Реферат: Правила безопасности при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава 1997

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОРМАТИВНЫЙ АКТ ОБ ОХРАНЕ ТРУДА

СОГЛАСОВАНО

Министерством транспорта Украины (письмо от 19.12.96 г. № 6/22-17-1705)

УТВЕРЖДЕНО

Приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 25.12.96 г. № 230

ДНАОП 5.1.11-1.17-96

ПРАВИЛА

БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ, ТЕПЛОВОЗОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1997

ББК — 31.361

П68 УДК (621.18 + 644.1). 044:331.823

Разработано:

Открытым акционерным обществом "Украинский научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт транспорта" — ОАО УкрНИИтранспроект

Внесено: Взамен:

Министерством транспорта Украины

Правил по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава, ЦТ/4770, утвержденных Министерством путей сообщения СССР 30.12.89 г.

Редакционная комиссия:

Вересюк В.0., Гержод Ю.В. (заместитель председателя), Кононенко А.А., Мельничук В.Г., Панибратцев В.П., Рудобоженко А.Д., Цыбульник А.В., Чистяк В.Г., Шевчук Н.К., Штефан П.Т. (председатель)


I8ВN 966-7097-12-9

2701010000 - 018

П———————————

97

Перепечатка запрещена

© Госнадзорохрантруда Украины,1997


Содержание

1. Область применения...............................................................

36

2. Нормативные ссылки..............................................................

36

3. Обозначения и сокращения ...................................................

39

4. Общие положения ..................................................................

40

5. Требования к локомотивным бригадам и работникам, связанным с эксплуатацией ПС ..................................................

44

6. Требования к обслуживанию ПС ...........................................

45

7. Требования к содержанию ПС...............................................

51

8. Обслуживание локомотивных бригад ....................................

57

Приложения ................................................................................

59


^ ДНАОП 5.1.11-1.17-96

ПРАВИЛА

безопасности при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава

Дата введения 01.10.97 г.

^ 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Данный нормативный акт распространяется на все предприятия и организации Министерства транспорта Украины, которые занимаются эксплуатацией электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава.

Нормативный акт устанавливает требования охраны труда при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава.

Требования данного нормативного акта являются обязательными для выполнения должностными лицами всех уровней локомотивного хозяйства, локомотивными бригадами, работниками, связанными с эксплуатацией электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава предприятий и организаций Министерства транспорта Украины.

С введением в действие данных Правил считать такими, что не применяются на территории Украины, Правила по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава ЦТ/4770, утвержденные Министерством путей сообщения СССР 30.12.89, НАОП 5.1.11-1.17-89.

^ 2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящих Правилах используются действующие в Украине следующие нормативные документы:

№

п/п

Обозначение

Название нормативного акта

1

ГОСТ

12.3.002-75

ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности

2


НАОП

5.1.11-1.18-89


Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу ЦТ-4769.

Утверждены Министерством путей сообщения СССР 30.12.89


36


№

п/п

Обозначение

Название нормативного акта

3

ГОСТ 12.0.003-74

ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация

4

ГОСТ 12.1.004-91

ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования

5

^ ДНАОП 0.00-8.03-93

Порядок разработки и утверждения собственником нормативных актов об охране труда, действующих на предприятии. Утвержден приказом Госнадзорохрантруда от 21.12.93 №132 и зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 07.02.94 за № 20/229

6

^ ДНАОП 0.00-4.15-85

Положение о разработке инструкций об охране труда. Утверждено ВЦСПС, Госкомтруда СССР 05.12.85

7

НАОП 5.1.11-3.01-90

Нормы бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты рабочим железных дорог, предприятий и организаций Министерства путей сообщения. Утверждены Министерством путей сообщения СССР 18.09.90, № 25П

8

ГОСТ 12.2.056-81

ССБТ. Электровозы и тепловозы колеи 1520 мм. Требования безопасности

9

ГОСТ 12.1.005-88

ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

10

ГОСТ 12.1.003-83

ССБТ. Шум. Общие требования безопасности

11

ГОСТ

12.1.006-84

ССБТ. Электромагнитные поля радиочастот. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля

12

ГОСТ 12.1.045-84

ССБТ. Электростатические поля. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля

13

^ ДНАОП 0.03-3.05-77

Санитарно-гигиенические нормы допустимой напряженности электростатического поля № 1757-77. Утверждены Министерством здравоохранения СССР 1977 г.

