Реферат: Методические указания к контрольным работам для студентов заочной формы обучения Специальность 080502 «Экономика и управление на предприятии транспорта»

Федеральное агентство по образованию


Филиал Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет" в городе Твери





Заочное обучение


МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ


Методические указания к контрольным работам для студентов заочной формы обучения


Специальность 080502 «Экономика и управление на предприятии транспорта»


Тверь, 2009

Контрольная работа выполняется студентами-заочниками специальности 080502.65 «Экономика и управление на предприятиях транспорта» в соответствии с рабочей программой дисциплины «Материаловедение».

Целью выполнения контрольной работы является углубленное самостоятельное изучение студентами наиболее значимых разделов дисциплины «Материаловедение». Полученные студентами навыки при выполнении контрольной работы позволят более сознательно изучить по рекомендуемой литературе весь учебный теоретический материал и самостоятельно подготовиться к сдаче зачета по дисциплине.

В контрольной работе студенты должны изложить правильные и аргументированные ответы на предлагаемые вопросы, решить задачу из предложенных. В настоящих «Методических указаниях…» приведены примеры решений, с которыми студентам рекомендуется тщательно ознакомиться, прежде чем приступить к выполнению контрольной работы.

Реферативное описание ответов на поставленные вопросы может иллюстрироваться рисунками, схемами и конкретными примерами.

Студент обязательно должен указать номер своего варианта, текст заданных вопросов и условий задачи. По тексту работы в квадратных скобках необходимо делать ссылки на порядковый номер используемой литературы. Оформление контрольной работы должно быть осуществлено в строгом соответствии с требовании предъявляемыми ко всем письменным работам в филиале СПбГИЭУ в г.Твери

При возникновении неясностей или затруднений при выполнении контрольной работы студенты могут в течение учебного года обращаться за консультацией к преподавателю.

Выполненная контрольная работа сдается студентами в учебно-методический отдел филиала СПбГИЭУ в г. Твери или высылается в университет до начала экзаменационной сессии.

Зачет по контрольной работе осуществляется только после собеседования преподавателя со студентом по контрольной работе. Контрольная работа, содержащая неправильно выполненные задания, неправильные или неполные ответы на вопросы, возвращается студенту на последующую доработку. Студент дорабатывает контрольную работу и возвращает преподавателю вместе с листом на котором были сделаны замечания. Без выполненной контрольной работы студенты к сдаче зачета по дисциплине «Материаловедение» не допускаются.

Контрольная работа разработана по 30 вариантам индивидуальных заданий, которые включают в себя вопросы, охватывающие наиболее важный объем теоретического материала по изучению дисциплины, задачу по нормированию расхода топлива.

Для решения задачи необходимо познакомится с документом «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (Р3112194-0366-03) утв. Минтрансом РФ 29.04.2003г.

В «Методических указаниях ..» даны основные положения и формулы расчета расхода топлива для автомобилей общего назначения, а также справочные данные (базовые нормы, нормы на выполненную работу, поправочные коэффициенты на транспортно-дорожные, климатические и другие условия) приведены в тексте или приложении, что позволит избежать затрат времени на поиски соответствующей информации. Методические указания содержат также список литературы, рекомендуемой к использованию при выполнении заданий.

Номер варианта индивидуального задания назначается преподавателем на установочной лекции.

