Реферат: Організація будівництва ділянки дороги ІІІ категорії
--PAGE_BREAK--2.2 Організація будівництва залізобетонних мостів
В проекті є малі залізобетонні мости, які будуть будуватися послідовно таким загоном:
— копрова установка з дизель молотом С-330 1 шт.
— стріловий самохідний кран КС – 4362 1 шт.
— лебідки привідні вантажопідйомність 2,5т 2 шт.
— компресор ЗІФ – 5ВКС 1 шт.
— кран СКГ – 30 1 шт.
— електрозварювальний апарат 1 шт.
— візки вантажні 2,5т 2 шт.
— автомобільний кран К – 4571 1 шт.
— електростанція ЕСД – 5 – Т/250 1 шт.
— електротрамбовки ІЕ –4502 2 шт.
— робочі і вантажники 20 осіб
Місце розташування мостів
Довжина і число прольотів
Строк будівництва в змінах
Строк будівництва в днях
78+00
1 х 21
21/0,7=30
15
133
1х18
18/0,7=26
13
185+00
2х15=30
30/0,7=43
22
243+00
1х24
24/0,7=34
17
294+50
2х15=30
30/0,7=43
22
338+50
2х14=28
28/0,7=40
20
Всього
151
216
109
3. Земляне полотно
3.1 Визначення розробки швидкості потоку
Швидкість потоку для лінійних земляних робіт і для дорожнього одягу визначається за формулою:
<shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image011.wmz» o:><img width=«73» height=«62» src=«dopb298213.zip» v:shapes="_x0000_i1030">
де L – довжина дороги, м
Тсер – тривалість будівництва дороги, днів
<shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image013.wmz» o:><img width=«329» height=«43» src=«dopb298214.zip» v:shapes="_x0000_i1031">
де Тк – календарна тривалість будівництва, днів
Тв – вихідні і святкові дні
Тn – дні з поганою погодою в цьому періоді
Тр – період розгортання потоку
Кзм – коефіцієнт змінності (Кзм = 2)
Табл. 3.1.1
Назва місяців
Число календарних днів
Число вихідних і святкових
Число неробочих днів при оптимальних атмосферних умовах
Число робочих днів по місяцях
Січень
31
7
3
21
Лютий
29
4
3
21
Березень
31
5
3
23
Квітень
30
4
3
23
Травень
31
7
3
21
Червень
30
6
3
21
Липень
31
5
3
21
Серпень
31
5
3
21
Вересень
30
4
3
23
Жовтень
31
5
3
23
Листопад
30
4
3
23
Грудень
31
4
3
24
3.1.2. Допоміжна таблиця строків розгортання робіт
Табл. 3.1.2
№ п/п.
Назва робіт
Назва захваток
Кількість захваток
Кількість змін для розгортання
Технологічні роз
Заділи в змінах
Розриви між початком робіт
в змінах
в днях
1
Лінійні земляні роботи
Зрізання рослинного шару, улаштування земляного полотна в 2 шари, відсипання узбіччя, ущільнення кожного шару, опоряджувальні роботи
8
8
—
2
10
5
2
Влаштування підстиляючого шару з піску
Вивіз піску і його розрівнювання, ущільнення піску з поливанням водою
2
2
—
2
4
2
3
Улаштування щебеневої основи.
Вивіз щебеню і його розрівнювання, ущільнення щебеня з розклинюванням і поливанням водою
2
2
—
2
4
2
4
Улаштування покриття по способу полегшеного просочення.
Підготовка основи, вивіз щебеня 1 фракції і розподілення її самохідним розподілювачем, ущільнення щебеня 1 фракції. Розлив бітуму, розподілення щебеня ІІ фракції і ущільнення. Розлив бітуму, розподілення щебеня ІІІ фр. і ущільнення. Розлив бітуму, розподілення щебеня ІІІ фр. і ущільнення
5
5
10
2
20
10
5
Улаштування одношарового покриття з дрібнозернистого а/б
Підготовка основи. Вивіз а/б, його укладання і ущільнення
2
2
—
2
4
2
3.1.3 Строки виконання робіт
Табл. 3.1.3
№ п/п.
