Реферат: Два века назад в Ахтиарскую (Севастопольская) бухту вошла эскадра парусных кораблей под командованием вице-адмирала Ф. А

Предисловие

В июне 1983 г. отмечалось 200-летие города Севастополя. Два века назад в Ахтиарскую (Севастопольская) бухту вошла эскадра парусных кораблей под командованием вице-адмирала Ф. А. Клокачева, положив начало рождению флота на Черном море.

История создания Черноморского флота тесно связана с многовековой борьбой русского народа за выход к Черному и Азовскому морям, от которых он был оттеснен многочисленными завоевателями.

«Ни одна великая нация, — писал К. Маркс, — никогда не существовала и не могла существовать в таком отдаленном от моря положении, в каком первоначально находилось государство Петра Великого, никогда ни одна нация не мирилась с тем, чтобы ее морские побережья в устьях рек были от нее оторваны; Россия не могла оставить устья Невы, этого естественного выхода для продукции Северной России, в руках шведов, так же как устьев Дона, Днепра, Буга и Керченского пролива в руках кочевников-татар»{1}.

Многовековая борьба русского народа за выход к южным морям успешно завершилась в XVIII в. возвращением исконно русских причерноморских и приазовских земель, присоединением к России Крыма.

В предлагаемом вниманию читателей третьем издании книги на широкой документальной основе воспроизводятся все важнейшие вехи истории Черноморского флота, повествуется о его славных боевых и революционных традициях. Моряки-черноморцы, защищая интересы России, одержали немало замечательных побед в борьбе с ее врагами. Никогда не померкнут в народной памяти их выдающиеся подвиги, совершенные в боях и сражениях у Фидониси и Тендры, Калиакрии и Керчи, при Корфу и Синопе, в обороне Севастополя 1854–1855 гг. На Черном море выдвинулась плеяда талантливых, прогрессивных флотоводцев и военачальников (Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин, М. П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, С. О. Макаров, [4] Г. И. Бутаков), внесших неоценимый вклад в развитие военно-морского искусства.

Летопись освободительной борьбы против царского самодержавия запечатлела на своих страницах революционные выступления команд таких кораблей Черноморского флота, как броненосец «Потемкин», крейсер «Очаков», учебный корабль «Прут». Бессмертен подвиг героев революции 1905 г. военных моряков Г. Н. Вакуленчука, А. М. Петрова, П. П. Шмидта, А. Н. Матюшенко, А. И. Гладкова, Н. Г. Антоненко, С. П. Частника и других, отдавших свою жизнь за счастье народа.

Революционные моряки Черноморского флота твердо и решительно встали под знамя партии большевиков в октябре 1917 г. и с честью выполнили указание В. И. Ленина о превращении главной базы флота — Севастополя в надежную опору социалистической революции. Они сыграли большую роль в установлении и упрочении Советской власти в Крыму, на Украине, в районах Дона, Кубани и Северного Кавказа. Образцы высокой революционной сознательности и дисциплины, стойкости и мужества показали черноморцы в борьбе против внутренней контрреволюции и иностранной интервенции. Имена А. В. Мокроусова, И. А. Назукина, Н. А. Пожарова, А. В. Полупанова, И. Д. Папанина, В. В. Роменца, В. Е. Драчука, И. К. Кожанова, С. М. Лепетенко, Н. Ф. Кассесинова, И. Д. Сладкова, Б. В. Хорошхина и многих других героев гражданской войны навсегда вошли в историю нашей Родины и ее флота.

Советские моряки-черноморцы, унаследовавшие и развившие все лучшее из вековых традиций русского флота, в годы Великой Отечественной войны проявили величие духа, мужество, отвагу и героизм при защите завоеваний Великого Октября, свободы и независимости социалистической Родины. Вместе с воинами Красной Армии они героически защищали Одессу и Крым, Приазовье и Кавказ. В наступательных операциях черноморцы помогали советским войскам взламывать долговременную оборону противника, освобождать приморские города.

В годы войны на Черноморском флоте выросли и выдвинулись такие советские флотоводцы и военачальники, как С. Г. Горшков, Ф. С. Октябрьский, Л. А. Владимирский, Н. Е. Басистый, И. Д. Елисеев, П. И. Болтунов, Г. В. Жуков, П. А. Моргунов, Н. А. Остряков, В. В. Ермаченков и другие.

