Реферат: Гизатуллин Роман

Министерство среднего образования

Оценка масштабов загрязнения воздуха автотранспортом в микрорайоне Инорс города Уфы
Выполнил: Гизатуллин Роман
ученик 10Б кл. школы № 51 г. Уфы

Руководитель: Галлямова О.Г.

учтель биологии школы № 51 г. Уфы

Уфа

1998-1999 учебный год.


-2-
Содержание
I. Введение. Актуальность проблемы загрязнения биосферы автомобильным транспортом................................………………..........................................…..3

II. Описание выполненной работы ............................................................…..4

Раздел 1. Характеристика основных загрязнителей автотранспорта и их влияние на
Живые организмы................................................................................…………..4
Раздел 2. Расчетная оценка количества выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта..........................................................................…………… ..7

Раздел 3. Определение органолептических характеристик проб талой воды, взятой у автотрассы по улице Ферина. ……………………………………….10

Тест 1. Определение запаха........................................…............…………… …I0

Тест 2 Определение характера запаха……………….…………………….. ..11.

Тест 3. Определение цветности……………………...…………………………11

Тест 4Определение мутности............................................................……….…..11

Раздел 4. Определение кислотности в пробах талой воды взятой вдоль автотрассы по улице Ферина......................................................................……..12

Раздел 5. Биондикация воздушного загрязнения по состоянию хвои сосны...............…………………………………………………………………….13

III Заключение............…..................................................................................……………....... 14

IV. Список использованной литературы. ……………….........................................................17


^ I. Введение.

Актуальность проблемы загрязнения биосферы автомобильным транспортом.

Важнейшей глобальной общечеловеческой проблемой современности стала экологическая проблема. Она порождена ухудшением качества окружающей среды, обусловленной индустриализацией и урбанизацией; негативными последствиями научно-технического прогресса, возрастанием демографической ''нагрузки'' на природу, нарушением естественного экологического баланса- внутреннего механизма саморегуляции биосферы.

Одним из загрязнителей является транспорт. Все виды современного транспорта наносят большой ущерб биосфере, но наиболее опасен для нее автомобильный транспорт. Сегодня в мире ~ 600 млн. автомобилей. В среднем каждый из них выбрасывает в сутки 3,5-4 кг угарного газа, значительное количество оксидов азота, серу, сажу. Имеющиеся в мире автомобили могут поставить в биосферу более 2 млн. т рассеянного свинца ежедневно.

Актуальность проблемы, выбранной нами, состоит в том, что в больших городах первенство в загрязнении атмосферы переходит от промышленности к транспорту, прежде всего автомобильному. По данным местной газеты уровень загрязнения автотранспортом в Уфе в 1987 году составлял 40%, а сейчас - 60%. О том, как пагубно влияют выхлопные газы автомобилей на состояние атмосферного воздуха, каждый знает горле, а уж если рядом загазует какая-то машина, то дышать становиться совсем трудно...

Около 300 млн. автомобилей ежесуточно выбрасывают в атмосферу примерно 800 тыс. т оксида углерода (II), 150 тыс. т углеводородов по себе: стоит выйти на оживленную автомагистраль, как тут же запершит в, свыше 500 тыс. т оксида азота и почти

Хочу обратить внимание читателей, что каждый год в мире умираег 49 мдн. человек.

По данным ВОЗ примерно ~75% из этого числа- преждевременные смерти, связанные с плохим состоянием окружающей среды, неправильным образом жизни. Высокий уровень загрязнения воздуха в городах способствует широкому распространению респираторных заболеваний, которые каждый год приводят к смерти 3,5 млн. детей в возрасте до 5 лет.

Всемирная организация здравоохранения расценивает загрязнение воздуха как серьезную угрозу для здоровья человека.

^ Описание выполненной работы

Раздел 1.Характеристика основных загрязнителей автотранспорта и их влияние на живые организмы.

Угарный газ (CO)- бесцветный ядовитый газ баз запаха, обладает кумулятивным эффектом. В атмосферу попадает с выхлопными газами автотранспорта.

Повышенное содержание CO обнаруживается в выхлопных газах не отрегулированного двигателя и двигателя в режиме подогрева, Угарного газа в выхлопах содержится от 0,3 до 10 % .

Вступая в соединения с гемоглобином эритроцитов крови, угарный газ ослабляет их способность переносить кислород, вызывая кислородное голодание организма : человек теряет сознание, может погибнуть .

