Реферат: Международные перевозки
Реферат
Работасодержит: 39 страницы, 1 табл., 4 рис.
Ключевые слова:
груз, характеристикагруза, инкотермс-2000, транспортно-технологическая схема (ТТС), маршрут доставкигруза.
В данной работе былосделано описание груза, его классификация, особенности перевозки. Рассмотренывопросы, связанные с ответственностью сторон (экспортера и импортера) приперевозке грузов через таможенную границу Украины и Российской Федерации.Основные положения по обязательствам сторон представлены терминами Incoterms – 2000. Указаны, какими нормативнымидокументами регулируются правила перевозки заданного груза определенным видомтранспорта. Приведены результаты анализа международных конвенций изаконодательной базы Украины по вопросам прав и обязанностей сторон –участников международных перевозок.
Разработанатранспортно-технологическая схема доставки груза в назначенный пункт. Указаны нормативныедокументы регулирования правил перевозки заданного груза определенным видомтранспорта.
На основании составленнойТТС приведён подвижной состав отвечающей требованиям для перевозки грузов вмеждународном сообщении. Сделано описание основных технических иэксплуатационных характеристик транспортного средства.
Разработан маршрутдоставки груза от пункта отравления к получателю. Определены, какиемеждународные транспортные коридоры будет задействованы при перевозке,рассчитано тарифное расстояние, вычислены сроки доставки груза. Определенытаможенные пункты, через которые будет осуществляться передача груза междугосударствами – участниками перевозки.
Содержание
Реферат
Введение
1. Исходные данные
2. Анализ характеристики груза и еготары;
3. Условия доставки груза;
4. Анализ нормативных документов,регламентирующих перевозку груза;
5. Транспортно-технологическая схема (ТТС)перевозки;
6. Подвижной состав, маршрутдоставки, определить основные показатели перевозочного процесса
7. Правила оформлениясопроводительной документации.
Вывод
Список литературы
Введение
Транспорт обслуживаетпрактически все виды международных экономических отношений.
В процессетранспортировки производители, посредники, транспортные организации,потребители продукции вступают в специфические экономические и коммерческо-правовыевзаимоотношения, определяемые различного рода нормативными актами, регулируемыенациональным законодательством, международными правовыми нормами, обычаями.
Сложность и многообразиефакторов, действующих в сфере международных перевозок, требуют подготовкиспециалистов с глубокими знаниями не только транспортных процессов, но и вобласти таможенного дела, правовых проблем и состояния мировых транспортныхрынков.
Транспортный факторактивно влияет на характер внешнеторговой сделки, включая выбор базисапоставки, определения контрактной цены товара, содержания транспортных условийв контрактах. Поэтому специалист-транспортник должен свободно ориентироватьсяне только в вопросах заключения контрактов и их формирования, но и в вопросахтранспортного обеспечения международных перевозок груза.
Целью выполнения работыявляется изучение методов организации международных перевозок грузов.
В процессе выполнениюиндивидуального задания необходимо решить следующие задачи:
— провести анализхарактеристик груза и его тары;
— выбрать условиядоставки груза;
— провести анализнормативных документов, регламентирующих перевозку груза;
— разработатьтранспортно-технологическую схему (ТТС) перевозки;
— выбрать подвижнойсостав, маршрут доставки, определить основные показатели перевозочногопроцесса;
— изучить правилаоформления сопроводительной документации.
1. Исходные данные
В соответствии сдоговором купли-продажи ЗАО «Луганский трубный завод» обязуетсяпередать в собственность покупателю ООО ТПК «СТРОЙПОЛИМЕР» г. Казань трубыстальные водогазопроводные по ГОСТ 3262-75, марки стали 1;2;3 ПС/СП, 08 КП.
Данный груз перевозитсяиз Украины г. Луганск – в Россию г. Казань партией 478 тонн. Стоимость груза3980 тыс. грн. за тонну.
2. Анализ характеристики груза и еготары
Трубы стальныеводогазопроводные
ГОСТ 3262-75, марка стали1;2;3 ПС/СП, 08 КП
Диаметр Ду 80 (88,9) мм
Толщина стенок 2,5-4,0 мм
Длина 12,0 мм
Трубы стальныеводогазопроводные имеют высокие технические характеристики: промышленныйтрубопровод, транспортирующий пар или горячую воду под давлением невозможновыполнить из какого-либо другого, кроме стали, материала. Системыхозяйственно-питьевого водоснабжения, отопления, газопроводы – вездеприменяются стальные трубы, например, подача питьевой воды в жилой домосуществляется по оцинкованным водопроводным, газ – по водогазопроводнымстальным трубам. Важным фактором, о котором не стоит забывать при прокладкетрубопроводов, является и способ монтажа труб: метод электросварки. Сваркагарантирует отсутствие аварийных зон в местах стыков, в отличие от методасоединения труб с помощью фитингов, как это делается при монтаже медных труб,поскольку в этом случае фитинги крепятся на резьбу трубы, уменьшающую толщинустенки последней.
По способу изготовления,на рынке представлены стальные трубы, произведенные следующими методами:электросварки, непрерывной печной сварки (в соответствии с ГОСТ 3262-75,используется сталь типа 2 кп с редуцированием) и бесшовным способом(выбраковывая бесшовные трубы). Использование стальных труб, полученныхнепрерывной печной сваркой, в любом водопроводе повышает его срок эксплуатации,поскольку такие водопроводные стальные трубы имеют дополнительные полезныехарактеристики: высокую пластичность основного металла и прочность сварногошва. Водогазопроводные (ВГП) стальные трубы в России производят на Таганрогскомметаллургическом и Челябинском трубопрокатном заводах. Также в стране выпускаюти трубы, изготовленные на трубопрокатных станах: в Северском трубном заводе,Санкт-Петербургском и Новосибирском металлургических заводах. Все производимыеводогазопроводные стальные трубы соответствуют ГОСТ 3262-75 и производятся изстали марок Ст1кп, Ст2кп; 08 пс; Ст1пс; Ст2пс.
Водогазопроводнаястальная труба изготавливается из разных сортов стали. Сортамент стальных трубопределяется ГОСТами: ГОСТ 10704-91, ГОСТ 28548-90, ГОСТ 20295-85, ГОСТ8639-82, ГОСТ 8732-78, ГОСТ 8734–75, ГОСТ 3262-75, ГОСТ 8645-68.
Масса 1 м водопроводныхтруб вычислена по номинальным размерам при плотности материала 7850 кг/м3 и являетсясправочной величиной.
Условные обозначения втаблице: dy — условный диаметр трубы; s — толщина стенки; dH — наружный диаметртрубы; Nt — количество метров в тонне.
Оцинкованные трубытяжелее неоцинкованных на 3%.
Стандарт регламентируетпредельные отклонения по массе водопроводных труб. Они не должны превышать +8%.