Найменування технологічних операцій
Група робіт
Час розгортання
Можливі строки виконання
Прийняті строки виконання
1
Підготовчі роботи
27.04
02.08
2
Будівництво з/б труб
3
Будівництво з/б мостів
4
Лінійні земляні роботи
І
5
21.03
10.11
08.05
13.08
5
Влаштування підстиляючого шару з піску
1
2
10.05
22.08
6
Улаштування основи шару із щебеня
1
2
13.05
26.08
7
Улаштування основи шару полегшеним просоченням
3
10
17.05
30.08
8
Улаштування покриття з дрібнозернистого а/б
3
2
28.05
12.09
9
Облаштування дороги і опоряджувальні роботи
09.06
23.09
Тср = [Тк – (Тр + Тв + Тн)] · Кзм
Тн – 10 днів 22 241
Тв – 22 день х 31
Тр – 19 день х = 2,8
Тк = 106
Тср = [106 – (22 + 10 + 19)] ·2 = 110 змін
V=<shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image015.wmz» o:><img width=«88» height=«41» src=«dopb298215.zip» v:shapes="_x0000_i1032">тон
3.2. Організація виконання лінійних земляних робіт
Загальний об‘єм лінійних земляних робіт складає <metricconverter productid=«788352,6 м3» w:st=«on»>788352,6 м3
Ці роботи необхідно виконати за 110змін або 55 днів.
Змінний об‘єм лінійних земляних робіт:
<shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image017.wmz» o:><img width=«141» height=«73» src=«dopb298216.zip» v:shapes="_x0000_i1033">
<shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image019.wmz» o:><img width=«12» height=«23» src=«dopb298217.zip» v:shapes="_x0000_i1034"><shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image021.wmz» o:><img width=«172» height=«41» src=«dopb298218.zip» v:shapes="_x0000_i1035">
Щоб вибрати машинно дорожній загін необхідно знати середню висоту насипу, для цього визначаємо довжину лінійних земляних робіт:
Lлін.з.р. = L – Lзос.з.р.
Де L – довжина дороги
Lзос.з.р. – довжина зос.з.р.м.
Lлін.з.р.= 35000 – 3300 = <metricconverter productid=«31700 м» w:st=«on»>31700 м
Визначаємо швидкість потоку для виконання лін. зем. роб.
<shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image023.wmz» o:><img width=«142» height=«83» src=«dopb298219.zip» v:shapes="_x0000_i1036">
<shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image025.wmz» o:><img width=«168» height=«41» src=«dopb298220.zip» v:shapes="_x0000_i1037">
Визначаємо площу поперечного перетину насипу за формулою
<shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image027.wmz» o:><img width=«126» height=«62» src=«dopb298221.zip» v:shapes="_x0000_i1038">
<shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image029.wmz» o:><img width=«192» height=«51» src=«dopb298222.zip» v:shapes="_x0000_i1039">
Глибина корита буде дорівнювати сумі всіх шарів дорожнього одягу:
h = 18 + 20 + 6 + 5= 49см = 0,49м
Крутизна укосів буде прийматись m = 3, n = 3, ширина земляного полотна В = 12м
ВН + m · H2 — b · h = φ
12 · Н + 3 · H2 – 8· 0,49 = 22,6
12Н + 3H2 = 19,21
<shape id="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image031.wmz» o:><img width=«96» height=«23» src=«dopb298223.zip» v:shapes="_x0000_i1040">Н=<shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image033.wmz» o:><img width=«258» height=«60» src=«dopb298224.zip» v:shapes="_x0000_i1041">
х = (12 + 21,50)/6
х = 5,58
х = (12 – 21,50)/6 = — 1,58
Перевірка
12· 1,58+ 3 · 5,58 = 22,6
22,5= 22,6
Середня висота насипу дорівнює h = 1,58м, вносимо поправку на зрізання рослинного шару товщина якого 0,20см, середня висота насипу з урахуванням рослинного шару зрізання Нн = 1,58 + 0,20 = 1,78м.