Загрязненный воздух в городе, отравляет кровь угарным газом, наносит некурящему человеку такой же вред, как и выкуривания курильщиком 1 пачки сигарет в день.

Оксид азота (IV) N02 (диоксид азота) - желтовато-бурый газ с характерным запахом. Он раздражает дыхательные пути. Активно взаимодействует с другими загрязнителями, является высоко опасным веществом (ПДК н воздухе населенных пунктов 0,04 мг/м').

Оксид азота (II) NO - бесцветный газ со слабым запахом. В атмосфере быстро превращается в оксид азота (IV). ПДК в воздухе населенных пунктов 0, 06 мг/м.

Оксиды азота вызывают бронхиальную астму.

Углеводороды necbrnu {"нефтепродукты) С^-Си - бесцветные пары со слабым запахом, обладают наркотическим эффектом. Образуются как продукты неполного сгорания в выхлопных газах автотранспорта. Вызывает рост числа психических заболеваний.

В своей экспериментальной работе мы определили «производительность автомобиля по выше перечисленным загрязняющим газам за единицу времени». Дали оценку масштабов загрязнения этими веществами, (См. раздел 2),

Еще опаснее выбросы свинца в выхлопных газах. Он действует па эритроциты крови и нервную систему, вызывает бессонницу и ночные кошмары - распространенный недуг жителей современных городов.

В организм свинец попадает при дыхании, использовании загрязненной пищи (с грибами, овощами, собранными вблизи автотрасс), оказывает отравляющее влияние на организм.

В течение года автомобиль выбрасывает примерно 1 кг свинца. При Сгорании одного литра горючего в воздух попадает 200-400 мг свинца.

Явные признаки свинцового отравления - постоянные головные боли, мышечная боль и анемия. Они появляются при содержании в крови в концентрации 0,8 частей на 1 млн.

Свинец накапливается в организме человека и может приводить к появлению тех или иных «спящих болезней».

Не давно в Америке были подвергнуты анализу на содержание свинца кости человека, жившего в до автомобильный период и человека, недавно умершего в Чикаго. У первого обнаружили около двух 2 ммг, у второго - почти 200 ммг свинца.

Многочисленные исследования показывают, что автомобиль работающий на бензине, этилированном тетраэтилсвинцом для повышения октанового числа и лучшего сгорания бензина, за год выбрасывает до одного килограмма свинцовых соединений.

^ Тетраэтилсвинец0 Рb(C2H5)H4 представляет собой бесцветную, летучую, очень ядовитую жидкость. Небольшая добавка его сильно повышает качество бензина. На 1 литр бензина добавляется 0,8 см3 тетраэтилсвинца. Этот высокоактивный, находящийся в состоянии рассеивания свинец, обогащает почву вдоль дорог. И частично непосредственно из воздуха он попадает в растения. Есть сведения; что при содержании 0,1 г свинца в одном килограмме сена, он явиться причиной гибели крупного рогатого скота.

Повышенное содержание свинца в овощах и фруктах, а также в молоке коров представляет опасность для здоровья человека, В Чехословакии около крупных автомобильных магистралей вынуждены были отодвинуть от дороги плодовые сады на 100-400 метров, так как в яблоках и грушах был обнаружен свинец.

Высокое содержание свинца в воздухе является причиной летнего листопада растений. Часто летом вблизи автотрассы можно видеть деревья, стоящие без листьев.

Однако главная опасность - это свинец, рассеянный в воздухе. Соединения этого металла через легкие поступают в кровь человека.

Комиссия по загрязнению окружающей среды в Великобритании сообщила, что сильное загрязнение воздуха свинцом отражается на интеллектуальном развитии детей.

Бензпирен-опасный канцероген, выделяющийся с выхлопными газами автомобилей,особенно при неполном сгорании бензина. Он вызывает рак легких и печени.

Запыленность воздуха- важнейший экологический фактор сопровождающий нас по всюду. Пылью считаются любые твердые частицы , взвешенные в воздухе. Безвредных пылей не существует. Мелкодисперсная пыль находится в воздухе и попадает в лёгкие при дыхании, может накапливаться в организме. Крупнодисперсная пыль образует пылевые отложения и является источником вторичного загрязнения воздуха. На пылевых частицах могут поселяться вредные организмы, абсорбироваться вредные вещества.Пыль вызывает аллергию и заболевания верхних дыхательных путей.