Родина высоко оценила боевые подвиги черноморцев. 227 из них удостоились высокого звания Героя Советского Союза. Воинская доблесть 54 766 моряков отмечена государственными наградами. 55 кораблей, частей и соединений были награждены орденами. 18 кораблей и частей стали гвардейскими. Многим частям и соединениям было присвоено почетное наименование ч. Севастопольских, Новороссийских, Керченских, Николаевских, Измаильских, Констанцских. Сам флот удостоен ордена Красного Знамени. Четыре приморских города — Севастополь, Одесса, Новороссийск и Керчь — носят почетное звание «Город-герой». [5]

Феодосия и Туапсе награждены орденом Отечественной войны I степени.

В послевоенный период в связи с усилением агрессивной политики империализма Коммунистическая партия и Советское правительство были вынуждены принимать необходимые меры по дальнейшему повышению обороноспособности страны. В ходе всемерного совершенствования и укрепления Вооруженных Сил на базе технического прогресса и революции в военном деле был создан современный океанский ракетно-ядерный Военно-Морской Флот.

Качественно новым стал и Краснознаменный Черноморский Флот. В его составе ныне имеются современные подводные и надводные корабли различных классов, оснащенные новейшими боевой техникой и оружием, совершенными средствами навигации, управления и связи, всепогодные реактивные самолеты, способные наносить сокрушительные удары по врагу, морская пехота и береговые ракетно-артиллерийские войска.

Однако какими бы совершенными ни были вооружение и боевая техника, решающую силу флота составляют люди, хорошо знающие свое дело, тесно сплоченные вокруг Коммунистической партии, воспитанные на идеях марксизма-ленинизма, безгранично преданные делу строительства коммунизма, готовые в любой момент выступить на защиту государственных интересов Советской Родины и с честью выполнить любой ее приказ. Читатель найдет в книге немало примеров мужества и стойкости черноморцев, проявленных при выполнении воинского долга в мирное время.

Корабли флота давно вышли за пределы Черного моря, плавают и ведут боевую подготовку в Средиземном море и в других районах Мирового океана. Дальние морские походы являются отличной школой боевой выучки и самым эффективным методом повышения морально-психологической закалки личного состава. Во многом этому способствует хорошо поставленная партийно-политическая работа. Моряки-черноморцы нередко, находясь в портах дружественных стран, достойно демонстрируют советский образ жизни, высокую культуру и дисциплинированность.

Коммунистическая партия и Советское правительство проявляют постоянную заботу о черноморцах и высоко ценят их ратный труд. В послевоенные годы многие корабли, части и соединения флота удостоены орденов и других высоких наград — Памятных знамен и Юбилейных почетных знаков ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР, Ленинских юбилейных Почетных грамот, Вымпелов Министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть», переходящих Красных знамен ЦК ВЛКСМ и ЦК ЛКСМУ. Только за последние пятнадцать лет свыше 3500 воинов флота награждены орденами и медалями Советского Союза. [6]

Черноморцы, тесно сплоченные вокруг Коммунистической партии и ее Центрального Комитета, настойчиво решают задачи, вытекающие из решений XXVII съезда партии, свято выполняют военные заветы В. И. Ленина, учатся военному делу настоящим образом, надежно стоят на страже мирного, созидательного труда советского народа, великого коммунистического строительства. [7]


^ Глава первая.

Борьба России за выход к южным морям

История мореходства на Руси уходит в глубокую древность. Восточнославянские племена еще до начала нашей эры занимали земли между Западным Бугом и Карпатами на западе, верховьями Волги и Дона на востоке, низовьями Дуная и Днестра на юге, Ладожским и Онежским озерами на севере. По рекам, озерам и морям велась торговля между славянскими племенами и их соседями.

Славяне вынуждены были постоянно вести борьбу с византийскими и другими завоевателями, пытавшимися захватить их земли. В ответ на эти нападения они не раз совершали морские походы против своих врагов, осаждали Царьград (Константинополь) и Солунь (Фессалоника), высаживались на Крит, берега Малой Азии и Южной Италии.

В VI в. восточные славяне уже имели свою государственность. Ее развитие и дальнейший рост производительных сил привели в IX в. к закономерному рождению мощного феодального Древнерусского государства, называвшегося Киевской Русью.

Морские навыки и опыт славян VI-VIII вв. были восприняты и развиты их потомками в плаваниях в Черном, Средиземном и Мраморном морях. Основным их судном была морская ладья, представлявшая собой колоду-однодеревку, на борта которой набивались доски. Ладья могла ходить на веслах и под парусами.

Регулярного военного флота в Древнерусском государстве не было. Для морских походов по мере надобности создавался ладейный флот. Каждая ладья представляла собой самостоятельную боевую единицу, ее личный состав (около 40 человек) разбивался на десятки. Ладьи объединялись в отряды, составлявшие флот во главе с князем.

