Реферат: Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников Салаватского индустриального колледжа по специальности №190604 Техническое

Салаватский индустриальный колледж


Экономика отрасли
Методические указания и контрольные

задания для студентов-заочников

Салаватского индустриального колледжа

по специальности №190604 “Техническое

обслуживание и ремонт автомобильного

транспорта”


2006
Рассмотрено на заседании Методические указания составлены
предметно-цикловой комиссии в соответствии с рабочей программой

Протокол №___от____2006 по дисциплине “Экономика отрасли”

^ Председатель предметно- по специальности №190604

цикловой комиссии “Техническое обслуживание и ремонт

______________К.В.Шавырова автомобильного транспорта”

Заместитель директора по УР

_________________Бикташева Г.А.


Составитель:

Преподаватель Салаватского

индустриального колледжа ____________________С.Я. Горбаева


Рецензент:

преподаватель Салаватского

индустриального колледжа ____________________О.В. Рундау


Ответственный за выпуск ____________________А.Б. Денисов

Содержание


1 Введение

2 Программа учебной дисциплины

3 Перечень практических работ

4 Задания для контрольных работ

5 Литература

1 Введение

Программа учебной дисциплины «Экономика отрасли» пред­назначена для реализации требований к минимуму содержа­ния и уровню подготовки выпускников по специальности 190604 “Техническое об­служивание и ремонт автомобильного транспорта” и является единой для всех форм обучения.

^ Учебная дисциплина «Экономика отрасли» является общепрофессио­нальной, устанавливающей базовые знания для получения про­фессиональных умений и знаний.

Автомобильный транспорт, являясь одной из важнейших отраслей народного хозяйства, обеспечивает, наряду с другими видами транспорта нормальное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, нужды капитального строительного, удовлетворяет потребности в перевозках и способствует в укреплении оборонной мощи и страны.

В транспортном комплексе эксплуатируется около 11% основных производственных фондов народного хозяйства. Значительная часть трудовых и материальных ресурсов задействована в перевозках пассажиров и грузов автомобильным транспортом. С автомобильным транспортом непосредственно связаны социально и экономически значимые обеспечивающие отрасли: автомобилестроение, дорожное строительство и содержание дорог, переработка нефти и реализация нефтепродуктов, автосервис, отраслевая подготовка кадров и др.

“Экономика отрасли” изучает закономерности развития фирм и отрасли при различных рыночных структурах с целью более полного удовлетворения потребительского спроса и повышения эффективности экономики.

Главной задачей дисциплины “Экономика отрасли” является формирование у студентов современного типа экономического мышления и поведения на основе выработки представлений о структуре и функциях основных звеньев рыночной экономики, логики и эффективности главных экономических процессов, принципах принятия оптимальных экономических решений, основах функционирования и взаимодействия субъекта экономики.

Настоящая дисциплина является важной составной частью профессиональной и специальной подготовки специалистов автомобильного транспорта. Она тесно связана с другими экономическими, а также техническими дисциплинами, формирующими знания, студентов в области транспортной техники, ее обслуживание и ремонта, организация перевозок и оптимизации управления техническими процессами.

^ Программа дисциплины предполагает практическое осмысление ее разделов и тем на практических занятиях и в процессе выполнения курсовой работы.


В результате изучения дисциплины студент должен:


^ Иметь представление:

об основных аспектах развития отрасли, пред­приятия как хозяйствующих субъектов в рыночной экономике.

Знать:

организацию производственного и технологического процессов;

материально-технические, трудовые и финансовые ресурсы автотранспортной отрасли и организации (предприятия), показатели их эффективного использования;

механизмы ценообразования на продукцию (услуги), формы оплаты труда в современных условиях;

методику разработки бизнес-плана


Уметь:

рассчитывать по принятой методологии основные технико-экономические показатели деятельности организации;

рассчитывать экономическую эффективность капитальных вложений в реконструкцию, расширение и техническое перевооружение предприятий.