14

^ ДНАОП 0.03-3.13-85

Предельно допустимые уровни магнитных полей частот 50 Гц № 3206-85. Утверждены Министерством здравоохранения СССР 1985 г.

15

НАОП 5.1.11-3.02-91

Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта РД 3215-91. Утверждены Министерством путей сообщения СССР 25.04.91


37


№ п/п

Обозначение

Название нормативного акта

16




Правила устройства и содержания домов и комнат отдыха локомотивных бригад ЦТК-8/1. Утверждены Министерством путей сообщения СССР 12.07.90

17

^ ДНАОП 0.00-4.03-93

Положение о расследовании и учете несчастных случаев, профессиональных заболеваний и аварий на предприятиях, в учреждениях и организациях. Постановление Кабинета Министров Украины от 10.08.93 № 623

18




Инструкция по служебному расследованию, учету пожаров и последствий от них на железнодорожном транспорте ЦУО-0001.24.02.95. Утверждена приказом Министерства транспорта Украины от 05.01.95, № 8, зарегистрирована в Министерстве юстиции Украины 20.01.95 за № 17/553

19




Положения про навчання, інтруктаж і перевірку знань працівників Укрзалізниці з питань охорони праці. Утверждено приказом Укрзализныци от 23.03.95 за № 24-Ц

20

^ ДНАОП 0.00-8.02-93

Перечень работ с повышенной опасностью. Утвержден приказом Госнадзорохрантруда от 30.11.93 № 123 и зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 23.12.93 за № 196

21

^ ДНАОП 0.03-8.06-94

Перечень работ, где необходим профессиональный отбор. Утвержден приказом Министерства здравоохранения Украины от 23.09.94 № 263/121 и зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 25.01.95 за № 18/554

22

^ ДНАОП 0.03-4.02-94

Положение о медицинском осмотре работников определенных категорий. Утверждено приказом Министерства здравоохранения Украины от 31.03.94 № 45, зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 21.06.94 за № 136/345

23




Приказ Министерства здравоохранения "0 мерах по усовершенствованию медико-санитарной помощи подросткам" от 10.04.81 № 387

24




Инструкция по проведению предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад ЦУВС-6-42. Утверждена Главсанупром Министерства путей сообщения СССР 02.09.79

25

^ ДНАОП 0.00-1.21-84

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Утверждены Главгосэнерго-надзором Минэнерго СССР 21.12.84


38

№ п/п

Обозначение

Название нормативного акта

26

^ ДНАОП 0.03-3.12-84

Санитарные нормы вибрации рабочих мест № 3044-84. Утверждены Министерством здравоохранения СССР 1984 г.

27

^ ДНАОП 0.03-3.14-85

Санитарные нормы допустимых уровней шума на рабочих местах № 3223-85. Утверждены Министерством здравоохранения СССР 1985 г.

28




Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации ЦТ/3727. Утверждена Министерством путей сообщения СССР 1979 г.

29

НАОП 5.1.11-4.06-89

Положение о знаках безопасности на объектах железнодорожного транспорта ЦРБ/4676. Утверждено Министерством путей сообщения СССР 1989 г.