В 911 г. большой морской поход совершил из Киева в Византию князь Олег. Поход, в котором участвовало 200 русских судов и 80 тыс. воинов, завершился подписанием первого русско-греческого торгового договора{2}. По оценке К. Маркса, договор [8] содержал позорные для Восточной Римской империи условий мира. Эта победа была воспета А. С. Пушкиным в стихотворении «Олегов щит»:

Тогда во славу Руси ратной,
Строптиву греку в стыд и стразе,
Ты пригвоздил свой щит булатный
На цареградских воротах.

Два морских похода, в 941 и 944 гг., совершил в Византию князь Игорь. В результате этих походов был подписан с греками договор о торговле, союзе и взаимопомощи{3}.

В 967 г. и в 969–971 гг. два похода в Болгарию предпринял князь Святослав. В 989 г. дружины князя Владимира осадили и взяли город Херсонес. В 1043 г. русские суда снова совершили большой морской поход в Византию. В этот период русские люди плавали также в Каспийском море, куда проникали из Черного и Азовского морей через волоки по системам рек Дона и Волги. За пятьдесят лет X в. было совершено шесть таких походов.

Важную роль в этих походах играл Великий водный путь, соединявший Балтийское (Варяжское) море с Черным (Русское), а через Керченский пролив, Дон и Волгу — с Каспийским (Хвалынское) морем. Русские купцы, развивая торговлю, ходили на ладьях и во многие средиземноморские страны. Все это создало Древнерусскому государству широкую морскую славу.

Дальнейшее развитие феодальных отношений в Киевской Руси привело к распаду Древнерусского государства. В XII в. сложились самостоятельные княжества: Новгородское, Ростово-Суздальское, Муромо-Рязанское, Смоленское, Киевское, Черниговское, Северское, Переяславское, Волынское, Галицкое и др. Однако и в этот период мореходство на Руси не прекращалось.

В 1236–1240 гг. русская земля (кроме Новгородского княжества) была завоевана татаро-монголами. Их нашествие на три века оторвало Русь от Черного и Каспийского морей.

В XV в., когда русские княжества, объединившись в единое централизованное государство во главе с Москвой, сбросили с себя татаро-монгольское иго, Россия начала длительную и упорную борьбу с Польшей, Швецией и Оттоманской империей (Турция) за возврат исконно русских земель. Становлению и укреплению Русского государства, усилению его мощи и международного авторитета во многом способствовало воссоединение в 1654 г. Украины с Россией. В свою очередь это оградило Украину от захватнических притязаний шляхетской Польши и султанской Турции{4}.

Набиравшее сил Русское государство не могло мириться о потерей выходов к западным и южным морям. От выхода к ним [9] зависело дальнейшее его политическое и экономическое развитие. Возвращение к этим морям позволяло России наладить торговые и культурные связи с другими государствами и укрепить свою безопасность.

Большую роль в борьбе за выход к Черному и Азовскому морям играли запорожские и донские казаки. С 1575 по 1637 г. они совершили до двадцати походов по этим морям, неоднократно осаждали турецкую крепость Азов, овладевали Кафой (Феодосия), Синопом, Трапезундом, подходили к стенам Константинополя. В июне 1637 г. после восьминеделыюй осады казаки взяли крепость Азов и удерживали ее в течение пяти лет. В 1641 г. Турция направила для осады Азова крупную армию и мощный флот. Защитники крепости отразили 24 приступа, нанесли туркам огромный урон. Татаро-турецкие войска, потеряв около 50 тыс. человек, вынуждены были снять осаду. В 1642 г. по распоряжению русского правительства казаки оставили Азов, разрушив все его укрепления. Россия тогда еще не была готова к ведению войны с Турцией и не могла оказать казакам помощь в дальнейшем удержании Азова.

В 1686 г. Россия заключила военный союз с Австрией, Речью Посполитой (Польша) и Венецией против Османской империи. Однако в XVI-XVII вв. она не смогла добиться выхода к Черному морю. Предпринятый в 1687 г. поход русских войск под командованием В. В. Голицына в Крым закончился неудачей. Не принес успеха и второй поход Голицына в 1689 г.

Между тем в связи с дальнейшим ростом производительных сил страны и образованием общерусского рынка в конце XVII в. черноморская проблема приобретала для России все более острый характер. К ее разрешению приступил Петр I. Воспользовавшись антиосманским союзом 1686 г., он возобновил военные действия против Турции.

В 1695 г. русская армия двинулась на Азов. Она предприняла два штурма крепости, но взять ее не смогла. Эта неудача убедила Петра I в том, что овладеть морской крепостью одними сухопутными войсками вряд ли удастся. Нужны были корабли, чтобы заблокировать Азов и со стороны моря.