Сажа - хороший абсорбент для бензпирена. Сажевые частицы канцерогены ллд организма, так же как шинная пыль.

Нами проведено изучение степени запыленности воздуха возле автотрассы. Зимой это сделать сложнее, поэтому мы поступили следующим образом. С помощью клеящейся прозрачной пленки мы собрали пыль, прикладывая пленку к стволам рябин, растущих у дороги и в лесном массиве, сравнили отпечатки. На стволах деревьев, растущих близко от дороги пылевых частиц больше, чем на деревьях, растущих в лесном массиве. Это говорит о большей запыленности улиц.

рекомендации: Для уменьшения количества пыли и других вредных веществ выхлопных газов автомобилей необходимо больше сажать деревьев кустарников вдоль автотрасс, разбивать зеленые газоны. На деревьях и кустарниках оседает до 72% взвешенных в воздухе частиц пыли. По санитарным нормам па одного человека должно приходится 350 м лесов (50 м непосредственно в городе, остальные в зеленой зоне). Деревья концентрируют свинец и очищают воздух. Одно дерево в течение вегетационного периода обезвреживает соединение свинца, содержащееся в 135 литрах бензина. Хорошим поглотителем свинца по обочинам дорог являются желтая акация, липа, береза. Экологически полезен тополь. Для зеленых газонов лучшими травами являются овсяница красная, мятлик луговой, райграс многолетний. Одуванчик концентрирует тяжелые металлы и очищает от них почву. Для снижения свинца в воздухе необходимо перевести автомобили на дизельное топливо и заменить этилированный бензин на другие более экологичные топлива.

Шумовое загрязнение отмечается вблизи дорог. Шум оказывает влияние па клетки. особенно нервной системы. Систематическое влияние шума приводит к неврозам. нарушениям сна, психическим расстройствам. «Шум,- заявил американский специалист по шуму Кнудссен,— такой же медленный убийца как смог».

Постоянный шум является причиной того, что в городе деревья болеют чаще и умирают раньше, чем в естественной среде. Исследования показали, что шум снижает производительность физического труда человека на 30% , а умственного на –60%.

Оживленная улица, дизельный грузовик воздействует на человека с силой 90дБА. При продолжительном воздействии возникает угроза для слуха(время воздействия 8 часов), ухудшается слышимость. На расстоянии 15 метров от дороги шум воздействует с силой 70дБА и вызывает раздражающее воздействие. Влияние шума становится опасным примерно при 75 дБА.
РЕКОМЕНДАЦИИ: для снижения уровня шума предлагается озеленение улиц. Лучшим стражем тишины является ель. На улице Ферина есть посадки елей на одной стороне улицы, необходимо больше высалить елей на другой стороне улицы на участке с интенсивным движением.
Раздел 2. Расчетная оценка количества выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта.

Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу от автотранспорта, может быть оценено расчетным методом. Исходными данными для расчета количества выбросов являются; количество единиц автотранспорта разных типов, проезжающих по участку автотрассы за единицу времени; нормы расхода топлива автотранспортом (средние нормы расхода топлива автотранспортом при движении в условиях города в табл.1); значение эмпирических коэффициентов, определяющих выброс вредных веществ от транспорта в зависимости от вида горючего (табл. 2).

Таблица 1

Типы автотранспорта


Средние нормы расхода топлива (литров на 100 км)


Удельный расход топлива (литров на 1 км)


Легковой автомобиль


11-13


0,11-0,13


Грузовой автомобиль


29-33


0,29-0,33


Автобус


41-44


0,41-0,44


Дизельный грузовой автомобиль


31-34


0,31-0,34




Таблица 2
^ Вид топлива


Значение коэффициента [К}


Угарный газ


Углеводороды


^ Диоксид азота


Бензины


0,6


0,1


0,04


Дизельное топливо


0,1


0,03


0,04



Коэффициент К численно равен количеству вредных выбросов, соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашин количества топлива (в литрах), необходимого для проезда 1 км (т.е. равного удельному расходу).

Работа проводилась на участке автотрассы по улице Ферина города Уфы (микрорайон Инорс) длиной 0,5 км. Эта улица считается одной из центральных в Инорсе. По ней проезжают рейсовые автобусы, маршрутные такси, легковые автомобили и реже дизельные грузовые автомобили. Мы взяли отрезок улицы с наиболее интенсивным автодвижением (от улицы Сельско-Богородской до Бульвара Баландина).В вечернее время (в17.30) начали считать количество единиц автотранспорта, проходящего по участку в течение 20 минут. Количество единиц автотранспорта за 1 час рассчитали, умножали на 3 количество, полученное за 20 минут (табл. 3).

