев 2002 года суммарный объем производства  отечественных заводов вырос более чем на 12тысяч легковых машин по сравнению с тем же периодом 2001 года. Во-вторых,заметно обострилась конкуренция среди иностранных фирм.

Самым крупным и стабильным производителем в Россииостается АвтоВАЗ [7]. За полугодие он выпустил 372628 машин. Наиболеепопулярными стали « десятки » — их собрано 113075. Уже  не первый год в Тольятти на сборкезадействовано даже опытно-экспериментальное производство, завод работает запределами своих производственных мощностей, что не может не отразиться накачестве продукции.

В ОАО «Ижмаш-Авто» наладили выпуск «Жигулей» шестоймодели и окончательно сняли с конвейера «Москвич».

На ОАО «ГАЗ» увеличили выпуск микроавтобусов  и грузовиков типа «Газель» и «Соболь», а«Волга» становится все менее конкурентоспособной.

Завод малолитражных автомобилей (ЗМА)  из Набережных Челнов собрал за шесть месяцев2002 года 19300 машин «Ока». (Таблица 1).

За 9 месяцев текущего года АвтоВАЗ увеличил объем производства на 0,7%, до 574262машин. Изготовлено 175683 автомобиля семейства ВАЗ-2110, на экспорт выпущено72094 машин всех моделей. В сентябре Волжский автозавод выпустил 64626автомобилей, в том числе 20851 автомобиль семейства ВАЗ-2110.

Таблица 1

Производство легковых автомобилей российскимиавтомобильными заводами

Производитель

Январь-июнь 2001г., шт.

Январь-июнь 2002г., шт.

АвтоВАЗ

«Ижмаш-Авто»

ГАЗ

ЗМА

УАЗ

375900

23267

37185

18237

15871

372628

37527

36730

19300

16473

За январь- сентябрь 2002г. КамАЗ  выпустил 14864 грузовых автомобиля (годомранее было выпущено 16359 машин). Производство легковых автомобилей увеличилосьна 5,4%,  до 27987 машин. За отчетныйпериод было изготовлено 18732 двигателя и силовых агрегата (годом ранее – 22457единиц). На экспорт было отправлено 4980 грузовых автомобилей. В первом осеннеммесяце  завод отгрузил  потребителям 3500 легковых автомобилей и 2261грузовой автомобиль. На предприятии особо отметили, что в сентябре КамАЗ вышелна безубыточный уровень работы.

Рынок автомобилей зарубежного производства  в последнее время имеет тенденцию кувеличению объемов реализации. Можно утверждать, что в настоящее время  рынок этих автомобилей развивается болеебыстрыми темпами, чем рынок отечественных.

 За рубежомуспехи на рынке автомобилей подсчитывают по-другому – не сколько произвели, асколько продали (Таблица 2). За  первоеполугодие 2002 года десять крупнейших импортеров сумели продать 38590 иномарок,в то время как за январь-июнь 2001 года было продано 24579 машин, то есть ростпродаж легковых автомобилей составил 57% [7].

За первые 9 месяцев 2002г. На сборочных мощностяхЗАО «Автотор» в Калининградской области произведено 4158 автомобилей, что на34% больше, чем за соответствующий период прошлого года. Объем производстваавтомобилей марки KИAувеличился на 50%, до 2542единиц, BMW– на 15%, до 1616 единиц. В сентябре на заводебыло собрано 418 автомобилей: 250 KИAи 168 BMW[16].

Таблица 2Десятка лидеров по продажам новых иномарок в России

Марка

Январь-июнь 2001г., шт.

Январь-июнь 2002г., шт.