30

ГОСТ 12.4.026-76

ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

31




Инструкция по сигнализации на железных дорогах Украины ЦШ/0001. Утверждена приказом Министерства транспорта Украины за № 259 от 8.07.95

32

СНиП 2.09.04-87

Административные и бытовые здания

33

ГОСТ 2874-82

Вода питьевая. Гигиенические требования и контроль за качеством

^ 3. ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

Локомотивы — тепловозы, электровозы

Локомотивная бригада — работники, которые назначены для обслуживания локомотивов и моторвагонных поездов

^ Моторвагонный подвижной состав — моторные и прицепные вагоны, с которых формируются моторвагонные поезда (электропоезда и дизель-поезда)

Подвижной состав — локомотивы и моторвагонный подвижной состав

^ ВВК — высоковольтная камера

ГВ — главный выключатель

МВПС — моторвагонный подвижной состав

ПТОЛ — пункт технического обслуживания локомотивов

ПС — подвижной состав

39

^ СМЕ — система многих единиц

СМЕТ — система многих единиц с телемеханическим управлением

ТО — техническое обслуживание

БВ — быстродействующий выключатель

^ 4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1. Условия работы при эксплуатации ПС должны отвечать требованиям этих Правил, ГОСТ 12.3.002-75 (1*), НАОП 5.1.11-1.18-89 (2) в части ПС, действующих санитарных норм и правил, госстандартов и других нормативных документов по охране труда.

4.2. При эксплуатации ПС должны быть предусмотрены средства защиты работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12,03.003-74 (3), указанных в приложении 1, а также опасных факторов возникновения пожара по ГОСТ 12.1.004-91 (4). Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать предельно допустимых концентраций.

4.3. В каждом локомотивном депо (далее — предприятии) собственник или уполномоченный им орган в соответствии с ДНАОП 0.00-8.03-93 (5) и ДНАОП 0.00-4.15-85 (6) на основании этих Правил с учетом типов и серий ПС, а также местных особенностей организации труда должен разработать и утвердить положения, приказы и инструкции об охране труда, действующие на предприятии.

4.4. Технологические карты и другие документы, регламентирующие технологические процессы, должны содержать данные о мерах безопасности, необходимых при их осуществлении.

4.5. Локомотивные бригады и работники, занятые эксплуатацией ПС, должны быть обеспечены одеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с НАОП 5.1.11-3.01-90 (7).

4.6. Состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими ПС устанавливаются начальником службы локомотивного хозяйства или начальником депо (за исключением пассажирских поездов) и определяются в зависимости от типа ПС и местных условий на основании утвержденных в установленном порядке систем обслуживания.

4.7. Для обслуживания ПС, обращающегося со скоростью более 140 км/час, надо назначать, как правило, машинистов первого и второго классов и помощников машиниста с правом управления локомотивом со стажем работы не менее двух лет.

Перечень локомотивных бригад для обслуживания поездов, движущихся со скоростью свыше 140 км/час, согласовывается с начальником отделе-

* Примечание: Здесь и далее — номер пункта раздела 2 "Нормативные ссылки."

40

ния (Государственного предприятия по перевозкам грузов и пассажиров) или с начальником хозрасчетной службы локомотивного хозяйства.

Замену в составе бригады (машиниста и помощника машиниста) разрешается производить в особых случаях с персонального разрешения начальника локомотивного депо другим машинистом (помощником машиниста), который отвечает всем установленным требованиям для выполнения этой работы.

4.8. Обслуживание ПС, находящихся в отстое под контактным проводом, должно производиться машинистами и помощниками машинистов, выделенными для этой работы приказом начальника локомотивного депо. Перед началом работы они должны пройти целевой инструктаж в соответствии с требованиями этих Правил и инструкции, действующей на предприятии.

4.9. Начальник Главного управления локомотивного хозяйства и его заместители, начальники служб локомотивного хозяйства, их заместители, главные инженеры, начальники отделений (государственных предприятий по перевозкам грузов и пассажиров) и их заместители, начальники локомотивных и моторвагонных депо и их заместители, главные инженеры в соответствии со своими должностными обязанностями несут ответственность за:

— содержание ПС, устройств и сооружений локомотивного хозяйства в соответствии с техническими требованиями, гарантирующими безопасность труда локомотивных бригад, а также предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

— периодический осмотр кабин ПС на соответствие их нормам, установленным ГОСТ 12.2.056-81 (8), ГОСТ 12.1.005-88 (9), ГОСТ 12.1.003-83 (10), ГОСТ 12.1.006-84 (11), ГОСТ 12.1.045-84 (12), ДНАОП 0.03-3.05-77 (13), ДНАОП 0.03-3.13-85 (14), НАОП 5.1.11-3.02-91 (15);