Висота насипу до дна корита дорівнює Нн до дн. кор = 1,78 – 0,49 = 1,29м
Розраховуємо об‘єм грунта кожного шару
Vгр = Sтр · Kущ · Vвр
Об‘єм першого шару:
<shape id="_x0000_i1042" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image035.wmz» o:><img width=«287» height=«41» src=«dopb298225.zip» v:shapes="_x0000_i1042">
<shape id="_x0000_i1043" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image037.wmz» o:><img width=«280» height=«41» src=«dopb298226.zip» v:shapes="_x0000_i1043">
<shape id="_x0000_i1044" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image039.wmz» o:><img width=«284» height=«41» src=«dopb298227.zip» v:shapes="_x0000_i1044">
<shape id="_x0000_i1045" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image041.wmz» o:><img width=«271» height=«41» src=«dopb298228.zip» v:shapes="_x0000_i1045">
Узбіччя <shape id="_x0000_i1046" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image043.wmz» o:><img width=«247» height=«41» src=«dopb298229.zip» v:shapes="_x0000_i1046">
Об‘єм на зміщення рослинного шару дорівнює:
<shape id="_x0000_i1047" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image045.wmz» o:><img width=«176» height=«28» src=«dopb298230.zip» v:shapes="_x0000_i1047">
<shape id="_x0000_i1048" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image047.wmz» o:><img width=«107» height=«27» src=«dopb298231.zip» v:shapes="_x0000_i1048">
<shape id="_x0000_i1049" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image049.wmz» o:><img width=«268» height=«27» src=«dopb298232.zip» v:shapes="_x0000_i1049">
<shape id="_x0000_i1050" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image051.wmz» o:><img width=«296» height=«27» src=«dopb298233.zip» v:shapes="_x0000_i1050">
Перевірка: <shape id="_x0000_i1051" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image053.wmz» o:><img width=«155» height=«41» src=«dopb298234.zip» v:shapes="_x0000_i1051"><imagedata src=«84524.files/image055.wmz» o:><img width=«13» height=«25» src=«dopb298235.zip» v:shapes="_x0000_s1026">
3.4 Графік розподілу земляних мас
При розподілі земляних мас з приблизно однаковим об‘ємом земляних робіт необхідно знати однакові бокові резерви. На ділянці вибираємо пікетів. Визначаємо на графіку ділянки з приблизно однаковими об‘ємами.
Визначаємо середню величину об‘єму грунту на кожному пікеті з точністю до 1м3. Для побудови графіку, розраховуємо ширину бокового резерву за формулою:
<shape id="_x0000_i1054" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image057.wmz» o:><img width=«240» height=«51» src=«dopb298236.zip» v:shapes="_x0000_i1054">
Глибину резерва приймаємо в залежності від висоти насипу.
Для кожної ділянки будуємо поперечний профіль і переносимо в масштабі на план.
3.5. Технологічна послідовність процесів улаштування земляного полотна
№ п/п
Найменування технологічних операцій і машин
одиниці вим.
об‘єм робіт
продукт. машин
кільк м-зм
посил на норми
1
Зрізання рослинного шару першої групи важкості розробки бульдозером ДЗ-186 з переміщенням його за межу відводу на середню відстань до 0,2м.
S = 33 · 139 = 4587 · 0,18 = 826
19,55 – 1000
8 – х
х = 409
м2
1437
322
4,5
1-24-6
1-24-9.
2
Розробка грунту в боковому резерві бульдозером ДЗ-186 з переміщенням його на середню відстань до 0,2м для відсипки насипу товщиною
9,35 — 1000
8 – х
х = 855
м3
2268
855
2,6
1-24-5
3
Розробка грунту бульдозером ДЗ-186 50% на середню відстань до 20м
9,35 – 1000
8 – х
х = 855,6
2268 0,2=453,6
м2
453,6
855,6
0,53
1-24-5
4
Ущільнення першого шару котком ДУ-31А за 16 проходів по сліду.
13,36 – 1000
8 – х
х = 598,8
м3
2268
598,8
3,8
212-0906
5
Розробка грунту в боковому резерві бульдозером ДЗ-186 з переміщенням його на відстань до 20м для відсипки насипу товщиною
м3
2001
245
8,2
1-24-6
1-24-5
6
Розрівнення грунту бульдозером ДЗ-186 на середню відстань до 0,2м.
2001 0,2=400,2
м2
400,2
855,6
0,4
207-0906
7
Ущільнення другого насипного шару котком ДУ-31А за 6 проходів по одному сліду
м3
2001
598,8
3,34
207-0906
8
Розробка грунту бульдозером ДЗ-186 з переміщенням його на середню відстань до 20м
м3
1802
322
5,6
1-24-9
1-24-6
9
Розрівнення грунту бульдозером ДЗ-186 на середню відстань до 0,2м.
1802 0,2=360
м2
360
855,6
0,4
1-24-5
10
Ущільнення третього шару насипу котком ДУ – 31А за 6 проходів по одному сліду.
