Реферат: Российская автомобильная федерация

РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ИИи


Ивановский СТК ДОСААФ


Трофи-рейд


«Родниковое кольцо»


3 этап Кубка РАФ Волго-Вятского региона

Отборочный этап Кубка России


5 – 7 августа 2011 г.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

ПРОЕКТ


ОРГАНИЗОВАНО В СООТВЕТСТВИИ СО СПОРТИВНЫМ КОДЕКСОМ РАФ


1 Содержание


1 Содержание ................................................................................................................ 2


2 Определения .............................................................................................................. 3


3 Программа .................................................................................................................. 4


3.1 Расписание .............................................................................................................. 4


4 Общие условия ......................................................................................................... 4


4.1 Описание ................................................................................................................. 5


4.2 Организация ............................................................................................................ 5


4.3 Заявка на участие в соревнование. Взносы ......................................................... 6


4.4 Экипажи ................................................................................................................... 7


4.5 Страхование ............................................................................................................ 7


4.6 Реклама и идентификация ..................................................................................... 7


4.7 Базовый лагерь ....................................................................................................... 7


5 Проведение соревнования ........................................................................................ 8


5.1 Административные проверки ................................................................................. 8


5.2 Техническая инспекция .......................................................................................... 8


5.3 Торжественное открытие ....................................................................................... 8


5.4 Организация СУ ...................................................................................................... 9

5.5 Информация по СУ1,СУ2........................................................................................ 9


5.6 Парки сервиса ......................................................................................................... 9


5.7 Экологические требования ...................................................................................10


5.8 Эвакуация ..............................................................................................................10


5.9 Классификации ..................................................................................................... 10


5.10 Заключительные проверки .................................................................................10


5.11 Штрафы, пенализация, протесты ...................................................................... 11


5.12 Награждение ....................................................................................................... 11


2 Определения


Соревнование проводится Ивановским СТК ДОСААФ по поручению Российской

Автомобильной Федерации (РАФ) в соответствии со следующими нормативными документами:

 Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

 Общие Условия проведения Чемпионатов, Первенств и Кубков России, Чемпионатов, Кубков,

Трофеев и Серий РАФ;

 КиТТ-2011;

 Регламент Кубка России 2011 года и Кубков РАФ 2011 года по трофи-рейдам.

 Правила проведения соревнований по трофи-рейдам (ППТР-2011);

 Данный Дополнительный Регламент.

Соревнование включено в Календарный план межрегиональных, всероссийских и международных

спортивных соревнований Министерства спорта, туризма и молодёжной политики Российской

Федерации на 2011 год и Календарь соревнований по трофи-рейдам РАФ 2011 года.

Любые изменения и дополнения данного Дополнительного Регламента будут оформлены

Бюллетенем.


3 Программа


Начало приёма Заявок на участие:…………………………………………………… 06.07.2011,среда

Окончание приёма Заявок на участие: ……………………………………………..29.07.2011, пятница

Публикация предварительного списка Заявленных Участников:…………01.08.2011, понедельник

www.autosport37.ru

Введение запрета на разведку местности с 6.07.2011

Ивановская область, Пестяковский район.


3.1 Расписание


05.08.2011, пятница

Административные проверки……………………………………………………………….. с 19:00 до 23:00

Место……………………………………………………………………………………. базовый лагерь, штаб

Техническая инспекция ………………………………………………………………………с 19:30 до 23:30

Место……………………………………………………………………………………. базовый лагерь, штаб


^ 06.08.2011, суббота

Первое заседание КСК ..…………………………………………………………………………………. 08:00

Место……………………………………………………………………………………. базовый лагерь, штаб

Публикация списка допущенных участников …………………………………………………………. 09:00

Место………………………………………………. Официальное табло соревнований, базовый лагерь

Обязательный брифинг…………………………………………………… ………………………………09:30

Место……………………………………………………………………………………. базовый лагерь, штаб

Старт СУ-1:……………………………………….публикуется в бюллетене (ориентировочно – в 10:00)

