Реферат: ТО и ТР автомобилей
--PAGE_BREAK--Пробеги до ТО-1 L1, ТО-2 L2, км, рассчитываются по формулам<shapetype id="_x0000_t75" coordsize=«21600,21600» o:spt=«75» o:divferrelative=«t» path=«m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe» filled=«f» stroked=«f»><path o:extrusionok=«f» gradientshapeok=«t» o:connecttype=«rect»><lock v:ext=«edit» aspectratio=«t»><imagedata src=«28079.files/image001.wmz» o:><img width=«118» height=«26» src=«dopb123061.zip» v:shapes="_x0000_i1025">, (2.1)
где <imagedata src=«28079.files/image003.wmz» o:><img width=«20» height=«23» src=«dopb123062.zip» v:shapes="_x0000_i1026">, <imagedata src=«28079.files/image005.wmz» o:><img width=«20» height=«23» src=«dopb123063.zip» v:shapes="_x0000_i1027">,– нормативные пробеги соответственно до ТО-1 и ТО-2.
Тогда по формуле (2.1) для автомобилей ГАЗ, УАЗ, МОСКВИЧ получаем:
L1= 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 км,
L2= 12000* 0,8 * 0,9 = 8640 км.
Таблица 4 — Корректирование периодичности пробегов до ТО-1, ТО-2.
Марка а/м
Вид пробега
Обозначение
Пробег, км
Нормативы
Откорректированный
Принятый к расчету
УАЗ
Среднесуточный
Lcc
—
—
120
До ТО-1
L1
3000
2160
2160
До ТО-2
L2
12000
8640
8640
Откорректированный пробег до ТО-1 делим на принятый к расчету среднесуточный пробег и получаем принятый к расчету пробег до ТО-1.
Откорректированный пробег до ТО-2 делим на принятый к расчету пробег до ТО-1 и получаем принятый к расчету пробег до ТО-2.
2.2.2 Корректируем трудоемкости ТО и ТР
Трудоемкость корректируется в зависимости от модификации автомобиля и от числа технологически совместимого подвижного состава.
<imagedata src=«28079.files/image007.wmz» o:><img width=«109» height=«23» src=«dopb123064.zip» v:shapes="_x0000_i1028">, (2.2)
где <imagedata src=«28079.files/image009.wmz» o:><img width=«29» height=«23» src=«dopb123065.zip» v:shapes="_x0000_i1029"> - скорректированная трудоемкость, чел-ч;
<imagedata src=«28079.files/image011.wmz» o:><img width=«12» height=«23» src=«dopb123066.zip» v:shapes="_x0000_i1030"> - нормативная удельная трудоемкость, чел-ч;
<imagedata src=«28079.files/image013.wmz» o:><img width=«17» height=«23» src=«dopb123067.zip» v:shapes="_x0000_i1031"> - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;
<imagedata src=«28079.files/image015.wmz» o:><img width=«14» height=«23» src=«dopb123068.zip» v:shapes="_x0000_i1032"> - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого
подвижного состава.
<imagedata src=«28079.files/image017.wmz» o:><img width=«173» height=«23» src=«dopb123069.zip» v:shapes="_x0000_i1033">, (2.3)
где <imagedata src=«28079.files/image019.wmz» o:><img width=«20» height=«23» src=«dopb123070.zip» v:shapes="_x0000_i1034">- скорректированная удельная трудоемкость ТР чел-ч/1000 км;
<imagedata src=«28079.files/image021.wmz» o:><img width=«20» height=«23» src=«dopb123071.zip» v:shapes="_x0000_i1035">- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
<imagedata src=«28079.files/image023.wmz» o:><img width=«14» height=«23» src=«dopb123072.zip» v:shapes="_x0000_i1036"> - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации; [6]
<imagedata src=«28079.files/image013.wmz» o:><img width=«17» height=«23» src=«dopb123067.zip» v:shapes="_x0000_i1037">- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля; [6]
<imagedata src=«28079.files/image025.wmz» o:><img width=«14» height=«23» src=«dopb123073.zip» v:shapes="_x0000_i1038"> - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; [6]
<imagedata src=«28079.files/image027.wmz» o:><img width=«17» height=«23» src=«dopb123074.zip» v:shapes="_x0000_i1039">- коэффициент, учитывающий пробег сначала эксплуатации; [6]
<imagedata src=«28079.files/image029.wmz» o:><img width=«14» height=«23» src=«dopb123068.zip» v:shapes="_x0000_i1040"> - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого
подвижного состава. [6]
Для автомобиля УАЗ получаем:
t ТО-1 = 1,5 * 1,0 * 1,15 = 1,7 чел-ч,
t ТО-2 = 7,7 * 1,0 * 1,15 = 8,9 чел-ч,
t ТР = 3,6 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 1,0 * 1,15 = 6чел-ч.