Таблица 3

Тип автотранспорта


Количество единиц автотранспорта, прошедших по участку


Общий путь за 1 час, Z, км


За 20 минут


За 1 час,

YV, ШТ


Легковой автомобиль


129


387


168,15


Грузовой автомобиль


6


18


7,9


Автобус


68


204


88,63


Дизельный грузовой автомобиль


7


21


9,12



Затем рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1 час (Z, км) по формуле: Zi = Ni *l, где

N,- количество автомобилей каждого типа за 1 час;

i- обозначение типа автотранспорта;

l- длина участка, км.

Полученный результат занесли в табл.

Количество топлива {Q,') разного вида, сжигаемого при этом двигателями рассчитали

по формуле: Q= Zii *Yi значение Yi из табл.

Полученный результат занесли в табл. 4. Общее количество сожженного топлива каждого вида в табл. 4.


Количество выделившихся вредных веществ в литрах при нормальных условиях по каждому виду топлива и всего в табл, 5.

Таблица 5

Вид топлива


Ее.л


Количество вредных веществ


СО


Углеводороды


NO;


Бензин


60,62


15,8


2,63


1,05


Дизельное топливо


3


0,13


0,039


0,052





Всего (V , л)


15,93


2,67


1,1



обработка РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫВОДЫ Масса выделившихся вредных веществ (т, г) рассчитали по формуле:

m=V*M/22.4;

Количество чистого воздуха, необходимое для разбавления выделившихся вредных веществ для обеспечения санитарно-допустимых условий окружающей среды. Результаты в табл. 6.
Таблица 6









Количество





^ Вид вредного вещества


Количество, л


Масса,г


воздуха для разбавления

,м3


Значение ПДК

мг/м3


СО


15,93


19,91


6636,7


3



Углеводороды "^^0:

2,67

8.58

225

343.

вывод: исходя из полученных данных , можно сделать вывод , что на участке улицы Ферина масштаб загрязнения воздуха автотранспортном велик . Особенно по оксиду углерода (CO) и оксиду азота (NO2).

РЕКОМЕНДАЦИИ:

1) Т.к. оксид углерода в больших количествах концентрируется в отработанных газах неисправных двигателей, необходимо Госинспекции по охране атмосферного воздуха совместно с другими контролирующими службами чаще проводить операции «Чистый воздух», делать замеры содержания оксида углерода и углеводородов в отработанных газах двигателей автомобилей, усилить контроль за выбросами

2) Переводить автотранспорт на экологически чистые виды топлива.

3) Ввести в действие автоматизированные системы управления дорожным движением, т.к. особенно большой выброс загрязнителей в момент торможения.

4) Озеленять улицы.

5) Переводить автомобили на дизельное топливо (в таких двигателях нет свинцовых присадок; содержание угарного газа и углеводородов на 50%-90% ниже).

Раздел 3. Определение органолептических характеристик проб талой воды, взятой у автотрассы по улице Ферина.

цель: Оценка экологического состояния снега (талой воды) по величинам определяемых показателей воды, Органолептические характеристики воды определяются с помощью органов зрения (мутность, цветность) и обоняния (запах). Неудовлетворенные Органолептические характеристики косвенно свидетельствуют о загрязнении.

выполнение РАБОТЫ

Тест 1. Определение запаха,

Последовательно открыли колбы с пробами талой воды (А, Б, В) и неглубоко вдыхая воздух, сразу определили характер и интенсивность запаха. Интенсивность запаха определили по пятибалльной системе.

характер




запаха интенсивности


Проба А (дорога)


отчетливая


Обращает на себя внимание


4


Проба Б (возле дороги)


заметная


Легко замечается


3


Проба В (зеленый массив)


нет


Запах не ощущается


0



Тест 2. Определение характера запаха.

Таблица 8

Проба


Характер запаха


Проба А


Запах искусственного происхождения: нефтепродуктов (бензиновый), резина


Проба Б


Запах искусственного происхождения: нефтепродуктов


Проба В


Отсутствует



Тест 3. Определение цветности.