Место………………………………………………………………………… публикуется в бюллетене

норматив на СУ-1: ………………………………………………………… публикуется в бюллетене


^ 07.08.2011, воскресенье

Публикация предварительных результатов соревнований ………………………………………… 09:00

Место:…………………………………………………………………………………………………. Официальное табло соревнований

Официальная публикация результатов соревнований ………………………………………………10:00

Место:…………………………………………………………………………………………………. Официальное табло соревнований

Награждение ………………………………………………………………………………………………...12:00

Место……………………………………………………………………………………. базовый лагерь, штаб


4 Общие условия


4.1 Описание

4.1.1 Трофи-рейд «Родниковое кольцо» проводится с 5 по 7 августа 2011 года в Пестяковском

районе Ивановской области.

4.1.2 Официальное время соревнования – UTC+04:00, Москва.

4.1.3 Трофи-рейд «Родниковое кольцо» имеет статус официального соревнования и является 2-м

этапом Кубка РАФ Волго-Вятского региона по трофи-рейдам 2011 года.

4.1.4 Согласование комитета РАФ по трофи-рейдам от ___________.

4.1.5 Виза РАФ вх __________ от _________.

4.1.6 Штаб соревнования располагается в базовом лагере соревнования в Пестяковском районе

Ивановской области. Координаты лагеря и схема проезда публикуется на сайте www. autosport37.ru за три дня до старта.

4.1.7 Старт и финиш соревнования в базовом лагере соревнования в Пестяковском районе Ивановской области.

4.1.8 Официальное табло информации расположено в штабе в базовом лагере.

4.1.9 Общая протяжённость маршрута не более 600 км, протяжённость СУ не менее 50 км.

Количество СУ – 1:

СУ 1 - навигационный по точкам GPS.


4.2 Организация


4.2.1 Организатор соревнования СТК ДОСААФ Иваново.

Координаты и контакты организатора:

Россия, Иваново ул. Колотилова, 22

Тел: 89109854158, факс: (4932) 55-25-00

e-mail: mms-raid@mail.ru

web: www.autosport37.ru


4.2.2 Организационный комитет:

Председатель: …………………………………………… - Зам. Председателя комитета по физической культуре и спорту Ивановской области.

Члены Оргкомитета:

Ширмамедов Алик ……………………………- Директор СТК ДОСААФ Иваново;

Антипин Александр Анатольевич - председатель Федерации автоспорта Ивановской области, зам. пред. ДОСААФ Иваново, руководитель регионального отделения РАФ;

………………………………………………………..-Представитель Пестяковской администрации;

Морковкин Алексей Владимирович – Координатор соревнования.


4.2.3 Наблюдатели и делегаты РАФ:……………………………………………Публикуется в бюллетене.

4.2.4 Состав Коллегии Спортивных Комиссаров:

Спортивный Комиссар с полномочиями РАФ ………………………….. Тюриков Алексей (Н.Новгород)

Спортивный Комиссар …………………………………………………………...Морковкин Алексей (Кохма)

Спортивный Комиссар ………………………………………………… Дорошевский Александр (Иваново)


4.2.5 Официальные лица соревнования:


Руководитель гонки …………………………………………………………….. ……Роман Иванов (Москва)

Главный секретарь…………………………………………………………… Морковкина Светлана(Кохма)

Технический Комиссар ………………………………………………. ..Дорошевский Александр (Иваново)

Комиссар по безопасности и маршруту …………………………………. Антипин Александр (Иваново)

Главный врач соревнований …………………………………………………….. Публикуется в бюллетене

Офицер по связи с участниками ……………………………………………Недошивина Ирина (Иваново)

Начальник службы эвакуации …………………………………………………… Публикуется в бюллетене


4.2.6 Фотографии руководителя гонки и офицера по связи с участниками:





Руководитель Гонки Иванов Роман Офицер по связи с участниками Недошивина Ирина


^ 4.3 Заявка на участие в соревнованиях. Взносы.