Для автомобиля ГАЗ получаем:
t ТО-1 = 2,6*1,0*1,15 =3 чел-ч,
t ТО-2 =10,2*1,0*1,15 =11,8 чел-ч,
t ТР =3,9*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 = 4,5чел-ч.
Для автомобиля МОСКВИЧ получаем:
t ТО-1 =2,3*1,0*0,7 =2,6 чел-ч,
t ТО-2 =9,2*1,0*0,7 =10,6 чел-ч,
t ТР =2,8*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 =3,2 чел-ч.
Для автомобиля ВОЛГА получаем:
t ТО-1 =2,5*1,0*1,15 =2,9 чел-ч,
t ТО-2 =10,5*1,0*1,15 =12,1 чел-ч,
t ТР =4,5*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 =5,2 чел-ч.
Таблица 5 – Определение расчетной трудоемкости
Модели а/м принятые к расчетам
Коэффициент корректирования
Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км.чел-ч.
исходные
результирующие
нормативная
расчетная
основная
приводимые
К1
К2
К3
основная
приводимые
К1
К2
К3
К4
К5
КТО
КТР
t то-1
t то-2
t ТР
t1
t2
t ТР
ГАЗ
ГАЗ-3307
1,2
1,0
1,2
0,7
1,15
1,15
1,16
2,6
10.3
3.9
3
11.8
4,5
УАЗ
УАЗ-31514
1,2
1,0
1,2
1
1,15
1,15
1.66
1.5
7.7
3.6
1.7
8.9
6
Москвич
М-21412-01
1,2
1,0
1,2
0,7
1,15
1,15
1.16
2.3
9.2
2.8
2.6
10.6
3.2
Волга
Газ 3110
1,2
1,0
1,2
0,7
1,15
1,15
1.16
2.5
10.5
4.5
2.9
12.1
5.2
ИТОГО
4,8
2.2.3 Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности рассчитываем по формуле
αт = —————————<shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" o:ole="" fillcolor=«window»><imagedata src=«28079.files/image030.wmz» o:><img width=«12» height=«23» src=«dopb123075.zip» v:shapes="_x0000_i1041">, (2.4)
1+ Lcc * Дор * Кґ4 /1000
Где: Lcc — среднесуточный пробег а/м
Дор — продолжительность простоя а/м в ТО-2 и ТР
Кґ4 — коэффициент корректировки продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
αт = ————————— = 0,97
1+120 * 0,40 * 0,7/1000
2.2.4 Расчет годовой трудоемкости работ по ТР
Годовую трудоемкость работ по ТР рассчитываем по формуле
L * tТР
ТТР = ——————— (2.5)
1000
где L - суммарный годовой пробег автомобилей в группе, км.
tТР — скорректированная трудоемкость ТР
L = Аu* Lcc* Дкг * αи (2.6)
где Аu — списочное количество а/м, Аu=8
Дкг– дни календарные в году, 365
αи - коэффициент использования парка а/м
αт- коэффициент технической готовности
Дрг - дни рабочие в году, 249
αи = αт *Дрг / Дкг , (2.7)
αи =0,97 * 249/365 = 0,66,
L = 8 * 120 * 365 * 0,66= 231264 км,
231264 * 4,8
ТТР =———————— = 1110 чел-ч.
1000
2.2.5 Расчет годовой трудоемкости электроцеха
Годовую трудоемкость электроцеха Ттр.эл. рассчитываем по формуле
ТТР.эл.= ТТР * 7 % (2.8)
ТТР.эл. .= 1110 * 7 % = 78чел-ч.