Daewoo

Skoda

Volkswagen

Nissan

Peugeot

Renault

Mitsubishi

Toyota

Ford

KИA

4376

3393

3102

2451

1653

2278

2523

1694

1459

1379

6773

5065

3983

3951

3608

3586

3564

2884

2818

2358

Объем продаж автомобилей марки KИAчерезроссийскую дилерскую сеть в сентябре составил 553 единицы (включая прямыепоставки из Кореи). Наибольшей популярностью в России пользуется модель КИАРИО, реализованная за первые три квартала 2002г. В количестве 1310 экземпляров,в том числе в сентябре – 212. Второе место по объему продаж удерживает KiaSportage: с января по сентябрь было продано 1067 экземпляровэтого автомобиля, а в сентябре – 165 экземпляров.

За первые три квартала 2002г. Официальныедилеры  Nissanв России продали 6054автомобиля – на 14,5% больше, чем за весь предыдущий год.  Это достижение позволило компании Nissanвыйти на 3-е место по объему продаж на российском рынке, пропустив вперед лишь DaewooиSkoda. В сентябре Nissanреализовал 645 автомобилей,что почти на 20% больше, чем в сентябре 2001г. Лидером  продаж в этоммесяце оставалась Primera.

С января по сентябрь 2002г. Через сеть официальныхдилеров Citroenв России было продано 1472 автомобиля. Всентябре  дилеры компании реализовали 174автомобиля. Наибольшим спросом в сентябре, как и в предыдущие месяцы,пользовался CitroenC5, объем реализации которогосоставил 62 экземпляра. Второе место по популярности у российских покупателейсреди моделей этой французской компании занимает Berlingo, проданный в количестве 46экземпляров.

В  январе –августе  2002г. В России произведено847617 автомобилей (109973 грузовых и 695786 легковых). Годом ранее за тот жепериод было выпущено 812836 машин.

За первые 9 месяцев 2002 г. Продажи новыхавтомобилей Mitsubishiв России через сеть официальных дилеровкомпании  возросли  на 35% по  сравнению с аналогичнымпериодом прошлого года и составили  5592единиц. Традиционно наиболее успешно шла продажа Carisma  и внедорожников Pajero, PajeroSportи L200.спрос на Carismaувеличился на 59%, а на внедорожники – 27%.

Продажа автомобилей Fordв России через сетьофициальных дилеров в IIIквартале 2002г. Составили1210 автомобилей. Лидирующее положение по объему продаж занимает FordFocus,  451автомобиль (+37,2%). На 2-ом месте  попопулярности у российских покупателей  FordMondeo, объем продаж которого составил 366 экземпляров(+30,2%). Всего с января по сентябрь 2002г. Было продано 4027 автомобилей Ford–на 1387 автомобилей больше, чем за тот же период 2002г. 

Компания Peugeot  реализовала в России за 9 месяцев 5526автомобилей  (в 2001г. – 3005 машин).Лидеры продаж – Peugeot307 (2023 автомобиля) и Peugeot206 (1782 автомобиля).

Volvoреализовала в России запервые 9 месяцев 2002г .1750 автомобилей (в 2001г. – 1661 автомобиль). Наибольшей популярностью пользовалась VolvoS80.

Первые 9 месяцев этого года стали самыми успешнымиза всю  историю деятельности BMWвРоссии. Объем продаж автомобилей по сравнению с аналогичным периодом  прошлого года увеличился на 42,3%, до 2848единиц, что превышает итоговые показатели 2001г. В целом. Количествореализованных BMW  7-ой серии(429 экземпляров) значительно  превзошлопервоначально прогнозируемые цифры. Среди «баварцев» на российском рынке  лидирует BMW5-ой серии, реализованный вколичестве 941 экземпляра. Лишь  немногоотстает по объемам продаж  BMW3-ейсерии – 937 экземпляров. Отличную динамику роста продаж продемонстрировали MINI:  всего за 3 месяца, прошедшие с начала продажна российском рынке, было реализовано 57 автомобилей.

ООО «Тойота Мотор» объявило результаты продаж ToyotaиLexus  на территории Европейской частиРоссии через официальных дилеров за 9 месяцев 2002г. По сравнению с аналогичнымпериодом 2001г. Продажи Toyota  возросли на 87% и составили 5413 автомобилей - 188 автомобилей марки Lexus  и 5225 – марки Toyota. Среди автомобилей марки Toyotaлидируют модели Corolla(1595 единиц), Camry(1232 единицы), Avensis(808 единиц). Рекордныйуровень продаж достигнут и в 3-ем квартале – было реализовано 2529 автомобилей ToyotaиLexus.

