Реферат: Одобрен постановлением администрации города Нижнего Новгорода от 11. 11. 2011 №4822

АДМИНИСТРАЦИЯ

города Нижнего Новгорода

одобрен постановлением администрации города Нижнего Новгорода


от 11.11.2011 №4822








Прогноз
социально – экономического развития города

Нижнего Новгорода

на 2012-2014 годы


Нижний Новгород

2011 год


Прогноз социально-экономического развития города Нижнего Новгорода на 2012-2014 годы разработан отделом планирования и прогнозирования социально-экономического развития департамента экономического развития, инвестиций и предпринимательства.


Ответственные за выпуск: Топникова Г.Ю. – заместитель директора департамента, начальник управления финансово-экономической политики, Сорокина А.В. – заместитель начальника управления, начальник отдела планирования и прогнозирования социально-экономического развития.


^ Прогноз экономической деятельности предприятий


Социально-экономическое развитие города в прогнозируемом периоде будет определять уровень развития предприятий и организаций, осуществляющих деятельность на его территории. Результаты деятельности предприятий Нижнего Новгорода - стабильное увеличение объема отгруженных товаров и услуг собственного производства, увеличение объемов инвестиций в основной капитал и т.д. - предопределяют позитивную динамику развития экономики города в 2012-2014 г.г. Эффективное функционирование экономики города станет основой для стабильного развития социальной сферы города и повышения уровня жизни нижегородцев.


^ Прогноз объемов отгруженной продукции собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами


Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами – основной показатель, который характеризует общее состояние экономики. Его расчет основывается:

на данных формы статистической отчетности П-1 «Сведения о производстве и отгрузке товаров и услуг» (раздел 2), а также данных о производственной и финансовой деятельности, предоставленных крупными и средними предприятиями Нижнего Новгорода;

на данных формы единовременной ежегодной статистической отчетности МП «Сведения об основных показателях деятельности малых предприятий».

В объем отгрузки товаров собственного производства, выполнения работ, услуг собственными силами включаются объемы отгрузки и выполняемых работ по следующим основным видам экономической деятельности:

«сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство»,

«добыча полезных ископаемых»,

«обрабатывающие производства»,

«производство и распределение электроэнергии, газа и воды»,

«строительство»,

«транспорт и связь»,

«оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования»,

«финансовая деятельность»,

«образование»,

«здравоохранение и предоставление социальных услуг»,

а также по прочим видам экономической деятельности.


1.1.1. Основные тенденции развития экономики города в отчетном 2010 году и текущем 2011 году


В отчетном 2010 году и в течение текущего 2011 года в экономике города, особенно в ее реальном секторе, наблюдается значительный посткризисный рост. Объем отгруженной продукции всей экономики города (по крупным, средним и малым предприятиям) увеличился в 2010 году на 15,1 % в сопоставимых ценах. Очень важно, что отмечается значительный рост в одном из ее базовых секторов - обрабатывающих производствах, доля которого в общем объеме отгруженной продукции всей экономики города в 2010 году составила около 33 %. Темп роста обрабатывающей промышленности по крупным, средним и малым предприятиям составил в 2010 году в сопоставимых ценах 118,4 % к уровню 2009 года, в строительстве – 109,3 %.

Развивается основа будущей экономики города - малый и средний бизнес. Доля продукции, произведенной малыми предприятиями, в общем объеме отгруженной продукции всей экономики города увеличилась с 19,7 % в 2009 году до 22,2 % в прошедшем году.

^ Доля продукции малых предприятий в общем объеме

отгруженной в 2010 году продукции (по полному кругу предприятий)

по основным видам экономической деятельности


Наименование вида экономической деятельности

Отгружено товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами, млн. руб.