Петр I приступил к созданию флота. В селе Преображенское под Москвой началось строительство брандеров и галер. Одновременно в Воронеже были заложены два 36-пушечных корабля.

Во втором походе на Азов, предпринятом весной 1696 г., участвовал и флот: 2 корабля, 4 брандера, 23 галеры, множество стругов, морских лодок и плотов{5}. Осажденная с суши и моря, крепость через 50 дней пала. Начались переговоры с Турцией о мире. Для их ускорения в августе 1699 г. в Константинополь прибыло русское посольство во главе с Емельяном Украинцевым. Причем оно следовало не как обычно, сухопутьем, [10] а на военном корабле «Крепость», который до Керчи сопровождался Азовским флотом в составе 14 вымпелов.

Условия мирного договора, заключенного в июле 1700 г., позволили Русскому государству закрепиться на побережье Азовского моря и в устье Дона, развернуть строительство базы для Азовского флота у мыса Таганрог. Создание на Азовском море русских морских сил положило начало регулярному военному флоту России. Однако она по-прежнему оставалась оторванной от Черного моря: Керченский пролив находился в руках турок.

После азовских походов главной задачей внешней политики России стало овладение выходами в Балтийское море. Эта задача была решена в результате Северной войны со Швецией, длившейся 21 год. В ходе ее в ноябре 1710 г. Турция под давлением ряда европейских государств объявила войну России. Петр I с 40-тысячной армией направился к реке Прут, но там был окружен 200-тысячной армией турок. 12 июля{6} 1711 г. Петр I вынужден был заключить мир, по которому Турции возвращалось все, что было завоевано в войне 1695–1700 гг. Россия уступала Турции всю Азовскую область и обязывалась уничтожить все свои крепости на юге.

В 1712 г. русские войска разрушили крепости Азов и Таганрог, а пушки отправили в глубь страны. Часть кораблей купила Турция, а остальные были сожжены. Азовский флот, созданный 15 лет назад, перестал существовать. Недостроенные корабли стояли в Воронеже на стапелях до 1727 г., когда пожар уничтожил их вместе с оборудованием верфи.

В 1735 г. началась новая война между Россией и Турцией, продолжавшаяся четыре года. Для содействия русским сухопутным армиям были созданы Донская и Днепровская флотилии.

Летом 1736 г. 28-тысячная русская Донская армия под командованием П. П. Ласси и Донская флотилия (9 больших и 6 малых прамов, 64 галеры и другие мелкие суда){7} во главе с П. П. Бредалем осадили Азов и 19 июня овладели им. Через год Днепровская армия под командованием Б. А. Миниха при поддержке Днепровской флотилии, возглавляемой А. Н. Сенявиным, штурмом взяла Очаков.

Война закончилась в 1739 г. заключением Белградского мирного договора, по которому Россия получила Азов, но без права иметь на Черном и Азовском морях военный и торговый флот.

Таким образом, Россия и на этот раз не добилась своей давней цели. Между тем экономическое развитие страны все настойчивее требовало решения черноморской проблемы. Правительство Екатерины II, сознавая это, вело подготовку к повой войне с Турцией. Принимались меры по укреплению армии и флота. [11]

Турция же, подстрекаемая Францией и Австрией, решила упредить Россию и в 1768 г., воспользовавшись пограничным инцидентом, объявила ей войну.

Осенью 1768 г. 60-тысячная конница крымского хана вторглась на Украину. Основные силы турок (до 300 тыс. человек) двинулись к Хотину, чтобы идти на Киев, Смоленск, Москву. На Черном и Азовском морях господствовал турецкий флот.

Первая русская армия под командованием П. А. Румянцева вступила в Молдавию и атаковала основные силы турок. Вторая русская армия во главе с В. М. Долгоруковым развернула наступление против крымских татар. Третья армия находилась в резерве.

В 1770 г. русские войска полностью овладели турецкими вассальными княжествами — Молдавией и Валахией, закрепились на левом берегу Дуная. В занятых еще ранее Азове и Таганроге началось строительство боевых кораблей.

Действия русской армии на юге с самого начала войны поддерживали силы Балтийского флота, из состава которого было направлено в Средиземное море пять эскадр кораблей с целью отвлечь часть сил противника с Черноморского и Придупайского театров и оказать помощь национально-освободительному движению народов Балканского полуострова, стонавших под турецким игом. Общее командование эскадрами в Средиземном море осуществлял граф А. Г. Орлов.