^ Таблица выбора вопросов по вариантам

^ Номер варианта

1-й

вопрос

2-й

вопрос

3-й

вопрос

Задача

Номер варианта

1-й

вопрос

2-й

вопрос

3-й

вопрос

Задача

1

1

24

31

1

16

16

10

45

30

2

2

25

32

2

17

17

11

44

29

3

3

26

33

3

18

18

12

43

28

4

4

27

34

4

19

19

13

42

27

5

5

28

35

5

20

20

14

41

26

6

6

29

36

6

21

21

15

40

25

7

7

30

37

7

22

22

1

39

24

8

8

16

38

8

23

23

2

38

23

9

9

17

38

9

24

24

3

37

22

10

10

18

40

10

25

25

4

36

21

11

11

19

41

11

26

26

5

35

20

12

12

20

42

12

27

27

6

34

19

13

13

21

43

13

28

28

7

33

18

14

14

22

44

14

29

29

8

32

17

15

15

23

45

15

30

30

9

31

16

^ Вопросы контрольной работы

Назначение и роль основных процессов первичной и вторичной переработки нефти

Причины введения в бензиновые, дизельные и масляные фракции добавок (присадок). Почему бензин, дизельное топливо или смазочные материалы подвергают процессу гидроочистки?

Охарактеризуйте нормальное и детонационное горение бензина, понятие коэффициент избытка воздуха и его роль в организации процесса горения топлива в двигателе.

Детонационные свойства бензина. Октановое число как показатель детонационной стойкости. Этилированный и неэтилированный бензин.

Фракционный состав бензинов. Зависимость эксплуатационных свойств бензина от его фракционного состава.

Стабильность и коррозионная активность дизельного топлива, их зависимость от химического состава. Токсичность дизельного топлива и продуктов его горения

Химическая стабильность и коррозионная активность бензина и дизельного топлива. Образование нагара и лаковых отложений при работе двигателя.

Токсичность бензина, дизельного топлива и продуктов их сгорания. Меры по снижению токсичности отработавших газов автомобилей.

Фракционный состав дизельного топлива. Связь показателей фракционного состава и эксплуатационных свойств топлива. Марки дизельных топлив.

Особенности рабочего процесса в дизельных двигателях в сравнении с бензиновым. Воспламеняемость дизельного топлива. Цетановое число как характеристика задержки воспламенения дизельного топлива.

Газовые топлива для автомобилей. Характеристика свойств, ассортимент. Достоинства и недостатки газовых топлив в сравнении с бензином и дизельным топливом..

Моторные масла. Условия работы моторных масел в двигателях. Основные эксплуатационные свойства моторных масел. Срок службы. Регенерация масел

Марки моторных масел. Синтетические и полусинтетические моторные масла.

Противопенные Моюще-диспергирующие присадки к автомобильным маслам, их назначение и свойства

Депрессорные, загущающие присадки к маслам. Их функции и роль в увеличении срока службы масел.

Противокоррозийные и противоокислительные присадки к маслам и топливам. Механизм действия и значение их в повышении качества масел и топлив.

Пластические смазки. Назначение, свойства, ассортимент.

Трансмиссионный масла: назначение, условия работы, свойства, классификация, ассортимент.

Тормозные и амортизационные жидкости. Назначение, условия работы, свойства, ассортимент.

Охлаждающие жидкости. Назначение, требования к эксплуатационным свойствам, ассортимент.

Автомобильные шины, назначение, конструкция, классификация. Маркировка шин и камер.

Правила хранения и эксплуатации шин, позволяющие максимально увеличить срок их службы.

Теоретические представления о механизме склеивания. Клеи и герметики, используемые в производстве и ремонте автомобилей.

Опишите функции, компоненты и свойства основных лакокрасочных материалов.

Лакокрасочные материалы. Назначение, классификация, маркировка.

Применение автоантрикоров при ремонте и обновлении антикоррозионных покрытий. Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы-ПИНСы, их состав, свойства, ассортимент и применение.

Использование пластмасс в качестве конструкционных материалов в автомобилях. Перспективы использования пластмасс в автомобилестроении.

Меры безопасности при транспортировке и хранении топливно-смазочных материалов, при заправке автомобилей

Железо и сплавы Классификация стали по назначению, качеству и другим признакам. Легирующие добавки. Марки стали.

Состав и свойства резин. Основные физико-химические характеристики резины. Состав резиновой смеси и характеристика ингредиентов. Зависимость свойств резины от состава резиновой смеси и условий вулканизации. Регенерация резины.