Доля малых предприятий в общем объеме отгруженной продукции по полному кругу предприятий,

%

Структура экономики города по полному кругу предприятий,

%

Малые предприятия

Полный круг предприятий (крупные, средние и малые)

Нижний Новгород, всего

110 731,3

497 782,5

22,2

100,0

Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство

305,2

928,1

32,9

0,19

Добыча полезных ископаемых

25,1

40,7

61,7

0,008

Обрабатывающие производства

20 423,0

163 471,1

12,5

32,8

Производство и распределение электроэнергии, газа и воды

2 219,8

50 914,1

4,4

10,2

Строительство

30 792,0

48 386,7

63,6

9,7

Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования

11 593,5

13 840,5

83,8

2,8

Транспорт и связь

14 252,1

138 420,7

10,3

27,8

Прочие виды деятельности

31 120,6

69 164,2

26,8

13,9


Наибольшую долю в экономике города малый бизнес занимает в таких ключевых видах деятельности, как «Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования» и «Строительство» (по результатам 2010 года, соответственно, около 84 % и 64 %).

К концу 2011 года оцениваемый объем продукции, отгруженной крупными, средними и малыми предприятиями, составит более 581 млрд. рублей, что на 5,2 % выше объема прошлого года в сопоставимых ценах. При этом ожидается снижение доли малых предприятий до 20 %.

Поэтому показатели развития экономики города по-прежнему обеспечиваются в основном за счет деятельности крупных и средних предприятий, доля которых в общем объеме отгруженной продукции всей экономики города в 2010 году составила почти 78 %, в 2012 году - ожидается на уровне 80 %.

Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по кругу крупных и средних организаций города Нижнего Новгорода по итогам 8 месяцев текущего года, составил 288,2 млрд. рублей и увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 26,0 % (в сопоставимых ценах – на 13,9 %).

Положительные тенденции развития экономики города обеспечиваются за счет развития ее ключевых секторов: обрабатывающих производств, производства и распределения электроэнергии, газа и воды, строительства, оптовой и розничной торговли, транспорта и связи.


^ Показатели развития ключевых секторов и приоритетных видов деятельности

экономики города за 8 месяцев 2011 года

в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года

(по крупным и средним предприятиям)

Наименование ключевых секторов и приоритетных видов деятельности

экономики города

Темп роста объемов

отгруженной продукции

за январь-август 2011 года

в сравнении

с соответствующим

периодом 2010 года

(в действующих ценах /

в сопоставимых ценах), %

Динамика темпов роста

объемов отгруженной

продукции

(в сопоставимых ценах)

за январь-август 2011 года

в сравнении

с соответствующим

периодом 2010 года, %

Нижний Новгород, всего

126,0 / 113,9

+ 3,7 %

Обрабатывающие

производства

137,5 / 123,4

+ 13,2 %

в том числе







производство транспортных средств и оборудования (автомобилестроение, судо- и авиастроение)

147,5 / 138,9

+ 4 %

производство электрооборудования, электронного оборудования, медицинской техники, средств измерений


158,6 / 149,9

- 3,7 %

металлургическое производство и производство готовых металлических изделий

136,1 / 132,4

+ 3,7 %

химическое производство

137,2 / 120,5

+1,3 раза

производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака

116,8 / 100,9

- 19,5 %

Производство и распределение электроэнергии, газа и воды

118,1 / 113,2

+ 23,0 %

Транспорт и связь

121,9 / 103,0

+ 23,0 %

Строительство

160,1 / 144,9

+ 43,6 %

Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования

130,2 / 117,7

+ 19,2 %


По оценке объем продукции, отгруженной крупными и средними предприятиями, к концу 2011 года составит 463,6 млрд. рублей, что будет на 19,8 % выше объема прошлого года (в сопоставимых ценах – на 8,0 %).

Драйверами экономического роста в 2011 году являются обрабатывающие производства с динамикой роста в сопоставимых ценах порядка 21 % (производство транспортных средств и оборудования, производство электрооборудования, электронного оборудования, медицинской техники, средств измерений, металлургическое производство и производство готовых металлических изделий, химическое производство), а также строительство – прирост около 22 %.