^ 2 Программа учебной дисциплины
Тематический план


Наименование разделов и тем


^ Количество аудиторных часов при очной форме обучения


Всего


в том числе практические занятия


1


2


3


Введение


2





Раздел 1. Предприятие и предпринимательство на автомобильном транспорте








Тема 1.1. Основы экономики автомобильного транспорта


2





Тема 1.2. Предприятие как основной субъект предпринимательской деятельности


2





Тема 1.3- Организация производства на автомо­бильном транспорте


2





Тема 1.4. Основные средства


6


2


Тема 1.5. Оборотные средства


4


2


Тема 1.6. Маркетинговая деятельность предприя­тий автомобильного транспорта


4





Итого по разделу


20


4


Раздел 2. Планирование хозяйственной деятель­ности предприятия








Тема 2.1. Основы внутрифирменного планирова­ния


4





Тема 2.2. Технико-экономическое планирование на автомобильном транспорте


12


6


Тема 2.3. Организация и планирование труда и заработной платы на предприятиях ав­томобильного транспорта.


8


2


Итого по разделу


24


8


Раздел 3. Показатели деятельности предприятия автомобильного транспорта в условиях рыночной экономики




















1

2

3

Тема 3.1. Издержки производства и себестои­мость продукции (услуг)


4


2


Тема 3.2. Ценообразование в рыночной экономи­ке


4


1


Тема 3.3. Прибыль и рентабельность


2


1


Итого по разделу


10


4


Раздел 4. Экономическая эффективность дея­тельности автотранспортного предприя­тия. Внешнеэкономическая деятель­ность







Тема 4.1, Показатели повышения экономической эффективности автотранспортного предприятия


4


2


Тема 4.2. Внешнеэкономическая деятельность предприятий


2





Итого по раздел/


6


2


Раздел 5. Основы учета и анализа внутрихозяйст­венной деятельности предприятия








Тема 5.1. Основы учета внутрихозяйственной деятельности предприятия


2




Тема 5.2. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности предприятия.


6


2


Итого по разделу


6


2


Курсовая работа


20





^ Всего по дисциплине


80


20



3. Содержание учебной дисциплины и методические указания
Введение
Студент должен:

иметь представление:

- О роли и месте знаний по дисциплине в процессе освоения основной профессиональной образовательной программы по специальности.


Содержание дисциплины и её задачи. Связь с другими дисциплинами, с теорией и практикой рыночной экономики. Значение дисциплины для подготовки специалистов в условиях многообразия и равноправия различных форм собственности.


Методические указания.

Данная тема является вводной и должна дать понятие о значимости данной дисциплины, об самоорганизации учебной деятельности студента в освоении навыков экономической работы.

Вопросы для самоконтроля:

Каковы основные цели и задачи дисциплины “Экономика отрасли”?

Что изучает дисциплина “Экономика отрасли”?

Значение дисциплины для будущего специалиста.

Основные объекты изучения дисциплины.


Литература [ 1 ] стр 3


Раздел 1. Предприятие и предпринимательство на автомобильном транспорте


Тема 1.1. Основы экономики автомобильного транспорта


Студент должен:

знать:

- роль и значение автомобильной отрасли в системе рыночной эконо­мики, ее особенности;

- экономические показатели развития отрасли.

Роль и значение автомобильной отрасли в системе рыночной экономики. Специфические особенности отрасли, влияющие на формирование ее эконо­мического потенциала.

Материально-технические, трудовые и финансовые ресурсы отрасли. Отраслевой рынок труда. Управление отраслью. Экономические показатели развития отрасли и ее перспективы.


Методические указания.

При изучении этой темы студент должен уяснить, что экономика любой страны представляет собой единый комплекс взаимосвязанных отраслей.

Автомобильный транспорт играет важную роль в работе транспортно-дорожного комплекса страны. Преимуществами автомобильного транспорта являются высокая маневренность, большая провозная способность, быстрота доставки грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с водным, железнодорожным транспортом. Благодаря высокой маневренности автомобильный транспорт перевозит грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя без дорогостоящих перегрузок с одного вида транспорта на другой.

^ Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается.

Автомобильный транспорт обслуживает строительство крупнейших промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений, перевозит продукцию сельского хозяйства и промышленности.

Почти все товары и продукты розничной торговли, включая сеть общественного питания, перевозятся автомобильным транспортом. Значительную долю в грузообороте автомобильного транспорта составляют перевозки различных видов топлива. Интенсивно развиваются пассажирские перевозки.