Audi  официально продала за первые три квартала2002 г. На российском рынке 2250 автомобилей (за аналогичный период 2001г. –1612). Наибольшим спросом пользовалась AudiА6 (980 машин).

Компания HyundaiMotorофициально реализовала в России за три квартала 2002г. 2939 автомобилей (в2001г. – 1319). Наибольшей популярностью на российском рынке пользоваласьмодель Accent.

Германский концерн Volkswagenза первые 9 месяцев 2002г.Реализовал  в России  6044 автомобиля. Годом ранее этот показательсоставил 5360 машин. Продано 5325 легковых и 719 коммерческих  автомобилей. Наибольшей популярностьюпользовались модели Passatи Bora[7].

Правительство России с 1 декабря 2002г. ввело запретна выдачу разрешений на ввоз грузовых автомобилей и автобусов с дизельными двигателями,экологические характеристики которых  несоответствуют ГОСТу.  Кроме того,распоряжение предписывает ГТК РФ с 01.12.02г. не производить таможенноеоформление бывших в эксплуатации грузовых автомобилей и автобусов,оборудованных дизельными двигателями, у которых не имеется документальногоподтверждения их соответствия на момент производства определенным техническимтребованиям. Фактически постановление правительства запрещает регистрацию иввоз в страну грузовых автомобилей и автобусов, не соответствующихэкологическому стандарту   Euro0[15].

1.2.<span Times New Roman"">       

Общая характеристика легковых автомобилей

К легковым автомобилям относят  пассажирские автомобили вместимостью до 8человек, включая водителя. Основными отечественными заводами-изготовителями ихявляются:  Волжский автозавод (ВАЗ),г.Тольятти;  запорожский автомобильныйзавод (ЗАЗ), г.Запорожье; производственное объединение «Ижмаш», г.Ижевск;  Горьковский автозавод (ГАЗ), г.Нижний Новгород;Ульяновский автозавод (УАЗ), г.Ульяновск; Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ),г.Луцк.

Главными классификационными признаками для легковыхавтомобилей являются масса снаряженногоавтомобиля и рабочий объем двигателя (Приложение№1).

Основной номенклатурной  характеристикой для конкретных разновидностейавтомобилей является  индекс модели. Принятая системаобозначений включает сокращенное название завода-изготовителя, индекс классаавтомобиля, номер его модели и модификацию, разновидность исполнения (например,ВАЗ-21083-01).  Полный товарный адрес включаетиндекс и торговую марку рассматриваемой модели (например, ВАЗ-2121 Нива).

При характеристике типажа конкретных моделей поклассам важнейшими ассортиментными признаками являются: предназначениеавтомобиля, колесная формула и компоновка, тип кузова (с числом мест и дверей).

Предназначениевыражаетфункциональные возможности данной модели в части передвижения в различныхдорожных условиях. По данному признаку различают автомобили общего назначения иавтомобили повышенной проходимости.

Автомобилиобщего назначения  предназначены для движенияпо дорогам различных категорий, преимущественно по автотрассам.

Автомобилиповышенной проходимостимогут двигаться вне дорог, предназначены для эксплуатациипреимущественно в условиях сельской местности.

Проходимость автомобиля существенно зависит отконструктивного показателя,  называемого«колесная формула».

Колеснаяформулауказывает общее количество колес автомобиля (для легковых – обычно 4) иколичество приводных (ведущих) колес. Автомобили  общего назначения, какправило, имеют колесную формулу «4 х 2», то есть из четырех колес автомобиляведущими являются два; автомобили повышенной проходимости  конструируются по формуле «4 х 4», то естьсо всеми ведущими колесами. С колесной формулой увязывается компоновкаавтомобиля в целом.