Ожидаемый экономический рост 2011 года будет определяться такими основными факторами, как динамика восстановления запасов вследствие низкой базы 2009 и первой половины 2010 года, а также увеличением внутреннего потребления за счет некоторого повышения инвестиционной активности (за счет интенсификации выполнения инвестиционных программ как государственного сектора, так и крупных капиталоемких компаний в электроэнергетике и нефтегазовом комплексе, реализации мер государственной политики по стимулированию повышения эффективности бизнеса), увеличения потребительского спроса на фоне некоторого повышения покупательной способности за счет снижения сбережений и роста потребительского кредитования, посткризисного восстановления сферы услуг банковского сектора.


Развитие машиностроительного комплекса в 2011 году (к которому относится производство машин и оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, транспортных средств и оборудования) определяется увеличением платежеспособного спроса в секторах-потребителях продукции машиностроения (таких как топливно-энергетический, транспортный, строительный комплексы).


^ Основные тенденции развития экономики города в 2012-2014 годы


Прогноз развития экономики в 2012-2014 г.г. построен исходя из специфики сложившейся структуры экономики города и видов экономической деятельности, прогнозных темпов роста отгруженной продукции, прогнозных индексов цен, а также данных, представленных крупными, средними и малыми предприятиями города. В прогнозе учтены итоги развития экономики Нижнего Новгорода в январе-августе 2011 года.

Согласно прогнозу величина отгруженной продукции крупными, средними и малыми предприятиями в 2012 году составит около 653,6 млрд. рублей (темп роста в сопоставимых ценах – 104,7 %), за 2012-2014 г.г. - увеличится на 18 % к уровню 2011 года (в сопоставимых ценах).

Прогнозируемая на 2012 год величина отгруженной продукции крупными и средними предприятиями составит около 523,3 млрд. рублей, темп роста в действующих ценах - 112,9 %, в сопоставимых – 105%.

Наибольшая доля в объеме отгрузки в 2011-2012 г.г. будет приходиться на «обрабатывающие производства» (порядка 40 %). Этот показатель приближается к докризисному значению (при условии реализации оптимистичного сценария планов развития производства и продаж автомобилей, намеченных на ОАО «ГАЗ»). К концу прогнозируемого периода ожидается дальнейший рост показателя до 42 %, что будет только на 3 % ниже величины предкризисного 2008 года.

Сохранится на уровне 2010 года удельный вес вида экономической деятельности «строительство» - (порядка 4,5 %).

Снизятся на 2 % доли следующих видов экономической деятельности:

«транспорт и связь» (до 30 - 31 %),

«производство и распределение электроэнергии, газа и воды» (до 12%).

Темпы прироста величины отгрузки в целом по городу и в обрабатывающих производствах в 2012-2014 годах замедлятся и составят, соответственно, 5-7 % и 8,5-10,6 %.

Как и прогнозировалось ранее, экономика города в целом и ее промышленный сектор достигнут докризисных показателей в сопоставимых ценах в конце 2012 – начале 2013 года.


^ Отгрузка товаров собственного производства, выполнения работ, услуг

собственными силами крупными и средними предприятиями

города Нижнего Новгорода в 2010-2012 г.г.

(млн. руб.)



^ Виды деятельности

2010

отчет

2011

оценка

2012

прогноз

Темп роста 2012/2011,%

(действ./сопост.)

Всего

387 051,2

463 593,6

523 306,6

112,9/105,0

Сельское хозяйство, охота и лесное

хозяйство

622,9

778,6

844,5

108,5/108,9

^ Добыча полезных ископаемых

15,6

23,4

25,1

107,3/103,5

Обрабатывающие производства

143 048,1

185 153,7

212 840,8

115,0/108,5

в том числе по подразделам:

производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака

26 061,1

30 426,8

34 276,1

112,7/104,5

текстильное и швейное производство

245,5

264,6

292,0

110,4/105,0

производство кожи, изделий из кожи и производcтво обуви

267,3

96,5

110,4

114,4/105,0

обработка древесины и производство изделий из дерева

571,9

612,3

673,7

110,0/105,0

целлюлозно - бумажное производство, издательская и полиграфическая деятельность

4 305,6

5 008,4

5 700,4

113,8/110,5

производство кокса и нефтепродуктов

403,3

315,2

348,2

110,5/105,0

химическое производство

8 315,8

12 576,2

14 380,3

114,3/105,0

производство резиновых и пластмассовых изделий

2 534,1

3 465,8

3 890,2

112,2/105,0

производство прочих неметаллических минеральных продуктов

2 673,2

3 708,0

4 075,8

109,9/103,5

металлургическое производство и производство готовых металлических изделий

9 466,6

11 913,3

13 184,4

110,7/105,0

производство машин и оборудования

5 012,1

5 553,6

6 122,3

110,2/104,0

производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования

10 183,1

14 065,5

15 934,5

113,3/104,8

производство транспортных средств и оборудования

69 541,3

91 283,5

107 303,5

117,5/111,3

прочие производства

835,9

1 441,0

1 631,1

113,2/105,0

^ Производство и распределение электроэнергии, газа и воды

48 694,3

56 624,9

65 897,8

116,4/104,0

Строительство

17 594,7

22 341,8

24 094,9

107,8/103,5

^ Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования

2 247,0

2 616,5

2 939,3

112,3/104,5

^ Гостиницы и рестораны

2 536,1

2 763,2

3 074,4

111,3/103,5

Транспорт и связь

124 168,6

144 824,7

159 583,8

110,2/101,0

^ Финансовая деятельность

291,3

364,0

408,6

112,2/104,7

Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг


36 844,0



35 294,9



39 270,0


111,3/103,5

^ Государственное управление и обеспечение военной безопасности; обязательное социальное обеспечение

358,0

468,9

521,7

111,3/103,5

Образование

2 756,1

4 410,1

4 949,8

112,2/104,7

^ Здравоохранение и предоставление социальных услуг

43 364,9

3 480,0

3 905,9

112,2/104,7

^ Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг

3 626,7

4 449,0

4 950,0

 111,3/103,5 



^ Обрабатывающие производства

В 2011 году ожидаемый объем отгрузки крупных и средних предприятий обрабатывающих производств составит около 185,2 млрд. рублей. Прогнозный объем отгрузки на 2012 год - около 212,8 млрд. рублей, что на 15,0 % выше, чем в 2011 году.

В течение 2011-2012 годов продолжится восстановительный рост «обрабатывающих производств», в основном, за счет высоких темпов в автомобилестроении (прогнозируется увеличение его доли в «обрабатывающих производствах» в 2011 и 2012 годах до 43-44 %, что остается пока ниже предкризисного показателя на 15 %). При этом практически сохранят свой удельный вес за счет высокой динамики темпов роста следующие приоритетные виды деятельности:

«химическое производство» (около 6 %),

«металлургическое производство и производство готовых металлических изделий» (около 6 %),

«производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования» (около 7 %).

Ожидается снижение долей на 0,5 % видов деятельности «целлюлозно-бумажное производство, издательская и полиграфическая деятельность» - до 2,5 %, «производство машин и оборудования» - до 3,0 % и существенное снижение (на 2,3 – 2,8 %) - приоритетного вида деятельности «производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака» (до 16,0 – 15,5 %) в связи с умеренными темпами роста на фоне высокой базы этих видов в отчетном году и опережающих темпов роста в приоритетных видах деятельности.

В связи со сложной внешней конъюнктурой (неопределенность относительно перспектив развития мировых рынков, рост протекционистских настроений) возможность экспортного развития обрабатывающих производств в среднесрочной перспективе может быть ограничена.

Факторы, которые будут способствовать развитию в прогнозируемом периоде обрабатывающих производств, в том числе, машиностроительного комплекса, предприятий ОПК, фармацевтической и пищевой промышленности:

реализация государственной промышленной политики и политики увеличения конкурентных преимуществ российской продукции, которая включает в себя:


совершенствование действующих мер таможенного и тарифного регулирования, субсидирования технологического перевооружения предприятий и стимулирования спроса (госзаказ, поддержка спроса на автомобили и сельхозтехнику и др.),

реализация с 2013 года государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», а также пакета программ развития ведущих высокотехнологичных секторов.

