Реферат: Мировое машиностроение

Защитил______

Подпись______

РЕФЕРАТПО ГЕОГРАФИИ

НА ТЕМУ:

«МИРОВОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ»

Ученика 10 «Е» классаОценка________ Новоселова

Число_________ Дмитрия

СОДЕРЖАНИЕ:

Значениеотрасли. Различие стран в уровне развития машиностроения……..2 стр.

Отраслевойсостав машиностроения. Факторы размещения отраслей…….…3 стр.

Краткаяхарактеристика отдельных отраслей…………………….…………….4 стр.

Главные регионымашиностроения……………………………………………..5 стр.

1)

Северная Америка

2)

Зарубежная Европа

3)

Восточная и Юго-восточнаяАзия

4)

СНГ

Литература……………………………………………………………….……12 стр.

Значение отрасли. Различие стран в уровне развития машиностроения.

Машиностроение как отрасль существует более двухсотлет. По числу занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первоеместо среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развитиямашиностроения является одним из важных показателей уровня развития страны.Машиностроение определяет отраслевую и территориальную структуру промышленностимира, обеспечивает машинам и оборудованием все отрасли экономики, производитразнообразные предметы потребления. Кроме машин и оборудования, приборов иинструментов производственного назначения, оно выпускает всевозможные изделиябытового и культурного назначения. В зависимости от выпускаемой продукциимашиностроение делится на энергетическое, транспортное, сельскохозяйственное,производство технологического оборудования для многих отраслей промышленности,станкостроение и др.

Различия стран по уровнюразвития машиностроения крайне велики. Более 90% машиностроительной продукциипроизводят развитые страны. Безусловными лидерами в производстве являются: США,Япония, Германия, Франция, Великобритания, Италия, Канада, Китай, Россия. Онипроизводят практически все виды металлоизделий, машин и оборудования – от«иголок до самолётов». Страны Западной и Восточной Европы, а также, некоторыеразвивающиеся страны (Бразилия, Индия, Сингапур и др.) обычно специализируютсяна выпуске определенных видов машиностроительной продукции, с которой онивыходят на мировой рынок. В целом отставание развивающихся стран в этой отраслиещё очень велико. Низка и доля продукции машиностроения в структуре всейпромышленности – она не превышает 20%, тогда как в развитых странах онасоставляет 30-40%. Во многих развивающихся странах машиностроение представленоремонтными мастерскими по обслуживанию транспорта, горнодобывающей промышленности,сельского хозяйства и изготовлению простейшего инвентаря.

Отраслевойсостав машиностроения. Факторы размещения отраслей.

По отраслевому составумашиностроение – самая сложная отрасль. Оно состоит более чем из 70 отраслей (взависимости от выпускаемой продукции). Среди них можно выделить:

1)

2)

сельскохозяйственное машиностроение (тракторостроение, производствокомбайнов);

3)

приборостроение;

4)

производство техническогооборудования и т.п.

В зависимости от технологии производства выделяются:

Факторы размещения производства для разных отраслеймашиностроения различны. Среди основных можно выделить:

В соответствии с этим отрасли «тяжелогомашиностроения» находятся в районах, где расположены предприятия чернойметаллургии (северо-восток США, Рурский район в Германии, Уральский район вРоссии, Верхняя Силезия в Польше).

Так, предприятия по производству металлоемкогооборудования для самого машиностроения, черной металлургии, химическойпромышленности, энергетики тяготеют к районам черной металлургии.

Приборостроение, радиоэлектроника, производствоточных машин размещаются в районах, имеющих трудовые ресурсы высокойквалификации. В размещении предприятий по выпуску бытовых приборов и машиногромную роль играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса.

Краткая характеристика отдельныхотраслей.

Ведущей отрасльюобщего машиностроения является станкостроение. Около двух третьей его продукцииприходится на пять стран-производителей: Японию, Германию, США, Италию, Россию.Крупнейшей отраслью машиностроения стало автомобилестроение. Оно во многомопределяет состояние экономики крупнейших развитых стран, так как, во-первых,является важной экспортной отраслью, во-вторых, к нему «привязаны»многочисленные поставщики пластмасс, резины, стекла и т.д. За 50 лет выпускавтомобилей увеличился в 5 раз. При этом 70% приходится на легковые автомобили.Ведущим странам по их производству является Япония, США, Германия, Франция,Испания, Италия, Великобритания, Россия, Республика Корея.

