Реферат: Национальная академия наук украины отделение морской геологии и осадочного рудообразования цним

НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК УКРАИНЫ

ОТДЕЛЕНИЕ МОРСКОЙ ГЕОЛОГИИ И ОСАДОЧНОГО РУДООБРАЗОВАНИЯ ЦНИМ


Е.Ф. ШНЮКОВ, Л.И. митин, В.П. ЦЕМКО


КАТАСТРОФЫ В ЧЕРНОМ МОРЕ


КИЕВ ИЗДАТЕЛЬСКАЯ ФИРМА «МАНУСКРИПТ» 1994


Азово-Черноморский бассейн, на берегах которого живут, трудятся и отдыхают миллионы людей — теплый и спокойный край, но таким он бывает не всегда Иногда это суровый, штормовой район, где свирепствуют бури, проносятся смерчи где на протяжении многовековой истории происходили кровопролитные бои и где даже в наше время гибнут суда.

О морских катастрофах, приводящих к гибели кораблей и людей, истооии мореплавания и рассказывает эта книга. В основу ее положен большой фактический материал, написана она популярно и рассчитана на широкий круг читателей.


^ Азово-Чорноморський басейн, на берегах якого живуть, працюють i в1дпочивають м1льйони людей — тихий i спокшний край, але такий вш бувае не завжди. 1нод1 це сувории, штормовии район, де лютують буЫ, проносяться смерч!, де протягом багатшПково. (сторн вщбувалися кривав! морсью боТ i де навггь в наш час гинуть суда

Про морськ! катастрофи, що призводять до загибел! корабл!в i людей, про 1стошю мореплавания розповщае ця книга. Грунтуеться вона на великому фактичному матер!ал1, написана популярно i розрахована на широк! кола читач1в


^ Ответственный редактор чл.-кор. НАН Украины и Российской АН Е.А. КУЛИШ


Утверждено к печати ученым советом Отделения морской геологии и осадочного рудообразования ЦНПМ НАН Украины


ВВЕДЕНИЕ


^ Издательская фирма «Манускрипт» при Управлении делами Национальной Академии наук Украины

Ежедневно средства массовой информации сообщают о катастро­фических* событиях. Кажется, в этом природа соревнуется с обществом. Вот некоторые из них, произошедшие в последнее время уже после завершения работы над книгой.

В ноябре 1993г. страшный штормовый ветер обрушился на северо-восточный берег Черного моря. Особенно пострадал Новорос­сийский порт. Разрушены здания, линии энергопередач, погибли суда.

В последних числах ноября на берег Тендровской косы штормом выбросило рыбацкий баркас. Рыбоколхоз имени лейтенанта Шмидта, которому принадлежит баркас, обращался за помощью повсеместно. Везде требовали деньги, ссылались на отсутствие топлива. Помощь оказали только пограничники. Пограничный вертолет спас четырех рыбаков, уже утративших за четверо суток аварийной ситуации надежду на спасение1.

Не прошло и трех дней, как поступило новое сообщение о морской катастрофе: в 20 милях от острова Змеиный во время сильного шторма разломилось надвое судно типа река-море из Санкт-Петер­бурга — «Волго-Балт 38». И тут помогли вертолеты пограничников. Два вертолета сняли 10 человек, остальных подобрали суда, находившиеся поблизости2.

Через несколько дней произошел взрыв на теплоцентрали в Севастополе. Об этом известили и средства массовой информации.

15 марта 1994г. телезрители всего мира наблюдали как в проливе Босфор на фоне крепости Румели, недалеко от центра Стамбула горел огромный кипрский танкер. Он столкнулся с сухогрузом. Из пробоины в носовой части танкера в пролив вылилось до 50 тысяч тону нефти. Пожар продолжался несколько дней. 8 человек погибли,

* Катастрофа (греч.) — переворот, уничтожение, гибель. В справочных изданиях определяется как внезапное бедствие.

1* 4-Ш

16 человек пропали без вести (пропали без пени в огне — считайте погибли!), 28 человек ранены.

Аварии одна другой тяжелее случаются на транспорте, автомо­бильных дорогах, трубопроводах, на химических заводах и шахтах. Однако наиболее опасные катастрофические ситуации, связанные с извержениями вулканов, цунами и смерчами, ураганами и штормами, создает природа.

В книге рассказывается о катастрофах в Черноморском регионе — на Черном и Азовском морях.

Последствия многих необычных природных явлений на Черном и Азовском морях могут быть катастрофическими. Оказывается, в Черном море бывают цунами и иногда даже гибельные. Ужасные бури приводят к гибели торговых судов и военных кораблей. Опасный ветер — бора — губит суда в порту Новороссийск и других районах северо-востока Черного моря. Смерчи проносятся над Черным и Азовским морями, вызывая наводнения приморских горных рек. Нередко огромные разрушительные волны проходят по Азовскому морю. Не менее опасен ледоход в Керченском проливе.