Предполагается реализация отдельных государственных программ (включающих и соответствующие Федеральные целевые программы) по развитию медицинской и фармацевтической промышленности, авиастроения, судостроения, электронной и радиоэлектронной промышленности и космического комплекса.

увеличение финансирования государственного оборонного заказа и расширение военно-технического сотрудничества (объем затрат на реализацию госзаказа к 2014 году увеличится по сравнению с 2010 годом более чем в 2,6 раза),

оказание мер государственной региональной поддержки предприятиям Нижегородской области, реализующим приоритетные инвестиционные и инновационные проекты.

В 2012-2014 годах для предприятий сектора «обрабатывающих производств» важное значение будет иметь решение следующих проблем:

1. Сохранение и увеличение рынка реализации производимой продукции.

2. Деятельность по оптимизации расходов, повышению энергоэффективности всего производственного цикла, реализация мер по энергосбережению, внедрению технологий так называемого «бережливого производства».

3. Совершенствование уровня технической оснащенности предприятий в условиях высокой степени физического и морального износа основных средств.

4. Высокий уровень налоговой нагрузки.

К специфичным проблемам, сдерживающим развитие отдельных производств, можно отнести:

рост цен на энергоносители, что делает нерентабельными производства с энергоемкими технологиями,

присутствие на рынке контрафактной продукции, что является проблемой для предприятий пищевой индустрии, особенно производителей ликеро-водочной продукции,

острая нехватка оборотных средств вследствие высокой дебиторской задолженности сетевых компаний, сезонного спада продаж в летний период,

роста цен на основное сырье и материалы при низкой рентабельности в производстве хлеба,

отсутствие системы государственных субсидий и гарантий по льготному кредитованию предприятий-производителей авиационной техники с длительным производственным циклом и высокой стоимостью выпускаемой продукции, поставляемой на экспорт,

убыточность или низкая рентабельность выполнения многолетних контрактов, заключенных на конкурсной основе в рамках государственных заказов, в связи с фиксированной ценой на конечную продукцию на весь срок действия контракта и одновременным ростом затрат на производство продукции вследствие роста цен на энергоносители, сырье, материалы и комплектующие,

отсутствие отлаженного механизма кредитования для финансирования исполнения государственных контрактов,

вложение собственных финансовых средств, которые не восполняются в полном объеме из федерального бюджета, для сохранения и поддержания в готовности оснастки, оборудования, запаса материалов в связи с наличием мобилизационного задания на расчетный период,

задержки финансирования по государственным заказам,

неблагоприятные изменения валютных курсов.

Решение данных проблем будет способствовать повышению эффективности деятельности предприятий обрабатывающих производств в прогнозируемом периоде.


Производство транспортных средств и оборудования

Оцениваемый объем отгрузки в текущем 2011 году по виду деятельности «производство транспортных средств и оборудования» составит 91,3 млрд. рублей (темп роста в сопоставимых ценах 125,1 %). В 2012 году этот показатель увеличится до 107,3 млрд. рублей, т.е. на 11,3 % в сопоставимых ценах.

В 2011 году в этом виде деятельности продолжается компенсационный рост после глубокого падения в кризисном 2009 году. Он выразился в росте объемов производства за 8 месяцев текущего года в сравнении с аналогичным периодом 2010 года на 38,9 % в сопоставимых ценах.