4.3.1 Сроки подачи заявок:

Начало приёма заявок: ……………………………………………………………………. 6 июля 2011 года.

Окончание приёма заявок: ……………………………………………………… 29 июля 2011 года 18:00.

Заявки, поданные позже срока окончания, могут быть приняты по усмотрению организатора.

Количество экипажей не ограничивается.

4.3.2 Обладатели действующей Лицензии Участника РАФ могут заявить экипажи для участия в

соревновании, подав заявку в Секретариат и оплатив заявочные взносы.

4.3.3 К участию в соревновании допускаются только экипажи, указанные в принятых

организатором заявочных формах. Заполненные заявочные формы должны быть направлены

организатору в течение срока приёма заявок на участие. Если заявочная форма направлена по факсу или электронной почте, её оригинал должен быть предоставлен в секретариат во время

Административных Проверок. Заявочная форма публикуется на сайте www.autosport37.ru

4.3.4 Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы заявочного взноса. До уплаты заявочного взноса она считается предварительной.

4.3.5 Адреса приёма и оплаты заявок: Ивановская обл.г. Кохма, Ивановская 22, тел. 89109854158, факс (4932) 55-25-00, e-mail: mms-raid@mail.ru


4.3.6 Расчетный счет для перечисления взносов по безналичному расчету:


Назначение платежа: Стартовые взносы на проведение 2 этапа Кубка РАФ Волго-Вятского региона

Отборочного этапа Кубка России (спорт. авто – кол-во, командный – кол-во). НДС НЕ ОБЛАГАЕТСЯ.

Датой оплаты взноса является дата отметки банка о перечислении средств на платежном документе.

4.3.7 Распределение Участников по зачётным категориям:

Кубок РАФ Волго-Вятской зоны:

ТР0 - автомобили группы ТР0, подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-10

^ ТР1 - автомобили группы ТР1, подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-10

ТР2 - автомобили группы ТР2, подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-10

ТР3 - автомобили группы ТР3, подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-10

Традиционное соревнование:

«Полированный» – стандартные автомобили на 100%, соответствуют группе ТР0, трассы проложены с учетом сохранности лакокрасочного покрытия автомобиля.

«Паркетники» - стандартные автомобили, в целом соответствуют группе ТР0, без лебедок.

«ТР1 традиционный» - автомобили в целом соответствуют группе ТР1, имеющиеся отличия не влияют существенно на проходимость.

«ТР2 традиционный» - автомобили в целом соответствуют группе ТР2, имеющиеся отличия не влияют существенно на проходимость.

«Прото» – любые транспортные средства.

«ATV» - транспортные средства класса ATV


Организатор постарается обеспечить эвакуацию с трассы (сломавшихся или застрявших) автомобилей классов ТР0 и ТР1 (полированные, паркет).

Эвакуация автомобилей ТР2 и ТР3 – по возможности.

Технические требования к автомобилям изложены в КиТТ 2011 и ППТР 2011. Вопрос о допуске с

замечаниями экипажей, имеющих отклонения от тех. требований в подготовке автомобилей, не

влияющие впрямую на результат, решается КСК.


4.3.8 Суммы заявочных взносов в рублях:




Базовый

до 6 июля

Срочный

С 6 июля

Экстренный

С 29 июля

По безналичному расчёту

Кубок РАФ:

ТР0

1500

2000

3000

5000

ТР1

3000

3500

4000

5000

ТР2

3000

4000

5000

10000

ТР3

5000

6000

7000

10000

Традиционное соревнование

1000

1000

2000

5000



4.3.9 Дополнительные взносы:

В целях соблюдения экологической дисциплины вводится Возвратный Экологический Сбор (ВЭС) в размере 2000 рублей.