Черное и Азовское моря воспеты во многих замечательных произведениях литературы и искусства. Море вечно — и вечна эта тема. И тем не менее... В газетах несколько лет назад по итогам изучения уровня сероводородного заражения был поставлен угрожа­ющий вопрос: взорвется ли Черное море? К счастью, Черное море, надо думать, будет всегда шуметь и радовать окружающий мир.

История Черного и Азовского морей, связанная с деятельностью человека, давно и достаточно подробно исследована, зафиксирована в многочисленных работах как древних, так и более поздних авторов XVIII—XX вв. Свое место заняли в этих исследованиях история мореплавания на Черном и Азовском морях, история морских войн и морских сражений.

Казалось бы, при таком размахе научных исследований трудно и найти что-то неизученное, инме грани познания. И все-таки это новое есть. В наш динамичный век очень быстро накапливается новый фактический материал, изменяется политическая ситуация, стремительный бег BpeMeHif и событий дают все новые и новые основания для научного поиска.

Как оказалось, нет материалов, прямо посвященных истории и анализу кораблекрушений на Черном и Азовском морях. Авторы предприняли попытку собрать и проанализировать данные о кораб­лекрушениях в этом регионе и хотя бы в первом приближении составить общее представление о количестве судов и военных кораблей, потерпевших кораблекрушение, погибших по различным причинам во все исторические времена, проанализировать причины кораблекрушений, выявить районы, где чаще всего происходят кораблекрушения, где больше всего сейчас находится на грунте затонувших судов и кораблей.

Каждый потопленный корабль — своеобразная морская могила, только еще более неизвестная и малодоступная, чем многие подобные могилы на суше... Морские могилы тоже ждут своих заинтересован­ных и благожелательных энтузиастов-исследователей. Знание коли­чества и характера затонувших кораблей необходимо также и при оценке экологического состояния морской среды (почти каждое затонувшее судно — источник того или иного загрязнения воды).

Книга подготовлена по данным обширных фактических и литературных материалов, собранных авторами за многие годы работы в Черноморском регионе, во время морских и сухопутных экспедиций, во время встреч с интересными людьми, опытными моряками и рыбаками. В сборе' материалов и их обработке нам помогли капитан 2 ранга запаса Б.В. Соколов, сотрудники Отделения морской геологии и осадочного рудообразования НАН Украины З.В. Красножина, О.И. Бондаренко, А.И. Загнидко, Ю.М. Епатко, А.А. Лисецкий. Бывший начальник поисково-спасательной службы Чер­номорского флота," капитан 1 ранга запаса А.В. Жбанов взял на себя труд просмотреть некоторые разделы рукописи и оказать консультативную помощь. Капитан 2 ранга В.Д. Толмачев подготовил часть рисунков и схем. А.Н. Бадякин предоставил некоторые фотоматериалы. С интересными данными по Азовскому морю нас ознакомил директор музея Азовского государственного морского пароходства капитан дальнего плавания В.Д. Павлий. Очень помог в работе Военно-морской музей г. Севастополя.

Пользуемся случаем поблагодарить всех лиц, оказавших нам помощь в работе.


Сюжеты для заставок и форзаца взяты из литературных источников; фотоматериалы помещены на вклейках.


Глава I


^ ПРИРОДНЫЕ КАТАСТРОФЫ В ЧЕРНОМ И АЗОВСКОМ МОРЯХ


Могущество природы... Оно проявляется в разных стихиях — движениях огромных масс воздуха и воды, землетрясениях, многих других явлениях природы. Все эти стихии в определенных условиях могут приводить к гибели судов и кораблей, к гибели людей на судах, к разрушению прибрежных районов суши. Масштабы катаст­роф, вызванных природными явлениями, нередко огромны. И тем не менее они часто оказываются относительно небольшими сравни­тельно с теми, которые возникают во время войн и общественных потрясений. Бассейн Черного моря — один из очагов древней морской цивилизации — в этом отношении достаточно показателен. Широко распространен современный взгляд на Черное море как на курортный район. Большой лайнер, синее море, переполненные загорелыми людьми желтые пляжи — эти образы создают иллюзию постоянного спокойствия и безмятежности. Между тем, это далеко не так. Черное море бывает чрезвычайно суровым и страшным. Просто большинство людей не видит этого, ибо бури чаще всего бывают зимой и осенью, когда курортные зоны пустеют. Бури на Черном и Азовском морях часто сопровождаются многочисленными трагедиями — гибелью судов, разрушением береговых сооружений, человеческими жертвами. Бури вызываются сильными ветрами разных направлений. В разных районах моря >ти ветры называются по-разному. В Ялте холодный северный истер называется климат, северо-западный — майстра, на Азовском мире северный ветер именуют трамонтаном, северо-восточ­ный — норд оном. Ветер с востока часто приводит к плохой погоде. Он называенк исплнт, иначе ipV1 Южные и юго-восточные ветры

(гарбий, сирокко и др.) нередко также вызывают сильные штормы. Каждый третий зимний шторм связан с северо-западным ветром . Но наиболее страшен и опасен ветер, господствующий в северо-во­сточной части Черного моря — бора. Именно о нем мы расскажем подробнее.