Основные факторы, обеспечивающие продолжающуюся динамику высокого темпа роста:

восстановление платежеспособного спроса (в том числе в связи с развитием механизмов реализации автомобильной техники в части кредитования и лизинга в рамках программы льготного кредитования),

стабилизация финансово-экономического состояния основных российских и зарубежных производителей транспортных средств и оборудования после кризисных тенденций 2008 и 2009 годов,

реализация программ обновления парков транспортных средств и оборудования, инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» и ее дочерних компаний в части закупки подвижного состава,

реализация мер государственной поддержки стимулирования спроса на продукцию авиационного, судостроительного комплексов (субсидирование российским лизинговым компаниям по кредитам на закупку воздушных судов отечественного производства, субсидирование российским транспортным компаниям, пароходствам и организациям рыбохозяйственного комплекса части затрат при приобретении гражданских судов, изготовленных на российских верфях),

поддержка инвестиционной и основной деятельности производителей транспортных средств и оборудования,

протекционистская политика государства по отношению к предприятиям отечественного автопрома в развитии сотрудничества с зарубежными партнерами,

ориентация крупных потребителей транспортных средств (ОАО «Российские железные дороги», Минобороны России и другие силовые ведомства) преимущественно на технику российского производства.

реализация государственного оборонного заказа и развитие военно-технического сотрудничества.

На рост в автомобилестроении Нижнего Новгорода положительное влияние также оказывает реализация Группой ГАЗ собственной программы продаж, в том числе, за счет модернизации модельного ряда легких коммерческих автомобилей, и программы по стимулированию потребительского спроса - утилизации  старых автомобилей и покупке взамен новых автомобилей российского производства с денежной компенсацией из федерального и регионального бюджетов.

В результате увеличиваются объемы продаж как Горьковского автомобильного завода, так и объемы производства и поставок автокомпонентов нижегородскими предприятиями на российские автосборочные заводы.

Развитие производства транспортных средств и оборудования в 2012-2014 г.г. будет связано с увеличением платежеспособного спроса как на продукцию гражданского, так и специального назначения.

Тенденция увеличения рынка автомобильной техники будет обусловлена:

увеличением платежеспособного спроса как со стороны физических, так и юридических лиц в связи с увеличением реальных располагаемых доходов населения и развитием механизмов лизинга и кредитования,

увеличением объемов поставок автомобильной техники на рынки стран-участников Таможенного союза,

сохранением действующего уровня таможенно-тарифной защиты внутреннего рынка,

государственной поддержкой реализации проектов, в частности, развитием в новых условиях проектов по промышленной сборке автомобильной техники, в том числе в части повышения уровня локализации совместных предприятий, постепенного снижения доли «отверточной» сборки до 5 % от общего количества выпускаемых в рамках проекта автомобилей, интенсификацией процессов организации на территории Российской Федерации производства автомобильных комплектующих. Это одновременно обусловит увеличение поставок импортной продукции на внутренний рынок. Учитывая данные тенденции, к 2014 году доля легковых автомобилей российского производства на внутреннем рынке стабилизируется на уровне 60%.

Указанная динамика производства автомобильной техники будет, в том числе, обусловлена реализацией мероприятий, направленных на повышение конкурентоспособности автомобилей российского производства в части реализации инвестиционных проектов по созданию новых конкурентоспособных производств.

Рост в автомобилестроении города в 2011 году ожидается около 35%.

^ Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов.

Горьковский автозавод, входящий в автомобилестроительный холдинг «Группа ГАЗ», - крупнейший в России производитель легких коммерческих, среднетоннажных грузовых и легковых автомобилей. Он объединяет три основных предприятия: ООО «Автозавод ГАЗ», специализирующееся на сборке легких коммерческих автомобилей, ^ ОАО «ГАЗ» - осуществляющее производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей (автокомпонентов) и ООО «Нижегородские моторы» - крупное дочернее предприятие ОАО «ГАЗ» по производству коробок передач для легковых, легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей, автобусов, выпускаемых «Группой ГАЗ».

В первом полугодии 2011 года Горьковский автозавод сохранил лидерство на российском рынке коммерческого транспорта. На рынках России, СНГ и стран Дальнего зарубежья продажи легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь» выросли на 36 %, среднетоннажных автомобилей марки ГАЗ – на 49 %.