Заполнили пробирки талой водой из 3х проб до высоты 12 см. Определили цветность воды, рассматривая пробирки сверху на белом фоне при боковом освещении.

Таблица 9

Проба


Цветность воды


Мутность воды


Проба А


Коричнево-песочная


Очень мутная


Проба Б


Светло-серая


Мутная


Проба В


Бесцветная


Прозрачная



Тест 4. Определение мутности.

Определим мутность воды в тех же пробирках с пробами а, б, в, рассматривая их сверху на темном фоне при достаточном боковом освещении,

обработка РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫВОДЫ.

По проанализированным показателям видно, что в пробах А, Б -неудовлетворительные органолептические характеристики, которые свидетельствуют о загрязнениях снега, взятых с автодороги и вблизи дороги. После фильтрования их на фильтре остались частички загрязнителей, мелкодисперсный песок, пыли, сажи, шинной пыли.

Рекомендации: с целью защиты атмосферного воздуха от загрязнения автотранспортом необходимо:

1) Озеленять улицу. Использовать устойчивые к загрязнению воздуха деревья ,например, тополь. Двадцатипятилетний тополь превосходит ель по количеству поглощенного углекислого газа и выделенного кислорода в 7 раз, по степени увлажнения воздуха - в 10 раз. Он же хорошо улавливает пыль.

2) Большое значение имеют градостроительные мероприятия - приемы застройки. озеленения автомагистралей, размещение жилой застройки но принципу зонирования (в первом ряду от магистрали располагают здания пониженной этажности, второй учреждения).ряд — повышенной этажности, третий ряд — детские лечебно-профилактические

Раздел 4. Определение кислотности в пробах талой воды взятой вдоль автотрассы по улице Ферина

В пробирки налили по 12 мл анализируемой воды из 3х проб. В каждую пробирку опустили универсальную индикаторную бумагу. Окраску индикаторной бумаги сравнили с контрольной шкалой, выбирая ближайший по характеру окраски образец шкалы.

Таблица 10

№ пробы


Место отбора


Значение рН пробы


Проба А


Автострада (дорога)


рН4


Проба Б


Снег у дороги


рН5


Проба В


Снег в зеленом массиве


рН6,5



Результаты анализа говорят о том, что вблизи дороги и на дороге вода имеет более кислую рН, так как оксиды азота выхлопных газов, связываясь с водой, образуют кислоту. Это свидетельствует об экологическом загрязнении почвы, снега вблизи автострады.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Для уменьшения количества вредных веществ в выхлопных газах автомобилей необходимо:

1) Перевести двигатели на другое, более экологическое топливо

2) Усилить контроль за выбросами, за работе;! автотранспорта

-5. ft

Работа проводилась на улице Фернна в микрорайоне Инорс возле дороги с интенсивным транспортным движением.

Для исследования была выбрана молодая сосна (Pinus Sylvestris) высотой 1,5м -2м.

1. У деревца осмотрены хвоинки участка центрального побега предыдущего года (вторая сверху) и определены класс повреждения (некрозы) и класс усыхания хвои.

Большинство хвоинок имеют небольшое число мелких пятен, что соответствует второму классу повреждения хвои, класс усыхания хвои 2 (усох кончик на 2-5мм).

2. С целью определения продолжительности жизни хвои сосны была обследована верхушечная часть ствола за последние годы (каждая мутовка, считая сверху, -год жизни). Хвоя сохранилась лишь на самой верхней части и следующем за ней участке ствола. Значит, продолжительность жизни хвои составляет два года.

^ ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫВОДЫ

Таблица 11

Экспресс-оценка загрязнения воздуха

^ Максимальный возраст хвои


Класс повреждения хвои на побегах второго года жизни


1


2


3


4


'


И!


III


3


1


11


111-IV


2


11


III


IV


2


—


IV


IV-V


1

~ 1-——


—


IV


V-VI





—


—


VI



Условные обозначения степени загрязнения воздуха:

I - идеально чистый;

II - чистый;

III - относительно чистый («норма»);

IV - загрязненный («тревога»);

V - грязный («опасно»),

VI - очень грязный («вредно»);

прочерк - невозможные сочетания.

Основываясь на данных табл. 11 определяем степень загрязненности воздуха.

Она соответствует IV степени - загрязненному («тревога»). По результатам

экспериментов можно сделать вывод, что влияние транспорта на чистоту воздуха по улице Ферина огромно и вызывает тревогу.