Суровая зима в некоторые годы приходит неожиданно. Возника­ющие ледяные поля и торосы напоминают Арктику.

На Черном море расположены также многочисленные эпицентры землетрясений, часто разрушительных для прибрежных зон и городов. Бывает, что эти землетрясения генерируют волны, называемые черноморскими цунами.

Разного рода атмосферные явления — смерчи, черные бури, необычайно крупный град — дополняют картину сложных и необычных процессов в море. Многие из этих процессов имеют не всегда однозначные объяснения.

Так, в апреле 1839 г. моряки одного из морских судов в течение 20 минут наблюдали в районе Одессы у Ланжерона эскадру парусных кораблей Черноморского флота. Между тем, эскадра эта находилась у мыса Тарханкут, за многие десятки километров и видеть ее было просто невозможно! Это был мираж2. Он исчез, как только судно вышло из штилевой зоны и вошло в полосу ветра!

Опаснейшие явления — сгонно-нагонные волны — известны в Азовском" море. Они приводят к настоящим катастрофам, тысячам жертв среди жителей прибрежных районов.

Выбросы горючих газов с морского дня вызывают взрывы, деятельность так называемых грязевых вулканов, а в Азовском море — даже появление островов.

Природа сложна и многообразна. Мы далеко еще не познали многие ее явления. О некоторых из них рассказывается в настоящей главе.


^ Губительные цунами

Время от времени страшный водяной вал обрушивается на берега Камчатки, Аляски, Курильские и Японские острова, Индонезию, Чили. В Тихом океане происходят землетрясение или извержение вулкана и возникшая при этом волна движется в сторону берегов. В океане волна невелика — до одного-двух метров высотой, но при подходе к берегам она увеличивается. Цунами по-японски означает «волна в гавани». В узких бухтах иногда образуются гигантские волны высотой 10—15 м. При ударах волн цунами в берег гибнут люди, разрушаются здания, суда, береговые сооружения, коммуни­кации, техника. В Тихом океане в год происходит в среднем пять цунами, из них одно крупное, или катастрофическое. Самое катастрофическое цунами произошло в Чили 22 мая 1960 г.

Оказывается, цунами бывает и на Черном море! Известен факт ужасного и губительного цунами, произошедшего в I в. до н.э.

«Страшный удар потряс Землю. Вера раскололся, и взбешенное море поглотило город»^. Город Диоскурии. р;и полагавшийся на месте современного Сухуми, погиб от удара цунами. По другим данным, древний «ерноморский город — Себастоиолис * — погиб от цунами4. К сожалению, этот трагический эпизод не единственный. Плиний Секунд (23—70 гг. н.э.) в «Естественной истории» утверждает: «Понт поглотил города Пирру и Антиссу, лежавшие около Меотиды1..». Скорее всего — это тоже цунами. В Черном море цунами наиболее действенны именно в бухтах, близ берегов, в море они могут быть и незаметными.

Современные цунами, не в пример древним, спокойнее. Пока спокойнее и тише. Но знать о них надо. Зафиксировано несколько землетрясений близ Крыма и несколько землетрясений близ берегов Северного Кавказа, сопровождавшихся цунами. Эпицентры крымских землетрясений сосредоточены вдоль материкового склона Крыма на глубинах 10—40 км; эпицентры кавказских землетрясений распола­гаются вдоль берега Черного моря от Сочи до Анапы, причем половина из них на дне Черного моря, на глубине 5—20 км. Не все землетрясения, особенно на суше, сопровождаются цунами.

Надо полагать, цунами породило и землетрясение 1341 г. с эпицентром возле Крыма, сопровождавшееся затоплением приморской суши, равно как и землетрясение XV в. в районе Ялты, землетрясение 25 июля 1875 г. в районе Севастополя и 8 января 1902 г. в Феодосии, землетрясение в море близ Крыма 26 июня и 12 сентября 1927 г. Протяженность очага цунами при последних землетрясениях была 86—100 км.