В мире ежегодно производится около 50 млн. легковыхи грузовых автомобилей. Законодателями мод в мировом автомобилестроениивыступают Япония и США, производящие примерно по 8-10 млн. автомобилей в год. Кчислу крупнейших автомобильных фирм мира принадлежат «Дженерал моторс», «Форд»,«Крайслер» (США), «Тоёта», «Нисан», «Хонда» (Япония), «Фольксваген» (Германия),«Фиат» (Италия), и др.

Размещение крупных автозаводов обычно «кустовое» – вцентре находится головной завод, вокруг него более специализированныепредприятия, в том числе поставщики резины, стекла, пластмасс, красителей.Такие «кусты» предприятий имеются вокруг Детройта (США), Вольфсбурга(Германия), Нижнего Новгорода (Россия) и т. д.

Повышается роль развивающихся стран в выпускебытовой и радиотехники. Лидирующее положение наряду с Японией, США, Германиейзанимают Гонконг, Республика Корея, Малайзия, Сингапур, Бразилия.

В мировом (невоенном) судостроении ведущие позициизанимают Япония и Республика Корея. В то же время многие «вчерашние» лидеры(США, Великобритании, Германия, и др.), по сути, свернули свое судостроение,переключившись главным образом на судоремонт.

Очень важную роль в машиностроительном комплексемира играют также другие отрасли транспортного машиностроения (вагоностроение,самолетостроение), производство технологического оборудования для промышленныхпредприятий, станкостроение и т. д.

Главные регионы машиностроения

В целом мире сложились четыре крупных регионамашиностроения: Северная Америка,Зарубежная Европа, Восточная и Юго-Восточная Азия, СНГ.

Первый регион машиностроения – Северная Америка, где производятсяпрактически все виды машиностроительной продукции, от самой высокой до среднейи низкой степени сложности.

Среди отраслей машиностроение быстрее других растутэлектротехническая, радиоэлектронная, самолето и ракетостроительная. Так,производство элкетронно-вычелительных машин за последние 10-15 лет увеличиласьв несколько раз, и теперь США производит две третьей всех ЭВМ в Мире.Электротехнические и электронные предприятия размещаются в крупных городскихагломератах, где много квалифицированной рабочей силы.

Станкостроение и производство заводскогооборудования по-прежнему концентрируются в городах Приозерья исеверо-восточного побережья США. Заводы Юга и Запада получают станки иоборудования с Севера.

Из отраслей транспортного машиностроения особеннобольшое развитие получили автомобиле и самолетостроение. Автомобилестроение –национальная отрасль промышленности США. Здесь впервые начался массовый выпускавтомобилей, и теперь каждый работающий американец производит или обслуживаетавтомобили. Эта отрасль отличается высокой производственной и территориальнойконцентрацией: большая часть заводов построено в штате Калифорния. Этот же штатзанимает первое место в стране по самолето и ракетостроению.

Второй регион – зарубежнаяЕвропа.

ЗападнаяЕвропа является историко-географическим регионом, входящим в регионЗарубежная Европа. В мировой торговле на нее приходится около половинысуммарного оборота.

«Лицом» Западной Европы в международном географическом разделении труда являетсяпромышленность, и в первую очередь ее ведущая отрасль – машиностроение. На эту отрасль приходится около одной третьей стоимости всейпромышленной продукцией. Машиностроение Западной Европы представлено множествомподотраслей. Здесь выпускаются практически все виды машиностроительной продукции,особо выделяется производство станков, оптики, электроники и радиоэлектроники,автомобилей.

Экономическая и политическая погода в Западной Европе делается в ведущих странах,входящих в «большую семерку»: Германия, Франции, Великобритании, Италии; лидирующееположение среди них имеет Германия.

В международном разделении труда лицо Германияопределяет, прежде всего, развитое машиностроение. Монополистическая элитастраны – это концерны новых отраслей – не только автостроение, но иаэрокосмическая техника, «Фольксваген», «Сименс» (электроника), «Дойче телеком»(информационная техника) и др.