По длине трубыизготавливают от 4 до 12 м. По длине трубы подразделяют на: мерной или кратноймерной длины; немерной длины. Трубы с условным проходом 6, 8, 10, 15 и 20 мммогут быть смотаны в бухты.
В соответствии стребованиями стандарта, в зависимости от вида, трубы должны выдерживатьгидравлическое давление следующей величины: трубы обыкновенные и легкие -2,4МПа (25 кгс/см2); трубы усиленные — 3,1 МПа (32 кгс/см2)
Трубы водогазопроводныеизготавливают из сталей по ДСТУ 2561 (ГОСТ 380). Трубы для деталейводопроводных и газопроводных конструкций изготавливают из сталейсоответствующих ГОСТ 10
3. Условия доставки груза
DAF Поставка дограницы (… название места доставки)Термин «Поставка дограницы» означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставилнеразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не дляимпорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя вназванном пункте или месте на границе до поступления товара на таможеннуюграницу сопредельной страны. Под термином «граница» понимается любая граница,включая границу страны экспорта. Поэтому, весьма важно точное определениеграницы путем указания на конкретный пункт или место.
Однако, если стороныжелают, чтобы продавец взял на себя обязанности по разгрузке товара сприбывшего транспортного средства и нес все риски и расходы за такую разгрузку,то это должна быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договорукупли-продажи.
Данный термин можетприменяться при перевозке товара любым видом транспорта, когда товарпоставляется до сухопутной границы.
4. Анализ нормативных документов,регламентирующих перевозку груза
Гражданский кодексУкраины (далее — ГК Украины). Глава 64 ГК Украины «Перевозка»определяет лишь общие положения осуществления перевозок, ответственностиперевозчика, предъявления претензий. Глава 65 ГК Украины «Транспортноеэкспедирование» определяет общие положения организации перевозки и предоставленияиных, связанных с ней, услуг, предусмотренных договором.
Закон Украины «Отранспорте». Определяет место железнодорожного транспорта в системетранспорта Украины и общие положения осуществления перевозок.
Закон Украины «Ожелезнодорожном транспорте». Определяет систему железнодорожноготранспорта, форму и порядок взаимоотношений между предприятиями и организациямижелезнодорожного транспорта и другими участниками железнодорожных перевозок,общие положения установления железнодорожных тарифов и ответственности железнойдороги.
Устав железных дорогУкраины, утвержденный Постановлением КМ Украины от 06.04.98. № 457. Этоосновной документ, регулирующий взаимоотношения грузоотправителей игрузополучателей с ЖД. Он охватывает практически все этапы процессажелезнодорожной перевозки — от загрузки вагона до порядка предъявления иудовлетворения претензий в случае каких-либо инцидентов, возникших притранспортировке груза.
Закон Украины «Отранспортно-экспедиторской деятельности» от 01.07.04., который определяетпорядок оказания услуг по организации перевозок грузов любым видом транспорта иоформления всех необходимых документов.
Порядок обслуживанияграждан железнодорожным транспортом, утвержденный Постановлением КМ от19.03.97. № 252 (название говорит о содержании документа).
Положениями Уставажелезных дорог Украины конкретизируются порядка 20 Правил. Например, существуютПравила выдачи грузов, утвержденные приказом Министерства транспорта Украины от21.11.00. № 644, Правила расчетов за перевозки грузов, утвержденные приказом Министерстватранспорта Украины от 21.11.00. № 644, Правила составления актов, утвержденныеприказом Министерства транспорта Украины от 28.05.02. № 334, Правила заявленияи рассмотрения претензий, утвержденные приказом Министерства транспорта Украиныот 28.05.02. № 334.
Специальные условиядоговора поставки при железнодорожных отгрузках
В договоре на перевозкугруза по железной дороге должны быть по возможности точно определеныобязанности как продавца, так и покупателя, и описаны все условия поставки.Прежде всего, закон разрешает сторонам зафиксировать в договоре моментыпередачи прав собственности на товар и перехода рисков повреждения или утратытовара. Как правило, эти два момента чаще всего совпадают. Так, пункт 1 ст. 668ГК Украины содержит норму права о том, что риск случайной гибели или случайногоповреждения товара переходит на покупателя с момента передачи ему товара, еслииное не предусмотрено договором.
Согласно п.23 Уставажелезных дорог, отправители должны предоставить станции загрузки на каждоеотправление груза заполненную накладную (комплект перевозочных документов).
Станция назначения выдаетнакладную получателю вместе с грузом.
Дата приемки и выдачигруза удостоверяется на накладной календарным штемпелем станции. В случаепроведения таможенного контроля дата выдачи груза ставится после окончаниятаможенных операций.
Для удостоверения приемкигруза к перевозке станция выдает отправителю квитанцию. Форма накладной ипорядок ее заполнения, а также форма квитанции утверждены Минтрансом (приказ № 460от 19.11.98.)
Во время перевозкимассовых грузов в случаях, предусмотренных Правилами, допускается оформлениеодной накладной (комплекта перевозочных документов) на перевозку целогомаршрута или группы вагонов или комплекта контейнеров.
Согласно Правиламоформления перевозочных документов, утвержденных Приказом Минтранса № 644 от21.11.00., ст. 6, 23, 24 Устава железных дорог, в комплект перевозочныхдокументов, кроме накладной, входят: дорожная ведомость, корешок дорожнойведомости, квитанция о приеме груза.
В соответствии с Уставомжелезных дорог (п.37), при сдаче грузоотправителем и приеме дорогой к перевозкегруза в накладной должна быть указана его масса. В зависимости от вида грузаего масса может быть определена следующими способами: на весах, по трафарету,по стандарту, расчетным путем, по обмеру и условно. Способ определения массыгруза имеет большое значение и должен быть указан отправителем всоответствующей графе накладной, поскольку в зависимости от этогоустанавливается порядок выдачи груза получателю. Упаковка отправляемые грузыдолжны быть надлежащим образом упакованы грузоотправителями в соответствии сдействующими стандартами, чтобы обеспечить как сохранность грузов, так ибезопасность движения при осуществлении перевозки. Это немаловажная деталь, таккак в случае неправильной, небрежной упаковки предъявление претензийвпоследствии может быть затруднительным.
Подача вагонов подпогрузку
Перевозчик уведомляетотправителя о времени подачи вагонов под погрузку. Следует иметь в виду, что запростой вагонов не по вине железной дороги грузоотправитель будет обязануплатить штраф. Перевозчик несет ответственность за пригодность поданныхвагонов в техническом отношении. Его ответственность за пригодность и погрузкувагонов в коммерческом отношении определяется договором между перевозчиком иотправителем. За состояние и погрузку контейнеров по общему правилу отвечаетотправитель.
Зачастую причинойнедостачи или порчи грузов служит неправильная погрузка, закрепление груза ввагоне либо наличие в вагоне посторонних предметов, например, торчащих гвоздейлибо штырей. В таком случае при перевозке, скажем, сыпучего груза в мешкахочень высока возможность повреждения мешков, что может привести к возникновениюнедостач при приемке товара получателем.