Кавказские землетрясения с очагами в Черном море вызвали цунами 4 октября 1905 г. (Анапа, 6 баллов), 21 октября 1905 г. (восток Черного моря, 6—7 баллов), 12 июля 1966 г. (эпицентр — район Анапы в 10 км от берега на глубине 36 км). Волны всех этих цунами имели небольшую высоту (десятки сантиметров). Волны анапского очага цунами подходили к берегу в темноте и не наблюдались очевидцами. Средние скорости волн черноморского цунами — 120—260 км/час. Во время цунами 1927 г. фиксировалось падение уровня моря и его резкое повышение, хотя перепады уровней в общем были небольшими. Но вот в Балаклавской бухте уровень моря упал на один метр ниже обычного уровня, а затем превысил его более чем на метр. Население в панике бежало в горы*.


* Еще одно древнее название Сухуми.

Очень интересные данные З.К. Григораш, Л.А. Корнеевой о цунами в Черном море, вызванном турецким землетрясением в декабре 1939 г.6. Это катастрофическое по силе (11—12 баллов) землетрясение продолжалось с 26 декабря 1939 г. по 2 января 1940 г. Очаг его находился на глубине 26 км в районе городов Эраниджан и Эрзерум в 150 км от берега Черного моря. Тем не менее возникли сильные волны цунами. 29 декабря 1939 г. отмечены толчки и в Черном морс. Землетрясение сопровождалось волнами цунами. На севере Турции произошли наводнения. Новый, 1940 год, начался подъемом воды и частичным затоплением 1 января городов Карабси,


Маниса, Енисехир. Реки Нилафур, Халифе, Карадере изменили свое течение. В городе Фатсе море отступило. Уровень его упал на 0,5 м, а затем в берег ударила волна, проникавшая на 20 м дальше обычного максимального предела проникновения волн. Цунами достигло северных и восточных берегов , Черного моря. В Новорос­сийске высота волны цунами составила 53,4 см; в других точках наблюдений она была гораздо ниже; в Ялте, например,— 14 см.

Как видим, стихия моря неуправляема и слепа. Мы еще не умеем как следует прогнозировать землетрясения, и волны цунами могут возникнуть в любое время. Поэтому невольно хочется призвать к соблюдению бдительности и осторожности при взаимоотношениях с природой.


^ Грязевые вулканы

Благоприятный для России Кучук-Кайнарджийский мирный до­говор с Турцией был заключен в 1774 г. По этому договору Таманский полуостров и земли к северу от Кубани подпадали под юрисдикцию России7. После русско-турецкой войны 1787—1791 гг. семнадцать тысяч казаков Черноморского казачьего войска, создан­ного из бывших запорожцев, были переселены на Кубань8. Часть казаков прибыла на чайках. Они вышли из Днепро-Бугского лимана, достигли Севастополя, затем — Тамани и расселились на прибрежных землях Керченского пролива и Азовского моря на Тамани. Основная часть войска во главе с атаманом Чепигой приила на Кубань по суше. Белые мазанки запорожцев украсили дикую необжитую степь. Край был благодатным, но еще не освоениям и диким. Через несколько лет после поселения 5 сентября 179i г. близ станицы Голубицкой недалеко от города Темрюка несжиданно в море произошел страшный взрыв, и возник остров, что вызвало мистиче­ский страх у новоселов.

«...Метрах в трехстах от берега послышался подземный грохот, потом раздался оглушительный треск и над морем поднялся столб огня и черного дыма. Около двух часов продолжалось извержение, приведшее к образованию острова из грязи диаметром 100 м и высотой 2 м. Через несколько месяцев он исчез, размытый волнами» — так описывал очевидец-академик П.С. Паллас — извержение грязевого вулкана в Азовском море.

В XIX в. событие это повторялось неоднократно (1814, 1862, 1880 годы), но наиболее запомнилось извержение 1814г., также сопровож­давшееся возникновением острова.

Деятельность грязевого вулкана продолжается и в XX в.

Вулкан извергался в 1906 г. Следующий грандиозный катаклизм повторился в 1924 г. Это извержение описывается С.А. Шепелем:

«...в первых числах июня месяца около с. Голубинка появился остров, постепенно увеличивающийся в размерах, а 15 июля в 16 часов произошел взрыв, вылетел столб дыма, огня, камня, небольших кусочков медного колчедана (пирита — Е.Ш.) и грязи. Извержение продолжалось до 17 часов, грязь же продолжала выходить и позже, увеличивая площадь острова. Во время взрыва образовались трещины до трех дюймов ширины. 11 августа 1924 г. длина острова была 38 саженей , ширина 28 саженей, остров быстро разрушался волнами и в октябре того же года был размыт».4

Очевидцы свидетельствуют, что в 1945—1950 гг. деятельность грязевого вулкана также оживилась. В 1981 г. вулкан взорвался, выбросив воду, грязь, обломки пород на высоту до 100 м и создав кратковременно существовавший островок.