Компоновкахарактеризует месторасположения двигателя. Количество и положение приводных осей, конструкциюсиловой и ходовой части автомобиля в целом [13]. В легковых автомобиляхотечественного производства применяются следующие компоновочные схемы:

·<span Times New Roman"">

Заднеприводная с переднимрасположением двигателя (классическая) «4 х 2» — двигатель располагаетсяспереди (продольно кузову над осью передних колес), привод на ведущие колесазадней оси осуществляется посредством карданного вала, расположенного в нишепола кузова. Примеры: ВАЗ-21013, ВАЗ-2105 и др.;

·<span Times New Roman"">

Заднеприводная с заднимрасположением двигателя «4 х 2» — двигатель расположен в заднем отсеке кузоваавтомобиля, ведущими являются также колеса задней оси, которая находится рядомс двигателем. Пример: ЗАЗ-968М;

·<span Times New Roman"">

Переднеприводная «4 х 2» — двигатель и трансмиссия располагаются непосредственно над передней осью,представляя собой общий силовой узел с выводом крутящего момента на передниеведущие колеса. Весь узел при этом компактно размещается в передней частикузова и ниша в полу кузова не требуется. Примеры: ВАЗ-2108, Москвич-2141 идр.;

·<span Times New Roman"">

Полноприводная «4 х 4» — расположение двигателя и привода на заднюю ось аналогично классической схеме,для привода передней оси имеется раздаточная коробка и второй карданный вал.Пример: ВАЗ-2121, УАЗ-31512.

В настоящее время наиболее целесообразной дляавтомобилей малых классов считается переднеприводная компоновочная схема  — прежде всего в силу высокого коэффициентаполезного использования внутреннего объема кузова. В среднем классе этот показательне так важен и здесь сохраняется в основном классическая компоновка.

Таблица 3

Типаж легковых автомобилей

Класс

Группа

Число мест

Классификационные признаки

Масса снаряженного автомобиля, кг.

Рабочий объем двигателя, л.

Особо малый

Малый

Средний

Большой

1

2

1

2

3

2+2

4

5

5

5

5

5 – 7

До 600

600 – 700

700 – 850

850 – 950

950 – 1050

1050 – 1500

1500 и более

До 0,85

0,85 – 1,1

1,1 – 1,3

1,3 – 1,5

1,5 – 1,8

1,8 – 3,5

3,5 и более

Типкузоваопределяется по взаиморасположению внутренних объемов,  базе (расстояние между осями автомобиля),количеству рядов сидений и боковых дверей, возможности открытия (или снятия) верха, доступу в багажное отделение ив значительной мере – по внешней конфигурации.

Современные легковые автомобили в основном выпускаютсяс кузовами типа «седан», «хэтчбек» и «универсал».

«Седан» — закрытый двух- или четырехдверныйкузов  с двумя рядами сидений. Багажникполностью отделен от салона, доступ к багажнику -  через специальную крышку  (капот багажника).

Менее распространенныминазваниями кузовов данного типа являются: «нотчбек», «салун», «берлина», «лимузин».

«Хэтчбек» - закрытый двух- или четырехдверный кузов с наклонной задней стенкой, вкоторой имеется  открывающийся наверхлюк, то есть «нечетная дверь». Багажник отделен горизонтальной съемной полкой взадней части салона. Задний ряд  сиденийможет откидываться, при этом увеличивается пространство для размещениябагажа.  Менее распространенные названиякузовов данного типа: «комби», «лифтбек» и «свингбек».

«Универсал» — закрытый двух- или четырехдверныйгрузопассажирский кузов, в котором помещение для груза выполнено в общем объеме с салоном и можетзначительно увеличиваться путем складывания заднего ряда сидений. Доступ к багажу– через дополнительную дверцу («нечетную дверь») в заднем торце кузова. К«универсалам» относятся: ВАЗ-2121 (с двумя боковыми дверями), ВАЗ-2104 (счетырьмя боковыми дверями). Кузова данного типа называются также «стейшнвэгон», «фамильяле», «эстейт» и «бреак».