Рекомендации:

на данном участке улицы необходимо сажать более устойчивые к действию выхлопных газов деревья;

добиться уменьшения количества выбросов автотранспортом;

желательно разгрузить дорогу по улице Ферина и пустить линию троллейбусов до района ДОКа;

проложить в микрорайоне Инорс новую автотрассу.

^ III. Заключение

Основные выводы и рекомендации по решению проблемы загрязнения воздуха автомобильными выбросами.

Как мы уже говорили, автотранспорт является одним из основных загрязнителей атмосферы оксидами азота и углерода, содержащихся в выхлопных газах. Доля транспортного загрязнения воздуха составляет более 60% по оксиду углерода (II) и более 50% по оксидам азота от общего загрязнения атмосферы этими газами. Есть в выхлопных газах и сажа, бензпирен, углеводороды, шинная пыль, влияющих на здоровье людей и на все живое.

Наша цель - не отказ от услуг автомобиля, а совершенствование его, чтобы он служил на радость и здоровье людей, на пользу всей страны. Серьезной и своевременной проблемой остается автомобильный транспорт. Повсюду ведутся исследования и разработки по ликвидации загрязнений воздуха выхлопными газами автомобильных двигателей.

Обнадеживающие результаты получены японским электротехническим концерном «Мацусита дэнки», создавшим новый образец электромобиля на ферроникслевых батареях, позволяющих развивать скорость до 110 км в час. Англичанин Дуглас Холдерпис запатентовал способ зажигания горючей смеси с использованием пьезоэлектрических кристаллов.

Во многих странах сейчас ведутся работы по улучшению конструкции двигателей с целью уменьшения вредных выбросов в атмосферу, создаются электромобили;

конструируются и строятся двигатели, работающие на жидком водороде. Интересна конструкция двигателя, работающего па сжиженном азоте, причем для преодоления 100 км расходуется всего 5,6 литра. Другой подход - перевод транспорта на применение в качестве моторного топлива скипидара в Финляндии, спирта в Бразилии, сжиженного или сжатого газа.

Применяются и кардинальные решения - замена двигателей внутреннего сгорания иными (газотурбинные, роторные, паровые двигатели). В нашей стране были получены опытные образцы электромобилей, способных без подзарядки проехать до 160 км. Если будут получены аккумуляторы, позволяющие делать до 3000 км, то проблема городского автомобильного транспорта будет решена.

Помимо конструирования новых автомобилей существуют и частные решения этой проблемы:

- должен быть введен жесткий контроль за выпускаемыми в рейс машинами;

- чтобы не было дымовых «шлейфов» за идущим автомобилем необходимо установить фильтры и дожигающие устройства;

- чтобы в крупных городах бензин не этилировался тяжелыми металлами нужна замена свинцовых добавок;

- чтобы нагрузки па автомобильные магистрали не превышала гигиенических норм;

- чтобы по обочинам автомагистрали высаживали ряды деревьев, задерживающих как шум, так и автомобильные выбросы;

- четко организовать движение, исключая частую смену режимов работы двигателей,

Большое значение имеет строительство объездных дорог вокруг населенных пунктов, позволяющих не пропускать через жилые кварталы транзитный транспорт.

Стремительный рост автомобильного парка в нашей республике Башкортостан, отсутствие радикальных мер по снижению выбросов от автотранспорта создают серьезную экологическую ситуацию в наших городах. Поэтому усиление контроля за выбросами от передвижных источников загрязнения воздуха рассматривается как одна из мер снижения загрязнения автотранспортом окружающей среды,

Для этого нужно решить целый ряд проблем:

1) оснастить автомобили и автозаправочные станции системами улавливания паров топлива;

2) обеспечить перевод всего автотранспорта республики на неэтилированные марки бензинов;

3) увеличить число автомобилей на альтернативных видах топлива (газовое, газодизельное и другие);

4) обеспечить автотранспорт республики передвижными газозаправщиками сжиженного нефтяного газа;

5) снастить дизельный автотранспорт антидымными фильтрами и окислительными нейтрализаторами;

6) создать комплексы для контроля технического состояния автомобилей (и по экологическими показателями);

7) ввести в действие автоматизированные системы управления дорожным движением в городах республики. Такие^ АСУ, оборудованные ЭВМ «Электронный регулировщик» имеются в Москве, Баку и других городах. Генеральный директор ВОЗ Хироси Накадзима предупреждает: «Если м