24 июня 1770 г. русская эскадра под командованием адмирала Г. А. Спиридова нанесла поражение туркам в Хиосском проливе, а через два дня, 26 июня, полностью уничтожила турецкий флот в Чесменской бухте. В результате блестящей ночной атаки брандеров и артиллерийского огня отряда кораблей контр-адмирала С. К. Грейга турки потеряли 15 линейных кораблей, 6 фрегатов, большое число мелких судов, свыше 10 тыс. матросов и офицеров. Потери русских составили всего 11 человек убитыми{8}.

Чесменская победа обеспечила господство русского флота в Эгейском море и облегчила борьбу русской армии П. А. Румянцева на Дунайском, главном, театре военных действий.

Россия усиленно строила Азовскую военную флотилию, положившую начало Черноморскому флоту. Корабли закладывались в Новопавловске, Таврове, на Икорце и Хопре. Руководителем строительства был назначен контр-адмирал А. Н. Сенявин. К началу 1771 г. в составе Азовской флотилии насчитывалось 10 новоизобретенных (парусно-гребных плоскодонных) судов, 5 прамов, 2 бомбардирских корабля и около 100 мелких гребных судов{9}.

Флотилия поддерживала с моря фланг армии В. М. Долгорукова, развернувшей боевые действия по овладению Крымом, [12] прикрывала побережье от высадки турецких десантов в тыл русским войскам. Это в значительной мере облегчило решение армией Долгорукова своих задач. Она разбила войска крымского хана и заняла Перекоп, Евпаторию, Балаклаву, Феодосию, Керчь, Еникале и Тамань. В 1771 г. по просьбе Турции начались переговоры о мире, но под давлением Франции, Англии и Австрии она отвергла предложенные Россией условия, в том числе право прохода русских судов через проливы Босфор и Дарданеллы.

В марте 1773 г. русские войска возобновили военные действия. Армия Румянцева форсировала Дунай, заняла Туртукай. Летом 1774 г. она перешла в решительное наступление на Балканах. 8-тысячный отряд А. В. Суворова в июне разгромил 40-тысячный турецкий корпус у Козлуджи.

К весне 1773 г. созданная на основе Азовской флотилии Черноморская эскадра насчитывала 9 парусно-гребных кораблей, 6 фрегатов и до 15 малых судов{10}. Она базировалась на Керчь и двумя отрядами несла крейсерскую службу между Балаклавой, Феодосией и Суджук-Кале (Новороссийск). Возглавлял эскадру начальник Азовской флотилии А. Н. Сенявин. Ее корабли одержали ряд побед над превосходящими силами турецкого флота в сражениях под Балаклавой, у Суджук-Кале и в Керченском проливе, сорвали попытку противника высадить десант в Керчь и тем самым способствовали утверждению России на берегах Черного моря.

10 июля 1774 г. был подписан Кючук-Кайнарджийский мирный договор. Турция уступила России Кубань, Азов, Таганрог, Керчь, Еникале, Кинбурп и часть побережья между Днепром и Бугом. Крымское ханство объявлялось независимым от Турции. Русский торговый флот получил право свободного плавания по Черному морю и прохода через Босфор и Дарданеллы в Средиземное море.

Кючук-Кайнарджийский мирный договор был выгоден для России, но до конца не решал черноморскую проблему. Турция еще продолжала владеть сильно укрепленными и важными крепостями на Черном море — Очаковом и Анапой. Поддерживаемая европейскими странами, она не отказывалась от захватнических устремлений, прилагала немалые усилия по укреплению своих позиций в Крыму.

В 1782 г. турки предприняли очередную попытку возвратить себе территории на северном побережье Черного моря. Турецкие войска вступили в Тамань, намереваясь высадиться в Крыму. Однако решительными действиями русских войск они были отброшены за Кубань. В этих условиях царское правительство приняло решение включить Крым в состав Русского государства. Рескрипт Екатерины II от 8 апреля 1783 г. уведомлял [13] другие страны, что «полуостров Крымский, полуостров Тамань и вся Кубанская сторона приняты под державу Всероссийскую»{11}. Крымский хан отказался от престола.

Присоединение Крыма к России имело прогрессивное значение. С ликвидацией Крымского ханства навсегда была устранена угроза разорительных набегов с юга на русские и украинские земли. Турция лишилась основной базы своей агрессии в Северном Причерноморье. [14]





Глава вторая.

^ Создание флота и его первые победы

Для защиты отвоеванных у Турции исконно русских земель и обеспечения судоходства на Черном море Россия нуждалась в сильном флоте. Созданная к весне 1773 г. на основе Азовской флотилии Черноморская эскадра, базировавшаяся на Керчь, была слабой и не могла противостоять турецкому флоту. Поэтому Россия после присоединения Крыма приступила к созданию Черноморского флота. Чтобы ускорить его строительство, в 1777 г. из Балтийского моря в Черное были направлены 6 фрегатов. Но Турция не пропустила их через проливы, и корабли вернулись в Кронштадт. Тогда русское правительство приняло решение строить флот на месте.