При изучении этой темы студент должен усвоить, что в общей структуре затрат на производство продукции на долю сырья и основных материалов приходится более 60%, в связи с чем должно уделяться большое внимание качеству использования материалов, в том числе ГСМ. Кроме того, студент должен знать виды сырья и материалов, используемых в производственном процессе автотранспорта и отраслей национальной экономики, основные направления рационального использования сырьевых и топливно-энергетических ресурсов, формы обеспечения ресурсами, ресурсо- и энергосберегающие технологии.

Трудовые и финансовые ресурсы – это производственный потенциал. На производственный потенциал отрасли большое влияние оказывает форма собственности на средства труда и объем инвестиций направляемых на поддержание и обновление основных средств.

Рынок труда занимает центральное место в составе совокупного рынка факторов производства – земли, труда и капитала, так как его функционирование позволяет вовлечь в производственные процессы материальные, финансовые, природные ресурсы, обеспечивая, таким образом, их хозяйственное взаимодействие. Состояние рынка труда определяется характером трех основных рыночных параметров:

Объемом, структурой спроса на трудовые ресурсы;

Объемом, структурой предложения трудовых ресурсов;

Уровнем цены на рабочей силы (оплаты труда), динамикой параметров в анализируемом периоде.


Вопросы для самоконтроля:

Дайте характеристику автомобильному транспорту как отрасли национальной экономики.

Назовите особенности автомобильного транспорта, выделяемые научной дисциплиной “Экономика отрасли (автомобильного транспорта)”.

Что является продукцией автомобильного транспорта.

Что включает в себя понятие материально-сырьевые ресурсы?

Перечислите основные направления рационального использования сырьевых, материальных и топливно-энергетических ресурсов.

Перечислите показатели эффективного использования материально-технических ресурсов.

Назовите формы обеспечения материально-техническими ресурсами.

Назовите факторы, влияющие на состояние рынка труда отрасли.

Перечислите финансовые ресурсы отрасли.

Какими параметрами характеризуется состояние рынка труда?

Назовите экономические показатели развития отрасли.


Литература [ 1 ] стр 7-49, [ 4 ] стр 266, 277, 292


Тема 1.2. Предприятие как основной субъект предпринимательской деятельности


Студент должен:

знать:

- сущность и формы предпринимательства;

классификацию предприятий по формам собственности, по отрасле­вому признаку, по типам производства, размерам, видам предприятий в отрасли.

Производственное предприятие на автомобильном транспорте, и произ­водственная и организационная структура. Классификация предприятий по ти­пам производства, их характеристика.

Предпринимательская деятельность предприятия. Классификация пред­принимательской деятельности: по виду деятельности, по формам собственно­сти, по организационно-экономическим формам, по степени использования на­емного труда. Капитал и имущество предприятия.


Методические указания.

При изучении этой темы необходимо ознакомиться с Гражданским кодексом РФ (ч. I), ФЗ от 14 июня 1994 г № 88 “О государственной поддержке малого предпринимательства в РФ”.

Предпринимательская деятельность – инициативная самостоятельная деятельность граждан или юридических лиц, направленная на получение прибыли. Статус предпринимателя приобретается после государственной регистрации юридического или физического лица. Без регистрации предпринимательская деятельность осуществляться не может.

^ Основной формой организации предпринимательства является предприятие.

В соответствии с законодательством коммерческие предприятия в РФ функционируют в следующих организационно-правовых формах:

хозяйственные товарищества;

хозяйственные общества;

производственные кооперативы;

государственные и муниципальные унитарные предприятия.

По указанным выше законодательным актам изучите формы собственности, классификацию предприятий по размерам.

Все предприятия автомобильного транспорта по назначению можно разделить на три группы:

автообслуживающие;

автотранспортные;

авторемонтные.

Технико-экономическую характеристику указанных типов предприятий изучите по рекомендованной литературе.

В современных условиях предприятия самостоятельно определяют структуру управления. В порядке рекомендаций для предприятий АТ разработаны типовые структуры управления и рассчитана примерная численность служащих.

^ Организационная структура АТП разрабатывается с учетом местных условий.

Состав и параметры производственной структуры АТП определяются внешними и внутренними факторами.