13,36-1000
8-х
м3
1802
598,8
3
1-24-5
11
Розробка грунту в боковому резерві бульдозером ДЗ-186 з переміщенням його на середню відстань до 20м для відсипання узбіч.
м3
1611
322
5
1-24-6
1-24-9
12
Розрівнювання грунту бульдозером ДЗ-168
1611 0,2=322,2
м2
322,2
855,6
0,4
1-24-5
13
Ущільнення узбіч котком ДУ – 31А за 6 проходів по 1 сліду
м3
1611
598,8
2,7
1-24-5
14
Розробка і переміщення шаруди-168 з розворотом у насип.
м
864
322
2,6
1-24-6
15
Пошарове розрівнювання грунту бульдозером ДЗ-168 зрозворотом у насип за 6 проходів по одному сліду.
<shape id="_x0000_i1055" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image059.wmz» o:><img width=«21» height=«21» src=«dopb298237.zip» v:shapes="_x0000_i1055">
169,8
855,6
0,2
1-24-5
16
Укріплення пошарове грунту бульдозером ДЗ-168 з розворотом у насип за 6 проходів по одному шару 0,25
<shape id="_x0000_i1056" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image061.wmz» o:><img width=«27» height=«28» src=«dopb298238.zip» v:shapes="_x0000_i1056">
849
598,8
1,4
1-24-5
17
Планування поверхні шару і дна резервів бульдозером ДЗ-168
<shape id="_x0000_i1057" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image059.wmz» o:><img width=«21» height=«21» src=«dopb298237.zip» v:shapes="_x0000_i1057">
Склад машинобудівельного загону
№ п/п
Назва машини і марка
Кількість машин
Коефіцієнт завантаження
Розряд машиніста
Кількість робітників
1
Бульдозер ДЗ – 168
2
Коток ДУ – 31А
3
Дорожні робітники
ІІІ
2
4
Дорожні робітники
ІІ
2
4. Дорожній одяг
4.1 Конструкція дорожнього одягу
Відповідно завдання конструкція дорожнього одягу запланована така:
а) підстиляючий шар з піску 20см.
б) основа нижній шар – щебеневий – 18см.
в) покриття по способу полегшеного просочення-<metricconverter productid=«6 см» w:st=«on»>6 см
г) об‘єм покриття з асфальтобетонної дрібнозернистої суміші -6см.
<shapetype id="_x0000_t202" coordsize=«21600,21600» o:spt=«202» path=«m,l,21600r21600,l21600,xe»><path gradientshapeok=«t» o:connecttype=«rect»><img width=«564» height=«224» src=«dopb298239.zip» v:shapes="_x0000_s1027 _x0000_s1028 _x0000_s1029 _x0000_s1030 _x0000_s1031 _x0000_s1032 _x0000_s1033 _x0000_s1034 _x0000_s1035 _x0000_s1036 _x0000_s1037 _x0000_s1038 _x0000_s1039 _x0000_s1040 _x0000_s1041 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1044 _x0000_s1045 _x0000_s1046 _x0000_s1047 _x0000_s1048 _x0000_s1049 _x0000_s1050 _x0000_s1051 _x0000_s1052 _x0000_s1053 _x0000_s1054 _x0000_s1055 _x0000_s1056 _x0000_s1057 _x0000_s1058 _x0000_s1059 _x0000_s1060 _x0000_s1061 _x0000_s1062 _x0000_s1063 _x0000_s1064 _x0000_s1065 _x0000_s1066 _x0000_s1067 _x0000_s1068 _x0000_s1069 _x0000_s1070 _x0000_s1071 _x0000_s1072 _x0000_s1073 _x0000_s1074 _x0000_s1075 _x0000_s1076 _x0000_s1077 _x0000_s1078 _x0000_s1079 _x0000_s1080 _x0000_s1081 _x0000_s1082 _x0000_s1083 _x0000_s1084 _x0000_s1085 _x0000_s1086 _x0000_s1087 _x0000_s1088 _x0000_s1089 _x0000_s1090 _x0000_s1091 _x0000_s1092 _x0000_s1093 _x0000_s1094 _x0000_s1095 _x0000_s1096 _x0000_s1097 _x0000_s1098 _x0000_s1099 _x0000_s1100 _x0000_s1101 _x0000_s1102 _x0000_s1103 _x0000_s1104 _x0000_s1105 _x0000_s1106 _x0000_s1107 _x0000_s1108 _x0000_s1109 _x0000_s1110 _x0000_s1111">
1- одношарове покриття з а/б дрібнозернистої суміші 6см
2 – полегшене просочення 6см
3 – основа нижній шар щебеневий 18см
4 – підстиляючий шар з піску 20см.