Увеличение продаж коммерческих автомобилей ГАЗ достигнуто как за счёт общего роста рыночного спроса, так и за счёт модернизации модельного ряда. Среди важнейших улучшений необходимо отметить расширение линейки силовых агрегатов за счёт современного дизельного двигателя Cummins и серийно устанавливаемого газобаллонного оборудования. Особое внимание было уделено повышению надежности и увеличению ресурса автомобилей. В 2011 году началась установка оцинкованных деталей оснований кузовов и кабин автомобилей «ГАЗель» и «Соболь», были усовершенствованы процессы катафорезной обработки и нанесения лакокрасочного покрытия. Модернизирован салон пассажирских микроавтобусов: начали устанавливаться эргономичные и более долговечные пассажирские сидения с  поручнями и подголовниками, нескользкое напольное покрытие. Началось производство 14-местного микроавтобуса с высокой крышей.

Хорошие операционные и финансовые результаты, достигнутые по итогам 2010 года, свидетельствуют о постепенном выходе на докризисный уровень. Улучшение ситуации на российском авторынке, подписание ряда перспективных контрактов с зарубежными партнерами, а также заявленная менеджментом «Группы ГАЗ» стратегия сохранения эффективности бизнеса и снижения долговой нагрузки позволяет предполагать сохранение динамики роста и в текущем году.

В 2010 и 2011 г.г. «Группа ГАЗ» договорилась о сотрудничестве с ведущими мировыми автопроизводителями Volkswagen, General Motors, Daimler о контрактной сборке автомобилей иностранных брендов на производственных площадках Горьковского автозавода.

Основные направления развития Горьковского автозавода на 2012-2014 годы:

1. В рамках соглашения с VOLKSWAGEN Group Rus будет осуществляться контрактная сборка автомобилей Škoda Octavia и Škoda Yeti, а также нового Volkswagen Jetta. На ГАЗе будет организован полный цикл производства данных моделей. Общий объем производства превысит 100 тысяч автомобилей в год. Инвестиции в производство составят 200 миллионов евро, которые будут направлены, в том числе, на модернизацию мощностей ГАЗа по выпуску легковых автомобилей и на новое оборудование, соответствующее специфике выпускаемой продукции. Начало производства полного цикла первого автомобиля – Škoda Yeti, намечен на четвертый квартал 2012 года.

2. В рамках соглашения с General Motors будет осуществляться контрактная сборка нового автомобиля малого класса Chevrolet Aveo. Начало производства запланировано на 2012 год. Ожидается, что ежегодный объем производства составит около 30 тысяч седанов и хэтчбэков Aveo. Автомобили будут продаваться на российском рынке. Сотрудничество с GM позволит улучшить качество и технологии всей производственной площадки ГАЗа. Принятое решение позволяет ГАЗу эффективно использовать инвестиции, вложенные в легковое производство, и обеспечить проект с GM высококвалифицированным персоналом.

3. Соглашение с Daimler предполагает организацию производства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Ежегодный объем производства составит в среднем около 25 тысяч автомобилей. Инвестиции компании Daimler в организацию производства автомобилей Mercedes-Benz Sprinter на ГАЗе превысят 100 миллионов евро. Стороны также планируют локализацию производства ряда компонентов, которые будут использоваться на автомобилях Mercedes-Benz Sprinter и в продуктовом портфеле ГАЗа.

4. Развитие сотрудничества с производителями компонентов:

в 2011 году подписан меморандум о взаимопонимании по созданию совместного предприятия на своих мощностях с компанией Bulten, шведским производителем деталей крепежа. Старт производства запланирован на 2012 год. Совместное предприятие будет заниматься разработкой и производством деталей крепежа для автомобильной промышленности России и СНГ, а также для потребителей из других отраслей. В рамках сотрудничества с Bulten будет существенно модернизировано действующее оборудование Горьковского автозавода по выпуску деталей крепежа,