Приемка товара
По прибытии груза настанцию назначения в железнодорожной накладной ставится штемпель данной станциис датой получения груза. Этим удостоверяется надлежащее или ненадлежащеевыполнение перевозчиком обязанности по доставке груза в срок. При ненадлежащемвыполнении перевозчиком его обязанностей составляется коммерческий акт.
Кроме коммерческого актачасто составляется акт общей формы, который служит для подтверждения такихфактов как:
утрата перевозочныхдокументов;
задержка вагонов наразличных этапах перевозки;
подача под погрузкунеочищенных вагонов, цистерн и т. п.;
отсутствие ЗПУ на вагоне,контейнере;
обнаружение в путиследования неисправности вагонов и т. д.
Правила составления актовчетко регламентированы и утверждены Приказом Минтранса Украины № 334 от28.05.02.
Комерческий акт
Этот документ необходимосоставлять для удостоверения следующих обстоятельств:
— несоответствиенаименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортнойжелезнодорожной накладной;
— обнаружение груза безперевозочных документов, а также перевозочных документов без груза;
— повреждение или порчагруза;
— возвращение перевозчикупохищенного груза.
Коммерческий акт долженбыть составлен в день выгрузки груза или, в крайнем случае, в течение следующихсуток. Проверка груза должна проводиться в процессе или непосредственно послевыгрузки груза.
Виды претензий кжелезной дороге
Согласно ст. 110 Уставажелезных дорог, перевозчик несет ответственность за несохранность груза послепринятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю, если недокажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствиеобстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по независящим от него причинам. Общие законодательные требования, регулирующиеорганизацию и ведение претензионной работы с организациями железнодорожноготранспорта, установлены главой VII Устава железных дорог.
Во всех случаях прибытиягруза в неисправном вагоне или контейнере получатель должен потребовать отперевозчика выдачи груза с проверкой веса, количества мест и состояния груза, атакже составления коммерческого акта
Сумма ущерба, вызванногонедостачей или порчей груза при перевозке железнодорожным транспортом, можетбыть взыскана в судебном порядке. Однако законодательство предусматриваетобязательность проведения досудебных процедур. Перевозчику предъявляетсяпретензия до предъявления иска, связанного с осуществлением перевозок груза.
В большинстве случаевпредъявлять претензии к железной дороге имеют право грузоотправитель,грузополучатель (вне зависимости от того, принадлежит им право собственности нагруз или нет).
Распространенныепретензии
Претензии к ЖД можнопредъявлять в случае:
утраты груза;
недостачи, повреждения(порчи) груза;
просрочки доставки груза;
задержки выдачи груза;
необоснованной уплатыразличных штрафов;
возврата провозной платылибо платы за пользование вагонами;
повреждения перевозчикомвагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю или грузополучателю.
К претензии должны бытьприложены документы, подтверждающие возникновение юридического факта,послужившего причиной предъявления претензии. Как правило, это транспортнаяжелезнодорожная накладная с надлежащими отметками, квитанция в приеме груза,коммерческий акт или акт общей формы и другие документы, в зависимости от видапретензии.
Претензии к ЖД, согласност. 134 Устава железных дорог, могут быть предъявлены в течение 6 месяцев. Срокотсчитывается (по общему правилу) со дня наступления событий, послужившихоснованиями для предъявления претензий. В случае, если такую дату определитьзатруднительно (например, утрата груза в процессе перевозки либо возникновениенедостачи и т. п.), Устав железных дорог определяет точку отсчета — 30 дней отдаты окончания срока доставки либо со дня выдачи груза.
Предъявленная претензиядолжна быть рассмотрена перевозчиком в течение 30 дней.
Порядок предъявления ирассмотрения претензий, а также исчерпывающий перечень сведений, которые должнысодержаться в этом документе, детализированы в Правилах предъявления ирассмотрения претензий, утвержденных приказом Минтранса № 334 от 28.05.02.
Претензии в отношенииутраты, недостачи, повреждения или порчи грузов предъявляются по каждойотправке, оформленной ТЖН.
При оформлении перевозкигрузов одного наименования, погруженных на одной станции однимгрузоотправителем на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателядопускается предъявление одной претензии на группу отправок, по которымперевозчиком был составлен один коммерческий акт. Допускается предъявлениеодной претензии по грузам, перевезенным маршрутной или групповой отправкой — наколичество вагонов, указанных в коммерческом акте.
Стоимость груза (если онсдавался к перевозке без объявления ценности) устанавливается на основании егоцены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а приотсутствии данных сведений — цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычновзимается за аналогичный товар. Из этой нормы ст. 115 Устава железных дорогследует, что вне зависимости от того, объявлена ценность груза или нет, убыткидолжны быть возмещены грузоотправителю или грузополучателю (в зависимости оттого, кто предъявил претензию) в том размере, который может быть подтвержден.Наряду с возмещением ущерба перевозчик возвращает грузоотправителю, грузополучателювзысканную плату за перевозку груза и иные взысканные перевозчиком платежипропорционально количеству утраченного, недостающего или поврежденного(испорченного) груза, если данная плата не входит в стоимость такого груза.
Согласно пункту 17 Правил,при частичном удовлетворении или отклонении перевозчиком претензии заявителяперевозчик должен указать в уведомлении основание принятого решения со ссылкойна соответствующую статью Устава железных дорог. В этом случае представленныевместе с претензией документы возвращаются заявителю.
Приведём примерконтракта регламентирующий перевозку груза
КОНТРАКТ №
2000 г.
ЗАО «Луганскийтрубный завод» (Украина, г. Луганск), именуемое в дальнейшем как Продавец,в лице Генерального директора, действующего на основании Устава, с однойстороны, и ООО ТПК «СТРОЙПОЛИМЕР» (Россия, г. Казань), именуемое вдальнейшем как Покупатель, в лице, действующего на основании Устава, с другойстороны, заключили настоящий контракт о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ КОНТРАКТА
1.1 Продавец обязуетсяпередать в собственность Покупателя трубы стальные водогазопроводные по ГОСТ3262-75, марки стали 1;2;3 ПС/СП, 08 КП, украинского производства, именуемое вдальнейшем “Товар”, а Покупатель обязуется оплатить и принять Товар всоответствии с условиями настоящего Контракта.
1.2 Общий объемпередаваемого в собственность Покупателя Товара составляет 478 тонн.
1.3 Права по распоряжениюТоваром принадлежат Продавцу, Товар не заложен, не арестован, не являетсяпредметом исков третьих лиц и не существует иных ограничений для торговли.
2. ЦЕНА ТОВАРА
2.1 Цена Товара,количество, стоимость каждой партии и условия поставки согласуются сторонами вПриложениях к настоящему Контракту.
2.2 Цена включаетстоимость Товара, маркировки, погрузки, оформления сопроводительных документови таможенные расходы на территории Украины.