^ Имущество предприятия – все материальные, нематериальные и денежные средства, находящиеся в пользовании, владении и распоряжении предприятия.


Вопросы для самоконтроля:

В чем состоит предпринимательская деятельность предприятия?

Какие виды предпринимательства вы знаете?

Каковы особенности организационной структуры автомобильного предприятия?

Каковы принципы классификации организационно-правовых форм автотранспортных предприятий?

Какие виды хозяйственных товариществ в обществе вы знаете?

Какие коммерческие предприятия относятся к унитарным?

Какова цель создания автотранспортного предприятия?

Почему предприятие называют основным звеном экономики?

Как влияет внешняя и внутренняя среда предприятия на его развитие?

По каким признакам определяются малые, средние, крупные предприятия?

Как подразделяются предприятия по принадлежности капитала?

Как вы сможете охарактеризовать производственную структуру автотранспортного предприятия?

На какие группы разделяются автопредприятия по их назначению?


Литература [ 1 ] стр 52


Тема 1.3. Организация производства на автомобильном транспорте


Студент должен:

знать:

- общую структуру организации производства;

- организацию технической подготовки производства;

- организацию обслуживающих и вспомогательных систем производст­ва (инструментальное, складское, энергетическое хозяйство и др.);

- организацию основного производственного процесса;

- организацию труда, требования к качеству перевозок, технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Организация основного и вспомогательного производства на автотранс­портном предприятии. Основные понятия о производственном процессе и принципах его организации.

^ Общая структурная модель организации производства, организация ос­новного производства, организация управления производством, организация труда.


Методические указания.

Процесс производства – это совокупность многих последовательных процессов труда, в результате которого изготовлен конечный продукт.

Организация производства – комплекс мероприятий по эффективному сочетанию живого труда с материальными элементами производства.

^ Организация производства АТП представляет собой совокупность следующих функционально и качественно разнородных подсистем:

организация материально-технического снабжения производства;

организация технической подготовки производства;

организация обслуживания производства;

организация основного производственного процесса;

организация труда;

организация управления производством.

После ознакомления со структурой организации производства необходимо изучить каждый элемент ее системы.


Вопросы для самоконтроля:

Понятие общей и производственной структуры АТП.

Каковы основные принципы организации производственного процесса?

Что лежит в основе организации ТО и ТР подвижного состава?

Какие методы организации процессов ТО и ТР применяются на АТП?

В чем заключается основной производственный процесс АТП?

Для чего создаются обслуживающие и вспомогательные производства?

Требования к качеству перевозок, ТО и ТР.

Особенности организации труда работников АТП.


Литература [ 1 ] стр 70


Тема 1.4. Основные средства


Студент должен:

знать:

- отраслевую структуру и эффективные формы использования основ­ных средств;

- пути повышения использования основных производственных средств;

уметь;

- рассчитывать важнейшие показатели использования основных средств.


Понятие и экономическая сущность основных фондов. Состав и структу­ра основных фондов автомобильного транспорта и их влияние на результаты работы предприятия, анализ структуры основных фондов. Оценка основных фондов. Износ и воспроизводство основных фондов. Моральный износ фондов и его виды. Пути улучшения использования основных фондов,-

Амортизация основных фондов, ее экономическая сущность. Методика исчисления амортизации на автомобильном транспорте. Нормы амортизации. Сроки службы основных фондов. Порядок использования амортизационных отчислений. Обновление основных фондов.

^ Лизинг, виды и формы лизинга.

Практические занятия

Расчёт показателей использования основных средств


Методические указания.

Основой любого производственного процесса является человеческий труд, необходимым условием для приложения которого является наличие средств и предметов труда.

Средства труда в экономике выступают как основные средства (основные фонды), а находящиеся в составе имущества данного предприятия предметы труда и готовая продукция – как оборотные средства.

При планировании и учете основные фонды делятся на основные производственные фонды (ОПФ) и основные непроизводственные фонды.

Основные производственные фонды – это средства труда, использованные в течение нескольких лет или десятилетий. Их вещественная форма в этот период сохраняется, а стоимость постепенно переносится на стоимость готовой продукции, работ, услуг.