2.2.6 Расчет численности производственных рабочих
Годовой производственный фонд времени рабочего места при 5-ти дневной рабочей неделе рассчитываем по формуле:
Фрм = Тсм * (Дкг – Дв – Дп – Дпп) (2.9)
где Тсм — продолжительность рабочей смены; Тсм =8
Дкг — число календарных дней в году; Дкг =365
Дв - число выходных дней в году; Дв =104
Дп - число праздничных дней в году; Дп =11
Дпп- число предпраздничных дней в году.
Дпп =1Фрм =8*(365-104-11-1)=1992 часа в году
Рассчитываем количество явочных рабочих по формуле
ТТР.эл.
Ря = ——— (2.10)
Фрм
78
Ря= ——— = 0,04
1992
Рассчитываем количество списочных рабочих по формуле
ТТР.эл.
Рс = ——— (2.11)
Фпр
Фпр= (Фрм – t отп) * кув (2.12)
где t отп = 32 дня * 8 час =256 часов
кув -коэффициент невыхода на работу по уважительной причине, кув =0.96
Фпр= (1992-256) * 0,96 = 1667 часов в году
78
Рс = ——— = 0,05
1667
Принимаем одного человека на замещение двух должностей слесаря-электрика
2.3 Подбор технологического оборудования
Таблица 6 – Подбор технологического оборудования
№ п/п
Наименование оборудования
Тип
Характеристики
Мощность (кВт)
Габаритные размеры (мм)
Площадь (м2)
1
Ванна для мойки деталей в керосине
2031
50 л.
—
648 х 520
0,34
2
Стенд для проверки приборов электрооборудования
2214 (АСО)
—
0,8
905 х 820
0,74
3
Прибор для проверки контрольно-измерительных приборов
Э-204 (АСО) переностной
—
—
900 х 700
0,63
4
Настольно-сверлильный станок
—
—
0,5
270 х 150
0,21
5
Электрозаточной станок
—
—
0,25
180 х 100
0,18
6
Зарядное устройство
УЗ-С-6/12-6,3-УХЛ 3,1
0135
300 х 200
0,6
7
Верстак электрика
2280
—
—
2800 х 800
2,2
8
Стеллаж самодельный
—
металл
—
1400 х 800
1,1
9
Шкаф для аккумуляторов
—
дерево
—
700 х 1500
1,05
10
Вентилятор электрический
—
—
0,1
—
—
11
Набор инструментов
—
—
—
—
—
12
ИТОГО
1,785
6,06
Настольно-сверлильный станок и электрозаточной станок находятся на верстаке электрика, зарядное устройство – в шкафу для аккумуляторов. Поэтому при подсчете площади не учитываются.
2.4 Расчет производственной площади
Производственную площадь рассчитываем по формуле
Fу = Кпл * ∑ Fоб (2.13)
где Fу — площадь участка
Кпл — коэффициент плотности расстановки постов
Fоб — площадь, занимаемая оборудованием, см. таблица 6
Fу = 4 * 6,06 = 24,24 ≈ 24 м2
3 Энергетическая часть
3.1 Расчет потребности электроэнергии
Расход электроэнергии идет на питание силовых потребителей и на освещение рабочих мест.
Wс = Wоб * Фоб, (3.1)
где Wоб – суммарная мощность потребления оборудования; Wоб =1,785 кВт
Фоб – годовой фонд оборудования; Фоб =1195 часов
Wс = 1,785 * 1195 = 2133 кВт-ч.
Расход электроэнергии на освещение рассчитывается по нормам расхода на 1 м2 площади помещения.
Wосв = R * Ф * Fу * К1, (3.2)
где R – норма расхода электроэнергии; R =0.02
Ф – количество работы осветительных установок; Ф = 1494 часа
Fу – площадь участка; Fу =24 мІ
К1 – коэффициент, учитывающий время работы осветительных установок. К1=0.7
Wосв = 0,02 * 1494 * 24 * 0,7 = 502 кВт-ч.
Расход электроэнергии на вентиляцию рассчитывается по формуле
Wвен = Nэдв*Фвен , (3.3)
где Nэдв – мощность электродвигателя;
Фвен – годовой фонд вентиляции.
Фвен = 249 * 6 = 1494 час.