ВЭС взимается с участников соревнований по прибытию в лагерь при прохождении АП;

ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в

ведомости приёма-передачи ВЭС;

после оплаты ВЭС за участниками закрепляется место в лагере обозначенной на схеме,

находящейся у коменданта лагеря;

ВЭС находиться у организаторов соревнований с момента закрепления места, на

территории лагеря за экипажем до момента сдачи экипажем закреплённого за ним места

начальнику лагеря;

Возврат ВЭС осуществляется комендантом лагеря после приёмки места у экипажа и

соответствующей записи в ведомости приёма-передачи ВЭС;

ВЭС не возвращается в случае:

если экипаж не произвёл процедуру сдачи начальнику лагеря закреплённого за ним места

на территории лагеря;

нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоёмах, порча деревьев,

замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса).

ВЭС будет возвращаться с 18:00 7 августа до 15:00 7 августа 2011 года.


4.4 Экипажи


4.4.1 К участию в соревновании в автомобильных зачётах допускаются физические лица, имеющие действующую Лицензию водителя РАФ категории «Е» и выше.

4.4.2 Экипаж состоит из 2-х водителей. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования.

4.4.3 Автомобили участников должны быть оборудованы приборами GPS.

4.4.4 Для выполнения требований Регламента по получению зачёта на навигационном СУ

участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х мегапикселов, пригодный для ночной съёмки, до трёх карт памяти, обеспечивающих хранение не менее 120 кадров разрешением не менее 1600x1200, элементы питания для фотоаппарата обеспечивающие как минимум съёмку 120 кадров фотоаппаратом в ночных условиях, чехол к фотоаппарату,

предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы

гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard,

Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти

возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления

участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.

4.4.5 Если Участник (Заявитель) не является членом экипажа, то первый водитель, указанный в

заявочной форме, несёт всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.

4.4.6 Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником

(Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров.

Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до исключения из соревнования.

4.4.7. Для участников традиционного соревнования – количество членов экипажа ограничивается числом оборудованных посадочных мест в автомобиле.


4.5 Страхование


4.5.1 Ответственность за ущерб, причинённый участниками третьим лицам, страхуется

участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного

страхования гражданской ответственности).

4.5.2 Объем и виды личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно.

Участие в соревновании осуществляется только при наличии договора о страховании несчастных

случаев, жизни и здоровья.

4.5.3 Организатор не осуществляет медицинское страхование участников.


^ 4.6 Реклама и идентификация


4.6.1 Реклама на автомобилях участников должна соответствовать требованиям ППТР-2011.

4.6.2 Расположение рекламных наклеек публикуется в бюллетене.

4.6.3 На кузове автомобиля должны быть предусмотрены наружные гладкие (вертикальные)

поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы (с соотношением сторон не менее чем 1:3), позволяющие разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнования рекламу, общей площадью не менее чем 52 Х 52 см или общей площадью не менее чем 2700 кв.см. Эти поверхности должны быть расположены, как минимум, с обоих бортов автомобиля.

4.6.4 Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы

соревнования и стартовые номера (основные).

4.6.5 Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобиля. Эмблемы соревнования

располагаются над стартовыми номерами.


^ 4.7 Базовый лагерь


Координаты, схема и условия проезда к базовому лагерю будут опубликованы не позднее 2 августа 2011 года на сайте www.autosport37.ru


5 Проведение соревнования


^ 5.1 Административные проверки


5.1.1 Административные проверки (АП) проводятся в базовом лагере соревнования.

5.1.2 Время проведения АП в соответствии с расписанием, указанным в п.3.1.

5.1.3 Все экипажи, принимающие участие в соревновании должны быть представлены на

Административных проверках как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо

Представителем Участника.

5.1.4 Административные проверки состоят из проверки документов:

водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого водителя);

действующая лицензия водителя РАФ (на каждого водителя);

лицензия Участника РАФ (Заявителя);

документ, подтверждающий страхование в соответствии согласно п. 4.5.2 (на каждого

водителя);

документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль

(свидетельство о регистрации автомобиля, доверенность);

медицинская справка о допуске к участию в соревнованиях по автоспорту (на каждого

водителя);

полис обязательного страхования гражданской ответственности.