— разработку и реализацию комплексных мероприятий по охране труда;

— аттестацию рабочих мест по условиям труда на соответствие их нормативным актам по охране труда;

— организацию обучения и проверки знаний по охране труда локомотивных бригад, инженерно-технических работников, других должностных лиц и рабочих, связанных с эксплуатацией ПС;

— разработку и внедрение положений, инструкций и других нормативных актов по охране труда, действующих на предприятии;

— обеспечение санитарно-бытового и медицинского обслуживания работников локомотивного хозяйства, в частности проведение совместно с работниками медицинских учреждений периодических медицинских осмотров и курсовой гигиенической подготовки локомотивных бригад по специальным программам;

41

— подготовку к очередному рейсу, предрейсовые медицинские осмотры, соблюдение режима труда в рейсе;

— обеспечение надлежащего режима отдыха и питания в пункте оборота локомотивов соответственно требованиям Правил устройства и содержания домов и комнат отдыха локомотивных бригад;

— контроль за соблюдением работниками локомотивного хозяйства всех требований норм, правил, стандартов, положений и инструкций по охране труда;

— выдачу работникам бесплатно по установленным нормам спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, своевременную стирку, чистку (в том числе химчистку) и ремонт спецодежды, спецобуви;

— внедрение современных средств безопасности, систем предупредительной сигнализации, устройств дистанционного управления, автоматических приспособлений пожарной сигнализации и пожаротушения, систем предупреждения пожаров и противопожарной защиты, средств изоляции и герметизации источников шума, вибрации, пыли, других вредных факторов, средств отведения избыточного тепла.

4.10. Заместитель начальника депо по эксплуатации, дежурные (помощники) основных и оборотных депо, пунктов оборота локомотивов, машинисты-инструкторы локомотивных бригад обязаны обеспечить:

— выполнение требований настоящих Правил и инструкции по охране труда, действующих на предприятии;

— соблюдение пожарной безопасности на своем участке;

— проведение инструктажей по вопросам охраны труда (первичного, повторного, внепланового, целевого) и стажировок под руководством опытных, квалифицированных работников, назначаемых приказом по предприятию;

— систематическую проверку наличия специального инвентаря, его комплектности и состояния инструмента, защитных средств, предохранительных устройств;

— контроль за противопожарным состоянием ПС, систематическую проверку огнетушителей, пожарного оборудования, установок пожарной сигнализации и пожаротушения;

— контроль за правильным использованием локомотивными бригадами и другими подчиненными работниками спецодежды и защитных средств;

— контроль за санитарным состоянием ПС во время его эксплуатации после выхода из депо в соответствии с утвержденными технологическими процессами;

— содержание, хранение и наполнение (обмен) аптечек на ПС;

— проведение обучения и проверку знаний по вопросам охраны труда в установленном порядке;

42

— своевременное информирование причастных предприятий по системе информации "Человек на пути".

4.11. Занятия по охране труда с локомотивными бригадами необходимо проводить в кабинетах охраны труда или в технических кабинетах.

В помещениях дежурных по депо и других пунктах явки на работу локомотивных бригад должны быть уголки охраны труда, где вывешиваются:

— плакаты по вопросам охраны труда;

— инструкции по охране труда, действующие на предприятии;

— список уполномоченных трудовых коллективов по вопросам охраны труда;

— выписка из отраслевых норм бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты;

— инструкция о порядке подачи и снятия напряжения при вводе (выводе) ПС в (из) ремонтные стойла депо, ПТОЛ и экипировочные позиции и инструкция по использованию маневровых средств для этих целей, действующие на предприятии.

В указанных помещениях следует вывесить правила оказания первой медицинской помощи вместе с адресами и телефонами медицинских учреждений по пути следования.

Обучение способам оказания первой медицинской помощи должны проводить медицинские работники в медицинском пункте депо.