Однако катастрофический взрыв 24 августа 1988 г. у станицы Голубицкой считается самым грандиозным за всю задокументирован­ную историю вулкана — за несколько часов вырос остров, в центре которого выделился основной кратер, выбрасывавший ил, воду, обломки твердых пород, и несколько мелких грифонов. К 25 августа возникший остров имел размеры 7 л 1 0,5 м. К 22 сентября его .размеры достигли 40 м 2 70 м 3 2 м, в октябре — 80 м 4 40 м 52,5 м. Подводные пологие склоны прослеживались в стороны на 200—300 м. Осенние штормы интенсивно размывали остров. Но весной 1989 г. он еще существовал10, хотя и в уменьшенных размерах (7_8 м х 3—4 м). В июне 1989 г. остров вновь ожил, из недр стала поступать густая грязь, осенью 1989 г. продолжал существовать грязевой грифон . Все эти события широко освещались в печати (рис. 1а, б).

В стороне от банки Голубицкой, как называется в «Лоции» мель, постоянно существующая над подводным грязевым вулканом, ъ 5 км к северу от берега (северо-западнее горы Темрюк и северо-восточнее станицы Пересыпской) расположен еще один взрывающийся грязевой вулкан. Он называется Темрюкским, иначе — Казбек, или Пересыпский. Этот вулкан, зафиксированный в прошлом столетии, взрывался в начале пятидесятых годов. Появлению острова в 1986 г. здесь также предшествовали гул, дым, огонь. 7 сентября 1988 г. над вулканом с глубины моря 10 м вновь появился остров длиной 20 м, шириной 10 м, высотой над водой 0,5 м. Он был сложен полужидкой сопочной грязью и небольшим количеством обломочного материала11.


** Грифон — вторичные мелкие гриасные вулканчики.

Что же собой представляют упомянутые грязевые вулканы? Это места выбросов горючих газов из недр геологических структур, которые при движении наверх увлекают воду, глинистый материал, обломки пород и могут зачастую образовывать положительные формы рельефа. Чаще всего идет постепенное высачивание газов, сопровож­даемое спокойной грязевулканической деятельностью. Иногда проис­ходят огромные катастрофические выбросы многих тысяч тонн грязевулканических пород и больших количеств газов, последние могут воспламеняться и взрываться, образуя холмы и горы на суше, а в море — острова, отмели, на мелководьях небольшие положи­тельные формы на дне глубокого моря.

Грязевые вулканы известны в Керченском проливе. Так, в 1880 г грязевулканический островок возник и две недели существовал в Керченской бухте1г. На косе Чушка постоянно булькает небольшой грязевой вулканчик с довольно неаппетитным названием — Блевака

Керченский пролив не прост для навигации. Много мелей фарватер очень сложен. Поэтому для прохода судов в 1874 г. был прорыт канал шириной 120 м, обеспечивающий глубины до 8 м. Именно в канале на фарватере южнее косы Ту зла в 1914 г. неожиданно сел на округлую конусовидную мель с глубиной 4 м пароход «Цезарь». Специалисты уже тогда разобрались: это «шалости» вновь возникшего грязевого вулкана13. Пароход сняли с мели, мель размыли, глубины на фарватере восстановили. Тем не менее геологические исследования фиксируют в точке возникновения мели своеобразие литологического состава пород в течение всего четвер­тичного периода14. Мели на фарватере Керченского пролива могут возникнуть и в будущем.

Дальнейшие геологические исследования постепенно привели к представлениям о широком распространении грязевых вулканов в Черном море. Одним из первых идею о существовании грязевых вулканов в Черном море, в его глубоководной части по линии 38 меридиана высказал проф. С.А. Ковалевский15. Так, ряд пологих, но возвышающихся над дном примерно до 340 м поднятий С.А. Ковалевский считал грязевыми вулканами. Специальная экспе­диция НАН Украины на судне «Михаил Ломоносов» обследовала в

1989 г. некоторые из них, но оказалось, что этих поднятий нет. Карта, по которой работал проф. Ковале некий, была составлена еще до второй мировой войны и базировалась на ручных промерах. Возможно, эти грязевые вулканы действуют непостоянно и время от времени размываются. Не исключена недостаточно точная штурман­ская привязка (определение местоположения). Так или иначе, вулканы на линии 38 меридиана пока не найдены. Нашли их в других точках — в центральной части Черного моря к югу от Севастополя, на глубине более 2000 л16. Эти вулканы пока не проявляли себя на поверхности воды и найдены лишь по морфоло­гическим изображениям на дне. Есть сведения о возможном наличии грязевых вулканов в ряде других районов (рис. 2, 3).

Были, однако, и иные предположения о существовании грязевых вулканов, например в акватории близ Севастополя (проф. СП. Попов).