3. УСЛОВИЯ ПЛАТЕЖА
3.1 Оплата за Товарпроизводится Покупателем путем 100 % предоплаты в сумме, указанной в счете-фактуре.
3.2 Стороны могутдоговориться о других формах и сроках оплаты в связи с чем они должны подписатьсоответствующее Приложение, регламентирующее данный вид расчетов.
3.3 Стоимость товара пообоюдному согласию сторон может определяться в долларах США, гривнах Украины,либо в рублях РФ и определяется на момент оплаты в соответствии со счетом-фактурой,выставленной Продавцом.
3.4 В случае предъявленияПокупателем претензий по недостаче или несоответствию Товара требованиям покачеству (п.п. 6.3, 6.6) стороны проводят взаиморасчет по данной партии в10-дневный срок после выставления претензии.
4. УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ
4.1 Доставка ТовараПолучателю производится автотранспортом на условиях CPТ, FCA или ж/дмехсекциями на условиях DAF, согласно “Инкотермс” в редакции 2000 года.
4.2 Продавец обязансообщить Покупателю планируемую дату отгрузки не менее, чем за 5 (пять) дня доначала отгрузки.
4.3 Продавец обязан втечение 24 часов после отгрузки Товара передать факсимильной связью копиисопроводительных документов и сообщить следующую информацию:
дату отгрузки;
количество мест;
вес нетто.
4.4 При дальнейшейработе, по согласованию сторон, порядок и сроки отгрузки могут быть изменены.Данные изменения должны быть отражены в соответствующем приложении к настоящемуКонтракту.
5. КАЧЕСТВО ТОВАРА
5.1 Описание Товара: Трубыстальные водогазопроводные
ГОСТ 3262-75
5.2 Качество Товарадолжно соответствовать требованиям следующих ГОСТов: ГОСТ 10704-91, ГОСТ28548-90, ГОСТ 20295-85, ГОСТ 8639-82, ГОСТ 8732-78, ГОСТ 8734–75, ГОСТ3262-75, ГОСТ 8645-68.
5.3 Клеймение Товара:
технологическое – по инструкции;
маркировка – поинструкции;
5.4 Продавецпредоставляет полный пакет документов, подтверждающих качество Товара иоформленных на русском языке:
удостоверение о качестве(с образцом клейма );
сертификат опроисхождении (СТ-1);
сертификат соответствияГОСТ.
5.5 Товар должен бытьпригоден к реализации.
6. СДАЧА-ПРИЕМКА ТОВАРА
6.1 Приемка Товара поколичеству и качеству производится на складе Покупателя в соответствии сдействующими инструкциями П-6 и П-7 “О порядке приемки товара по количеству икачеству”.
6.2 Результаты приемкиотражаются в акте сдачи-приемки.
6.3 В случае обнаружениянесоответствия поставленного Товара требованиям по качеству Покупатель вправепредъявить Продавцу претензии в порядке и сроки, предусмотренные ИнструкциейП-7.
6.4 Документом,подтверждающим обоснованность претензии, стороны признают акт ТПП РФ или инойнезависимой экспертной организации.
6.5 Продавец обязанрассмотреть полученную претензию в течение 7 (семи) дней. В случае если втечение указанного срока ответа от Продавца не последовало, претензия считаетсяпринятой.
6.6 Забракованный груз,по согласованию сторон, подлежит уценке или возврату с возмещением Покупателювсех затрат, связанных с транспортировкой, хранением, исследованием и отгрузкойнекачественного Товара.
7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
7.1 При невыполненииПокупателем обязательств по оплате (п.3.1) Продавец вправе распорядитьсяТоваром по своему усмотрению.
7.2 При задержке отгрузкиТовара по вине Продавца относительно срока, указанного в п.4.3, Продавецуплачивает штраф в размере 0,2% от суммы предоплаты за каждый день задержки.
7.3 В случае не поставкиТовара в оговоренные сроки Покупатель вправе потребовать от Продавца возвратаавансового платежа. Возврат денежных средств должен быть произведен с учетомп.7.2 в срок не позднее 30 календарных дней с момента перечисления предоплаты.
7.4 Убытки, причиненныененадлежащим исполнением обязательств по настоящему Контракту, возмещаютсявиновной стороной.
7.5 В случае задержкиоплаты за фактически полученный Товар (п.3.2) Покупатель уплачивает Продавцуштраф в размере 0,2% от стоимости оплаченного Товара за каждый день просрочки.
8. ФОРС-МАЖОР
8.1 Стороны не несутответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящемуКонтракту, если они явились следствием общепринятых форс-мажорныхобстоятельств: землетрясения, наводнения, пожара, военных действий, решенийправительственных органов, запрещения экспорта или импорта, возникших послезаключения настоящего Контракта. Если любое из таких обстоятельств повлияло наисполнение обязательств, в срок, согласованный в настоящем Контракте, то этотсрок соразмерно отодвигается на время действия соответствующего обстоятельства.
8.2 Сторона, для которойсоздались непреодолимой силы обстоятельства, обязана немедленно известитьдругую сторону. Факты, изложенные в уведомлении, должны быть подтвержденыТорговой палатой или иным компетентным органом соответствующей страны.
8.3 Если невозможностьполного или частичного исполнения обязательств будет существовать свыше 30дней, любая из Сторон вправе расторгнуть настоящий Контракт полностью иличастично.
9. АРБИТРАЖ
9.1 Все споры иразногласия, которые могут возникнуть из настоящего контракта или в связи сним, по возможности разрешаются путем переговоров. Если стороны не пришли ксогласию, споры подлежат рассмотрению в Арбитражном суде ответчика всоответствии с материальным правом РФ.
10. СРОК ДЕЙСТВИЯКОНТРАКТА
10.1 Настоящий Контрактвступает в силу с момента его подписания обеими сторонами и действует до 31декабря 2000 года включительно с возможным продлением по взаимному соглашениюсторон.
10.2 Все положениянастоящего Контракта после окончания срока его действия будут применяться дотех пор, пока не будут окончательно урегулированы все материальные и финансовыепретензии сторон.
11. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ
11.1 Все изменения идополнения к настоящему контракту имеют юридическую силу, если они составлены вписьменной форме, подписаны уполномоченными представителями и заверены печатямиобеих сторон.
11.2 По договоренности сторондокументы, переданные посредством факсимильной связи, имеют юридическую силу.
11.3 Стороны обязаныписьменно (почтой или по факсу) извещать друг друга об изменениях своегоюридического и фактического адресов, номеров телефонов и факсов, платежных реквизитовв двухнедельный срок. Все действия, совершенные сторонами по старым адресам исчетам до поступления официальных уведомлений об изменении считаютсясовершенными надлежащим образом и засчитываются как надлежащее исполнениеобязательств.