Для снятия психологических нагрузок у локомотивных бригад необходимо предусмотреть в основных депо процедурные кабинеты (профилактории).

4.12. Лица, виновные в нарушении данных Правил, несут дисциплинарную, административную, материальную или криминальную ответственность согласно действующему законодательству.

4.13. За безопасность, правильность и качество эксплуатации локомотивов и МВПС, а также за соответствие ее данным Правилам отвечает предприятие, учреждение, организация, выполняющая соответствующие работы, независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности.

4.14. Руководители предприятий, учреждений, организаций и другие должностные лица несут персональную ответственность за выполнение требований Правил в пределах возложенных на них задач и функциональных обязанностей, согласно действующему законодательству.

4.15. Расследование аварий и несчастных случаев, имевших место при эксплуатации локомотивов и МВПС, должно проводиться согласно ДНАОП 0.00-4.03-93 (17).

4.16. Расследование пожаров, имевших место при эксплуатации локомотивов и МВПС, должно проводиться согласно "Инструкции по слу-

43

жебному расследованию, учету пожаров и последствий от них на железнодорожном транспорте".

^ 5. ТРЕБОВАНИЯ К ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ И РАБОТНИКАМ, СВЯЗАННЫМ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ПС

5.1. Должностные лица, специалисты, локомотивные бригады, другие работники предприятий, а также частные лица, занятые эксплуатацией ПС, выполнением других работ, обусловленных этими Правилами, должны проходить обучение инструктаж и проверку знаний согласно с Положениям про навчання, інструктаж і перевірку знань працівників Укрзалізниці з питань охорони праці.

Допуск к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда, запрещается.

5.2. Локомотивные бригады и работники, занятые на работах, которые выполняются непосредственно при обслуживании ПС, а также на других работах, предусмотреных ДНАОП 0.00-8.02-93 (20), должны проходить предварительное специальное обучение и один раз в год — проверку знаний соответствующих нормативных актов по охране труда.

5.3. Запрещается допуск лиц моложе 18 лет к работе машинистом и помощником машиниста локомотива, МВПС.

5.4. Локомотивные бригады и работники, занятые на работах, связанных с обслуживанием действующих электроустановок и работах, указанных в ДНАОП 0.03-8.06-94 (21), должны проходить медицинский осмотр в порядке, установленном ДНАОП 0.03-4.02-94 (22). Перечень профессий этих работников составляется на каждом предприятии по согласованию с местными органами Госнадзохрантруда и санитарно-эпидемиологичес-кой службы Министерства здравоохранения Украины.

Для лиц возрастом до 21 года периодические медицинские осмотры проводятся согласно' с приказом Министерства здравоохранения СССР "О мероприятиях по усовершенствованию медико-санитарной помощи подросткам" от 10.04.81 №387.

5.5. Перед каждым рейсом или перед приступлением к работе локомотивные бригады должны проходить предрейсовый медицинский осмотр согласно требованиям "Инструкции по проведению предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад".

5.6. Работники, связанные с эксплуатацией ПС, должны проходить проверку знаний с присвоением группы по электробезопасности согласно с Положениям про навчання, інструктаж і перевірку знань працівників Укрзалізниці з питань охорони праці (см. приложение 2).


44

Запрещается допускать к работе локомотивные бригады и других подчиненных работников без соответствующего удостоверения (или с истекшим сроком действия) о проверке знаний ДНАОП 0.00-1.21-84 (25).

5.7. В каждом локомотивном депо приказом (распоряжением) из числа инженерно-технических работников энергослужбы должно быть назначено лицо, ответственное за общее состояние и безопасную эксплуатацию электрохозяйства (именуемое лицом, ответственным за электрохозяйство). Приказ (распоряжение) о назначении лица, ответственного за электрохозяйство, издается после проверки в установленном порядке знаний ДНАОП 0.00-1.21-84 <25), правил и инструкций и присвоения ему V группы по электробезопасности.

Допускается в случае производственной необходимости для различных участков депо назначать в установленном порядке различных лиц, ответственных за электрохозяйство.