Взрывы в Черном море


11 сентября 1927 г. в 22ч15мин в Крыму произошло сильное (8—9 баллов) землетрясение. Ялта, другие крымские города {Ожного берега были значительно повреждены. Время было курортное, испуганные отдыхающие ринулись из Крыма. В суматохе никто не обратил внимания на необычное событие в море к западу от Севастополя. Его описал известный исследователь Крыма профессор-геолог С.П. Попов. Он отметил, что во время землетрясения «...с трех маяков западного побережья Черного моря была замечена громадная огненная полоса в тридцати милях (55 км) от берега на большом протяжении между Севастополем и мысом Лукулл».

Собранные нами архивные данные показали, что была не одна вспышка, а несколько взрывов. Пост на мысе Лукулл зарегистрировал столб пламени в 0ч42мин продолжительностью 5 сек. На маяке Евпатории в 2ч48мин наблюдалась вспышка огня белого цвета. Служба маяка Севастополя (Константиновский равелин) установила по пеленгу 255° в Зч31мин вспышку огня высотой 500 м, шириной 1,5 морской мили. Пост Лукулл повторно наблюдал по пеленгу 260° в Зч41мин огненную вспышку высотой 500 м и шириной в 1 милю.

О дальнейших событиях узнаем из рапорта гидрографа-геодезиста Е.Ф. Скворцова, обнаруженного Л.И. Митиным в архивах ИГД ВМФ СССР (справка № 195 от 3.03.88)17:

^ Начальнику гидрометеорологического отдела гидрографического управления

16 сентября 1927 г.

РАПОРТ

Настоящим доношу о разрушениях, произведенных землетрясением 12-го сего сентября.

Главный толчок был около 0ч15мин (все часы с маятниками остановились на 0ч17мин). Этот перный толчок произвел наибольшие разрушения в здании (речь идет о здании морской обсерватории на Павловском мысе — Л.М.)...

Ввиду того, что в море наблюдались вспышки пламени, Начубеко* предложил мне с гидрографами Матвеевым и Бельченко (Бельчен-ко — лучший гидрограф того времени на флоте, командир гидрографического отряда — Л.М.), выйти в море на быстроходном катере, предоставленном Штабом морских сил к месту запеленго­ванных с трех пунктов вспышек пламени. Мы вышли 12 сентября в 5ч, обследовали этот район, но ничего особенного уже не заметили, кроме относившегося в сторону облака дыма. Встреченные нами парусники передали, что они чувствовали сильное сотрясение. В 11ч мы вернулись, зайдя предварительно на Херсонесский маяк, где повреждений не оказалось, лишь 6 мин маяк не горел вследствие повреждения сеток.

... В 16ч25мин был довольно сильный толчок, при котором снова посыпались камни с башни и потолка.

... С геологом проф. П.А. Двойченко я отправился к Начубеко С.Н. Унковскому (так тогда называлась гидрографическая служба — управление по безопасности кораблевождения — Л.М.) где, обсудив вопрос о наблюдавшихся в море вспышках пламени, являвшихся по-видимому, результатом воспаменения взрывавшихся газов (пра­вильнее, вырывавшихся, но так в копии — Л.М.) из образовавшихся на дне трещин вблизи перегиба континентальной ступени на стосаженной изобате, было решено отправить под моим начальством экспедицию на боте Севастопольской биологической станции «Алек­сандр Ковалевский», главным образом, для исследования грунта моря вблизи стосаженной изобаты от Херсонесского маяка до Евпатории. К сожалению, вследствие внезапно налетевшего шквала в 10 баллов в 7ч 14 сентября и отказом мотора работать в самый критический момент судно потерпело аварию у Херсонесского маяка. В результате его нанесло на камень, сорвало руль, когда мотор стал уже работать, и выбросило на берег. Тогда были приняты меры к спасению имущества экспедиции и все таковое было доставлено на Херсонес­ский маяк. С помощью команды Херсонесского маяка и поста Службы связи судно удалось поставить в сравнительно безопасное положение. К счастью, повреждений на судне не оказалось, и 15 сентября судно при помощи портового катера было спущено на воду, откуда самостоятельно последовало в Севастополь.

...Мелкие колебания наблюдаются и до настоящего времени до 3—4 раз в сутки.

В 10ч21мин 16 сентября произошел еще легкий толчок балла на три, посыпалась штукатурка, и потолок верхнего этажа принял еще более угрожающее положение.»