В 1778 г. в 30 км от устья Днепра, вблизи Александровской крепости, основывается город и порт Херсон, ставший первой базой русского кораблестроения на юге. В мае 1779 г. на Херсонской верфи был заложен и в сентябре 1783 г. спущен на воду первый линейный 66-пушечный корабль «Слава Екатерины»{12}.

Поначалу строительство кораблей шло медленно из-за больших трудностей с доставкой леса, нехватки мастеровых и плохих условий труда. Положение значительно поправилось, когда в Херсон в августе 1783 г. прибыли 700 матросов и 3 тыс. мастеровых во главе с капитаном 2 ранга Ф. Ф. Ушаковым. Начиная с 1787 г. Херсонская верфь стала ежегодно спускать на воду по два крупнотоннажных линейных корабля. Интенсивно строились фрегаты и более мелкие военные и коммерческие суда{13}.

Еще до официального включения Крыма в состав России русское правительство назначило «для командования заводимым флотом... на Черном и Азовском морях» вице-адмирала Ф. А. Клокачева — одного из героев Чесменского сражения. Он же стал первым начальником Херсонской верфи. Для управления флотом было создано Черноморское адмиралтейство. [15]

Длительное время шли поиски удобных мест для базирования главных сил флота. Одной из таких бухт оказалась Ахтиарская, расположенная на юго-западном берегу Крымского полуострова, у развалин древнего Херсонеса. На ее северном берегу в балке, впоследствии названной Сухарной, находилось небольшое татарское селение Ахтиар. Впервые она была обследована еще в 1773 г. прибывшей сюда из Балаклавы «описной партией» под командованием штурмана Ивана Батурина. А на большие удобства бухты для базирования флота и строительства города-крепости обратил внимание великий русский полководец А. В. Суворов, командовавший русскими войсками в Крыму. «Подобной гавани, — писал он, — не только у здешнего полуострова, но и на всем Черном море другой не найдется, где бы флот лучше сохранен и служащие на оном удобнее и спокойнее помещены быть могли». По его указанию на берегу Ахтиарской бухты были возведены первые укрепления{14}. Это заставило турецкую эскадру, находившуюся в гавани вопреки условиям мирного договора с Россией, поспешно уйти в море. «За вытеснение турецкого флота из Ахтиарской бухты» Екатерина II послала генерал-поручику Суворову золотую табакерку.

17 ноября 1782 г. в бухту прибыли фрегаты «Храбрый» и «Осторожный» под общим командованием капитана 1 ранга И. М. Одинцова. Они остались здесь на зимовку. До весны моряки произвели промеры и описание бухты, составили карты.

2 мая 1783 г. в Ахтиарскую бухту прибыла эскадра из пяти фрегатов и восьми других судов Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Ф. А. Клокачева. 7 мая в бухту вошли 11 судов Днепровской флотилии. С этого времени морские силы на юге России стали именоваться Черноморским флотом. В честь его основания в том же году была отлита медаль «Слава России».

Ахтиарская бухта стала основным пунктом базирования кораблей флота. В мае 1783 г. вместо вице-адмирала Ф. А. Клокачева, убывшего в Херсон, чтобы принять руководство всей «черноморской портовой администрацией», в командование эскадрой вступил контр-адмирал Ф. Ф. Мекензи. Флаг-капитаном (начальником штаба эскадры) стал молодой лейтенант Д. Н. Сенявин, впоследствии выдающийся русский флотоводец. Он фактически руководил всеми работами по строительству главной военной морской базы и города.

3 июня 1783 г. матросы и солдаты под руководством Д. Н. Сенявина заложили первые четыре каменных здания: часовню, дом адмирала, пристань и кузницу в адмиралтействе. Этот день считается датой основания порта и города, хотя указ царского правительства о строительстве здесь военного порта, крепости и города был издан несколько позже — 10 февраля 1784 г. Новый порт и город получили название Севастополь [16] (величественный город). В феврале 1784 г. в честь его основания отливается медаль «Польза России».

Город начал расти. На склонах холма, спускающегося к Южной бухте, строились казармы, жилые дома. На мысах при входе в бухту сооружались артиллерийские батареи. На противоположном берегу Южной бухты строилась казарма для экипажа корабля «Святой Павел», которым командовал Ф. Ф. Ушаков, впоследствии выдающийся русский флотоводец. В 1784 г. здесь же было заложено каменное здание морского госпиталя.