На периоды длительного отсутствия (отпуск, болезнь, командировки) лица, ответственного за электрохозяйство, исполнение его обязанностей возлагается приказом на его заместителя (если он предусмотрен штатным расписанием) или другое лицо из числа инженерно-технических работников энергослужбы, которое прошло проверку знаний и имеет соответствующую группу по электробезопасности.

^ 6. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ ПС

6.1. Техническое обслуживание, ввод (вывод) в (из) депо, экипировку ПС необходимо выполнять в соответствии с требованиями НАОП 5.1.11-1.18-89 (2), этих Правил и инструкции по маневровой работе на тракционных путях депо, действующей на предприятии.

При нахождении ПТОЛ на станционных путях нормальное положение секционного разъединителя должно быть "Включено", при этом конструкция блокирующих устройств должна исключать возможность проникновения работника на крышу электровоза для осмотра крышевого оборудования.

6.2. Для приемки и сдачи ПС на территории депо необходимо оборудовать специальное место. Искусственное освещение этого места должно обеспечивать освещенность не менее 10 лк (в темное время суток или при недостаточном естественном освещении).

6.3. Запрещается провозить в кабинах локомотивов и МВПС лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, за исключением кондукторов, составительской бригады, а также лиц, имеющих на это разрешение, выдаваемое в установленном порядке, но не более двух лиц одновременно в передней кабине и трех лиц — в задней кабине.

45

6.4. При встречном движении поездов по смежным путям на перегонах или станциях в темное время суток необходимо переключать прожектор в положение "Тусклый свет", как только появится встречный поезд на соседнем пути, чтобы не было ослепления локомотивной бригады встречного поезда. После проследования локомотива встречного поезда прожектор следует переключить в положение "Яркий свет".

Запрещается при встречном движении поездов по смежным путям на перегонах или станциях оставлять прожектор в выключенном положении.

В случае ослепления прожектором встречного поезда при следовании на запрещающий сигнал машинист обязан остановить поезд.

При скрещении поездов на станциях прожектор на остановившемся локомотиве (МВПС) должен быть выключен, а освещение в кабине включено. При следовании поезда по станции машинист локомотива (МВПС) должен пользоваться переключателем яркости прожектора в зависимости от метеорологических условий, скорости движения, наличия предупреждений о выполнении на путях работ и с учетом передвижения поездов и локомотивов по смежным путям станции.

На сортировочных станциях при проведении маневровой работы прожектор маневрового локомотива должен находиться в положении "Тусклый свет" или "Яркий свет" в зависимости от видимости предметов на путях, людей и подвижного состава.

Перед приближением встречного поезда помощнику машиниста необходимо перейти на сторону машиниста для предотвращения возможности травмирования.

6.5. Все работы по соединению и разъединению пневматических рукавов, межвагонных, межлокомотивных и межсекционных цепей управления и отопления, проверке сцепления автосцепок необходимо проводить только при заторможенном ПС, опущенных токоприемниках и личном разрешении машиниста. Соединение и отсоединение электрических межвагонных и межсекционных соединений необходимо осуществлять при обесточенных цепях управления и перекрытых концевых кранах.

6.6. Тепловоз (дизель-поезд) прибывший в депо необходимо затормозить ручным тормозом, остановить дизель-генератор, обесточить все электрические цепи, выключить рубильник аккумуляторной батареи, запереть локомотив и сдать ключи в депо в установленном порядке.

На тепловозах запрещается:

— отключать блокирующие устройства и заходить в ВВК при работающем дизель-генераторе;

— производить осмотр и ТО оборудования у вращающихся частей (узлов) при снятых защитных кожухах.

46

6.7. Запрещается подниматься на крышу ПС, находящегося на электрифицированных путях, до отключения и заземления проводов контактной сети.

6.8. Запрещается подниматься на крышу ПС для выполнения ремонтных работ в пределах охранных зон воздушных линий электропередач, пересекающих путь.