Великобритания. В самой крупной отраслибританской промышленности – машиностроении – работает одна четвертая всехзанятых в обрабатывающей промышленности. Преобладает транспортноемашиностроение. Около одной третьей капитала, затрачиваемого на производствотранспортных средств, принадлежит американским компаниям, которые закрепилисьна британских островах после 2-ой мировой войны. Предприятия этой отрасли,имеются практически во всех районах и в большинстве городов Великобритании.Первым крупным районам автомобилестроения стал Западный Мидленд с центром вБирмингеме. Этому способствовало его центральное положение, которое облегчалоне только получение деталей и вспомогательных материалов от расположенныхвокруг многочисленных предприятий, но и сбыт готовой продукции на внутреннем ивнешнем рынке – через Ливерпуль и Лондон. Вторым районом автомобилестроениястал юго-восток Англии (с центрами в Оксфорде, Лутоне и Данемеге), где имелисьв избытке рабочие руки.

Одна из наиболее быстро развивающихся отраслеймашиностроения – самолетостроение. Доминирует здесь одна крупнаягосударственная фирма – «Бритиш айрспейс».

По выпуску самолетов Великобритании уступает взарубежном мире только США. Она выпускает около 22 типов машин: военные,пассажирские, грузовые и несколько типов самолетов небольших размеров дляспециальных целей.

К растущим и развивающимся производствам относятсяэлектротехника, занимающая 2-ое место среди отраслей обрабатывающейпромышленности по числу занятых. Господствует в электротехнике несколькокрупных компаний. Продукция «тяжелой» электротехники – электромоторы, мощныегенераторы, трансформаторы и турбины. Они производятся практически однойкрупнейшей монополией – «Дженерал электроник», с которой слились две другиеэлектротехнические фирмы – «Инглиш электрик» и «Ассошиэйтедэлектрикалиндастриз».

Особенно быстро развивается электроника. Однакочисло рабочих мест на предприятиях электронной промышленности растет довольномедленно. В Великобритании прочно обосновались американские корпорацииэлектронной промышленности.

Франция. Наряду с Германия и Великобританиейкрупную роль в мировой экономике и международных отношениях играет Франция.Высокоразвитая промышленность этой страны занимает передовые позиции в мире ватомной энергетике, в некоторых видах транспортного машиностроения, химическойпромышленности. Она заметно уступает промышленности США, Япония, Германия.Крупнейшие индустриальные центры – Париж, Марсель, Гавр, Дюнкерк, Лилль,Страсбург, Нант, Тулуза.

Особое положение в Западной Европе занимают такназываемые малые страны. Их всего 13(не считая карликовых государств Лихтенштейна, Монако и др.): Австралия,Бельгия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия,Португалия, Финляндия, Швейцария и Швеция. Иногда к ним относят Испанию.

Несмотря на то, что удельный вес каждой из этихстран в мировой экономике сравнительно невелик, взятые в совокупности, онипредставляют мощную силу. Их доля в промышленном производстве Западной Европысоставляет около 30%, а во внешней торговле – 40%. Большинство из них имеетвысокоинтенсивное сельское хозяйство.

Особенно внушительны позиции малых стран Европы впроизводстве оборудования, станкостроении, судостроении, электротехнической.

Восточная Европа включаетПольшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Словению, Хорватию,Сербию, Черногорию, Боснию и Герцеговину, Македонию, Албанию, а также Литву,Латвию и Эстонию.

Польша –самая крупная из этих стран по экономическому потенциалу. Машиностроение здесь,достигло высокого уровня, однако, оно отличается повышенной металлоемкостью.Здесь производят машины и оборудование для промышленности, строительства исельского хозяйства, развито также транспортное и тракторостроение. Побольшинству видов производимой в этой отрасли продукции Польша занимаетлидирующие места в Европе. Особое место в машиностроении Польши принадлежитсудостроению – отрасли международной специализации. В Польше производят сударазличных типов и назначения.

Быстро развивается электротехническаяпромышленность, в т. ч. производство бытовой техники. Главные центрымашиностроения: Варшава, Лодзь, Вроцлав, Познань, Гданьск, Быдгощ.

В Чехии (Прага,Пльзень, Брно и др.), машиностроение наиболее развито. Оно поставляет навнешний рынок станки, комплектное оборудование для предприятий, вычислительнуютехнику, бытовые приборы и т. п.

Третий регион – Восточная и Юго-восточная Азия, вкотором лидирует Япония. В него входят и «азиатские тигры», специализирующиесяпрежде всего на выпуске бытовой электронике, и Китай.

Япония(столица – г. Токио) – островное государство в Тихом океане у восточных береговЕвразии. Она занимает архипелаг Японских островов, наиболее крупные из них:Хонсю, Кюсю, Сикоку и Хоккайдо. Япония – один из «экономических столпов»современного мира.