Wвен = 0,1 * 1494 = 149,4 кВт-час ≈ 149 кВт/час
Общий расход электроэнергии за год составит:
∑ W = Wс + Wосв + Wвен (3.4)
∑ W = 2133 + 502 + 149 = 2784 кВт/час
3.2 Расчет отопления
Расчет тепла для отопления производственного помещения рассчитываем по формуле:
Qт = V * q * (tв – tн), (3.5)
где V – расчетный объем помещения; V =120 мі
q – удельная норма расхода топлива на 1 м3; q =2.5
tв – температура воздуха в помещении; tв = 18єС
tн – минимальная температура наружного воздуха. tн = -35єС
Qт = 120 * 2,5 * (18 — ( — 35)) = 15900 Дж/час.
3.3 Расчет вентиляции
Необходимый ориентировочный воздухообмен в помещениях может быть определен через коэффициент кратности обмена воздуха по формуле:
L = V * K, (3.6)
где L – воздухообмен в помещении;
V – объем помещения;
K – кратность воздухообмена, К=3
L = 120 * 3 = 360 м3/час.
Выбираем центробежный вентилятор серии ВР № 2, тип электродвигателя АОА-21-4.
n — частота вращения – 1,5 тыс.об/мин;
Lв – производительность вентилятора – 400 м3/час;
Нв – давление, создаваемое вентилятором – 25 кг/м2;
ηв – коэффициент полезного действия вентилятора – 0,48;
ηп — коэффициент полезного действия передачи – 0,8.
Выбор электродвигателя по установочной мощности рассчитывается по формуле:
Lв* Нв
Nдв = (1,2/1,5) * ——————— (3.7)
3600 * 102 * ηв* ηп
400 * 25
Nдв = (1,2/1,5) * ————————— = 0,091 кВт
3600 * 102 * 0,48 * 0,8
Принимаем мощность Nдв = 0.1 кВт
3.4 Расчет потребности в воде
Ежедневный расход воды на бытовые нужды по санитарным нормам составляет для:
— умывания – 0,005 м3/ч;
— душевых – 0,05 м3/ч;
— хозяйственных нужд – 0,025 м3/ч.
Таким образом, ежедневный расход воды на бытовые нужды принятого рабочего составит для:
— умывания – Q =1 * 0,005 * 249 = 1,245 м3/ч;
— душевых – Q = 1 * 0,05 * 249 = 12,45 м3/ч;
— хозяйственных нужд – Q = 1 * 0,025 * 249 = 6,225 м3/ч.
Общий расход воды за год составит:
Qоб = 1,245 + 12,45 + 6,225 = 19,92 м3/ч.
Общегодовой расход воды включает расход воды на вышеуказанные цели и неучтенные потери, которые составят 20 % годового расхода.
Qобщ = 19,92 * 0,2 = 3,984
Принимаем Qобщ= 4 м3/ч.
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Организация Т.О. и Т.Р.
Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.
В области организации производства АТП и их вышестоящие автотранспортные организации разрабатывают и совершенствуют структуру и технологический процесс производства, организацию и оплату труда, учет, анализ и планирование производства, управление производством, разрабатывают и осуществляют мероприятия по повышению эффективности производства и качества работ. Все эти разделы работы по совершенствованию организации производства непосредственно взаимосвязаны между собой в производстве. Поэтому их изучение и совершенствование осуществляется в той взаимосвязи, которую они имеют на действующем предприятии. Объем и содержание выполняемых на производстве работ значительно изменяется в связи с изменением среднесуточного пробега, «возраста» и условий эксплуатации автомобилей. Для выполнения имеющегося объема работ производство должно иметь необходимые резервы и соответствующую организацию производства. Производство организуется так, чтобы ТО и ремонт автомобилей выполнялись в строго установленное время и качественно. [3]
продолжение
--PAGE_BREAK--
продолжение
--PAGE_BREAK--
еще рефераты
Еще работы по транспорту
Реферат по транспорту
Основные принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей
26 Июня 2015
Реферат по транспорту
Совершенствование организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта грузовых
2 Сентября 2013
Реферат по транспорту
Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
2 Сентября 2013
Реферат по транспорту
Разработка технологического процесса ремонта топливного насоса высокого давления автомобиля КамАЗ-5320
26 Июня 2015