Укажите, какие сведения обязательно включаются в марку шины.

Поясните, как отличить радиальные и диагональные шины по их маркировке?

Температура помутнения дизельного топлива марок «летнее», «зимнее» и «арктическое» в соответствии со стандартами должна быть не выше -100С, -350С и -550С соответственно. При каких минимальных температурах возможно применение этих марок топлив?

При какой минимальной температуре окружающего воздуха можно запускать двигатель при использовании летнего и зимнего сортов бензина, если по стандартам температура выкипания 10% бензина t10% соответствует 700С и 500С?

Температура помутнения дизельного топлива марки «летнее» составляет не ниже -50С. При какой температуре можно эксплуатировать это топливо?

Каким образом по марке охлаждающей жидкости определить минимальную температуру, при которой она может эксплуатироваться?

Расшифруйте марки автомобильных материалов: М-Ч3/6–В1; ТМ - 3 – 18 (ТЭп – 15); грунтовка ЭП – 0228, серый.

Расшифруйте, что означают марки следующих автомобильных материалов: М – 8 – В; ТМ – 3 – 18 (ТСп – 15к), эмаль МЛ – 1110, серый.

Обоснуйте, почему этилированный бензин запрещено использовать в крупных городах.

Марки бензинов имеют буквенный и цифровой индекс. Почему буквенный индекс может быть А или Аи? Что означает цифровой индекс в марке бензина?

Опишите, по каким показателям отличается дизельное топлива марки «летнее», «зимнее», «арктическое».

Методы и средства борьбы с коррозией автомобиля на стадии производства, при ремонте и эксплуатации.

Вязкостно-температурные свойства масел. Объясните, почему температура помутнения является величиной, ограничивающей предел применения масел при низких температурах.

Дайте расшифровку следующих автомобильных материалов: М-8-В; М-63/10-В; ТМ-5-18 (ТАД-17к).

При какой температуре должно застывать дизельное топливо, чтобы его можно было использовать при температуре –300С и выше?


^ Задачи расчета нормируемого расхода топлива


Рассчитайте расход топлива на эксплуатацию грузового автомобиля ГАЗ-53, совершившего зимой в карьере пробег 90км и выполнившего при этом транспортную работу 185 ткм.

Автомобиль марки ИЖ-2715 в зимнее время в городе с населением 600 тыс. жителей работал в почтовом ведомстве, выгружая из почтовых ящиков корреспонденцию, и совершил пробег 150км. Рассчитайте нормируемый расход топлива.

Сколько топлива должен затратить автомобиль ГАЗ-53А, совершивший по загородной дороге с усовершенствованным покрытием пробег 48км и выполнивший транспортную работу 75 ткм?

Сколько топлива затратил автобетоносмеситель на базе автомобиля КамАЗ-5511, совершивший летом за 48 часов работы пробег 2000км, 40 ездок с грузом. Следует учесть, что половину этого времени работало спецоборудование, расход топлива на 1 час работы которого составляет 7л.

Бортовой грузовой автомобиль ГАЗ-66 совершил зимой в районе с умеренным климатом пробег 300км и выполнил транспортную работу 480 т км. Рассчитайте нормативный расход топлива.

Автомобиль ГАЗ-53А с прицепом при общем пробеге 320км совершил транспортную работу 1820 ткм зимой в районе Крайнего Севера. Масса прицепа 1,9т. Рассчитайте нормированный расход топлива.

Легковой автомобиль ВАЗ-2109 летом совершил пробег 40км по городу с населением 4 млн человек, а затем по загородной дороге с усовершенствованным покрытием еще 70км. Рассчитайте, каким должен быть расход топлива.

Автобус ЛАЗ-699 в зимнее время работал в качестве пассажирского автобуса в районе Крайнего Севера, в городе с населением 600 тыс. человек. За 6 часов работы он совершил пробег 150 км. Все это время в салоне работал отопитель ОВ-95, расход топлива на 1 час работы которого составляет 1,4л.