Свидетельства бурного роста, разносторонности ивысокого технического развития японского машиностроения можно найти почти влюбом уголке земного шара. Суда, построенные на японских верфях, бороздят водывсех океанов. Японские фотоаппараты, транзисторные приемники и швейные машинызавоевали репутацию изделий самого высокого класса, и спрос на них на мировомрынке очень велик.

Японские автомобили, автобусы, грузовики ижелезнодорожный подвижной состав осуществляют перевозки на дорогах 5континентов планеты. Электрогенераторы, сделанные в Японии, обеспечивают светоми энергией дома и промышленные предприятия в Азии, Африке, Австралии, вСеверной и Южной Америке. Японское прядильное и ткацкое оборудование являетсябазой развития текстильной промышленности во многих странах Азии и другихконтинентов.

Производство электрических аппаратов представляетсобой наиболее быстрорастущую отрасль машиностроения. Фантастически быстрыйрост этой отрасли определяется тем, что для развивающейся страны нужны былимощные электроагрегаты, а также тем, что очень быстро рос спрос на бытовыеэлектроприборы. Электрические аппараты, включая продукцию электроннойпромышленности, направляются на экспорт, в основном, в Северную Америку, Азию иЕвропу. Одним из основных достижений японского машиностроения за последние годыявился феноменально быстрый рост производства изделий электроннойпромышленности. Такие изделия электронной промышленности, как телевизоры,магнитофоны, радиоприемники, стереофонические радиолы составляют 46,7% общеговыпуска продукции.

Китай –великое древнее государство. Современный Китай – Китайская Народная Республика(столица – г. Пекин) – занимает третье место в мире по размерам территории (9,6млн. кв. км.) после России и Канады.

Машиностроение отличается разнообразием выпускаемойпродукции, причем преобладают не специализированные, а универсальныепредприятия, которые размещены рядом с крупными городами, металлургическойбазой и морскими портами. Уровень используемой КНР техники и технологии пока неочень высок, имеется много изношенного оборудования, все еще низкапроизводительность труда. Однако в последние годы в результате проводимойэкономической реформы КНР добилась заметных успехов в изготовлении бытовойэлектроаппаратуры, приборов, ЭВМ, новейших средств связи и т.д. Широкоераспространение получили предприятия с привлечением иностранного капитала.

Главные центры машиностроения – Шанхай, Шэньян,Тань-цзинь, Харбин, Пекин, Лоян, Чанчунь и др.

Группа новых индустриальных стран Азии, состоит издвух «эшелонов». К первому из них было принято относить Республику Корею,Сингапур, Тайвань и Гонконг, которые из-за осуществленного ими быстрогоэкономического скачка стали называть четверкой «азиатских тигров» (или«драконов»). Затем их примеру последовали еще три страны – члены АСЕАН,образовавшие как бы «второй эшелон» НИС Азии, — Малайзия, Таиланд и Индонезия.

В 70-80-х гг. произошла перестройка экономики этихстран по образцу японской модели. В них возникла крупная автомобильная,нефтеперерабатывающая, нефтехимическая, судостроительная и особенноэлектротехническая и электронная промышленность; ежегодно здесь выпускаютдесятки миллионов радиоприемников, телевизоров, магнитофонов,видеомагнитофонов.

«Экономическое чудо» этих стран объясняется какактивностью местных бизнесменов, так и тем, что ТНК избрали их в качествеважной сферы приложения своих капиталов, ориентируясь, прежде всего на выгодыих ЭГП и исключительно выносливую, дисциплинированную и в то же времяотносительно дешевую рабочую силу. Но почти вся наукоемкая, да и другаяпродукция предназначена для сбыта на рынках стран Запада.

Тайвань вышел на одно из первых мест в мире поэкспорту мониторов, кинокамер, швейных машин; Республика Корея – судов,телевизоров, магнитных дисков; Малайзия – кондиционеров, электронныхкомпонентов и т. д. На внешнем рынке промышленная продукция этих стран обладаетвысокой конкурентоспособностью.

Четвертыйрегион – Содружество Независимых Государств (СНГ). Для России, Белоруссии и Украины, входящих в этот регион,машиностроение – одна из главных отраслей международной специализации.