^ 5.2 Техническая инспекция


5.2.1 Техническая инспекция (ТИ) проводится в базовом лагере соревнования.

5.2.2 Время проведения ТИ в соответствии с расписанием, указанным в п. 3.1.

5.2.3 Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на

Техническую Инспекцию. Автомобиль должен быть представлен одним членом экипажа.

5.2.4 Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесёнными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора, подготовленный к

взвешиванию. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа.

5.2.5 Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Не допускается

изменение места крепления государственного регистрационного номера в течение соревнования.

Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников. В случае

зафиксированного на фотографии участника (при выполнении отметки на контрольных пунктах)

изменения места крепления государственного регистрационного. номера в течение соревнования

требования по компоновке кадра считаются невыполненными.

5.2.6 На технические проверки должен быть предоставлен технический паспорт спортивного

автомобиля, в котором делается отметка о прохождении технических проверок.

5.2.7 Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели

автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе, в которую автомобиль был заявлен. Может проводиться также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс.

5.2.8 При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим

требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе,

Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены

выявленные недостатки.

5.2.9 На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов

автомобилей.

5.2.10 Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, а также взвешивание

автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс может быть произведена по решению

Технического Комиссара в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ предусмотрена нейтрализация времени.


^ 5.3 Торжественное открытие


Торжественное открытие соревнования и брифинг состоятся 6 августа 2011. Присутствие

всех участников обязательно. Штраф за отсутствие на брифинге согласно ППТР 2011.


^ 5.4 Организация СУ


5.4.1 Навигационный СУ предусматривает возможность экипажам самостоятельно определять

маршрут движения в пределах границ Официальной трассы.

5.4.2 При движении по территории, где нет чётко обозначенной дороги Участники должны

объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую

через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации незачётом СУ.

5.4.3 В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве

огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

5.4.4 Организатор бюллетенем может объявить список населённых пунктов, в границы которых во

время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется

незачетом СУ.

5.4.5 Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних

фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному

соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере 1000 рублей.

5.4.6 Местоположение (с помощью координат GPS) и порядковые номера КП указываются в

Дорожной книге. Дорожные книги (списки контрольных пунктов с указанием их GPS координат)

будут выданы экипажам на старте СУ в момент старта.

5.4.7 Все участники должны поставить автомобили в предстартовую зону за 15 минут до старта 6 августа 2011

г. Координаты предстартовой зоны будут дополнительно опубликованы на табло информации.

5.4.8 Время открытия/закрытия судейских пунктов будет опубликовано в бюллетене. Судейские

пункты обозначаются соответствующими знаками. Все судьи будут одеты в жилеты оранжевого

цвета и дополнительно идентифицированы бейджами.

5.4.9 На трассе навигационного СУ будут расположены контрольные пункты (не более 80),

обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной, чёрной или белой краской либо

сочетанием цветов (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведётся при

помощи цифровых фотографий.

5.4.10 Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения

нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых

контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговорённого порядка/временных рамок влечёт за

собой пенализацию. (точная пенализация будет обозначена в Бюллетене).

5.4.11 Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff.

Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.

5.4.12 Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:

Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и

одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат выполнив требования Организатора

по компоновке кадра.

На судейском пункте финиша экипаж сдаёт карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта

принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского

пункта.

Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена

правильно только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно

скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговорённые в

требованиях.

В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о

прохождении контрольного пункта не выполнена.

5.4.13 Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно

идентифицируемые:

номер данного контрольного пункта;

автомобиль участника с отчётливо различимым спортивным номером;

дополнительная наклейка, получаемая на старте СУ;

один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного

пункта (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска,

обозначающая номер), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля

(кроме троса лебёдки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причём данная часть должна

составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается

открывание дверей (в том числе задней) и капота.

Если номер контрольного пункта нарисован в круге, или ограничен горизонтальными,

либо вертикальными линиями того же цвета, что и сам номер, то необходимо и

достаточно, чтобы рука касалась места внутри этих линий, либо круга.