Определить расход топлива грузового автомобиля КамАЗ-5320, совершивший зимой в южном районе пробег 500км и выполнивший транспортную работу 1500 ткм.

Автомобиль ЗИЛ-4331 с прицепом массой 1,5т зимой по горным дорогам на высоте около 1700м над уровнем моря совершил пробег 150км и совершил при этом транспортную работу 500 ткм. Определить норму расхода топлива.

Бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу 820 т·км в условиях, не требующих применения норм надбавок или снижения.

Определить расход топлива по норме на эксплуатацию автомобиля самосвала САЗ – 3503, который летом совершил 40 ездок в карьере. Общий пробег составил 280 км.

Определить расход топлива на эксплуатацию автопоезда в составе грузового автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом, совершившего летом по внегородской дороге с усовершенствованным покрытием пробег 1000км и транспортную работу 12000 ткм. Масса прицепа 3,5т.

Автомобиль самосвал КамАЗ-5511 совершил в зимнее время в северном районе в карьере 32 ездки с грузом при пробеге 280км. Рассчитайте расход топлива.

Автобус марки Икарус-280 с прицепом работал 8 часов на пассажирской линии в городе с населением 1,8 млн жителей зимой в районе с умеренным климатом и совершил пробег 240км. В течение всей смены в автомобиле и прицепе работал отопитель салона, расход топлива на работу которого 3,5 л/час с учетом обогрева прицепа. Рассчитайте нормируемый расход топлива.

Рассчитать норму расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ – 513, совершившего зимой в южном районе на высоте около 1800км над уровнем моря 10 ездок с грузом при пробеге 200км.

Микроавтобус ГАЗ-33022 «Газель», работая в качестве маршрутного такси (т.е. с частыми остановками) в городе с населением 3 млн. человек, совершил пробег 260 км. Работа проводилась зимой, в районе с умеренным климатом. Рассчитайте расход топлива.

Легковой автомобиль такси ГАЗ-2410 совершил пробег в горной местности на высоте 500-1500 м над уровнем моря.

Бортовой автомобиль ЗИЛ-4331 совершил зимой в северных районах по дороге с усовершенствованным покрытием пробег 300 км и выполнил при этом транспортную работу 960 ткм. Определите норму расхода топлива.

Рассчитайте нормированный расход топлива на работу легкового автомобиля Москвич-2141, совершившего летом во время учебной езды пробег 120 км в городе с населением свыше 500 тыс. человек.

Каким должен быть расход топлива самосвала КрАЗ-6510, если зимой в условиях Крайнего Севера в карьере он совершил пробег 135 км, выполнив при этом 12 ездок с грузом.

Автобус ЛиАЗ-5256, работая на условиях почасовой оплаты, совершил зимой в районе с умеренным климатом пробег 180 км. В течение всего времени работы (6,5 часов) работал отопитель салона марки ДВ-2020, расход топлива за один час работы которого составляет 2,5 л. Рассчитайте расход топлива.

Автокран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа

Необходимые данные для расчета:

Базовая норма для автокрана КС-4571 HSС=52 л/100 км

Норма расхода топлива на работу спецоборудования Нт=8,4 л/ч.

Действует надбавка для автомобилей при пробеге первой тысячи км после капремонта D=5% (при предельном значении 10%).


Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-250.12 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-262 (2 отопителя), совершил пробег 138 км при времени работы на линии 6 часов.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-250.12 составляет Hs = 41,0 л/100 км;

надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 %;

норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-262 составляет Нот = 2,4 л/час.

Каков нормируемый расход топлива.


Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Москвич-2141-22 работавший в горной местности на высоте около 900 метров, совершил пробег 364 километра.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля Москвич-2141-22 составляет Hs = 9,4 л/100 км;

надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D = 10 %

Рассчитайте нормируемый расход топлива.


Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль МАЗ-5334 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 4357 т.км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 300 - 800 метров и совершил общий пробег 325 км.

^ Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля МАЗ-5334 составляет Hs = 23,0 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км;

надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 %, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 5 %;

масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль МАЗ-5334 с прицепом ГКБ-8350 составляет Hsan = Hs + Hg x Gпр


Каков нормируемый расход топлива.


Из путевого листа установлено, что автомобиль-тягач МАЗ-5432 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9270 т.км транспортной работы при пробеге 587 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5432 составляет Hs = 26,0 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;

надбавка на работу в зимнее время D = 7 %, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 %;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5432 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет Hsan = Hs + Hg x Gпр


Рассчитайте нормируемый расход топлива.


Из путевого листа установлено, что одиночный грузовой бортовой автомобиль КамАЗ-5320 при пробеге 286 км выполнил транспортную работу в размере 930 т.км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

^ Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 25,0 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км.


Рассчитайте нормируемый расход топлива.


Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал Урал-5557 совершил пробег 260 км, выполнив при этом m = 12 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала Урал-5557 составляет Hs = 34 л/100 км;

норма расхода дизельного топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

надбавки на работу в зимнее время D = 7 %, на работу в карьере - D = 12 %.


Рассчитайте нормируемый расход топлива.

Определить годовой расход топлива и смазочных материалов на АТН, работающего в городе с населением около 1 млн. человек в южном регионе (зимняя надбавка действует в течении 3 месяцев). Предприятие имеет автомобили-фургоны ИЖ-2715, выполняющие работу по выгрузке корреспонденции из почтовых ящиков, и пассажирские автобусы Икарус-280, (отопители салона не эксплуатируются).

Показатели

ИЖ-2715

Икарус-280

Общий пробег, тыс. км.

320

3600



^ Указания к решению задач


Для решения задачи необходимо познакомится с руководящим документом «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (Р3112194-0366-03) утв. Минтрансом РФ 29.04.2003г. Краткие сведения для решения задач из данного руководящего документы приведены ниже.

Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и модификации автотранспортного средства и соответствуют условиям работы.

Базовые нормы на 100 км пробега автомобилей некоторых марок приведены в приложении 1.

Для транспортной работы, учитываемой в тонно-километрах, установлены следующие нормы на каждые 100 ткм: бензин – 2 л, дизельное топливо – 1, 3 л. При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами нормы расхода на пробег 100 км увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов или полуприцепов: бензин – 2 л, дизтопливо – 1, 3 л. Для автомобилей работающих с почасовой оплатой или в качестве грузотакси, нормируемое значение расхода топлива увеличивается на 10 %.

Расход топлива на работу отопительных систем или специальных систем и оборудования, установленных на автомобилях, также учитывается, что отражено в расчетных формулах, приводимых ниже.

Транспортно-дорожные, климатические и другие факторы учитываются с помощью поправочных коэффициентов.

Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях (здесь и далее приводятся наиболее часто встречающиеся факторы):

1) Работа в зимнее время:

В южных районах страны – до 5%;

В северных районах – до 15%;

В районах Крайнего севера – до 20%;

В остальных районах – до 10%.


2) Работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:

от 500 до 1500м – на 5%;

1501 – 2000м – на 10%;

2001 – 3000м – на 15%.


3) Работа в городах с населением:

свыше 2,5 млн человек – до 20%;

0,5 – 2,5 млн человек – до 15%;

до 0,5 млн человек – до 10%.

4) Работа с частыми технологическими остановками (загрузка и выгрузка, посадка и высадка пассажиров и т.д.), маршрутные автобусы, автомобили по разгрузке почтовых ящиков – до 10%.

5) Работа в тяжелых дорожных условиях (карьер, поле, лесные дороги) – до 20%.

6) При учебной езде – до 20%.

7) Почасовая работа – 10%.