11.4 Контракт составленна 4 (четырех) страницах в 2 (двух) экземплярах – по одному для каждой сторон
РЕКВИЗИТЫ СТОРОН: ПРОДАВЕЦ
ЗАО «Луганскийтрубный завод»
91021, Украина, г.Луганск,
ул. 2-я Свердлова, 5
Банковские реквизиты:
р/с № 26000270 в АППБ“Аваль”
г. Луганск МФО 302247
код ОКПО 23057391
Для перечисления валютныхсредств:
acc. № 035-26000270
JS POSTALPENSIONARY BANK AVAL, LUHANSK, UKRAINE
SWIFT:AVALUAUKVIN
Bank-correspondent:The Bank of New York, New York, SWIFT: IRVTUS3N
Acc. 890-0260-688
Для перечисления рублейРФ:
Банк-корреспондент:Сбербанк России,
г. Казань, БИК 044525225,
Кор. Счет №30101810400000000225
Банк-получатель: АППБ“Аваль
Р/с №30111810500000000179
ОКПО 20097421
Назначение платежа: ДляЗАО «Луганский трубный завод»
Р/р № 26000270
ПОКУПАТЕЛЬ (Ф.И.О.)
5. Транспортно-технологическая схема (ТТС)перевозки
6. Подвижной состав, маршрут доставки,определить основные показатели перевозочного процесса
Груз будет перевозитьсяна 4-осном цельнометаллическом полувагоне с глухими торцовыми стенами, модель12-132
/>
Рис. 3
/>
Рис. 4
Технические условия ТУ43-577 89:
Модель вагона 12 132
Тип вагона
Изготовитель ГПО«Уралвагонзавод»
Грузоподъемность, т 70
Масса тары вагона, т 24
Нагрузка
статическая осевая,кН(тс) 230 (23,5)
погонная, кН/м (тс/м)66,19 (6,75)
Объем кузова, м3 88
Скорость конструкционная,км/ч 120
Габарит 1-ВМ(0 I)
База вагона мм 8650
Длина, мм
по осям сцепленияавтосцепок 13920
по концевым балкам рамы12780
Ширина максимальная, мм3158
Высота от уровня верха головокрельсов, мм
максимальная 3800
до нижний обвязкн 1415
Количество осей шг 4
Модель 2-осной тележки18-100
Наличие переходнойплощадки нет
Наличие стояночноготормоза есть
Внутренние размеры кузовамм
ширина 2911
длина 12750
высота 2365
Удельный объем, м /т 1,26
Наличие торцовых дверейнет
Количество разгрузочныхлюков, шт 14
Угол открывания крышеклюков, град
средних 31
надтележечных 22
над тормозным цилиндром27
Площадь пола м2 37,125
Год постановки насерийное
производство 1992
Возможность установки буферовнет
Полувагоны предназначеныдля перевозки массовых сыпучих и навалочных грузов, не требующих защиты отатмосферных осадков,— руды, леса, угля, металла, а также автомашин,сельскохозяйственной техники и др. Этот тип вагона позволяет широко применятьмеханизированную погрузку и выгрузку, в том числе и на вагоноопрокидывателях.Перевозка таких массовых грузов, как руда, каменный уголь, лес и др.,осуществляется маршрутами. Практика показала, что для маршрутных перевозокмассовых тяжелых грузов, особенно на грузонапряженных направлениях, нужныбольшегрузные восьмиосные полувагоны с повышенными нагрузками на 1 м пути.
Универсальныечетырёхосные полувагоны модели 12-132 спроектированы по габариту 0-ВМ ипредназначены для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов,не требующих защиты от атмосферных осадков. Кузова этих полувагоновцельнометаллические, выполнены из типовых профилей.
Полувагоны оборудованыподножками и поручнями, необходимыми для безопасной работы составителей, атакже наружными и внутренними лестницами, расположенными по диагонали набоковых стенах с внутренней и наружной сторон кузова. Для навески поездныхсигналов кузова снабжены кронштейнами, а для увязки и крепления груза снаружи ивнутри кузова оборудованы скобами и кольцами. Для возможности перевозкилесоматериалов с «шапкой» предусмотрены скобы для установки лесных стоек. Дляподтягивания вагона с помощью лебёдки снаружи кузова приварены чалочныеприспособления.
Кузов полувагонацельнометаллический, с четырнадцатью разгрузочными люками в полу идвустворчатыми торцевыми дверями. Он состоит из рамы, двух боковых и двухторцевых стен, а также пола, образованного крышками люков. Торцевые створкидвери навешиваются тремя петлями на кронштейны угловых стоек боковых стен и принеобходимости открываются вовнутрь. Левая створка фиксируется в закрытомположении нижним запором в виде закидки, а правая – верхним клиновым запором.Наружная лестница и поручень установлены для удобства обслуживания вагона вэксплуатации.
Для придания необходимойпрочности крепления угловых стоек к концевым балкам рамы и нижним обвязкам стених соединения усилены накладками. Соединения промежуточных стоек с поперечнымибалками рамы также усилены накладками. На концевых балках рамы предусмотреныпосадочные места для постановки буферных стаканов на случай сцепления свагонами, оборудованных винтовой стяжкой.
Ремонт элементов кузоваполувагона сваркой, производится в соответствии с действующей ремонтнойдокументацией на производство сварочных и наплавочных работ при ремонтегрузовых вагонов.
Прогибы верхней обвязкибез усиления накладками устраняют правкой. Допускается оставлять без ремонтапрогиб верхней обвязки не более 10 мм на 1 м длины между стойками.
Трещину или излом верхнейобвязки допускается устранять сваркой с последующей постановкой накладки иливставками. После ремонта, при замене частей верхней обвязки, допускается неболее одного стыка между смежными стойками, но не более 3-х на одной стенеполувагона.
Допускается оставлять безремонта местные вмятины, не имеющие трещин на стойках кузова омегообразногопрофиля глубиной не более 30 мм. При глубине, более указанной, разрешаетсяставить декоративные накладки.
При одновременномвертикальном изгибе верхней и нижней обвязок (стенок) кузова сверх установленныхдопусков, (более 10 мм на 1 м длины или более 25 мм на всю длину стены)металлическую обшивку по стойкам на высоту прогиба срезают, выправляют обвязкии устанавливают новую вставку металлической обшивки с последующей ее приваркойкатетом сварочного шва 5 мм. Допускается полная замена верхней обвязки.
Вмятины на металлическойобшивке глубиной более 40 мм выправляют, трещины заваривают с постановкойнакладки с внутренней стороны. Листы с коррозией более половины площади листа сглубиной более 0,5 толщины листа заменяют новыми. Нижнюю обвязку полувагона,имеющую коррозионные повреждения более 1/3 толщины элемента на длине 1/3 длиныремонтируют сваркой с последующим усилением поврежденных мест односторонниминакладками, перекрывающими поврежденные места не менее 50 мм на сторону. Прикоррозионных повреждениях более 1/3 толщины на длине более 1/3 длины нижнююобвязку заменяют.