Тогда понять природу взрыва не удалось. Позже, через много лет, будут ссылаться на свидетельства очевидцев, говоривших о «вскипании спокойного моря», о «запахе тухлых яиц», о «дыме после огня». Тогда эти свидетельства прошли незамеченными. Наиболее распространенным было предположение СП. Попова1" о взрыве метана, выброшенного из зоны нарушений в подводном дне, через подводные грязевые вулканы во время землетрясения>

... Прошли годы. Трудные годы предвоенных репрессий, войны, послевоенной разрухи. И стране, и ученым было не до этих странных, однажды прозвучавших взрывов. Но вот в восьмидесятых годах были зафиксированы колебания сероводородного уровня в Черном море. Появились утверждения о быстром подъеме сероводородной грани­цы — чуть ли не с катастрофической скоростью 2 м в год, и даже об угрозе выхода сероводорода на поверхность. Сведения о возможном лодьеме сероводородного уровня в Черном море попали к руководи­телям страны, отдыхавшим, как правило, на Черноморском побе­режье. Ученых обязали немедленно рассмотреть вопрос о сероводо­родном заражении моря. Видимо, как реакция на эти распоряжения, появился крупномасштабный проект освоения сероводородного потен­циала Черного моря во имя экологии. Еще бы — миллиарды тонн серы в воде Черного моря — очень заманчивый приз за решение экологической проблемы! Страница «Литературной газеты»19 под заголовком «Когда взорвется Черное море?» была посвящена проектам освоения сероводородных богатств черноморских глубин. Один из проектов «Черноморская океангеотехнология» еще в 1990 г. рассмат­ривался в ГКНТ СССР. Вода в Черном море на глубине 150—200 м содержит до 7—8 мг сероводорода на литр. Чтобы извлекать этот сероводород, планировалось ежегодно выкачивать из недр Черного моря 2500 км3 воды. Это семь годовых стоков всех рек Азово-Чер-номорского бассейна. Для того, чтобы выкачать эту сероводородную воду, извлечь сероводород, из него серу, попутные тяжелую воду, некоторые металлы, вновь закачать отходы в недра Черного моря, нужна энергия 20 крупных теплоэлектростанций суммарной мощно­стью 25 млн квт. Эти электростанции планировалось разместить на Кавказском берегу. Экологии Черного моря при этом был бы нанесен действительно непоправимый удар!

В последнее время исследования Черного моря как будто бы вносят некоторое успокоение. «Вся проблема взрыва, горения и конца света на Черном море от начала до конца выдуманы»20. По-видимому, происходят сезонные, или циклические колебания уровня сероводо­рода в Черном море. Несомненно взрыв вблиз Севастополя был взрывом метана, возможно с примесью сероводорода. Первоначальная версия о поступлении метана по тектоническому нарушению в связи с землетрясением представляется сейчас наиболее правильной. В районе взрыва газов работали к 1989—1993 гг. геологические экспедиции на НИС «Академик Вернадский» и НИС «Ихтиандр». Выяснилось, что в этой зоне илы газонасыщенны и насыщенность их газами на 3—4 порядка выше фоновой. В одной из колонок донных осадков содержание гати было настолько высоким, что колонка ила буквально шипела и извивалась как живое существо. Собранные газы состояли на 2/3 из метана и на 1/3 — из сероводорода. Надо полагать, отсюда запах тухлых яиц. Нередко при землетрясениях вдоль зон нарушений происходят выбросы газов. Так, при Спитакском землетрясении в Армении в 1988 г. вдоль сейсмогенных разрывов и отходящих от них тонких трещин в результате взрыва горючих газов сгорели кусты21. Фактически это был выброс горючих газов — метана и др.

Первоначально геологи связывали выброс горючих газов с деятельностью грязевых вулканов на морском дне. Проведенные экспедиции не обнаружили грязевых вулканов; очевидно, выбросы газов связаны с крупным тектоническим нарушением на дне моря вдоль обрыва материкового склона и по линиям древних рек.


Катастрофические сгонно-нагонные явления в Азовском море

В семидесятых годах на Тамани между Темрюком и Приморско-Ахтарском, в нескольких километрах от берег? можно было увидеть лежащие на боку проржавевшие рыбацкие сейнеры. Это был результат страшного удара волн, проникших далеко в глубь низменного берега. Азовские рыбаки после путины зачастую оставляют сейнеры на якорях близ берега, а сами на лодках переправляются на берег. Вот эти СЧС — средние черноморские сейнеры — и были сорваны с якорей огромной волной, вызванной сгонно-нагонными явлениями в мелководном Азовском море.

Азовское море — относительно небольшой водоем, являющийся фактически заливом Черного моря. Акватория его — 37,6 тыс.к.м2. Длина моря от устья Дона до Арабата — 340 км, ширина от Темрюка до устья реки Берды — более 150 км. Море расположено внутри континента, глубина его до 14 м, общий объем водной массы ориентировочно до 303 км3. Еще древние греки пренебрежительно называли его Меотийским болотом22. Казалось бы, Азов должен быть спокойным и тихим. Между тем здесь штормит от 61 до 98 раз в году. Штормовые ветры достигают скорости 40 м/сек. В среднем случается до 76 штормов, иногда они бывают очень сильными и охватывают всю акваторию моря. Трудно приходится тогда рыбакам и морякам.