Снижение нормы расхода осуществляется:

1) При работе за пределами пригородной зоны на дорогах с усовершенствованным покрытием (цементо- или асфальтобетон, брусчатка и т.п.) – до 15%.

2) То же на дорогах из битумноминеральной смеси, щебня (гравия) – до 5%.

3) При эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах – до 10%.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

Далее приведены формулы для расчета нормируемого расхода топлива.


^ Формулы расчета расхода топлива для автомобилей общего назначения


Легковые автомобили

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)

где:

Qн - нормативный расход топлива, литры;

Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S - пробег автомобиля, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.


Автобусы


Для автобусов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается аналогично, однако возможен учет расхода топлива на работу отопителя в зимнее время:


Qн= 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x Т, (2)

где:

Qн - нормативный расход топлива, литры;

Hs - транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);

S - пробег автобуса, км;

Нот - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/час;

Т - время работы автомобиля с включенным отопителем, час;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.


Грузовые бортовые автомобили


Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:


Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)

где:

Qн - нормативный расход топлива, литры;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsan - норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза:


Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км,

где:

Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;

Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км,

W - объем транспортной работы, т.км: W = Gгр x Sгр (где Gгр - масса груза, т; Sгр - пробег с грузом, км);

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.


Самосвалы


Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:


Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

где:

Qн - нормативный расход топлива, литры;

S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

Hsanc - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км,

где:


Hs - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;

Hw - норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т.км;

Gпр - собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;

q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;

Z - количество ездок с грузом за смену;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,66 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

- до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1,0 л.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (соотношение 3).


Фургоны


Для автомобилей-фургонов нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям (по соотношению 3). Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.

Формулы расчета расхода топлива для специального и специализированного подвижного состава на шасси автомобилей


Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

- автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);

- автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).

Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:


Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D), литры: (5)

где

Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы: Hsc' = Hsc + Hw x W);

S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

Нт - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);

Т - время работы оборудования, час. или количество выполненных операций;

D - суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).

Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:


Qн= 0,01 x (Hsc x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D), литры (6)

где:

Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;

S' - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

Hs'' - норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;

S'' - пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

^ Рассмотрим несколько примеров решений.


Пример 1. Самосвал МАЗ – 503 совершил пробег 165км, выполнив 10 ездок с грузом в зимнее время в карьере. Базовая норма для МАЗ-503 составляет HS =28 л/100км, дополнительная норма расхода на каждую ездку 0,25л. Надбавки за работу в зимнее время – 10% и за работу в карьере – 15%.

Нормируемый расход:

QH= 0,01×HSА×S(1+0,1×D)+НZ×Z = 0,01×28×165 (1+0,25)++0,25×10=57,25 л


Пример 2. Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115км 13т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80км 16т щебня.

Общий пробег составил 240км.

Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 имеет базовую норму расхода HS =27,7 л/100км, норма расхода на перевозку полезного груза HW =1,3 л/ткм. Надбавок за дорожные и климатические условия не предусмотрено.

Масса прицепа GПР=4,5т.

Отсюда HSА=HS+HW×GПР=27,7+1,3×4,5=33,6 л/100км,

А нормируемый расход

QH=0,01[HSA×S+HW×(S’×G’+S’’×G’’)]==0,01[33,6×240+1,3×(115×13+80×16)]=117л.


Пример 3. Бортовой грузовой автомобиль ГАЗ-53А с прицепом при общем пробеге 320км совершил работу 1820 ткм зимой, в горной местности на высоте 1800м над уровнем моря. Определить норму расхода топлива.

Исходные данные:

-базовая норма расхода бензина для ГАЗ-53А HS=25л/100км;

-норма расхода бензина на перевозку полезного груза HW=2л/100 т×км;

-надбавка за работу в зимнее время (допустим регион южный) D1=5%;

-надбавка за работу в горных условиях D2=10%;

-масса прицепа GПР=1,9т;

-увеличение нормы на 1т массы прицепа Hg=2л.