К ОПФ автомобильного транспорта относятся: транспортные средства, здания и сооружения, силовое и производственное оборудование, инструмент и инвентарь длительного пользования.

Структура ОПФ показывает долю каждого элемента в общей стоимости ОПФ. Она определяется отношением стоимости отдельного элемента ОПФ в их общей стоимости.

Оценить эффективность использования ОПФ можно по величине фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности рентабельности. При изучении этих показателей обратите внимание на формулы, по которым рассчитываются эти показатели, и на то, что показывает величина каждого показателя.

Учет и оценка основных фондов производится в натуральной и стоимостной форме. В стоимостном выражении основные фонды учитываются по первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости.

С течением времени основные фонды подвергаются физическому и моральному износу.

В экономике функцию воспроизводства основных средств выполняет амортизация – экономический процесс, организуемый предприятием на нормативной основе. Нормируются сроки службы и размеры амортизации по каждому наименованию основных средств.

Амортизация – это процесс постепенного перенесения стоимости основных фондов на производимый продукт (услугу) с целью образования специального амортизационного фонда для последующего восстановления основных фондов.


Вопросы для самоконтроля:

В чем заключается сущность основных фондов?

По каким признакам и как классифицируются основные фонды?

Какие существуют виды оценок основных фондов и для чего они применяются?

Каковы сущность и значение амортизации основных фондов?

Какие существуют методы начисления амортизации?

Каков порядок расчета амортизационных отчислений линейным и нелинейными методами?

Какие существуют виды износа основных фондов? Как их можно определить и измерить?

В чем заключается сущность воспроизводства основных фондов?

Какие показатели используются для оценки уровня воспроизводства?

Какие показатели характеризуют уровень использования основных фондов?

Каковы наиболее важные пути улучшения использования основных фондов на предприятии?

Что такое лизинг? Какие виды и формы лизинга вы знаете?


Литература [ 1 ] стр 29


Тема 1.5. Оборотные средства


Студент должен:

знать:

- состав, структуру оборотных средств автотранспортных предприятий. показатели их использования;

уметь:

- рассчитывать показатели оборачиваемости оборотных средств.

Оборотные средства: понятие, состав, структура, классификация, круго­оборот оборотных средств. Нормирование оборотных средств.

Показатели оборачиваемости. Пути повышения эффективности исполь­зования оборотных средств.

^ Практическое занятие

Расчет показателей оборачиваемости оборотных средств.


Методические указания.

Оборотные средства – это денежные средства предприятия, обслуживающие воспроизводственный процесс. Оборотные средства состоят из оборотных фондов и фондов обращения.

Оборотные средства АТП подразделяются на нормируемые и ненормируемые.

Использование оборотных средств характеризуется следующими показателями: коэффициент оборачиваемости, продолжительность одного оборота, коэффициент загрузки.

Определение потребности АТП в оборотных средствах рассчитывают исходя из необходимости образования запасов материалов, топлива, запасных частей и агрегатов, автомобильных шин, малоценных и быстроизнашивающихся предметов, незавершенного производства по ремонту автомобилей и расходов будущих периодов.

Оборотные средства АТП по источникам формирования делятся на собственные и заемные.


Вопросы для самоконтроля:

Чем различаются оборотный капитал, оборотные средства и оборотные фонды?

Какова структура оборотных средств?

По каким признакам классифицируются оборотные средства?

Чем объясняется необходимость нормирования оборотных средств?

В чем состоит специфика нормирования элементов оборотных средств на автомобильном транспорте?

Как рассчитываются и что показывают коэффициент оборачиваемости, продолжительность оборота и коэффициент загрузки?

Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств?


Литература [ 1 ]стр 40


Тема 1.6. Маркетинговая деятельность предприятий автомобильного транспорта


Студент должен:

знать:

- основы маркетинга, требования к рекламе

Маркетинг, его основы. Понятия и концепции маркетинга. Принцип и цели маркетинга: ориентация производства на рынок, конкурентоспособность, высо­кая рентабельность.

Функции маркетинга и этапы его организации. Сбор информации и ком­плексное исследование рынка услуг. Прогнозы развития рынка. Отбор целевых рынков и сегментация. Изучение запросов и поведения потребителей услуг. Формирование стратегии производства и товарной политики.