6.9. При поднятом токоприемнике, находящемся под напряжением, локомотивной бригаде разрешается:

— заменять перегоревшие лампы в кабине машиниста, кроме пультов сигнализации, выполненных с совместно расположенным прибором контроля напряжения в контактной сети, в кузове без захода в ВВК и снятия ограждений, освещения ходовых частей, буферных фонарей, внутри вагонов электросекций при обесточенных цепях освещения;

— заменять предохранители в цепях управления, предварительно их обесточив, и выключать автоматы защиты;

— заменять прожекторные лампы при обесточенных цепях, если их смена предусмотрена из кабины машиниста;

— осматривать тормозное оборудование, не залезая под кузов электровоза или электросекции;

— проверять на ощупь нагрев букс;

— вскрывать кожух и настраивать регулятор давления;

— настраивать электронный регулятор напряжения;

— продувать маслоотделитель и концевые рукава тормозной и напорной магистралей;

— заправлять песком бункера электропоездов;

— контролировать подачу песка под колесные пары;

— протирать стекла внутри кабины. Протирку стекол снаружи и лобовых частей разрешается производить в местах приемки (сдачи) электровозов, оборудованных специальными приспособлениями или средствами, обеспечивающими безопасное выполнение этих работ.

На электровозах, кроме того, дополнительно разрешается:

— обслуживать аппаратуру под напряжением до 50 В постоянного тока, которая находится вне ВВК;

— контролировать по приборам и визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждения и не заходя в ВВК;

— обтирать нижнюю часть кузова;

— осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не залезая под кузов;

— проверять давление в маслопроводе компрессора;

— регулировать предохранительные клапаны воздушной системы;


47

— производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов в машинном отделении.

Другие работы на электровозах (электропоездах) при поднятом токоприемнике, находящемся под напряжением, запрещаются.

6.10. Запрещается выполнять работы на электропоездах и электровозах, работающих по СМЕ, при поднятом токоприемнике хотя бы на одной из электросекций, одном электровозе (секции), за исключением работ, предусмотренных в п. 6.9 этих Правил.

6.11. На электровозах до начала ТО тяговых двигателей, вспомогательных машин и электрических аппаратов, расположенных в ВВК, шкафах, ящиках, за панелями пульта управления и легкосъемными (без применения инструмента) ограждениями, при нахождении их в депо, на ПТОЛ или на путях под контактным проводом, необходимо остановить электровоз, привести в действие ручной тормоз и выполнить следующие операции:

6.11.1. Выключить вспомогательные машины, электропечи обогрева кабины, электроотопление поезда. Отключить ГВ (на электровозах переменного тока), БВ (на электровозах постоянного тока) и опустить токоприемники выключением соответствующих переключателей на пульте управления. Убедиться в опускании токоприемников по показаниям вольтметра и обязательно визуально.

На электровозах (секциях), работающих по СМЕ, надо опустить токоприемники на всех электровозах (секциях) и визуально убедиться в их опускании.

6.11.2. Заблокировать кнопки блоков выключателей на пульте управления блокирующими ключами и снять их.

Снять реверсивную рукоятку с контролера машиниста. Блокирующие ключи выключателей и реверсивная рукоятка должны находиться у лица, производящего осмотр или ремонт оборудования (машиниста, помощника машиниста или другого лица).

6.11.3. Закрыть доступ сжатого воздуха разъединительным краном в цепи подвода к клапану токоприемника.

6.11.4. При опущенных токоприемниках на электровозах типа ЧС постоянного тока отключить крышевые разъединители и убедиться в том, что нож заземляющего разъединителя находится в положении "Заземлено".

6.11.5. При опущенных токоприемниках на электровозах переменного тока заземляющей штангой коснуться выводов тягового трансформатора для снятия емкостного заряда с силовой и вспомогательной цепей электровоза, после чего заземлить высоковольтный ввод. При выполнении заземления необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками.

6.11.6. На электровозах, работающих по СМЕТ, отключить кнопку включения системы на пульте сигнализации аппаратуры дистанционного управления.