Отсюда норма расхода топлива на пробег (из формулы 3)

HSAП=HS+Hg×GПР=25+2×1,9=28,8 л/100 т×км

Надбавка к норме расхода за условия работы D=D1+D2

Нормируемый расход топлива (по формуле 3)

QH=0,01×(HSAП×S+HW×W)×(1+0,01×D)==0,01(28,8×320+2×1,9)×[1+0,01(5+10)]=106л


При планировании или нормировании прихода топлива по автопредприятию в целом должен учитываться расход на внутригаражные разъезды и технические надобности (техосмотры, регулировочные работы и т. п.) – до 1% от общего количества топлива, потребляемого автопредприятием, как это сделано в примере 4.


Пример 4. Определить годовой расход топлива на предприятии, имеющем грузовые дизельные автомобили МАЗ-500А и самосвалы ЗИЛ-ММЗ-555 с бензиновым двигателем, если планируется выполнить указанный ниже объем работы. АТП работает в регионе с умеренным климатом.


Планируемые показатели

МАЗ-500А

ЗИЛ-ММЗ-555

Общий пробег, тыс км

8350

4210

Грузооборот, тыс.

20300

-

Число ездок, тыс.

-

1690



Расчет необходимо вести для каждой марки автомобиля и для каждого вида работы в отдельности.

Учитывая, что предприятие расположено в зоне умеренного климата, принимаем срок действия зимних надбавок к нормам расхода 5 месяцев в году (в соответствии с Приложением 1 руководящего документа). Предельная величина надбавки 10%, тогда среднегодовая составит





Рассчитываем расход дизельного топлива автомобилями МАЗ.

Базовая норма для МАЗ-500А HS=24,0 л/100 км.

Норма расхода на транспортную работу Hw=1,3/100 т.км.

Общий расход дизельного топлива на пробег и транспортную работу





Расход на внутригаражные нужды


л.


Общий годовой расход дизельного топлива автопредприятием составит


л.

Расход бензина самосвалами ЗИЛ рассчитывают подобным же образом.

Базовая норма расхода бензина на ЗИЛ-ММЗ-555 имеет величину 37,0 л/100 км.

Расход на одну ездку с грузом 0,25 л.

Расход на пробег и ездки с грузом






Расход на внутригаражные нужды


л.



Общий расход бензина автопредприятием



л.


Расход смазочных материалов на автотранспорте рассчитывается по общему расходу топлива. Нормы расхода установлены на 100 л расхода топлива (для масел в литрах, для смазок в кг на 100 л топлива). Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для автомобилей (кроме ВАЗ) находящихся в эксплуатации до 3-х лет, и увеличиваются до 20% для автомобилей, работающих более 8 лет.

Индивидуальные нормы расхода смазочных материалов для каждой марки автомобиля указана в Руководящем документе.


Приложение № 1


Базовые нормы расхода топлива для некоторых марок автомобилей.

Марка автомобиля

Базовая норма

Вид топлива

Ваз-2109, легк.

8

Б

Москвич-2141, легк.

10

Б

ГАЗ-33022 «Газель», фург.

16,5

Б

ИЖ-2715, фург.

11

Б

ЛАЗ-696, авт.

43

Б

ЛиАЗ-5256, авт.

46

Д

Икарус-280, авт.

43

Д

ГАЗ-53, -53А, борт.

25

Б

ГАЗ-66, борт.

28

Б

ЗИЛ-4331, борт.

25

Д

КамАЗ-5320, борт.

25

Д

САЗ-3503, самосв.

26

Б

КамАЗ-5511, сам.

34

Д

КрАЗ-6510, сам.

48

Д

МАЗ-513, сам.

28

Д

КамАЗ-55111, бетоновоз

39,5

Д



Приложение № 2

НОРМЫ

РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ


Руководящий документ

Р3112194-0366-03


Срок действия до 01.01.2008


В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава общего назначения,