Планирование производства и ассортимента услуг, формирование цено­вой политики и установление тарифов на услуги, Определение жизненного цик­ла услуг и формирования цен на различных его стадиях. Организация сбыта услуг через коммерческие структуры предприятия. Стимулирование сбыта.

^ Реклама: назначение, классификация, требования к рекламе. Виды рек­ламы, эффективность рекламы разных видов.


Методические указания.

При изучении этой темы необходимо уяснить, что такое рынок и вспомнить типы рынков.

Цели маркетинга подразделяются на качественные и количественные. качественные цели отражают эффективность работы предприятия на внутреннем и внешнем рынках; количественные цели позволяют оценить реальный результат деятельности предприятия.

Принципы маркетинга – основные черты маркетинга как системы управления торгово-производственной деятельностью. Отражает сущность маркетинга, вытекают из его современной концепции и предполагают эффективное достижение целей маркетинговой деятельности.

Функции маркетинга – взаимосвязанный комплекс действий, включающий анализ внутренней и внешней среды, в которой действует предприятие; анализ рынков; анализ потребителей; изучение конкурентов и концепций; изучение товаров (услуг); планирование производства на основе маркетинговых исследований; разработку и реализацию маркетинговых программ; информационное обеспечение маркетинга; управление маркетингом.

Реклама – это неличные формы коммуникации, осуществляемые через посредство платных средств распространения информации, с четко указанным источником финансирования.

Важно знать правовую базу рекламной деятельности. Необходимо уяснить преимущества и недостатки средств рекламы для повышения эффективности ее применения.


Вопросы для самоконтроля:

Что такое маркетинг?

Чем отличается маркетинг от коммерческих усилий по сбыту?

Маркетинг в сфере услуг.

Цели маркетинга.

Дайте определение понятиям “сегментирование рынка”, “выбор целевых сегментов рынка” и “позиционирование товара на рынке”.

Что включает в себя комплексные маркетинговые исследования рынка?

В чем заключается стратегия низких цен?

Схема маркетинговой деятельности.

Разделы плана маркетинга.

Маркетинговый контроль.

Правовая база рекламной деятельности.

Виды рекламы.

Преимущества и недостатки средств рекламы.

Требования к рекламе.

Планирование и проведение рекламных компаний.


Литература [ 4 ] стр 582, [ 3 ]стр 163

Раздел 2. Планирование хозяйственной деятельности предприятия


Тема 2.1. Основы внутрифирменного планирования


Студент должен:

знать:

- принципы и виды внутрифирменного планирования;

- структуру бизнес плана.

Составные элементы, этапы и виды внутрифирменного планирования. Элементы планирования.

Бизнес-план, его структура: характеристика услуг, оценка сбыта, страте­гия маркетинга, план производства, юридический план. стратегия финансиро­вания инвестиций.


Методические указания.

Планирование является центральным звеном управления. Необходимо усвоить принципы и методы планирования. В настоящее время основным плановым документом является бизнес-план. Необходимо изучить функции и структуру бизнес-плана.

Для понимания сущности бизнес-плана необходимо четко представлять его функции:

использование бизнес-плана для разработки общей концепции, генеральной стратегии развития предприятия;

оценка и контроль основных показателей деятельности предприятия на основе сравнения фактических данных с показателями бизнес-плана;

использование бизнес-плана для привлечения денежных средств со стороны;

использование бизнес-плана для привлечения к выполнению планов партнеров;

использование бизнес-плана, как механизм выхода из кризиса и укрепление финансового состояния предприятия.


Вопросы для самоконтроля:

Виды планирования.

Принципы планирования.

Методы планирования.

Функции бизнес-плана.

Какова структура бизнес-плана АТП?

О чем говорится в резюме бизнес-плана?

Как осуществляется оперативно-календарное планироавние?


Литература [ 1,2 ] стр. 112, 17


Тема 2.2. Технико-экономическое планирование на автомобильном транспорте


Студент должен:

знать:

- основные технико-экономические показатели автотранспортного пред­приятия;

уметь:

- рассчитывать производственную программу по эксплуатации, техни­ческому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава;

- рассчитывать потребность в материальных ресурсах для выполнения производственной программы.