В 1785 г. был утвержден первый штат Черноморского флота, по которому он должен был иметь 12 линейных кораблей, 20 больших фрегатов, 5 боевых шхун, 18 транспортных и вспомогательных судов{15}. Флот быстро рос. Уже к маю 1787 г. он насчитывал в своем составе 46 вымпелов: 3 линейных корабля, 12 фрегатов, 3 бомбардирских корабля, 28 других военных судов{16}.

Утверждение России на Черном море, создание здесь военного флота и основание Севастополя вызвали большое беспокойство у Англии и Франции. Их правительства открыто подстрекали Турцию, которая тоже не хотела мириться с потерей Крыма, к новой войне с северным соседом.

9 августа 1787 г. Турция начала военные действия против России внезапным нападением 11 кораблей на русский фрегат «Скорый» и бриг «Битюг» у Кинбурнской косы. 13 сентября 1787 г. она официально объявила войну России.

Противоборство с Турцией России пришлось вести в трудных условиях, так как вскоре она была вовлечена в военные действия на севере против Швеции, а находившаяся в союзе с ней Австрия заключила с Турцией сепаратный мир.

Сухопутные турецкие силы насчитывали около 200 тыс. человек. Для действий на Черном море Турция выделила 19 из 29 своих линейных кораблей, 16 из 32 фрегатов и 5 из 6 бомбардирских кораблей{17}. Они получили задачу блокировать Днепровско-Бугский лиман, а затем при помощи десантов овладеть крепостью Кинбурн и Крымским полуостровом.

Этим силам противника противостояли две русские армии (Екатеринославская и Украинская), насчитывавшие 190 тыс. человек, и молодой Черноморский флот, состоявший из 5 линейных кораблей, 19 фрегатов, бомбардирского корабля и 12 вспомогательных судов{18}.

Для защиты Днепровско-Бугского лимана и подступов к Херсону и Кинбурну была сформирована Лиманская флотилия, базировавшаяся на Глубокую пристань. К весне 1788 г. она была разделена на два соединения — парусную эскадру и гребную [17] флотилию, общее руководство которыми осуществлял контр-адмирал Н. С. Мордвинов.

31 августа 1787 г. эскадра контр-адмирала М. И. Войновича вышла из Севастополя к Варне для поиска кораблей противника. В море ее настиг сильный шторм. Фрегат «Крым» затонул, а линейный корабль «Мария Магдалина» сел на мель и попал к туркам. Остальные корабли с большими повреждениями вернулись в Севастополь. Так неудачно закончился первый выход эскадры в море.

Воспользовавшись ослаблением русского флота, турецкая эскадра 1 октября 1787 г. подошла к Кинбурнской косе и после ожесточенной бомбардировки высадила на ее песчаную оконечность десант из 5 тыс. янычар. Русские войска Крымского корпуса под командованием генерал-поручика А. В. Суворова, защищавшие Херсонско-Кинбурнский район, перешли в наступление. В результате третьей атаки они наголову разбили турок и сбросили их остатки в море.

В этом бою отличилась галера «Десна». Она смело атаковала прикрывавшие высадку десанта 17 турецких судов и заставила их отойти, лишив тем самым турецкий десант артиллерийской поддержки.

Турецкая эскадра, потеряв четыре судна от огня русской крепостной артиллерии, вынуждена была снять блокаду Дпепровско-Бугского лимана и уйти к своим берегам.

К весне 1788 г. активность борьбы на море вновь возросла. План боевых действий у турок оставался прежним: флот, базируясь на Очаков, должен был уничтожить русские корабли в Днепровско-Бугском лимане, чтобы затем захватить Крым.

26 мая 1788 г. героический подвиг совершил экипаж дубель-шлюпки{19} № 2 под командованием капитана 2 ранга X. И. Сакена. В тот день судно несло дозорную службу в районе Кинбурна. Внезапно 30 турецких кораблей атаковали дубель-шлюпку. Она пыталась уйти к Херсону, но 11 быстроходных галер догнали ее и начали обстрел. Сакен открыл ответный огонь и пошел на абордаж. Завязалась рукопашная схватка с экипажами двух турецких галер. Вскоре к месту боя подошли еще две вражеские галеры. Тогда Сакен по общему решению команды спустился в крюйт-камеру и взорвал дубель-шлюпку, а вместе с ней и четыре турецкие галеры. Так русские моряки, сражаясь до последней возможности, не спустили флага, предпочли гибель сдаче врагу. После этого случая турки избегали абордажа с русскими кораблями, даже имея численное превосходство.