При ремонте нижнейобвязки в месте установки и приварки накладки разрешается вырезать часть нижнейкромки металлической обшивки на длину устанавливаемой накладки.
Трещины нижней обвязкизаваривают, зачищают до основного металла, устанавливают накладку с последующейобваркой сплошным швом по всему периметру. Допускается перекрывать трещиныодной накладкой, если расстояние между ними менее 150 мм. Накладка должнадополнительно крепиться электрозаклепками в количестве не менее двух.
Вырывы на горизонтальнойполке допускается ремонтировать вставкой в количестве не более двух штук сустановкой накладки и обваркой сплошным швом. Поперечные швы не допускаются.
При наличии наштампованной стойке омегообразного сечения одного из дефектов: излома, трещины,выходящей на вертикальные стенки, коррозии более 1/3 толщины или подреза полокстойки более 20 мм и расположении поврежденного места на расстоянии менее 300мм от верхней кромки, нижней обвязки кузова, разрешается ремонтировать стойкуна месте, путем постановки новой части стойки на высоту не менее 300 мм отверхней кромки нижней обвязки. При этом стойку соединяют с новой частьюодносторонним сварным швом с приваркой усиливающей накладки толщиной 6 мм,перекрывающий сварной шов не менее 50 мм на сторону с последующей обваркойнакладки по всему периметру.
Допускается производитьзамену стойки. При коррозии менее 1/3 толщины полок их ремонтируют постановкойусиливающей накладки. При подрезе полок сваркой до10 мм разделывают швы споследующей приваркой стоек. При подрезе полок сваркой более 10 мм, но не более20 мм, сварочные швы разделывают, стойки приваривают с последующей приваркойусиливающих накладок с той и другой стороны стойки.
Накладка должнаперекрывать расстояние от краев подреза не менее 30 мм с плавным переходом ккраю полке. Ремонтировать таким способом две рядом стоящие стойки на вагоне — запрещается.
Если трещина на стойкегнутого профиля не переходит на вертикальную стенку, трещину разрешаетсязаваривать с последующей постановкой усиливающей накладки. Таким образом,разрешается устранять трещины на обеих горизонтальных полках стойки.
При установке новойстойки кузова, её приваривают односторонним сварным швом к верхней обвязке. Приэтом усиление верхней обвязки снимают с последующим его восстановлением.
Трещины в металлическойобшивке длиной до 100 мм заваривают без постановки усиливающей накладки.Местные прожоги листа металлической обшивки устраняют сваркой. Все трещиныдлиной более 100 мм заваривают с последующей постановкой усиливающей накладкитолщиной 4 мм с внутренней стороны кузова с обваркой ее по периметру. При этомусиливающая накладка должна перекрывать трещину не менее 30 мм с каждойстороны. В одном пролете разрешается заваривать не более двух таких трещин срасстоянием между ними не менее 1000 мм. Таким способом устраняют продольныепрожоги, образовавшиеся на металлической обшивке при срезке элементов боковойстены.
Допускается использоватьдля нескольких трещин одну накладку, площадь которой не должна превышать 0,3м2.
При пробоине вметаллической обшивке на выправленные кромки устанавливают усиливающую накладкутолщиной 4 мм с обваркой с наружной стороны сплошным швом, а с внутреннейстороны прерывистым сварным швом.
Лучевые трещины отпробоины не допускается, при ремонте обшивки их следует вырезать и установитьнакладку с внутренней стороны, перекрывающую дефектное место не менее чем на 30мм, обваривать по периметру сплошным швом. Коррозионные поврежденияметаллической обшивки допускается не более 1 мм толщины листа (или профиля).При повреждении более 1 мм толщины металла обшивку ремонтируют постановкойнакладок толщиной 4 мм, перекрывающих дефектное место не менее чем на 30 мм насторону. Накладки должны соответствовать профилю обшивки и привариватьсяснаружи по всему периметру с катетом шва 4 мм.
Разрешается смена однойчасти обшивки (по верхнему или нижнему краю) шириной до 400 мм на всю длинумежду смежными стойками или по ГОСТ 5264-80.
При коррозионномповреждении более 1 мм толщины листа и более 50% площади листа между смежнымистойками лист полностью заменяют с приваркой его к верхней и нижней обвязкам ик стойкам.
Допускается:
при наличии двух и болеетрещин, суммарная длина которых превышает 500 мм, которые нельзя перекрыватьодной усиливающей накладкой площадью 0,3 м2.
при наличии пробоин,суммарная площадь которых более 0,3 м2;
при необходимостиодновременной смены по верхнему и нижнему краям. На угловых стойках допускаетсяремонтировать не более одной трещины длиной до 100 мм без установки усиливающихнакладок и до 0,5 поперечного сечения стойки с постановкой усиливающейнакладки.
Суммарное уширение илисужение боковых стен в средней части полувагона должно быть не более 30 мм отпредельных размеров, а одной боковой стены не более 15 мм. Уширение боковыхстен в плоскости дверей более 10 мм от предельных размеров не допускается.
Крышки люков снимают дляосмотра, ремонта и замены, а также для замены типовыми не менее десяти крышек.На полувагонах с невыработанным сроком службы, заменяют крышки люков, имеющиетолщину сечения листа менее 4 мм на площади более половины листа.
Толщину замеряют междугофрами при расстоянии от 450 до 500 мм от козырька или передней отбортовки.Крышки люков должны изготавливаться из стали 09Г2Д или стали 10ХНДП ГОСТ 19281и отвечать действующим «Нормам для расчета и проектирования вагонов железныхдорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)», ГосНИИВ-ВНИИЖТ 1996 г.
Петли крышек люковзаменяют типовыми в случае износа отверстий под валик более 2 мм или изломов.Крышки люков с трещинами или с местными выработками ремонтируют в соответствиис действующей ремонтно-технической документацией на производство сварочныхработ. Новые крышки люков полувагонов, должны быть изготовлены по чертежам,согласованным с Департаментом вагонного хозяйства. Крышки люков должны легкооткрываться и закрываться. Запрещается устанавливать нетиповые валики.
Крышки люка, имеющиеприклёпанные кронштейны, должны быть заменены на новые литые с косорасположенными кронштейнами.
Торсионы осматривают,неисправности в них устраняют, с трещинами, изломами заменяют новыми, трущиесяповерхности смазывают.
Механизмы для облегченияподъема крышек люков торсионно-рычажного типа разбирают, детали осматривают,поврежденные ремонтируют или заменяют новыми, отсутствующие заменяют.
Суммарный износ вшарнирных соединениях рычагов не должен превышать 2 мм. При износах более 2 ммзаменяют на новые.
Угол закручиванияторсиона определяют по его положению в разъединенном состоянии и измеряют отвертикальной оси. При этом наклон нижнего рычага от вертикальной оси долженсоставлять от 25° до 35°.