^ Планирование производственной программы по техническому обслужи­ванию и ремонту подвижного состава, ее связь с производственной программой по перевозкам.

Технико-экономические нормы расхода автомобильного топлива и сма­зочных материалов; методика расчета потребности в них.

^ Нормы расхода запасных частей и материалов для технического обслу­живания и ремонта подвижного состава; методика расчета затрат и потребно­стей в автошинах.

Организационно-технические мероприятия по экономии топлива, смазоч­ных материалов и других ресурсов.

Методика разработки плана грузовых и пассажирских перевозок. Провоз­ные возможности (мощности) предприятия. Показатели производственной про­граммы по эксплуатации подвижного состава. Провозные возможности и ре­альный спрос на рынке транспортных услуг.


^ Практические занятия

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Расчет потребности в материальных ресурсах


Методические указания.

Планирование работы предприятия автомобильного транспорта начинается с составления плана перевозок, в котором определяют объем и структуру перевозок. Этот этап планирования служит основой для разработки остальных частей плана экономического и социального развития, поэтому очень важно хорошо усвоить содержание этого вопроса.

План перевозок грузов должен быть направлен на решение следующих задач:

удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках;

снижение транспортных расходов;

улучшение использования подвижного состава;

правильное распределение перевозок между различными видами транспорта.

Основой для разработки плана грузовых перевозок являются заявки и договоры на перевозку грузов.

Для обеспечения выполнения плана перевозок при наименьших затратах нужно правильно определить тип и потребное количество подвижного состава. Тип подвижного состава определяется в зависимости от вида груза, вида тары и упаковки, величины отправок, расстояние перевозки, дорожных условий.

При планировании пассажирских перевозок учитывается:

наиболее полное удовлетворение потребностей населения в передвижениях;

улучшение культуры обслуживания пассажиров;

сокращение затрат времени на транспортные передвижения;

обеспечение полной безопасности при переезде;

наиболее эффективное использование подвижного состава.

Современное и качественное выполнение плана перевозок находится в прямой зависимости от технического состояния подвижного состава.

Содержание транспортных средств в технически исправном состоянии в большой степени обеспечивается правильным планированием технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава.

Исходными данными для составления плана ТО и ТР служат:

показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;

принятые системы и методы ТО и ТР подвижного состава;

установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.

В производственной программе определяются:

количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, сезонных и ежедневных обслуживаний;

трудоемкость всех видов технических воздействий;

обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения ТО и ТР;

затраты на заработную плату ремонтным рабочим, ремонтные материалы и запасные части.

Потребность в ресурсах в АТП складывается из их потребности на перевозочную работу, капитальное строительство, внедрение новой техники, ремонтно-эксплуатационные нужды и на создание необходимых запасов.

Основой для планирования потребности в материальных и топливно-энергетических ресурсах являются нормы их расхода.

На автомобильном транспорте добиться экономного расходования материальных ресурсов можно путем снижения удельным норм расхода топлива, увеличения пробега шин, снижения расхода запасных частей и материалов.

Это достигается за счет улучшения использования подвижного состава, повышения съема транспортной продукции с километра пробега, своевременного и качественного выполнения технического обслуживания автомобилей, в частности своевременного проведения смазочных, крепежных, регулировочных работ.


Вопросы для самоконтроля:

Каков порядок расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава?

Какие нормы и нормативы используются при планировании ТО и ТР, материальных ресурсов для выполнения производственной программы?

Как определяется объем внутригородских автобусных перевозок и пассажирооборот автобусов?

Как рассчитывается производственная мощность автомобильного парка?

Перечислите основные показатели использования автомобильного парка.

Как определяется суточная производительность автомобиля в т и ткм?

Порядок расчета числа технических обслуживаний и капитальных ремонтов.


Литература [ 1 ] стр.135


Тема 2.3. Организация и планирование труда и заработной платы на предприятиях автомобильного транспорта


Студент должен:

знать:

- характер, содержание и особенности труда на автомобильном транс­порте;

- основные виды норм труда и методы его нормирования;

- состав кадров;

- формы и системы оплаты труда;

уметь:

- рассчитывать заработную плату ремонтных рабочих.


Трудовые ресурсы автотранспортных предприятий. Состав и структура ра