За последние годы самое широкое распространение вмире получили кузова типа «хэтчбек», сочетающие достоинства «седана» и «универсала», занимающие промежуточное положениемежду ними.

Потребительскиесвойства легковых автомобилей. В настоящее время в особо малом и малом классахпроизводятся в основном переднеприводные автомобили с кузовами типа«хэтчбек».  Рассмотрим их более подробно[13].

Особомалый класспредставлен автомобилями ВАЗ-1111 и ЗАЗ-1102.

ОкаВАЗ-1111 – переднеприводноймалогабаритный (длина – 3,2м), легкий и экономичный автомобиль, предназначенныйдля деловых поездок по городу и в хороших дорожных условиях. При малых внешнихгабаритах внутри кузова типа «хэтчбек» относительно свободно умещаются четыревзрослых человека, при сложенных задних сидениях объем  багажника - около 0,5м3 . Двухцилиндровый двигатель  с рабочим объемом всего 649см3  развивает мощность 30л.с., что достаточно длядвижения со скоростью 120 км/ч. При этом жидкостное охлаждение обеспечиваетустойчивый температурный режим работы двигателя даже в экстремальных условиях.Низкий уровень шума в салоне – 77дБ (А) – также выгодно отличает этотавтомобиль  от предыдущих моделей данногокласса в отношении комфортабельности. Автомобиль снабжен вакуумным усилителемпривода тормозов, галогенными фарами, эффективным отоплением салона и другимиэлементами комфортабельности и безопасности, применяемыми обычно в автомобиляхболее высокого класса. Съемные передние крылья значительно повышают  ремонтопригодность кузова, особенно в отношенииантикоррозионной обработки. Кузов быстро и легко трансформируется в «грузовойвариант».

ТаврияЗАЗ-1102. особенностямикузова являются высокие аэродинамические качества, современный внешний вид ивыгодное сочетание жесткости и прочности конструкции с малой собственноймассой. Компоновка кузова позволяет при данных габаритных размерах     автомобиля достичь наибольшего полезногообъема. Размещение силового агрегата спереди позволяет создать вместительныйбагажник сзади, а поперечное расположение двигателя экономит длину моторногоотсека и за счет этого дает возможность увеличить длину пассажирского салона.При меньшей, чем у модели ЗАЗ-968М (на 40 мм), длине автомобиля ЗАЗ-1102 имеетбольшую длину пассажирского салона и в 1,5 раза больший объем багажника.

Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждениямощностью  50 л.с. имеет довольно высокиезначения крутящего момента в зоне малых частот вращения. Коробка передач –пятиступенчатая (5-я передача – для снижения расхода топлива в условияхравномерного магистрального движения). Использование прогрессивных техническихрешений по всем агрегатам автомобиля позволило добиться существенного сниженияего снаряженной массы: 710 кг у ЗАЗ-1102 по сравнению с 840 кг у ЗАЗ-968М. Засчет этого значительно улучшены как топливная экономичность, так и динамическиепоказатели.

Малыйкласспредставлен автомобилями Лада – Спутник ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и автомобилемМосквич АЗЛК-2141.

СпутникВАЗ-2108 – наиболеемассовый автомобиль этого класса. Благодаря компоновке с поперечнымрасположением силового агрегата  ипередними ведущими колесами этот автомобиль стал компактнее и легче. Крометого, более эффективно используется пространство в автомобиле, повышеныкурсовая устойчивость и проходимость машины по дорогам со скользким покрытием,исключены заносы из-за пробуксовки колес, обеспечен высокий уровень пассивнойбезопасности при лобовом ударе и низкий уровень шумов и вибраций. Технические итехнологические решения, воплощенные в этой машине, обеспечивают комплекспотребительских качеств, определяющих современный легковой автомобиль.