Место установкикронштейна у хребтовой балки тщательно осматривают. При наличии трещин посварке швы разделывают до основного металла и заваривают. При выработке металлахребтовой балки на месте установки ушка разрешается приваривать по всемупериметру вставку толщиной 10,5 мм из стали 09Г2 ГОСТ 19281с Х-образнойразделкой кромок и зачисткой сварного шва заподлицо с основным металлом.
Все соединенияторсионно-рычажного механизма смазывают смазкой УСсА ГОСТ 3333. Допускаетсяприменять отработанную смазку ЛЗ-ЦНИИ. При собранном торсионно-рычажноммеханизме, крышка люка должна подниматься усилием одного человека.
В открытом состояниикрышки люков у четырехосных полувагонов должны ложиться на оба упора, для чегоразрешается наращивать один из упоров приваркой прокладки или наплавлятьповерхности упора с последующей механической обработкой на величину до полногоприлегания крышки люка.
МАРШРУТ ДОСТАВКИ
/>
Расстояние Луганск — Казань по маршруту = 1553 км
Таблица. 1
Подробный маршрут
ЕСР Наименование Перегон Расстояние, км /> Украина (37км.) /> /> 507108 Луганск 6 507305 Луганск-Северны 13 6 507358 Кондрашёвская 8 19 507502 Ольховая 10 27 507409 Ольховая (эксп.) 37 /> Россия (1516 км.) /> /> 586608 Карьер 122 км. 8 37 586701 Красновка 27 85 586504 Милерово 22 112 586203 Чертково 14 178 586006 Кантемировка 10 228 585906 Журовка 27 238 584960 Сагуны 22 342 582005 Лиски 10 409 583600 Абрамовка 30 530 605109 Байчурово 19 673 605809 Аркадак 24 779 608205 Саловка 12 937 630001 Пенза 5 985 630707 Лунино 13 1035 631004 Булычево 30 1098 641504 Ялга 9 1145 247102 Чалезинка 7 1221 247309 Ятяшево 31 1258 247507 Светотехника 20 1291 247704 Алтышево 29 1321 248001 Ибреси 40 1385 248105 Канаш 24 1425 248904 Тюрлема 23 1486 251201 Зелёный Дол 10 1516 250001 Юдино 4 1539 250209 Лагерная 6 1547 250302 Казань 15537. Правила оформления сопроводительнойдокументации
А. ПРОДАВЕЦ ОБЯЗАН
А.1 ПОСТАВКА ТОВАРА ВСООТВЕТСТВИИ С КОНТРАКТОМ
Продавец обязан всоответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар,коммерческий счет-фактуру или эквивалентное ему электронное сообщение, а такжелюбые другие доказательства соответствия, которые могут потребоваться поусловиям договора купли-продажи.
А.2 ЛИЦЕНЗИИ, СВИДЕТЕЛЬСТВАИ ФОРМАЛЬНОСТИ
Продавец обязан за свойсчет и на свой риск получить любую экспортную лицензию или другое официальноесвидетельство, требуемое для предоставления товара в распоряжение покупателя.
Продавец обязанвыполнить, если это потребуется все таможенные формальности для экспорта товарав названное место поставки на границе и для его транзитной перевозки черезтретьи страны.
А.3 КОНТРАКТ О ПЕРЕВОЗКЕИ СТРАХОВАНИИ
а) Контракт о перевозке:
I) Продавец обязанзаключить за свой счет на обычных условиях договор перевозки по поставке товарав названный пункт, если такой имеется в месте поставки на границе. Если такойпункт в названном месте поставки на границе не согласован или не определенпрактикой подобного рода поставок, продавец может выбрать наиболее подходящийдля него пункт в названном месте поставки.
II) Продавец может,однако, по просьбе покупателя на его риск и за его счет заключить на обычныхусловиях договор перевозки о последующей транспортировке товара с названногоместа на границе до конечного пункта назначения, названного покупателем встране импорта.
Продавец может такжеотказаться от заключения такого договора, в таком случае он обязан известитьпокупателя об этом должным образом.
б) Контракт остраховании:
Без обязательств.
А.4 ДОСТАВКА
Продавец обязанпредоставить неотгруженный товар в распоряжение покупателя на прибывшемтранспортном средстве в указанном месте поставки на границе в согласованнуюдату или срок.
А.5 ПЕРЕХОД РИСКОВ
Продавец обязан с учетомоговорок статьи Б.5. нести все риски потери или повреждения товара до момента,когда он поставлен в соответствии со статьей А.4.
А.6 ПЕРЕДАЧА РАСХОДОВ
Продавец обязан с учетомоговорок статьи Б.6.:
— в дополнение красходам, вытекающим из статьи А.3а) — нести все расходы, связанные с товаромдо момента, когда он поставлен в соответствии со статьей А.4., и
— если это потребуется — оплатить все расходы, связанные с выполнением таможенных формальностей, как идругие пошлины, налоги и прочие сборы, подлежащие оплате при экспорте товара и еготранзитной перевозке через третьи страны до поставки в соответствии со статьейА.4.
А.7 УВЕДОМЛЕНИЕПОКУПАТЕЛЮ
Продавец обязан известитьдостаточным образом покупателя о том, что товар отправлен в указанное место награнице, а также направить покупателю другие извещения, требующиеся ему дляпринятия поставки.
А.8. ДОКАЗАТЕЛЬСТВАДОСТАВКИ, ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ СООБЩЕНИЯ
i) Продавец обязан засвой счет предоставить покупателю обычный документ или другое доказательствопоставки товара в названное место на границе в соответствие со статьей А.3.а)i).
ii) Продавец обязан — если стороны договорились о последующей транспортировке товара с названногоместа на границе в соответствии со статьей А.3а) ii) — предоставить покупателюза его счет и на его риск обычно получаемый в стране отправки транзитныйтранспортный документ на перевозку товара на обычных условиях от пунктаотправления в стране экспорта до указанного покупателем места конечногоназначения в стране импорта.
В случае, если продавец ипокупатель договорились об использовании средств электронной связи, упомянутыевыше документы могут быть заменены эквивалентными электронными сообщениями(EDI).
А.9 ПРОВЕРКА — УПАКОВКА — МАРКИРОВКА
Продавец обязан нестирасходы, связанные с проверкой товара (например, проверкой качества, размеров,веса, количества), необходимой для поставки товара в соответствии со статьейА.4.
Продавец обязан за свойсчет обеспечить упаковку (за исключением случаев, когда в данной отраслиторговли согласовано или обычно принято поставлять обусловленный контрактомтовар без упаковки), необходимую для организуемой им перевозки товара дограницы. Упаковка осуществляется в той мере, в какой обстоятельства,относящиеся к транспортировке (способы перевозки, место назначения), известныпродавцу до заключения договора купли-продажи. Упаковка должна быть маркировананадлежащим образом.