48

6.12. После проведения этих операций, убедившись на слух в полной остановке вспомогательных машин, разрешается войти в ВВК, снять ограждение и выполнить осмотр или ремонт. При этом дверь, шторы и ограждения ВВК надо оставлять открытыми на все время пребывания в ней людей.

6.13. На электровозах (секциях), работающих по СМЕ, операции, обозначенные в пп. 6.11.1-6.11.6, надо выполнять для каждого электровоза (секции).

6.14. На электропоездах до начала ТО тяговых двигателей, вспомогательных машин и электрических аппаратов, расположенных в ВВК, шкафах, ящиках, за панелями пульта управления и легкосъемными (без применения инструмента) ограждениями, при нахождении их в депо, на ПТОЛ или на путях под контактным проводом, необходимо остановить электровоз, привести в действие ручной тормоз и выполнить следующие операции:

6.14.1. Опустить
Приложение 3

к Правилам безопасности при эксплуа­тации электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава

ПЕРЕЧЕНЬ

санитарно-бытовых помещений и приборов для работников локомотивного хозяйства, связанных с эксплуатацией ПС

№ п/п

Наименование профессий

Группа производствен­ных процессов согласно СНиП 2.0 9.04-8 7.табл. 6

Специальные санитарно-бытовые помещения и приборы

1

Машинисты теплово­зов, дизель-поездов, их помощники и маш инисты-инструк— торы

1в

Отдельные гардеробные для специальной одежды (ширина шкафа от 33 см до 44 см). Душевые. Химчистка или стирка спецодежды. Помещения для отдыха, комнаты психологической разгрузки, оснащенные необхо­димым оборудованием в домах отдыха локомотивных бригад. Комнаты отдыха в админист­ративно-бытовом корпусе депо

2

Машинисты электро­возов, моторвагон-ных поездов, их помощники и маши­нисты-инструкторы

1в

Общие гардеробные для всех видов одежды, для спецодежды -отдельный шкаф шириной от 33 см до 44 см. Душевые. Химчистка или стирка спецодеж­ды. Помещения для отдыха, ком­наты психологической разгрузки, оснащенные необходимым обору­дованием в домах отдыха локо­мотивных бригад. Комнаты отдыха в административно-бытовом корпусе депо

3

Приемщики локомотивов

16

Общие гардеробные для всех видов одежды. Душевые


63

Приложение 4

к Правилам безопасности при эксплуа­тации электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава

^ СОСТАВ АПТЕЧКИ

№ п/п

Медикаменты и медицинские средства

Применение

Количество

1

Индивидуальный антисептический пакет для перевязывания

Наложение повязок

5 шт.

2

Бинт

- "" -

5 шт.

3

Вата




5 пачек по 50 г

4

Ватно-марлевый бинт

Бинтование при переломах

3 шт.

5

Жгут

Остановка кровотечения

1 шт.

6

Пипетка

Промывка глаз

2 шт.

7

Настой йода (5%-ный)

Смазывание тканей вокруг ран,свежих ссадин,царапин на коже и т.п.

1 флакон с притертой пробкой (25 мл)

8

Нашатырный спирт (10%-ный)

При потере сознания

1 флакон (30 мл)

9

Раствор перекиси водорода (3%-ный)

Остановка кровотечения износа

1 флакон (50 мл)

10

Раствор бриллиантовой зелени (2%-ный)

Обработка ран

1 флакон с притертой пробкой (25 мп)

11

Перманганат калия

Приготовление раствора

1 флакон с притертой пробкой (20 мл)

12

Настой валерианы

Успокоение нервной системы

1 флакон (30 мл)

13

Валидол

Снятие сильных болей в области сердца и в груди

1 тюбик

14

Бактерицидный пластырь

Обработка царапин

1 упаковка

15

Клей БФ-6




1 упаковка

16

Цитрамон

Снятие головной боли

1 упаковка


Примечание:

На внутренней дверце аптечки следует четко указать, какие медикаменты применяют при тех или иных травмах (например, при кровотечении из носа — 3%-ный раствор перекиси водорода и т.п.).

64