4.2 Визначення зон обслуговування
При визначенні межі зон обслуговування кар‘єрів рахуємо, що якість матеріалів і їх вартість буде однакова.
11+ х = 3 + (31 – х – 4)
2х = 3+31-4-11
х = 9,5
Перевірка
11+ 9,5 = 3 + (31 – 9,5 – 4)
9,5 = 9,5
Визначаємо середню дальність транспортування піску, для цього знаходимо середні величини транспортування для кожної ділянки
<shape id="_x0000_i1058" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image064.wmz» o:><img width=«132» height=«41» src=«dopb298240.zip» v:shapes="_x0000_i1058">
<shape id="_x0000_i1059" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image066.wmz» o:><img width=«152» height=«41» src=«dopb298241.zip» v:shapes="_x0000_i1059">
<shape id="_x0000_i1060" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image068.wmz» o:><img width=«151» height=«41» src=«dopb298242.zip» v:shapes="_x0000_i1060">
<shape id="_x0000_i1061" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image070.wmz» o:><img width=«123» height=«41» src=«dopb298243.zip» v:shapes="_x0000_i1061">
<shape id="_x0000_i1062" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image072.wmz» o:><img width=«282» height=«51» src=«dopb298244.zip» v:shapes="_x0000_i1062">
<shape id="_x0000_i1063" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image074.wmz» o:><img width=«300» height=«41» src=«dopb298245.zip» v:shapes="_x0000_i1063">
Визначаємо середню дальність транспортування матеріалу від залізничної станції
<shape id="_x0000_i1064" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image076.wmz» o:><img width=«144» height=«41» src=«dopb298246.zip» v:shapes="_x0000_i1064">
<shape id="_x0000_i1065" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image078.wmz» o:><img width=«136» height=«41» src=«dopb298247.zip» v:shapes="_x0000_i1065">
<shape id="_x0000_i1066" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image080.wmz» o:><img width=«208» height=«41» src=«dopb298248.zip» v:shapes="_x0000_i1066">
4.3.1 Технологічна послідовність улаштування підстилаючого шару з піску, h = 20см
№ п/п.
Найменування технологічної операції і машин
Одиниці вимірювання
Об‘єм робіт
Продуктивність машин
Кількість маш/зм.
Посилання на норми
1
2
3
4
5
6
7
1
Транспортування піску з піщаного кар‘єру автосамоскидами ЗІЛ-ММЗ-585 на середню відстань 12км
Q = 318 · 8 · 0.20 · 1.1 · 1.03 · 1.65 = 951т
<shape id="_x0000_i1067" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image082.wmz» o:><img width=«126» height=«52» src=«dopb298249.zip» v:shapes="_x0000_i1067">
т
951
52
18,3
За розрах.
2
Розрівнювання піску автогрейдером ДЗ-40
S = 318 · 8 = 2544м2
3,64 – 1000
8 – х
х = 2197
м2
2544
2197
1,16
ш.р. 212-0202
3
Зволоження піску поливальною машиною ПМ-130 на відстань 5км з розрахунку 6% від маси грунту
Q = 47,55т
<shape id="_x0000_i1068" type="#_x0000_t75" o:ole=""><imagedata src=«84524.files/image084.wmz» o:><img width=«123» height=«52» src=«dopb298250.zip» v:shapes="_x0000_i1068">
т
47,55
51,2
0,9
За розрах.
4
Ущільнення піску котком ДУ-31А за 10 проходів по одному сліду
0,82 – 1000
8 – х
х = 9756
м2
2544
9756
0,3
27-21-1 ш.р. 212-1601
Склад машинобудівельного загону
№ п/п.
Назва машин і їх марки
Кількість машин
Коеф. Зав.
Розряд машин
Кількість робітників
1
Автосамоскид ЗІЛ-ММЗ-585
19
0,96
ІІІ
19
2
Автогрейдер ДЗ-40
2
0,58
6
2
3
Поливальна машина ПМ-130
1
0,9
4
1
4
Коток ДУ-31А
1
0,3
6
1
продолжение
--PAGE_BREAK--