А.10 ДРУГИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Продавец обязан попросьбе покупателя оказать последнему за его счет и на его риск полноесодействие в получении любых документов или эквивалентных им электронныхсообщений (помимо названных в статье А.8.), выдаваемых или используемых встране отправки и/или в стране происхождения товара, которые могутпотребоваться покупателю для импорта товара, или, в случае необходимости, дляего транзитной перевозки через третьи страны.
Продавец обязанобеспечить покупателя всей информацией, необходимой для осуществлениядополнительного страхования.
В. ПОКУПАТЕЛЬ ОБЯЗАН
В.1 ОПЛАТА ЦЕНЫ
Покупатель обязануплатить предусмотренную договором купли-продажи цену товара.
В.2 ЛИЦЕНЗИИ,СВИДЕТЕЛЬСТВА И ФОРМАЛЬНОСТИ
Покупатель обязан за свойсчет и на свой риск получить любую импортную лицензию или другое официальноесвидетельство, а также выполнить, если это потребуется все таможенные формальности,требуемые для импорта товара и для его последующей перевозки.
В.3 КОНТРАКТ О ПЕРЕВОЗКЕ
А) Договор перевозки
Нет обязательств
Б) Договор страхования
Нет обязательств
В.4 ПРИНЯТИЕ ПОСТАВКИ
Покупатель обязан принятьпоставку товара, когда она осуществлена в соответствии со статьей А.4.
В.5 ПЕРЕХОД РИСКОВ
Покупатель обязан нестивсе риски потери или повреждения товара с момента его поставки в соответствиисо статьей А.4.
Покупатель обязан — приневыполнении им обязанности дать извещение в соответствии со статьей Б.7. — нести все риски потери или повреждения товара с момента истечения согласованнойдаты или даты окончания согласованного срока поставки. Условием, однако,является надлежащее соответствие товара договору. Это значит, что товар долженбыть надлежащим образом идентифицирован, то есть определенно обособлен или инымобразом обозначен как товар, являющийся предметом данного договора.
В.6 ПЕРЕДАЧА РАСХОДОВ
Покупатель обязан:
— нести все расходы,связанные с товаром, с момента его доставки в соответствии со статьей А.4.,включая расходы по выгрузке товара, необходимые для принятия поставки товара странспортного средства в названном месте на границе, и
— нести вседополнительные расходы, возникшие вследствие невыполнения им обязанностипринять товар после его доставки в соответствии со статьей А.4., или датьсообщение в соответствии со статьей Б.7. Условием, однако, является надлежащеесоответствие товара договору. Это значит, что товар должен быть надлежащимобразом идентифицирован, то есть определенно обособлен или иным образомобозначен как товар, являющийся предметом данного договора, и
— оплатить, если этопотребуется все пошлины, налоги и другие сборы, а также расходы на выполнениетаможенных формальностей, подлежащих оплате при импорте товара, и, в случаенеобходимости, для его последующей перевозки.
В.7 УВЕДОМЛЕНИЕ ПРОДАВЦУ
Покупатель обязан, вслучае, если он вправе определить время в рамках обусловленного срока и/илипункт принятия поставки в названном месте, надлежащим образом известить обэтом продавца.
В.8 ДОКАЗАТЕЛЬСТВАДОСТАВКИ, ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ СООБЩЕНИЯ
Покупатель обязан принятьтранспортный документ и/или другое доказательство поставки в соответствии состатьей А.8.
В.9 ИНСПЕКЦИЯ ТОВАРА
Покупатель обязан нестирасходы, связанные с предпогрузочным осмотром товара, за исключением случаев,когда такой осмотр требуется властями страны экспорта.
В.10 ДРУГИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Покупатель обязан нестивсе расходы и оплачивать сборы, связанные с получением документов илиэквивалентных им электронных сообщений, как это предусмотрено в статье А.10., атакже возместить расходы продавца, понесенные последним вследствие оказания импомощи покупателю. В случае необходимости, в соответствии со статьей А.Предоставить продавцу по его просьбе, но за счет и на риск покупателя, валютноерешение, другие разрешения и документы или их заверенные копии, а также адресконечного пункта назначения товара в стане импорта для получения транзитноготранспортного документа или любого другого документа, предусмотренного статьейА.8.
Вывод
Международныеперевозки обслуживаютсянациональными перевозчиками разных стран, которые используют для этого свойподвижной состав (морские и речные суда, самолеты, вагоны, автомобили), а такжетранспортные сети (железнодорожные, автомобильные, речные, воздушные) итранспортные узлы (морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные станции,автостанции, грузовые и пассажирские терминалы), которые принадлежат ктранспортным системам отдельных стран.
Транспортявляется основной соединяющей цепью между продавцом и покупателем; конечнаяцель транспортировки — своевременное прибытие груза, пассажира и его багажа кконечному пункту назначения в надлежащем состоянии. Потому важно осуществлятьперевозку наиболее безопасным маршрутом с наилучшим сервисным обслуживанием ипри наименьших расходах.
Список литературы
1. Залізничний транспорт вУкраїні. Нормативна база/Упорядкування О.М. Роїна.К.: КНТ,2005.-480с.
2. Транспорт Украины: Тарифноерегулирование (Сборник нормативных документов…по состоянию на 1 мая 2000г.) / Сост.Н.Н.Носова, Т.М. Осадча, В.В. Чёрный и др.-К.: ДП Трансконтинент,2000.-342с.
3. Методичні вказівки до виконанняпрактичних робіт з дисципліни «Основи організації міжнародних перевезень на залізничномутранспорті» // Луганськ: Вид-во Східноукраїнського нац. університета. – 2007.
4. Анцелевич Г.О., ПокрещукО.О., Ковалевська Л.І. Міжнародно-правова регламентація транспортнихперевезень: Підручник. — К.: Зовнішня торгівля, 2004. — 288 с.
5. Бенсон Д. Уайтхед К.Транспорт и доставка грузив / перевод с англ… В.В. Космина М.: Транспорт, 1990– 278 с.
6. Транспортно-экспедиционноеобслуживание: Учеб.пособие для студ.высш.учеб.заведений / С.Э. Сханова, О.В. Попова,А.Э. Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 432 с.
7. Аксенов И.Я. Единаятранспортная система. — М.: Транспорт, 1980.-213 с.
8. Митна справа в Україні. Митний кодексУкраїни. Нормативно – правові акти. – Київ.: Юрінком inter, 2002.-448с.
9. Основи митної справи. Навч. посіб. /Заред. П.В. Пашка. – 2-е вид. перероб. і доп. – К.: Т-во „Знання”, КОО,2002.-318с.
10. Митний контроль та митне оформлення.Навч. посіб. За ред. М.М. Каленського, П.В. Пашка.-К.: Т-во „Знання”, КОО,2002.-284с.
11. Солошенко Л., Филлитов С.Внешнеэкономическая деятельность: организация и документальное оформление. 3-еизд.перераб. и доп.-Х.: Фактор. 2002. – 184с.