По сравнению с прежними моделями ВАЗа салон на 60 ммдлиннее (хотя габаритная длина автомобиля сократилась на 120 мм), сократилисьразмеры туннеля на полу в результате перехода на новую компоновочную схему.Габаритная ширина машины не изменилась, однако благодаря гнутым боковым стекламощутимо выросла внутренняя ширина салона на уровне плеч. Кузов «хэтчбек» легкотрансформируется из пассажирского в грузопассажирский вариант. Багажный отсекотделен от салона складывающейся полкой, которая поднимается приоткрывании  двери задка. Для перевозкиболее крупного багажа или груза задние сидения могут быть сложены.

Система отопления и вентиляции обеспечивает подачувоздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерныйпрогрев всего объема салона и его стекол. Существенно повлияли на улучшениекомфорта передние анатомические сидения с подголовниками и механизмомбесступенчатой регулировки наклона их спинок. При продольном перемещенииподушка одновременно приподнимается и поворачивается относительно горизонтали.Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчиненосозданию наибольших удобств для управления. В целом улучшена обзорность иснижен по сравнению с ВАЗ-2105 уровень шума в салоне – на 7 дБ (А). Хорошаяаэродинамика обеспечила высокие скорость и приемистость ВАЗ-2108. автомобильтребует меньше корректирующих движений рулем, позволяет быстрее и безопаснеепреодолевать повороты, особенно на скользких дорогах. Общее уменьшение массыВАЗ-2108 обеспечивается применением более рациональной компоновочной схемы ишироким использованием алюминия – для радиатора и других деталей, а такжепластических масс (около 80 кг). Сократились потери, связанные с сопротивлениемвоздуха, и расход топлива. Двигатель по мощности практически равноцененсиловому агрегату ВАЗ-2105, но на 20 кг легче его, имеет новый карбюратор,систему зажигания и целый ряд усовершенствований. Система встроенных датчиковсигнализирует о падении уровня тормозной жидкости, опасном износе тормозных накладок,затянутом стояночном тормозе, падении давления масла, разрядке аккумулятора.Избранная для кузова силовая схема обеспечивает сохранение жизненногопространства салона при ударах спереди, сзади, с боков и в то же время гаситэнергию ударов.

В числе мер антикоррозионной защиты – более стойкаягрунтовка панелей перед окраской, специальная обработка закрытых полостей,нанесение защитной пленки из эпоксидного состава при окончательной обработкекузова.

Внешний вид автомобиля своеобразен благодаряклинообразной форме двухобъемного кузова с гнутыми боковыми стеклами иминимальному количеству хромированных декоративных элементов. Для ВАЗ-2108характерны большие углы наклона лобового и заднего стекол, ярко выраженныеотформованные кромки  колесных проемов,блокфары, наружная поверхность которых как бы вливается в формообразующуюповерхность кузова.

СпутникВАЗ-2109 имеет по две дверис каждой стороны, что облегчает посадку и выход пассажиров; разделяющая дверицентральная стойка кузова смещена вперед, благодаря чему увеличилось расстояниемежду стойкой и подушкой заднего сидения; изменилось также положение верхнихточек крепления ремней безопасности и они меньше стесняют при поездке.

Для ВАЗ-2109 и его модификаций освоено производствобензобаков из пластмассы. Не уступая в прочности металлическим, пластиковыеемкости легче, более технологичны и безопасны.

Среди конструктивных особенностей, повышающихбезопасность и комфортабельность ВАЗ-2109, — гидрокорректор фар. Он снижает ихслепящее действие, помогает правильно освещать дорогу независимо от загрузкиавтомобиля. Улучшение микроклимата в салоне обеспечивают дефлекторы вытяжнойвентиляции в рамках неподвижных боковых окон. Панели обивки на боковинах идвери задка придают салону больший комфорт.

МосквичАЗЛК-2141 – пятиместныйавтомобиль, его салон на 140 мм шире и на 100 мм длиннее салона автомобиляМосквич -2140. Такое сочетание размеров и массы достигается благодаряприменению компоновки автомобиля с приводом на передние колеса. Конструкцияпередней подвески типа «реечный руль», эффективная тормозная система сплавающими с