5.4.14 Минимальное число КП, на которых экипаж обязан получить отметку для получения зачёта

на СУ - 8. За невыполнение данного требования экипаж пенализируется незачётом СУ.

5.4.15 Участникам засчитывается прохождение тех и только тех КП, фотографии которых,

соответствующие пункту 5.4.13 , имеются на картах памяти, сданных судьям непосредственно

после финиша.


^ 5.5 Информация по СУ


6 апреля 2011 г проводится временной навигационный СУ1.

Норматив на СУ1: публикуется в бюллетене

Пенализация за превышение норматива: незачет СУ.

Порядок старта: одновременный.


^ 5.6 Парки сервиса


5.6.1 Сервис на навигационном СУ разрешён только в специально отведённой Зоне Сервиса.

5.6.2 Координаты Зоны Сервиса будут опубликованы в бюллетене.

5.6.3 Автомобили сервиса, зарегистрированные Организатором на АП, могут заезжать в Зону

Сервиса в любое время до старта навигационных СУ. Выехать из Зоны Сервиса во время

навигационных СУ автомобили сервиса могут с разрешения судей Зоны Сервиса.


^ 5.7 Экологические требования


5.7.1 Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоёмы, а также

оставлять после себя следы ремонта. Заменённые запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит

забирать с собой. Невыполнение этого требования пенализируется исключением из соревнования.

5.7.2 Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня

шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является

ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым. Так же запрещён любой другой контакт троса лебёдки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева.

Пенализация за нарушение данного требования:

первое нарушение – 5000 руб.

второе нарушение – незачёт СУ и 5000 руб.

третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.

5.7.3 Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за нарушение

данного требования:

первое нарушение – 5000 руб.

второе нарушение – незачёт СУ и 5000 руб.

третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.


5.8 Эвакуация


5.8.1 На соревновании эвакуация осуществляется по согласованию со службой эвакуации при

технической возможности. Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки оговорённые со службой эвакуации, но только после закрытия СУ.

5.8.2 Контактные лица службы эвакуации и способы связи с ними будут опубликованы на табло

информации.


5.9 Классификации


5.9.1 По результатам соревнования будут составлены классификации в зачётных категориях,

перечисленных в п. 4.3.6 (при условии старта не менее пяти участников в категории).

5.9.2 Результат на линейном СУ определяется по сумме времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (опоздание на старт, нарушение требований безопасности и т.п.). Результат экипажа на временном навигационном СУ определяется по сумме временных

штрафов за не пройденные и не зачтённые КП, всех пенализаций временного выражения (опоздание на старт, нарушение требований безопасности и т.п.) и времени прохождения СУ.

5.9.3 При равенстве результатов победитель определяется в соответствии с ППТР 2011.


^ 5.10 Заключительные проверки


5.10.1 Заключительным проверкам могут подвергнуться:

автомобили, занявшие 1-3 места в общей классификации;

автомобили, занявшие 1-3 места в зачётных категориях;

по решению Спортивных Комиссаров любые другие автомобили.

5.10.2 Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и

агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного

автомобиля, под наблюдением технических контролёров.

5.10.3 При проведении заключительных проверок обязан присутствовать Первый водитель.


^ 5.11 Штрафы, пенализация, протесты


5.11.1 Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до публикации предварительных

результатов. В случае неуплаты штрафов результат участника аннулируется.

5.11.2 Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Размер

залогового взноса 7500 рублей.

5.11.3 Участники могут подавать апелляции против принятых решений в соответствии с

положениями Главы XIII Спортивного Кодекса РАФ.


5.12 Награждение


5.12.1 Место и время награждения будет указано на табло информации до опубликования

предварительных результатов.

5.12.2 Памятными медалями, кубками и дипломами награждаются экипажи, занявшие в зачётных

группах:

1 место при 5-ти стартовавших в группе экипажах;

1,2,3 место при 6-ти и более стартовавших в группе экипажах.