В июне 1788 г. турки сделали ряд попыток уничтожить Лиманскую флотилию, мешавшую высадке десантов. Но эти попытки потерпели крах. 7 июня в боях с флотилией и плавучими [18] батареями русских противник лишился трех военных судов. 2 линейных корабля турки потеряли 17 июня, а на следующий день — уже 6 линейных кораблей, 2 фрегата и 5 других судов в четырехчасовом поединке с батареями Кинбурна и судами Лиманской флотилии. За эти два дня турецкий флот потерял убитыми и ранеными около 6 тыс. человек. Потери русских составили 85 человек{20}. Со времени Чесменского сражения турецкий флот не имел такого тяжелого поражения.

В июне 1788 г. Екатеринославская армия Г. А. Потемкина начала осаду турецкой крепости Очаков. Для отвлечения флота противника от крепости была направлена эскадра Черноморского флота в составе 2 линейных кораблей, 10 фрегатов и 24 вспомогательных судов{21}. Авангардом эскадры командовал капитан бригадирского ранга Ф. Ф. Ушаков, державший флаг на линейном корабле «Святой Павел». При подходе к Тендровской косе эскадра встретилась с турецким флотом, который имел в своем составе 17 линейных кораблей, 8 фрегатов, 3 бомбардирских корабля, 21 вспомогательное судно{22}.

Трое суток эскадры маневрировали, стремясь занять выгодное положение. Лишь на рассвете 3 июля у острова Фидониси они сблизились. Турецкий флот находился на наветренной стороне и имел численное превосходство. В этих условиях по существовавшим тогда правилам тактики морского боя русская эскадра могла уклониться от встречи с противником. Однако Ф. Ф. Ушаков решил вступить в бой.

Когда турецкая эскадра спустилась по ветру с намерением атаковать своими главными силами русский авангард, Ушаков приказал фрегатам «Берислав» и «Стрела» прибавить парусов, обойти турок с наветренной стороны, поставить их в два огня. За фрегатами последовали другие корабли. Эти действия сорвали атаку турок. Перехватив инициативу, Ушаков контратаковал турецкую эскадру. Головные корабли противника, не выдержав меткого огня русских, изменили курс и начали отходить. Русский авангард сосредоточил огонь на флагманском корабле турок, который, получив значительные повреждения, тоже был вынужден выйти из боя. Вскоре такая участь постигла и ряд других кораблей. Сражение, которое продолжалось три часа, закончилось полным поражением турецкого флота.

Победа у острова Фидониси явилась первым боевым крещением Черноморского флота. Она продемонстрировала героизм и высокую боевую выучку русских моряков, выдающийся флотоводческий талант Ф. Ф. Ушакова.

Этот успех Черноморского флота облегчил действия русских войск на побережье. 6 декабря 1788 г. они штурмом взяли крепость Очаков. [19]

В июле 1789 г. основывается портовый город Николаев, где несколько позже была заложена вторая крупная кораблестроительная верфь Черноморского флота. У крепости Гаджибей, штурмом взятой русскими войсками 14 сентября 1789 г., развернулось строительство порта и города Одессы.

В апреле 1789 г. Ф. Ф. Ушаков, произведенный в контр-адмиралы, был назначен командующим Севастопольской эскадрой, а в марте следующего года он вступил в командование Черноморским флотом вместо контр-адмирала М. И. Войновича, который за бездеятельность при взятии Гаджибея был переведен на Каспийскую флотилию.

Продвижение русских войск на запад от Днепровско-Бугского лимана, их успешные действия на Дунае встревожили турецкое правительство. Султан Селим III приказал готовить армию и флот к высадке десанта в Крым, чтобы приостановить продвижение русских на дунайском направлении.

Черноморский флот кампанию 1790 г. начал крейсерством у турецких берегов. Тем самым Ушаков рассчитывал, выманив неприятельский флот в море, сорвать его подготовку к действиям в районе Крыма. Эскадра в составе 19 кораблей почти месяц вела поиск противника. В период 16 мая — 5 июня она захватила 5 турецких торговых судов, 11 судов были потоплены, сожжены или разбиты{23}.

Крейсерские действия русской эскадры всполошили турок. Султан приказал ускорить нападение на Крым. Замысел Ушакова удался. Капудан-паша Хюсейн не успел закончить подготовку своей эскадры к боевым действиям. 28 июня она в составе 10 линейных кораблей, 8 фрегатов и 36 бомбардирских и мелких судов{24} появилась в Черном море. Приняв в Анапе десантные войска, турецкие корабли направились к побережью Крыма.

Для поиска неприятельского флота и отражения его удара 2 июля из Севастополя вышла эскадра (10 линейных кораблей, С фрегатов и 17 мелких судов) под командованием