В машиностроении Белоруссииведущее место занимает авто и тракторостроение (Минск, Жодино, Могилёв) истанкостроение (Минск, Витебск, Гомель). Развито – приборостроение и радиоэлектроника.

Главныеотрасли машиностроения Украины:тяжелое машиностроение, автомобиле -, вагоно-, судостроение,сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, приборостроение (Киев,Донецк, Запорожье, Днепропетровск).

Сегодня в Россиисуществует около 48 тыс. заводов машиностроительной отрасли. На российскихпредприятиях производят в основном отдельные детали и узлы машин и механизмов,которые поступают на головные заводы, где из них собирают уже готовые изделия.На многих машиностроительных заводах изготавливают запасные части или узлы дляремонта уже работающих машин, поломка которых совсем не редкость. Этоосвобождает от необходимости изготавливать на головном заводе абсолютно вседетали и узлы, которые нужны для производства готовой продукции.

Машиностроение выпускает самую разную продукцию: ишагающий экскаватор весом в тысячи тонн, и почти невесомые, по сравнению с ним,ручные часы. Объём производства готовых изделий тоже разный: легковыхавтомобилей, например, выпускают сотни тысяч, а баллистических ракет – всегонесколько штук в год.

Российское машиностроение подразделяется наэнергетическое, авиационное, транспортное, сельскохозяйственное.

Энергетическоемашиностроение производит различное оборудование для электростанций, а такжедвигатели для морских и речных судов и др. Такие гигантские и сложные изделиякак паровые котлы, весом тысячи тонн и высотой с 10-ти этажный дом выпускаютБелгородский, Таганрогский и Бийский котельныезаводы. Турбины и генераторы, требующие труда высококвалифицированных рабочих иинженеров, и уникального оборудования производят в Санкт- Петербурге,Екатеринбурге, Новосибирске. Заводы по изготовлению реакторов для АЭС находятсяв Санкт-Петербурге и Волгодонске.

Авиационноемашиностроение выпускает технику самого высокого класса. Авиационная техникаоснащена различными приборами, имеет электронные устройства, которые помогаютуправлять летчику машиной, ориентироваться в пространстве, использовать системувооружения. В мире широко известны российские фирмы «Сухой», «Миг», «Бериев»,«Туполев», «Камов», «Миль», «Ильюшин». Центры самолетостроения в Казани, НижнемНовгороде, Самаре, Саратове, Комсомольске-на-Амуре,Новосибирске, Иркутске, Улан-Удэ, Таганроге.

Транспортноемашиностроение имеет для нашей страны стратегическое значение. Производствоавтомобилей в отечественном транспортном машиностроении занимает первое место.В столице разместились два завода – «Москвич» и «ЗИЛ». В Поволжье –заводы-гиганты в г. Тольятти, Ульяновске, Набережных-Челнах, Горькове. Промышленные автобусы выпускают в Павлове (наОке), вездеходы — в Заволжье и Арзамасе, самосвалы — в Саранске. Крупнейшиецентры морского судостроения – Санкт-Петербург, Выборг, Северодвинск, Комсомольск-наАмуре, Астрахань. Морские и речные судапроизводят в Рыбинске, Зеленодольске, Волгограде, Навашине, Городце.

Сельскохозяйственноемашиностроение ориентированно на производстве техники для больших коллективныххозяйств (колхозов). В России много тракторных заводов, которые производятпочти все известные типы тракторов. Самые мощные колесные тракторы «Кировец»изготовленные на Кировском заводе в Санкт-Петербурге, а самые маленькие – воВладимире.

Ведущее место в электронном машиностроениипринадлежит Москве и московской области, Зеленограду, Санкт-Петербургу, Пскове,Новгороде, Саратов, Уфа, Пермь, Ижевск, Новосибирск, Красноярск, Владивосток.

ЛИТЕРАТУРА

География 10 и 11 классы. Е. Ю. Мишняева («Аст-пресс школа» 2002г.)

География 10 класс. В. П. Максаковский («Просвещение» 2000г.)

Экономическая география 10класс. Ю. Н. Гладкий («Просвещение» 2002г.)

Энциклопедия для детей, том13. М. Е. Аксенова («Аванта +»1999г.)

еще рефераты

Еще работы по географии, экономической географии

Реферат по географии, экономической географии

Перспективы развития петербургского порта

29 Августа 2013

Реферат по географии, экономической географии

Как изменилось ЭГП России после распада СССР