Реферат: Автомобиль ГАЗ-6611
Министерство образования и науки Украины
Севастопольский национальный
технический университет.
Кафедра Автомобильного транспорта.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №4
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
« Автомобили »
Выполнил :
Студент гр. АВ – 42- З
№ зач. кн. 051463
Ченакал А. В.
Проверил :
-----------------------
Севастополь 2009 г.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 4.
ПО ДИСЦИПЛИНЕ << Автомобили>>
Специальность – 6.070106
ГРУППЫ АВ. – 42з СевНТУ
ЧЕНАКАЛ АНДРЕЙ ВАЛЕРИЕВИЧ
ШИФР 051463
Адрес: г. СИМФЕРОПОЛЬ, ул. КИЕВСКАЯ 137, кв. 64
Тема контрольной работы: <<ГАЗ – 66 — 11>>.
ОГЛАВЛЕНИЕ
1.Характеристика прототипа стр.№ 4.
2.Расчёт барабанного тормозного механизма стр.№ 5.
3. Вывод стр.№6.
4. Список литературы стр.№ 6.
Таблица 2.1 – Характеристика ГАЗ – 66 – 11.
| Модель автомобиля | ГАЗ – 66 — 11 |
| Год выпуска | 1985 – 1996 гг. |
| Размерные параметры, мм | |
| Длина | 5805 |
| Ширина | 2322 |
| Высота | 2520 |
| База | 3300 |
| Колея, мм | |
| Передних колёс | 1800 |
| Задних колёс | 1750 |
| Весовые характеристики | |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 3640 |
| Грузоподъёмность, кг | 2000 |
| Полная масса, кг | 5970 |
| Нагрузка передней оси, кг | 2715 |
| Нагрузка задней оси, кг | 3055 |
| Скоростные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | нет данных |
| Тормозные механизмы | |
| Передней оси | Барабанного типа с внутренними колодками. Диаметр 380 мм., ширина накладок 80 мм. |
| Задней оси |
Таблица 2.1 – Значения установившегося замедления.
| Тип автомобиля | Категория | jуст, м/с2 |
| Грузовые | N1 | 5,5 |
Приложение А (справочное)
Классификация ДТС по категориям
| Категория | Тип, наименование и полная масса ДТС |
| N2 | ДТС с полной массой от 3,5 до 12т |
2.1 Расчёт барабанного тормозного механизма
Расчёт параметров тормозной системы автомобиля выполняется в соответствии с ГОСТ 22895-77*, в котором основным нормативным параметром эффективности тормозной системы является установившееся замедление данного автомобиля jуст, м/с2 .
Для расчёта тормозной системы необходимо знать величину среднего замедления jСР, м/с2
где t1 = t2 = 0,2с для гидравлического тормозного привода
Vmax – максимальная скорость данного автомобиля.
t1 + Vmax
2 jуст
jСР =jуст ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾, (2.1)
Vmax
t2 + jуст
0,2 + 26,4
2 5,5
jСР =5,5‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ = 5,39 м/с2
26,4
0,2 + 5,5
1) определим тормозной путь ST, м и время торможения tT, с:
гдеkT = 0,15
ST = 3,6 kT Vmax + 0,5, (2.2)
ST = 3,6 * 0,15 * 26,4 + * 0,5 = 70,488
2) tT = , (2,3)
3)
tT = = 5,114
4) определим работу сил трения в тормозных механизмах оси WTi :
Ma Vmax
WTi = 2nT βi, (2.4)
где Ma – полная масса автомобиля, Ма = М0+ Мг, — собственная масса автомобиля, кг., Мг – грузоподъёмность автомобиля, кг.
Vmax – максимальная скорость автомобиля, м/с
1) WTi = = 6895,35 Дж
2) WTi = = 12805,65 Дж
βi (β1 и β2 ) – коэффициенты распределения тормозных сил по осям;
nT – количество тормозных механизмов.
b, h – координаты центра тяжести автомобиля,, мм
(b = L – a, a = G2 L/Ga ),
h = 0,9 … 1,1 – грузовые автомобили,
L – база автомобиля, мм.
G2 = 0,65 * Ga = 5970 * 9,81 = 3806770,5
а = 38067,7 * 3300 / 58565,7 = 2144,9
β1 = — для передней оси,
β2 = 1 — β1 – для задней оси
β1 = = 0,35
β2 = 1 – 0,35 = 0,65
5) Суммарная площадь тормозных накладок колёсного тормоза определяется из выражения:
АК = , (2.5)
где NTP = 150 Вт/см2 – удельная допустимая мощность трения фрикционного материала.
1) АК = = 8,9888541
2) АК = = 16,693586
6) Ширина тормозной накладки определяется следующим образом:
bH = , (2.6)
где rb – радиус тормозного барабана, м;
βΣ = 1800 – 2400– суммарный угол охвата тормозных колодок.
1) bH = = 0,0003714
2) bH = = 0,0006898
ВЫВОД:
В данной контрольной работе я закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении третьего раздела курса «Автомобили» и приобрёл навыки в расчётах и проектировании тормозных систем автомобилей.
Список литературы:
1) Краткий автомобильный справочник – Москва «Транспорт», 1979.-463с.
2) Техническая эксплуатация автомобилей под редакцией доктора техн. наук, профессора Е.С.Кузнецова. – Москва «Транспорт», 1991.
3) Туренко А.Н. и др. «Функциональный расчёт тормозной системы автомобиля с барабанными тормозами». – К.: УМК ВО, 1990. – 140 с.