в 2011 году также было подписано соглашение о создании совместного предприятия на мощностях Горьковского автозавода с компанией BOSAL, одним из ведущих мировых производителей систем выпуска отработанных газов. Новое производство систем выпуска отработанных газов (выхлопная труба, глушитель, нейтрализатор) начнет работу в конце текущего года. На первом этапе совместное предприятие будет выпускать продукцию в соответствии с требованиями экологического стандарта «Евро-3», а с 2012 года – в соответствии со стандартом «Евро-4». На первоначальном этапе годовая мощность производства СВОГ составит 350 тыс. комплектов, потребителями которых будет как ГАЗ, так и внешние заказчики. Сотрудничество с BOSAL позволит модернизировать мощности автокомпонентного производства ГАЗа и обеспечить технику ГАЗа современными выхлопными системами. Реализация проекта станет успешным шагом в привлечении ведущих мировых производителей к локализации высокотехнологичных автокомпонентных производств в Нижегородской области и дальнейшему развитию в регионе автомобильного кластера,

в июле 2011 года на автокомпонентном производстве ГАЗа была запущена передовая для российского автопрома технология – формование листового металла гидроэластичной средой, был введен в эксплуатацию современный пресс Quintus FlexForm. Новое оборудование используется для создания деталей перспективных моделей, в том числе легких коммерческих автомобилей нового поколения «ГАЗель-Next».

Реализация вышеуказанных инвестиционных проектов наряду с рядом других направлений развития (увеличением объемов поставок автомобилей и запасных частей на экспорт, непрерывной работой по улучшению потребительских свойств существующего ряда автомобилей, расширением модельного ряда выпускаемой продукции, совершенствованием бизнес-процессов предприятия и повышением производительности труда, решением задач в области эффективного использования производственных мощностей предприятия) будет способствовать обеспечению прогнозных темпов развития предприятия в 2012-2014 годах.

^ ООО «СТ Нижегородец» производит свыше 100 наименований транспортных средств. Более 80 % общего объема выпуска готовой продукции составляют автобусы малого класса пассажировместимостью от 14 до 26 человек на базе легких коммерческих автомобилей Ford, Fiat, Peugeot, Iveco, Mersedes-Benz, ГАЗ. Организован выпуск автомобилей специального назначения – «Скорая медицинская помощь» и «Реанимация», для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями, для оказания ритуальных услуг, для силовых структур и МЧС, лабораторий различного назначения.

Линейка грузового коммерческого транспорта представлена автофургонами промтоварными, изотермическими, рефрижераторами, для перевозки хлебобулочных изделий, мороженого и автомобилями с бортовой платформой, типа эвакуатор.

^ Автомобильный завод «Чайка-Сервис» (ООО «Чайка-НН») - одно из ведущих предприятий Нижегородской области по производству автоспецтехники и спецнадстроек.

Автоспецтехника производства АЗ «Чайка- Сервис» работает в сфере коммунального и дорожного хозяйства, на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей, строительной и телекоммуникационных отраслей.

Приоритетные задачи на 2012-2014 г.г.:

расширение ассортимента выпускаемой продукции,

развитие сотрудничества с муниципальными заказчиками, работа с крупными оптовыми партнерами из энергетической сферы, газо- и нефтедобывающих отраслей, силовых структур, коммунальных хозяйств,

поставка в МЧС России пожарных вышек 56 метров и выше,

обновление технологического парка,

модернизация действующего производства (усовершенствование системы газификации производства),

выпуск расширенных 7-местных двухрядных кабин на базе автомобилей ISUZU.

^ Производство кузовов, прицепов, полуприцепов.

ОАО «Завод технологического оборудования «Камея» - производитель модельного ряда автофургонов различного назначения – промтоварных и изометрических, хлебных, автомастерских, для ремонтных бригад на базе шасси автомобилей ГАЗ.

На период 2012-2014 г.г. предприятие прогнозирует невысокие темпы роста объемов отгрузки порядка 103% в связи с тем, что ООО «Автозавод «ГАЗ», основной заказчик автофургонов, организовал на своей территории конвейер для сборки наиболее «ходовых», серийных автофургонов, а для изготовления единичных и разовых, оригинальных фургонов оставил одного доработчика – завод «Камея».

Основные направления развития предприятия на 2012-2014 г.г.:

значительное снижение доли выполнения работ по кооперации и выполнение их собственными силами,

значительное расширение номенкл