Очень часто причинами катастроф и человеческих жертв на Азовском море служат необычные природные явления — сгонно-на­гонные волны.

В литературе удалось найти очень интересные факты об этих страшных катастрофах. В русской литературе катастрофические удары волн впервые зафиксированы в 1739 г.23, когда турецкие форпосты Ачуево, Темрюк и Тамань были I октября осаждены русскими войсками во главе с генералом Дебриллсм. Войска переправились через рукав Кубани — Протоку, перевезли артиллс-

рию, но ночью в море разразился страшный шторм. Волны залили местность, разбили паром, затопили артиллерию и боеприпасы Назавтра море затихло. Русские войска оправились от наводнения. Удары русской артиллерии вызвали пожары в крепости Ачуево Турецкие части ушли в сторону Темрюка. И тут Азовское море вновь покатило свои волны на рун кис позиции вокруг Ачуево. Войска генерала Дебрилля вынуждены были отступить от Темрюка и Тамани, оставив безлюдную крепость Ачуево.

В 1770 г. морская стихия обрушилась на вновь создаваемую базу российского флота на Азовском морс — Таганрог. Об этом узнаём из записок российского морского офицера Ильи Ханыкова:

«В ноябре 10-го числа того же 1770 года с гавани на две трети унесло по берегам, после в декабре на 15 число сделался ветер еще больше... и всю гавань до основания разнесло... и после того и по сие время (т.е. по 1772 г.) по Таганрогу, казармам, землянкам ходил мор, хлестала людей лихоманка (лихорадка)». Автор книги из которой заимствована эта цитата,— В.Н. Ганичев — пишет о сокрушительном смерче, но мне представляется, что, по всем признакам,— это удар бури, сопровождавшийся нагоном воды в районе Таганрога24.

Как свидетельствуют документы, через сто лет наводнение в юго-восточной части Азова повторилось. Сведения о том, были, ли нагоны воды в период между этими событиями, в литературе не сохранились. Во время наводнения 1840 г. были занесены Сладкое и Рубцовское гирла Кубани.

Наводнение было и в 1877 г.

В декабре 1913 г. на севере Азовского моря наблюдалась иная картина: из-за сгонного ветра уровень моря понизился. В Таганрог­ском порту море отступило на 2,5 м. Суда на рейде сели на грунт и повалились на бок.

Одним из самых ужасных наводнений сопровождался шторм в феврале 1914 г. В этом месяце несколько дней дули сильные южные ветры, ночью 28 февраля сменившиеся не менее сильным северным ветром. В итоге в юго-восточном углу Азова вода поднялась на 4,3 л.Сплошная масса воды залила весь берег моря от Ейска до Керченского пролива. Города Темрюк и даже Ейск были частично разрушены волнами. Жертвы были огромны. Погибло около 3 тысяч человек! Только на Ачуевской косе всесокрушающий вал смыл почти 1500 человек. Из 200 железнодорожных рабочих, унесенных в море вблизи Приморско-Ахтарска, спаслось около 50 человек.

Вот сведения о некоторых наиболее сильных сгонно-нагонных явлениях послевоенного времени25.

23 декабря 1947 г. в результате сильных западных ветров (20—28 м/сек) поднялась вода в районах Приморско-Ахтарска и Темрюка. Были затоплены порт в Приморско-Ахтарскс и два поселка в Темрюк е.

25—26 июня 1948 г. сильный юго-западный ветер (20 м/сек) вызвал польем воды, затопление поселков и разрушение домов в районе г. Бердянск. 25 октября 1948 г. западный шторм (ветер 30 м/сек) свирепствовал в районе ст. Должанской. С домов срывало крыши, материальные потери были велики.

28 февраля 1949 г. под воздействием юго-западного шторма (скорость ветра 20 м/сек) повысился уровень моря, в Мариуполе были разрушены льдом береговые постройки.

29—30 марта 1949 г. восточный и северо-восточный шторм, вызванный ветром со скоростью 20—25 м/сек, нанес большой материальный ущерб в Бердянске и в районе Мысовой на юге Азовского моря, где было сорвано с якорей рыболовное судно.

12—20 ноября 1952 г. восточный ветер скоростью 24—28 м/сек причинил разрушения в Бердянске (сорвал крыши, повалил столбы связи и др.), вызвал сильный шторм на море.

3—4 февраля 1954 г. сильный восточный ветер (24—28 м/сек) сопровождался метелями, что привело к остановке железнодорожного движения в районе Темрюка, сгону воды и штормам в западной части моря.

21—30 ноября 1954 г. восточный шторм (ветер 20—24 м/сек) вызвал подъем воды в Геническе, где был з