Реферат: Определение себестоимости рейсов по статьям затрат

--PAGE_BREAK-- = Gт запр i´ГСМзаправка + Страп в/из´(Nтр посадка + Nтр высадка) +

+ Стелетрап´Тчас + САвто к/от ВС´(NАвто от ВС+ NАвто к ВС) + БПдоставка + å<img width=«55» height=«28» src=«ref-1_1000589366-284.coolpic» v:shapes="_x0000_i1040">,
где

Gт запр i– заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМзаправка – тариф на заправку авиаГСМ, руб./тонну;

Страп в/из – тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб.;

Nтр посадка – число трапов, используемых при вылете;

Nтр высадка – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

Стелетрап – тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

Тчас – время использования телескопического трапа, час;

САвто к/от ВС – тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб.;

NАвто от ВС– число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала;

NАвто к ВС– число автобусов, используемых при вылете;

БПдоставка – тариф за доставку бортпитания, руб.;

å<img width=«55» height=«28» src=«ref-1_1000589366-284.coolpic» v:shapes="_x0000_i1041"> — платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб.

Используются два трапа – первый при посадке в воздушное судно, второй при высадке из ВС. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется. Используются 2 автобуса – первый для доставки к воздушному судну, второй для доставки от ВС. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны 100 рублям.

<img width=«85» height=«29» src=«ref-1_1000588983-383.coolpic» v:shapes="_x0000_i1042"> = 20,3´210 + 90 ´(1+1) + 250´0 + 70 ´(1+1) + 75 + 100 = 4 758 руб.

Таблица 2.4

Использование технических средств при обслуживании ВС; заправка АвиаГСМ; обеспечение бортпитанием и прочее

Аэропорты вылета

Число трапов при посадке и высадке из ВС

Время использования телетрапом

Расходы на оплату трапов, руб.

Число автобусов для доставки к/от ВС

Расходы на оплату автобусов, руб.

Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.

Комплектация и доставка бортпитания, руб.

Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом

Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Пулково-Красноярск

2

0,0

180

2

140

4 263

75

100

4 758



Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки:
åАПп.пос = <img width=«59» height=«29» src=«ref-1_1000590317-287.coolpic» v:shapes="_x0000_i1043"> + КОп.пос + ТОп.пос + <img width=«94» height=«32» src=«ref-1_1000590604-429.coolpic» v:shapes="_x0000_i1044"> = = 10 188,9 + 874 + 1 047,2 + 4 758 = 16 868,1 руб.


3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения
Таблица 3.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск

Тип ВС

Аэропорт вылета

Аэродром посадки

Пассажиры

Груз, тонн

1

2

3

4

5

ТУ-154М

Хабаровск

Красноярск

126

2,0



Аэропортовые сборы:
<img width=«65» height=«31» src=«ref-1_1000591033-303.coolpic» v:shapes="_x0000_i1045">= Взл-Пос ´Gвзл´0,1 ´<img width=«31» height=«28» src=«ref-1_1000587969-161.coolpic» v:shapes="_x0000_i1046"> + <img width=«50» height=«28» src=«ref-1_1000591497-280.coolpic» v:shapes="_x0000_i1047">´ПасПриб А/П,
где

Взл-Пос – ставка сбора, за взлет-посадку, руб./тонну;

Gвзл– взлетная масса ВС, в тоннах;

0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

<img width=«31» height=«28» src=«ref-1_1000587969-161.coolpic» v:shapes="_x0000_i1048">  — продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;

<img width=«50» height=«28» src=«ref-1_1000591497-280.coolpic» v:shapes="_x0000_i1049">- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;

ПасПриб А/П – прибытие пассажиров в конечный аэропорт.

Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.

<img width=«65» height=«31» src=«ref-1_1000591033-303.coolpic» v:shapes="_x0000_i1050">= 56,14 ´100 ´0,1 ´2,0 + 10,14 ´120 = 2 339,6 руб.




Таблица 3.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты назначение

Сборы за сверхнормативные стоянки

ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ

Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб.

Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным

Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб.

Число прибывших пассажиров

Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс

Пассажирские сборы, руб.

1

2

3

4

5

6

7

Хабаровск-Красноярск

2,0

1 122,8

120

10,14

1 216,8

2 339,6



Платежи за коммерческое обслуживание ВС:
КОпос = СОГРВ´ГРПриб,
где

СОГРВ – тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГРПриб – прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.

КОпос = 540 ´2,0 = 1 080,0 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:
ТОпос = СТО ´ОАТнормо-час + åТОдоп,
где

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТнормо-час – нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;

åТОдоп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.

ТОпос = 247,23 ´10,0 + 185 = 2 657,3 руб.
Таблица 3.3

Коммерческое и техническое обслуживание



Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:
<img width=«84» height=«29» src=«ref-1_1000592521-372.coolpic» v:shapes="_x0000_i1051"> = Страп´Nтр высадка + Стелетрап´Тчас + САвто к/от ВС´NАвто от ВС+ å<img width=«55» height=«28» src=«ref-1_1000589366-284.coolpic» v:shapes="_x0000_i1052">,
где

Страп – тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб.;

Nтр высадка – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

Стелетрап – тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

САвто от ВС – тариф за доставку пассажиров от ВС, руб.;

NАвто от ВС– число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;

NАвто к ВС– число автобусов, используемых при вылете;

å<img width=«55» height=«28» src=«ref-1_1000589366-284.coolpic» v:shapes="_x0000_i1053"> — платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.

Используется один трап. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.

<img width=«59» height=«29» src=«ref-1_1000593461-328.coolpic» v:shapes="_x0000_i1054"> = 100 ´1 + 250 ´0 + 80 ´1 + 0 = 180 руб.
Таблица 3.4

Аэропорты вылета

Число трапов при посадке и высадке из ВС

Время использования телетрапом

Расходы на оплату трапов, руб.

Число автобусов для доставки к/от ВС

Расходы на оплату автобусов, руб.

Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом

Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги

1

2

3

4

5

6

7

8

Хабаровск-Красноярск

1

0,0

100

1

80



180
    продолжение
--PAGE_BREAK--